DE202018001743U1 - Protective device for operating elements in the course of a bicycle repair - Google Patents
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Abstract
Schutzvorrichtung für Bedienelemente (13) im Zuge einer Fahrrad-Reparatur, bei der ein Fahrrad (9) 180 Grad um die eigene Achse gedreht auf den Boden (12) aufgestellt ist, gekennzeichnet durch zumindest zwei einen Abstand zwischen Boden (12) und Fahrradlenker (11) herstellende Schutzkörper (1) die an den Handgriffen (2) des Fahrradlenkers (11) mittels zumindest einer Öffnung (3) in den Schutzkörpern (1), lösbar befestigt sind.Protective device for operating elements (13) in the course of a bicycle repair, in which a bicycle (9) is rotated 180 degrees about its own axis on the floor (12), characterized by at least two a distance between the floor (12) and bicycle handlebar ( 11) producing protective body (1) on the handles (2) of the bicycle handlebar (11) by means of at least one opening (3) in the protective bodies (1), are releasably secured.
Description
Die Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem aus Reparaturgründen um 180 Grad gedrehten Fahrrad exponierte Bedienelemente an der Lenkstange vor Beschädigungen zu schützen und gleichzeitig dabei für einen stabilen Stand zu sorgen.The object of the invention is to protect at a rotated for repair reasons by 180 degrees bicycle exposed controls on the handlebar from damage while ensuring a stable stand.
Zum Hintergrund ist festzuhalten, dass es für viele Radfahrer üblich ist, ihr Fahrrad bei Reparaturen 180 Grad um die eigene Achse gedreht aufzustellen, bzw. landläufig auf den „Kopf“ aufzustellen. Diese Position ermöglicht beispielsweise ein bequemes Wechseln eines Rades bei einer Panne. Das Problem bei diesem Vorgehen ist, dass dabei in den meisten Fällen am Fahrradlenker befestigte Bedienelemente beschädigt werden, weil sie in unmittelbaren Kontakt mit dem Untergrund kommen. Oberflächenbeschädigungen wie z.B. Lackschäden sind die Folge. Gegebenenfalls können sich einige Bedienelemente unter der Last des Fahrrades verformen, oder sogar an bestimmten Stellen brechen. Besonders betroffen sind vor allem exponierte Bedienelemente wie beispielsweise Hebel für Fahrwerkseinstellung, Navigationsgeräte, Klingeln, Displays und Bedienelemente für Elektro-Fahrräder. Es können auch weniger herausragende Bedienelemente wie z.B. Handgriffe insbesondere deren Enden beschädigt werden. Gegebenenfalls ist es dem Radfahrer, aufgrund der aus der Lenkstange hervorstehenden Bedienelemente, erst gar nicht möglich das Fahrrad auf den „Kopf“ zu stellen, weil die Bedienelemente ein flaches Aufliegen der Handgriffe auf dem Boden behindern und damit eine stabile Gleichgewichtslage des Fahrrades verhindern.To the background it should be noted that it is common for many cyclists to set up their bike when repaired 180 degrees rotated around its own axis, or commonly set up on the "head". This position allows, for example, a comfortable change of a wheel in a breakdown. The problem with this approach is that in most cases the controls attached to the bicycle handlebar are damaged because they come into direct contact with the ground. Surface damage such as Paint damage is the result. Optionally, some controls may deform under the load of the bicycle, or even break at certain locations. Particularly affected are above all exposed controls such as levers for suspension settings, navigation devices, bells, displays and controls for electric bicycles. There may also be less prominent controls such as e.g. Handles in particular their ends are damaged. Optionally, it is the cyclist, due to the protruding from the handlebar controls, not at all possible to put the bike on the "head" because the controls impede a flat resting the handles on the ground, thus preventing a stable equilibrium position of the bike.
Bekannte Vorrichtungen, die zur Fahrradreparatur genutzt werden, sind Montageständer (
Aufgabe der Erfindung ist es daher eine Schutzvorrichtung anzugeben, die ein geringes Gewicht und Größe aufweist und kostengünstig herstellbar ist.The object of the invention is therefore to provide a protective device which has a low weight and size and is inexpensive to produce.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich durch den Schutzanspruchs 1, wonach die Vorrichtung aus zwei Schutzkörpern besteht, die jeweils an einem Handgriff am Fahrradlenker zu befestigen sind. Bei der Anbringung der Schutzkörper steht das Fahrrad noch aufrecht auf den Rädern. Die angebrachten Schutzkörper sollen die exponierten Bedienelemente überragen, sodass bei einem umgedrehten Stand des Fahrrads diese nicht den Boden berühren, sondern die Schutzkörper als direkte Auflage hin zum Boden dienen. Somit wird zwischen Lenker und Bedienelementen eine Distanz in Relation zum Boden hergestellt, wodurch die am Lenker montierten Bedienelemente nicht in Kontakt mit dem Boden kommen können. Dadurch wird die Schutzfunktion der Erfindung erfüllt, sowie gleichzeitig ein sicherer Stand des Fahrrades gewährleistet. Zur Befestigung der Schutzkörper soll gesagt sein, dass die Anbringung nur einen geringen Kraftaufwand vom Bediener erfordern soll. Andererseits soll die Befestigung stark genug sein um ein unerwünschtes Lösen der Vorrichtung zu verhindert. Im weiterem werden zwei Bauarten der Schutzkörper mit verschiedenen Ausführungsformen beschrieben.The solution to this problem results from the
Die erste Bauform der Schutzkörper besteht aus einem kompressiblen Schaumstoff. Mit diesem Material kann sich der Schutzkörper flexibel an unterschiedlich geformte Handgriffe anpassen. Gleichzeitig lässt sich somit eine lösbare kraftschlüssige Verbindung zwischen Schutzkörper und Handgriff einstellen, damit sich die Schutzkörper beim Umdrehen des Fahrrades nicht ungewollt lösen können oder die Position ändern. Insbesondere für die Mitnahme bei Radtouren ist das geringe Gewicht von Schaumstoff vorteilhaft. Somit ist die Vorrichtung leicht zu transportieren. Durch das Stanzen der Schutzkörper aus Schaumstoffplatten ist die Herstellung sehr kostengünstig. Ein Sechseckiger Schutzkörper beispielsweise hinterlässt auf einer Schaumstoffplatte ein Schnittmuster in Form einer Wabenstruktur, wobei der Schnittverlust minimal ist.The first design of the protective body consists of a compressible foam. With this material, the protective body can adapt flexibly to differently shaped handles. At the same time, a releasable frictional connection between the protective body and the handle can thus be adjusted so that the protective body can not inadvertently come loose when the bicycle is turned around or change the position. In particular, for driving on bicycle tours, the low weight of foam is advantageous. Thus, the device is easy to transport. By punching the protective body made of foam boards, the production is very cost-effective. For example, a hexagonal protector leaves a honeycomb pattern on a foam sheet, minimizing cutting loss.
Eine zweite vorteilhafte Bauart der Schutzvorrichtung, ergibt sich aus dem Schutzanspruch 1 und wird im Folgenden beschrieben. Hierbei bestehet der Schutzkörper nicht aus einem kompressiblen Schaumstoff der auf den Handgriff aufgepresst wird, sondern aus einer sich am Handgriff verspannenden Konstruktion. Der Schutzkörper besteht aus zwei gelenkig miteinander verbundenen festen Klemmkörpern, die eine leicht längliche Öffnung für den Handgriff aufweisen. Die beiden Klemmkörper bilden so zwei bewegliche Schenkel die gespreizt oder zusammengeklappt werden können. Der Schutzkörper wird im zusammengeklappten Zustand durch die Öffnung auf die Handgriffe geführt. Durch eine großzügig gestaltete Öffnung kann der Schutzkörper an großen und kleinen Handgriffen gleichermaßen verspannt werden. Mittig auf dem Handgriff positioniert werden die Klemmkörper per Hand auseinandergezogen, wodurch sich der Schutzkörper am Handgriff verspannt. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform verspannen sich die Klemmkörper, durch eine zwischen den Klemmkörper liegende Feder nach dem Loslassen ohne weiteres Zutun von selbst am Handgriff. Im nächsten Schritt kann das Fahrrad mit den ausreichend sicher fixierten Schutzkörpern umgedreht aufgestellt werden. So aufgestellt werden die Schutzkörper durch das Fahrradgewicht belastet. Durch die nun einwirkende Kraft werden die Klemmkörper noch etwas weiter auseinander gedrückt und verspannen sich noch stärker am Handgriff. Somit liegt der Konstruktion ein selbstverstärkendes Prinzip zugrunde. Die Last des Fahrrads bewirkt eine starke Befestigung am Handgriff, sodass sich der Schutzkörper nicht vom Handgriff lösen kann oder wegklappt, selbst wenn das Fahrrad bei der Reparatur „hin und her“ geschoben wird.A second advantageous type of protection device results from the
Ein weiterer Vorteil dieser Bauart ist die leichte Handhabung und der geringe Platzbedarf beim Transport. Mittels einer lösbaren Steckverbindung können die Schutzkörper zusammengeklappt werden und zu einem Paar aneinandergesteckt werden. Andere Verbindungsarten, beispielsweise Schnappverbindungen, Magnetverbindungen oder Klettverschlüsse sind ebenfalls denkbar. So zusammengelegt ist bei der Fahrradtour nur einziges handliches Teil mitzuführen.Another advantage of this design is the ease of use and the small footprint during transport. By means of a detachable plug connection, the protective body can be folded and put together to form a pair. Other types of connection, such as snap connections, magnetic connections or Velcro closures are also conceivable. So folded together is only one handy part to carry on the bike tour.
Diese Bauart ist kostengünstig über das Spritzgussverfahren herstellbar. Zudem ist nur eine einzige Gießform für die Herstellung nötig, weil der Schutzkörper aus zwei baugleichen Klemmkörpern zusammengebaut werden kann. Dadurch sinken die Vorlaufkosten für Werkzeuge.This type is inexpensive to produce via the injection molding process. In addition, only a single mold for the production is necessary because the protective body can be assembled from two identical clamping bodies. This reduces the up-front costs for tools.
Aufgrund der vorteilhaften Ausgestaltung sind in technischer Hinsicht beide Bauarten der Schutzvorrichtung sehr einfach und schnell anzubringen. Weitere Vorteile ergeben sich durch das geringe Gewicht und der handlichen Größe.Due to the advantageous embodiment, both types of protection device are technically very easy and quick to install. Further advantages result from the low weight and the handy size.
Einige Ausführungsformen der ersten Bauart werden anhand der
Die Ausführungsformen der ersten Bauart zeigen in:
-
1 eine Ansicht der Schutzvorrichtung für Fahrradreparaturen bei der Anbringung. -
2 eine Ansicht auf eine weitere Ausführungsform der Schutzvorrichtung für Fahrradreparaturen bei der Anbringung. -
3 eine Draufsicht auf eine angebrachte Schutzvorrichtungsanordnung für Fahrradreparaturen -
4 eine weitere Ansicht, die die Schutzvorrichtung für Fahrradreparaturen beim praktischen Gebrauch zeigt. -
5 eine vergrößerte Frontansicht, die die praktische Schutzfunktion darstellt. -
6 bis12 Ansichten auf weitere Ausführungsformen. Die Ausführungsformen der zweiten Bauart zeigen in: -
13 eine Ansicht der Schutzvorrichtung für Fahrradreparaturen bei der Anbringung. -
14 eine Ansicht auf eine weitere Ausführungsform der Schutzvorrichtung für Fahrradreparaturen bei der Anbringung. -
15 eine Ansicht auf einen Schutzkörper mit einer eingezeichneten Federkraft (F). -
16 eine vergrößerte Frontansicht, die die praktische Schutzfunktion darstellt. -
17 eine Ansicht von schräg unten auf zwei auseinander gezogene Schutzkörper. -
18 eine perspektivische auseinander gezogene Ansicht eines Schutzkörpers. -
19 eine Ansicht auf eine weitere Ausführungsform des Schutzkörpers.
-
1 a view of the protection device for bicycle repairs when mounting. -
2 a view of a further embodiment of the protection device for bicycle repairs when mounting. -
3 a plan view of an attached protective device assembly for bicycle repairs -
4 Another view showing the protection device for bicycle repairs in practical use. -
5 an enlarged front view, which represents the practical protective function. -
6 to12 Views on further embodiments. The embodiments of the second type show in: -
13 a view of the protection device for bicycle repairs when mounting. -
14 a view of a further embodiment of the protection device for bicycle repairs when mounting. -
15 a view of a protective body with an indicated spring force (F). -
16 an enlarged front view, which represents the practical protective function. -
17 a view from diagonally below on two apart protective body. -
18 a perspective exploded view of a protective body. -
19 a view of a further embodiment of the protective body.
Es wird Bezug auf
In
In
In
In
Es wird Bezug auf die Ausführungsform in
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Es wird Bezug auf die Ausführungsform in
Es wird Bezug auf die Ausführungsform in
Es wird Bezug auf die Ausführungsform in
Im Folgendem werden die Ausführungsformen der zweiten Bauart
In
Es wird Bezug auf
In
Es wird Bezug auf
Es wird Bezug auf
Es wird Bezug auf
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Schutzkörperprotective body
- 22
- Handgriffhandle
- 33
- Öffnungopening
- 44
- Pfeilrichtungarrow
- 55
- Verrundungrounding
- 66
- Überhangoverhang
- 77
- Pfeilrichtungarrow
- 88th
- Öffnungopening
- 99
- Fahrradbicycle
- 1010
- Endstücktail
- 1111
- Fahrradlenkerbicycle handlebars
- 1212
- Bodenground
- 1313
- Bedienelementecontrols
- 1414
- Fasechamfer
- 1515
- Fahrradsitzbicycle seat
- 1616
- Unterseitebottom
- 1717
- Oberseitetop
- 1818
- Parabelparabola
- 1919
- GummifußGummifuß
- 2020
- Pfeilrichtungarrow
- 2121
- Klemmkörperclamping bodies
- 2222
- Pfeilrichtungarrow
- 2323
- Rechtsdrehungright turn
- 2424
- MuldenHopper
- 2525
- MuldenHopper
- 2626
- Steckverbindungconnector
- 2727
- Steckverbindungconnector
- 2828
- Schwenkstiftpivot pin
- 2929
- Drehfedertorsion spring
- 3030
- DurchgangslochThrough Hole
- 3131
- Aushöhlungerosion
- 3232
- Sicherungsscheibelock washer
- 3333
- Einstichpuncture
- 3434
- Verrundungrounding
- FF
- Federkraftspring force
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- CH 688106 A5 [0003]CH 688106 A5 [0003]
Claims (31)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202018001743.4U DE202018001743U1 (en) | 2018-04-06 | 2018-04-06 | Protective device for operating elements in the course of a bicycle repair |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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---|---|
DE202018001743U1 true DE202018001743U1 (en) | 2018-04-24 |
Family
ID=62117565
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
DE202018001743.4U Active DE202018001743U1 (en) | 2018-04-06 | 2018-04-06 | Protective device for operating elements in the course of a bicycle repair |
Country Status (1)
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---|---|
DE (1) | DE202018001743U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202022001706U1 (en) | 2022-07-30 | 2022-08-31 | Bike-Evolution GmbH | Spacers for controls in the course of a bicycle repair, which have a film joint and can be releasably connected to form a set |
FR3132455A1 (en) * | 2022-02-04 | 2023-08-11 | Julien Millet | Protective spacer for handlebar-mounted controls |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH688106A5 (en) | 1993-10-13 | 1997-05-15 | Werner Mayer | Bike Care and Montagestaender. |
-
2018
- 2018-04-06 DE DE202018001743.4U patent/DE202018001743U1/en active Active
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DE202022001706U1 (en) | 2022-07-30 | 2022-08-31 | Bike-Evolution GmbH | Spacers for controls in the course of a bicycle repair, which have a film joint and can be releasably connected to form a set |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
R207 | Utility model specification | ||
R163 | Identified publications notified | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |