DE202014100810U1

DE202014100810U1 - dare

Info

Publication number: DE202014100810U1
Application number: DE201420100810
Authority: DE
Original assignee: Jerg Feuerwehr & Umwelttechnik GmbH; Jerg Feuerwehr- & Umwelttechnik GmbH
Current assignee: Jerg Feuerwehr & Umwelttechnik GmbH; Jerg Feuerwehr- & Umwelttechnik GmbH
Priority date: 2014-02-24
Filing date: 2014-02-24
Publication date: 2014-03-06
Anticipated expiration: 2024-02-25

Abstract

Wagen, inbesondere Handwagen für die Beförderung von Feuerwehrausrüstungen, mit einem Wagenrahmen (2), dem eine Ladefläche und mindestens drei am Wagenrahmen (2) angeordnete Räder (4) zugeordnet sind, von denen mindestens eines mit einer Bremse (5) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Wagenrahmen (2) zwei Adapterplatten (10) montierbar sind zur Befestigung einer Ergänzungsachse (12) mit einer gegen das mit der Bremse (5) versehene Rad (4) andrückbaren Reibfläche (13), und dass an der Ergänzungsachse (12) zwei Ergänzungsräder (17) mit Geländereifen (18) und/oder Spurkranzräder (23) montierbar sind. Trolleys, in particular trolleys for the transport of fire-fighting equipment, with a trolley frame (2) to which a loading surface and at least three wheels (4) arranged on the trolley frame (2) are assigned, at least one of which is provided with a brake (5) in that two adapter plates (10) can be mounted on the carriage frame (2) for fastening a supplementary axle (12) to a friction surface (13) which can be pressed against the wheel (4) provided with the brake (5), and in that on the supplementary axle (12 ) two supplementary wheels (17) with off-road tires (18) and / or flange wheels (23) are mountable.

Description

Die Erfindung betrifft einen Wagen, insbesondere Handwagen für die Beförderung von Feuerwehrausrüstungen, mit einem Wagenrahmen, dem eine Ladefläche und mit mindestens drei am Wagenrahmen angeordnete Räder zugeordnet ist, von denen mindestens eines mit einer Bremse versehen ist. The invention relates to a carriage, in particular handcart for the transport of fire fighting equipment, with a carriage frame, which is associated with a loading area and with at least three wheels arranged on the carriage frame, of which at least one is provided with a brake.

Derartige Wagen sind aus der Praxis bekannt und beispielsweise in der DE 20 2011 050 838 U1 beschrieben. Diese Wagen werden bei Feuerwehren dazu eingesetzt, für den jeweiligen Einsatz erforderliche Ausrüstungsgegenstände an den Einsatzort zu transportieren, wobei eine Vielzahl von Wagen bereitgehalten werden, die mit den üblichen Ausrüstungsgegenständen für unterschiedliche Einsatzzwecke beladen sind, so dass in Abhängigkeit des bei Alarmierung mitgeteilten Auftrages ein motorisiertes Transportfahrzeug mit den erforderlichen Wagen beladen werden kann. Die bekannten Wagen sind mit Rädern mit metallenen Laufflächen oder mit Laufflächen aus Hartplastik versehen, die auf festem Untergrund sehr leicht bewegt werden können. Problematisch ist allerdings, wenn der Einsatzort abseits befestigter Wege liegt, da auf weichem Untergrund im Gelände die Manövrierwegfähigkeit der bekannten Wagen stark eingeschränkt ist. Such cars are known in practice and, for example, in the DE 20 2011 050 838 U1 described. These vehicles are used in fire departments to transport equipment required for the respective application to the site, with a plurality of cars are kept, which are loaded with the usual equipment for different purposes, so that depending on the notified in alarm order a motorized Transport vehicle can be loaded with the required car. The known cars are provided with wheels with metal treads or running surfaces made of hard plastic, which can be easily moved on solid ground. The problem, however, is when the site is off the beaten path, since on soft ground in the field Manövrierwegfähigkeit the known cars is severely limited.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Wagen der eingangs genannten Art derart auszubilden, das die Verwendbarkeit abseits befestigter Wege verbessert ist. The invention is therefore based on the object, a carriage of the type mentioned in such a way that the usability away from the paved roads is improved.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung bei einem Wagen der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass am Wagenrahmen zwei Adapterplatten montierbar sind zur Befestigung einer Ergänzungsachse mit einer gegen das mit der Bremse versehene Rad andrückbaren Reibfläche, und dass an der Ergänzungsachse zwei Ergänzungsräder mit Geländereifen und/oder Spurkranzräder montierbar sind. This object is achieved according to the invention in a carriage of the type mentioned above in that the carriage frame two adapter plates are mounted for attachment of a supplementary axle with a pressed against the brake wheel friction surface, and that on the supplementary axle two supplementary wheels with off-road tires and / or flanged wheels are mountable.

Durch den erfindungsgemäßen Wagen ist der Vorteil geschaffen, dass nicht zusätzliche, auf den Einsatzort abgestimmte Wagen bereitgehalten werden müssen, sondern die bereits existierenden Waren eingesetzt und umgerüstet werden können, um deren Verwendung auf Wald- und Feldwegen oder auch jenseits angelegter Wege zu ermöglichen. Die Umrüstung ist dabei reversibel, so dass die Verwendungsmöglichkeit für befestigte Wege nicht eingeschränkt oder verloren ist. Bei Montage der Spurkranzräder kann Einsatz des Wagens auch auf Schienen erfolgen. The advantage of the carriage according to the invention is that it does not require additional carriages to be kept ready for use, but that the already existing goods can be used and converted in order to enable their use on forest roads and country lanes or even beyond. The conversion is reversible, so that the possibility of using fortified paths is not limited or lost. When mounting the flange wheels, use of the car can also be done on rails.

Weiter im Rahmen der Erfindung ist vorgesehen, dass am Wagenrahmen eine Adapterplatte montierbar ist zur Verbindung mit einem Frontradträger mit einem Frontrad mit einem Geländereifen. Diese Ausgestaltung fördert weiterhin die Manövrierfähigkeit im Gelände. Zum Einsatz auf Schienen besteht die Möglichkeit, dass die Adapterplatten an die Unterseite der Längsträger des Wagenrahmens geschraubt sind. Next in the context of the invention it is provided that the carriage frame an adapter plate is mounted for connection to a front wheel with a front wheel with an off-road tire. This design further promotes maneuverability in the field. For use on rails there is the possibility that the adapter plates are screwed to the underside of the side members of the carriage frame.

Um die Verwendung und Belademöglichkeit des Wagens nicht einzuschränken, ist die Positionierung der erforderlichen Adapterplatten so getroffen, dass die Adapterplatten an die Unterseite der Längsträger des Wagenrahmens geschraubt sind. In order not to restrict the use and loading possibility of the car, the positioning of the required adapter plates is made so that the adapter plates are screwed to the underside of the side members of the carriage frame.

Ganz besonders bevorzugt im Rahmen der Erfindung ist weiterhin, wenn die Ergänzungsachse mit zwei Lagereinheiten auf die Adapterplatte steckbar, mit der Reibfläche gegen die Lauffläche des gebremsten Rades pressbar und in dieser relativen Lage feststellbar ist. Bei dieser Gestaltung ist es nicht erforderlich, die zusätzlich montierten Ergänzungsräder mit eigenen Bremsen auszustatten, da die bestehende Bremsanlage mit den neuen Ergänzungsrädern gekoppelt werden kann. Wirkt die Bremse auf die dem Wagen permanent zugeordneten Rädern, verhindern diese über die Reibfläche eine Verdrehung der Ergänzungsachse, die so gleichfalls gebremst ist und effektiv eine Verdrehung der Ergänzungsräder verhindert. Very particularly preferred in the context of the invention is further, if the supplementary axis can be plugged with two bearing units on the adapter plate, pressed with the friction surface against the running surface of the braked wheel and lockable in this relative position. With this design, it is not necessary to equip the additionally mounted supplementary wheels with their own brakes, since the existing brake system can be coupled with the new supplementary wheels. If the brake acts on the wheels that are permanently assigned to the car, they prevent rotation of the supplementary axle via the friction surface, which is likewise braked and effectively prevents rotation of the supplementary wheels.

Im Rahmen der Erfindung hat es sich weiterhin als zweckmäßig erwiesen, wenn die Ergänzungsachse als Hohlachse gestaltet ist, in deren freien Enden die Laufachsen der Ergänzungsräder steckbar und arretierbar sind. Die Arretierbarkeit kann dabei insbesondere eine Variation der Spurbreite ermöglichen, wenn die Laufachsen eine entsprechende große axiale Erstreckung aufweisen. In the context of the invention, it has also proven to be expedient if the supplementary axle is designed as a hollow axle, in the free ends of the axles of the supplementary wheels are pluggable and lockable. The lockability can in particular allow a variation of the track width, if the running axes have a corresponding large axial extent.

Eine verbesserte Bremswirkung lässt sich erweichen, wenn zwei der Räder dem hinteren Wagenrahmen zugeordnet und die jeweils mit der Bremse versehen sind, wenn die Bremse über ein am Wagenrahmen geführtes Bremsgestände betätigbar ist, und wenn der Ergänzungsachse zwei Reibflächen zugeordnet sind. An improved braking effect can be softened if two of the wheels associated with the rear carriage frame and which are respectively provided with the brake, when the brake is actuated via a brake frame guided on the carriage frame, and if the supplementary axis are associated with two friction surfaces.

Eine Verbesserung der Manövrierfähigkeit wird auch dadurch erzielt, dass das Frontrad als Lenkrad im Sinne gelenktes Rad ausgeführt ist. An improvement in maneuverability is also achieved by the fact that the front wheel is designed as a steering wheel in the sense steered wheel.

Zur Überwindung von Unebenheiten im Gelände ist es zweckmäßig, wenn die Ergänzungsräder und/oder das Frontrad gegenüber den Rädern einen größeren Durchmesser aufweisen. Dazu ist dann der Frontrad-Radträger nach vorne vor den Wagenrahmen geführt und zur Anpassung an den Durchmesser des Frontrades nach oben abgewinkelt. To overcome unevenness in the terrain, it is expedient if the supplementary wheels and / or the front wheel opposite the wheels have a larger diameter. For this purpose, the front wheel carrier is then led forward in front of the carriage frame and angled up to adapt to the diameter of the front wheel.

Besonders bevorzugt im Rahmen der Erfindung ist weiterhin, wenn die Geländereifen durch luftgefüllte Reifen gebildet sind. Particularly preferred in the context of the invention is further when the off-road tires are formed by air-filled tires.

Im folgenden wird die Erfindung an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert; es zeigen: In the following the invention will be explained in more detail in an exemplary embodiment illustrated in the drawing; show it:

1 eine Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Wagens, 1 an exploded view of the carriage according to the invention,

2 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Wagens mit den montierten Ergänzungsrädern und dem montierten Frontrad in einer Ansicht von schräg oben, 2 a perspective view of the carriage according to the invention with the mounted supplementary wheels and the mounted front wheel in an oblique view from above,

3 eine Ansicht des Wagens aus 2 von hinten, 3 a view of the car 2 from behind,

4 eine Ansicht des Wagens aus 2 von der Seite und 4 a view of the car 2 from the side and

5 eine Explosionsdarstellung einer weiteren Ausführungsform mit der Ergänzungsachse, der Frontachse und Spurkranzrädern. 5 an exploded view of another embodiment with the supplementary axle, the front axle and flange wheels.

In der Zeichnung in 1 ist zentral ein Wagen 1 dargestellt als ein Handwagen für die Beförderung von Feuerwehrausrüstungen. Dieser Wagen verfügt über einen Wagenrahmen 2, dem eine Ladefläche 3 zugeordnet ist, wobei bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel an dem Wagenrahmen vier Räder 4 angeordnet sind. Mindestens die hinteren Räder 4 verfügen über eine Bremse, wobei auch die Räder 4 als eine Trommelbremse aufweisende Lenkrollen gebildet sein können. Diese Räder 4 sind über ein Bremsumlenkhebel 6 mit einem am Bremsbügel 5 angeordneten Bremsgestänge 8 verbunden, wobei die Bremse als Totmannbremse gestaltet sein kann, um den Wagen 1 gegen Wegrollen zu sichern, sofern der Bremsbügel 5 nicht betätigt wird. In the drawing in 1 is centrally a car 1 presented as a handcart for the carriage of firefighting equipment. This car has a cart frame 2 which has a loading area 3 is assigned, wherein in the embodiment shown in the drawing on the carriage frame four wheels 4 are arranged. At least the rear wheels 4 have a brake, including the wheels 4 may be formed as a drum brake having castors. These wheels 4 are over a brake lever 6 with one on the brake hanger 5 arranged brake linkage 8th connected, wherein the brake can be designed as a dead man's brake to the car 1 to prevent rolling away, provided the brake bar 5 not operated.

Am Wagenrahmen 2 sind an der Unterseite der Längsträger 9 zwei Adapterplatten 10 montierbar, auf die über zwei Lagereinheiten 11 eine Ergänzungsachse 12 steckbar ist, und zwar dergestalt, dass an der Ergänzungsachse 12 ausgebildete Reibflächen 13 gegen die Laufflächen 14 der beiden gebremsten Räder 4 pressbar und in dieser relativen Lage feststellbar sind. Die Ergänzungsachse 12 ist als Hohlachse 15 gestaltet, in deren freien Enden die Laufachsen 16 von Ergänzungsräder 17 steckbar und arretierbar sind. Die Ergänzungsräder 17 selber verfügen über Geländereifen 18, nämlich luftgefüllter Reifen, mit denen eine verbesserte Manövrierfähigkeit abseits befestigter Wege erreicht ist. Das Frontrad 19 ist als ein gelenktes Rad ausgestaltet. Sowohl die Ergänzungsräder 17 als auch das Frontrad 19 weisen gegenüber den Rädern einen größeren Durchmesser auf, so dass zur Anpassung an den Durchmesser des Frontrades 19 der Frontrad-Träger 20 nach oben abgewinkelt ist. On the cart frame 2 are at the bottom of the side members 9 two adapter plates 10 mountable on the two storage units 11 a supplementary axis 12 is pluggable, in such a way that on the supplementary axis 12 trained friction surfaces 13 against the treads 14 the two braked wheels 4 Pressbar and are detectable in this relative position. The supplementary axis 12 is as a hollow axle 15 designed in the free ends of the barrel axles 16 of supplementary wheels 17 are pluggable and lockable. The supplementary wheels 17 even have off-road tires 18 namely air-filled tires with which improved maneuverability away from paved roads is achieved. The front wheel 19 is designed as a steered wheel. Both the supplementary wheels 17 as well as the front wheel 19 have opposite the wheels a larger diameter, so that to adapt to the diameter of the front wheel 19 the front wheel carrier 20 is angled upwards.

Ausgehend von dem in 1 zentral dargestellten Wagen 1 kann die Umrüstung erfolgen, indem zunächst die Ergänzungsachse 12 in Verbindung mit den Lagereinheiten 11 auf die an der Unterseite der Längsträger montierten Adapterplatten 10 aufgesteckt und mittels Klemmhebel 22 die Reibfläche 13 an die Lauffläche 14 gepresst wird. Danach wird mittels Aufstellbock der Wagen 1 zunächst an der Rückseite angehoben und die Laufachsen 16 seitlich in die Hohlachse 15 gesteckt und arretiert werden. Eine Anpassung an die Spurweite ist dabei möglich. Nachdem der Wagen 1 von dem Aufstellbock abgelassen ist, wird die Vorderseite aufgebockt, um dem Lenkradträger 20 in die Adapteraufnahme 21 einzuschieben und mittels Rastbolzen zu arretieren. Starting from the in 1 centrally displayed car 1 The conversion can be done by first the supplementary axis 12 in connection with the storage units 11 on the mounted on the underside of the side rails adapter plates 10 attached and by means of clamping lever 22 the friction surface 13 to the tread 14 is pressed. Thereafter, by means of stand up the car 1 first raised at the back and the barrel axles 16 laterally in the hollow axle 15 be plugged and locked. An adaptation to the gauge is possible. After the car 1 is lowered from the jack, the front is jacked to the steering wheel 20 in the adapter holder 21 insert and lock by means of locking bolts.

Statt Montage der Ergänzungsräder 17 mit Geländereifen 18 kann, wie in 5 ersichtlich, auch eine Montage von Spurkranzrädern 23 erfolgen an der Ergänzungsachse 12 und der Fontachse 24. Instead of mounting the supplementary wheels 17 with off-road tires 18 can, as in 5 also visible, a mounting of flange wheels 23 take place on the supplementary axis 12 and the font axis 24 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Wagen dare
2 2: Wagenrahmen wagon frame
3 3: Ladefläche load area
4 4: Räder bikes
5 5: Bremsbügel Bremsbügel
6 6: Bremsgestänge brake linkage
7 7: Griffbügel (Schubstange) Handle (push rod)
8 8th: Bremsgestänge brake linkage
9 9: Längsträger longitudinal beams
10 10: Adapterplatte adapter plate
11 11: Lagereinheit storage unit
12 12: Ergänzungsachse supplement axis
13 13: Reibfläche friction surface
14 14: Lauffläche tread
15 15: Hohlachse hollow shaft
16 16: Laufachse Wheel shaft
17 17: Ergänzungsräder supplement wheels
18 18: Geländereifen off-road tires
19 19: Frontrad front wheel
20 20: Frontrad-Radträger Front wheel-wheel carrier
21 21: Adapter für Front-Radträger Adapter for front wheel carrier
22 22: Klemmhebel clamping lever
23 23: Spurkranzräder Flanged wheels
24 24: Frontachse front axle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202011050838 U1 [0002]

Claims

Wagons, in particular handcart for transporting firefighting equipment, with a carriage frame ( 2 ), a loading area and at least three on the carriage frame ( 2 ) arranged wheels ( 4 ), of which at least one with a brake ( 5 ), characterized in that on the carriage frame ( 2 ) two adapter plates ( 10 ) are mountable for attaching a supplementary axis ( 12 ) with one against the one with the brake ( 5 ) provided wheel ( 4 ) pressable friction surface ( 13 ), and that on the supplementary axis ( 12 ) two supplementary wheels ( 17 ) with off-road tires ( 18 ) and / or flange wheels ( 23 ) are mountable.

Trolley according to claim 1, characterized in that on the carriage frame ( 2 ) an adapter plate ( 21 ) is mountable for connection to a front wheel carrier ( 20 ) with front wheel ( 19 ) with an off-road tire ( 18 ).

Car according to Claim 1, characterized in that a front axle ( 24 ) can be mounted on the two flange wheels ( 23 ) are mountable.

Trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adapter plates ( 20 ) to the bottom center of the carriage frame ( 2 ) are screwed.

Trolley according to claim 4, characterized in that the supplementary axle ( 12 ) with two storage units ( 11 ) on the adapter plates ( 20 ), with the friction surface ( 13 ) against the tread ( 14 ) of the braked wheel ( 4 ) is pressable and detectable in this relative position.

Trolley according to claim 5, characterized in that the supplementary axis ( 12 ) as a hollow axle ( 15 ) is designed, in whose free ends the barrel axles ( 16 ) of the supplementary wheels ( 17 ) are pluggable and lockable.

Trolley according to one of claims 1 to 6, characterized in that two of the wheels 4 the rear carriage frame ( 2 ) and each with the brake ( 5 ) are provided that the brake ( 5 ) via a on the carriage frame ( 2 ) guided brake linkage ( 8th ) and that the supplementary axis ( 12 ) two friction surfaces ( 13 ) assigned.

Trolley according to one of claims 1 to 7, characterized in that the front wheel ( 19 ) as a steered wheel ( 4 ) is executed.

Trolley according to one of claims 1 to 8, characterized in that the supplementary wheels ( 17 ) and / or the front wheel ( 19 ) opposite the wheels ( 4 ) have a larger diameter.

Trolley according to claim 9, characterized in that the front wheel ( 20 ) forward in front of the carriage frame ( 2 ) and adapted to the diameter of the front wheel ( 19 ) is angled upwards.

Trolley according to one of claims 2 to 10, characterized in that the off-road tires ( 18 ) are formed by air-filled tires.