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DE20309193U1 - Feststellbremse für Fahrzeuge - Google Patents

Feststellbremse für Fahrzeuge

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Publication number
DE20309193U1
DE20309193U1 DE20309193U DE20309193U DE20309193U1 DE 20309193 U1 DE20309193 U1 DE 20309193U1 DE 20309193 U DE20309193 U DE 20309193U DE 20309193 U DE20309193 U DE 20309193U DE 20309193 U1 DE20309193 U1 DE 20309193U1
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DE
Germany
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gear
parking brake
planetary gear
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operating
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DE20309193U
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Kuester Automotive Control Systems GmbH
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Kuester Automotive Control Systems GmbH
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Publication date
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Description

Bezeichnung: Feststellbremse für Fahrzeuge Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Feststellbremse für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer einen motorischen Antrieb aufweisenden Stelleinheit zum Anziehen oder Lösen wenigstens eines Betätigungszuges einer Bremseinrichtung des Fahrzeuges, wobei der Antrieb vermittels eines Getriebes mit einem um eine Längsachse drehbar gelagerten Bauteil in Antriebsverbindung steht und das Bauteil in Abhängigkeit von seiner Drehrichtung derart auf wenigstens einen Betätigungszug der Bremseinrichtung einwirkt, dass entweder ein Betätigen oder ein Lösen der Bremseinrichtung bewirkt wird.
Eine derartige Feststellbremsanlage ist bereits aus der DE 55 933 Cl bekannt und in Figur 1 dargestellt. Dabei steht der motorische Antrieb 10 mit einem um eine Längsachse drehbar und bzgl. der Längsachse verschiebbar gelagerten Bauteil 5 in Antriebsverbindung. Das als Zahnrad ausgebildete Bauteil 5 ist mit einer in Richtung der Längsachse verschiebbar angeordneten Teleskopvorrichtung drehfest gekoppelt, wobei die axiale Länge der Teleskopvorrichtung in Abhängigkeit von der Drehrichtung des Bauteils 5 vergrößert oder verringert werden. Hierdurch wird ein Anziehen bzw. Lösen der Betätigungszüge der Bremseinrichtung des Fahrzeuges bewirkt.
Nachteilig bei dieser bekannten Feststellbremsanlage ist der sehr hohe Platzbedarf durch die Anordnung des motorischen Antriebes 10, des Getriebes 12 sowie des Bauteils 5.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Feststellbremsanlage für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu Verfügung zu stellen, die einen geringen Platzbedarf erfordert.
Die Aufgabe der Erfindung wird bei der Feststellbremse mit den eingangs genannten Merkmalen i. w. dadurch gelöst, dass das Getriebe als Planetengetriebe ausgebildet ist.
Solche Planetengetriebe bauen kompakt und erfordern deshalb nur einen sehr geringen Platzbedarf.
Das Planetengetriebe weist beispielsweise ein mit der Antriebswelle eines Elektromotors drehfest verbundenes, außenverzahntes Sonnenrad auf, das mit einem oder mehreren Planetenrädern kämmt. Dieses wenigstens eine Planetenrad kämmt wiederum mit einer Innenverzahnung eines Hohlrades. Durch das Hohlrad wird das Bauteil angetrieben, das auf wenigstens einen der Betätigungszüge der Bremseinrichtung einwirkt, so daß entweder ein Betätigen oder ein Lösen der Bremseinrichtung erfolgt.
Der Vorteil des Einsatzes eines Planetengetriebes in einer Feststellbremse für Fahrzeuge besteht in dem günstigen Verhältnis zwischen Bauvolumen und übertragbarer Leistung bei relativ großem Übersetzungsverhältnis.
Nach einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Planetengetriebe mehrstufig ausgebildet. Durch diese Maßnahme wird eine noch größere Übersetzung und damit feinfühligeres Betätigen der Betätigungszüge bei annähernd
• ·
gleichbleibender kompakter Bauweise der Feststellbremsanlage erreicht.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Bauteil als Zahnrad ausgebildet. Bei Verwendung eines Planetengetriebes mit einem sowohl innen als auch außen verzahnten Hohlrad ist ein einfaches Betätigen der Betätigungszüge durch die kämmenden Zahnräder verwirklicht.
Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnungen. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.
Es zeigen:
Figur 1 eine Feststellbremse mit einem Getriebe nach
dem Stand der Technik gemäß der DE 197 55 933 Cl,
Figur 2 eine Prinzipdarstellung eines
Ausführungsbeispieles der Erfindung,
Figur 3 das offene Gehäuse des Stellantriebs der
erfindungsgemäßen Bremsanlage,
Figur 4 den Aufbau des Planetengetriebes gemäß Figur
In Figur 2 ist der Einbauort der Feststellbremsanlage gemäß der vorliegenden Erfindung in einem Personenkraftwagen 8 näher dargestellt. Eine Stelleinheit 9 für die Betätigungszüge 19, 20 ist im Bereich der Hinterachse des Personenkraftwagens 8 befestigt, wobei die beiden Betätigungszüge 18, 19 zur Betätigung der beiden Bremsen der Bremseinrichtung 7 der Hinterräder dienen.
Die Figuren 3 und 4 zeigen, wie das auf einem Antrieb 10 der Stelleinheit 9 sitzende Planetengetriebe 14 aufgebaut ist. An dem Antriebsmotor 10 ist eine Antriebswelle 21 mit einem Sonnenrad 1 angeordnet, die drei symmetrisch um das Sonnenrad 1 angeordnete Planetenräder 2, 3 und 4 antreibt. Diese außenverzahnten Planetenräder 2, 3, 4 kämmen mit einer Innenverzahnung 15 eines Hohlrades 6. Dieses Hohlrad 6 weist zudem eine Außenverzahnung 16 auf, über die ein Zahnrad 12 angetrieben wird, das auf die Betätigungszüge 19, 20 einwirkt und ein Betätigen oder ein Lösen der Bremseinrichtungen 7 bewirkt.
Wird die Antriebswelle 21 mit Sonnenrad 1 mittels des Antriebes 10 in Drehbewegung versetzt, so wird die Drehbewegung vermittels der Planetenräder 2, 3, 4 auf das Hohlrad 6 mit einem bestimmten Untersetzungsverhältnis übertragen. Infolge dessen werden die Bremseinrichtungen 7 des Personenkraftwagens 8 durch die Betätigungszüge 19, 20, die durch die Verdrehung des Hohlrades 6 mittels des Zahnrades betätigt werden, festgestellt. Zum Lösen der Bremseinrichtungen 7 wird die Antriebswelle 21 mit Sonnenrad
» ♦
durch den Antrieb 10 in nunmehr gegenüber dem Feststellen der Bremseinrichtung 7 entgegengesetzter Richtung betätigt und das Hohlrad 6 aus der Schließstellung in eine Öffnungsstellung überführt, so daß die Bremseinrichtungen 7 wieder gelöst werden.
Bezugszeichenliste
1 Sonnenrad
2 Planetenrad
3 Planetenrad
4 Planetenrad
5 Bauteil
6 Hohlrad
7 Bremseinrichtung
8 Personenkraftwagen
9 Stelleinheit
10 Antrieb
11 Gehäuse
12 Getriebe
13 Zahnrad
14 Planetengetriebe
15 Innenverzahnung
16 Außenverzahnung
19 Betätigungszug
20 Betätigungszug
21 Antriebswelle
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Claims (4)

1. Feststellbremsanlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer einen motorischen Antrieb (10) aufweisenden Stelleinheit (9) zum Anziehen oder Lösen wenigstens eines Betätigungszuges (19, 20, 21) einer Bremseinrichtung (7) des Fahrzeuges, wobei der Antrieb vermittels eines Getriebes mit einem drehbar gelagerten Bauteil (5) in Antriebsverbindung steht und das Bauteil (5) in Abhängigkeit von seiner Drehrichtung derart auf den wenigstens einen Betätigungszug (19, 20) der Bremseinrichtung (7) einwirkt, daß entweder ein Betätigen oder ein Lösen der Bremseinrichtung (7) bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe als Planetengetriebe (14) ausgebildet ist.
2. Feststellbremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Planetengetriebe (14) mehrstufig ausgebildet ist.
3. Feststellbremsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (5) als Zahnrad (13) ausgebildet ist.
4. Feststellbremsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Planetengetriebe (14) ein sowohl innen- als auch außenverzahntes Hohlrad (6) aufweist, das mit dem Zahnrad (13) kämmt.
DE20309193U 2003-06-13 2003-06-13 Feststellbremse für Fahrzeuge Expired - Lifetime DE20309193U1 (de)

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Effective date: 20090715

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

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R071 Expiry of right