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DE2353722A1 - EXHAUST MUFFLER - Google Patents

EXHAUST MUFFLER

Info

Publication number
DE2353722A1
DE2353722A1 DE19732353722 DE2353722A DE2353722A1 DE 2353722 A1 DE2353722 A1 DE 2353722A1 DE 19732353722 DE19732353722 DE 19732353722 DE 2353722 A DE2353722 A DE 2353722A DE 2353722 A1 DE2353722 A1 DE 2353722A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
passage
slot
inner tube
tube
gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19732353722
Other languages
German (de)
Inventor
John Edward Favill
Geoffrey Ernest Roe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Norton Villiers Ltd
Original Assignee
Norton Villiers Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Norton Villiers Ltd filed Critical Norton Villiers Ltd
Publication of DE2353722A1 publication Critical patent/DE2353722A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • F01N1/026Annular resonance chambers arranged concentrically to an exhaust passage and communicating with it, e.g. via at least one opening in the exhaust passage
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/15Plurality of resonance or dead chambers
    • F01N2490/155Plurality of resonance or dead chambers being disposed one after the other in flow direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

(die Prioritäten aus den Patentanmeldungen in Großbritannien 49 804/72 vom 28. Oktober 1972 sowie 18 675/73 vom 18. April 1973 werden in . Anspruch genommen)(the priorities from the patent applications in Great Britain 49 804/72 of October 28, 1972 and 18 675/73 of April 18, 1973 are in. Claimed)

Die Erfindung bezieht sich auf Auspuffdämpfer an Verbrennungsmotoren, mit welchen der Geräuschpegel der Abgase verringert werden kann, ohne daß die Leistung des Motors in unannehmbarer Weise absinkt.The invention relates to exhaust silencers on internal combustion engines, with which the noise level of the exhaust gases can be reduced without reducing the performance of the engine drops in an unacceptable manner.

Der Abgas- bzw. Auspufflärm bei Verbrennungsmotoren umfaßt ein ganzes Frequenzband, wobei das Lärmmaximum normalerweise auf einen engen Bereich innerhalb des Frequenzbandes beschränkt ist. Die Dämpfer werden dazu benutzt, den Lärm bzw. die Geräusche in dem Frequenzbereich zu verringern., indem sich das Lärmmaximum konzentriert, um so den Lärm insgesamt zu reduzieren. ·The exhaust noise in internal combustion engines includes an entire frequency band, with the noise maximum usually limited to a narrow area within the frequency band is. The attenuators are used to reduce the noise or noise in the frequency range, by the maximum noise is concentrated in order to reduce the overall noise. ·

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Es ist bekannt, zu diesem Zweck eine Reihe von Resonatoren oder akustischen Filtern zu verwenden, die auf die verschiedenen Frequenzen des Bereiches abgestimmt sind. Mit diesen werden stehende Wellen erzeugt; wobei die Energiezufuhr, die zur Aufrechterhaltung der stehenden Wellen erforderlich ist, den Geräuschpegel in dem betreffenden Bereich und damit die Geräuschpegelspitze des Auspuffgases verringert.For this purpose it is known to use a series of resonators or acoustic filters which are directed to the various Frequencies of the range are matched. With these standing waves are generated; being the energy input that to maintain the standing waves is required, the noise level in the area concerned and thus the Reduced exhaust gas noise peak.

Aufgabe der Erfindung war es, einen mit Resonanzkammern arbeitenden Auspuffdämpfer herzustellen und zu beschreiben, der gegenüber herkömmlichen Vorrichtungen dieser Art verbessert ist.The object of the invention was to provide a working with resonance chambers Manufacture and describe exhaust silencers which is improved over conventional devices of this type.

Gegenstand der Erfindung ist infolgedessen ein Auspuffdämpfer, welcher gekennzeichnet ist durch einen aus drei koaxial angeordneten Rohren, nämlich einem inneren Rohr, einem mittleren Rohr und einem äußeren Rohr bestehenden Körper, eine Gaseintrittsöffnung an dem einen Ende des Körpers und in das eine Ende des inneren Rohres, eine Austrittsöffnung am anderen Ende des inneren Rohres sowie eine Austrittsöffnung in Form eines Schlitzes am anderen Ende des Körpers, einen Durchgang zwischen dem mittleren Rohr und dem äußeren Rohr unmittelbar stromaufwärts - in Richtung des Abgasstromes gesehen — des Schlitzes 28, wobei der Durchgang eine Zuführungsöffnung hat und in den Schlitz mündet und die Wände des Durchganges undurchlässig sind und sich in einem sdchen Abstand voneinander befinden, daß die Höhe des Durchganges zwischen den Wänden so groß ist, daß eine Dämpfung, d. h. eine Abschwächung des Geräusches beim Durchgang des Gases erreicht wird, wobei weiterhin die Schlitzfläche und die Querschnittsfläche des Durchganges quer zur Strömungsrichtung des Gases durch dieselben wenigstens so groß sind wie der Querschnitt der Einlaßöffnung quer zur allgemeinen Strömungsrichtung-der Abgase durch die Einlaßöffnung, wobei außerdem der Durchgang eineThe subject of the invention is therefore an exhaust silencer, which is characterized by one of three coaxially arranged tubes, namely an inner tube, a middle one Tube and an outer tube existing body, a gas inlet opening at one end of the body and into one end of the inner tube, an exit port at the other End of the inner tube and an outlet opening in the form of a slot at the other end of the body, a passage between the middle pipe and the outer pipe immediately upstream - seen in the direction of the exhaust gas flow - of the slot 28, the passage having a feed opening and opens into the slot and the walls of the passage are impermeable and are at a small distance from each other located that the height of the passage between the walls is so great that a damping, d. H. a weakening of the noise is achieved during the passage of the gas, the slot area and the cross-sectional area of the Passage transverse to the direction of flow of the gas through the same are at least as large as the cross section of the inlet opening transverse to the general direction of flow of the exhaust gases through the inlet opening, the passage also being a

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Länge.aufweist, die wenigstens das 15-fache der Höhe des Schlitzes beträgt und in keinem Teil des Strömungsweges des Gases zwischen Eintrittsöffnung und Austrittsöffnung die Querschnittsfläche senkrecht zur allgemeinen Strömungsrichtung des Gases kleiner ist als der Querschnitt der Eintrittsöffnung und wobei schließlich eine oder mehrere Kammern zwischen der Auslaßöffnung des inneren Rohres und der Eintrittsöffnung in den Durchgang vorgesehen sind, die so angeordnet sind, daß die Strömungsrichtung der Abgase durch die Kammer bzw. die Kammern im allgemeinen entgegengesetzte Strömungsrichtung derselben durch das innere Rohr und den Durchgang verläuft.Length. Which is at least 15 times the height of the The slot is and in no part of the flow path of the gas between the inlet opening and the outlet opening Cross-sectional area perpendicular to the general direction of flow of the gas is smaller than the cross-section of the inlet opening and finally one or more chambers between the outlet opening of the inner tube and the inlet opening into the passage are provided, which are so arranged are that the direction of flow of the exhaust gases through the chamber or chambers is generally opposite direction of flow of the same through the inner tube and the passage runs.

Wie jetzt gefunden wurde, läßt sich der Geräuschpegel der Auspuffgase mit einem Auspuff in Form eines Schlitzes mit anschließendem Durchgang mit undurchlässigen Wänden stärker verringern als mit Auspuffdämpfern, die in herkömmlicher Weise mit Resonatoren oder akustischen'Filtern ausgerüstet sind. Ohne Festlegung auf eine bestimmte Theorie kann angenommen werden, daß die Geräuschverringerung durch Interferenz und Dämpfung, die zwischen den,durch den Durchgang zu dem Austrittsschlitz wandernden Druckwellen in dem Gas zustande kommt, erreicht wird.As has now been found, the noise level of the exhaust gases can be measured with an exhaust in the form of a slot subsequent passage with impermeable walls reduce more than with exhaust silencers, which are in conventional Equipped with resonators or acoustic filters are. Without wishing to be bound by any particular theory, it can be assumed that the reduction in noise is due to interference and attenuation between the pressure waves in the gas traveling through the passage to the exit slot comes about, is achieved.

Die Austrittsöffnung des inneren Rohres kann zu einem Diffusor, aus dem'das Gas zu der Kammer bzw. den Kammern zwischen dem inneren und dem mittleren Rohr gelangt, führen.The outlet opening of the inner tube can become a Diffuser from which the gas to the chamber or chambers passes between the inner and the middle tube.

Der Schlitz kann kontinuierlich-, z. B. kreisförmig, oval, rechteckig oder sinusförmig ausgebildet sein. Der Schlitz kann auch begrenzt ausgebildet und beispielsweise gerade oder bogenförmig sein. Auf jeden Fall soll der Schlitz über seine ganze Länge vorzugsweise eine konstante Breite aufweisen. Die Querschnittsform (und damit die Höhe) des DurchgangesThe slot can be continuous, e.g. B. circular, oval, be rectangular or sinusoidal. The slot can also be designed to be limited and, for example, straight or be arched. In any case, the slot should preferably have a constant width over its entire length. The cross-sectional shape (and therefore the height) of the passage

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soll vorzugsweise die gleiche sein wie die des Schlitzes, und die Länge des Durchganges soll vorzugsweise mehr als das 50-fache der Höhe des Schlitzes betragen.should preferably be the same as that of the slot, and the length of the passage should preferably be more than that 50 times the height of the slot.

Der Dämpfer kann zwischen dem inneren und dem mittleren Rohr eine Reihe von Resonanzkammern aufweisen, die in Reihe angeordnet und auf verschiedene Frequenzen innerhalb des Frequenzbandes des zu dämpfenden Auspufflärmes abgestimmt sind. Die Kammern können mit einer Anzahl abgestimmter Röhren miteinander in Verbindung gebracht werden und mit Abstand voneinander um das innere Rohr angeordnet sein.The damper may have a series of resonance chambers arranged in series between the inner and middle tubes and are tuned to different frequencies within the frequency band of the exhaust noise to be attenuated. the Chambers can be brought into communication with one another and at a distance from one another with a number of coordinated tubes be arranged around the inner tube.

Bei der Konstruktion des erfindungsgemäßen Dämpfers konnte festgestellt werden, daß es am günstigsten ist', wenn die Höhe des Schlitzes und des Durchganges nicht größer ist als ein Zehntel der kürzesten Wellenlänge des zu dämpfenden Geräuschtones und nicht kleiner als ein Zehntel eines Viertels dieser kürzesten Wellenlänge. Die Höhe des Durchganges entspricht der Abmessung desselben entsprechend der Höhe des Schlitzes.In the construction of the damper according to the invention could be found that it is best 'if the height of the slot and the passage is not greater than a Tenth of the shortest wavelength of the noise to be attenuated and not less than a tenth of a quarter of this shortest wavelength. The height of the passage corresponds to the dimension of the same corresponding to the height of the slot.

Der Schlitz soll vorzugsweise als scharfkantige Düse ausgebildet sein, obwohl dies nicht unbedingt erforderlich ist.The slot should preferably be designed as a sharp-edged nozzle, although this is not absolutely necessary.

Im folgenden werden zwei beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung in allen Einzelheiten beschrieben; dabei wird auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen, in welchen die einzelnen Figuren folgende Bedeutung haben:In the following two exemplary embodiments of the invention are described in detail; it will be on Reference is made to the accompanying drawings, in which the individual figures have the following meanings:

Fig. 1 stellt einen Längsschnitt durch einen Dämpfer gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung dar;1 shows a longitudinal section through a damper according to a first embodiment of the invention;

Fig. 2 ist ein Querschnitt in der Ebene II-II von Fig. Ij Fig. 3 ist ein Querschnitt in der Ebene III-III von Fig. IjFig. 2 is a cross section on the plane II-II of Fig. Ij Fig. 3 is a cross section on the plane III-III of Fig. Ij

'4"Q 9818/0402'4 "Q 9818/0402

Fig. 4 ist ein Querschnitt in der Ebene IV-IV von Fig. 1;FIG. 4 is a cross section on the plane IV-IV of FIG Fig. 1;

Fig. 5 zeigt in schematischer Darstellung einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung.Fig. 5 shows a schematic representation of a cross section by a second embodiment of the device according to the invention.

In den Fig. 1-4 der beigefügten Zeichnungen erkennt man einen Dämpfer, der ein inneres Rohr 10 aufweist, welches an seinem Eintrittsende, auf der linken Seite von Fig. 1, von einem Stirnrohr 11 umgeben ist, welches zur Verbindung mit dem Auspuffrohr eines Motors geeignet ist. An seinem rechts in der Zeichnung befindlichen Ende weist das innere Rohr 10 eine Austrittsöffnung auf,'die zu einem Diffusor 12 führt, welcher mit dem Rohr_ 10 verbunden ist. Der Diffusor weist einen zylindrischen Teil 13 auf, der über das ,rechte Ende des inneren Rohres 10 geschoben ist, sowie einen stumpf kegelförmigen Teil 14, einen zylindrischen Teil 15 mit größerem Querschnitt als der Teil 13 und eine Abschlußplatte 16. Die Abschlußplatte 16 ist undurchlässig, während sich in dem zylindrischen Teil 15 eine Reihe von Schlitzen befinden, von denen einige bei 17 dargestellt sind. Das innere Rohr 10 und der Diffusor 12 weisen solche Abmessungen auf, daß der Abstand zwischen der Abschlußplatte 16 und den Auspuffkanälen des Motors die optimale Entfernung im Hinblick auf die Motorleistung darstellt.1-4 of the accompanying drawings can be seen a damper having an inner tube 10, which its inlet end, on the left side of Fig. 1, is surrounded by an end tube 11, which for connection with suitable for the exhaust pipe of an engine. At its end located on the right in the drawing, the inner tube 10 an outlet opening 'which leads to a diffuser 12 which is connected to the pipe 10. The diffuser points a cylindrical part 13, which over the right end of the inner tube 10 is pushed, as well as a truncated conical part 14, a cylindrical part 15 with larger cross-section than the part 13 and an end plate 16. The end plate 16 is impermeable while a series of slots are located in the cylindrical part 15, some of which are shown at 17. That inner tube 10 and the diffuser 12 have such dimensions that the distance between the end plate 16 and the engine exhaust ducts is the optimal distance for engine performance.

Das innere Rohr 10 ist von einem mittleren Rohr 18 und dieses wiederum von einem äußeren Rohr 19 umgeben. Die Rohre 10, 18 und 19 weisen zylindrische Form auf und sind koaxial angeordnet, was aus Fig. 2 deutlich wird. In einem gewissen Abstand voneinander sind in Längsrichtung der Rohre zwei Halteringe 20 zwischen den Rohren 18 und 19 angebracht.The inner tube 10 is surrounded by a middle tube 18 and this in turn by an outer tube 19. The pipes 10, 18 and 19 have a cylindrical shape and are arranged coaxially, which is clear from FIG. In a certain way At a distance from one another, two retaining rings 20 are attached between the tubes 18 and 19 in the longitudinal direction of the tubes.

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Aus Fig. 2 geht hervor, daß jeder Haltering drei äußere Teile 21 aufweist, welche das äußere Rohr 19 berühren, sowie drei innere Teile 22, die an dem mittleren Rohr 18 anliegen. Mittels der Halte- oder Stützringe wird das mittlere Rohr in dem äußeren Rohr gehalten, ohne daß es zu einer nennenswertenFrom Fig. 2 it can be seen that each retaining ring has three outer parts 21 which contact the outer tube 19 and three inner parts 22 which bear against the central tube 18. Means the retaining or support rings, the middle tube is held in the outer tube without it becoming a significant one

Behinderung des Querschnittsbereiches des ringförmigen Durchganges 23 zwischen den Rohren kommt.Obstruction of the cross-sectional area of the annular passage 23 comes between the pipes.

Das rechte Ende des Rohres 18 ist durch eine Abschlußplatte 24 verschlossen. Diese Abschlußplatte weist einen kreisförmigen Teil 25 auf, der der Abschlußplatte 16 gegenüberliegt, sowie einen sich nach außen erweiternden Wandteil und einen zylindrischen Teil 27, welcher in das Rohr 18 hineinpaßt und an diesem befestigt ist..The right end of the tube 18 is through an end plate 24 locked. This end plate has a circular part 25 which is opposite the end plate 16, as well as an outwardly widening wall part and a cylindrical part 27 which fits into the tube 18 and attached to this ..

Die Austrittsöffnung aus dem Durchgang 23 weist die Form eines Schlitzes 28 auf, wobei man erkennt, daß dieser von den gegenüberliegenden hinteren Enden des äußeren Rohres 19 und des mittleren Rohres 18 gebildet wird.The outlet opening from the passage 23 has the shape of a Slot 28, it can be seen that this from the opposite rear ends of the outer tube 19 and the middle tube 18 is formed.

Das linke Ende des äußeren Rohres 19 ist mit dem, den größeren Durchmesser aufweisenden Ende 29 eines Stirnkegels 30 verbunden, dessen den kleineren Durchmesser aufweisendes Ende 31 mit dem Stirnrohr 11 verbunden ist.The left end of the outer tube 19 is connected to the end 29 of an end cone 30, which has the larger diameter, whose end 31 having the smaller diameter is connected to the end tube 11.

Eine ringförmige Stirnplatte 32 umgibt das Rohr 10 und ist an diesem mit Hilfe eines Flansches 33 befestigt. Die Stirnplatte 32 sitzt neben dem linken Ende des äußeren Rohres 19 und weist eine Zahl, in gleichen Winkelabständen angeordnete Öffnungen 34 auf, was insbesondere aus Fig. 4 zu erkennen ist.An annular end plate 32 surrounds the tube 10 and is fastened to it with the aid of a flange 33. The faceplate 32 sits next to the left end of the outer tube 19 and has a number of equally angularly spaced openings 34, which can be seen in particular from FIG.

Zwischen dem inneren Rohr 10 und dem mittleren Rohr 18. sind vordere und hintere Leitflächen befestigt. Die vordere Leitfläche ist mit 35 bezeichnet und besteht aus einem Ring mitFront and rear baffles are attached between the inner tube 10 and the middle tube 18. The front guide surface is denoted by 35 and consists of a ring with

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im wesentlichen Z-förmigem Querschnitt, dessen innerer Flansch 36 an das Rohr 10 und dessen äußerer Flansch 36a an das Rohr 18 angeschweißt ist. Die Leitfläche trägt sechs Röhren 37, die, wie in Fig. 2 dargestellt, in gleichem Winkelabstand; um das Rohr 10 angeordnet sind. Die linken Enden der Röhren 37 werden voneinem Flanschring 38 gehalten, der an das Rohr 10 angeschweißt ist.substantially Z-shaped cross-section, its inner flange 36 is welded to the pipe 10 and the outer flange 36a of which is welded to the pipe 18. The guide surface carries six tubes 37, which, as shown in Figure 2, at the same angular distance; around the tube 10 are arranged. The left ends of the tubes 37 are held by a flange ring 38 which is welded to the tube 10.

In entsprechender Weise besteht die hintere Leitfläche 39 aus einem Ringteil mit Z-förmigem Querschnitt, welches einen inneren Flansch 41 aufweist, der an das Rohr 10 angeschweißt ist, sowie einen äußeren Flansch 41a, der an das Rohr 18 angeschweißt ist. Die Leitfläche 39 trägt 12 Röhren 40, die in gleichem Winkelabstand angeordnet sind, was aus Fig. 3 zu erkennen ist. Man erkennt, daß die Röhren 40 kürzer sind und einen kleineren Durchmesser aufweisen als die Röhren 37.In a corresponding manner, the rear guide surface 39 consists of an annular part with a Z-shaped cross section, which has a has inner flange 41 which is welded to the pipe 10, and an outer flange 41a which is welded to the pipe 18 is. The guide surface 39 carries 12 tubes 40 which are arranged at the same angular distance, which can be seen from FIG. 3 recognize is. It can be seen that the tubes 40 are shorter and have a smaller diameter than the tubes 37.

Die Leitflächen 35 und 39 teilen den Raum zwischen den Rohren 10 und 18 in zwei Kammern.42 und 43 auf. Eine weitere Kammer 44 ist in dem äußeren Rohr 19 an der linken Seite oder vor der vorderen Leitfläche 35 vorgesehen; ein blinder Luftraum 45 befindet sich in dem Stirnkegel 30, der das Rohr 10 umgibt.The guide surfaces 35 and 39 divide the space between the tubes 10 and 18 in two chambers. 42 and 43. Another chamber 44 is in the outer tube 19 on the left or in front of the front guide surface 35 provided; a blind air space 45 is located in the end cone 30 which surrounds the tube 10.

An das äußere Rohr 19 sind Vorsprünge bzw. Stifte 46 angeschweißt, die zur Befestigung des Dämpfers an einer Halteklammer dienen.Projections or pins 46 are welded to the outer tube 19, which are used to attach the damper to a retaining clip.

Beim Betrieb des Dämpfers fließt Abgas von links nach rechts durch das innere Rohr 10. Sobald das Gas den Diffusor 12 erreicht, dehn-t es sich aus, wobei seine Geschwindigkeit abnimmt, und gelangt durch die Schlitze 17 in die Kammer 42. Das Gas tritt dann durch die Röhren 40 in die Kammer 43 und durch die Röhren 37 in die Kammer 44 ein. Die Volumina der Kammern 42, 43 und 44 und die Längen und die Durchmesser der RöhrenWhen the damper is in operation, exhaust gas flows from left to right through the inner pipe 10. As soon as the gas reaches the diffuser 12, It expands, decreasing its speed, and passes through the slots 17 into the chamber 42. The gas then enters chamber 43 through tubes 40 and chamber 44 through tubes 37. The volumes of the chambers 42, 43 and 44 and the lengths and diameters of the tubes

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37 und 40 sind so abgemessen, daß sich· die gewünschten Dampfungscharakteristika in dem Auspuffdämpfer ergeben. Das Gas fließt dann von der Kammer 44 durch den Durchgang 23 und durch die Austrittsöffnung 28. Der Gasstrom steht mit dem blinden Luftraum 45 durch die Öffnungen 34 in Verbindung, wodurch eine weitere Dämpfung erreicht wird. Man erkennt, daß die Kammer 44 ein größeres Volumen aufweist als die Kammer 43? die wiederum ein größeres Volumen aufweist als die Kammer 42.37 and 40 are measured so that · the desired Provide damping characteristics in the exhaust muffler. That Gas then flows from the chamber 44 through the passage 23 and through the outlet opening 28. The gas flow is with the blind air space 45 through the openings 34 in connection, whereby a further attenuation is achieved. One recognises, that the chamber 44 has a larger volume than the chamber 43? which in turn has a larger volume than that Chamber 42.

Der Querschnitt des Weges, auf dem das Gas strömt, ist zwischen dem Eintritt in das innere Rohr 10 und dem Austritt aus der Austrittsöffnung 28 nicht eingeengt. Vorzugsweise soll der Querschnitt der Austrittsöffnung größer sein als der der Eintrittsöffnung; er kann um 40 % größer sein. Die Austrittsöffnung 28 hat die Form eines Schlitzes, der sich am unteren Ende des Durchganges 23 befindet, dessen Wände, die Rohre 18 und 19, nicht durchlässig sind.The cross section of the path along which the gas flows is not restricted between the entry into the inner tube 10 and the exit from the outlet opening 28. The cross section of the outlet opening should preferably be larger than that of the inlet opening; it can be 40 % larger. The outlet opening 28 has the shape of a slot which is located at the lower end of the passage 23, the walls of which, the tubes 18 and 19, are not permeable.

Die Querschnittsform des Schlitzes 28 wird im wesentlichen von der Innenfläche des äußeren Rohres 19 und der Außenfläche des inneren Rohres 18 definiert, wobei gefunden wurde, daß die aus der Öffnung austretenden Gase dem Winkel des sich erweiternden Wandteils 26 nicht folgen, solange dieser Winkel kleiner als 8° ist. Die Höhe des Durchganges 23 und des Schlitzes 28 entspricht dem radialen Abstand zwischen der Außenfläche des mittleren Rohres 18 und der Innenfläche des äußeren Rohres 19. Die Höhe des Durchganges ist so gewählt, daß eine Geräuschdämpfung in den durch den Durchgang hindurchgehenden Abgasen erreicht wird.The cross-sectional shape of the slot 28 is essentially determined by the inner surface of the outer tube 19 and the outer surface of the inner tube 18, it was found that the gases emerging from the opening correspond to the angle of the Do not follow widening wall part 26 as long as this angle is smaller than 8 °. The height of the passage 23 and the slot 28 corresponds to the radial distance between the outer surface of the central tube 18 and the inner surface of the outer tube 19. The height of the passage is chosen so that noise is attenuated in the exhaust gases passing through the passage is achieved.

Der Durchgang weist eine Länge auf, die etwa das 60-fache der Höhe des Schlitzes (und damit auch der Höhe des Durchganges selbst) entspricht, obwohl in der dargestellten Ausführungs-The passage has a length that is approximately 60 times the height of the slot (and thus also the height of the passage itself), although in the illustrated embodiment

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form die Länge auch zwischen dem 50- und 60-fachen der Höhe des Schlitzes liegen kann.shape, the length can also be between 50 and 60 times the height of the slot.

In Fig. 5 ist eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dämpfers dargestellt. Hierbei besteht der Dämpfer aus einem länglichen Körper 50, der ein äußeres Rohr 51 und ein mittleres Rohr 52 aufweist. Das äußere Rohr 51 ist langer als das innere Rohr 52,und zwischen den Rohren befindet .sich ein ringförmiger Durchgang 53, der zu einem ringförmigen Austrittsschlitz 54 führt, der dem' Schlitz 28 in Fig„ 1 entspricht. Der Durchgang .53 entspricht dem Durchgang 23 bei der ersten Ausführungsform der Erfindung! er ist in entsprechender Weise dimensioniert, so daß eine Geräuschdämpfung beim Durchgang der Abgase erreicht wird. Das Rohr 52 weist am Austrittsende des Dämpfers einen Verschluß 55 auf und ist an seinem anderen Ende mit einer perforierten Platte 56 versehen βIn Fig. 5, a further embodiment of the damper according to the invention is shown. This is where the damper exists from an elongated body 50 having an outer tube 51 and a central tube 52. The outer tube 51 is longer as the inner tube 52, and between the tubes there is an annular passage 53 which leads to an annular Exit slot 54 leads, which corresponds to the 'slot 28 in FIG. The passage .53 corresponds to the passage 23 in the first embodiment of the invention! he is in the appropriate Dimensioned so that a noise reduction is achieved when the exhaust gases pass through. The tube 52 has has a closure 55 at the outlet end of the damper and is provided with a perforated plate 56 at its other end β

Das Eintrittsende des Dämpfers ist mit 57 bezeichnet und besteht aus einem Kegel 58, der an das äußere Rohr 51 sowie an das innere Rohr 59 angeschweißt istj letzteres erstreckt sich in die Kammer 60, die in dem Rohr 52 vorgesehen ist, und ist mit seinem einen Ende mit einem Diffusor 61 verbunden, in dem sich eine Anzahl Öffnungen 62 befinden«. Die Länge des Durchganges 53 beträgt wenigstens das 15--fach der Höhe des Austrittsschlitzes 54 und zwischen der Eintrittsöffnung in das Rohr 59 und dem Schlitz 54 befindet sich keine Behinderung für den Gasdurchfluß.The inlet end of the damper is denoted by 57 and consists of a cone 58 which is attached to the outer tube 51 and to the inner tube 59 is welded to the latter extends into the chamber 60, which is provided in the pipe 52, and is connected at one end to a diffuser 61 in which there are a number of openings 62 ". The length of the passage 53 is at least 15 times the height of the outlet slot 54 and between the inlet opening in the tube 59 and the slot 54 there is no obstruction for the gas flow.

Im Betrieb verhält sich der Dämpfer gemäß Fig. 5 wie folgt: Abgas tritt durch das Rohr 59 ein und fließt in den Diffusor und Von dort durch die Öffnungen 62 in die Kammer 60s die als Resonator wirkt und Schallenergie ab,sorbiert„ Das Gas fließt dann durch die Öffnungen 63 in der Platte 56 in die Kammer 64,'In operation, the damper behaves as shown in FIG 5 as follows:. Exhaust gas passes through the pipe 59 and flows into the diffuser, and from there through the openings 62 into the chamber 60 s which acts as a resonator and from acoustic energy, sorbed "The gas flows then through the openings 63 in the plate 56 into the chamber 64, '

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die in dem äußeren Rohr 51 vorgesehen,ist? diese Kammer 64 wirkt ebenfalls als ein Resonator, der weitere Schallenergie absorbiert. Die Kammern 60 und 64 sind auf verschiedene Frequenzen innerhalb des Frequenzbereiches, der in einem Auspuffdämpfer gedämpft werden soll, abgestimmt. Das Gas fließt dann aus der Kammer 64 durch den Durchgang 53 zu dem Austrittsschlitz 54, welcher die Form einer scharfkantigen Düse aufweist. Der Durchgang 53 weist undurchlässige Wände auf, die von den Rohren 51 und 52 gebildet werden. Er wirkt in derselben Weise wie der Durchgang 5 3 gemäß Fig. 1 -r 4. Es konnte .festgestellt werden, daß der Einbau eines solchen Durchganges die Wirkungsweise eines Dämpfers im Vergleich zu herkömmlichen Dämpfern erheblich verbessert.which is provided in the outer tube 51? this chamber 64 also acts as a resonator that absorbs further sound energy. The chambers 60 and 64 are different Frequencies within the frequency range that should be attenuated in an exhaust silencer, tuned. The gas then flows from the chamber 64 through the passage 53 to the outlet slot 54, which has the shape of a sharp-edged Has nozzle. The passage 53 has impermeable walls formed by the tubes 51 and 52. It acts in the same way as the passage 5 3 according to FIGS. 1 -r 4. It could be determined that the installation of such a passage compared to the mode of operation of a damper conventional dampers significantly improved.

Die vorstehend in allen Einzelheiten beschriebene Erfindung kann in verschiedener Richtung modifiziert werden. In den beiden beschriebenen Ausführungsformen weist der Durchgang 23 bzw. 53 einen konstanten Querschnitt mit gleicher Form und Höhe wie der Austrittsschlitz auf. Es liegt jedoch jedoch auch im Bereich der vorliegenden Erfindung, daß der Durchgang in Richtung auf den Austrittsschlitz hin konvergiert oder divergiert, wobei es nur erforderlich ist, daß der Durchgang - bei beliebigem Querschnitt - eine Geräuschdämpfung in den hindurchgehenden Abgasen bewirkt.The invention, which has been described in detail above, can be modified in various directions. In the In both embodiments described, the passage 23 or 53 has a constant cross section with the same shape and Height like the exit slot. However, it is also within the scope of the present invention that the passage in Converges or diverges towards the exit slit, where it is only necessary that the passage - with any cross-section - a noise dampening in the passing through Causes exhaust fumes.

Es ist auch notwendigs daß in dem Dämpfer keine Behinderung vorhanden ist und infolgedessen muß der Querschnitt des Schlitzes 28 bzw. 54 wenigstens so groß sein wie der Querschnitt des Rohres 10 bzw. 59. Daraus ergibt sich weiterhin, daß der Querschnitt quer zur Strömungsrichtung der Gase durch den Dämpfer an keiner Stelle kleiner sein darf als der Querschnitt der Eintrittsöffnung in den Dämpfer, die von dem.Rohr 10 bzw. 59 gebildet wird.It is also necessary s that in the damper no obstruction is present and must consequently the cross section of the slot 28 or 54 may be at least as large as the cross section of the tube 10 or 59. It follows further, that the cross section transversely to the flow direction Gases through the damper may at no point be smaller than the cross section of the inlet opening into the damper, which is formed by dem.Rohr 10 or 59.

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Claims (8)

PatentansprücheClaims l.y Auspuffdämpfer, gekennzeichnet durch einen aus drei koaxial angeordneten Rohren, nämlich einem inneren Rohr (10), einem mittleren Rohr (18) und einem äußeren Rohr (19) bestehenden Körper, eine Gaseintrittsöffnung an dem einen Ende des Körpers und in das eine Ende des inneren Rohres (10), eine Austrittsöffnung am anderen Ende des inneren Rohres sowie eine Austrittsöffnung in Form eines Schlitzes (28) am anderen Ende des Körpers, einen Durchgang (23) zwischen dem mittleren Rohr (18) und dem äußeren Rohr (19) unmittelbar stromaufwärts - in Richtung des Abgasstromes gesehen - des Schlitzes (28), wobei der Durchgang (23) eine Zuführungsöffnung hat und in den Schlitz (28) mündet und die Wände des Durchganges (23) undurchlässig sind und sich in einem solchen Abstand voneinander befinden, daß die Höhe des Durchganges' (23) zwischen den Wänden so groß ist, daß eine Dämpfung, d.h. eine Abschwächung des Geräusches beim Durchgang des Gases erreicht wird, wobei weiterhin die Schlitzfläche und die Querschnittsfläche des Durchganges (23) quer zur S römungsrichtung des Gases durch dieselben wenigstens so groß sind wie der Querschnitt der Einlaßöffnung quer zur allgemeinen Strömungsrichtung der Abgase durch die Einlaßöffnung, wobei , außerdem der Durchgang (23) eine Länge aufweist, die wenigstens das 15-fach der Höhe des Schlitzes (28) beträgt und in keinem Teil des Strömungsweges des Gases zwischen Eintrittsöffnung und Austrittsöffnung die Querschnittsfläche senkrecht zur allgemeinen Strömungsrichtung des Gases kleiner ist als der Querschnitt der Eintrittsöffnung und wobei schließlich eine oder mehrere Kammern zwischen der Auslaßöffnüng des inneren Rohres (10) und der Eintrittsöffnung in den Durch-l.y exhaust silencer, characterized by one of three coaxially arranged tubes, namely an inner tube (10), a middle tube (18) and an outer tube (19) existing Body, a gas inlet opening at one end of the body and into one end of the inner tube (10), an outlet opening at the other end of the inner tube and an outlet opening in the form of a slot (28) on the other end of the body, a passage (23) between the central tube (18) and the outer tube (19) immediately upstream - seen in the direction of the exhaust gas flow - of the slot (28), the passage (23) having a feed opening has and opens into the slot (28) and the walls of the passage (23) are impermeable and are in such a Are spaced from each other that the height of the passage '(23) between the walls is so great that a damping, i. an attenuation of the noise is achieved during the passage of the gas, with the slot surface and the Cross-sectional area of the passage (23) transversely to the S roman direction of the gas through the same are at least as large as the cross section of the inlet opening transverse to the general Direction of flow of the exhaust gases through the inlet opening, wherein, in addition, the passage (23) has a length which is at least 15 times the height of the slot (28) and in the cross-sectional area is not perpendicular to any part of the flow path of the gas between the inlet opening and the outlet opening to the general direction of flow of the gas is smaller than the cross section of the inlet opening and finally one or more chambers between the outlet opening of the inner tube (10) and the inlet opening into the passage 409818/0402409818/0402 gang vorgesehen sind, die so angeordnet sind, daß die Strömungsrichtung der Abgase durch die Kammer bzw. Kämmern im allgemeinen entgegengesetzt der Strömungsrichtung derselben durch das innere Rohr (10) und den Durchgang (23) verläuft.gang are provided, which are arranged so that the direction of flow of the exhaust gases through the chamber or chambers generally opposite to the direction of flow thereof runs through the inner tube (10) and the passage (23). 2. Auspuffdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Austrittsöffnung des inneren Rohres (10) " zu einem Diffusor (12) führt, aus welchem das Gas in eine Kammer oder in mehrere Kammern (42, 43, 44) zwischen dem inneren Rohr (10) und dem mittleren Rohr (18) gelangt.2. Exhaust silencer according to claim 1, characterized in that that the outlet opening of the inner tube (10) "leads to a diffuser (12), from which the gas in a Chamber or several chambers (42, 43, 44) between the inner tube (10) and the middle tube (18). 3. Auspuffdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge- · kennzeichnet, daß der Austrittsschlitz (28) kontinuierlich ausgebildet ist.3. Exhaust silencer according to claim 1 or 2, characterized in that indicates that the outlet slot (28) is formed continuously. 4. Auspuffdämpfer nach den Ansprüchen 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Austrittsschlitz (28) eine konstante Breite über seine ganze Länge aufweist.4. Exhaust silencer according to claims 1 - 3, characterized in that that the outlet slot (28) has a constant width over its entire length. 5. Auspuffdämpfer nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Durchganges (23) derselbe ist wie der des Schlitzes (28).5. Exhaust silencer according to claims 1-4, characterized characterized in that the cross-section of the passage (23) is the same as that of the slot (28). 6. Auspuffdämpfer nach den Ansprüchen 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Durchganges (23) mehr als das 50-fache der Höhe' des Schlitzes (28) beträgt.6. Exhaust silencer according to claims 1-5, characterized characterized in that the length of the passage (23) is more than 50 times the height of the slot (28). 7. Auspuffdämpfer nach den Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Reihe von Kammern (42, 43, 44) zwischen dem inneren Rohr (10) und der Eintrittsöffnung in den Durchgang (23) vorgesehen ist, wobei die Kammern als Resonatoren wirken, die in Reihe angeordnet und auf die verschiedenen Frequenzen innerhalb des Frequenzbandes des zu dämpfenden Auspuffgeräusches abgestimmt sind.7. Exhaust silencer according to claims 1-6, characterized characterized in that a series of chambers (42, 43, 44) between the inner tube (10) and the inlet opening into the Passage (23) is provided, the chambers acting as resonators, which are arranged in series and on the different Frequencies are tuned within the frequency band of the exhaust noise to be muffled. 409818/0402409818/0402 8. Auspuffdämpfer nach Anspruch ?, dadurch gekennzeichnet, daß benachbarte Kammern über abgestimmte Röhren, die im Abstand rund um das innere Rohr (10) angeordnet sind, in Verbindung miteinander stehen.8. Exhaust silencer according to claim?, Characterized in that that adjacent chambers via coordinated tubes spaced around the inner tube (10) in communication stand together. Für den-Anmelder: Meissner & Bolte PatentanwälteFor the applicant: Meissner & Bolte Patent attorneys Bremen, den 24. Oktober 1973Bremen, October 24, 1973 Anmelder:Applicant: NORTON VILLIERS LIMITED
Marston Road,
Wolverähampton,
County of Stafford,
ENGLAND
NORTON VILLIERS LIMITED
Marston Road,
Wolverähampton,
County of Stafford,
ENGLAND
409818/0402409818/0402
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