DE20303942U1

DE20303942U1 - Wheel mounting for inline skates has a single rail with stub axles for individual access to wheels

Info

Publication number: DE20303942U1
Application number: DE20303942U
Authority: DE
Original assignee: GUENTERT RALF; SILBERER PETER
Current assignee: GUENTERT RALF; SILBERER PETER
Priority date: 2002-11-25
Filing date: 2003-03-11
Publication date: 2003-06-12
Anticipated expiration: 2013-03-12

Abstract

A wheel mounting for inline skates has an L-shaped rail with one flange fitted under the skates and one vertical flange fitted with stub axles for the wheels. The mounting enables the user to access individual wheels without disturbing the other wheels. The horizontal flange comprises mounting plates fitted to the vertical plate with one edge and with slots for fasteners to secure to the skate either way round with adjustment to align the wheels.

Description

Beschreibung zur GebrauchsmusteranmeldungDescription of the utility model application

&ldquor;Rollenschiene für Inline-Skates""Roller rail for inline skates"

für Ralf Güntert und Peter Silbererfor Ralf Güntert and Peter Silberer

Es handelt sich um eine Erfindung auf dem Gebiet der Sportgeräte, hier für den Sport des Inline-Skating und für die dabei verwendeten Inline-Skates.It is an invention in the field of sports equipment, here for the sport of inline skating and for the inline skates used for it.

Bei den bisher bekannten und auf dem Markt erhältlichen Inline-Skates ist an der Unterseite der Schuhsohle eine Schiene montiert, deren Querschnitt (in Fahrtrichtung betrachtet) die Form eines umgekehrten U aufweist. In dieser Schiene, die also nach unten offen ist und zwei Seitenwände besitzt, sind (in einer Linie) hintereinander die Laufrollen der Skates angebracht. Jede Rolle läuft jeweils auf einer Achse, die rechts und links an den Seitenwänden des U festgeschraubt ist. Die Schiene ist in der Regel an der Unterseite des Schuhs festgeschraubt, manchmal auch fest mit dem Schuh verbunden. Die Nachteile der bekannten Schienen bestehen in folgenden Punkten:In the inline skates known to date and available on the market, a rail is mounted on the underside of the shoe sole, the cross-section of which (viewed in the direction of travel) has the shape of an inverted U. The skates' wheels are mounted one behind the other (in a line) in this rail, which is open at the bottom and has two side walls. Each wheel runs on an axle that is screwed to the right and left side walls of the U. The rail is usually screwed to the underside of the shoe, sometimes also firmly attached to the shoe. The disadvantages of the known rails are as follows:

Wenn es erforderlich oder gewünscht ist, einzelne oder sämtliche Rollen zu wechseln, so ist dies recht zeitaufwendig und umständlich, da bei jeder einzelnen Rolle die Achse abgeschraubt und entfernt werden muß. Beim Wiedereinsetzen der neuen Rolle muß diese mit der Hand exakt an die richtige Position gehalten werden, so daß die Achse von der einen Seite hindurchgesteckt werden kann und anschließend auf der gegenüberliegenden Seite das Aufnahmeloch bzw. -gewinde gefunden wird. Dies erfordert eine gewisse Geschicklichkeit und Zeit, insbesondere wenn sämtliche Rollen (vier oder fünf an jedem Schuh) gewechselt werden sollen. Dies kommt in der Praxis insbesondere bei Inline-Skating-Wettbewerben vor, bei denen die Teilnehmer je nach Art des Wettbewerbes und je nach Wetter und Untergrund verschiedene Rollen oder Schienen verschiedener Länge oder Rollenanzahl verwenden möchten.If it is necessary or desired to change individual or all of the wheels, this is quite time-consuming and cumbersome, since the axle of each individual wheel has to be unscrewed and removed. When reinserting the new wheel, it has to be held by hand in exactly the right position so that the axle can be pushed through from one side and then the mounting hole or thread can be found on the opposite side. This requires a certain amount of skill and time, particularly if all of the wheels (four or five on each shoe) are to be changed. In practice, this occurs particularly in inline skating competitions, where participants want to use different wheels or rails of different lengths or numbers of wheels depending on the type of competition and the weather and surface.

Auch ein kompletter Austausch der Schiene mit bereits vormontierten Rollen ist bei den herkömmlichen Systemen sehr aufwendig, da die Schiene an der Unterseite des Schuhs durch die Schuhsohle hindurch festgeschraubt ist, so daß zum einen meistens die Schraube von unten nicht frei zugänglich ist. da die Rollen im Weg sind und zuerst abmontiert werden müssen. Zum anderen ist von dem Schuh der Innenschuh zu entfernen, damit das Gegenstück der Befestigungsschraube (auf der Innenseite der Sohle) erreicht werden kann.Even a complete replacement of the rail with pre-mounted rollers is very complicated with conventional systems, as the rail is screwed to the underside of the shoe through the sole of the shoe, so that the screw is usually not freely accessible from below, as the rollers are in the way and must be removed first. On the other hand, the inner shoe must be removed from the shoe so that the counterpart of the fastening screw (on the inside of the sole) can be reached.

Die angemeldete Erfindung vermeidet die oben genannten Nachteile und macht sowohl den Rollenwechsel als auch den Wechsel der kompletten Schiene wesentlich einfacher und weniger zeitaufwendig. Darüber hinaus bringt die angemeldete Erfindung noch eine ganze Reihe von weiteren Vorteilen mit sich.The invention applied for avoids the disadvantages mentioned above and makes both the roller change and the change of the entire rail much easier and less time-consuming. In addition, the invention applied for brings with it a whole range of other advantages.

Es handelt sich im Gegensatz zu den U-förmigen Schienen, bei denen die Rollen in der Mitte des U laufen und deren Achsen zwischen den Seitenwänden des U eingespannt sind, um eine I-förmige Schiene, bei der die Achsen für die Aufnahme der Rollen lediglich auf einer Seite der Schiene angebracht sind und im Winkel von 9O⁰C von der Schiene abstehen. Es handelt sich also um eine einfache, gerade Schiene ohne Rahmenkonstruktion. Die Schiene besitzt nicht zwei Seitenwände, zwischen denen die Rollen laufen, sondern nur eine einzige &ldquor;Wand", an der die Rollen seitlich befestigt sind. Zu diesem Zweck enthält die Schiene Gewindebohrungen, in die die Achsen geschraubt werden. Da diese Gewindebohrungen zur Aufnahme der Achsen von beiden Seiten zugänglich sind, können die Achsen deshalb wahlweise auf der linken oder der rechten Seite der Schiene angebracht und später auch wieder gewechselt werden.In contrast to U-shaped rails, where the rollers run in the middle of the U and whose axles are clamped between the side walls of the U, this is an I-shaped rail, where the axles for holding the rollers are only attached to one side of the rail and protrude from the rail at an angle of ⁹⁰ °. It is therefore a simple, straight rail without a frame construction. The rail does not have two side walls between which the rollers run, but only a single "wall" to which the rollers are attached at the sides. For this purpose, the rail contains threaded holes into which the axles are screwed. Since these threaded holes for holding the axles are accessible from both sides, the axles can be attached to either the left or right side of the rail and can also be changed later.

Diese Schiene ist mit dem Schuh auf folgende Weise verbunden:This rail is connected to the shoe in the following way:

An der Unterseite der Schuhsohle werden zwei Befestigungsklötze (vorne und hinten) festgeschraubt, in gleicher Weise wie die herkömmlichen Schienen als Ganzes an der Unterseite des Schuhs festgeschraubt werden. Eine besonders zweckmäßige Ausführung der Befestigungsklötze ist dann gegeben, wenn jeder Befestigungsklotz drei hintereinanderliegende länglich-ovale Öffnungen aufweist. Denn durch die länglich-ovale Form der Öffnung kann der Befestigungsklotz vor dem Festschrauben in die gewünschte Position seitlich verschoben werden. Je nachdem, welche der drei Öffnungen für das Durchführen der Befestigungsschraube gewählt wird, lassen sich die Befestigungsklötze weiter vorne oder hinten auf der Schuhsohle anbringen. Die Befestigungsklötze besitzen auf den schmalen Längsseiten zwei Gewindebohrungen, durch die die Schiene an den Befestigungsklötzen festgeschraubt werden kann.Two fastening blocks (front and back) are screwed to the underside of the shoe sole, in the same way that conventional rails are screwed as a whole to the underside of the shoe. A particularly practical design of the fastening blocks is when each fastening block has three elongated oval openings one behind the other. The elongated oval shape of the opening means that the fastening block can be moved sideways into the desired position before screwing it in place. Depending on which of the three openings is chosen for the fastening screw, the fastening blocks can be attached further forward or further back on the shoe sole. The fastening blocks have two threaded holes on the narrow long sides through which the rail can be screwed to the fastening blocks.

Mit der Erfindung wird durch die einseitige Anbringung der Achsen an der Schiene erreicht, daß ein Rollenwechsel ohne gleichzeitigen Achsenwechsel möglich ist. Es ist lediglich die Schraube zu lösen, die die Rolle an der Außenseite festhält, dann kann die Rolle von der Achse genommen, eine neue Rolle auf die feststehende Achse gesetzt und mit der Befestigungsschraube wieder festgeschraubt werden.The invention enables the axles to be attached to the rail on one side, making it possible to change the rollers without changing the axles at the same time. All that is required is to loosen the screw that holds the roller on the outside, then the roller can be removed from the axle, a new roller can be placed on the fixed axle and screwed back on with the fastening screw.

Zum anderen wird eine wesentliche Vereinfachung des kompletten Schienenwechsels erreicht. Denn dadurch, daß die Schiene seitlich an den unter der Schuhsohle befindlichen Befestigungsklötzen angeschraubt ist, müssen lediglich diese vier frei zugänglichen Schrauben gelöst werden, um die komplette Schiene abzunehmen und eine andere Schiene (z.B. mit bereits vormontierten Rollen) anzubringen.On the other hand, the entire rail change is made significantly easier. Because the rail is screwed to the side of the fastening blocks under the sole of the shoe, only these four freely accessible screws have to be loosened in order to remove the entire rail and attach another rail (e.g. with pre-mounted rollers).

Weitere Vorteile dieser einseitigen Aufhängung der Rollen liegen darin, daß sämtliche Rollen von einer Seite in vollem Umfang sichtbar sind, was insbesondere für Rollenhersteller wegen der Möglichkeit der optischen Gestaltung der Rollen und der Anbringung von Werbeaufdrukken bzw. Namenszügen auf den Rollen interessant ist. Aus dem gleichen Grund sind auch die Lager der Achsen auf der offenen Seite sichtbar, was für die Lagerhersteller von Interesse ist.Further advantages of this one-sided suspension of the rollers are that all rollers are fully visible from one side, which is particularly interesting for roller manufacturers because of the possibility of optically designing the rollers and placing advertising prints or logos on the rollers. For the same reason, the bearings of the axles are also visible on the open side, which is of interest to bearing manufacturers.

Die Schiene ist außerdem wegen ihrer offenen Konstruktion leichter sauber zu halten als eine U-förmige und damit halb geschlossene und schlechter zugängliche Schiene.The rail is also easier to keep clean due to its open design than a U-shaped rail, which is half closed and less accessible.

Durch Drehen der Befestigungsklötze um 180° kann außerdem frei gewählt werden, auf welcher Seite die Schiene am Befestigungsklotz angebracht wird und somit ob die &ldquor;offene" Seite der Schiene nach Innen oder nach Außen zeigt.By turning the mounting blocks by 180°, you can also freely choose which side the rail is attached to the mounting block and thus whether the "open" side of the rail faces inwards or outwards.

Schließlich ist die hier beschriebene Schiene gewichtsmäßig leichter und gleichzeitig stabiler und unempfindlicher gegen seitliche Verformungen. Wenn die Schiene in der in den Abbildungen gezeigten Form hergestellt wird, bietet sie gleichzeitig eine sehr ansprechende Optik sowie außerdem eine praktische Griffmulde zum Tragen der Inline-Skates.Finally, the rail described here is lighter in weight and at the same time more stable and less susceptible to lateral deformation. If the rail is manufactured in the shape shown in the illustrations, it offers a very attractive appearance as well as a practical handle recess for carrying the inline skates.

An die Schiene können Stopper (Bremsen) für Inline-Skates angebracht werden, wie sie bereits bekannt sind..Stoppers (brakes) for inline skates, as already known, can be attached to the rail.

Die Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnungen Fig. 1 bis Nr. 3 weiter erläutert.
Es zeigen:The invention is further explained with reference to the accompanying drawings Fig. 1 to No. 3.
Show it:

Fig. 1 die mit Befestigungsklotz montierte Schiene mit Rollen im Querschnitt von vorne
Fig. 2 eine seitliche Schrägansicht der Schiene mit Befestigungsklötzen und AchsenFig. 1 the rail mounted with mounting block and rollers in cross section from the front
Fig. 2 a side oblique view of the rail with fastening blocks and axles

ohne Rollen
Fig. 3 einen Befestigungsklotz in Schrägansicht.without wheels
Fig. 3 shows a fastening block in oblique view.

Claims

1. A rail to be attached under an inline skate shoe, to which the rollers of the inline skate are mounted, characterized in that the individual axles for receiving the rollers, and thus also the mounted rollers themselves, are attached to the side of the rail on one side, and the other end of the axles is not connected to the rail.

2. Rail according to claim 1, characterized in that the rail is mounted under the inline skate shoe by means of fastening blocks and is attached to these fastening blocks on one side.

3. Rail according to claim 2, characterized in that the fastening blocks are rotatable and displaceable, so that the rail can be attached optionally to the left or right side (in the direction of travel) of the fastening blocks.