DE202013012403U1

DE202013012403U1 - Passenger stairs or bridge with a front side of the passenger stairs or bridge arranged in the view in approximately U-shaped portal frame for receiving a canopy

Info

Publication number: DE202013012403U1
Application number: DE202013012403.2U
Authority: DE
Original assignee: Huebner GmbH and Co KG
Current assignee: Huebner GmbH and Co KG
Priority date: 2013-05-18
Filing date: 2013-05-18
Publication date: 2016-09-23
Anticipated expiration: 2023-05-19

Abstract

Fluggasttreppe oder Fluggastbrücke (1) mit einem stirnseitig an der Fluggasttreppe oder -brücke (1) angeordneten, in der Ansicht etwa U-förmigen Portalrahmen (3) zur Aufnahme eines Vordaches (10), wobei das Vordach mindestens einen Balg (5) und eine Betätigungseinrichtung (9) für den Balg umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbindung mindestens der Betätigungseinrichtung (9) des Vordaches (10) mit dem Portalrahmen (3) am Portalrahmen (3) eine Adaptereinrichtung angeordnet ist.Passenger stairway or passenger boarding bridge (1) with a front side of the passenger stairs or bridge (1) arranged in the view about U-shaped portal frame (3) for receiving a canopy (10), wherein the canopy at least one bellows (5) and a Actuating device (9) for the bellows, characterized in that for connecting at least the actuating device (9) of the canopy (10) with the portal frame (3) on the portal frame (3) an adapter device is arranged.

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Fluggasttreppe oder -brücke mit einem stirnseitig an der Fluggasttreppe oder -brücke angeordneten, in der Ansicht etwa U-förmigen Portalrahmen zur Aufnahme eines Vordaches, wobei das Vordach mindestens einen Balg und eine Betätigungseinrichtung für den Balg umfasst.The invention relates to a passenger stairway or bridge with a frontally arranged on the passenger stairs or bridge, in the view about U-shaped portal frame for receiving a canopy, wherein the canopy comprises at least one bellows and an actuator for the bellows.

Derartige Fluggasttreppen oder Fluggastbrücken sind bekannt. Fluggasttreppen oder -brücken weisen an ihrem freien stirnseitigen Ende üblicherweise ein sogenanntes Faltenvordach auf, wobei durch das Faltenvordach der Abstand zwischen der Fluggastbrücke oder -treppe und dem Rumpf des Flugzeugs überbrückt wird. Das heißt, dass durch das Vordach ein Übergangsschutz zwischen Fluggasttreppe oder -brücke einerseits und dem Flugzeug andererseits gebildet wird.Such passenger stairways or passenger boarding bridges are known. Passenger stairs or bridges have at their free end face usually a so-called folding canopy, which is bridged by the folding canopy, the distance between the passenger boarding bridge or staircase and the fuselage of the aircraft. This means that a transitional protection between the passenger staircase or bridge on the one hand and the aircraft on the other hand is formed by the canopy.

Ein solches Vordach ist aus der DE 10 2004 016 272 B4 bekannt. Das Vordach umfasst zwei in horizontaler Richtung beabstandet zueinander angeordnete Gelenkarme, die an dem in der Ansicht in etwa U-förmigen Portalrahmen der Fluggasttreppe oder -brücke gelenkig angeordnet sind. Unterhalb der gelenkigen Anordnung der beiden Gelenkarme an dem Portalrahmen der Fluggasttreppe oder -brücke befindet sich jeweils eine zweite Gelenkverbindung zur Aufnahme eines Kolbenzylinderantriebes, insbesondere einer Gasdruckfeder, die mit dem Gelenkarm gelenkig verbunden ist und durch die die Ausstellbewegug des jeweiligen Gelenkarmes bewirkt wird. Die Gelenkarme selbst besitzen an ihrem vorderen freien Ende einen flexiblen U-förmigen Rahmen, wobei der U-förmige Rahmen einen sogenannten Bumper aufweist, mit dem sich der Rahmen an die Außenhaut des Flugzeugs im Bereich der Zugangsöffnung anlegt. Zur Kontrolle der Ausstellbewegung ist ein Antrieb vorgesehen. Solch ein Antrieb umfasst zwei Rollen, wobei jeweils eine Rolle oberhalb des jeweiligen Gelenkarmes am Portalrahmen befestigt ist. Eine solche Rolle dient der Aufnahme eines Zugmittels, z. B. eines Seiles oder eines Gurtes, wobei das Ende des Seiles oder des Gurtes mit dem Ende des Gelenkarmes im Bereich des U-förmigen Rahmens mit dem Bumper verbunden ist. Die beiden beabstandet zueinander angeordneten Rollen sind durch eine Welle miteinander verbunden, wobei die Welle motorisch angetrieben ist, beispielsweise durch einen Rohrmotor. Zwischen dem stirnseitigen U-förmigen Rahmen und dem Portalrahmen der Fluggasttreppe oder -brücke ist ein gleichfalls U-förmig umlaufendes Faltendach vorgesehen.Such a canopy is from the DE 10 2004 016 272 B4 known. The canopy comprises two spaced apart in the horizontal direction articulated arms, which are arranged on the in the view in approximately U-shaped portal frame the passenger stairs or bridge articulated. Below the articulated arrangement of the two articulated arms on the portal frame of the passenger staircase or bridge is in each case a second articulated connection for receiving a piston-cylinder drive, in particular a gas spring, which is articulated to the articulated arm and through which the Ausstellbewegug the respective articulated arm is effected. The articulated arms themselves have at their front free end a flexible U-shaped frame, wherein the U-shaped frame has a so-called bumper, with which the frame rests against the outer skin of the aircraft in the region of the access opening. To control the raising movement a drive is provided. Such a drive comprises two rollers, one roller being fastened to the portal frame above the respective articulated arm. Such role serves to accommodate a traction device, for. As a rope or a belt, wherein the end of the rope or the belt is connected to the end of the articulated arm in the region of the U-shaped frame with the bumper. The two spaced apart rollers are interconnected by a shaft, wherein the shaft is driven by a motor, for example by a tubular motor. Between the frontal U-shaped frame and the portal frame the passenger stairs or bridge a likewise U-shaped folding roof is provided.

Fluggastbrücken und Fluggasttreppen werden von den unterschiedlichsten Herstellern angeboten. Die Portalrahmen der einzelnen Fluggasttreppen oder Fluggastbrücken sind hierbei so ausgestaltet, dass nicht an jedem beliebigen Punkt die Anbindung für den Gelenkarm bzw. den Kolbenzylinderantrieb oder auch die Befestigung der Rolle oberhalb des Gelenkarmes vorgenommen werden kann. Das heißt, die Vervollständigung einer Fluggasttreppe oder Fluggastbrücke mit dem entsprechenden Vordach bedingt herstellerabhängig immer einen erheblichen konstruktiven aber auch einbautechnischen Aufwand. Der Grund hierfür liegt darin, dass, wie bereits ausgeführt, für jede Fluggastbrücke oder Fluggasttreppe eines jeden Herstellers zunächst ermittelt werden muss, an welchen Punkten die Anlenkung der zuvor beschriebenen Bauteile erfolgen kann, um dann die Geometrie, das heißt die Zuordnung der Teile so zu gestalten, dass ein solches Vordach auch funktionsfähig ist.Passenger bridges and passenger stairs are offered by a variety of manufacturers. The portal frame of the individual passenger stairs or jetways are in this case designed so that not at any point the connection for the articulated arm or the piston cylinder drive or the attachment of the roller above the articulated arm can be made. That is, the completion of a passenger stairway or passenger boarding bridge with the corresponding canopy manufacturer-dependent always requires a considerable design but also installation-technical effort. The reason for this is that, as already stated, for each passenger boarding bridge or passenger staircase of each manufacturer must first be determined at what points the articulation of the components described above can be done, then the geometry, that is the assignment of the parts so design that such a canopy is also functional.

Das Vordach umfasst hierbei eine Betätigungseinrichtung und einen in der Ansicht U-förmigen Balg als Falten- oder Wellenbalg. Die Betätigungseinrichtung umfasst weiterhin die beiden Gelenkarme mit den entsprechenden Kolbenzylinderantrieben, die vorzugsweise als Gasdruckfedern ausgebildet sind. Die Kolbenzylinderantriebe sorgen für die Ausstellbewegung des Vordachs bzw. der Betätigungseinrichtung.The canopy in this case comprises an actuator and a bellows in the view U-shaped bellows or bellows. The actuating device further comprises the two articulated arms with the corresponding piston-cylinder drives, which are preferably designed as gas pressure springs. The piston cylinder drives provide for the deployment movement of the canopy or the actuator.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, Abhilfe in Bezug auf die oben genannten Nachteile zu schaffen. Insbesondere ist Ziel der Erfindung unabhängig vom Hersteller und unabhängig von der jeweils mit einem Vordach auszubildenden Fluggasttreppe oder Fluggastbrücke ein vorkonfektioniertes Vordach anbauen zu können.The object underlying the invention is to provide a remedy with respect to the disadvantages mentioned above. In particular, the aim of the invention is to be able to grow a prefabricated canopy independently of the manufacturer and independently of the passenger stairway or passenger bridge to be formed in each case with a canopy.

Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zur Verbindung mindestens der Betätigungseinrichtung des Vordachs mit dem Portalrahmen am Portalrahmen eine Adaptereinrichtung angeordnet ist. Das heißt, dass das Vordach portalrahmenseitig über eine Adaptereinrichtung verfügt, durch die ermöglicht wird, das Vordach an dem Portalrahmen zu befestigen. Denn dann ist es nur noch erforderlich, dass die entsprechenden Bohrungen an der Adaptereinrichtung vorgenommen werden, um diese durch Schrauben oder Nieten mit dem Portalrahmen der Fluggasttreppe oder Fluggastbrücke zu verbinden.To achieve the object, the invention proposes that for connecting at least the actuator of the canopy with the portal frame on the portal frame an adapter device is arranged. That is, the canopy portal frame side has an adapter means by which it is possible to attach the canopy to the portal frame. Because then it is only necessary that the corresponding holes are made on the adapter device to connect them by screws or rivets to the portal frame the passenger stairs or passenger boarding bridge.

Vorteilhafte Merkmale und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous features and embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

So ist nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung vorgesehen, dass die Adaptereinrichtung mindestens zwei Träger umfasst, wobei jeweils mindestens ein Träger an einem im Einbauzustand vertikal ausgerichteten Schenkel des in der Ansicht in etwa U-förmigen Portalrahmens angeordnet ist. Hieraus wird deutlich, dass das Vordach lediglich mit zwei Trägern ausgestattet ist, mithilfe derer das Vordach insgesamt am Portalrahmen befestigt wird.Thus, according to a particularly advantageous embodiment, it is provided that the adapter device comprises at least two carriers, wherein in each case at least one carrier is arranged on a vertically oriented in the installed state leg of the view in approximately U-shaped portal frame. From this it becomes clear that the canopy only with two Is equipped by means of which the canopy is attached to the overall portal frame.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist der Träger, der vorteilhaft im Querschnitt in etwa U-förmig ausgebildet ist, übereinander angeordnet mindestens eine erste und eine zweite Gelenkachse auf, wobei an der einen ersten unteren Gelenkachse ein unterer Kolbenzylinderantrieb für den Gelenkarm und an der einen zweiten oberen Gelenkachse ein Gelenkarm der Betätigungseinrichtung des Vordaches angeordnet ist. Das heißt, im Bereich der Schenkel des im Querschnitt U-förmigen Trägers befinden sich Augen zur Aufnahme der Gelenkachsen für Gelenkarm und unteren Kolbenzylinderantrieb, z. B. eine Gasdruckfeder. Eine gelenkige Verbindung ist erforderlich, da sowohl der Gelenkarm als auch der untere Kolbenzylinderantrieb beim Ausfahren des Gelenkarmes verschwenken.According to a further feature of the invention, the carrier, which is advantageously formed in cross-section approximately U-shaped, arranged one above the other at least a first and a second hinge axis, wherein at the first lower hinge axis, a lower piston cylinder drive for the articulated arm and on the one second upper hinge axis an articulated arm of the actuator of the canopy is arranged. That is, in the region of the legs of the cross-sectionally U-shaped support are eyes for receiving the joint axes for articulated arm and lower piston cylinder drive, z. B. a gas spring. A hinged connection is required because both the articulated arm and the lower piston cylinder drive pivot during extension of the articulated arm.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, dass der Träger oberhalb der ersten oberen Gelenkachse eine Rolle für ein Zugmittel, z. B. ein Seil oder einen Gurt als Teil des Antriebs für die Gelenkarme aufweist. Durch die Kolbenzylinderantriebe, die insbesondere als Gasdruckfedern ausgebildet sind, stehen die Gelenkarme unter Druck. Die den beiden Gelenkarmen zugeordneten Pollen sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung durch eine Welle, die insbesondere motorisch angetrieben ist, beispielsweise durch einen Rohrmotor miteinander verbunden. Durch den Rohrmotor werden die Rollen in Drehung versetzt, mithin das Zugmittel, z. B. ein Gurt von der jeweiligen Rolle auf- oder abgerollt wird, und hierbei die Aus- und Einfahrbewegung des Vordachs kontrolliert. Das Prinzip ist aus der bereits zitierten DE 10 2004 016 272 B4 hinreichend bekannt. Alternativ besteht natürlich auch die Möglichkeit die Rollen einzeln anzutreiben.According to a further feature of the invention it is provided that the carrier above the first upper hinge axis a role for a traction means, for. B. has a rope or a belt as part of the drive for the articulated arms. By the piston-cylinder drives, which are designed in particular as gas springs, the articulated arms are under pressure. The pollen associated with the two articulated arms are according to a further feature of the invention by a shaft which is in particular driven by a motor, for example, connected by a tubular motor. By the tubular motor, the rollers are rotated, thus the traction means, for. B. a belt of the respective role is up or unrolled, and in this case controls the extension and retraction of the canopy. The principle is from the already quoted DE 10 2004 016 272 B4 well known. Alternatively, of course, it is also possible to drive the roles individually.

Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend beispielhaft näher erläutert.With reference to the drawings, the invention will be explained in more detail below by way of example.

1 zeigt angedeutet die Fluggasttreppe oder Fluggastbrücke mit dem stirnseitigen Portalrahmen sowie dem Vordach in einer schematischen Darstellung, wobei der Balg zwischen flexiblen Rahmen und Portalrahmen lediglich angedeutet ist; 1 shows indicated the passenger stairs or passenger boarding bridge with the frontal portal frame and the canopy in a schematic representation, the bellows between flexible frame and portal frame is merely indicated;

2 zeigt den Träger mit Gelenkarm, Kolbenzylinderantrieb sowie Rollen in einer Seitenansicht; 2 shows the carrier with articulated arm, piston-cylinder drive and rollers in a side view;

3 zeigt einen Schnitt durch den Träger im Bereich der Gelenkachse für den Kolbenzylinderantrieb, 3 shows a section through the support in the region of the hinge axis for the piston-cylinder drive,

4 zeigt einen Schnitt durch den Träger im Bereich der Gelenkachse für den Gelenkarm. 4 shows a section through the support in the region of the hinge axis for the articulated arm.

Aus der schematischen Darstellung gemäß 1 ergibt sich mit dem Bezugszeichen 1 die angedeutete Fluggasttreppe oder Fluggastbrücke, die stirnseitig den in der Ansicht etwa U-förmigen Portalrahmen 3 aufweist. An dem Portalrahmen 3 befindet sich das insgesamt mit 10 bezeichnete Vordach, wobei der Balg 5 des Vordachs der besseren Übersichtlichkeit wegen, nur angedeutet worden ist. Das Vordach umfasst neben dem Balg 5 die insgesamt mit 9 bezeichnete Betätigungseinrichtung. Die Betätigungseinrichtung 9 umfasst u. a. die beiden Gelenkarme 14 und die beiden unteren Kolbenzylinderantriebe 16. Zur Verbindung des Vordaches 10 mit dem Portalrahmen 3 sind an den senkrechten Schenkeln 4 des in der Ansicht U-förmigen Portalrahmens 3 jeweils ein Träger 12 angeordnet. An dem Träger 12 ist sowohl der Gelenkarm 14 als auch der untere Kolbenzylinderantrieb 16 mithilfe jeweils einer Gelenkachse schwenkbeweglich gelagert. Darüber hinaus befindet sich oberhalb der Anlenkung des Gelenkarmes 14 an dem Träger 12 eine Rolle 18 zur Aufnahme eines Zugmittels 20, z. B. eines Seils oder eines Gurts, das endseitig mit dem Gelenkarm 14 verbunden ist. Jedem Gelenkarm 14 ist hierbei eine Rolle 18 zugeordnet, wobei die Rollen 18 durch eine Welle 22 verbunden sind, die motorisch z. B. durch einen Rohrmotor angetrieben ist.From the schematic representation according to 1 results from the reference numeral 1 the indicated passenger staircase or passenger boarding bridge, the front side in the view approximately U-shaped portal frame 3 having. At the portal frame 3 is the total with 10 designated canopy, the bellows 5 of the canopy for the sake of clarity, only hinted at. The canopy covers beside the bellows 5 the total with 9 designated actuator. The actuating device 9 includes, among other things, the two articulated arms 14 and the two lower piston cylinder drives 16 , To connect the canopy 10 with the portal frame 3 are on the vertical thighs 4 of the U-shaped portal frame view 3 one carrier each 12 arranged. On the carrier 12 is both the articulated arm 14 as well as the lower piston cylinder drive 16 pivotally mounted by means of a respective hinge axis. In addition, located above the articulation of the articulated arm 14 on the carrier 12 a role 18 for receiving a traction device 20 , z. As a rope or a belt, the end with the articulated arm 14 connected is. Every articulated arm 14 is a role here 18 assigned to the roles 18 through a wave 22 are connected, the motor z. B. is driven by a tubular motor.

Am vorderen Ende der Gelenkarme befindet sich der flexible Rahmen 6 mit dem Bumper 8, der beim Anlegen des Vordaches 10 in Kontakt mit der Wandung des Flugzeuges gelangt. An dem flexiblen Rahmen 6 ist der Balg 5 mit seinem vorderen Ende befestigt. Im Bereich des Portals ist der Balg 5 mit dem Portalrahmen und/oder mit dem Träger 12 verbunden (1).At the front end of the articulated arms is the flexible frame 6 with the bumper 8th , who created the canopy 10 comes in contact with the wall of the aircraft. On the flexible frame 6 is the brat 5 attached with its front end. In the area of the portal is the bellows 5 with the portal frame and / or with the carrier 12 connected ( 1 ).

Gegenstand der Erfindung ist nun die Ausbildung des Trägers, wobei diesbzgl. im Einzelnen auf die 2 bis 4 verwiesen wird. Der Träger 12 ist im Querschnitt in etwa U-förmig ausgebildet, wie sich dies unmittelbar in Anschauung der 3 und 4 ergibt. Wie aus 3 erkennbar, weist der Träger 12 im Bereich der Schenkel 12a, 12b jeweils ein Auge 13a zur Aufnahme der mit 13 bezeichneten ersten unteren Gelenkachse auf. An der ersten unteren Gelenkachse 13 ist der untere Kolbenzylinderantrieb 16 angelenkt, wobei zu beiden Seiten des unteren Kolbenzylinderantriebs 16 jeweils eine Hülse 17 zur Mittenzentrierung des unteren Kolbenzylinderantriebs 16 vorgesehen ist.The invention is now the formation of the carrier, diesbzgl. in detail on the 2 to 4 is referenced. The carrier 12 is formed in cross-section approximately U-shaped, as is directly in the view of the 3 and 4 results. How out 3 recognizable, the carrier points 12 in the area of the thighs 12a . 12b one eye each 13a to take the with 13 designated first lower hinge axis. At the first lower hinge axis 13 is the lower piston cylinder drive 16 hinged, with on both sides of the lower piston cylinder drive 16 one sleeve each 17 for centering the lower piston cylinder drive 16 is provided.

Die Anbindung des Gelenkarmes 14 an dem Träger 12 ergibt sich in Anschauung von 4. Hierbei sind in den Schenkeln 12a, 12b des Trägers 12 wiederum Augen 15a zur Aufnahme einer zweiten oberen Gelenkachse 15 vorgesehen, wobei die zweite obere Gelenkachse den Gelenkarm 14 verschwenkbar aufnimmt.The connection of the articulated arm 14 on the carrier 12 arises in the view of 4 , Here are in the thighs 12a . 12b of the carrier 12 turn eyes 15a for receiving a second upper hinge axis 15 provided, wherein the second upper hinge axis of the articulated arm 14 pivotally receives.

Oberhalb der gelenkigen Anbindung des Gelenkarmes 14 an dem Träger 12 befindet sich ein Rollenbock 26 zur Aufnahme der Rolle 18. Die Rolle 18 steht über das Seil als Zugmittel 20 mit dem Ende des Gelenkarmes 14 in Verbindung (2). Above the articulated connection of the articulated arm 14 on the carrier 12 there is a roller block 26 to take up the role 18 , The role 18 stands over the rope as a traction device 20 with the end of the articulated arm 14 in connection ( 2 ).

Der Gelenkarm 14 umfasst einen Oberarm 14a und einen Unterarm 14b, die durch ein Scharniergelenk 14c miteinander verbunden sind. Der Unterarm 14b zeigt darüber hinaus ein Endglied 14d auf, das relativ zum Unterarm 14b abgewinkelt ist. Zwischen Oberarm 14a und Unterarm 14 befindet sich ein weiterer Kolbenantrieb 19, der ebenso wie der Kolbenzylinderantrieb 16 der Ausstellbewegung des Gelenkarmes 14 dient.The articulated arm 14 includes an upper arm 14a and a forearm 14b passing through a hinge joint 14c connected to each other. Forearm 14b also shows an end link 14d on, relative to the forearm 14b is angled. Between upper arm 14a and forearm 14 there is another piston drive 19 as well as the piston cylinder drive 16 the raising movement of the articulated arm 14 serves.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fluggasttreppe oder -brückePassenger stairs or bridge
33: Portalrahmenportal frame
44: Schenkel des PortalrahmensLegs of the portal frame
55: Balgbellows
66: flexibler Rahmenflexible frame
88th: Bumper am flexiblen RahmenBumper on the flexible frame
99: Betätigungseinrichtungactuator
1010: Vordachcanopy
1212: Trägercarrier
12a12a: Schenkel des Trägers 12 Leg of the wearer 12
12b12b: Schenkel des Trägers 12 Leg of the wearer 12
1313: erste untere Gelenkachse für den unteren Kolbenzylinderantriebfirst lower hinge axis for the lower piston cylinder drive
13a13a: Auge für GelenkachseEye for joint axis
1414: Gelenkarmarticulated arm
14a14a: Oberarmupper arm
14b14b: Unterarmforearm
14c14c: Scharniergelenkhinge
14d14d: Endgliedend link
1515: zweite obere Gelenkachse für Gelenkarmsecond upper joint axis for articulated arm
15a15a: Auge für GelenkachseEye for joint axis
1616: unterer Kolbenzylinderantrieblower piston cylinder drive
1717: Abstandshülsenspacer sleeves
1818: Rollerole
1919: oberer KolbenzylinderantriebUpper piston cylinder drive
2020: Zugmitteltraction means
2222: Wellewave
2626: RollenbockRollenbock

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004016272 B4 [0003, 0011]

Claims

Passenger stairs or passenger boarding bridge ( 1 ) with a front end at the passenger staircase or bridge ( 1 ), in the view approximately U-shaped portal frame ( 3 ) for receiving a canopy ( 10 ), wherein the canopy at least one bellows ( 5 ) and an actuating device ( 9 ) for the bellows, characterized in that for connecting at least the actuating device ( 9 ) of the canopy ( 10 ) with the portal frame ( 3 ) on the portal frame ( 3 ) An adapter device is arranged.

Passenger stairs or passenger boarding bridge ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the actuating device ( 9 ) at least two articulated arms ( 14 ) and at least one each articulated arm ( 14 ) associated lower piston cylinder drive ( 16 ) having.

Passenger stairs or passenger boarding bridge ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adapter device has at least two carriers ( 12 ), wherein in each case at least one carrier ( 12 ) on a vertically oriented leg ( 4 ) in the view in approximately U-shaped portal frame ( 3 ) is arranged.

Passenger stairs or passenger boarding bridge ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the carrier ( 12 ) is formed in cross-section approximately U-shaped.

Passenger stairs or passenger boarding bridge ( 1 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the carrier ( 12 ) arranged one above the other at least a first lower and a second upper hinge axis ( 13 . 15 ), wherein at the first lower hinge axis ( 13 ) a lower piston cylinder drive ( 16 ) and at the second upper hinge axis ( 15 ) an articulated arm ( 14 ) is arranged.

Passenger stairs or passenger boarding bridge ( 1 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the carrier ( 12 ) above the second upper hinge axis ( 15 ) a role ( 18 ) for a traction device ( 20 ) as part of a drive for the articulated arms ( 14 ) having.

Passenger stairs or passenger boarding bridge ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the roller ( 18 ) is drivable.

Passenger stairs or passenger boarding bridge ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the rollers ( 18 ) of both carriers ( 12 ) by a shaft provided with a motor drive ( 22 ) are connected.