DE2036161A1

DE2036161A1 - Automatic load-dependent brake valve for vehicles with compressed air brakes with air suspension

Info

Publication number: DE2036161A1
Application number: DE19702036161
Authority: DE
Inventors: Hans 6900 Heidelberg Grüner
Original assignee: Graubremse Gmbh, 6900 Heidelberg
Priority date: 1970-07-21
Filing date: 1970-07-21
Publication date: 1972-01-27

Description

Automatisch lastabhängiges Bremsventil für druckluftgebremste Fahrzeuge mit Luftfederung Die Erfindung betrifft ein automatisch lastabhängiges Bremsventil ( ALB-Ventil ) für druckluftgebremste Fahrzeuge mit Luftfederung.Automatic load-dependent brake valve for vehicles with compressed air brakes with air suspension The invention relates to an automatically load-dependent brake valve (ALB valve) for vehicles with compressed air brakes with air suspension.

Bei derartigen Fahrzeugen werden die Luftfederbälge üblicherweise über Luftfederventile entsprechend dem Ladezustand mit Druckluft beschickt. Um die Bremskraft bei derartigen Fahrzeugen dem Ladezustand anzupassen, werden sogenannte ALB-Bremsventile verbaut, die über den Federbalgdruck gesteuert werden. Hierdurch stellt sich automatisch beim unbeladenen Fahrzeug die entsprechende Brems -kraft ein. Um auch eine Kontrolle der Bremskraft in den verschiedenen Ladezuständen durchführen zu können war es bisher notwendig, das Fahrzeug verschieden stark zu beladen und in den einzelnen Ladezuständen den Bremsdruck zu messen. Andererseits ist es aber bereits bekannt gewesen, mit geeigneten Prufgerdten den Federbalgdruck im Stellzylinder zu simulieren. Hierzu war es erforderlich, die verschiedensten Rohrleitungen auszubauen, damit sich die Prüfgeräte direkt am Stellzylinder anschließen liessen. Hierbei benötigt man zusatzliche Armaturen und Befestigungen am Fahrzeug. Der ganze Prüfvorgang ist zeitaufwendig und mit umfangreichen Montagearbeiten verbunden.The air suspension bellows are usually used in vehicles of this type Filled with compressed air via air suspension valves according to the charge status. To the To adapt the braking force of such vehicles to the state of charge are so-called ALB brake valves installed, which are controlled via the bellows pressure. Through this The appropriate braking force is automatically applied when the vehicle is unloaded a. In order to also check the braking force in the various loading states To be able to, it was previously necessary to load the vehicle to different degrees and to measure the brake pressure in the individual charge states. On the other hand, it is already known, the bellows pressure in the actuating cylinder with suitable test earths to simulate. For this it was necessary to expand the most diverse pipelines, so that the test devices can be connected directly to the actuating cylinder. Required here additional fittings and fixings on the vehicle. The whole testing process is time-consuming and associated with extensive assembly work.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Mdngel der bekannten Anordnungen zu beheben und eine Prüfung des Bremsdruckes bei den verschiedensten Ladezuständen in einfachster Weise und mit den einfachsten Mitteln zu ermöglichen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß bei einem ALB-Ventil für druckluftgebremste Fahrzeuge mit Luftfederung am Stellzylinder des Ventils eine Prüfeinrichtung zum Simu -lieren von bei verschiedenen Belastungszustcinden herrschenden Federbalgdrücken vorgesehen ist. Eine solche Einrichtung, wie sie für die Erfindung verwendet wird, ist in dem DBGm 6 807 767 beschrieben.The object of the invention is to overcome the shortcomings of the known arrangements to fix and a test of the brake pressure in the most varied of charge states in the simplest way and with the simplest means. This is according to the invention achieved in that with an ALB valve for vehicles braked with compressed air Air suspension on the actuating cylinder of the valve, a test device for simulating provided by bellows pressures prevailing at different load conditions is. One such device as used for the invention is in that DBGm 6 807 767.

Vorzugsweise ist die Prüfeinrichtung je nach Beaufschlagung des im Stellzylinder vorgesehenen Kolbens vor oder hinter diesem am Stellzylinder angebaut oder angeschlossen.The test device is preferably, depending on the application of the im Adjusting cylinder provided piston in front of or behind this attached to the adjusting cylinder or connected.

Mit besonderem Vorteil gelangt für die Zwecke der Erfindung eine einerseits an die Prüfeinrichtung und andererseits an die Vorratsleitung bzw. den Druckluftvorratsbehälter anschließbare Fülleitung mit einem dosierbaren Füllventil mit Druckanzeige zur Anwendung. Diese Einrichtung ermöglicht es, aus dem fahrzeugeigenen Vorratsbehölter den erforderlichen Luftdruck zu entnehmen, mit welchem über den Stellzylinder des ALB-Ventils in einfachster Weise der bei den ver -schiedenen Ladezuständen herrschende Federbalgdruck simuliert werden kann.For the purposes of the invention, one on the one hand is particularly advantageous to the testing device and, on the other hand, to the supply line or the compressed air supply container connectable filling line with a meterable filling valve with pressure indicator for use. This facility enables the necessary from the vehicle's own storage container Air pressure can be taken with which via the actuating cylinder of the ALB valve in the simplest way This way, the bellows pressure prevailing in the various charge states is simulated can be.

Der Erfindungsgedanke laßt die verschiedensten Ausführungsmöglich -keiten zu. Einige davon sind in der anliegenden Zeichnung wiedergeben, und zwar zeigen Fig. 1 ein Schema der Anordnung eines Prüfventils an einem auf Zug wirkenden Stellzylinder des ALB-Ventiles,' Fig. 2 eine ähnliche Anordnung an einem auf Druck wirkenden Stellzylinder des ALB-Ventils und Fig. 3 einen Schnitt durch einen Stelizylinder mit Anardnung eines Prüfventils.The idea of the invention can be carried out in a wide variety of ways opportunities too. Some of them are shown in the attached drawing Fig. 1 shows a diagram of the arrangement of a test valve on a train acting Actuating cylinder of the ALB valve, ' Fig. 2 shows a similar arrangement on an actuating cylinder of the ALB valve that acts on pressure and FIG. 3 shows a section by means of a control cylinder with anardnung of a test valve.

Bei der Anordnung gemäß Fig. 1 sind die Luftfederbälge 1, 1' über Leitungen 2, 2' Zweiwegeventil 3, Leitungen 4, 4' mit den achsgesteuerten Luftfederventilen 5, 5' verbunden. Diese stehen über Leitungen 6, 6', 7, 7' mit dem Vorratsbehälter 8 in Verbindung, der vom Bremsluftbehälter 9 über die Leitungen 10, 10' und das Drucksteuerventil 11 mit Druckluft gefüllt wird. Zum Prüfen des Vorratsdruckes ist am Luftbehälter 8 ein Prüfventil 12 eingebaut Das vom Luftfederbalgdruck gesteuerte ALB-Ventil 13 hat einerseits über Leitung 14 mit einem nicht dargestellten Bremsventil Verbindung und andererseits über Leitung 15 mit dem Bremszylinder 16 Der l<ombinierte Stellzylinder mit Prüfanschluß 17 ist über Leitung 18 an das Zweiwegeventil 3 angeschlossen.In the arrangement according to FIG. 1, the air suspension bellows 1, 1 'are over Lines 2, 2 'two-way valve 3, lines 4, 4' with the axis-controlled air suspension valves 5, 5 'connected. These are connected to the storage container via lines 6, 6 ', 7, 7' 8 in connection, from the brake air reservoir 9 via the lines 10, 10 'and the Pressure control valve 11 is filled with compressed air. To check the supply pressure is a test valve 12 built into the air reservoir 8 that is controlled by the pressure of the air suspension bellows ALB valve 13 has on the one hand via line 14 with a brake valve, not shown Connection and on the other hand via line 15 with the brake cylinder 16 The combined Adjusting cylinder with test connection 17 is connected to the two-way valve 3 via line 18.

Im Fahrbetrieb werden die Luftfederbälge 1 und 1' entsprechend dem Ladezustand durch die Luftfederventile 5, 5' über die Leitungen 4, 4', 2, 2' mit Druckluft beaufschlagt. Gleichzeitig strömt Druckluft über das Zweiwegeventil 3, Leitung 18 in Raum 19 des kombinierten Stellzylinders mit Prüfanschluß 17. Von Raum 19 strömt Druckluft übden geöffneten Ventilsitz 20, Düse 21 in Raum 22 und beaufschlagt den federbelaste -ten Membrankolben 23. Dieser sitzt an der Stange 24 bzw. dem Stellglied für die Regeleinrichtung 29 des ALB 13. Die Druckfeder 25, welche über den Federteller 26 und die Stellschraube 27 auf den Leerbalgdruck einstellbar ist, legt den Membrankolben 23 in Leerstellung am Anschlag 28 an.When driving, the air bags 1 and 1 'according to the State of charge through the air suspension valves 5, 5 'via the lines 4, 4', 2, 2 'with Compressed air is applied. At the same time, compressed air flows through the two-way valve 3, Line 18 in space 19 of the combined actuating cylinder with test connection 17. From space 19, compressed air flows over the open valve seat 20, nozzle 21 into space 22 and is applied the spring-loaded diaphragm piston 23. This sits on the rod 24 or the actuator for the control device 29 of the ALB 13. The compression spring 25, which over the spring plate 26 and the adjusting screw 27 is adjustable to the bellows pressure, attaches the diaphragm piston 23 in the empty position at stop 28.

Die in den Raum 19 hineinragende hohle Ventilstange 30 mit ihrem Ventilsitz 32 trägt eine Ventilplatte 31 und hat ein Federlager 33. The protruding into the space 19 hollow valve rod 30 with her Valve seat 32 carries a valve plate 31 and has a spring bearing 33.

Zwischen dieses und die Ventilplatte 31 ist eine Druckfeder 34 eingesetzt, welche die Ventilplatte 31 auf dem Ventilsitz 32 vorspannt und verschließt. Durch die Ventilplatte 31 und Ventilsitz 32 wird ein Raum 35 gebildelle welcher über Bohrungen 36 und 37 mit der Atmosphäre Verbindung hatO Die Feder 38 halt die Ventileinrichtung 32, 31 30 während des Fahrbetriebes in Ausgangsstellung.A compression spring 34 is inserted between this and the valve plate 31, which biases the valve plate 31 on the valve seat 32 and closes it. By the valve plate 31 and valve seat 32 will form a space 35 which has holes 36 and 37 is in communication with the atmosphere. The spring 38 holds the valve device 32, 31 30 while driving in the starting position.

Eine Dichtung 39 dichtet die Ventilstange 30 an ihrem Durchgang durch das Gehäuse der kombinierten Einrichtung 17 ab und wird an dem mit Gewinde versehenen Auge 40 geführt. Eine Kappe 41 verschließt Gewinde und Ventilstangenausgang gegen Verschmutzung.A seal 39 seals the valve rod 30 at its passage the housing of the combined device 17 and is attached to the threaded Eye 40 led. A cap 41 closes the thread and valve rod outlet against Pollution.

Die Prüfleitung 42, 42', welche aus einer Verschraubung 43, Betätigungsventil mit Druckanzeige 44 und Nippel 45 besteht, dient zur Einsteuerung von Druckluft in den kombinierten Stellzylinder mit Prüfanschluß 17 bzwO beim leeren Fahrzeuge zum Simulieren des Balg -druckes für die verschiedenen Ladestellungen. The test line 42, 42 ', which consists of a screw connection 43, actuating valve with pressure indicator 44 and nipple 45 is used to control compressed air in the combined adjusting cylinder with test connection 17 or with empty vehicles to simulate the bellows pressure for the various charging positions.

Wird das Fahrzeug im Leerzustand geprüft, dann wird der Nippel 45 auf den Prüfanschluß 12 des Behälters 8 aufgesteckt und die Verschraubung 43 auf das Gewinde 40 aufgeschmubt. Hierdurch wird die Ventilstange 30 in Richtung des Ventilsitzes 20 verschoben. Gleichzeitig wird durch das Federlager 33 die vorgespannte Feder 34 mitgenommen und der Ventilsitz 20 durch die Ventilplatte 31 verschlossen.If the vehicle is checked in the empty state, then the nipple 45 placed on the test connection 12 of the container 8 and the screw connection 43 on the thread 40 pushed on. As a result, the valve rod 30 is in the direction of the Valve seat 20 moved. At the same time, the spring bearing 33 is the preloaded The spring 34 is carried along and the valve seat 20 is closed by the valve plate 31.

Der Raum 19, welcher durch die Leitung 18 mit Druckluft versorgt wird, wird von Raum 22 und Düse,21 getrennt. Beim Weillerdrehen der Verschraubung 43 auf dem Gewinde 40 wird der Ventilsitz 32 geöffnet0 Hierdurch wird der durch die Einrichtung 44 einstellbare Druck unmittelbar vom Behälter 8 über Prüfleitung 42; Bohrungen 37 und 36, Raum 35 über die Düse 21 in Raum 22 geleitet und der einer bestimmten Ladung entsprechende Balgdruck simuliert. The space 19, which is supplied with compressed air through the line 18 is separated from space 22 and nozzle 21. When turning the screw connection 43 on the thread 40, the valve seat 32 is opened the device 44 adjustable pressure directly from the container 8 via test line 42; Bores 37 and 36, space 35 passed through the nozzle 21 into space 22 and simulates the bellows pressure corresponding to a given load.

Der im Stellzylinder 50 untergebrachte Membrankolben 23 wird gegen die Druckfeder 25, entsprechend dem eingesteuerten Druck, verschoben , so daß die Regeleinrichtung 29 des ALB-Ventils 13 über die Stange 24 mit verstellt wird. Entsprechend der Einstellung kann nun durch Betätigen der Bremse der im Bremszylinder 16 herrschende Druck geprüft bzw. die Bremskraft am Reifen gemessen werden. Ist die Prüfung abgeschlossen, dann wird die Verschraubung 43 vom Gewinde 40 heruntergedreht. Hierdurch schaltet die Ventileinrichtung 32, 31, 30 wieder um. Der Ventilsitz 32 wird geschlossen und der Ventilsitz 20 geöffnet, so daß sich der Druck von Raum 22 wieder mit dem Druck -des Raumes 19 über die Luftfederventile 5, 5' ausgleichen kann und auf den Druck in den Luftfederbälgen 1, 1' einstellt, der dem herrschenden Ladezustand entspricht.The membrane piston 23 accommodated in the actuating cylinder 50 is counteracted the compression spring 25, shifted according to the applied pressure, so that the Control device 29 of the ALB valve 13 is adjusted via the rod 24 with. Corresponding the setting can now be made by pressing the brake in the brake cylinder 16 Check the pressure or measure the braking force on the tire. Once the exam has been completed, then the screw connection 43 is unscrewed from the thread 40. This switches the valve device 32, 31, 30 again. The valve seat 32 is closed and the valve seat 20 is opened, so that the pressure of space 22 again with the pressure - Can compensate for the space 19 via the air suspension valves 5, 5 'and on the pressure sets in the air suspension bellows 1, 1 ', which corresponds to the prevailing state of charge.

Fig. 2 zeigt eine weitere kombinierte Einrichtung, bei der der Kolben 46 des Stellzylinders im Gegensatz zu dem auf Zug wirkenden Mem -brankolben 23 gemäß Fig. 1, auf Druckwirkend, verbaut ist. In diesem Fall wird die Prüfeinrichtung 47 an der Stirnseite des Stell zylinders 48 angeordnet. Die Prüfung und Funktion erfolgt nach den gleichen Verfahren wie es für Fig. 1 beschrieben wurde.Fig. 2 shows a further combined device in which the piston 46 of the actuating cylinder in contrast to the membrane piston 23 acting on tension according to FIG Fig. 1, acting on pressure, is installed. In this case, the test device 47 arranged on the end face of the actuating cylinder 48. The test and function takes place following the same procedures as described for FIG.

Fig. 3 zeigt eine weitere Anordnung einer Prüfeinrichtung 49, die für Zug- und Druckzylinder angeordnet werden kann.Fig. 3 shows a further arrangement of a test device 49, the can be arranged for pull and push cylinders.

Claims

1. Automatic load-dependent brake valve for vehicles with compressed air brakes with air suspension, characterized in that on the adjusting cylinder (50) of the valve (13) a test device (17) for simulating various load conditions prevailing spring bellows lgdrü cken is provided.

2. ALB valve according to claim 1, characterized in that the testing device (17) depending on the pressure applied to the piston (23) provided in the adjusting cylinder (50) in front of or behind this on the adjusting cylinder (50) is attached or attached.

3. ALB valve according to claim 1 and 2 characterized by one on the one hand to the test device (17) and on the other hand to the supply line (1 (Y) or the Compressed air reservoir (8) connectable filling line (42 - 45) with a meterable Filling valve (44) with pressure indicator.

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