DE2355236A1 - Kraftwagentuer mit einem am tuerinnenblech angeordneten tuerbelag - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Däim 998 1/k

Stuttgart-Uhter.türkheim 2. Nov. 1973

Kraftwagentür mit einem am Türinnenblech angeordneten Türbelag

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftwagentür "mit einem am Türinnenblech angeordneten Türbelag, der aus einer am Türinnenblech anliegenden Versteifungsplatte mit darauf angeordnetem Polstermaterial und aus einem Türbezug besteht .und der zur Bildung einer Brüstung für das Türfenster nach diesem hin unter Bildung einer Wölbung abgebogen ist und in diesem Bereich eineri Abstand zum entsprechend abgebogenen Türinnenblech aufweist.

Seither macht es Schwierigkeiten die zur Bildung einer Brüstung mit einer Wölbung abgebogene Versteifung.splnt.te des Türbelages mit dem Polstermaterial und mit dem Türbezug zu versehen, da ein Beziehen der gekrümmten Ecken im Bereich der Brüstung einige Anforderungen an handwerkliche Geschicklichkeit stellt und einen größeren Zeitaufwand erfordert. "■ ., ·

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Türbelag so auszubilden, daü diese Schwierigkeiten nicht mehr auftreten.

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- 2 - Daim 99B1/4

Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, 'datt an der Versteifungsplatte an der dem Türinnenblech zugekehrten Seite im Bereich der Brüstung und deren Wölbung ein Tragblech befestigt ist.

Durch die Erfindung wird es möglich, das Polstermaterial und den Türbezug an einer noch vollkommen ebenen, gegebenenfalls als Platine ausgestanzten Versteifungsplatte anzubringen und erst dann den Türbelag als Einheit zu verformen, derart, daß unter Bildung einer Wölbung die Brüstung für das Türfenster abgebogen wird. Das Tragblech verhindert dabei wirkungsvoll ein unsachgemäßes Abbiegen und es sorgt nach dem Abbiegen für eine dauernde Verformung.Das Tragblech kann in einfacher Weise angeklebt, angenietet oder angeklammert werden.

Der Abbiegevorgang kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch erleichtert werden, daß die Versteifungsplatte im Bereich der Wölbung für die Brüstung an ihrer radial äußeren Seite mit quer zur Wölbungs.richtung liegenden Rillen o.dgl. Vertiefungen versehen ist.

Damit beim Abbiegen keine ungleichmäßige Verteilung des Polstermateriales stattfindet,, können die Rillen o.dgl. Vertiefungen an der Versteifungsplatte durch eine Folie abgedeckt sein.

Das Tragblech kann am oberen freien Ende mit* einem abgekanteten Ansatz versehen sein, der zu Abstütz- und Befestigungszwecken am Tiirinnenblech dienen kann, der aber auch in Verbindung mit dem Türinnenblech als Halterung für einen Dichtkörper Anwendung finden kann.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel anhand eines Querschnittes durch eine Kraftwagentüre dargestellt.

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Am Türinnenblech 1 einer Kraftwagentüre ist ein Türbelag 2 vorgesehen, der aus einer Versteifungsplatte 3» aus Polstermaterial '4 und aus einem Türbezug 5besteht. Als Material für die Versteifungsplatte'3 kommt Karton, Hartfaserstoff oder Kunststoff in Frage. Das Polstermaterial k besteht aus Polsterwatte und der Türbezug 5 besteht aus Kunststoff. Dieser Türbelag 2 ist mit einer Wölbung 6 versehen, mit welcher der Türbelag in eine Brüstung 7 für das Türfenster übergeht. "

Um zu erreichen, daß das Polstermaterial Ί und der Türbezug 5 bei vollkommen ebener Versteifungsplatte 3 befestigt werden kann, wie in der Zeichnung mit strichpunktierten Linien angedeutet ist, und erst danach die Wölbung 6 zur Bildung der Brüstung 7 hergestellt wird, ist an der Versteifungsplatte 3 im Bereich der Wölbung an der dem Türinnenblech 1 angeklebten Seite ein Tragblech 8 durch Klebung, Nietung o.dgl. befestigt. Zum gleichen Zweck ist die Versteifungsplatte im Bereich der Wölbung 6 an ihrer radial äußeren Seite mit quer zur Wölbung liegenden Rillen 9 versehen, die durch eine Folie 10 aus Kunststoff abgedeckt sind. Das Tragblech 8 erleichtert den Abbiegevorgang und verhindert ein Rückfedern der Versteifungsplatte 3· Die Rillen 9 erleichtern ebenfalls das Abbiegen, wobei die Folie 10 dazu beiträgt, daß von den Rillen 9 kein Einfluß auf die Anordnung des Polstermateriales U stattfindet.

Die von dem Türbelag 2 gebildete Brüstung 7 liegt mit Abstand parallel zu einem vom Türinnenblech 1 abgewinkelten Blechteil 11. Am freien Ende des Tragbleches 8 ist ein gegen den Blechteil 11 abgekanteter Ansatz 12 angeordnet, der zu Befestigungszwecken dienen kann, der aber auch, wie aus der Zeichnung hervorgeht, in Verbindung mit dem Türinnenblech eine Dichtung 13 halten kann.

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Claims (3)

1. - h - Daim 9981A

   Ansprüche

   Kraftwagentür mit einem am Türinnenblech angeordneten Türbelag, der aus einer am Türinnenblech anliegenden Versteifungsplatte mit darauf angeordnetem Polstermaterial und aus einem Türbezug besteht und der zur Bildung einer Brüstung für das Türfenster nach diesem hin unter Bildung einer Wölbung abgebogen ist und in diesem Bereich einen. Abstand zum entsprechend abgebogenen Türinnenblech aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Versteifungsplatte (3) an der dem Türinnenblech (1) zugekehrten Seite im Bereich der Brüstung (7) und deren Wölbung (6) ein Tragblech (8) befestigt ist.
2. 2. Kraftwagentür mit einem Türbelag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungsplatte (3) im Bereich der Wölbung (6) für die Brüstung (7) an ihrer radial äußeren Seite mit quer· zur Wölbungsrichtung liegenden Rillen (9) ο.dgl. Vertiefungen, versehen ist.
3. 3. Kraftwagentür mit einem Türbelag nach den Ansprüchen 1 und

   2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (9) o.dgl. Vertiefungen durch eine Folie (1O) abgedeckt sind.

   h. Kraftwagentür mit einem Türbelag nach den Ansprüchen 1 bis

   3, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragblech (8) am oberen ■ freien Ende mit einem abgekanteten Ansatz (12) versehen ist.

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