DE20320434U1

DE20320434U1 - Sheet printer has at least one transport roller that can be uncoupled from a roller train to permit implementation of parallel maintenance or alignment processes

Info

Publication number: DE20320434U1
Application number: DE20320434U
Authority: DE
Original assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Current assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Priority date: 2003-05-23
Filing date: 2003-05-23
Publication date: 2004-08-19
Anticipated expiration: 2013-05-24

Abstract

Sheet processing machine, especially a printer, has at least two parts that are driven independently of each other. Their transport rollers (1, 2) are coupled using a roller train (1a, 1b, 2a), whereby at least one transport roller (1) can be uncoupled from the train. The uncoupled roller can be moved into a collision free position relative to its adjoining rollers (2). The adjoining rollers can be driven directly or indirectly, while the roller that can be uncoupled is an eccentric turning drum.

Description

Die vorliegende Endung betrifft eine Bedruckstoffe verarbeitenden Maschine, deren Transportzylinder durch einen Räderzug koppelbar sind.The present extension concerns one Printing machine, whose transport cylinder through a gear train can be coupled.

Bogendruckmaschinen nach dem Stand der Technik bestehen meist aus mehreren Druckwerken, wobei jedes Druckwerk für das Aufbringen einer Farbe auf einen Bedruckstoff ausgelegt ist. Damit diese Farben auf den Bedruckstoff registergenau übereinander gedruckt werden können, muss der Transportweg eines Bogens durch die Druckwerke entsprechend gestaltet werden. Auf ihrem Weg durch die Druckwerke durchlaufen die zu bedruckenden Bogen einen Weg aus Transportzylindern, welche bei Bogendruckmaschinen meist über einen Räderzug aus Zahnrädern gekoppelt sind. Durch diesen Zahnräderzug wird sichergestellt, dass die Bogen in den einzelnen Druckwerken registergenau bedruckt werden können. Da die einzelnen Druckwerke über den Zahnräderzug fest miteinander verkoppelt sind, ist es nicht möglich, einzelne Druckwerke unabhängig voneinander zu betreiben.Sheet printing machines according to the state the technology usually consist of several printing units, each Printing unit for the application of a color to a substrate is designed. So that these colors are printed exactly on top of each other on the substrate can be printed the transport path of a sheet through the printing units must be appropriate be designed. Go through on their way through the printing units the sheets to be printed a path out of transport cylinders, which in sheetfed presses mostly about a gear train from gears are coupled. This gear train ensures that the sheets are printed in register in the individual printing units can be. Since the individual printing units over the gear train are tightly coupled with each other, it is not possible to use individual printing units independently to operate from each other.

Aus der DE 197 42 461 C2 ist eine Vorrichtung zum Antrieb einer Bogendruckmaschine mit Mehrmotorenantrieb bekannt, welche mindestens zwei eine Bogendruckmaschine darstellende Druckwerksgruppen aufweist. Zwischen diesen Druckwerksgruppen liegt eine Bogenübergabestation, welche einen separat regelbaren Antrieb aufweist. Die beiden Druckwerksgruppen und die Bogenübergabestation sind somit unabhängig voneinander antreibbar, wobei sie über die elektronische Steuerung der Antriebsmotoren miteinander synchronisiert werden, so dass ein registergenauer Druck möglicht ist. Diese Vorrichtung hat den Nachteil, dass die beiden Druckwerksgruppen und die dazwischen liegende Bogenübergabestation grundsätzlich nur elektrisch synchronisiert sind, aber nicht mechanisch über einen Räderzug. Dies erfordert eine aufwendige Steuerung und Regelung für die Synchronisation der Druckwerksgruppen und der dazwischen liegenden Bogenübergabestation.From the DE 197 42 461 C2 A device for driving a sheet-fed printing press with a multi-motor drive is known, which has at least two printing unit groups representing a sheet-fed printing press. Between these groups of printing units there is a sheet transfer station which has a separately controllable drive. The two printing unit groups and the sheet transfer station can thus be driven independently of one another, wherein they are synchronized with one another via the electronic control of the drive motors, so that printing accurate to the register is possible. This device has the disadvantage that the two printing unit groups and the sheet transfer station located between them are basically only electrically synchronized, but not mechanically via a wheel train. This requires complex control and regulation for the synchronization of the printing group and the intermediate sheet transfer station.

Weiterhin ist aus der DE 195 12 865 C2 eine Schön- und Widerdruckbogenrotationsdruckmaschine bekannt, welche über Druckwerke für Schön- und Widerdruck verfügt, welche über einen Räderzug gekoppelt sind, der wiederum von zwei Antriebsmotoren angetrieben wird. Der Räderzug ist an der Schön- und Widerdruckeinrichtung aber ständig unterbrochen, so dass die beiden Teile der Druckmaschine stets nur mittels einer elektronischen Regelung über die beiden Antriebsmotoren elektrisch synchronisiert sind. Die Unterbrechung wird durch eine lösbare Verbindung der Schön- und Widerdruckeinrichtung oder ein vergrößertes Zahnspiel der zugehörigen Zahnräder realisiert. Diese Art der Unterbrechung trennt zwar den mechanischen Räderzug auf, führt aber nicht dazu, dass die beiden Teile der Bogendruckmaschine völlig unabhängig voneinander gegeneinander verdreht werden können. Der Verdrehwinkel der einzelnen Teile der Druckmaschine gegeneinander ist nämlich durch den Phasenwinkel bei der Umstellung von Schön- auf Widerdruck oder bei der Formateinstellung begrenzt. Außerdem müssen Vorkehrungen getroffen werden, um eine Kollision von Bogengreifern an der Unterbrechungsstelle liegender Bogentransportzylinder zu verhindern, was dann ebenfalls ein freies Verdrehen der beiden Teile gegeneinander verhindert. Auch aus diesem Grund sind in der DE 195 12 865 C2 die beiden Teile der Druckmaschine nicht unabhängig voneinander verdrehbar. Dies hat aber den Nachteil, dass beim sogenannten Einrichte- oder Wartungsbetrieb die Druckmaschine nur als Ganzes in Bewegung gesetzt werden kann, so dass sich einzelne Druckwerk nicht unabhängig voneinander drehen können. Damit wird das parallele Einrichten von Druckwerken unabhängig voneinander unmöglich.Furthermore, from the DE 195 12 865 C2 known a perfecting and rotary printing press, which has printing units for perfecting, which are coupled via a gear train, which in turn is driven by two drive motors. However, the gear train is constantly interrupted on the perfecting device, so that the two parts of the printing press are always electrically synchronized only by means of electronic control via the two drive motors. The interruption is realized by a detachable connection of the perfecting device or an increased tooth play of the associated gear wheels. Although this type of interruption separates the mechanical wheel train, it does not mean that the two parts of the sheet-fed printing press can be rotated against one another completely independently of one another. The angle of rotation of the individual parts of the printing press against one another is limited by the phase angle when changing from perfecting to printing or when setting the format. In addition, precautions must be taken to prevent a collision between sheet grippers at the point of interruption of sheet transport cylinders, which then also prevents the two parts from rotating freely against one another. For this reason too DE 195 12 865 C2 the two parts of the printing press cannot be rotated independently of one another. However, this has the disadvantage that in the so-called setup or maintenance operation, the printing press can only be set in motion as a whole, so that individual printing units cannot rotate independently of one another. This makes it impossible to set up printing units in parallel independently of one another.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen, mit welchen Rüst- und Einrichtvorgänge sowie Wartungsarbeiten bei Bogendruckmaschinen in kurzer Zeit parallel nebeneinander erfolgen können, wobei während des Drucks ein Betrieb mit einem durchgehenden Räderzug der Druckwerke möglich ist.It is therefore the task of the present Invention to provide a device with which setup and setup operations as well as maintenance work on sheet-fed printing machines in parallel in a short time can take place side by side, being during operation with a continuous wheel train of the printing units is possible.

Die vorliegende Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Ansprüche 1, 2 und 3 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind auch den Unteransprüchen und den Zeichnungen zu entnehmen.The present object is achieved according to the invention the requirements 1, 2 and 3 solved. Advantageous embodiments are also the subordinate claims and the drawings.

Die Vorrichtung gemäß Patentanspruch 1 bietet den Vorteil, dass wenigstens ein Transportzylinder aus dem Räderzug ausgekoppelt werden kann, so dass dieser Transportzylinder in eine gegenüber dem oder den benachbarten weiteren Transportzylindern kollisionsfreie Stellung gedreht werden kann. Die weiteren benachbarten Transportzylinder sind dann unabhängig von dem abgekoppelten Transportzylinder frei drehbar und antreibbar. Dabei können die abgekoppelten Zylinder über Direktantriebe oder über ein zwischengeschaltetes Getriebe angetrieben werden. Außerdem können die Zylinder untereinander über verbliebene Räderzüge angetrieben werden.The device according to claim 1 has the advantage that at least one transport cylinder the gear train can be decoupled so that this transport cylinder in a across from collision-free to the adjacent transport cylinder or cylinders Position can be rotated. The other neighboring transport cylinders are then independent from the decoupled transport cylinder freely rotatable and drivable. You can the uncoupled cylinders over Direct drives or over an intermediate gear can be driven. In addition, the Cylinders one above the other remaining gear trains driven become.

Weiterhin ist vorgesehen, dass der Räderzug an wenigstens einer Stelle aufgetrennt wird, dass die durch den einen Teil des Räderzugs verbundenen Transportzylinder in eine mit Bezug auf die durch einen weiteren Teil des Räderzugs verbundenen Transportzylinder in eine kollisionsfreie Stellung gebracht werden. Diese Vorgehensweise bietet den großen Vorteil, dass der Räderzug einer Bogendruckmaschine in zwei völlig voneinander unabhängig antreibbare Teile aufgetrennt werden kann. Die an der Trennstelle liegenden benachbarten Transportzylinder sind somit unbegrenzt gegeneinander verdrehbar, wodurch zwei Teile einer Bogendruckmaschine parallel unabhängig voneinander Drehbewegungen ausführen können. Dadurch ist es möglich, dass der eine Teil der Bogendruckmaschine ein anderes Einricht- oder Wartungsprogramm durchläuft als der andere Teil. Um dieses unabhängig voneinander durchführbare Verdrehen zu ermöglichen, ist es wichtig, dass die an der Trennstelle liegenden Transportzylinder in eine kollisionsfreie Stellung gebracht werden. D. h., dass wenigstens ein Teil des Räderzugs so gedreht und justiert wird, dass sich danach der andere Teil ohne die Gefahr einer Kollision von Bogengreifern an der Trennstelle drehen lässt.Furthermore, it is provided that the gear train is separated at at least one point, that the transport cylinders connected by one part of the gear train are brought into a collision-free position with respect to the transport cylinders connected by another part of the gear train. This procedure has the great advantage that the wheel train of a sheet-fed printing press can be separated into two parts that can be driven completely independently of one another. The adjacent transport cylinders located at the separation point can thus be rotated against one another indefinitely, as a result of which two parts of a sheet-fed printing press can execute rotary movements independently of one another. This makes it possible for one part of the sheet-fed printing press to be turned on whose setup or maintenance program runs through than the other part. In order to enable this rotation, which can be carried out independently of one another, it is important that the transport cylinders located at the separation point are brought into a collision-free position. This means that at least one part of the gear train is rotated and adjusted in such a way that the other part can then be rotated at the separation point without the risk of a collision between sheet grippers.

Vorteilhafterweise wird der Räderzug an wenigstens zwei Stellen aufgetrennt, wobei die durch den zwischen den Trennstellen verbliebenen Räderzug verbundenen Transportzylinder in eine mit Bezug auf die weiteren durch weitere Teile des Räderzugs verbundenen Transportzylinder in eine kollisionsfreie Stellung gebracht werden. Diese Vorgehensweise bietet gegenüber den zuvor genannten den Vorteil, dass hier zwei Teile einer Bogendruckmaschine unabhängig voneinander angetrieben werden und gedreht werden können. Dazu wird der zwischen den beiden Teilen liegende restliche Räderzug in eine solche Stellung gedreht, dass an den beiden Trennstellen keine Kollision durch Greifer oder andere von den Transportzylindern abstehende Teile geschehen kann. Mit dieser Ausgestaltungsform ist ein unabhängiges Drehen von zwei Teilen eines Räderzugs in einer Druckmaschine möglich.The gear train is advantageously on at least two digits separated by the between the wheel train remaining at the separation points connected transport cylinder into one with respect to the others connected by other parts of the gear train Transport cylinders are brought into a collision-free position. This approach offers the compared to the previously mentioned Advantage that two parts of a sheetfed press are independent of each other can be driven and rotated. To do this, the between the two parts of the remaining gear train in such a position rotated that there is no collision by the gripper at the two separation points or other parts protruding from the transport cylinders can happen. With this design form is an independent turning of two parts of a gear train possible in a printing press.

Es ist weiterhin vorgesehen, dass ein Teil des Räderzugs oder wenigstens ein Transportzylinder durch einen Hauptantrieb einer Bedruckstoffe verarbeitenden Maschine angetrieben wird. Es ist zwar möglich, zumindest den Teil des Räderzugs, welcher nur in die kollisionsfreie Stellung gedreht wird, auch von Hand in diese Stellung zu drehen, aufgrund der Automatisierung bei Bogendruckmaschinen wird dies in der Regel jedoch auch ein Elektromotor übernehmen. Die drehend angetriebenen weiteren Teile des Räderzugs, welche die Wartungs- oder Einrichtprozeduren durchlaufen, müssen ohnehin von eigenen Motoren angetrieben werden. Sinnvollerweise ist einer dieser Antriebsmotoren zugleich der Hauptantrieb der Bogendruckmaschine im Druckbetrieb, da auf diese An und Weise der Hauptantrieb auch für das Durchlaufen des Einricht- und Wartungsbetriebs oder zur Verbringung eines Teils der Maschine, z.B. eines Transport- oder Druckzylinders, in eine kollisionsfreie Stellung genutzt werden kann. Dies spart einen Antriebsmotor ein gegenüber einer Lösung, bei der jeder Teil des Räderzugs zusätzlich zum Hauptantrieb über einen Hilfsmotor verfügt.It is also envisaged that part of the gear train or at least one transport cylinder by a main drive Printing machine processing machine is driven. It is possible, at least the part of the gear train which is only turned to the collision-free position, also by hand to turn into this position due to the automation in sheetfed presses however, this will usually also be done by an electric motor. The other parts of the gear train, driven by rotation, which are the maintenance or Setup procedures have to go through their own engines anyway are driven. It makes sense to use one of these drive motors at the same time the main drive of the sheet-fed printing press in printing operation, because in this way the main drive also for running through of the set-up and maintenance company or to move part of the Machine, e.g. of a transport or Printing cylinder, can be used in a collision-free position. This saves a drive motor compared to a solution in which every part of the Räderzugs additionally to the main drive has an auxiliary engine.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass ein Teil des Räderzugs oder wenigstens ein Transportzylinder durch einen zusätzlichen Hilfsantrieb angetrieben wird. Neben dem Hauptantrieb, welcher sinnvoller Weise auch während des Einricht- und Wartungsbetriebs genutzt wird, sind zusätzliche Hilfsantriebe vorzusehen, um die anderen Teile des Räderzugs unabhängig voneinander in Drehung versetzen zu können. Außerdem können mittels der Hilfsantriebe auch einzelne Zylinder direkt oder über ein Getriebe angetrieben werden. Dies erlaubt einen vollständig automatisierten Einrichte- oder Wartungsbetrieb einer Druckmaschine.In a further advantageous embodiment of the The invention provides that part of the gear train or at least one Transport cylinder driven by an additional auxiliary drive becomes. In addition to the main drive, which also makes sense during the Setup and maintenance operations are used Auxiliary drives to provide the other parts of the gear train independently to be able to set each other in rotation. In addition, by means of the auxiliary drives also individual cylinders driven directly or via a gearbox become. This allows a fully automated setup or maintenance operation of a printing press.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich dadurch, dass der Teil der Maschine, welcher in eine kollisionsfreie Stellung gebracht wird, durch eine geeignete Einrichtung gegen Verdrehen gesichert wird. Falls der Teil des Räderzugs, welcher in eine kollisionsfreie Stellung gebracht wird, z. B. von Hand bewegt wird, so besteht die Gefahr, dass der abgekoppelte Räderzug durch Vibrationen der Maschine in Bewegung versetzt wird und so zu einer Kollisionsgefahr für die an den Trennstellen liegenden benachbarten Transportzylinder werden kann. Auch wenn dieser Teil des Räderzugs durch einen Motor angetrieben wird, besteht die Gefahr, dass der Widerstand des Motors nicht ausreicht, um zumindest ein leichtes Verdrehen dieses Teils des Räderzugs zu verhindern. Es kann aber sein, dass aufgrund der konstruktiven Gegebenheiten die kollisionsfreie Position nur leichte Abweichungen toleriert. In diesem Fall ist es wichtig, dass ein auch nur geringes Verdrehen dieses Teils des Räderzugs verhindert wird. Dazu kann eine automatische Bremse vorgesehen sein, welche z. B. auf elektromagnetischer Basis arbeitet und diesen Teil des Räderzugs somit verriegelt, weiterhin kann eine mechanische Klinke vorgesehen sein, mit welcher dieser Teil des Räderzugs gegen Verdrehen von Hand gesichert werden kann.A particularly advantageous embodiment of the Invention results from the fact that the part of the machine which is brought into a collision-free position by a suitable one Device is secured against twisting. If the part of the gear train, which is brought into a collision-free position, e.g. B. from Hand is moved, there is a risk that the uncoupled gear train due to vibrations the machine is set in motion, creating a risk of collision for the adjacent transport cylinders located at the separation points can. Even if this part of the gear train is driven by a motor there is a risk that the resistance of the motor will not be sufficient to at least a slight twisting of this part of the gear train to prevent. But it may be because of the constructive Given the collision-free position only slight deviations tolerated. In this case it is important that there is even a slight one Twist this part of the gear train is prevented. An automatic brake can be provided for this purpose, which z. B. works on an electromagnetic basis and this part of the gear train locked, a mechanical latch can also be provided, with which this part of the gear train can be secured against twisting by hand.

Es ist weiterhin vorgesehen, dass vor dem Verbringen eines Teils des Räderzugs in eine kollisionsfreie Stellung eine eventuell vorhandene Vorrichtung zur Kollisionsverhütung außer Betrieb gesetzt wird. Zwischen den Transportzylindern werden bei Bogendruckmaschinen meist Vorkehrungen getroffen, mit denen eine Greiferkollision zwischen benachbarten Transportzylindern ausgeschlossen werden kann. Dies geschieht meist durch ein Anti-Kollisionsgetriebe, welches ein Verdrehen der einzelnen Transportzylinder zueinander nur in einem Bereich gestattet, in dem keine Kollision der benachbarten Greifer auftreten kann. Wenn eine solche Vorrichtung an der Trennstelle vorhanden ist, muss diese vor dem Verdrehen eines Teils des Räderzugs geöffnet werden, um den entsprechenden Drehwinkelbereich freizugeben.It is also envisaged that before moving part of the gear train into a collision-free one Position any existing collision avoidance device out of operation is set. In sheet-fed printing presses between the transport cylinders usually take precautions with which a gripper collision between neighboring transport cylinders can be excluded. This usually happens through an anti-collision gear, which causes a twisting the individual transport cylinders are only permitted in one area to each other, in which no collision of the neighboring grippers can occur. If such a device is present at the point of separation, must these are opened before rotating a part of the gear train to the corresponding To release the angle of rotation range.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die abgekoppelten Teile der Maschine in der kollisionsfreien Stellung durch das Schließen einer Kupplung phasenrichtig vor dem Drucken wieder an den Räderzug angekoppelt werden. Wenn der Wartungs- oder Rüstbetrieb an der Maschine beendet ist, wird durch diese besonders vorteilhafte Ausführungsform sichergestellt, dass der Druckbetrieb wieder aufgenommen werden kann. Dazu müssen die abgekoppelten Zylinder oder Teile des Räderzugs wieder miteinander verbunden werden, wobei es wichtig ist, dass dies phasenrichtig geschieht, da sonst kein registerhaltiger Druck möglich ist. Die abgekoppelten Teile werden dabei durch ihre Antriebsmotoren oder von Hand phasenrichtig zueinander positioniert, so dass der Teil der Maschine, welcher sich in der kollisionsfreien Stellung befand, wieder in Druckstellung gedreht werden kann. Anschließend werden die entsprechenden Kupplungen geschlossen, so dass der Druckbetrieb wieder aufgenommen werden kann.In a further embodiment of the invention it is provided that the decoupled parts of the machine in the collision-free position are coupled to the wheel train again in phase before the printing by closing a clutch. When the maintenance or setup operation on the machine has ended, this particularly advantageous embodiment ensures that printing operation can be resumed. To do this, the uncoupled cylinders or parts of the gear train must be reconnected It is important that this is done in the correct phase, otherwise it is not possible to print in register. The decoupled parts are positioned in phase with one another by their drive motors or by hand, so that the part of the machine which was in the collision-free position can be rotated back into the printing position. Then the corresponding clutches are closed so that printing operation can be resumed.

Weiterhin ist vorgesehen, dass der Räderzug mittels wenigstens einer Kupplung auftrennbar ist. Bevor Teile des Räderzugs gegeneinander verdreht werden können, muss der Räderzug in wenigstens zwei Teile getrennt werden. Dies geschieht sinnvoller Weise durch das Öffnen einer Kupplung an einer entsprechenden Trennstelle. Nach dem Öffnen der Kupplung sind die Teile rechts und links der Trennstelle nicht mehr durch den Räderzug miteinander verbunden. Die Kupplung kann von Hand betätigt werden, sie kann aber auch elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch per Knopfdruck über eine entsprechende Steuerung an der Druckmaschine betätigt werden. Auch eine vollautomatische z.B. in ein Wartungsprogramm eingebundene Steuerung der Kupplung ist möglich.It is also provided that the By means of at least one clutch is separable. Before parts of the gear train can be twisted against each other the gear train be separated into at least two parts. This happens sensibly by opening a coupling at an appropriate separation point. After opening the clutch the parts to the right and left of the separation point are no longer through the gear train connected with each other. The clutch can be operated by hand but it can also be electrically, hydraulically or pneumatically by Push of a button above a corresponding control on the printing press can be operated. Also a fully automatic e.g. included in a maintenance program Control of the clutch is possible.

Vorteilhafterweise ist außerdem vorgesehen, dass der Räderzug an einer Trennstelle einen Transportzylinder mit wenigstens einem am Zylinderumfang abgeflachten Bereich aufweist. Ein Transportzylinder mit einem am Zylinderumfang abgeflachten Bereich hat den Vorteil, dass der Abstand zwischen diesem Zylinder und dem benachbarten Transportzylinder variiert werden kann, dadurch dass der abgeflachte Zylinder gedreht wird. Beim Auftrennen des Räderzugs kann dieser abgeflachte Zylinder in eine solche Position gedreht werden, dass der Abstand zwischen diesem Zylinder und einem benachbarten Transportzylinder größer wird. Wenn dieser Abstand groß genug ist, das keine Kollision mit dem benachbarten Transportzylinder auftreten kann, so befindet sich der abgeflachte Zylinder in einer kollisionsfreien Stellung.It is also advantageously provided that the gear train at a separation point a transport cylinder with at least one has a flattened area on the cylinder circumference. A transport cylinder with an area flattened on the cylinder circumference has the advantage that the distance between this cylinder and the neighboring transport cylinder can be varied by rotating the flattened cylinder becomes. When opening the gear train this flattened cylinder can be turned into such a position that the distance between this cylinder and an adjacent transport cylinder gets bigger. If this distance is big enough is that there is no collision with the neighboring transport cylinder can occur, the flattened cylinder is in one collision-free position.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung eines abgeflachten Transportzylinders ist eine exzentrische Wendetrommel. Hierbei ist der Umfang der Wendetrommel exzenterförmig ausgebildet, so dass hier ebenfalls der Abstand zu einem benachbarten Transportzylinder je nach Drehstellung der exzentrischen Wendetrommel zu variieren ist.A particularly advantageous embodiment of a flattened transport cylinder is an eccentric turning drum. Here, the circumference of the turning drum is eccentric, so that here too the distance to an adjacent transport cylinder to vary depending on the rotational position of the eccentric turning drum is.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Transportzylinder an seinem Mantel einen Kanal aufweist. Auch ein solcher Kanal führt dazu, dass der Durchmesser des Transportzylinders an der Stelle des Kanals etwas geringer ausfällt, so dass sich der Abstand zwischen dem Transportzylinder mit Kanal und seinem benachbarten Zylinder vergrößern lässt, wenn der Transportzylinder mit dem Kanal in eine entsprechende Position gedreht wird.In a further embodiment of the Invention is provided that the transport cylinder on its jacket has a channel. Such a channel also leads to the diameter of the transport cylinder at the location of the channel is somewhat lower, so that the distance between the transport cylinder with channel and enlarges its neighboring cylinder when the transport cylinder is rotated to a corresponding position with the channel.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass der Transportzylinder einen reduzierten Durchmesser aufweist, so dass ein Spalt zu einem benachbarten Transportzylinder vorhanden ist. Hierbei entsteht ein Spalt unabhängig von der Position des Transportzylinders, wobei aber zu berücksichtigen ist, dass der Transportzylinder von seiner Oberfläche abstehende Greifer aufweist. Wenn der Transportzylinder aber so gedreht wird, dass sich die Greifer nicht im Spalt befinden, so kann der benachbarte Zylinder gefahrlos durch diesen Spalt hindurchgedreht werden. Auch mit dieser Ausführungsform ist das unabhängige Drehen benachbarter Zylinder gewährleistet.Another advantageous embodiment the invention is that the transport cylinder a reduced Has diameter so that a gap to an adjacent transport cylinder is available. This creates a gap regardless of the position of the transport cylinder, but taking into account is that the transport cylinder protrudes from its surface Has gripper. If the transport cylinder is turned so that if the grippers are not in the gap, the neighboring one can Cylinders can be turned safely through this gap. Also with this embodiment is the independent Guaranteed rotation of adjacent cylinders.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand einiger Figuren näher beschrieben und erläutert. Es zeigen:The present invention is described below some figures closer described and explained. Show it:

1 einen Räderzug in einer Druckmaschine mit zwei Trennstellen, bei dem ein Umführzylinder von den benachbarten Druckzylindern über zwei Kupplungselemente entkoppelt werden kann, 1 a gear train in a printing press with two separation points, in which a transfer cylinder can be decoupled from the adjacent printing cylinders via two coupling elements,

1a eine schematische Zeichnung des Räderzugs gemäß der Ausführungsform in 1, 1a is a schematic drawing of the gear train according to the embodiment in 1 .

1b eine schematische Darstellung des Räderzugs mit einer alternativen Kupplungsvariante gemäß der Ausführungsform zu 1, 1b is a schematic representation of the gear train with an alternative clutch variant according to the embodiment 1 .

2 die Entkoppelung eines Umführzylinders von seinen benachbarten Druckzylindern, wobei zwischen dem Umführzylinder und den Druckzylindern mehrere Zwischenräder und zwei Kupplungen vorhanden sind, 2 the decoupling of a transfer cylinder from its adjacent pressure cylinders, with several intermediate wheels and two clutches being present between the transfer cylinder and the pressure cylinders,

2a schematische Darstellung des Räderzugs gemäß der Ausführungsform in 2, 2a schematic representation of the gear train according to the embodiment in 2 .

3 Druckzylinder, welche mittels Speichertrommeln und zwei Kupplungen an eine Umführtrommel ankoppelbar sind, 3 Pressure cylinders which can be coupled to a transfer drum by means of storage drums and two couplings,

3a eine schematische Darstellung des Räderzugs gemäß der Ausführungsform in 3, 3a is a schematic representation of the gear train according to the embodiment in 3 .

4 einen Räderzug in einer Druckmaschine mit einer Trennstelle, bei dem ein Umführzylinder von den benachbarten Druckzylindern über ein Kupplungselement entkoppelt werden kann, 4 a train of wheels in a printing press with a separation point, in which a transfer cylinder can be decoupled from the adjacent printing cylinders via a coupling element,

4a eine schematische Darstellung des Räderzugs gemäß der Ausführungsform in 4, 4a is a schematic representation of the gear train according to the embodiment in 4 .

5 eine Wendeeinrichtung mit einer exzentrischen Wendetrommel und 5 a turning device with an eccentric turning drum and

6 eine Wendeeinrichtung, welche eine Wendetrommel mit reduziertem Durchmesser aufweist. 6 a turning device which has a turning drum with a reduced diameter.

1 zeigt einen Ausschnitt aus einer Druckmaschine mit mehreren Druckwerken, deren Bogentransportpfad aus Transportzylindern 1, 2 gebildet wird. Zu den Transportzylindern gehören zwei Druckzylinder 2, welche Teil von zwei Druckwerken sind, und welche über einen weiteren Transportzylinder, einen Umführzylinder 1, im Druckbetrieb miteinander verbunden sind. Der Umführzylinder 1 hat die Aufgabe, den auf dem ersten Druckzylinder 2 bedruckten Bogen dem nachfolgenden Druckzylinder 2 zuzuführen. Während des Druckbetriebs können die beiden Druckzylinder 2 und der Umführzylinder 1 über einen Zahnräderzug mechanisch miteinander verbunden werden. Die beiden Druckzylinder 2 weisen dazu jeweils ein Zahnrad 2a auf, welche jeweils im Eingriff mit einem von zwei Kupplungszahnrädern 1a, 1b des Umführzylinders 1 stehen. Die beiden Kupplungszahnräder 1a, 1b sitzen auf der Achse des Umführzylinders 1 und ermöglichen es, den Umführzylinder 1 aus dem Zahnräderzug auszukoppeln. Eine dazu geeignete Kupplungsanordnung ist in 1a gezeigt, wobei eine erste Kupplung 6 zwischen den beiden Kupplungszahnrädern 1a, 1b angebracht ist und eine zweite Kupplung 6 zwischen dem zweiten Kupplungszahnrad 1b und dem Umführzylinder 1. Durch die beiden Kupplungen 6 kann somit im geöffneten Zustand der Umführzylinder 1 gegenüber den beiden Kupplungszahnrädern 1a und 1b sowie diese Kupplungszahnräder 1a, 1b frei gegeneinander verdreht werden. Dies bedeutet, dass wenn beide Kupplungen 6 geöffnet sind, die beiden Druckzylinder 2 und der Umführzylinder 1 unabhängig voneinander verdrehbar sind. Dadurch kann der Umführzylinder 1 in eine Position gedreht werden, so dass die Greifer des Umführzylinders 1 und die Greifer der Druckzylinder 2, welche in 1 nicht gezeigt sind, nicht mehr miteinander kollidieren können. In dieser Stellung sind die beiden Druckzylinder 2 frei drehbar und können jeweils von eigenen hier ebenfalls nicht gezeigten Antriebsmotoren in Bewegung gesetzt werden. Dies ermöglicht es, die verschiedenen Druckwerken zugeordneten Druckzylinder 2 unabhängig voneinander parallel in einen Einrichtbetrieb oder Wartungsbetrieb zu versetzen. Der Umführzylinder 1 lässt sich gemäß der Ausführungsform in 1b auch auf eine andere Art und Weise von den beiden benachbarten Druckzylindern 2 entkoppeln. Bei dieser Ausführungsform sind die beiden Druckzylinder 2 und der Umführzylinder 1 über einen Räderzug aus den beiden Druckzylindern 2 zugeordneten Zahnrädern 2a und einem dem Umführzylinder 1 zugeordneten Kupplungszahnrad 1a miteinander gekoppelt. Die Kupplung 6 funktioniert hier so, dass in diesem Fall das Kupplungszahnrad 1a auf der Drehachse des Umführzylinders 1 in Pfeilrichtung verschiebbar angeordnet ist, so dass es möglich ist, das Kupplungszahnrad 1a so zu verschieben, dass es nicht mehr im Eingriff mit den benachbarten Zahnrädern 2a der Druckzylinder 2 steht. Auch so ist es möglich, den Räderzug aus den Zahnrädern zu öffnen und den Umführzylinder in eine kollisionsfreie Stellung drehen zu können, so dass die beiden Druckzylinder 2 beliebig drehbar sind. 1 shows a section of a printing press with several printing units, the sheet transport path from transport cylinders 1 . 2 is formed. The transport cylinders include two printing cylinders 2 , which are part of two printing units, and which are connected to one another in printing operation via a further transport cylinder, a transfer cylinder 1. The transfer cylinder 1 does the job on the first impression cylinder 2 printed sheet the subsequent printing cylinder 2 supply. During printing, the two pressure cylinders 2 and the transfer cylinder 1 mechanically connected to each other via a gear train. The two impression cylinders 2 each have a gear 2a on, each in engagement with one of two clutch gears 1a . 1b of the transfer cylinder 1 stand. The two clutch gears 1a . 1b sit on the axis of the transfer cylinder 1 and allow the transfer cylinder 1 disengage from the gear train. A suitable coupling arrangement is in 1a shown with a first clutch 6 between the two clutch gears 1a . 1b is attached and a second clutch 6 between the second clutch gear 1b and the transfer cylinder 1 , Through the two clutches 6 can thus in the open state of the transfer cylinder 1 compared to the two clutch gears 1a and 1b as well as these clutch gears 1a . 1b freely rotated against each other. This means that if both clutches 6 are open, the two printing cylinders 2 and the transfer cylinder 1 are independently rotatable. This allows the transfer cylinder 1 be rotated into a position so that the gripper of the transfer cylinder 1 and the grippers of the impression cylinders 2 , what a 1 are not shown, can no longer collide with one another. The two pressure cylinders are in this position 2 freely rotatable and can be set in motion by their own drive motors, also not shown here. This enables the printing cylinders assigned to the different printing units 2 to be set up independently in parallel in a set-up operation or maintenance operation. The transfer cylinder 1 can be in accordance with the embodiment in 1b also in a different way from the two adjacent printing cylinders 2 decouple. In this embodiment, the two pressure cylinders 2 and the transfer cylinder 1 via a gear train from the two pressure cylinders 2 assigned gears 2a and one the transfer cylinder 1 associated clutch gear 1a coupled with each other. The coupling 6 works here so that in this case the clutch gear 1a on the axis of rotation of the transfer cylinder 1 is arranged displaceably in the direction of the arrow, so that it is possible for the clutch gearwheel 1a move so that it is no longer in mesh with the adjacent gears 2a the impression cylinder 2 stands. Even so, it is possible to open the gear train from the gear wheels and to be able to turn the transfer cylinder into a collision-free position, so that the two pressure cylinders 2 are freely rotatable.

2 zeigt ebenfalls eine Konstruktion mit zwei Druckzylindern 2 und einem Umführzylinder 1, wobei die beiden Druckzylinder 2 mit dem Umführzylinder 1 über Zwischenzahnräder 4 verbunden sind. Um den Räderzug herzustellen, weisen die beiden Druckzylinder 2 jeweils wieder ein Zahnrad 2a auf ihrer Achse auf, welches über zwei Zwischenzahnräder 4 mit einem Kupplungszahnrad 1a des Umführzylinders 1 in Verbindung stehen. Außerdem befindet sich den beiden Zwischenzahnrädern 4 zugeordnet noch jeweils ein Kupplungszwischenzahnrad 4a im Räderzug, so dass die beiden Zwischenzahnräder 4 jeweils von den Zahnrädern 2a entkoppelt werden können. Die Zwischenzahnräder 4 und das Kupplungszwischenzahnrad 4a weisen gemäß der Ausführungsform in 2 jeweils den halben Durchmesser der Zahnräder 2a und des Kupplungszahnrads 1a des Umführzylinders 1 auf. 2a zeigt eine schematische Darstellung des Zahnräderzugs, wie er in 2 vorhanden ist. Hierbei ist zu erkennen, dass zwei Kupplungen 6 vorhanden sind, mit denen die Zwischenzahnräder 4 von den Kupplungszwischenzahnrädern 4a entkoppelt werden können. Wenn diese Kupplungen 6 geöffnet sind, kann der Umführzylinder 1 in eine kollisionsfreie Stellung gebracht werden, so dass danach die beiden Druckzylinder 2 unabhängig voneinander angetrieben und gedreht werden können. 2 also shows a construction with two pressure cylinders 2 and a transfer cylinder 1 , with the two impression cylinders 2 with the transfer cylinder 1 via intermediate gears 4 are connected. In order to manufacture the wheel train, the two pressure cylinders have 2 one gear each 2a on their axis, which has two intermediate gears 4 with a clutch gear 1a of the transfer cylinder 1 stay in contact. There is also the two intermediate gears 4 still assigned a clutch intermediate gear 4a in the gear train, so the two idler gears 4 each from the gears 2a can be decoupled. The intermediate gears 4 and the clutch idler gear 4a according to the embodiment in 2 each half the diameter of the gears 2a and the clutch gear 1a of the transfer cylinder 1 on. 2a shows a schematic representation of the gear train, as in 2 is available. It can be seen here that two clutches 6 are present with which the intermediate gears 4 from the clutch idler gears 4a can be decoupled. If these clutches 6 are open, the transfer cylinder 1 be brought into a collision-free position, so that the two pressure cylinders 2 can be driven and rotated independently.

3 zeigt eine Anordnung, welche zwei Druckzylinder 2 über zwei diesen Druckzylindern 2 benachbarte gleichgroße Umführtrommeln 1, von denen eine als Wendetrommel ausgebildet sein kann, mit einer doppeltgroßen Umführtrommel, welche als Speichertrommel 5 ausgeführt ist, zu einem Bogentransportpfad verbindet. Die beiden Druckzylinder 2 weisen auf ihrer Achse jeweils Zahnräder 2a auf, welche mit Kupplungszahnrädern 1b auf der Achse der Umführzylinder 1 in Eingriff stehen. Auf den Achsen der Umführzylinder 1 ist weiterhin jeweils ein Kupplungszahnrad 1a angebracht, welches jeweils mit dem Zahnrad 5a der Speichertrommel 5 in Eingriff steht. Gemäß der schematischen Darstellung in 3a ist zwischen den Kupplungszahnrädern 1a, 1b der beiden Umführzylinder 1 je eine Kupplung 6 angebracht, so dass die Druckzylinder 2 von den benachbarten Umführzylindern 1 entkoppelt werden können. In diesem Fall werden die Umführzylinder 1 samt der dazwischenliegenden Speichertrommel 5 in eine kollisionsfreie Stellung gebracht, so dass die Druckzylinder 2 unabhängig voneinander angetrieben und gedreht werden können. Das Zahnrad 5a der Speichertrommel 5 weist den doppelten Durchmesser der Zahnräder 1a, 1b, 2a auf. 3 shows an arrangement which two printing cylinders 2 over two of these pressure cylinders 2 neighboring transfer drums of the same size 1 , one of which can be designed as a reversing drum, with a double-sized transfer drum, which is used as a storage drum 5 is connected to an arch transport path. The two impression cylinders 2 have gears on their axes 2a on which with clutch gears 1b on the axis of the transfer cylinder 1 are engaged. On the axes of the transfer cylinders 1 is still a clutch gear 1a attached, each with the gear 5a the storage drum 5 is engaged. According to the schematic representation in 3a is between the clutch gears 1a . 1b of the two transfer cylinders 1 one clutch each 6 attached so that the impression cylinder 2 from the neighboring transfer cylinders 1 can be decoupled. In this case, the transfer cylinders 1 including the storage drum in between 5 brought into a collision-free position so that the pressure cylinder 2 can be driven and rotated independently. The gear 5a the storage drum 5 has twice the diameter of the gears 1a . 1b . 2a on.

In den 4 und 4a ist eine Möglichkeit dargestellt, ein Auskoppeln von Zylindern aus einem Räderzug mittels nur einer Trennstelle zu ermöglichen. Der Räderzug besteht bei dieser Ausführungsform aus den beiden Zahnrädern 2a der Druckzylinder 2 und dem Zahnrad 1a des Umführzylinders 1. Um den Umführzylinder 1 auszukuppeln und in eine kollisionsfreie Stellung bringen zu können, wird hierbei nicht ein Zahnrad aus dem Räderzug ausgekoppelt, sondern der Umführzylinder 1 wird von seinem Zahnrad 1a mittels einer Kupplung 6, wie in 4a gezeigt, abgekuppelt. Im ausgekoppelten Zustand kann dann der Umführzylinder 1 in eine kollisionsfreie Stellung gedreht werden, so dass die benachbarten Druckzylinder 2 unabhängig vom Umführzylinder 1 gedreht werden können. Die zum Abkuppeln des Umführzylinders 1 vom Räderzug vorhandene Kupplung 6 kann dabei noch zu einem anderen Zweck benutzt werden, nämlich um den Umführzylinder 1 während dem Druckbetrieb bei Kollisionsgefahr zu schützen, wenn dieser während des Druckbetriebs durch einen eigenen Motor angetrieben wird. Falls es Drehzahlunterschiede zwischen dem Umführzylinder 1 und den benachbarten Druckzylindern 2 gibt, so schließt die Kupplung 6 und verbindet den Umführzylinder 1 fest mit dem Räderzug, wodurch eine Kollision der Greifer 7 auf dem Umführzylinder 1 mit den Druckzylindern 2 verhindert wird.In the 4 and 4a one possibility is shown to enable cylinders to be decoupled from a gear train by means of only one separation point. In this embodiment, the gear train consists of the two gear wheels 2a the impression cylinder 2 and the gear 1a of the transfer cylinder 1 , Around the transfer cylinder 1 to be able to disengage and bring it into a collision-free position, it is not a gear wheel that is uncoupled from the gear train, but rather the transfer cylinder 1 is from his gear 1a by means of a clutch 6 , as in 4a shown, uncoupled. In the uncoupled state, the transfer cylinder can then 1 be turned into a collision-free position so that the adjacent impression cylinders 2 regardless of the transfer cylinder 1 can be rotated. The one for uncoupling the transfer cylinder 1 clutch present from the gear train 6 can be used for another purpose, namely around the transfer cylinder 1 Protect during collision when there is a risk of collision if it is driven by its own motor during printing. If there are speed differences between the transfer cylinder 1 and the neighboring printing cylinders 2 there closes the clutch 6 and connects the transfer cylinder 1 firmly with the gear train, causing a collision of the gripper 7 on the transfer cylinder 1 with the impression cylinders 2 is prevented.

In 5 ist ein Ausschnitt aus einer Druckmaschine 11 gezeigt, welcher ein Druckwerk 10 und den angrenzenden Bereich zeigt. Das Druckwerk 10 umfasst unter anderem einen Gummituchzylinder 8, welcher die Druckfarbe auf bogenförmige Bedruckstoffe überträgt, welche durch den Druckzylinder 2 transportiert werden. Zu diesem Druckwerk 10 von einem weiteren hier nicht gezeigten Druckwerk kommend werden die bogenförmigen Bedruckstoffe von einem Umführzylinder 1 zu einer Speichertrommel 5 transportiert, wobei die Speichertrommel 5 Bogengreifer 7 aufweist, um die bogenförmigen Bedruckstoffe registergenau transportieren zu können. Von der Speichertrommel 5 werden die Bogen zu einer Wendetrommel 12 transportiert, welche die Bogen von der Speichertrommel 5 mittels eigener Greifer 7 übernimmt und gegebenenfalls wendet und dann dem Druckzylinder 2 zuleitet. Wie in 4 zu sehen, stehen die Greifer 7 sowohl auf der Speichertrommel 5 als auch auf der Wendetrommel 12 ein Stück aus dem Trommelumfang hervor. Die Wendetrommel 12 ist dabei exzentrisch ausgeformt, so dass je nach Stellung der Wendetrommel 12 zwischen der Wendetrommel 12 und der Speichertrommel 5 ein unterschiedlicher Abstand d vorhanden ist. Das Gleiche gilt für den Abstand d zwischen der Wendetrommel 12 und dem benachbarten Druckzylinder 2, wobei die beiden Abstände nicht unbedingt gleich groß sein müssen. Um die Speichertrommel 5 von dem Druckzylinder 2 für den Einricht- oder Wartungsbetrieb entkoppeln zu können, wird die Wendetrommel 12 in eine Position wie in 5 gebracht. In dieser Position ist der Abstand d zumindest so groß, dass die Speicherronmel 5 und der Druckzylinder 2 ohne Einschränkungen gedreht werden können, wobei Kollisionen zwischen den Greifern 7 der Speichertrommel 5 bzw. des Druckzylinders 2 und der exzentrischen Wendetrommel 12 ausgeschlossen sind. Dasselbe gilt im Verhältnis zwischen der exzentrischen Wendetrommel 12 und dem Druckzylinder 2, so dass auch der Druckzylinder 2 unabhängig von der Wendetrommel 12 gedreht werden kann. Mittels der exzentrischen Wendetrommel 12 und einer Kupplungsanordnung gemäß 1a oder 1b ist es möglich, die Druckmaschine 11 in zwei voneinander völlig unabhängig antreibbare Teile aufzuspalten.In 5 is a section of a printing press 11 shown which is a printing unit 10 and shows the adjacent area. The printing unit 10 includes a blanket cylinder 8th , which transfers the printing ink to sheet-shaped substrates, which are transferred through the printing cylinder 2 be transported. About this printing unit 10 coming from a further printing unit, not shown here, the sheet-shaped printing materials are transferred from a transfer cylinder 1 to a storage drum 5 transported, the storage drum 5 sheet grippers 7 has in order to be able to transport the sheet-shaped printing materials in register. From the storage drum 5 the sheets become a turning drum 12 which transports the sheets from the storage drum 5 using our own grippers 7 takes over and if necessary turns and then the printing cylinder 2 feeds. As in 4 to see the grabs 7 both on the storage drum 5 as well as on the turning drum 12 a piece from the drum circumference. The turning drum 12 is eccentrically shaped so that depending on the position of the turning drum 12 between the turning drum 12 and the storage drum 5 there is a different distance d. The same applies to the distance d between the turning drum 12 and the adjacent impression cylinder 2 , whereby the two distances do not necessarily have to be the same size. Around the storage drum 5 from the impression cylinder 2 to be able to decouple for set-up or maintenance operations is the turning drum 12 in a position like in 5 brought. In this position, the distance d is at least so large that the memory fractions 5 and the impression cylinder 2 can be rotated without restrictions, with collisions between the grippers 7 the storage drum 5 or the printing cylinder 2 and the eccentric turning drum 12 excluded are. The same applies to the relationship between the eccentric turning drum 12 and the impression cylinder 2 so that the impression cylinder 2 regardless of the turning drum 12 can be rotated. By means of the eccentric turning drum 12 and a clutch arrangement according to 1a or 1b it is possible to use the printing press 11 split into two completely independently drivable parts.

Alternativ zu der Ausführungsform gemäß 5 ist die Wendetrommel 12 in 6 nicht exzentrisch ausgeformt, sondern weist einen reduzierten Durchmesser auf, so dass der Abstand d zwischen der Wendetrommel 12 und dem benachbarten Druckzylinder 2 sowie der benachbarten Speichertrommel 5 unabhängig von der Drehwinkelstellung der Wendetrommel 12 immer gleich ist. Das Verdrehen der Wendetrommel 12 und der Speichertrommel 5 gegeneinander und auf der anderen Seite das Verdrehen der Wendetrommel 12 und des Druckzylinders 2 gegeneinander wird in diesem Fall nur durch die auf der Wendetrommel 12 hervorstehenden Greifer 7 eingeschränkt. D. h., in diesem Fall muss die Wendetrommel 12 in eine solche Position gebracht werden, dass deren Greifer 7 nicht mit den Greifern 7 der Speichertrommel 5 bzw. mit dem Druckzylinder 2 kollidieren können, wenn die Speichertrommel 5 und der Druckzylinder 2 drehend angetrieben werden. Diese Ausführungsform bietet den Vorteil, dass die Position der Wendetrommel 12 im entkoppelten Betrieb in einem weiteren Drehwinkelbereich wählbar ist, ohne das Kollisionen auftreten. Auch hier müssen die Abstände nicht notwendiger Weise zwischen den Trommeln/Zylindern 2, 5, 12 gleich groß sein.As an alternative to the embodiment according to 5 is the turning drum 12 in 6 not eccentrically shaped, but has a reduced diameter, so that the distance d between the turning drum 12 and the adjacent impression cylinder 2 as well as the neighboring storage drum 5 regardless of the angle of rotation of the turning drum 12 is always the same. The turning of the turning drum 12 and the storage drum 5 against each other and on the other side turning the turning drum 12 and the impression cylinder 2 against each other in this case only by the on the turning drum 12 protruding gripper 7 limited. That is, in this case the turning drum 12 be brought into such a position that their grippers 7 not with the grippers 7 the storage drum 5 or with the pressure cylinder 2 can collide if the storage drum 5 and the impression cylinder 2 are driven in rotation. This embodiment offers the advantage that the position of the turning drum 12 can be selected in decoupled operation in a wider range of rotation angles without collisions occurring. Here too, the distances do not necessarily have to be between the drums / cylinders 2 . 5 . 12 be the same size.

Die in den 1 bis 6 gezeigten Ausführungsformen können dabei für die entkoppelbaren Teile des Räderzugs oder einzelne Zylinder über eigene Antriebsmotoren verfügen, so dass jeder Teil des Räderzugs oder einzelne Zylinder nach dem Entkoppeln entweder rotierend angetrieben werden oder zumindest in eine kollisionsfreie Stellung gedreht werden können. Als Antriebsmotoren können alle bekannten im Druckmaschinenbau verwendeten elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen Antriebsaggregate verwendet werden.The in the 1 to 6 The embodiments shown can have their own drive motors for the parts of the gear train or individual cylinders that can be decoupled, so that each part of the gear train or individual cylinders can either be driven in a rotating manner after decoupling or at least rotated into a collision-free position. All known electrical, pneumatic or hydraulic drive units used in printing machine construction can be used as drive motors.

11: Umführzylindertransfer cylinders
1a1a: Kupplungszahnrad des Umführzylindersclutch gear of the transfer cylinder
1b1b: Kupplungszahnradgegenstück des UmführzylindersCoupling gear counterpart of the transfer cylinder
22: Druckzylinderpressure cylinder
2a2a: Zahnrad des Druckzylindersgear of the impression cylinder
44: Zwischenzahnradintermediate gear
4a4a: KupplungszwischenzahnradCoupling intermediate gear
55: Speichertrommelstorage drum
5a5a: Zahnrad der Speichertrommelgear the storage drum
66: Kupplungclutch
77: Bogengreifersheet grippers
88th: GummituchzylinderBlanket cylinder
1010: Druckwerkprinting unit
1111: Druckmaschinepress
1212: Wendetrommelbeater

Claims

Printing material processing machine ( 11 ) with at least two independently drivable parts, the transport cylinders ( 1 . 2 . 5 . 12 ) by a gear train ( 1a . 1b . 2a . 4 . 4a . 5a ) can be coupled, at least one transport cylinder ( 1 ) can be uncoupled from the gear train, the uncoupled transport cylinder ( 1 ) in a with respect to at least one other adjacent transport cylinder ( 2 ) collision-free position can be brought, the further transport cylinder ( 2 ) can be driven directly or indirectly by at least one drive device and the uncouplable transport cylinder is an eccentric turning drum ( 12 ) is.

Printing material processing machine ( 11 ) with at least two independently drivable parts, the transport cylinders ( 1 . 2 . 5 . 12 ) by a gear train ( 1a . 1b . 2a . 4 . 4a . 5a ) can be coupled, at least one transport cylinder ( 1 ) can be uncoupled from the gear train, the uncoupled transport cylinder ( 1 ) in a with respect to at least one other adjacent transport cylinder ( 2 ) collision-free position can be brought, the further transport cylinder ( 2 ) can be driven directly or indirectly by at least one drive device and the uncouplable transport cylinder ( 12 ) has a channel on its jacket.

Printing material processing machine ( 11 ) with at least two independently drivable parts, the transport cylinders ( 1 . 2 . 5 . 12 ) by a gear train ( 1a . 1b . 2a . 4 . 4a . 5a ) can be coupled, at least one transport cylinder ( 1 ) can be uncoupled from the gear train, the uncoupled transport cylinder ( 1 ) in a with respect to at least one other adjacent transport cylinder ( 2 ) collision-free position can be brought, the further transport cylinder ( 2 ) can be driven directly or indirectly by at least one drive device and the uncouplable transport cylinder ( 12 ) has a reduced diameter so that a gap to an adjacent further transport cylinder ( 1 . 2 . 5 ) is available.

Printing material processing machine ( 11 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the gear train ( 1a . 1b . 2a . 4 . 4a . 5a ) by means of at least one coupling ( 6 ) is separable.

Printing material processing machine ( 11 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one transport cylinder ( 1 ) by means of at least one coupling ( 6 ) from the gear train ( 1a . 1b . 2a . 4 . 4a . 5a ) can be disconnected.

Printing material processing machine ( 11 ) according to one of the preceding claims, which a printing machine ( 11 ) is.