DE202024101120U1

DE202024101120U1 - Opening limiter

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Publication number: DE202024101120U1
Application number: DE202024101120.1U
Authority: DE
Original assignee: Siegenia Aubi KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 2024-03-07
Filing date: 2024-03-07
Publication date: 2024-04-03
Anticipated expiration: 2034-03-08

Abstract

Vorrichtung (1) zur Begrenzung des Öffnungswinkels eines Flügels (11) eines Fensters,
einer Tür od. dgl., mit einem Ausstellarm (2),
der einerends am Rahmen (5), anderenends am Flügel (11) drehbar angelenkt und an einem Ende mit einem Gleitschuh (9) versehen ist,
der am zugeordneten Flügel (11) oder Rahmen (5) in einem hinterschnittenen, C-förmigen Kanal oder Beschlagnut (10) verschiebbar gelagert ist und
zur Abbremsung der Öffnungsbewegung des Flügels (11) mittels einem Dämpfungselement (14) zusammenarbeitet,
das in dem Kanal des Flügels (11) befestigten Gehäuse (20) untergebracht ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Dämpfungselement (15) ein Fluiddämpfer ist, der mit einer Kolbenstange (16) über eine Gehäusekante (17) in Richtung des Gleitschuhs (9) vorsteht.

Device (1) for limiting the opening angle of a sash (11) of a window,
a door or similar, with an extension arm (2),
which is pivotally connected at one end to the frame (5), at the other end to the wing (11) and is provided with a sliding shoe (9) at one end,
which is slidably mounted on the associated sash (11) or frame (5) in an undercut, C-shaped channel or fitting groove (10) and
to slow down the opening movement of the wing (11) by means of a damping element (14),
the housing (20) fixed in the channel of the wing (11) is housed,
characterized,
that the damping element (15) is a fluid damper which projects with a piston rod (16) over a housing edge (17) in the direction of the sliding shoe (9).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Vorrichtungen sind bereits bekannt. Die DE 2436299 C3 offenbart eine Vorrichtung zur Begrenzung des Öffnungswinkels eines Flügels eines Fensters oder einer Tür, mit einem Ausstellarm, der an dem einen Ende am Blendrahmen, und an dem anderen Ende am Flügelrahmen drehbar angelenkt und an einem der Enden mit einem Gleitschuh versehen ist, der am zugeordneten Rahmen verschiebbar gelagert ist. Durch die Ausbildung des Dämpfungselements derart, dass es streifenförmig ist und aus mehreren hintereinander übergehenden Ringen besteht, die jeweils durch einen sich in Verschieberichtung erstreckenden Steg miteinander verbunden sind, verläuft die Dämpfungskennlinie relativ flach. Dennoch ist die Dämpfungskennlinie je nach Flügelgewicht und Art der Öffnungsgeschwindigkeit immer noch hart und stoßartig. Zudem bedingt diese Ausgestaltung, dass das Dämpfungselement nach der elastischen Verformung zurückfedert und eine entgegen der Öffnungsbewegung des Flügels gerichtete Schließbewegung des Flügels hervorruft. Dies ist nicht immer erwünscht, da eine Person, die den Rahmendurchgang passieren möchte von dem zurückschwingenden Flügel erfasst werden könnte.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1. Such devices are already known. The DE 2436299 C3 discloses a device for limiting the opening angle of a sash of a window or door, with a projection arm which is pivotally connected at one end to the frame and at the other end to the sash frame and is provided with a sliding shoe at one end which is slidably mounted on the associated frame. By designing the damping element in such a way that it is strip-shaped and consists of several rings which pass one behind the other and are each connected to one another by a web extending in the direction of displacement, the damping characteristic curve is relatively flat. However, depending on the weight of the sash and the type of opening speed, the damping characteristic curve is still hard and jerky. In addition, this design means that the damping element springs back after the elastic deformation and causes a closing movement of the sash which is directed against the opening movement of the sash. This is not always desirable, since a person who wants to pass through the frame passage could be caught by the sash swinging back.

Aus der DE 197 17 937 A1 ist ein Brems- und Dämpfungselement für bewegliche Möbelteile der eingangs angegebener Art bekannt, das aus einem in einem Zylinder verschiebbaren und in radialer Richtung spreizbaren Kolben besteht. Der Kolben ist derart ausgebildet, dass eine durch Einschub des Kolbens erfolgte Komprimierung der Luft eine radiale Ausdehnung oder Spreizung des Kolbens bewirkt, durch die neben dem Dämpfungseffekt durch die komprimierte Luft auch ein Bremseffekt durch die Reibung des Kolbens an der Innenwand des Zylinders entsteht. Die Bremswirkung ist vorteilhaft und wandelt einen Teil der kinetischen Energie in Wärme um. Allerdings ist auch dabei vorgesehen, dass die Rückstellung durch die komprimierte Luft des Dämpfers erfolgt, was zum einen nur geringe Gewichte des beweglichen Möbelteils zulässt und zum anderen zu dem unerwünschten Zurückschwingen führen kann.From the DE 197 17 937 A1 A braking and damping element for movable furniture parts of the type specified at the beginning is known, which consists of a piston that can be moved in a cylinder and expanded in a radial direction. The piston is designed in such a way that compression of the air caused by inserting the piston causes a radial expansion or expansion of the piston, which, in addition to the damping effect of the compressed air, also creates a braking effect due to the friction of the piston on the inner wall of the cylinder. The braking effect is advantageous and converts part of the kinetic energy into heat. However, it is also intended that the reset takes place through the compressed air of the damper, which on the one hand only allows low weights of the movable furniture part and on the other hand can lead to undesirable swinging back.

Zur Vermeidung des Zurückschwingens sieht die EP 3865649 A1 vor, dass der Ausstellarm des Öffnungsbegrenzers mit einem Gleiter versehen ist, der in einer C-förmigen Beschlagaufnahmenut längsverschiebbar aufgenommen ist. Der Gleiter prallt in der gewünschten Schwenkendstellung an einem Stopper an. Der Gleiter ist an einem Längsende mit einem dem Stopper zuwendtbaren Rastelement ausgestattet und an dem gegenüberliegenden Ende mit einer Prallfläche. Es kann dadurch wahlweise vorgesehen werden, dass der Gleiter und der Stopper verrastet, was das Zurückschwingen verhindert und den Flügel in der Öffnungsstellung fixiert. Dies geht auch aus der DE 102012104851 A1 und der DE 102012104861 A1 hervor. Zur Verringerung der Aufprallgeschwindigkeit des Gleiters an dem Stopper ist der Gleiter mit einem Reibungskörper koppelbar. Es kann in einer zweiten Einbaulage des Gleiters vorgesehen werden, dass die Prallflächen aneinanderliegen, so dass das Rastelement des Gleiters nicht mit dem Stopper zusammentrifft. Der Reibungskörper bewirkt einen konstanten Widerstand beim Öffnen und beim Schließen des Flügels. Der Widerstand des Reibkörpers ist über den gesamten Verschiebeweg in der Beschlagnut zu überwinden. Dies erschwert das Öffnen und das Schließen des Flügels. Die Reibung verschleißt den Reibungskörper zudem und mindert dessen Wirkung nach einem Zeitablauf. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden. Dazu sieht die Erfindung die Merkmale des Anspruchs 1 vor.To avoid swinging back, the EP3865649A1 The opening arm of the opening limiter is provided with a slider which is accommodated in a C-shaped fitting groove so that it can be moved lengthways. The slider hits a stopper in the desired pivoting end position. The slider is equipped with a locking element facing the stopper at one longitudinal end and with an impact surface at the opposite end. This means that the slider and the stopper can be optionally locked, which prevents the sash from swinging back and fixes the sash in the opening position. This is also evident from the DE 102012104851 A1 and the DE 102012104861 A1 To reduce the impact speed of the slider on the stopper, the slider can be coupled to a friction body. In a second installation position of the slider, the impact surfaces can be arranged to lie against one another so that the locking element of the slider does not come into contact with the stopper. The friction body causes a constant resistance when opening and closing the sash. The resistance of the friction body must be overcome over the entire displacement path in the fitting groove. This makes opening and closing the sash more difficult. The friction also wears out the friction body and reduces its effect over time. The invention is based on the object of avoiding the disadvantages of the prior art. To this end, the invention provides the features of claim 1.

Durch die Ausgestaltung des Dämpfungselementes als Fluiddämpfer, der mit einer Kolbenstange über eine Gehäusekante in Richtung des Gleitschuhs vorsteht wird eine wirksame Dämpfung in Endbereich der Öffnungsbewegung erzielt und die kinetische Energie durch den Fluiddämpfer aufgenommen und abgebaut. Eine elastische Rückstellbewegung des Kolbens des Fluiddämpfers erfolgt zwar über ein Rückstellelement, z. B. eine Feder innerhalb des Zylinders, die Rückstellkraft ist jedoch sehr gering bemessen. Fluiddämpfer sind bereits in verschiedenen Ausgestaltungen bekannt (z. B. US 5507070 ). Aus der DE 9300650 U1 ist ein Dämpfer im Sinne des Anspruchs 1 bekannt.By designing the damping element as a fluid damper, which protrudes with a piston rod over a housing edge in the direction of the sliding shoe, effective damping is achieved in the end area of the opening movement and the kinetic energy is absorbed and dissipated by the fluid damper. An elastic return movement of the piston of the fluid damper takes place via a return element, e.g. a spring within the cylinder, but the return force is very low. Fluid dampers are already known in various designs (e.g. US5507070 ). From the DE 9300650 U1 A damper in the sense of claim 1 is known.

Um die Kolbenstange in der maximalen Ausschubstellung vor quer verlaufenden Kräften zu schützen ist vorgesehen, dass an dem Gehäuse ein parallel zu der Kolbenstange vorragender Rasthaken vorgesehen ist.In order to protect the piston rod from transverse forces in the maximum extension position, a locking hook protruding parallel to the piston rod is provided on the housing.

Eine baulich einfache Ausgestaltung wird erreicht, wenn der Rasthaken ein abgewinkelter Arm einer die Gehäusekante bildenden L-förmigen Wand ist.A structurally simple design is achieved if the locking hook is an angled arm of an L-shaped wall forming the edge of the housing.

Um die Kolbenstange optimal zu lagern ist vorgesehen, dass die Kolbenstange die Gehäusekante in einer Bohrung durchdringt.In order to optimally support the piston rod, it is intended that the piston rod penetrates the edge of the housing in a bore.

Um den Flügel in der Endstellung zu fixieren ist vorgesehen, dass der Gleitschuh einen in Richtung des Gehäuses weisenden Rasthaken ausbildet.In order to fix the wing in the end position, the sliding shoe is designed to form a locking hook pointing in the direction of the housing.

Eine besonders einfache und gleichzeitig funktionelle Ausgestaltung sieht vor, dass das Gehäuse eine Schiene aufweist, an der ein Schraubenführungselement und ein Abschluss mit der Gehäusewand befestigt ist.A particularly simple and at the same time functional design provides that the housing has a rail to which a screw guide element and a closure is attached to the housing wall.

Um den begrenzten Bauraum optimal zu nutzen ist vorgesehen, dass das Gehäuse in eine C-förmige Beschlagaufnahmenut einsetzbar ist.In order to make optimal use of the limited installation space, the housing is designed to be insertable into a C-shaped fitting groove.

Für diesen Fall kann ferner der Gleitschuh verschiebbar in der Beschlagaufnahmenut gelagert sein.In this case, the sliding shoe can also be slidably mounted in the fitting receiving groove.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Zeichnungen. Es zeigt:

1 eine Ansicht des Öffnungsbegrenzers bei fast vollständig geöffnetem Flügel ohne den Flügel
2 eine Einzelteilzusammenstellung des Dämpfers und des Gleitschuhs,
3 eine Einzelteildarstellung des Gehäuses ohne den Dämpfer,
4 eine Detaildarstellung des Gleitschuhs und des Dämpfers in vergrößertem Maßstab beim Aufeinandertreffen,
5 eine Detaildarstellung des Gleitschuhs und des Dämpfers in vergrößertem Maßstab in Endstellung und
6 einen Schnitt durch das Flügelprofil mit dem Dämpfer.

Further advantageous embodiments can be seen in the drawings. It shows:

1 a view of the opening limiter with the sash almost fully open without the sash
2 an individual assembly of the damper and the sliding shoe,
3 a single part view of the housing without the damper,
4 a detailed view of the sliding shoe and the damper on an enlarged scale when they meet,
5 a detailed view of the sliding shoe and the damper in enlarged scale in the end position and
6 a cross-section of the wing profile with the damper.

Die 1 zeigt eine Vorrichtung 1 zur Begrenzung des Öffnungswinkels eines Flügels mit einem Ausstellarm 2. Der Ausstellarm 2 ist an einem Ende 3 an einem Rahmenlagerbock 4 drehbar dem hier nur teilweise dargestellten Rahmen 5 zugeordnet. Zur lösbaren Kopplung an dem Rahmenlagerbock 4 ist an dem Rahmenlagerbock 4 ein feststehender Zapfen 6 angebracht. Der Zapfen 6 hat durch einen verbreiterten Kopf eine Pilzform. Eine schwenkbar an dem Ausstellarm 2 angebrachte Lasche 7 dient zur Verriegelung des Ausstellarms 2 an dem Rahmenlagerbock 4. Die Lasche 7 verschließt dazu einen Teil der auf den durchmesservergrößerten Kopf abgestimmten Bohrung im Ausstellarm 2. Hierzu wird auch auf die DE 8903520 U1 verwiesen.The 1 shows a device 1 for limiting the opening angle of a sash with a projection arm 2. The projection arm 2 is rotatably attached at one end 3 to a frame bearing block 4 and is associated with the frame 5, which is only partially shown here. For detachable coupling to the frame bearing block 4, a fixed pin 6 is attached to the frame bearing block 4. The pin 6 has a mushroom shape due to a widened head. A tab 7 pivotably attached to the projection arm 2 serves to lock the projection arm 2 to the frame bearing block 4. The tab 7 closes part of the hole in the projection arm 2 that is matched to the enlarged head. For this purpose, the DE 8903520 U1 referred to.

Der Ausstellarm 2 ist an dem dem Ende 3 gegenüberliegenden Ende 8 am Flügel 11 drehbar und verschiebbar angelenkt. An dem Ende 8 ist dazu ein Gleitschuh 9 versehen. Der Gleitschuh 9 ist verschiebbar, in der C-förmigen Beschlagnut 10 (6) des Flügels 11 gelagert. Der Flügel 11 ist zumindest um eine Achse 12 schwenkbar an dem Rahmen 5 gelagert. Dem Gleitschuh 9 ist in der Beschlagnut 10 ein Stopper 13 in Richtung der Achse 12 zugeordnet. Der Gleitschuh 9 hintergreift seitlich von den Nutseitenwänden aufeinanderzuragende Stege mit einem verbreiterten Fuß 14, wie in der 2 dargestellt.The extension arm 2 is pivotally and slidably connected to the wing 11 at the end 8 opposite the end 3. A sliding shoe 9 is provided at the end 8 for this purpose. The sliding shoe 9 is slidable in the C-shaped fitting groove 10 ( 6 ) of the wing 11. The wing 11 is pivotally mounted on the frame 5 at least about an axis 12. A stopper 13 is assigned to the sliding shoe 9 in the fitting groove 10 in the direction of the axis 12. The sliding shoe 9 engages laterally from the groove side walls protruding webs with a widened foot 14, as in the 2 shown.

Der Gleitschuh 9 ist an dem Flügel 11 in der Beschlagnut 10 verschiebbar gelagert. Es kann abweichend davon vorgesehen werden, dass an dem Flügelfalz eine Profilschiene befestigt ist, die einen hinterschnittenen C-förmigen Führungskanal entsprechend der Beschlagnut 10 bildet.The sliding shoe 9 is mounted on the sash 11 in the fitting groove 10 so that it can move. Alternatively, a profile rail can be attached to the sash rebate, which forms an undercut C-shaped guide channel corresponding to the fitting groove 10.

Aus der 2 ist der Aufbau des Stoppers 13 ersichtlich. Der Stopper 13 besitzt ein Dämpfungselement 15, das zur Abbremsung der Öffnungsbewegung des Flügels 11 dient. Dazu ist das das Dämpfungselement 15 als Fluiddämpfer entsprechend der DE 9300650 U1 ausgebildet. Der Fluiddämpfer, ragt mit einer Kolbenstange 16 über eine dem Gleitschuh 9 zugewandte Gehäusekante 17 vor. Der verwendete Fluiddämpfer besitzt einen mit der Kolbenstange 16 verbundenen Kolben, der in einem Zylinder verschiebbar gelagert ist. Der Kolben besitzt Bohrungen, die einen Durchfluss des Hydraulikfluids aus einem Vorratsraum, in den der Kolben durch die Kolbenstange 16 gedrängt wird, in den hinter dem Kolben liegenden Raum ermöglicht. Die Bohrungen sind im Durchmesser vergleichsweise gering bemessen, so dass der Fluidstrom stark abgebremst wird. Auf die Kolbenstange 16 wirkt eine Rückstellfeder ein, die den Kolben und die Kolbenstange 16 in die in 2 dargestellte Lage zurückdrängt. Die Gehäusekante 17 weist einen in Richtung des Gleitschuhs 9 vorragenden Rasthaken 18 auf. Der Rasthaken 18 bildet einen von der Gehäusekante 17 abgewinkelten Arm oder Finger und die Gehäusekante 17 ist Teil einer L-förmigen Wand. Diesem ist ein korrespondierender Rasthaken 19 am Gleitschuh 9 zugewandt. Die Kolbenstange 16 ragt über die vordere Kante 29 des Rasthakens 18 vor.From the 2 the structure of the stopper 13 is visible. The stopper 13 has a damping element 15, which serves to slow down the opening movement of the wing 11. For this purpose, the damping element 15 is designed as a fluid damper according to the DE 9300650 U1 The fluid damper protrudes with a piston rod 16 over a housing edge 17 facing the sliding shoe 9. The fluid damper used has a piston connected to the piston rod 16, which is slidably mounted in a cylinder. The piston has holes that allow the hydraulic fluid to flow from a storage space, into which the piston is forced by the piston rod 16, into the space behind the piston. The holes are comparatively small in diameter, so that the fluid flow is strongly slowed down. A return spring acts on the piston rod 16, which pushes the piston and the piston rod 16 into the 2 shown position. The housing edge 17 has a locking hook 18 projecting in the direction of the sliding shoe 9. The locking hook 18 forms an arm or finger angled away from the housing edge 17 and the housing edge 17 is part of an L-shaped wall. A corresponding locking hook 19 on the sliding shoe 9 faces this. The piston rod 16 projects beyond the front edge 29 of the locking hook 18.

Wie die 2 zeigt bildet der Stopper 13 ein kompaktes Bauteil, dass ein quer zur Längsrichtung im Querschnitt U-förmiges Gehäuse 20 besitzt. Das Gehäuse 20 besteht aus einer Schiene 21 und einem winkelförmigen Abschluss 22, der die Gehäusekante 17 bildet. Dem Abschluss 22 liegt an der Schiene 21 in Längsrichtung ein Befestigungsansatz 23 gegenüber. Zwischen dem Abschluss 22 und dem Befestigungsansatz 23 ergibt sich dadurch ein Einbauraum 24 zur Aufnahme des Fluiddämpfers 8 (3). In dem Abschluss 22 ist eine Bohrung 25 vorgesehen, die koaxial zu einer Mulde 26 in Längsrichtung der Schiene 21 verläuft. Wie aus der 2 hervorgeht, ist der Fluiddämpfer zylindrisch ausgebildet und der Einbauraum 24 ist dadurch an beiden Längsenden und entlang der zylindrischen Mantelfläche des Fluiddämpfers eingespannt. Der Befestigungsansatz 23 ist als Schraubenführungselement 27 ausgebildet und weist Durchgangsbohrungen 28 zur Aufnahme von Befestigungsschrauben auf.As the 2 shows the stopper 13 forms a compact component that has a housing 20 that is U-shaped in cross section transverse to the longitudinal direction. The housing 20 consists of a rail 21 and an angled end 22 that forms the housing edge 17. A fastening projection 23 is located opposite the end 22 on the rail 21 in the longitudinal direction. This creates an installation space 24 between the end 22 and the fastening projection 23 for accommodating the fluid damper 8 ( 3 ). In the end 22, a bore 25 is provided which runs coaxially to a trough 26 in the longitudinal direction of the rail 21. As can be seen from the 2 As can be seen, the fluid damper is cylindrical and the installation space 24 is thus clamped at both longitudinal ends and along the cylindrical surface of the fluid damper. The fastening projection 23 is designed as a screw guide element 27 and has through holes 28 for receiving fastening screws.

Die 4 und 5 zeigen das Zusammenwirken des Gleitschuhs 9 mit dem Dämpfungselement 14. Nach einem Schwenkwinkel des Flügels von etwa 80° etwa 10° vor Erreichen der Schließlage stößt der Gleitschuh 9 mit der senkrechten Kante 29 an die Kolbenstange 16 an. Die Kolbenstange 16 steht bei diesem Öffnungswinkel um ein Maß 30 vor.
Wird der Flügel 11 ausgehend von der in 4 dargestellten Schwenkwinkel weiter geöffnet, dann bremst das Dämpfungselement 14 die Geschwindigkeit des aufschwingenden Flügels 11 über den Gleitschuh 9 und den Ausstellarm 2 ab. Im weiteren Verlauf der Öffnungsbewegung stößt der Rasthaken 19 an den Rasthaken 18 an, der parallel zu der Kolbenstange 16 verläuft und lenkt diesen elastisch aus. Eine weitere Öffnungsbewegung bewirkt schließlich, dass die Rasthaken 19, 18 einander verrastend hintergreifen. Der maximale Öffnungswinkel ist dann begrenzt und fixiert.The 4 and 5 show the interaction of the sliding shoe 9 with the damping element 14. After a pivoting angle of the wing of about 80°, about 10° before reaching the closed position, the sliding shoe 9 abuts the piston rod 16 with the vertical edge 29. The piston rod 16 protrudes by a dimension of 30 at this opening angle.
If the wing 11 is moved from the 4 If the wing is opened further beyond the pivoting angle shown, the damping element 14 slows down the speed of the swinging wing 11 via the sliding shoe 9 and the extension arm 2. As the opening movement continues, the locking hook 19 hits the locking hook 18, which runs parallel to the piston rod 16, and deflects it elastically. A further opening movement finally causes the locking hooks 19, 18 to engage behind one another in a locking manner. The maximum opening angle is then limited and fixed.

Aus der 2 ist noch ersichtlich, dass in der mittleren Durchgangsbohrung 28 des Befestigungsansatzes 23 ein Magnet 31 aufgenommen ist. Der Magnet 31 dient dazu, den Ausstellarm 2 im unmontierten Zustand des Flügels in einer definierten Lage zu sichern. Der Ausstellarm 2 wird dadurch in der Längsrichtung des Gehäuses 20From the 2 it is also clear that a magnet 31 is accommodated in the middle through hole 28 of the fastening attachment 23. The magnet 31 serves to secure the extension arm 2 in a defined position when the wing is not mounted. The extension arm 2 is thereby held in the longitudinal direction of the housing 20

Die 6 zeigt, dass das Schiene 21 zwischen die aufeinander zuweisenden Stege der Beschlagnut 10 einpassbar ist und nahezu vollständig in der Beschlagnut aufgenommen ist.The 6 shows that the rail 21 can be fitted between the mutually facing webs of the fitting groove 10 and is almost completely accommodated in the fitting groove.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Vorrichtungcontraption
22: AusstellarmExtension arm
33: EndeEnd
44: RahmenlagerbockFrame bearing block
55: RahmenFrame
66: Zapfencone
77: LascheTab
88th: EndeEnd
99: GleitschuhSliding shoe
1010: BeschlagnutFitting groove
1111: Flügelwing
1212: Achseaxis
1313: Stopperstopper
1414: FußFoot
1515: DämpfungselementDamping element
1616: KolbenstangePiston rod
1717: GehäusekanteHousing edge
1818: RasthakenLatching hook
1919: RasthakenLatching hook
2020: GehäuseHousing
2121: Schienerail
2222: AbschlussDiploma
2323: BefestigungsansatzMounting approach
2424: EinbauraumInstallation space
2525: Bohrungdrilling
2626: Muldetrough
2727: SchraubenführungselementScrew guide element
2828: DurchgangsbohrungenThrough holes
2929: KanteEdge
3030: MaßMeasure
3131: Magnetmagnet

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 2436299 C3 [0001]
DE 19717937 A1 [0002]
EP 3865649 A1 [0003]
DE 102012104851 A1 [0003]
DE 102012104861 A1 [0003]
US5507070 [0004]
DE 9300650 U1 [0004, 0016]
DE 8903520 U1 [0013]

Claims

Device (1) for limiting the opening angle of a sash (11) of a window, a door or the like, with a projection arm (2) which is pivotally connected at one end to the frame (5) and at the other end to the sash (11) and is provided at one end with a sliding shoe (9) which is slidably mounted on the associated sash (11) or frame (5) in an undercut, C-shaped channel or fitting groove (10) and which cooperates to slow down the opening movement of the sash (11) by means of a damping element (14) which is accommodated in the housing (20) fastened to the channel of the sash (11), characterized in that the damping element (15) is a fluid damper which projects with a piston rod (16) over a housing edge (17) in the direction of the sliding shoe (9).

Device according to Claim 1 , characterized in that a locking hook (18) projecting parallel to the piston rod (16) is provided on the housing (20).

Device according to Claim 2 , characterized in that the locking hook (18) is an angled arm of an L-shaped wall forming the housing edge (17).

Device according to one or more of the Claims 1 until 3 , characterized in that the piston rod (16) penetrates the housing edge (17) in a bore (25).

Device according to one or more of the Claims 1 until 4 , characterized in that the sliding shoe (9) forms a locking hook (19) pointing in the direction of the housing (20).

Device according to one or more of the Claims 1 until 5 , characterized in that the housing (20) has a rail (21) to which a screw guide element (27) and a closure (22) are fastened to the housing edge (17).

Window or door with a device according to one or more Claims 1 until 6 , characterized in that the housing (20) can be inserted into a C-shaped fitting receiving groove (10).

Window or door after Claim 7 , characterized in that the sliding shoe (9) is slidably mounted in the fitting groove (10).