DE2303413A1

DE2303413A1 - GEAR POWER MACHINE

Info

Publication number: DE2303413A1
Application number: DE2303413A
Authority: DE
Inventors: Masayuki Futamata; Kazuyuki Hirose; Yasuo Kitta; Koiti Morita; Takao Nukada
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 1972-01-17
Filing date: 1973-01-24
Publication date: 1973-08-16
Also published as: US3838952A

Description

ZAHNRAD-KRAFTMASCHINEGEAR POWER MACHINE

(Priorität: 24. Januar 1972, Japan, Nr. 8272, 9552, 9553, 9555)(Priority: January 24, 1972, Japan No. 8272, 9552, 9553, 9555)

Die Erfindiong bezieht sich auf eine Zahnrad-Kraftmaschine, d.h. eine auch als Motor betriebsfähige Zahnradpumpe, und betrifft insbesondere eine verbesserte Zahnrad-Kraftmaschine mit einem Dichtungsblock, der Leckströmungen des Hydrauliköls zwischen den Zahnköpfen der Zahnräder verhindert.The invention relates to a gear engine, i.e., a gear pump also operable as a motor, and particularly relates to an improved prime mover gear with a sealing block that prevents hydraulic oil from leaking between the tooth tips of the gears.

Bei der herkömmlichen Zahnrad-Kraftmaschine sind ein treibendes Zahnrad und ein getriebenes Zahnrad, die in Eingriff miteinander stehen, in einem Gehäuse angeordnet; wird eine derartige Kraftmaschine beispielsweise als Pumpe betrieben, so wird die Flüssigkeit durch die Drehung der beiden Zahnräder an einem Einlaß angesaugt und bei hohem Druck am Auslaß abgegeben. (Arbeitet die Maschine als Motor, so wird die Einlaßseite die Hochdruckseite.) Um zu verhindern, daß an den Zahnköpfen der Hochdruckseite Zwischenraum oder Spiel entsteht, und um die der Hochdruckflüssigkeit ausgesetzte Fläche zu verringern, wird bei einer derartigen Zahnrad-Kraftmaschine ein Dichtungsblock so angeordnet, daß die Zahnköpfe des treibenden und des getriebenen Zahnrads in dem Gehäuse auf der Hochdruckseite einander berühren.In the conventional gear engine, a driving gear and a driven gear are in mesh stand together, arranged in a housing; if such a power machine is operated, for example, as a pump, so the liquid is sucked in by the rotation of the two gears at an inlet and at high pressure at the outlet submitted. (If the machine works as a motor, the inlet side becomes the high pressure side.) To prevent the There is space or play between the tooth tips of the high pressure side, and around those exposed to the high pressure fluid To reduce area, in such a gear engine, a sealing block is arranged so that the tooth tips of the driving and driven gears in the housing on the high pressure side touch each other.

Da jedoch der herkömmliche Dichtungsblock einer solchen Zahnrad-Kraftmaschine bezüglich der Eingriffs-Mitte des getriebe-However, as the conventional seal block of such a gear engine with respect to the center of engagement of the

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? ^ Π ^ Λ? ^ Π ^ Λ

nen mit dem treibenden Zahnrad symmetrisch ist, ist aie Druckverteilung, gemäß der die Hydraulikflüssigkeit auf die Oberfläche des mit dem treibenden und dem getriebenen ■Zahnrad in Berührung stehenden Dichtungsblocks wirkt, auf der treibenden und der getriebenen Seite Jede halbe Zahnteilung unterschiedlich. Aus diesem Grund vibriert der Dichtungsblock, oder der mit dem Zahnrad in Berührung stehende Teil des Dichtungsblocks nützt sich so ab, daß der Dichtungsblock nach einer Seite hin verschoben wird. Daher läßt sich bei den Zahnrädern einer solchen Kraftmaschine keine stabile und dauerhafte Abdichtung der Zahnköpfe erzielen.nen is symmetrical with the driving gear is aie Pressure distribution, according to which the hydraulic fluid on the surface of the with the driving and the driven ■ Gear in contact with the sealing block acts on the driving and driven side every half tooth pitch different. Because of this, the sealing block or the one in contact with the gear vibrates Part of the sealing block wears so that the sealing block is shifted to one side. Hence lets No stable and permanent sealing of the tooth tips can be achieved with the gears of such a prime mover.

Insbesondere dann, wenr> die Berührungsbedingungen der die Zahnköpfe des treibenden und des getriebenen Zahnrades berührenden Teile des Dir'tungsblocks auf der treibenden Seite und auf der getriebenen Seite verschieden sind, unterscheiden sich auch die Druckverteilungen der auf den berührenden Teil des Dichtungsblocks wirkenden Hydraulikflüssigkeit auf der treibenden und der getriebenen Seite, was dazu führt, daß der eine hydraulische Druck höher wird als der andere und ein Kräftepaar entsteht, das den Dichtungsblock längs seines äußeren Umfangs zu drehen sucht. Dadurch wird die Berührung der Zahnköpfe mit dem berührenden Teil des Dichtungsblocks auf der Niederdruckseite stärker als auf der anderen Seite, ' was den Nachteil zur Folge hat, daß sich die eine Seite abnützt. In particular if> the contact conditions of the Tooth tips of the driving and driven gear parts of the direction block on the driving side and on the driven side are different, the pressure distributions on the contacting part also differ of the sealing block acting hydraulic fluid on the driving and the driven side, which leads to the one hydraulic pressure is higher than the other and a couple of forces is created that the sealing block along its seeks to rotate the outer circumference. This prevents the tooth tips from touching the contacting part of the sealing block stronger on the low-pressure side than on the other side, which has the disadvantage that one side wears out.

Da ferner bei der herkömmlichen Zahnrad-Kraftmaschine der Dichtungsblock ebenso breit ist wie die Zahnräder, so daß die Längsbewegung des Dichtungsblocks nur durch die hydraulische Kraft bewirkt wird, nützt sich, wenn der Anpreßdruck des Dichtungsblocks auf die Zahnräder groß ist, der Dichtungsblock infolge der Berührung mit den Zahnköpfen allmählich ab.Furthermore, in the conventional gear engine, since the sealing block is as wide as the gears, so that the longitudinal movement of the sealing block is only caused by the hydraulic force, is useful when the contact pressure of the sealing block on the gears is large, the sealing block due to the contact with the tooth tips gradually decreasing.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die obigen Nachteile der herkömmlichen Zahnrad-Kraftmaschine zu beseitigen und eine verbesserte derartige Maschine zu schaffen. Insbesondere gehört es zur Aufgabe der Erfindung, eine Zahnrad-Kraftmaschine vorzusehen, bei der stets die Berührung der Zahnköpfe mit dem Dichtungsblock aufrecht erhalten werden kann, um Leckströmungen der Hochdruck-Hydraulikflüssigkeit zwischen den Zahnköpfen zu verhindern. Zur Aufgabe der Erfindung gehört es ferner, eine Zahnrad-Kraftmaschine zu schaffen, bei der der Dichtungsblock nicht vibriert, so daß eine stabile Abdichtung der Zahnköpfe erreicht wird. Ferner soll eine Druckkammer leicht herstellbar sein, um deren Genauigkeit zu verbessern. Die erfindungsgemäße Maschine soll weiterhin von verbesserter Widerstandsfähigkeit sein. Außerdem soll es leicht sein, die hydraulischen Drucke des Dichtungsblocks auszugleichen.The invention is based on the object of eliminating the above disadvantages of the conventional gear engine and to provide an improved such machine. In particular, it belongs to the object of the invention to provide a gearwheel engine to be provided in which the contact of the tooth tips with the sealing block is always maintained to prevent leakage of the high pressure hydraulic fluid between the tooth tips. To the object of the invention It also includes providing a gear engine in which the seal block does not vibrate so that a stable sealing of the tooth tips is achieved. Furthermore, a pressure chamber should be easy to manufacture to their Improve accuracy. The machine according to the invention should continue to be of improved resilience. It should also be easy to control the hydraulic pressures of the Compensate sealing blocks.

Gemäß einem Merkmal der Erfindung weist die erfindungsgemäße Zahnrad-Kraftmaschine eine Gehäuse, ein Paar von miteinander in Eingriff stehenden Zahnrädern und einen zwischen der Gehäuseinnenwand an der Hochdruckssite und den Zahnköpfen der zahnräaer angeordneten Dichtungsblock auf, wobei der Dichtungsblock eine Durchführung für Hydrauliköl aufweist, mehrere zwischen der Gehäuseinnenwand und dem Dichtungsblock angeordnete und in dem Dichtungsblock mehrere die Druckkammern mit der Zahnradseite verbindende Löcher vorgesehen sind. Bei einer solchen Maschine werden Längsströmungen von Hydrauliköl verhindert, so daß der Wirkungsgrad erhöht wird.According to one feature of the invention, the inventive Gear engine has a housing, a pair of meshing gears and one between the inner wall of the housing on the high pressure side and the tooth tips of the toothed gasket block, wherein the sealing block has a passage for hydraulic oil, several between the housing inner wall and the Sealing block arranged and in the sealing block a plurality of holes connecting the pressure chambers to the gear side are provided. In such a machine, longitudinal flows of hydraulic oil are prevented, so that the efficiency is increased.

Die Erfindung wird in der nachstehenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen im einzelnen erläutert; in den Zeichnungen zeigenThe invention is explained in detail in the following description of preferred exemplary embodiments with reference to the drawings explained; show in the drawings

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine herkömmliche Zahnrad-Kraftmaschine;Fig. 1 is a longitudinal section through a conventional gear engine;

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Fig. 2 eine schematische Darstellung der herkömmlichen Maschine zu Erläuterungszwecken; Fig. 2 is a schematic representation of the conventional machine for explanatory purposes;

Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Zahnrad-Kraftmaschine;3 shows a longitudinal section through a gearwheel engine according to the invention;

Fig. 4 einen Axialschnitt längs der Linie IV-IV der Fig. 3;FIG. 4 shows an axial section along the line IV-IV in FIG. 3; FIG.

Fig. 5 eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels für den erfindungsgemäßen Dichtungsblock in zerlegter Darstellung;Fig. 5 is an enlarged perspective view of an embodiment of the invention Sealing block in a disassembled representation;

Fig* 6 eine Seitenansicht des Dichtungsblocks zur Erläuterung der auf ihn wirkenden Druckverteilung; 6 shows a side view of the sealing block to explain the pressure distribution acting on it;

Fig. 7 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform des ^ erfindungsgemäß verwendeten Dichtungsblocks;Fig. 7 is a side view of a further embodiment of the ^ used according to the invention Sealing blocks;

Fig. 8 eine Seitenansicht noch einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäß verwendeten Dichtungsblocks;Figure 8 is a side view of yet another embodiment of that used in the present invention Sealing blocks;

Fig. 9 eine Hinteransicht des in Fig. 8 gezeigten Dichtungsblocks;Figure 9 is a rear view of the seal block shown in Figure 8;

Fig. 10 einen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Zahnrad-Kraftmaschine ;10 shows a longitudinal section through a further embodiment of the gear motor according to the invention ;

Fig. 11 eine vergrößerte Teilansicht der Einzelheit11 is an enlarged partial view of the detail

XI in Fig. 10;XI in Fig. 10;

Fig. 12 eine vergrößerte Teilansicht der EinzelheitFig. 12 is an enlarged partial view of the detail

XII in Fig. 10;XII in Figure 10;

Fig. 13 einen Längsschnitt durch eine wesentliche Einzelheit eines weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung;13 shows a longitudinal section through an essential detail of a further embodiment the invention;

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Fig. 14 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäß verwendete Platte;14 is a plan view of a device according to the invention plate used;

Fig. 15 einen Querschnitt durch die Platte längs der Linie XV-XV der Fig. 14;FIG. 15 shows a cross section through the plate along the line XV-XV of FIG. 14;

Fig. 16 einen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform der Erfindung;16 shows a longitudinal section through a further embodiment the invention;

Fig. 17 eine Stirnansicht einer wesentlichen Einzelheit der Erfindung;Fig. 17 is an end view of an essential detail of the invention;

Fig. 18 einen Querschnitt längs der Linie XVIII-XVIII der Fig. 17;18 shows a cross section along the line XVIII-XVIII of FIG. 17;

Fig. 19 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäß verwendeten Dichtungsplatte;19 is a perspective view of the sealing plate used in the present invention;

Fig. 20 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäß verwendeten Dichtungsplatte;Fig. 20 is a plan view of a further embodiment the sealing plate used according to the invention;

Fig. 21 einen Schnitt durcL. die Dichtungsplatte längs der Linie XXI-XXI der Fig. 20;21 shows a section throughL. the sealing plate along line XXI-XXI of Figure 20;

Fig. 22 einen Querschnitt durch die Dichtungsplatte längs der Linie XXII-XXII der Fig. 20;FIG. 22 shows a cross section through the sealing plate along the line XXII-XXII in FIG. 20; FIG.

Fig. 23 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäß verwendeten Dichtungsplatte zu Erläuterungs zwecken;23 shows a schematic representation of the sealing plate used according to the invention Explanatory purposes;

Fig. 24 einen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform der Erfindung, wobei einige Teile weggelassen sind;24 shows a longitudinal section through a further embodiment of the invention, with some Parts are omitted;

Fig. 25 eine schematische Darstellung eines wesentlichen Teils der Anordnung nach Fig. 24;FIG. 25 is a schematic representation of an essential part of the arrangement according to FIG. 24; FIG.

Fig. 26 einen Querschnitt längs der Linie XXVI-XXVI der Fig. 25; undFig. 26 is a cross section along the line XXVI-XXVI of Fig. 25; and

Fig. 27 eine Ansicht aus der Richtung des Pfeils XXVII der Fig. 26.FIG. 27 is a view from the direction of the arrow XXVII in FIG. 26.

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Zum besseren Verständnis der Erfindung soll zunächst eine herkömmliche Zahnrad-Kraftmaschine anhand von Fig. 1 und 2 beschrieben werden.For a better understanding of the invention, a conventional gearwheel engine will first be described with reference to FIGS. 1 and 2 to be discribed.

Gemäß Fig. 1 stehen bei der herkömmlichen Zahnrad-Kraftmaschine ein treibendes Zahnrad 2 und ein getriebenes Zahnrad 3 innerhalb eines Gehäuses 1 in Eingriff miteinander; arbeitet die Haschine beispielsweise als Pumpe, so wird Flüssigkeit durch die Drehung der beiden Zahnräder 2 und 3 an einem Einlaß 4 angesaugt und unter Hochdruck an einem Auslaß 5 abgegeben. (Arbeitet die Maschine als Motor, so ist die Einlaßseite die Hochdruckseite.) Um bei einer derartigen Maschine zu verhindern, daß an den Zahnköpfen der Zahnräder 1 und 2 auf der Hochdruckseite Zwischenraum oder Spiel entsteht, und die der Druckflüssigkeit ausgesetzte Fläche zu verkleinern, ist ein Dichtungsblock 6 derart angeordnet, daß die Zahnköpfe der beiden Zahnräder 2 und 3 auf der Hochdruckseite In dem Gehäuse 1 einander berühren.Referring to Fig. 1, in the conventional gear engine, a driving gear 2 and a driven gear 3 mesh with each other within a housing 1; if the machine works as a pump, for example, liquid is sucked in at an inlet 4 by the rotation of the two gears 2 and 3 and discharged at an outlet 5 under high pressure. (If the machine works as a motor, the inlet side is the high-pressure side.) In order to prevent the tooth tips of gears 1 and 2 on the high-pressure side from creating a gap or play and reducing the area exposed to the pressure fluid in such a machine a sealing block 6 is arranged such that the tooth tips of the two gears 2 and 3 on the high pressure side in the housing 1 touch each other.

Da jedoch der herkömmliche Dichtungsblodk 6 bezüglich der Mitte des Eingriffs zwischen den beiden Sahnrädern 2 und 3 gemäß Fig. 1 symmetrisch ist, ist die Druckverteilung der Hydraulikflüssigkeit, die auf die mit dem. beiden Zahnrädern 2 und 3 in Berührung stehenden Flächen 6a und 6b des Dichtungsblocks 6 wirkt, an der antreibenden und an der getriebenen Seite gemäß Fig. 6 jede halbe Zahnleilung verschieden. Daher vibriert der Dichtungsblock 6, oder eine Berührungsfläche 6a oder 6b des Dichtungsblocks nützt sich so ab, daß der Dichtungsblock 6 nach einer Seite verschoben wird. Daher ist es nicht möglich, an den Zahnköpfen <äer Zahnräder 2 und eine dauerhafte und stabile Dichtung zu erzielen.However, since the conventional sealing block 6 with respect to Middle of the mesh between the two cogwheels 2 and 3 is symmetrical according to Fig. 1, the pressure distribution of the hydraulic fluid, which is on the with the. two gears 2 and 3 contacting surfaces 6a and 6b of the sealing block 6 acts, on the driving and on the driven side according to FIG. 6, every half tooth line is different. Therefore, the seal block 6 vibrates, or a contact surface 6a or 6b of the seal block wears so that the sealing block 6 is moved to one side. Therefore, it is not possible to use the tooth tips <äer gears 2 and to achieve a permanent and stable seal.

Sind ferner die Berührungsbedingungen zwischen den Berührungsflächen 6a und 6b des Dichtungsbloc&s 6 mit den Zahnköpfen der beiden Zahnräder 2 und 3 an der antreibenden Seite und an der getriebenen Seite unterschiedlich, so sindAre also the contact conditions between the contact surfaces 6a and 6b of the sealing block 6 with the tooth tips of the two gears 2 and 3 on the driving one Side and on the driven side are different, so are

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auch die Druckverteilungen der Hydraulikflüssigkeit, die auf den berührenden Teil des Dichtungsblocks 6 an der Antriebsseite und an der angetriebenen Seite wirken, verschieden, was da zuführt, daß der eine Hydraulikdruck höher v*^rird als der andere* und daher ein Kräftepaar auftritt, das den gesamten Dichtungsblock 6 längs seines Umfangs verdreht. Daher wird die Berührung zwischen den Zahnköpfen des Zahnrades und dem berührenden Teil auf der Niederdruckseite stärker als auf der anderen Seite, so daß die erste Seite abgenützt wird.the pressure distributions of the hydraulic fluid acting on the contacting part of the sealing block 6 at the driving side and the driven side, miscellaneous, what is supplying that the hydraulic pressure higher v * ^r ird occurs than the other * and therefore a force couple that twisted the entire sealing block 6 along its circumference. Therefore, the contact between the tooth tips of the gear and the contacting part becomes stronger on the low pressure side than on the other side, so that the first side is worn.

Da die Breite des Dich': mgsblocks 6 bei der herkömmlichen Zahnrad-Kraftmaschine nach Fig. 2 gleich der Breite der Zahnräder 2 und 3 ist, so daß die Längsbewegung des Dichtungsblocks 6 nur durch die Hydraulikkraft beeinflußt wird, nützt sich der Dichtungsblock 6, wenn seine Druckkraft auf die Zahnräder hoch ist, infolge der Berührung- mit den Zahnköpfen der Zahnräder 2 und 3 allmählich ab.Since the width of the Dich ': mgsblocks 6 in the conventional Gear engine of Fig. 2 is equal to the width of the gears 2 and 3, so that the longitudinal movement of the sealing block 6 is only influenced by the hydraulic force, the sealing block 6 is useful when its pressure force on the gears is high, as a result of the contact with the tooth tips of the gears 2 and 3 gradually decrease.

Im folgenden wird auf Fig. 3 bis 5 Bezug genommen, in denen ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Zahnrad-Kraftmaschine gezeigt ist. Zwischen der Innenwand 3 eines Gehäuses an der Hochdruckseite und den Zahnköpfen iO und 12 der miteinander kämmenden Zahnräder 2 und 3 ist ein Dichtungsblock angeordnet, der mit einer Durchführung 14 für Hydrauliköl versehen ist, wobei zwischen der Gehäuseinnenwand 8 und dem Dichtungsblock 6 Druckkammern 16 gebildet sind. In dem Dichtungsblock 6 sind ferner Bohrungen 18 angeordnet, die die Druckkammern 16 mit der Zahnradseite verbinden.In the following, reference is made to FIGS. 3 to 5, in which an embodiment of the gear motor according to the invention is shown. Between the inner wall 3 of a housing on the high pressure side and the tooth tips OK and 12 of the one another meshing gears 2 and 3, a sealing block is arranged with a passage 14 for hydraulic oil is provided, pressure chambers 16 being formed between the housing inner wall 8 and the sealing block 6. In the sealing block 6 bores 18 are also arranged, which connect the pressure chambers 16 to the gear side.

Der Dichtungsblock 6 ist so geformt, daß er mit den Zahnrädern 2 und 3 gleiche Breite hat. Das Gehäuse 1 besteht aus einem Gehäusekörper 1a und einem durch Schrauben 20 daran befestigbaren Deckel 1b. Mit 22 ist ein Einlaß, mit 24 ein Auslaß bezeichnet. In der Druckkammer 16 sind Dichtungsgummis 34 und Stützplatten 36 vorgesehen, um Leckströmungen desThe sealing block 6 is shaped so that it has the same width as the gears 2 and 3. The housing 1 consists of a housing body 1a and a cover 1b attachable thereto by screws 20. At 22 there is an inlet, at 24 there is an inlet Designated outlet. In the pressure chamber 16 sealing rubbers 34 and support plates 36 are provided to prevent leakage of the

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Hochdruck-Hydrauliköls an den berührenden Flächen der Geliäuseinnenwand 8 und des Dichtungsblocks 6 zu verhindern. Das treibende Zahnrad 2 ist mittels einer Antriebswelle 26 gelagert, das getriebene Zahnrad 3 mittels einer Abtriebswell® 28. Die Wellen 26 und 28 sind in dem Gehäuse 1 in Lagern 30 drehbar gelagert. Mit 32 sind kreisförmige Seitenplatten bezeichnet, die zwischen den Zahnrädern 2 bzw. 3 auf beiden Seiten des Dichtungsblocks 6 und der Gehäuseinnenwand angeordnet sind. In der Seitenplatte 32 ist eine Bohrung 38 vorgesehen, die mit der Durchführung 14 in Verbindung steht. Die Seitenplatten 32 werden stets in Berührung mit den Zahnrädern 2 und 3 und beiden Seiten des Dichtungsblocks durch den hohen Druck des zwischen die Gehäuseinnenwand und die Seitenplatten 32 eingeleiteten Hydrauliköls, d.h. durch den Hydraulikdruck in der Durchführung 14, gedruckt, so daß Leckströmungen des Hydrauliköls an den Zahnrädern 2 und 3 und beiden Seiten des Dichtungsblocks verhindert werden. In den Zeichnungen sind bewegbare Seitenplatten (Druckplatten) gezeigt, jedoch könnten erfindungsgemäß auch stationäre Seitenplatten verwendet werden.High-pressure hydraulic oil on the contacting surfaces of the inner wall of the gel 8 and the sealing block 6 to prevent. The driving gear 2 is connected by means of a drive shaft 26 stored, the driven gear 3 by means of an Abtriebswell® 28. The shafts 26 and 28 are rotatably supported in the housing 1 in bearings 30. At 32 are circular side plates denotes that between the gears 2 and 3 on both sides of the sealing block 6 and the inner wall of the housing are arranged. In the side plate 32 a bore 38 is provided which is connected to the passage 14 stands. The side plates 32 are always in contact with the gears 2 and 3 and both sides of the seal block due to the high pressure of the hydraulic oil introduced between the housing inner wall and the side plates 32, i.e., by the hydraulic pressure in the passage 14, so that leakage flows of the hydraulic oil to the Gears 2 and 3 and both sides of the sealing block can be prevented. In the drawings are movable side plates (Pressure plates) shown, however, stationary side plates could also be used in accordance with the invention.

¥ie sich aus der obigen Beschreibung ergibt, wird, da die Druckkammer 16 an dem Dichtungsblock 6 so gebildet ist, daß sie bei Verwendung als Pumpe über die Bohrungen 18 mit der Zahnradseite in Verbindung steht, der Dichtungsblock 6 durch den Auslaßdruck des Hydrauliköls an der Hochdruckseite stets in Richtung der Berührung mit den Zahnköpfen 10 und 12 der Zahnräder <l bzw. 3 gedrückt; selbst wenn der Auslaßdruck so hoch wird, daß sich die Zahnräder 2 und 3 zur Niederdruck- oder Einlaßseite (bei Pumpenbetrieb) bewegen, wird, da die Zahnräder 2 und 3 den Bewegungen des Dichtungsblocks 6 folgen, die Berührung der Zahnköpfe 10 und 12 der Zahnräder 2 bzw. 3 mit dem Dichtungsblock 6 stets konstant gehalten. Daher ist es möglich, Leckströmungen der Hochdruckflüssigkeit an den Zahnköpfen 10 und 12 zu verhindern. Da ferner weniger Möglichkeiten für die Einwirkungen des¥ ie it results from the above description, since the pressure chamber 16 is formed on the sealing block 6 in such a way that it is in communication with the gear wheel side via the bores 18 when used as a pump, the sealing block 6 is connected to the gear side by the outlet pressure of the hydraulic oil The high pressure side is always pressed in the direction of contact with the tooth tips 10 and 12 of the gears <1 or 3; even if the outlet pressure becomes so high that the gears 2 and 3 move to the low pressure or inlet side (when the pump is running), since the gears 2 and 3 follow the movements of the sealing block 6, the contact of the tooth tips 10 and 12 of the gears 2 or 3 always kept constant with the sealing block 6. Therefore, it is possible to prevent the high pressure liquid from leaking from the tooth tips 10 and 12. Since there are also fewer possibilities for the effects of the

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Hochdrucks bestehen, ist es möglich, die Belastung zu reduzieren und gleichzeitig die Dicke des Gehäuses zu verringern. If there is a high pressure, it is possible to reduce the load while reducing the thickness of the case.

In Fig. 6 und 7 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des in einer erfindungsgemäßen Zahnrad-Kraftmaschine verwendeten Dichtungsblocks beschrieben. Gemäß Fig. 7 ist der Dichtungsblock 6 asymmetrisch bezüglich der Mitte des Eingriffs zwischen den Zahnrädern 2 und 3 geformt, so daß die berührenden Flächen 6c und 6d des Dichtungsblocks 6 mit den Zahnrädern 2 bzw. 3 um eine halbe Zahnteilung in Umfangsrichtung eines Zahnrades versetzt sind* Die Bogenlängen der berührenden Flächen 6c und 6d sind jedoch gleich, und diese Länge ist etwas größer als die Länge einer Zahnteilung plus einer Zahnkopfbre ite.6 and 7 is another embodiment of the used in a gear engine according to the invention Sealing blocks described. According to Fig. 7, the sealing block 6 is asymmetrical with respect to the center of engagement between the gears 2 and 3 formed so that the contacting surfaces 6c and 6d of the sealing block 6 with the gears 2 or 3 are offset by half a tooth pitch in the circumferential direction of a gearwheel * The arc lengths of the contacting However, surfaces 6c and 6d are the same and this length is slightly greater than the length of one tooth pitch plus one Tooth tip width.

Der Berührungszustand der Berührungsfläche 6c des Dichtungsblocks 6 mit dem treibenden Zahnrad 2 wird also gleich dem Berührungszustand der Berührungsfläche 6d mit dem getriebenen Zahnrad 3, so daß die auf die Berührungsflächen 6c und 6d wirkenden Druckverteilungen gemäß Fig. 7 gleich werden. Diese Druckverteilung ändert sich bei Bewegung des Zahnkopfes, wird jedoch an beiden Berührungsflächen 6c und 6d gleich.Thus, the state of contact of the contact surface 6c of the seal block 6 with the driving gear 2 becomes equal to that Contact state of the contact surface 6d with the driven gear 3, so that the on the contact surfaces 6c and 6d acting pressure distributions according to FIG. 7 become the same. This pressure distribution changes when the tooth tip moves, however, becomes the same on both contact surfaces 6c and 6d.

Da die Berührungsflächen 6c und 6d des Dichtungsblocks 6 um eine halbe Zahnteilung an der treibenden Seite und an der getriebenen Seite phasenverschoben sind, werden die auf die beiden Berührungsflächen 6c und 6d wirkenden Drucke gleich. Daher vibriert der Dichtungsblock nicht, und es tritt an dem Dichtungsblock 6 auch kein Kräftepaar aufj vielmehr wird der Dichtungsblock in stationärem Zustand gehalten und vermittelt eine stets gleichmäßige Abdichtung der Zahnköpfe.Since the contact surfaces 6c and 6d of the sealing block 6 by half a tooth pitch on the driving side and on of the driven side are out of phase, the pressures acting on the two contact surfaces 6c and 6d become the same. Therefore, the sealing block does not vibrate, and there is no force couple on the sealing block 6, rather the The sealing block is kept in a stationary state and ensures that the tooth tips are always evenly sealed.

Im folgenden wird auf die Figuren 8 und 9 Bezug genommen, in denen ein weiteres Ausführungsbeispiel des in der erfin-Reference is made below to FIGS. 8 and 9, in which a further exemplary embodiment of the

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dungsgemäßen Zahnrad«Kraftmaschine verwendeten Dichtungsblocks gezeigt ist. Gemäß Fig. 8 sind in dem Dichtungsblock 6 Bohrungen 42a und 42b vorgesehen, die von den Berührungsflächen 6a bzw. 6b auf die Mitte des Dichtungsblocks 6 derart zulaufen, daß sie sich an ihren Enden kreuzen und somit die beiden Berührungsflächen 6a und 6b miteinander verbinden. Die Öffnungen der Bohrungen 42a und 42b sind an den Berührungsflächen 6a bzw. 6b des Dichtungsblocks 6 symmetrisch und in Bogenrichtung der Berührungsflächen im wesentlichen mittig angeordnet. Gemäß Fig. 9 ist die seitliche Lage der Bohrungen 42a und 42b irgendwo rechts und links von der Durchführung 14 des Dichtungsblocks 6.according to the gear «engine sealing block used is shown. 8 are in the sealing block 6 bores 42a and 42b are provided, which from the contact surfaces 6a and 6b to the center of the sealing block 6 in such a way run in that they cross at their ends and thus connect the two contact surfaces 6a and 6b with one another. The openings of the bores 42a and 42b are symmetrical on the contact surfaces 6a and 6b of the sealing block 6, respectively and arranged essentially centrally in the arc direction of the contact surfaces. According to FIG. 9, the lateral position is the Bores 42a and 42b somewhere to the right and left of the passage 14 of the sealing block 6.

Die das treibende Zahnrad 2 berührende Fläche 6a und die das getriebene Zahnrar 3 berührende Fläche 6b stehen also über die Bohrungen 42a und 42b miteinander in Verbindung, so daß die auf die Berührungsflächen 6a und 6b des Dichtungsblocks 6 wirkenden Drucke gleich werden.The surface 6a contacting the driving gear 2 and the surface 6b contacting the driven gear 3 are therefore standing Via the bores 42a and 42b in communication with one another, so that the contact surfaces 6a and 6b of the sealing block 6 acting prints will be the same.

Im obigen Ausführungsbeispiel sind die Bohrungen 42a und 42b zwar in dem Dichtungsblock 6 vorgesehen, jedoch können sie auch an einer seitlichen Fläche des Dichtungsblocks 6 als Nuten, die die Berührungsflächen 6a und 6b miteinander verbinden, oder an der Seitenplatte 32 als Nuten vorgesehen sein. In diesem Fall ist es erforderlich, daß beide Seitenflächen derart geschnitten werden, daß sie Nuten bilden, ohne daß die Schubkraft auf den Dichtungsblock 6 wirkt.In the above embodiment, the bores 42a and 42b are provided in the sealing block 6, but can they also on a side surface of the sealing block 6 as grooves which the contact surfaces 6a and 6b with each other connect, or be provided on the side plate 32 as grooves. In this case, it is necessary that both side surfaces are cut so that they form grooves without the thrust acting on the sealing block 6.

Da beide die Zahnräder 2 und 3 berührenden Flächen 6a bzw. 6b des Dichtungsblocks 6 über die Bohrungen 42a und 42b miteinander in Verbindung stehen, werden die auf die beiden Berührungsflächen 6a und 6b wirkenden Druckverteilungen gleich, und daher greift an dem Dichtungsblock 6 kein Kräftepaar an; vielmehr läßt sich eine stabile und dauerhafte Dichtung des Dichtungsblocks 6 gegenüber den Zahnköpfen der Zahnräder 2 und 3 erreichen.Since both the gears 2 and 3 contacting surfaces 6a and 6b of the sealing block 6 via the bores 42a and 42b are connected to one another, the pressure distributions acting on the two contact surfaces 6a and 6b become the same, and therefore no force couple acts on the sealing block 6; Rather, it can be a stable and lasting one Achieve sealing of the sealing block 6 with respect to the tooth tips of the gears 2 and 3.

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Im folgenden wird auf Fig. 10 bis 12 Bezug genommen, in denen eine weitere Ausführungsform einer erfindingsgemäßen Zahnrad-Kraftmaschine gezeigt ist, wobei an der Außenfläche des Dichtungsblocks 6 Druckkammern 16a, 16b und 16c gebildet sind. Die mittlere Druckkammer 16b steht über die Durchführung 14 mit den Zahnrädern 2 und 3 in Verbindung, wobei die Durchführung 14 an der Öffnung der Druckkammer 16b einen Absatz 44 aufweist. In den Auslaß 22 des Gehäuses 1 ist eine Buchse 46 eingefügt, die in den Absatz 44 eingreift, so daß zwischfcZ d^r Eucfnse 46 und dem Absatz 44 eine Drossel 48 gebildet wird. 'Di<$ Druckkammern 16a und 16c stehen mit den Zahnrädern 2 und 3 üb« Bohrungen 18a bzw. 18b und an diesen Bohrungen gebildete Drosseln 50 bzw. 52 in Verbindung. In die Druckkammern 16a, 16b und 16c sind O-Ringe 54 eingesetzt, die gegen die innere Umfangswand des Gehäuses 1 drücken.In the following, reference is made to FIGS. 10 to 12, in which a further embodiment of a gear engine according to the invention is shown, pressure chambers 16a, 16b and 16c being formed on the outer surface of the sealing block 6. The middle pressure chamber 16b is connected to the gears 2 and 3 via the passage 14, the passage 14 having a shoulder 44 at the opening of the pressure chamber 16b. A bushing 46 is inserted into the outlet 22 of the housing 1 and engages in the shoulder 44, so that a throttle 48 is formed between the outlet 46 and the shoulder 44. The pressure chambers 16a and 16c are connected to the gears 2 and 3 via bores 18a and 18b and throttles 50 and 52 formed on these bores. O-rings 54, which press against the inner circumferential wall of the housing 1, are inserted into the pressure chambers 16a, 16b and 16c.

Bewegt sich der Dichtungsblock 6 in Richtung des Pfeiles X, so wird das Volumen der Druckkammern 16a, 16b und 16c kleiner, und das Hydrauliköl ist bestrebt» durch die Drosseln 50, 48 und 52 sowie die Bohrungen 18a, 14 und 18b auf die Zahnräderseite zu fließen; durch den Strömungswiderstand der Drosseln 50, 48 und 52 wird jedoch der hydraulische Druck in den Druckkammern 16a, 16b und luc höher als der Druck an der Zähnräderseite, so daß eine Bewegung des Dichtungsblocks 6 in Richtung des Pfeiles X verhindert wird.If the sealing block 6 moves in the direction of arrow X, so the volume of the pressure chambers 16a, 16b and 16c becomes smaller, and the hydraulic oil is sought »through the throttles 50, 48 and 52 as well as the bores 18a, 14 and 18b on the Gear side to flow; due to the flow resistance of the throttles 50, 48 and 52, however, the hydraulic Pressure in the pressure chambers 16a, 16b and luc higher than that Pressure on the gear side, causing movement of the sealing block 6 in the direction of arrow X is prevented.

Versucht sich andererseits der Dichtungsblock 6 in Richtung des Pfeiles X¹ zu bewegen, so wird das Volumen in aen Druckkammern 1ba, 16b und 16c größer. Dementsprechend ist das Hydrauliköl bestrebt, von der Zahnräderseite durch die Bohrungen 18a, 14 und 18b in die Druckkammern 16a, 16b und 16c zu strömen; daher wird der Hydraulikdruck an der Zahnräderseite geringer als in den Druckkammern 16a, 16b und 16c, was eine Bewegung des Dichtungsblocks in Richtung des Pfeiles X^f verhindert.If, on the other hand, the sealing ^{block 6 tries to move in the direction of the arrow X 1} , the volume in aen pressure chambers 1ba, 16b and 16c becomes larger. Accordingly, the hydraulic oil tends to flow from the gear wheel side through the bores 18a, 14 and 18b into the pressure chambers 16a, 16b and 16c; therefore, the hydraulic pressure on the gear side becomes lower than in the pressure chambers 16a, 16b and 16c, which prevents movement of the seal block in the direction of arrow X ^f .

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Da die Drosseln 50, 48 und 52 in den Bohrungen 18a, 14 bzw 18b vorgesehen sind, die die Druckkammern 16a, 16b und 16c an der Außenseite des Dichtungsblocks 6 mit den Zahnrädern 2 und 3 verbinden, tritt die Rückstellkraft in zu der Bewegungsrichtung des Dichtungsblocks 6 entgegengesetzter Richtung und gegen diese Bewegung auf, wodurch Veränderungen des Dichtungsblocks verhindert werden. .Since the throttles 50, 48 and 52 are provided in the bores 18a, 14 and 18b, which the pressure chambers 16a, 16b and 16c on the outside of the sealing block 6 with the gears 2 and 3, the restoring force occurs in the direction of movement of the sealing block 6 opposite direction and against this movement, causing changes the sealing block can be prevented. .

Gemäß Fig. 13 bis 15, in denen eine weitere Ausfuhrungsform der erfindungsgemäßen Zahnrad-Kraftmaschine gezeigt ist, ist der Dichtungsblock 6 aus einem Dichtungsblock-Körper 6e und einer Platte 6f aufgebaut. Im einzelnen weist der Dichtungsblock-Körper 6e durchführende Bohrungen 18a, 14 und 18b auf, und die Platte 6f ist mit Löchern 56, 58 und 60 versehen und längs der Außenfläche des.Dichtungsblock-Körpers 6e,gebogen. Die Platte 6f ist in dem Gehäuse 1 so angeordnet, daß sie über der Außenfläche des Körpers 6e liegt und zwar so, daß die Löcher 56, 58 und 60 mit der Außenfläche des Dichtungsblock-Körpers 6e die Druckkammern 16a, 16b bzw. 16c bilden. In diesen Druckkammern ist jeweils ein O-Ring angeordnet.13 to 15, in which a further embodiment of the gear engine according to the invention is shown the sealing block 6 is composed of a sealing block body 6e and a plate 6f. In detail, the sealing block body 6e through bores 18a, 14 and 18b, and the plate 6f is provided with holes 56, 58 and 60 and along the outer surface of the seal block body 6e. The plate 6f is arranged in the housing 1 so that it overlies the outer surface of the body 6e so that the holes 56, 58 and 60 with the outer surface of the sealing block body 6e the pressure chambers 16a, 16b and 16c form. An O-ring is arranged in each of these pressure chambers.

In Fig. 16 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Zahnrad-Kraftmaschine gezeigt, bei der die Druckkammern 16a, 16b und 16c an der Innenfläche der Platte 6f in Verbindung mit der äußeren, die Platte berührenden Fläche des Dichtungsblocks 6 gebildet sind. Die Druckkammer 16b ist in ihrer Mitte mit einem Loch 62 versehen, und die Außenfläche der Platte 6f berührt die innere Umfangswand des Gehäuses 1 gleitend.In Fig. 16 is another embodiment of the invention Gear engine shown in which the pressure chambers 16a, 16b and 16c on the inner surface of the plate 6f in connection with the outer, plate-contacting surface of the sealing block 6 are formed. The pressure chamber 16b is provided with a hole 62 in its center, and the outer surface of the plate 6f contacts the inner peripheral wall of the housing 1 sliding.

Wie ersichtlich, besteht der Dichtungsblock 6 also aus dem Dichtungsblock-Körper 6e mit den Bohrungen 18a, 14 und 18b sowie der Platte 6f mit den den Bohrungen 18a, 14 und 18b gegenüber liegenden und an die Außenfläche des Dichtungsblock-Körpers 6e angrenzenden Druckkammern 16a, 16b und 16c.As can be seen, the sealing block 6 thus consists of the sealing block body 6e with the bores 18a, 14 and 18b and the plate 6f with the holes 18a, 14 and 18b opposite and on the outer surface of the sealing block body 6e adjacent pressure chambers 16a, 16b and 16c.

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Daher läßt sich die Platte 6f in einfacher Weise so herstellen, daß nur Vertiefungen geformt werden und die Platte längs der Außenfläche des Dichtungsblock-Körpers 6e gebogen wird; dabei lassen sich die Druckkammern sehr leicht mit verbesserter Genauigkeit formen.Therefore, the plate 6f can be manufactured in a simple manner so that only recesses are formed and the plate bending along the outer surface of the seal block body 6e; the pressure chambers can be opened very easily shape with improved accuracy.

Im folgenden wird auf die Figuren 17 bis 23 Bezug genommen, in denen eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Zahnrad-Kraftmaschine gezeigt ist. Bei dieser Ausführungsform sind die Druckkammern 16a, 16b und 16c an der Außenfläche des Dichtungsblocks 6 gebildet und stehen mit den Zahnrädern 2 und 3 über Bohrungen 18a, 14 und 18b in Verbindung. Gemäß Fig. 17 haben die Druckkammern 16a, 16b und 16c die gleiche Breite wie der Dichtungsblock 6, wobei Dichtungsplatten 64, deren Gesamtlänge gleich der Breite der Druckkammern 16a und 16c ist, in gleitendem Eingriff mit diesen Kammern stehen. Die Dichtungsplatten 64 können an der Innenfläche gemäß Fig. 20 bic 22 eine Ausnehmung 66 haben oder gemäß Fig. 19 plan sein. Eine mit einem Loch versehene Dichtungsplatte 70 ist in der Mitte der Druckkammer 16b gleitend angebracht.In the following, reference is made to Figures 17 to 23, in which a further embodiment of the invention Gear engine is shown. In this embodiment, the pressure chambers 16a, 16b and 16c are on the outer surface of the sealing block 6 and are in communication with the gears 2 and 3 via bores 18a, 14 and 18b. According to FIG. 17, the pressure chambers 16a, 16b and 16c has the same width as the sealing block 6, with sealing plates 64, the total length of which is equal to the width of the Pressure chambers 16a and 16c is in sliding engagement with these chambers stand. The sealing plates 64 can have a recess 66 on the inner surface according to FIG. 20 bic 22 have or be flat according to FIG. 19. A perforated sealing plate 70 is in the center of the pressure chamber 16b slidably attached.

Bei diesem Aufbau wirkt das Hydrauliköl zwischen den Zahnrädern 2 und 3 über die Bohrungen 18a, 14 und 18b auf die Druckkammern 16a, 16b und 16c, was zur Folge hat, daß die Dichtungsplatten 64 und 70 gegen die innere Umfangswand des Gehäuses 1 gedrückt werden. Gleichzeitig wird der Dichtungsblock 6 gemäß der Zeichnung seitlich bewegt, so daß zwischen dem Dichtungsblock 6 und der inneren Umfangswand des Gehäuses 1 Zwischenräume erzeugt werden. Daher hat das Hochdruck-Hydrauliköl das Bestreben, von den Zwischenräumen der Druckkammern 16a, 16b und 16c zu den Seitenflächen 6g des Dichtungsblocks 6 zu strömen;- da jedoch gegen diese Seitenflächen 6g die Seitenplatten 32 drücken, kann das Hydrauliköl dort nicht abfließen.In this structure, the hydraulic oil acts between the gears 2 and 3 via the bores 18a, 14 and 18b on the Pressure chambers 16a, 16b and 16c, with the result that the sealing plates 64 and 70 against the inner peripheral wall of the housing 1 are pressed. At the same time the sealing block 6 is moved laterally as shown in the drawing, so that clearances are generated between the sealing block 6 and the inner peripheral wall of the housing 1. Hence the High-pressure hydraulic oil the tendency to move from the spaces between the pressure chambers 16a, 16b and 16c to the side surfaces 6g of the sealing block 6, but since the side plates 32 press against these side surfaces 6g, the hydraulic oil can not drain there.

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Wie ersichtlich, umfaßt die vorliegende Erfindung einen Dichtungsblock 6 mit Druckkammern 16a, 16b und 16c, -die an der Außenfläche des Blocks 6 vorgesehen sind und die gleiche Breite wie dieser haben, mit Dichtungsplatten 64, deren Länge gleich der Breite der Druckkammern 16a und 16c ist und die an diesen Druckkammern gleitend angebracht sind, mit einer Dichtungsplatte 70, deren Länge gleich der Breite der Druckkammer 16b ist, die in ihrer Mitte mit einem Loch 68 versehen und an der Druckkammer 16b gleitend angebracht ist, sowie mit Seitenplatten 32, die die Dichtungsplatten 64 und an beiden Enden berühren; gegenüber den mit den 0- und Stützringen versehenen Druckkammern der vorherigen Ausführungsformen können die Druckkammern in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel über die gesamte Breite des Dichtungsblocks geformt sein, so daß die Bearbeitung einfach und mit großer Genauigkeit erfolgen kann. Da anstelle des O-Rings die Dichtungsplatte verwendet wird, ist die Bruchgefahr geringer und die Haltbarkeit verbessert.As can be seen, the present invention comprises a sealing block 6 with pressure chambers 16a, 16b and 16c, -die are provided on the outer surface of the block 6 and have the same width as this, with sealing plates 64, the length of which is equal to the width of the pressure chambers 16a and 16c and which are slidably attached to these pressure chambers, with a sealing plate 70, the length of which is equal to the width the pressure chamber 16b which is provided with a hole 68 in its center and is slidably attached to the pressure chamber 16b, as well as with side plates 32 which contact the sealing plates 64 and at both ends; compared to those with the 0 and support rings provided pressure chambers of the previous embodiments can be the pressure chambers in the present embodiment Be molded over the entire width of the sealing block, so that the machining is easy and with large Accuracy can be done. Because instead of the O-ring, the sealing plate is used, the risk of breakage is lower and the durability is improved.

Gemäß Fig. 24 bis 27, in denen ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Zahnrad-Kraftmaschine gezeigt ist, ragt an beiden Seiten der Auüenfläcne des Dicntungsblocks 6 ein Bund6h heraus, und in der Außenfläche des Dichtungsblocks 6 sind Vertiefungen 74, 76 und 78 vorgesehen, wobei die Vertiefung 74 über eine Durchführung 80 mit dem Raum zwischen den Zahnrädern 2 und 3 in Verbindung steht. An beiden Seiten des Dichtungsblocks 6 sind Seitenplatten 82 so vorgesehen, daß zwischen den Stirnflächen 82a der Seitenplatten 82 und dem Bund 6h ein Abstand t besteht.According to FIGS. 24 to 27, in which a further embodiment the gear engine according to the invention is shown, protrudes on both sides of the outer surface of the Dicntungsblock 6 Bund6h out, and in the outer surface of the sealing block 6 recesses 74, 76 and 78 are provided, the recess 74 via a passage 80 with the space between the gears 2 and 3 is in connection. On both sides of the sealing block 6, side plates 82 are provided so that that there is a distance t between the end faces 82a of the side plates 82 and the collar 6h.

Berührt die Zahnradseite 6i des Dichtungsblocks 6 die Zahnköpfe der Zahnräder 2 und 3, so daß sie sich abnützt, so berührt der Bund 6h die Stirnflächen 82a der Seitenplatten 82, so daß sich der Dichtungsblock 6 nicht an die Zahnräder 2 und 3 bewegen kann und gegen Abnützung geschützt wird.If the gear side 6i of the sealing block 6 touches the tooth tips of the gears 2 and 3 so that it wears out, the collar 6h contacts the end faces 82a of the side plates 82, so that the sealing block 6 cannot move against the gears 2 and 3 and is protected against wear.

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Da der Bund 6h auf beiden Seiten der Außenflächen des Dichtungsblocks 6 vorgesehen ist und der Abstand t zwischen den Stirnflächen 82a der an beiden Seiten des Dichtungsblocks 6 angeordneten Stirnplatten 82 und dem Bund 6h besteht, wird eine Abnützung des Dichtungsblocks 6 durch Berührung mit den Zahnrädern 2 und 3 dadurch verhindert, daß der Bund 6h die Seitenplatten 82 berührtj dadurch wird die Dauerhaftigkeit verbessert, und es ist einfach, an dem Dichtungsblock hydraulisches Gleichgewicht herzustellen.Since the collar 6h on both sides of the outer surfaces of the sealing block 6 is provided and the distance t between the end faces 82a of the on both sides of the sealing block 6 arranged end plates 82 and the collar 6h exists, the sealing block 6 is worn by contact with prevents the gears 2 and 3 from contacting the flange 6h with the side plates 82, thereby increasing durability and it is easy to establish hydraulic balance on the sealing block.

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Claims

PATENT CLAIMS

1J gear engine with a housing, a pair of meshing gears and one between the housings Sealing block arranged on the inner wall on the high pressure side and the tooth tips of the gears, characterized in that a passage in the sealing block (6) (14) is provided for the hydraulic oil and that between the housing inner wall and the sealing block several Pressure chambers (16) are formed which are connected to the gear wheel side via a plurality of bores (14, 18) provided in the sealing block stay in contact.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the contact surfaces (6c, 6d) of the sealing block (6) with the gears (2, 3) on the drive side and are offset by half a tooth pitch in the circumferential direction on the driven side.

3. Machine according to claim 1, characterized in that of the contact surfaces (6a _f 6b) of the sealing block (6) bores (18) extend so that they are in communication with one another.

4. Machine according to claim 1, characterized net that the middle (16b) of three pressure chambers (16a,

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I6b, I6c) through the implementation (14) with the space between the gears (2, 3) is connected and a shoulder (44) is provided at the opening of the passage in this pressure chamber is that in an outlet (22) of the housing (1) a bushing (46) is inserted which engages in the shoulder so that a throttle (48) is formed between the socket and the shoulder, and that the lateral pressure chambers (16a, 16c) are connected to the gears via bores (18) in which throttles (50, 52) are formed, with the pressure chambers O-rings (54) are inserted.

5. Machine according to claim 1, characterized in that that the sealing block (6) has a sealing block body (6e) with through holes (14, 18) and a plate (6f) comprising a plurality of the bores in the body opposite and to the outer surface of the body " pers adjoining pressure chambers (16).

6. Machine according to claim 1, characterized in that the pressure chambers (.16; on the outer surface of the sealing block (6) are formed, with the space between the gears (2, 3) via bores (14, 18) are in communication and have the same width as the sealing block, with sealing plates (64J, the length of which is equal to the width of the pressure chambers, slidingly engaging them and at the center of the central pressure chamber (16b) one with

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a sealing plate (70) provided with a hole (68) is slidably mounted.

7. Machine according to claim 1, characterized in that that a collar (6h) protrudes on both sides of the outer surface of the sealing block (6) and on both side surfaces of the sealing block, a side plate (82) is arranged so that in each case between the end face (82a) of the There is a distance (t) between the side plates and the frets.

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