DE2127536C3

DE2127536C3 -

Info

Publication number: DE2127536C3
Application number: DE19712127536
Authority: DE
Filing date: 1971-06-03
Publication date: 1977-02-17

Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Bremskraftverstärker nach Patent 18 00 633), bei dem mit Hilfe eines in einem Zumeßzylinder verschiebbaren, von einer Betätigungskraft beaufschlagter Kolbens ein Primärdruck erzeugbar ist, bei dem zwischen Zumeßzylinder und Radbremse zur Druckverstärkung eine Pumpe eingeschaltet ist und bei dem parallel zur Pumpe ein Rücklaufventil eingeschaltet ist, das von kf id d üb d iThe invention relates to a hydraulic brake booster according to patent 18 00 633), in which with With the aid of a piston which can be displaced in a metering cylinder and is acted upon by an actuating force Primary pressure can be generated, in which between the metering cylinder and the wheel brake for pressure boosting a Pump is switched on and a return valve is switched on parallel to the pump, which is operated by kf id d over d i

gg g p ggg g p g

für diese Ventilanordnung bei einem bestimmten 50 der Betätigungskraft gesteuert wird und über das ein Füllungsgrad vorgesehen sind. Druckabbau in der zwischen Pumpe und Radbremsefor this valve arrangement is controlled at a certain 50 of the actuating force and via the one Degree of filling are provided. Pressure reduction in the area between the pump and the wheel brake

liegenden Sekundärleitung erfolgt, und der Teil eines Antiblockierreglers ist, bei dem in die Sekundärlei-lying secondary line takes place, and the part of a Anti-lock controller, in which the secondary line

5. Hydraulischer Bremskraftverstärker nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Speicherkammer (114) über ein5. Hydraulic brake booster according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the storage chamber (114) has a

oder mehrere in Reihe geschaltete entsprechend 55 ist, die bei Blockierneigung durch Ausfließenlassen vorgespannte Überdruckventile (119) mit dem von Bremsflüssigkeit aus der Sekundärleitung in eineor several connected in series according to 55, which by letting out flow if there is a tendency to block preloaded pressure relief valves (119) with the brake fluid from the secondary line in a

tung wenigstens eine Ventilanordnung eingeschaltetdevice switched on at least one valve assembly

Eingang der zur Druckabsenkung vorgesehenen Ventilanordnung (111) derart verbunden ist, daß bei Überdruck in der Sekundärleitung Bremsflüssigkeit zur Speicherkammer (114) fließt.The inlet of the valve arrangement (111) provided for lowering the pressure is connected in such a way that when there is excess pressure in the secondary line, brake fluid flows to the storage chamber (114).

6. Hydraulischer Bremskraftverstärker nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenkolben aus zwei elastisch miteinander verbundenen Teilen (2, 3) besteht, wodurch der Sekundärdruck begrenzt ist.6. Hydraulic brake booster according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the pump piston consists of two elastically connected parts (2, 3), whereby the secondary pressure is limited.

7. Hydraulischer Bremskraftverstärker nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe einen elektrischen An-Rücklaufleitung den Bremsdruck absenkt.7. Hydraulic brake booster according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the pump lowers the brake pressure via an electrical on-return line.

Beschreibung der Erfindung des HauptpatentsDescription of the invention of the main patent

Dieser Ausbildung des Bremskraftverstärker nach dem Hauptpatent liegt die Aufgabe zugrunde, die bisher üblichen Saugluft- oder Druckluft-Bremsverstärker für hydraulische Bremssysteme bei Kraftfahrzeugen durch ein kleineres und schneller ansprechendes Gerät zu ersetzen. Die bei solchen bekannten Bremskraftverstärkern für Kraftfahrzeuge gegebene Forderung, daß beim Ausfall der Hilfskraft infolge einer Störung als Sekundärdruck mindestens derThis training of the brake booster according to the main patent is based on the task hitherto customary suction air or compressed air brake booster for hydraulic brake systems in motor vehicles to be replaced by a smaller and more responsive device. The ones known from such Brake boosters for motor vehicles given requirement that in the event of failure of the auxiliary power as a result a fault as secondary pressure at least the

Primärdruck vorhanden ist, gilt auch für die Erfin- Kammer mit dem größeren Querschnitt al? Zumeßdung des Hauptpatentes. kammer verwendet und mit der Primärleitung ver-Eine für die Erfindung des Hauptpatents besonders bunden ist, während die andere Kammer mit der Se· geeignete Pumpe ist eine sogenannte Freikolben- kundärleitung verbunden ist, so daß der Sekundärpumpe, Sie hat mindestens einen freibeweglichen KoI- 5 druck auf diesen kleineren Querschnitt des Zumeßben, der nur über Kraftschluß, d. h. nur nach einer kolbens wirkt.Primary pressure is present, also applies to the invention chamber with the larger cross-section al? Addition of the main patent. Chamber used and connected to the primary line is particularly tied for the invention of the main patent, while the other chamber with the Se suitable pump is a so-called free piston secondary line is connected so that the secondary pump, It has at least one freely movable pressure on this smaller cross-section of the metering, the only about frictional connection, d. H. only works after a piston.

Seite, angetrieben wird, sich in der entgegengesetzten Anhand des Ausführungsbeispiels der Fig. 1 derSide, is driven, in the opposite direction based on the embodiment of FIG. 1 of the

Richtung dagegen nur unter dem Einfluß des Druck- Zeichnung wird die Erfindung des Hauptpatents nochDirection against it only under the influence of the pressure drawing is the invention of the main patent still

mittels bewegt Der Antrieb kann ein Exzenter oder näher erläutert.moved by means of the drive can be an eccentric or explained in more detail.

ein durch Exzenter angetriebener, bin und her ge- ίο Anhand des Ausführungsbeispiels der Fig. 2 wirda bin and fro driven by an eccentric is made on the basis of the exemplary embodiment in FIG

hender Gleitstein sein. Der Kolben arbeitet in einem die Weiterbildung gemäß der Erfindung des vorlie-be moving sliding block. The piston works in a development according to the invention of the present

Zylinder, an den wie üblich ein Saug- und ein Druck- genden Zusatzpatents näher erläutert,Cylinder, to which, as usual, an additional suction and pressure patent explained in more detail,

ventil angeschlossen sind. Das Saugventil ist aber — In der Mitte der Fig. 1 ist eine Freikolbenpumpevalve are connected. The suction valve is however - In the middle of Fig. 1 is a free piston pump

wie gesagt — kern Saugventil in dem Sinne, daß an dargestellt. Sie weist zwei Kolben 1 und 2 auf, vonas I said - core suction valve in the sense that shown at. It has two pistons 1 and 2, from

seinem Stutzen ein Unterdruck entsteht, vielmehr 15 denen der eine in Ansicht und der andere im Schnittits nozzle creates a negative pressure, rather 15 which one in view and the other in section

bleibt der freibewegliche Kolben stehen, sofern nicht gezeigt ist. Innerhalb des Kalbens 2 ist ein Stößel 3the freely movable piston stops, unless shown. Inside the calving 2 is a pestle 3

von außen durch das Saugventil Druckmittel einge- verschiebbar gelagert und eine Druckfeder 4 hält ihnPressure medium is mounted displaceably from the outside through the suction valve and is held by a pressure spring 4

drückt wird. normalerweise in der gezeichneten Stellung. Einis pressed. usually in the position shown. A

Gemäß dem Hauptpatent kann auch eine im Ef- schematisch dargestellter Antriebsmotor 5 treibt überAccording to the main patent, a drive motor 5, shown schematically in Ef, can also overdrive

fekt gleich wirkende Anordnung, die jedoch anstelle ao eine gestrichelte mechanische Antriebsverbindung 6An arrangement with the same effect, but instead of a dashed mechanical drive connection 6

des kraftschlüssigen Kolbenantriebes einen normalen einen um eine Achse 7 drehbaren Exzenter 8. Umof the non-positive piston drive a normal one rotatable about an axis 7 eccentric 8. Um

Exzenter- oder Kurbelantrieb aufweist, verwendet den Exzenter ist mittels eines Nadellagers ein quadra-Has eccentric or crank drive, the eccentric is used by means of a needle bearing a square

werden. Ferner ist eine als Speicherkammer bezeich- tischer Gleitstein 9 gelagert. Die einzelnen Lagerna-will. Furthermore, a sliding block 9, referred to as a storage chamber, is mounted. The individual warehouse

nete Kammer veränderlichen Volumens vorgesehen, dein sind mit 10 bezeichnet. Der Gleitstein verschiebtNete chamber of variable volume is provided, and are denoted by 10. The sliding block moves

deren unter Federdruck stehende, bewegliche Wand, 35 sich nach oben und unten in einem Rahmen 1.1, derwhose under spring pressure, movable wall, 35 up and down in a frame 1.1, the

z. B. ein Kolben, mit einem Stift den Verschlußkör- in eine» angedeuteten Parallelführung 12 seinerseitsz. B. a piston, with a pin the locking body in a »indicated parallel guide 12 for its part

per des Saugventils normalerweise anhebt. Erst wenn wieder nach rechts und links verschiebbar ist. Dernormally lifts with the suction valve. Only when it can be moved to the right and left again. the

diese Kammer primärseitig mit Druckmittel angefüllt Rahmen wirkt auf die Stößel der Kolben und treibtthis chamber is filled with pressure medium on the primary side. The frame acts on the plungers of the pistons and drives them

wird, so daß die bewegliche Wand zurückgeht und diese somit an.so that the movable wall goes back and this is thus on.

der Stift den Verschlußkörper des Saugventils frei- 30 Der rechte Kolben 2 schließt eine Druckkammer 13 gibt, vermag dieses Ventil zu schließen und die ab, an der ein Saugventil 15 und ein Druckventil 16 Pumpe damit an der Sekundärleitung Druck zu er- angeschlossen ist. Desgleichen hat der linke Kolben 1 zeugen. Wesentlich ist also eine Pumpe, die nicht eine Druckkammer 14 mit Saugventil 17 und Druckeigentlich saugt, sondern nur bei Druckmittelzufuhr ventil 18. 30 The right piston 2 closes a pressure chamber 13 is able to close this valve and the one to which a suction valve 15 and a pressure valve 16 Pump so that pressure is connected to the secondary line. The left piston also has 1 witness. What is therefore essential is a pump that does not actually suck a pressure chamber 14 with suction valve 17 and pressure, but only valve 18 when pressure medium is supplied.

aufgrund einer Bewegung des Zumeßkolbens Druck- 35 Von den beiden identischen Bremskreisen wird der35 Of the two identical brake circuits, the

mittel fördert. Im Prinzip ist also auch eine normale rechte im einzelnen beschrieben. Oben ist ein Brems-medium promotes. In principle, a normal right is also described in detail. Above is a brake

Pumpe verwendbar, die erst bei Druckmittelzufuhr hebel 19 dargestellt, der sich um den Drehpunkt 20Pump can be used, the lever 19 shown only when the pressure medium supply, which is around the pivot point 20

in Bewegung gesetzt wird, also z. B. dann mit dem dreht. Zwei an diesem Hebel angeformte Stößel 21is set in motion, so z. B. then turns with the. Two tappets 21 molded onto this lever

Antrieb gekuppelt wud. und 22 wirken auf zwei Zumeßkolben. Diese sind alsDrive coupled. and 22 act on two metering pistons. These are as

Das Rücklaufventil muß vom Primärdruck in der 40 Stufenkolben ausgeführt. Beim rechten Kolben ist der Weise gesteuert sein, daß es bei einem verhältnis- obere Teil größeren Durchmessers mit 23 und dei mäßig kleinen Primärdruck schon schließt und sofort untere, längere Teil kleineren Durchmessers mit 24 auch den höchsten Sekundärdrücken standzuhalten bezeichnet. In dem gemeinsamen, schraffiert angevermag. Das kann z. B. erreicht werden mittels eines deuteten Gehäuse ergibt sich somit eine Ringkamgroßflächigen Kolbens, der vom Primärdruck beauf- 45 mer 25 und eine Kammer 26, wobei der Querschnitl schlagt wird und auf einen Verschlußkörper wirkt, der Ringkammer größer ist. Die Ringkammer 25 welcher eine Bohrung kleinen Querschnitts abdeckt. wirkt als Zumeßkammer und ist über eine Primärlei-Man kann sich aber auch eines Magnetventils be- tung 27 mit dem Saugventil 15 verbunden. Die andienen, das normalerweise geöffnet ist, bei einem be- dere Kammer 26 ist mit der am Druckventil 16 anstimmten Primärdruck jedoch mittels eines Druck- 50 geschlossenen Sekundärleitung 28 verbunden,
schalters erregt wird und schließt. Anstelle des Pri- Ein Rücklaufventil 29 gliedert sich in eine Kammärdruckes kann auf das Ventil auch die Primärkraft mer 30 und eine Kammer 31. Die Kammer 31 isi wirken. nach Art eines Rückschlagventils geformt und ent·The return valve must run from the primary pressure in the 40 stage piston. The right piston should be controlled in such a way that it closes with a relatively upper part of larger diameter with 23 and the moderately small primary pressure and immediately designates the lower, longer part of smaller diameter with 24 to withstand the highest secondary pressures. In the common, hatched appalling. This can e.g. B. be achieved by means of an interpreted housing thus results in a ring chamber-sized piston, which is acted upon by the primary pressure 45 mer 25 and a chamber 26, the cross section is impacted and acts on a closure body, the ring chamber is larger. The annular chamber 25 which covers a bore with a small cross section. acts as a metering chamber and is connected to the suction valve 15 via a primary line but also a solenoid valve 27. The supply, which is normally open, in one of the two chambers 26 is connected to the primary pressure set at the pressure valve 16 by means of a pressure 50 closed secondary line 28,
switch is energized and closes. Instead of the primary force mer 30 and a chamber 31, the chamber 31 can also act on the valve. shaped like a check valve and designed

Die Anwendungen eines derartigen hydraulischen hält eine Kugel 32, die normalerweise den trichter Kraftverstärkers machen es in der Regel erforderlich, 55 förmigen Boden der Kammer verschließt. Dort isThe application of such a hydraulic holds a ball 32, which is normally the funnel Power amplifiers usually make it necessary to seal the 55-shaped bottom of the chamber. There is

den Höchstdruck zu begrenzen. Hierfür gibt das die Kammer mit der Sekundärleitung verbundenlimit the maximum pressure. The chamber is connected to the secondary line for this purpose

Hauptpatent einige Ausführungsformen an. während ein Abzweig der Primärleitung seitlich irMain patent to some embodiments. while a branch of the primary line ir

Wenn gewünscht wird, daß man am Steuerglied, die Kammer mündet. Die Kugel sperrt in jedem FaIhIf it is desired that the control member opens into the chamber. The ball locks in every case

hier also am Primärkolben, wie bei den bekannten eine Strömung von der Primärleitung zur Sekundär proportional arbeitenden Druckverstärkern, den Se- 60 leitung durch die Kammer 31. In der Kammer 30 isSo here on the primary piston, as with the known, a flow from the primary line to the secondary proportionally working pressure intensifiers, the line 60 through the chamber 31. In the chamber 30 is

kundärdruck erfühlen kann, dann kann man einfach ein Kolben 33 verschiebbar, der durch eine Druckcan feel secondary pressure, then you can simply slide a piston 33, which by a pressure

am Zumeßkolben eine Federkraft wirken lassen, die feder 34 normalerweise in der gezeichneten StellunjLet a spring force act on the metering piston, the spring 34 normally in the position shown

mit wachsendem Zumeßvolumen wächst. Nach einer gehalten wird. Durch eine Bohrung 35 ragt ein angrows with increasing volume. After one is held. A protrudes through a hole 35

anderen Weiterbildung läßt sich eine solche Rück- Kolben 33 befestigter Druckstift 36 in die Kamme wirkung des Sekundärdruckes auch dadurch errei- 65 31 hinein. Dieser Stift ist in der Bohrung 35 zwaAnother development can be such a return piston 33 attached pressure pin 36 in the ridge The effect of the secondary pressure can also be achieved in this way. This pin is in the bore 35 zwa

chen, daß der Zumeßkolben ein Stufenkolben ist, der verschiebbar, aber trotzdem dicht gelagert, so daichen that the metering piston is a stepped piston that is displaceable, but still tightly mounted, so dai

mit einem passenden Stufenzylinder zwei gegenein- also durch diese Bohrung 35 kein Druckausgleich zwiwith a suitable stepped cylinder two against each other- so through this bore 35 no pressure compensation between

ander abgeschlossene Kammern bildet, und daß die sehen den Kammern möglich ist. Nach oben schließother closed chambers forms, and that see the chambers is possible. Close up

der Kolben 33 eine dritte Kammer 37 ab, die über bestimmten Füllungsgrad die Pumpe in Betrieb einen weiteren Abzweig ebenfalls mit der Primär- setzt.the piston 33 forms a third chamber 37 which, via a certain filling level , puts the pump into operation, a further branch also with the primary.

leitung verbunden ist. Hier sei zur Klärung eingefügt, Der Antriebsmotor 5 wird vom Bremspedal ausline is connected. It should be added here for clarification, the drive motor 5 is operated from the brake pedal

daß anstelle des Rücklaufventils 29 in die Verbin- gesteuert. Ebensogut könnte er auch von einem dungsleitung zwischen Primär- und Sekundärkreis 5 Druckschalter im Primärkreis, möglicherweise vom auch ein Magnetventil eingefügt sein könnte, das nor- selben Schalter, der auf ein Rücklaufmagnetventil malerwcise geöffnet ist, bei geringem Ansteigen des wirkt, geschaltet werden. Solange das Bremspedal Druckes in den einstweilen verbundenen Kreisen je- infolge einer Zugfeder 49 an einem Ansctdag 50 andoch schließt. Der das Ventil steuernde Druckschalter liegt, drückt ein am Bremspedal 19 befestigter Haken ist dabei im Primärkreis einzuordnen. io 19 a einen Schaltkontakt 51 entgegen dessen Zu- that instead of the return valve 29 in the connec- controlled. It could just as well be switched by a connection line between the primary and secondary circuit 5 pressure switch in the primary circuit, possibly also by a solenoid valve, which is the same switch that is opened on a return solenoid valve malerwcise, with a slight increase in the effect. As long as the pressure of the brake pedal closes in the circles that are connected for the time being, as a result of a tension spring 49 at an end 50. The pressure switch controlling the valve is located, if a hook attached to the brake pedal 19 presses it is to be classified in the primary circuit. io 19 a a switching contact 51 against its supply

Eine Sekundärleitung 28 ist in ihrem weiteren, in haltefeder 52 nach oben. In dieser Stellung ist die der Figur nach unten führenden Verlauf nur mit Stromzufuhr von einer Batterie 53 zum Motor 5 uneinem dicken Strich gezeichnet. Sie führt nach einer terbrochen. Sobald sich der Haken nach unten beweiteren Gabelung zu zwei schematisch angedeuteten wegt, schließt der Schaltkontakt.
Radbremsen 38 und 39, die beispielsweise die hinte- 15 Im folgenden wird die Wirkungsweise der Auren Radbremsen eines Kraftfahrzeugs sein können. Ordnung nach F i g. 1 insbesondere anhand des rechts Die Radbremsen an den Vorderrädern werden da- dargestellten Bremskreises erläutert In der dargegegen von dem anderen, auf der linken Seite der stellten Ruhestellung liegt das Bremspedal 19 an sei-F i g. 1 dargestellten Bremskreis bedient und sind nem Anschlag 50 an und alle Leitungen und Kammit 40 und 41 bezeichnet. Die Einzelteile dieses ao mern des Bremssystems sind drucklos. Wird das zweiten Bremskreises sind wie gesagt identisch mit Bremspedal betätigt, dann läuft der Motor 5 sofort: denen des schon beschriebenen, so daß sich die Be- an, noch ehe die Stößel 21 und 22 auf die Zumeßzeichnung der Einzelteile und deren Erläuterung kolben aufsetzen. Es ist zu bemerken, daß der Anerübrigt, lauf der Pumpe ohne Belastung erfolgt, denn ihre A secondary line 28 is in its further, in retaining spring 52 upwards. In this position, the course leading downward in the figure is drawn with a thick line only with power supply from a battery 53 to the motor 5. She leads after a broken. As soon as the hook moves down to two schematically indicated fork, the switch contact closes.
Wheel brakes 38 and 39, for example, the hinte- 15 In the following, the operation of the wheel brakes is auras may be a motor vehicle. Order according to fig. 1 in particular based on the right The wheel brakes on the front wheels are shown DA brake circuit explained in the dargegegen from the other, on the left side of the set position of rest is the brake pedal 19 to be-F i g. 1 operated brake circuit and are designated Nem stop 50 and all lines and Kam with 40 and 41 . The individual parts of this ao mern of the brake system are depressurized. If the second brake circuit is operated identically to the brake pedal, as I said, then the motor 5 runs immediately: those of the already described, so that the loading starts before the plungers 21 and 22 piston on the drawing of the individual parts and their explanation . It should be noted that there is no need to run the pump without load, because yours

Um eine erhöhte Sicherheit zu geben, müssen die 25 beiden Kolben 1 und 2 liegen in ihrer linken bzw. beiden Bremskreise streng voneinander getrennt sein. rechten Endstellung, so daß Exzenter und Gleitstein Es gibt jedoch Anlagen, bei denen infolge unter- den Rahmen 11 widerstandslos hin und her bewegen schiedlicher Leitungslängen in den beiden Brems- können. Diese Bewegungen verlaufen vorzugsweise kreisen deren Druck-Volumen-Kennlinie unter- sehr schnell; bewährt hat sich z. B. eine Exzenterschiedlich ist. Hier wurden sich also verschiedene 3° Drehzahl in der Größenordnung von oOOOUmdre-Drücke in den beiden Bremskreisen aufbauen. Um hungen je Minute.In order to provide increased safety, the two pistons 1 and 2 must be located in their left or both brake circuits and must be strictly separated from one another. right end position so that eccentric and sliding block There are systems in which, as a result of the lower frame 11 , different line lengths can move back and forth without resistance in the two braking systems. These movements are preferably circling their pressure-volume characteristic curve at very low speed; has proven itself z. B. an eccentric is different. So here different 3 ° speeds in the order of magnitude of 000 revolutions would build up in the two brake circuits. Umung per minute.

dieses zu verhindern, kann es zweckmäßig sein, eine Bei stärkerer Bremspedalbetätigung werden die To prevent this, it can be useful to activate the

Ausgleichskammer anzuordnen, die in Fig. 1 mit 42 Zumeßkolben nach unten bewegt Dabei entsteht bezeichnet ist. Es handelt sich um einen einfachen in der Ringkammer 25 ein geringer Überdruck, wel-Zylinder, dessen Innenraum mit den Sekundärlei- 35 eher genügt, den Kolben 35 samt Stift 36 entgegen tungen beider Bremskreise verbunden ist. In dem der leichten Feder 34 nach unten zu drücken, so daß Zylinder kann sich ein freibeweglicher Ausgleichkol- die Kugel 32 schon bei 2 bis 10 atü so stark auf ihben 43 hin und her bewegen. Damit ist trotz dem nun ren Sitz gedrückt wird, daß ein Rückfluß von der möglichen Druckausgleich zwischen den beiden Krei- Sekundär- zur Primärleitung auch bei den höchsten sen gewährleistet, daß beim Bruch irgendeiner Brems- 40 erzielbaren Drücken im Sekundärkreis unmöglich leitung der Druck im nicht beschädigten Kreis auf- wird. Dies läßt sich durch entsprechende Dimensiorecht erhalten bleibt. In diesem Fall legt sich der nierung des Querschnitts des Kolbens 33 im Verhält-Ausgleichskolben 43 in eine seiner beiden Endstel- nis zur Kugel 32 und zum Querschnitt ihres Sitzes lungen. ohne weiteres erreichen.Arranging compensation chamber which moves in FIG. 1 with 42 metering spool downwardly This produces is designated. It is a simple overpressure in the annular chamber 25 , which cylinder, the interior of which with the secondary lines 35 is more sufficient, is connected to the piston 35 including the pin 36 against the lines of both brake circuits. By pressing the light spring 34 downwards , so that the cylinder can move a freely movable compensating piston, the ball 32 can move back and forth so strongly on it 43 already at 2 to 10 atmospheres. This is in spite of the now ren seat is pressed that a return flow of the possible pressure equalization between the two circuits secondary to the primary line is guaranteed even at the highest sen that if any brake pressure in the secondary circuit breaks impossible line the pressure in the not damaged circle. This can be preserved through appropriate dimensions . In this case, the cross-section of the piston 33 in the ratio compensating piston 43 is located in one of its two end positions to the ball 32 and to the cross-section of its seat . without further ado.

Endlich sind noch strichpunktiert die Ventile und 45 Als zweite Folge des geringen Überdrucks in der die Rückförderpumpe eines Antiblockierregelsy- Primärleitung wird die Kugel des Säugventils 15 von stems dargestellt, wie es z. B. in der US-Patentschrift ihrem Sitz abgehoben und Druckmittel strömt in die 35 21 934 beschrieben ist. Im Zuge der Sekundär- Kammer 13 ein. Das wiederum bewirkt, daß der leitung 28 sind vor den Radbremsen normalerweise Pumpenkolben 2 am Rahmen 11 zur Anlage kommt geöffnete Einlaßventile 44 und 45 angeordnet. Von 50 und, wenn dieser sich nach links verschiebt, mitgeht den letzten Abschnitten der Sekundärleitung 28 zwi- Von dem schnell hin- und herschwingenden Rauschen diesen Einlaßventilen und den Radbremsen men 11 wird er jedoch sofort wieder nach rechts geführen gestrichelt gezeichnete Abzweigleitungen zu trieben, wodurch das Druckmittel ans Sammer 13 einer Rückförderpumpe 48; diese sogenannten Aus- über das Druckventil 16 in die Sekundädeitung28 laßleitungen sind normalerweise durch sogenannte 55 gelangt In dieser baut sich daher ein Druck auf, der Auslaßventile 46 und 47 verschlossen. Die selbsttä- alsbald die !Bremsen zur Anlage bringt Während tige Druckabsenkung im FaQe des bevorstehenden dieses Druckaufbaues vermag die verhältnismäßig Blockierens der Räder wird dadurch herbeigeführt, stramme Feder 4 zunächst die Bewegung des Stödaß an dem betreffenden Rad das Einlaßventil ge- BeIs 3 ohne elastische Verformung auf den Soften 2 schlossen und das Auslaßventil geöffnet wird. Das 60 weiterzugeben. Wenn jedoch die Bewegung des Zuausströmende Druckmittel wird dann durch die fneßkolbens nach unten andauert, und sich damit ein Pompe 48 in die Sekundärleitung zurückgefordert immer höherer Druck im Sekundärkreis aufbaut. Die Steuerung der Magnetventile erfolgt in Abhän- dann wird diese Feder schließlich im Rirjrnimus der gigkeit vom individuellen Drehbewegungsverhalten Kolbenbewegung immer stärker zusammengedrSckt der Räder und ist im einzelnen in den schon genann- 65 bis schließlich der Kolben 2 stehenbleibt and aasten früheren Patentanmeldungen beschrieben. Die schließlich eine Retivbegung /,iscn «lern StS-Steuerung der Pumpe kann durch eine nicht darge- fiel 3 and dem Kolben stattfindet Von der Bemesstellte Speicherkammer erfolgen, die bei einem sang dieser Feder 4 hängt also der erreichbari! Finally still dash-dotted lines and the valves 45 as the second result of the low contact pressure in which the return pump Antiblockierregelsy- a primary line, the ball of Säugventils 15 is represented by stems as such. B. in the US patent lifted its seat and pressure medium flows into the 35 21 934 is described. In the course of the secondary chamber 13 a. This in turn has the effect that the line 28 is in front of the wheel brakes normally pump piston 2 on the frame 11 comes to rest, open inlet valves 44 and 45 are arranged. From 50 and, when this shifts to the left, goes with the last sections of the secondary line 28 between the rapidly oscillating noise of these inlet valves and the wheel brakes men 11, however, it is immediately moved to the right again to drive branch lines shown in dashed lines, whereby the pressure medium to the collector 13 of a return pump 48; These so-called outlet lines via the pressure valve 16 into the secondary line 28 normally pass through what are known as 55. In this, pressure builds up, which closes the outlet valves 46 and 47. The selbsttä- once the! Brakes for conditioning brings While term pressure drop in FaQe the forthcoming this pressure build-up can the relatively locking of the wheels is brought about by close-fitting spring 4 at first the movement of the Stödaß on the relevant wheel, the inlet valve overall BEIS 3 without elastic deformation on the sofa 2 closed and the outlet valve is opened. Pass the 60 on. However, if the movement of the pressure medium flowing in is then continued downward through the flow piston , and thus a pump 48 reclaimed into the secondary line, ever higher pressure builds up in the secondary circuit. The control of the solenoid valves takes place in a dependent manner, then this spring is finally compressed more and more tightly by the individual rotational movement behavior of the piston movement and is described in detail in the already mentioned 65 until finally the piston 2 stops and aasten earlier patent applications. The final return movement / learning StS control of the pump can take place on the piston by means of a 3 (not shown).

Höchstdruck im Sekundärkreis ab. Im übrigen ge- Abschließend sei noch die Wirkungsweise des Anstaltet sich der Druckaufbau in dem Maße, in dem tiblockierregelsystems kurz erläutert:
der Zumeßkolben nach unten bewegt wird. Tritt eine sehr hohe Drehverzögerung beim Brem-Maximum pressure in the secondary circuit. In conclusion, the mode of operation of the Anstalt is the pressure build-up to the extent that the tiblocking control system briefly explains:
the metering piston is moved downwards. If there is a very high rotational deceleration when braking

In dieser Situation höchsten Druckes in der Se- sen des Rades auf, die ein Blockieren befürchten kundärleitung 28 und in der Kammer 13 (wie bei 5 läßt, dann schließt zunächst das entsprechende Einbekannten hydraulischen Bremsanlagen ca. 120 bis laßventil, z. B. 44. Dadurch bleibt der Bremsdruck 160 bar), herrscht in der Primärleitung ein wesent- an diesem Rad zunächst erhalten. Steigt die Drehlich geringerer Druck, der, wie schon erwähnt, einer- verzögerung noch stärker an, dann öffnet das Ausseits genügt, die Kugel 32 des Rücklaufventils auf laßventil, z. B. 46, so daß sich der Bremsdruck über ihrem Sitz festzuhalten und andererseits nicht aus- io das Saugventil der Freikolben-Rückförderpumpe 48 reicht, die Kugel des Saugventils 15 entgegen dem entspannen kann.In this situation there is extreme pressure in the sea of the wheel, fear of locking Kundärleitung 28 and in the chamber 13 (as with 5 leaves, then first closes the corresponding acquaintance hydraulic brake systems approx. 120 to let valve, z. B. 44. As a result, the brake pressure remains 160 bar), there is an essential part of this wheel in the primary line. The rotatable increases lower pressure, which, as already mentioned, a delay even stronger, then opens the outside suffices, the ball 32 of the return valve on let valve, z. B. 46, so that the brake pressure is about their seat and on the other hand not from the suction valve of the free piston return pump 48 is enough, the ball of the suction valve 15 can relax in the opposite direction.

höheren Druck auf der anderen Seite von ihrem Dieses ausgeflossene Druckmittel wird dann in diehigher pressure on the other side of their. This leaked pressure medium is then in the

Sitz abzuheben. Von dieser Situation ausgehend er- Sekundärleitung zurückgefördert. Infolge der Bremsfolgt der Druckabbau in der Sekundärleitung durch druckabsenkung beschleunigt das Rad wieder. Dies das Rücklaufventil 29 folgendermaßen: Sobald das 15 wird zum Anlaß genommen, das Auslaßventil 46 Bremspedal nur ein wenig zurückgenommen wird, wieder zu schließen, ohne jedoch auch das Einlaßfolgt der Zumeßkolben nach und der Druck in der ventil 44 sofort wieder zu öffnen. Der Bremsdruck Primärleitung 27 entspannt sich völlig. Dadurch öff- bleibt also auf dem erreichten niedrigen Wert, bis net das Rücklaufventil ein wenig und die Drücke in auch die Beschleunigung wieder abgeklungen ist.
Primär- und Sekundärkreis versuchen sich auszu- 20 _{A f} l j ^ = jLift off the seat. Starting from this situation, the secondary line is promoted back. As a result of the braking, the pressure in the secondary line is reduced by lowering the pressure and the wheel accelerates again. This is the return valve 29 as follows: As soon as the 15 is taken as the starting point, the exhaust valve 46 brake pedal is taken back just a little, to close again, but without the inlet of the metering piston and the pressure in the valve 44 to open again immediately. The brake pressure primary line 27 relaxes completely. As a result, the open remains at the low value reached until the return valve net a little and the pressures in the acceleration have subsided again.
The primary and secondary circuits try to find each other 20 _{A f} lj ^ = j

gleichen. Dieser Ausgleichprozeß kommt jedoch Aufgabe der Erfindungsame. However, this equalization process is the object of the invention

nicht zum Abschluß, sondern das Rücklaufventil Aus den obigen Ausführungen geht hervor, daßnot at the end, but the return valve From the above it can be seen that

schließt wieder, sowie sich ein geringer Primärdruck bei Verwendung eines Antiblockierregelsystemes mit aufgebaut hat. Erst wenn durch weiteres Zurück- Ventilanordnungen, die bei Blockierneigung Bremsnehmen des Bremspedales der Primärdruck wieder 25 flüssigkeit ausfließen lassen, eine zusätzliche Rückabgesenkt wird, folgt auch der Sekundärdruck nach. förderpumpe benötigt wird. Die der Erfindung zu-Im Ergebnis ist somit auch während des Druckab- gründe liegende Aufgabe besteht darin, den Bremsbaues im Sekundärkreis der Sekundärdruck abhängig kraftverstärker gemäß dem Hauptpatent derart umvom Volumen im Primärkreis bzw. vom zurückgeleg- zugestalten, daß auf eine zusätzliche Rückförderten Weg des Zumeßkolbens. Um dem Fahrer ein Ge- 30 pumpe verzichtet werden kann.
fühl dafür zu geben, an welcher Stelle seines Bewe- ..closes again as soon as a low primary pressure has built up when using an anti-lock control system. Only when an additional backward reduction is made by further backward valve arrangements, which allow the primary pressure to flow out again when the brake pedal tends to lock, does the secondary pressure also follow. feed pump is required. The result of the invention is therefore also during the pressure abyss is to design the brake structure in the secondary circuit of the secondary pressure-dependent power booster according to the main patent in such a way that the volume in the primary circuit or the back-laid is such that an additional return path of the Metering piston. A pump can be dispensed with for the driver.
feel for giving at which point of his movement- ..

gungsweges der Zumeßkolben sich befindet, oder an- ^LosunS ^der Erfindunggungsweges the metering piston is located, or ^{an- Losun} S of ^the invention

ders ausgedrückt, wie hoch der Sekundärdruck im Gelöst wird die Aufgabe durch die im Anspruch 1That is, how high the secondary pressure in the solution is expressed, the object is expressed by the in claim 1

Augenblick ist, wurde die Kammer 26 vorgesehen angegebenen Mittel,
und mit der Sekundärleitung28 verbunden. Auf den 35 ,, _ ... ,, _A ....At the moment, the Chamber 26 was provided specified means,
and connected to the secondary line 28. On the 35 ,, _ ... ,, _A ....

kleineren Kolbenquerschnitt! der die Kammer 26 ab- Vorteilhafte Ausbildungensmaller piston cross-section! the chamber 26 from advantageous designs

schließt, wirkt also zu jeder Zeit der Sekundärdruck Vorzugsweise wird die Trennung zwischen Zu-closes, so the secondary pressure acts at all times. The separation between supply

ein. Infolgedessen muß wie bei den üblichen Brems- meßzylinder und Pumpe und die Verbindung zwisystemen der Bremshebel mit umso stärkerer Kraft sehen Speicherkammer und Pumpe bei einem bebetätigt werden, je höher der Sekundärdruck ist, um 40 stimmten Füllungsgrad der Speicherkammer bewirkt, den Zumeßkolben im Gleichgewicht zu halten. Hierzu kann man die beiden zur Trennung und Ver-one. As a result, as with the usual brake measuring cylinder and pump and the connection between systems the brake lever with the stronger force see the storage chamber and pump when actuated the higher the secondary pressure is, the filling level of the storage chamber is increased by 40, to keep the metering piston in balance. To do this, you can use the two to separate and

Ein ganz wesentlicher Vorteil dieses Bremssystems bindung benutzten Ventile bzw. das hierfür benutzte ist das kurzzeitige und hysteresefreie Ansprechen. Dreiwegeventil zur Steuerung mechanisch mit dem Wenn das Bremspedal z. B. sehr heftig betätigt wird Kolben der Speicherkammer verbinden. Anstelle der und damit der Primärdruck sofort verhältnismäßig 45 mechanischen Verbindung kann auch eine von der hoch ansteigt, dann wird sich dieser Druck über die Stellung des Kolbens gesteuerte Schaltanordnung tre-Ventile 15 und 16 sogleich auch auf den Sekundär- ten, die die Ventile bzw. das Ventil umschaltet. Ankreis ausdehnen, ohne daß die im übrigen schnell stelle der Steuerung der Trennung und Verbindung arbeitende Pumpe zunächst etwas beizutragen über den Füllungsgrad wäre es z. B. auch möglich, braucht. So ergibt sich ein praktisch synchroner 50 die Öffnungszeiten der Regelventile zu messen und Druckaufbau. aus dieser Messung um den Speicherdaten sowie denA very important advantage of this brake system binding used valves or the one used for this is the short-term and hysteresis-free response. Three-way valve for mechanical control with the When the brake pedal z. B. very vigorously operated piston connects the storage chamber. Instead of and thus the primary pressure immediately relative 45 mechanical connection can also be one of the rises high, then this pressure is controlled by the position of the piston switching arrangement tre-valves 15 and 16 at the same time also on the secondary, which switches the valves or the valve. Circle expand without the rest of the quick place the control of the disconnection and connection working pump to initially contribute something about the degree of filling, it would be z. B. also possible needs. This results in a practically synchronous 50 measuring and opening times of the control valves Pressure build-up. from this measurement to the storage data as well as the

Bei diesem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 des Ventildaten eine Zeit zu ermitteln, für die die oder Hauptpatentes ist auch schon die zusätzliche Verwen- das Ventil umschaltet werden müssen.
dung eines Antiblodderregelsystems gestrichelt an- Durch die erfmdungsgemäße Lösung wird die zugedeutet und beschrieben. Es ergibt sich laut Haupt- 55 sätzliche Rückförderpumpe Wt die ausgelassene patent hierbei der Vorteil der Erfindung dadurch, Bremsflüssigkeit eingespartIn this exemplary embodiment of FIG. 1 of the valve data, to determine a time for which the main patent or patent is also the additional use of the valve must be switched over.
Application of an anti-blooming control system with dashed lines. The solution according to the invention is indicated and described. According to the main return pump Wt the omitted patent, the advantage of the invention results from the fact that brake fluid is saved

daß die Rückförderpumpe 48 des Antiblockierregel- Diese Einsparung ist für ein Antiblockierregelsystemes mit der beschriebenen Freikolbenpumpe system wesentlich. Hierbei ist zu beachten, daß die baulich vereinigt sein kann. Jeder Bremskreis er- erwähnte Speicherkammer gegenüber anderen Afltifordert einen eigenen Forderkolben. Die Anordnung 60 blockierregelsystemen mit Rückförderpumpe keineswird vorzugsweise so getroffen, wie sie für den Fall wegs zusätzlich ist, sondern für die Rückförderung einer Mehrkolbenpumpe zur* Verringerung der Un- sowieso notwendig ist Bd der Erfindung hai somit glrichförmigkeft des Forderdfuckes schon erwähnt die Pumpe eine Doppelfnnktion: sie dient als Biemswurde. Die Kolben werden mit parallelen Achsen kraftverstärker und als Rückförderpumpe.
nebeneinander angeordnet und ihre zugehörigen Ex- €5 Zur Vermeidung eines zu hohen Druckes an den zenter sitzen auf der gleichen Antriebswelle, die ent- Bremsen bzw. an den geschlossenen BlockierregelwedervondemangedeutetenMbtorSoderauchmechaventilen ist es günstiger, entweder, wie setton im nisch vom Fahrzeugmotor angetrieben werden kann. Hauptpatent erwähnt, den Pumpenkolben atis zweithat the return pump 48 of the anti-lock control This saving is essential for an anti-lock control system with the free piston pump system described. It should be noted that the can be structurally united. Each brake circuit, said storage chamber, requires its own delivery piston compared to other Aflti. The arrangement 60 blocking control systems with a return pump is not preferably made as it is in addition to the case away, but for the return of a multi-piston pump to * reduce the pressure is necessary anyway. it serves as a Biemswurde. The pistons are power amplifiers with parallel axes and as a return pump.
arranged next to each other and their associated Ex- € 5 To avoid too high a pressure on the center sit on the same drive shaft, the decelerated or on the closed blocking rule wedervondemangedeuteten MBTorSorauchmechaventilen, it is cheaper, either as it can be driven by the vehicle engine in the niche. Main patent mentions the pump piston atis two

elastisch miteinander verbundenen Teilen zu bilden führungsform entsprechend F i g. 1 genauso einge- oder aber die Sekundärleitungsanordnung von einer setzt werden. Alle dort erwähnten Details sind auch Stelle vor den Regelventilen aus mit der Speicher- bei der Erfindung anwendbar,
kammer über ein oder mehrere in Reihe geschaltete Das Bremspedal ist in Fig. 2 mit 100 bezeichnet,Elastically interconnected parts to form guide form according to F i g. 1 can be used in the same way or the secondary line arrangement can be set by one. All the details mentioned there are also applicable to the invention in front of the control valves from with the memory,
chamber via one or more series-connected The brake pedal is denoted in Fig. 2 with 100,

Überdruckventile zu verbinden, die z. B. bei 150 bar 5 der Hauptbremszylinder, auf den dieses einwirkt, öffnen. mit 101. Es ist hier ein Zweikreisbremssystem ange-To connect pressure relief valves, the z. B. at 150 bar 5 of the master cylinder on which this acts, open. with 101. A dual-circuit brake system is attached here.

Die Pumpe wird vorzugsweise wie beim Gegen- nommen, von dem jedoch wegen der Identität der stand des Hauptpatents durch einen Elektroantrieb beiden Kreise nur der oben dargestellte Kreis näher gebildet, der von der Lichtmaschine und/oder der erläutert wird. Bei Betätigung des Bremspedals 100 Batterie des Fahrzeuges gespeist wird. Diimit bildet io wird der Schalter 102 betätigt, der den aus der Batbei der Erfindung Lichtmaschine und Batterie den terie bzw. der Lichtmaschine gespeisten Elektromo-Hilfsenergiespeicher des Systems. Zur Sicherung der tor 103 anlaufen läßt. Solange über das Saugventil Verstärkung und Rückförderv^irkung der Pumpe wird 104 keine Bremsflüssigkeit in den Zylinder 105 der man gemäß weiterer Erfindung den Antrieb doppelt Pumpe gelangt, steht der Kolben 106 in einer Stelauslegen, zumindest in den ausfallgefährdeten Teilen. 15 lung, in der er von dem vom Motor 103 angetriebe-Der Antrieb kann ein Elektromagnet sein, Vorzugs- nen Exzenter 120 nicht bewegt wird. Damit fördert weise wird jedoch ein Motor verwendet, der aus Si- die Pumpe 105/106 erst, wenn durch Drücken des cherheitsgründen stromüberwacht werden kann. Er Bremspedals Bremsflüssigkeit in den Zylinder 105 kann aus Sicherheitsgründen z. B. einen Doppelkol- eingedrückt wird und hierdurch der Kolben 106 nach lektor aufweisen oder z. B. als Motor mit zwei Lau- 20 unten bewegt wird. Der verstärkte Druck gelangt fern, jedoch gemeinsamen Lagern und Magneten aus- über das Ventil 107 normalerweise zu den Bremsen gebildet sein. Auch zwei auf eine Welle arbeitende der Räder 108 und 109 und bewirkt dort ein Bremgetrennte Motore wären denkbar, jedoch schon wie- sung. Wird das Bremspedal wieder losgelassen, so der etwas zu teuer. Die Zeitkonstanten moderner öffnet das Rückstromventil 110, das den Rückstrom-Motoren, z.B. Scheibenläufergleichstrommotor, sind 25 ventilen 29 der Fig. 1 entspricht und der Druck an klein genug um den Forderungen für den geringen den Bremsen baut sich ab. Es sei noch erwähnt, daß Ansprechverzug dei Bremse gerecht zu werden. Die sich durch entsprechende Bemessung der Kolben-Einschaltung des Motors oder des Elektromagneten fläche des Rückstromventiles zu seiner Ventilöflnung kann z. B. durch das Bremspedal bewirkt v/erden. die Verstärkung der Pumpe bestimmen läßt. In die-The pump is preferably as accepted, but because of the identity of the main patent, only the circle shown above, which is explained by the alternator and / or the two circles, is formed by an electric drive in both circles. When the brake pedal is pressed 100 the vehicle's battery is fed. The switch 102 is actuated, which forms the electric auxiliary energy store of the system, which is fed from the alternator and battery in the invention. To secure the gate 103 can start. As long as via the suction valve gain and Rückförderv ^ MPACT the pump 104 is no brake fluid enters the cylinder 105 to the invention according to further drive the pump twice, the piston 106 is in a Stelauslegen, at least in the potentially impaired parts. 15 position in which it is not moved by the eccentric 120 driven by the motor 103. The drive can be an electromagnet. However, this means that a motor is used which, for reasons of safety, only feeds the pump 105/106 when the current can be monitored by pressing the safety button. He brake pedal as brake fluid in the cylinder 105 can for safety reasons z. B. is pressed in a Doppelkol- and thereby the piston 106 have after lektor or z. B. is moved as a motor with two Lau- 20 below. The increased pressure reaches a distance, but common bearings and magnets are normally formed from the valve 107 to the brakes. Two of the wheels 108 and 109 working on one shaft and causing a brake there would also be conceivable, but it would be worthwhile. If the brake pedal is released again, it is a bit too expensive. The time constants more modern opens the backflow valve 110, which corresponds to the backflow motors, for example disc rotor DC motors, are 25 valves 29 of FIG. 1 and the pressure on low enough to meet the requirements for the low brakes is reduced. It should also be mentioned that the brake response delay needs to be met. The by appropriate dimensioning of the piston activation of the motor or the electromagnet area of the return valve to its valve opening can, for. B. caused by the brake pedal v / ground. can determine the gain of the pump. In the-

Man kann bei der erfindungsgemäßen Doppelaus- 30 sem Fall kann man auf eine getrennte Rückführung nutzung der Pumpe diese wie in F i g. 2 der Zeich- des Sekundärdruckes verzichten,
nung des Hauptpatents ausbilden. Es wäre auch eine Tritt dagegen während des Bremsvorganges eineIn the case of the double discharge according to the invention, one can use the pump on a separate return as shown in FIG. 2 of the sign - waive the secondary print,
training of the main patent. It would also be a kick against it during the braking process

Pumpe denkbar, deren Antrieb läuft und die schon Blockierneigung auf, aufgrund der eines oder beide bei Ausübung einer geringen Bremskraft mit diesem Ventilanordnungen (Ein- und Auslaßventil oder gekoppelt wird und damit verstärkt. Als günstigste 35 Dreiwegeventil) 111 ansprechen und damit den oder Lösung bietet sich die Freikolbenpumpe gemäß die Bremszylinder der Räder 108 und 109 von der Fig. 1 der Zeichnung an. Di(J durch eine Pumpe er- Leitung 112 trennen und dafür eine Dnickreduziezeugte Verstärkung ist hier volumenproportional, was rung durch Ausfließenlassen von Druckflüssigkeit in einer annähernd pedalwegabhängigen Verstärkung die Leitung 113 bewirken, so wird diese ausgeflosentspricht. Gegebenenfalls ist aus antropotechnischen 40 sene Bremsflüssigkeit in die Speicherkammer 114 einGründen wie in Fig. 1 gezeigt, eine Rückführung gespeichert. Der unter Federdruck stehende Kolben des verstärkten Druckes notwendig, was durch Rück- dieses Speichers 114 wird dabei nach oben gedruckt führung einer der Raddrücke zum Hauptbremszylin- und beeinflußt bei einem bestimmten Füllungsder zu lösen ist. grad über die z. B. mechanische Verbindung dieVen-A pump is conceivable whose drive is running and which already has a tendency to block, due to which one or both of them respond when a low braking force is exercised with this valve arrangement (inlet and outlet valve or is coupled and thus reinforced. As the cheapest three-way valve) 111 respond and thus offer the or solution the free-piston pump according to the brake cylinders of the wheels 108 and 109 of FIG. 1 of the drawing. Separate line 112 with a pump and a thickening reduction generated here is proportional to the volume, which is caused by letting pressure fluid flow out in an approximately pedal travel-dependent gain through line 113 Storage chamber 114 creates a return stored as shown in Fig. 1. The spring-loaded piston of the increased pressure is necessary, which is caused by the return of this storage 114 being pushed upwards leading one of the wheel pressures to the main brake cylinder and at a certain filling level the degree to which, for example, the mechanical connection

Wie beim Hauptpatent wird man die Pumpenkol- 45 tile 116 und 117. Das Ventil 116 ist normalerweise ben mehrerer Bremskreise eines Fahrzeuges durch geöffnet und wird nunmehr geschlossen, während das den gleichen Antrieb betätigen. Zu erwähnen ist Ventil 17 normalerweise geschlossen ist und nunmehr außerdem noch, daß bei Verwendung von mehreren geöffnet wird. Damit wird der Pumpe 105/106 für Ventilanordnungen für den Blockierschutz in einen eine Zeit die in der Speicherkammer 114 gespeicherte Bremskreis, die Speicherkammer diesen Ventilen ge- 50 Flüssigkeit anstelle von Flüssigkeit aus dem Hauptmeinsam ist. Zur Antiblockierregelung soll hier Ie- bremszylinder zugeführt. Ist die Speicherkammer diglich gesagt werden, daß man Einzelradregelung, wieder entleert, so werden die Ventile 116 uni 117 Regelung der Räder einer Achse nach »select-low« wieder rückgeschaltet Anstelle der beiden Ventile oder »select-high« oder dgL verwenden kanu; hier- 116 und 117 kann auch ein Dreiwegeventil treten, von ist die erfindungsgemäße Ausbildung völlig un- 55 Damit ist gewährleistet, daß die aus den Anslaßvenberiihrt. tilen ausgeflossene Bremsflüssigkeit im Verlauf des As with the main patent, the pump pistons 116 and 117 are used. The valve 116 is normally opened through several brake circuits of a vehicle and is now closed while actuating the same drive. It should be mentioned that valve 17 is normally closed and now also that it is opened when several are used. In this way, the pump 105/106 for valve assemblies for anti-lock protection in one time the brake circuit stored in the storage chamber 114 , the storage chamber of these valves is fluid instead of fluid from the main one. Ie- brake cylinder is to be supplied here for anti-lock control. If the storage chamber can only be told that the individual wheel control is emptied again, the valves 116 and 117 control of the wheels of an axle are switched back to "select-low" instead of the two valves or "select-high" or similar can be used; A three-way valve can also be used here ; tilen leaked brake fluid in the course of the

Schließlich sei noch erwähnt, daß man günstiger- geregelten Bremsvorganges wieder in den Bremskreis weise Pumpe, Ventile und Speicherkammer, also alle zurückgelangtFinally, it should be mentioned that the braking process is more favorably regulated again in the brake circuit wise pump, valves and storage chamber, so all returned

Hydraulikteile zu einem Block zusammenfassen kann. Der Motor 103 treibt, wie gesagt, auch den KoI-Hydraulic parts can be combined into one block. As already mentioned, the motor 103 also drives the

60 ben des zweiten Bremskreises. Um einen hohen60 ben of the second brake circuit. To a high

Beschreibung eines Ausfühmngsbeispiels Druck bei geschlossenen Regelventilen zu vemei-Description of an exemplary embodiment pressure to be avoided with closed control valves

den, wird erfindungsgemäß zwischen der Leitung 112according to the invention, between the line 112

Die Fig. 2 der Zeichnung zeigt ein erfindungsge- und der Speicherkammer noch das Üfoerdruekvenmäß ausgebildetes AusfShrungsbeispiel, bei dem tfl 119 vorgesehen, das z. B. bei 150 bar öffnet und Viertadregelung angenommen ist Es wird hier eine 65 Bremsflüssigkeit zur Speicherkammer 114 und von Freikolbenpumpe ähnlich wie in Fig. 1 benutzt Die dort von Zeit zu Zeit wieder in den Primarkreis mit erfindungsgemäße Weiterbadung kann bei dieser Aus- niedrigem Druck gelangen läßtFig. 2 of the drawing shows an invention and the storage chamber still the Üfoerdruekvenäß formed AusfShrungsbeispiel designed in which tfl 119 is provided, the z. B. opens at 150 bar and Four-wheel control is assumed There is a 65 brake fluid to the storage chamber 114 and from Free piston pump similar to that in Fig. 1 used there from time to time back into the primary circuit Further bathing according to the invention can be achieved with this low pressure

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Hydraulic brake booster according to patent 18 OO 633, in which with the help of an in a piston which is displaceable and is acted upon by an actuating force, a primary pressure can be generated, in which between the metering cylinder and the wheel brake for pressure boosting a pump is switched on and a return valve is switched on in parallel with the pump which is controlled by the actuation force and via which a pressure reduction in the between Pump and wheel brake lying secondary line takes place, and is part of an anti-lock regulator, in which at least one valve arrangement is switched on in the secondary line, which is activated when there is a tendency to block by discharging brake fluid from the secondary line into a return line lowers the brake pressure, characterized in that in ao known per se Way, a storage chamber (114) is connected to the return line (113), which is the outflow Absorbs brake fluid and that a further switchable valve arrangement (116,117) between the pump inlet (104) on the one hand and the metering cylinder (101) and the storage chamber (114) on the other hand is switched on, which is actuated temporarily and then the connection interrupted between the metering cylinder (101) and the pump (104 to 107) and a connection between them Manufactures storage chamber (114) and pump (104 to 107).

2. Hydraulic brake booster according to claim 1, characterized in that the Storage chamber (114) Means (115) for determining the degree of filling of the storage chamber (114) are provided and that a switchover of the valve arrangement (116, 117) at a certain Degree of filling takes place.

3. Hydraulic brake booster according to claim 2, characterized in that a mechanical connection (115) between the piston of the storage chamber (114) and the valve arrangement (116,117) is provided.

4. Hydraulic brake booster according to claim 2, characterized in that the Valve arrangement is designed as a solenoid valve arrangement and that on the storage chamber Switching means for generating a switching signal

d i

has drive (103) which is fed by the alternator and / or battery of the vehicle.

8 hydraulic brake booster according to claim 7, characterized in that the Drive is designed twice for redundancy reasons, at least in the endangered parts

9 hydraulic brake booster according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the pump is driven by an electric motor (103).

10 hydraulic brake booster after One of Claims 1 to 9, characterized in that the pump is a free piston pump (104 to 107 and 120)

11 Hydraulic brake booster according to one of claims 1 to 9, characterized in that that a piston pump (50, 52, 57, 58) is provided as a non-suction pump, and that a mandrel (68) is provided, the control chamber connected to emer at the pump inlet (64) controls the suction valve (57) of the pump when the piston (73) is not actuated, des Metering / ylmders (70), and when the volume displaced by the piston (73) of the metering cylinder (70) is promoted by means of the pump (50, 52, 57, 58) in the pressure system (71), holds open.

12. Hydraulic brake booster according to one of claims 1 to 11, characterized in that that a common drive (120) for the pump piston (106,118) several brake circuits are provided.

13. Hydraulic brake booster according to one of claims 1 to 12, characterized in that that when using several valve assemblies controlled when there is a tendency to block (111) in a brake circuit for the liquid discharged from these valves (111) common storage chamber (114) is provided.