DE2236900C3

DE2236900C3 - Seat, in particular motor vehicle seat

Info

Publication number: DE2236900C3
Application number: DE2236900A
Authority: DE
Inventors: Paul 5630 Remscheid Werner
Original assignee: Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Priority date: 1972-07-27
Filing date: 1972-07-27
Publication date: 1982-02-18
Also published as: DE2236900B2; FR2195203A5; IT992708B; DE2236900A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem Sitzrahmen, der aufThe invention relates to a seat, in particular a motor vehicle seat, with a seat frame on which

is Schwenkstützen verstellbar an einem Untergestell gehalten ist, wobei die Schwenkstützen in einer Vertikalebene schwenkbar am Untergestell gelagert sowie einerreits der Lagerstelle mit dem Sitzrahmen und andererseits der Lagerstelle mit einer Stellvorrichtung vereinigt sind und wobei zwischen der Stellvorrichtung und dem Untergestell eine Sperre vorgesehen ist, deren einer Sperrtefl; als in die Stellvorrichtung einbezogene Sperrschiene und deren anderer Sperrteil als gegenüber der Sperrschiene verlagerbarer Sperrkopf ausgebildet istis swivel supports adjustable on an underframe is held, wherein the pivot supports pivotably mounted in a vertical plane on the underframe as well as one of the bearing point with the seat frame and on the other hand the bearing point with an adjusting device are combined and a lock is provided between the adjusting device and the underframe, one of which is blocked; than in the actuator included locking rail and its other locking part as a locking head that can be displaced with respect to the locking rail is trained

Bei einem solchen, aus der GB-PS 1170 722 bekannten Sitz ist einer unmittelbar mit Schwenkstützen verbundenen Rastschiene ein zapfenförmiger Sperrkopf zugeordnet, der Bestandteil eines Schwenkarmes ist Der den Sperrkopf tragende Schwenkarm ist hierbei mit einem mehrarmigen Schwenkglied verbunden, der neben dem Schwenkarm zugleich mit einer unmittelbar auf die Schwenkstützen einwirkenden Stellfeder und mit einem Betätigungshebel vereinigt ist Eine solche Ausbildung und Anordnung der Sperre hat den Nachteil, daß mit dem Verriegeln bzw. Entriegeln eine Entlastung bzw. Belastung der Schwenkstützen einhergeht wodurch sich funktionsungünstige Abhängigkeiten zwischen der Sitzverstellung und der Sitzverriegelung ergeben. So ist beispielsweise bei diesem bekannten Sitz eine Feststellung der Sitzlagen nur in verhältnismäßig großen Stufen möglich, so daß sich nicht für jeden Benutzer ohne weiteres eine optimale Sitzlage erzielen läßt Ferner ist hierbei die Verriegelung der Sitzlage mit der Sitzeinstellung in einer Weise verknüpft durch die unerwünschte und unkontrollierte Sitzlagenänderungen während der Betätigung der Sperre leicht möglich sind, so daß insbesondere bei der Verwendung solcher Sitze in Kraftfahrzeugen darausIn such a case, from GB-PS 1170 722 known seat is a pin-shaped locking rail connected directly to pivot supports Associated locking head, which is part of a swivel arm The swivel arm carrying the locking head is here connected to a multi-armed swivel member, which in addition to the swivel arm at the same time with a Adjusting spring acting directly on the swivel supports and is combined with an actuating lever Such a design and arrangement of the lock has the disadvantage that with locking or unlocking a relief or load on the swivel supports is associated, which results in functionally unfavorable dependencies result between the seat adjustment and the seat lock. This is the case with this one, for example known seat a determination of the seat positions only possible in relatively large steps, so that cannot easily achieve an optimal sitting position for every user the seat position is linked to the seat setting in a way that is undesirable and uncontrolled Seat position changes are easily possible during the actuation of the lock, so that in particular when Use of such seats in motor vehicles from it

so erhebliche Unfallgefahren resultieren können.such a considerable risk of accidents can result.

Aus der US-PS 20 91 899 ist ein Sitz bekannt bei dem der den Fahrzeugsitz tragende Rahmen ebenfalls über Schwenkstützen höhenverstellbar ist Dabei findet ein Zahnsegment Verwendung, in welches beim ersten Ausführungsbeispiel ein am Handhebel gelagertes Sicherungsglied mit Rollen eingreifen kann, indem der Handhebel neben seiner Schwenkbewegung teleskopisch gegen die Kraft einer Rückstellfeder verschiebbar ist. Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel dieser bekannten Lösung besteht der Sperrkopf aus einer in einer Schwenkstützenführung verschiebbar gelagerten und in das Zahnsegment eingreifenden Klinke, die mit einem handbetätigbaren, als Druckstange ausgebildeten Steuerglied vereinigt ist. Auch bei diesen bekannten Stellvorrichtungen ist die Festlegung der Sitzlagen nur in verhältnismäßig großen, der Zahnteilung des Zahnsegmentes entsprechenden Stufen möglich und es kann dabei ebenfalls nicht verhindert werden, daßFrom US-PS 20 91 899 a seat is known in which the frame supporting the vehicle seat is also over Swivel supports can be adjusted in height. A toothed segment is used in which the first Embodiment a mounted on the hand lever locking member can engage with rollers by the Hand lever in addition to its pivoting movement telescopically displaceable against the force of a return spring is. In a further embodiment of this known solution, the locking head consists of an in a swivel support guide displaceably mounted and engaging in the toothed segment pawl, which with a hand-operated control member designed as a push rod is combined. Even with these known ones Adjusting devices is the definition of the seat positions only in relatively large, the tooth pitch of the Gear segment corresponding stages possible and it can also not be prevented that

während der Betätigung des Sperrkopfes eine unerwünschte, unkontrollierte Sitzlagenänderung mit den daraus resultierenden Unfallgefahren auftreten kann.during the actuation of the locking head an undesirable, uncontrolled change of seat position with the resulting accident risks can occur.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung >st es, einen Sitz der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, dessen Sitzteil sich ohne großen Kraftaufwand in verschieden einstellbaren Höhenlagen feinstufig einstellen läßt und bei hoher Sperrsicherheit eine unerwünschte und unkontrollierbare Veränderung der Sitzlage ausschließt Das ist erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch erreicht, daß der Sperrkopf in einer Führung des Untergestells verschiebbar angeordnet und mit einem Steuerglied vereinigt ist, das einerseits mit einem Kopfbereich gegen ein rückseitig in der Führungsrichtung des Sperrkopfes liegendes Widerlager und andererseits mit einem Stützbereich gegen ein quer zur Führungsrichtung versetzt angeordnetes Stützlager schwenkbar ist Diese erfindungsgemäße Lösung hat zunächst den Vorteil, daß die Sperre praktisch auch bei feinstufiger Verstellung des Sitzes stets sicher zur Wirkung gebracht werden kann, so daß eine optimale Sitzeinstellung für jeden Benutzer möglich wird. Darüberhinaus ergibt sich aber auch als wesentlicher Vorteil, daß der Sperrkopf nach Überführung in die Sperrlage durch die rückseitige Abstützung des 2s Steuergliedes an dem dazu vorgesehenen Widerlager selbst beim Angriff großer Kräfte in der Sperrichtung nicht von allein aus der Sperrlage gedrückt werden kann. Andererseits liegt zwischen der den Sperrkopf in die Sperrlage überführenden und ihn aus der Sperrlage heraushebenden Stellung des Steuergliedes eine verhältnismäßig große Sicherheitszone, durch die verhindert wird, daß bei unbeabsichtigter Verlagerung des Steuergliedes nicht ohne weiteres auch gleich eine Entriegelung der Sperre eintritt Vielmehr ist dies erst nach Verschwenkung des Steuergliedes um einen größeren Betrag und nach Erreichen einer spürbaren Grenzstellung möglich, in der sich der Stützbereich des Steuergliedes an das Stützlager anlegt Erst von dieser Stellung des Steuergliedes ab wird bei seiner weiteren Belastung die Sperre entriegeltThe object of the present invention is to provide a seat To create the type described above, the seat part of which can be easily converted into different adjustable heights can be finely adjusted and with high locking security an undesirable and uncontrollable change in the seat position excludes. According to the invention, this is essentially due to this achieved that the locking head is arranged displaceably in a guide of the underframe and with a Control member is combined, the one hand with a head area against a rear in the guide direction of the locking head lying abutment and on the other hand with a support area against a transverse to The support bearing arranged offset in the guide direction is pivotable. This solution according to the invention has first of all the advantage that the lock is practically always safe even with fine adjustment of the seat Effect can be brought about, so that an optimal seat adjustment is possible for each user. In addition, there is also a significant advantage that the locking head after transfer to the Locked position by the rear support of the 2s control element on the abutment provided for this purpose even when large forces are attacked in the blocking direction, they cannot be pressed out of the blocking position by themselves can. On the other hand, there is between the head which transfers the locking head into the locking position and it out of the locking position lifting position of the control member a relatively large safety zone, prevented by is that in the event of unintentional displacement of the control member not immediately a Unlocking the lock occurs Rather, this is only after pivoting the control member by one larger amount and possible after reaching a noticeable limit position in which the support area of the The control member applies to the support bearing Load unlocks the lock

Bei der entgegengesetzten Betätigung der Sperre kann demgegenüber der Sperrkopf unmittelbar nach Anheben des Steuergliedes von dem Stützlager durch sein Eigengewicht in die Sperrschiene einfallen, so daß eine nahezu sofortige Sperrung der eingestellten Lage nach Loslassen des Steuergliedes bzw. eines diesem zugeordneten Betätigungsglied eintreten kann.With the opposite actuation of the lock can on the other hand, the locking head will be through immediately after lifting the control member from the support bearing Own weight fall into the locking rail, so that an almost immediate locking of the set position after Letting go of the control member or an actuator associated therewith can occur.

Bei horizontal geführter Sperrschiene empfiehlt es sich, den Sperrkopf in einer Vertikalebene zwischen am Untergestell vorgesehenen Führungsbacken verschiebbar anzuordnen und mit ihm das Steuerglied drehbar zu verbinden. Auf diese Weise läßt sich ein Höchstmaß an Sperrsicherheit erreichen, da der Sperrkopf hierbei senkrecht in die Sperrschiene der Stellvorrichtung einfallen kann. Um dabei einen möglichst einfachen, jedoch funktionell sicheren Aufbau der Sperre zu erhalten, empfiehlt es sich, den Sperrkopf und das Steuerglied über einen Drehbolzen miteinander zu vereinigen und den Drehbolzen drehbar in den Sperrkopf jedoch drehfest in das Steuerglied einzusetzen. Zur Betätigung des Sperrkopfes kann hierbei eine Drehbewegung in den Drehbolzen eingeleitet werden, wodurch das Steuerglied der Drehrichtung entsprechend eine Schwenkbewegung ausführt, ohne daß dabei die Geradführung des Sperrkopfes selbst beeinträchtigt wird.If the locking rail is guided horizontally, it is advisable to place the locking head in a vertical plane between the Underframe provided guide jaws to be displaceably arranged and the control member rotatable with it associate. In this way, a maximum of locking security can be achieved, since the locking head here can fall vertically into the locking rail of the adjusting device. In order to achieve the simplest possible However, to maintain a functionally safe construction of the lock, it is advisable to use the lock head and the To unite the control member via a pivot pin and the pivot pin rotatably in the However, the locking head can be inserted into the control member so that it cannot rotate. To actuate the locking head, a Rotary movement are initiated in the pivot pin, whereby the control member of the direction of rotation accordingly executes a pivoting movement without affecting the straight guidance of the locking head itself will.

To secure the locking head and the

Steuergliedes ist der Drehbolzen zweckmäßig das Untergestell des Sitzes im Bereich eines sich in Betätigungsrichtung des Sperrkopfes erstreckenden Langloches durchgreifend und dem Untergestell auf der dem Sperrkopf abgewandten Seite mit einem durchmessererweiterten Bolzenkopf anliegend angeordnetControl member, the pivot pin is expediently the underframe of the seat in the area of a Direction of actuation of the locking head extending elongated hole reaching through and the underframe on the the locking head facing away from the side with an enlarged diameter bolt head arranged adjacent

Das Steuerglied ist hierbei zweckmäßig als Hubscheibe gestaltet, deren sich dem Widerlager anlegende Kopffläche drehkeilartig ausgebildet ist und dessen mit dem Stützlager zusammenwirkende Stützfläche über einen nasenförmigen Vorsprung an die Kopffläche anschließt, so daß das Steuerglied bei Schwenkung unter das Widerlager den Sperrkopf zunehmend sperrwirksam belastetThe control element is designed here as a lifting disc, which rests against the abutment Head surface is designed like a rotating wedge and its support surface interacting with the support bearing over a nose-shaped projection adjoins the head surface, so that the control member is below when pivoted the abutment loads the locking head increasingly effective locking

Um zugleich sicherzustellen, daß der Sperrkopf nur bei ausgeprägter Betätigung durch den Benutzer abgehoben wird, im übrigen jedoch auch stets ohne Zutun des Benutzers in die Sperrstellung zurückkehrt, empfiehlt sich die Anordnung einer das Steuerglied mit seiner Kopffläche gegen das Widerlager ziehenden Rückholfeder an einem mit dem Drehbolzen drehfest vereinigten Teil.In order to ensure at the same time that the locking head is only activated when the user does this is lifted, but also always returns to the locked position without any action on the part of the user, the arrangement of a control member with its head surface pulling against the abutment is recommended Return spring on a part that is non-rotatably combined with the pivot pin.

Bei der Anordnung mehrerer Sperrvorrichtungen auf verschiedenen Sitzseiten ist es zweckmäßig, die jeweils den Sperrkopf und das Steuerglied tragenden Drehbolzen durch einen zwischengeschalteten Drehstab drehschlüssig zu koppeln, so daß eine synchrone Betätigung allein von einer Sitzseite her möglich ist Vorteilhaft ist der Drehstab hierbei mit prismatischen Endabschnitten in querschnittsangepaßte zentrische Aufnahmen der zu koppelnden Drehbolzen eingesetzt Bei dieser Sitzgestaltung ist es zur Sicherstellung einer wirksamen Verriegelung der eingestellten Sitzlage zweckmäßig, jeder Sperre eine das Steuerglied in die sperrauslösende Stellung belastende Rückholfeder zuzuordnen, wobei die Rückholfeder der einen Sperre vorteilhaft an einem dem Drehbolzen drehfest aufsitzenden Betätigungshebel und die Rückholfeder der anderen Sperre an einem mit dem zugehörigen Drehbolzen drehfest vereinigten Federsitz angreift.When arranging several locking devices on different sides of the seat, it is useful to each the locking head and the control member supporting pivot pin rotatably by an interposed torsion bar to be coupled so that synchronous actuation from one seat side alone is possible the torsion bar here with prismatic end sections in cross-section adapted central recordings of the to coupling pivot pin used In this seat design, it is to ensure an effective Locking the set seat position is expedient, each lock one the control member in the lock releasing Assigning position onerous return spring, the return spring of a lock advantageous on one the pivot pin rotatably seated operating lever and the return spring of the other lock on one engages with the associated pivot pin non-rotatably combined spring seat.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und zwar zeigtIn the drawing, the invention is shown in one embodiment, namely shows

F i g. 1 eine als Kraftfahrzeugsitz gestaltete Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sitzes in Seitenansicht, F i g. 1 an embodiment of a seat according to the invention designed as a motor vehicle seat in a side view,

F i g. 2 shows a side part of a seat in an interior view,

Fig.3 einen Querschnitt des gesamten Sitzes entsprechend der Linie III-III der F i g. 2 und3 shows a cross section of the entire seat along the line III-III of FIG. 2 and

F i g. 4 the locking device of the seat in an external view.

Es ist zunächst vorauszuschicken, daß das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Sitzes als Kraftfahrzeugsitz gestaltet ist, da sich die derart ausgebildeten Sitze vorteilhaft zum Einbau in Kraftfahrzeugen eignen. Es ist jedoch auch möglich, Sitze für beliebige andere Zwecke in der erfindungsgemäßen Weise auszubilden.It should first be said that the embodiment shown in the drawing of an inventive Seat is designed as a motor vehicle seat, since the seats designed in this way are advantageous for Suitable for installation in motor vehicles. However, it is also possible to use seats for any other purpose in the train according to the invention.

Der in der Fig. 1 dargestellte Sitz 10 weist zunächst ein Untergestell 11 auf, mit dem er auf den Boden aufstellbar und dabei beliebig festlegbar ist. Auf dem Untergestell 11 ist seinerseits ein Sitzrahmen 12 durch die Einschaltung von in Vertikalebenen verschwenkbaren Schwenkstützen 13, 13' höhenverstellbar gehalten. Der Sitzrahmen 12 trägt seinerseits den eigentlichen SI;zteil 14, an dem eine Rückenlehne 15 starr oder verstellbar angeordnet ist.The seat 10 shown in Fig. 1 initially has an underframe 11 with which it can be set up on the floor and can be fixed as desired. On the Underframe 11 is in turn a seat frame 12 through the inclusion of pivotable in vertical planes Swivel supports 13, 13 'held adjustable in height. The seat frame 12 in turn carries the actual SI; zteil 14, on which a backrest 15 is rigidly or adjustable.

Wie vor allem die F i g. 2 verdeutlicht, sind die den Sitzrahmen 12 mit dem Untergestell 11 verbindenden Schwenkstützen als Winkelhebel ausgebildet, die mitAs especially the F i g. 2 shows that the seat frame 12 is connected to the underframe 11 Swivel supports designed as angle levers with

Lagerbolzen 16 schwenkbar an dem Untergestell 11 gehalten sind und auf der einen Seite dieser Lagerstelle jeweils über einen Gelenkbolzen 17 mit dem Sitzrahmen 12 sowie auf der anderen Seite dieser Lagerstelle über einen Gelenkbolzen 18 mit Koppelstangen 19,19' eines Stellgestänges verbunden sind.Bearing bolts 16 are pivotally held on the subframe 11 and on one side of this bearing point each via a hinge pin 17 with the seat frame 12 and on the other side of this bearing point a hinge pin 18 are connected to coupling rods 19, 19 'of an actuating rod.

Es ist in diesem Zusammenhang auszuführen, daß bei der dargestellten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Sitzes Schwenkstützen 13,13' auf jeder Sitzseite sowohl auf der Sitzvorderseite als auch auf der Sitzrückseite vorgesehen sind und die jeweils auf der einen Sitzseite angeordneten Schwenkstützen untereinander durch das mehrgliedrige Stellgestänge vereinigt sind. Wie die Fig.2 deutlich zeigt, besteht das die Schwenkstützen 13, 13' verbindende Stellgestänge aus is drei Abschnitten, von denen der mittlere Abschnitt als Sperrschiene 20 einer der Feststellung der eingestellten Sitzlage dienenden Sperre ausgebildet ist Die Sperrschiene 20 ist dabei durch den Eingriff der an ihren Enden vorgesehenen und der Verbindung mit den Koppelstangen 19, 19" dienenden Gelenkbolzen 21 in sich horizontal erstreckenden Langlöchern 22 des Untergestells 11 geradeverschiebbar geführt und durch die an ihren Enden angelenkten Koppelstangen 19, 19' mit den zugeordneten Schwenkstützen 13, 13' triebschlüssig verbunden. Dadurch geht mit einer Verschiebung der Sperrschiene 20 jeweils eine Schwenkung der Schwenkstützen 13,13' bzw. eine Höhenverstellung des Sitzrahmens einher.It should be noted in this context that in the illustrated embodiment of the invention Seat swivel supports 13.13 'on each side of the seat are provided both on the front of the seat and on the back of the seat and each on the a seat side arranged swivel supports are combined with one another by the multi-link actuating rod are. As FIG. 2 clearly shows, the control rod connecting the pivot supports 13, 13 'consists of is three sections, of which the middle section is set as a locking rail 20 one of the detection of the The locking rail 20 is thereby formed by the engagement of the at their Ends provided and the connection with the coupling rods 19, 19 ″ serving hinge pins 21 in horizontally extending elongated holes 22 of the underframe 11 and guided through the coupling rods 19, 19 'articulated at their ends with the associated pivot supports 13, 13' tied together. As a result, each time the locking bar 20 is moved, the Swivel supports 13, 13 'or a height adjustment of the seat frame.

Neben dem Stellgestänge ist an einer vorderen Schwenkstütze 13 ein Stellhebel 23 angebracht, der mit seinem Ende dem Gelenkbolzen 18 aufsitzt und darüberhinaus vor dem Gelenkbolzen auch noch durch zusätzliche Verbindungselemente 24 an der Schwenkstütze festgelegt ist Zugleich ist an dem rückwärtigen Gelenkbolzen 21 der Sperrschiene 20 eine Ausgleichsfeder 25 eingehängt, die andernends im vorderen Sitzbereich am Untergestell 11 befestigt ist, so daß diese Ausgleichsfeder das Stellgestänge in eine vordere Stellung belastet und damit zugleich die Schwenkstützen im Sinne einer Hochstellung des Sitzrahmens beaufschlagt Die Federkraft der Ausgleichsfeder 25 ist dabei so gewählt, daß annähernd das Gewicht einer Normalperson von ihr aufgefangen wird und zur Höhenverstellung an dem Stellhebel nur noch eine Kraft aufgebracht zu werden braucht die der Differenz zwischen dem tatsächlichen Gewicht und der eingestellten Federkraft der Ausgleichsfeder entspricht Auf diese Weise ist mit nur geringem Kraftaufwand bei einer Verschwenkung des Stellhebels 23 auf der in der F i g. 2 dargestellten Anordnung nach rechts eine Höherstellung des Sitzrahmens 12 und damit des Sitzteils 14 herbeizuführen, während bei Verschwenkung des Stellhebels nach links ein Absenken des Sitzrahmens mit dem Sitzteil eintrittIn addition to the actuating linkage, an actuating lever 23 is attached to a front swivel support 13, which with its end is seated on the hinge pin 18 and also through in front of the hinge pin additional connecting elements 24 is fixed on the pivot support At the same time is on the rear Hinge pin 21 of the locking rail 20 hooked a compensating spring 25, the other end in the front Seat area is attached to the base 11 so that this Compensating spring loads the control rod into a forward position and thus at the same time the swivel supports acted upon in the sense of a raised position of the seat frame. The spring force of the compensating spring 25 is chosen so that approximately the weight of a normal person is absorbed by her and to Height adjustment on the adjusting lever only needs to be applied a force that of the difference between the actual weight and the set spring force of the compensating spring corresponds to this Way is possible with only a small expenditure of force when pivoting the adjusting lever 23 to the position shown in FIG. 2 The arrangement shown to the right raises the seat frame 12 and thus the seat part 14 bring about, while when pivoting the control lever to the left, a lowering of the seat frame with enters the seat part

Zur Feststellung der eingestellten Sitzlage ist in der dargestellten Ausführungsform auf jeder Sitzseite eine Sperre vorgesehen, dessen einer Sperrten¹ wie schon erwähnt durch die einen Teil des Stellgestänges bildende Sperrschiene 20 gebildet ist Der jeweils andere Sperrten der Sperre besteht aus einem Sperrkopf 26, der zwischen am Untergestell angeordneten Führungsbacken 27 gegenüber der horizontal verschiebbaren Sperrschiene senkrecht verschiebbar geführt ist Der Sperrkopf 26 einer jeden Sperre ist wie insbesondere die Fig.4 zeigt mit einer Sperrverzahnung 28 versehen, der eine Sperrverzahnung 29 der Sperrschiene 20 gegengeordnet ist In dem Sperrkopf 26 ist weiterhin ein Drehbolzen 30 drehbar gelagert, der einerends ein sich in der Führungsrichtung des Sperrkopfes erstreckendes Langloch 31 des Untergestells 11 durchgreift und diesem zur axialen Lagesicherung auf der dem Sperrkopf abgewandten Seite mit einem querschnittserweiterten Bolzenkopf 32 anliegt. Auf der gegenüberliegenden Seite sitzt neben dem Sperrkopf 26 ein Steuerglied 33 dem Drehbolzen 30 drehfest auf, das in Gestalt einer Hubscheibe ausgebildet ist und durch Drehung des Drehbolzens 30 verschwenkt werden kann. In die Schwenkbahn des Steuergliedes 33 ragt einerseits ein in Zapfenform ausgebildetes Widerlager 34, das in Führungsrichtung über dem Sperrkopf 26 liegt Wie aus den F i g. 2—4 ersichtlich ist, ist das Steuerglied 33 so bemessen, daß sich seine Kopfflanke 35 bei entsprechender Schwenkstellung dem Widerlager 34 unterseitig anlegen kann. Die Kopfflanke 35 ist dabei drehkeilartig gestaltet, so daß sie bei der Schwenkung unter das Widerlager 34 den Drehbolzen 30 zunehmend nach unten und damit die Sperrverzahnung des Sperrkopfes zunehmend in die Sperrverzahnung der Sperrschiene 20 eindrückt bis ein vollständiger Zahneingriff der Sperrteile erreicht ist Quer zur Führungsrichtung des Sperrkopfes 26 ist im Bereich einer der Führungsbacken 27 ferner ein Stützlager 36 angeordnet, gegen das das Steuerglied 33 mit einer über eine Nase 37 an die Kopfflanke 35 anschließende Stützflanke 38 schwenkbar ist Bei einer weitergehenden Belastung des Steuergliedes 33 im gleichen Schwenksinne wird bei Anlage der Stützflanke 38 an dem Stützlager 36 der mit dem Drehbolzen 30 vereinigte Steuergliedabschnitt unter Mitnahme des Drehbolzens 30 angehoben, wodurch auch der Sperrkopf 26 von der Sperrschiene 20 abgehoben wird und deren Horizontalbewegung freigibt In dieser Stellung der Sperre ist somit eine freie Bewegung es Stellgestänges zwischen den damit gekoppelten Schwenkstützen 13, 13' und eine Schwenkung der Schwenkstützen selbst zur Verstellung der Höhenlage des Sitzrahmens möglich.To determine the set seat position, a lock is provided in the embodiment shown on each seat side, one of which is locked ^1, as already mentioned, is formed by the locking rail 20 forming part of the actuating linkage Underframe arranged guide jaws 27 is guided vertically displaceably relative to the horizontally displaceable locking rail The locking head 26 of each lock is provided with locking teeth 28, as shown in particular in FIG 30 rotatably mounted, which at one end passes through an elongated hole 31 of the underframe 11, which extends in the guiding direction of the locking head, and rests on the side facing away from the locking head with a bolt head 32 with an enlarged cross-section to secure the position axially. On the opposite side, next to the locking head 26, a control member 33 rests non-rotatably on the pivot pin 30, which is designed in the form of a lifting disk and can be pivoted by rotating the pivot pin 30. On the one hand, an abutment 34 in the form of a pin protrudes into the pivoting path of the control member 33 and lies above the locking head 26 in the guiding direction. As can be seen from FIGS. 2-4, the control member 33 is dimensioned so that its head flank 35 can rest against the abutment 34 on the underside with a corresponding pivoted position. The head flank 35 is designed like a rotating wedge, so that when pivoting under the abutment 34 it increasingly pushes the pivot pin 30 downwards and thus the locking teeth of the locking head increasingly into the locking teeth of the locking rail 20 until a complete meshing of the locking parts is achieved transversely to the guide direction of the Locking head 26, a support bearing 36 is also arranged in the area of one of the guide jaws 27, against which the control element 33 can be pivoted with a support flank 38 adjoining the head flank 35 via a nose 37 38 on the support bearing 36 of the control member section combined with the pivot pin 30 is raised, taking the pivot pin 30 with it, whereby the locking head 26 is also lifted off the locking rail 20 and releases its horizontal movement The swivel supports 13, 13 'coupled therewith and a swiveling of the swivel supports themselves for adjusting the height of the seat frame are possible.

Zur Betätigung der auf beiden Seiten des Sitzes vorgesehenen Sperren der Höhenverstelleinrichtung sitzt dem Drehbolzen einer Sperre vor dem Steuerglied 33 ein Betätigungshebel 39 drehfest auf, mit dessen Hilfe die Drehung des Drehbolzens herbeigeführt werden kann. Zwischen der mit dem Betätigungshebel 39 versehenen Sperre und der auf der anderen Sitzseite vorgesehenen Sperre ist wie die Fig.3 zeigt in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel eine synchrone Kopplung vorgesehen, die durch die Verbindung der Drehbolzen 30 beider Sperren mittels eines Drehstabes 40 herbeigeführt ist Der Drehstab 40 ist dabei mit prismatisch gestalteten Endabschnitten 41 in jeweils eine einen angepaßten Querschnitt aufweisende zentrische Öffnung 42 der Drehbolzen eingesteckt, so daß über den Drehstab eine gleichzeitige Drehung der Drehbolzen und damit die Schwenkung der Steuerglieder sowie die Betätigung der Sperrköpfe erreicht wird.To operate the locks of the height adjustment device provided on both sides of the seat sits on the pivot pin of a lock in front of the control member 33, an actuating lever 39 rotatably on, with the help of which the rotation of the pivot pin can be brought about. Between the with the operating lever 39 provided lock and the lock provided on the other side of the seat is as Fig.3 shows in the present embodiment, a synchronous coupling is provided by the connection of the Pivot bolt 30 of both locks is brought about by means of a torsion bar 40. The torsion bar 40 is included prismatically designed end sections 41 in each case a central one having an adapted cross section Opening 42 of the pivot pin inserted so that a simultaneous rotation of the torsion bar Pivot pin and thus the pivoting of the control elements as well as the actuation of the locking heads is achieved.

Es ist ferner noch zu erwähnen, daß bei der in der Fig.3 auf der rechten Seite vorgesehenen Sperre an dem Betätigungshebel 39 eine Rückholfeder 44 angreift, die andernends an einem zapfenförmigen Federsitz 45 gehalten ist wobei die Belastungsrichtimg, wie die Fig.2 und 4 zeigen, so gewählt ist, daß durch sie der Drehbolzen 30 und das Steuerglied 33 in einem den Sperrkopf 26 in die Sperrstelhmg überführenden Sperrsinn belastet wird. Bei der in der Fig.3 auf der linken Seite vorgesehenen Sperre ist eine gleicheIt should also be mentioned that in the Fig. 3 provided on the right side lock the actuating lever 39 is engaged by a return spring 44 which, at the other end, is attached to a pin-shaped spring seat 45 is held with the loading direction, as shown in FIGS. 2 and 4, is chosen so that through it the Pivot pin 30 and the control member 33 in a locking head 26 into the locking mechanism Locking sense is burdened. When in Fig.3 on the The lock provided on the left is the same

Rückholfeder 44 zwischen einem Federsitz 45 und einem mit dem Drehbolzen drehfest verbundenen Hebelarm 46 vorgesehen, so daß die Sperren unabhängig voneinander im Sinne der Sperrstellung vorbelastet sind.Return spring 44 between a spring seat 45 and a non-rotatably connected to the pivot pin Lever arm 46 is provided so that the locks are biased independently of one another in terms of the locking position are.

Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführung nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt; vielmehr sind noch mancherlei Änderungen und andere Ausführungen möglich. So wäre beispielsweise eine abweichende Ausbildung und Anordnung der Schwenkstützen möglich. Auch könnte, wie hierbei falls dies konstruktiv erwünscht oder notwendig ist, lediglich eine einzige Sperre für die Verstelleinrichtung vorgesehen sein.As already mentioned, the embodiment shown is only an exemplary implementation of the invention and not limited to it; rather, there are still various changes and other designs possible. For example, a different design and arrangement of the swivel supports would be possible. Also, as in this case, if this is structurally desired or necessary, only a single one could be used Lock for the adjustment device can be provided.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

1 claims:

1. Seat, especially a motor vehicle seat with a seat frame that can be adjusted on swivel claws an underframe is held, wherein the pivot support is pivotable in a vertical plane on the Underframe stored and on the one hand the storage point with the seat frame and on the other hand the Storage point are combined with an adjusting device and wherein between the adjusting device and the Underframe a lock is provided, one of which Locking part as included in the adjusting device locking rail and the other locking part as opposite the locking bar displaceable locking head is formed, characterized in that the Locking head (26) arranged displaceably in a guide of the underframe (11) and with a Control member (33) is combined, on the one hand with a head region (35) against a rear in the Guide direction of the locking head lying abutment (34) and on the other hand with a support area (38) can be pivoted against a support bearing (36) arranged offset transversely to the guide direction

2. Seat according to claim 1, characterized in that the locking head (26) when guided horizontally Locking rail (20) in a vertical plane between guide jaws provided on the underframe (11) (27) is arranged displaceably and rotatably connected to the control member (33)

3. Seat according to claim 2, characterized in that the locking head (26) and the control member (33) over a rotary piston (30) are combined with one another, the rotary pin (30) rotatably in the locking head (26) and rotatably inserted into the control member (33)

4. Seat according to claim 3, characterized in that the pivot pin (30) the underframe (11) of the Seat (10) in the area of an elongated hole extending in the direction of actuation of the locking head (26) (31) extends through and the underframe (11) on the side facing away from the locking head (26) with a enlarged diameter bolt head (32) is applied

5. Seat according to one or more of claims 1-4, characterized in that the control member (33) is designed as a lifting disc, the head flank (35) of which rests against the abutment (34) in the manner of a rotating wedge designed and its supporting flank (38) interacting with the support bearing (36) via a nose-shaped projection (37) adjoins the head flank (35).

6. Seat according to one or more of claims 1-5, characterized by the arrangement of a Control member (33) with its head flank (35) against the abutment (34) pulling return spring (44) a part (39, 46) that is non-rotatably united with the pivot pin.

7. Seat according to one or more of claims 1-6 with provided on different seat sides Lock, characterized in that the locking head (26) and the control member (33) Pivot bolts (30) are rotatably coupled by a torsion bar (40).

8. Seat according to claim 7, characterized in that the torsion bar (40) with prismatic end sections (41) in cross-section adapted central receptacles (42) of the pivot pins to be coupled (30) is used.

9. Seat according to claim 7 or 8, characterized

characterized in that each lock one the control member (33) is assigned to the locking releasing position loading return spring (44), the return spring the one lock on one of the pivot pin (30) non-rotatably sitting actuating lever (39) and the return spring of the other lock on a non-rotatably combined with the associated pivot pin (30) Lever arm (46) engages