DE202007014472U1

DE202007014472U1 - Door construction for a lift

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Publication number: DE202007014472U1
Application number: DE202007014472U
Authority: DE
Original assignee: Wittur Holding GmbH
Current assignee: Wittur Holding GmbH
Priority date: 2006-07-10
Filing date: 2007-07-06
Publication date: 2008-03-20
Anticipated expiration: 2017-07-07
Also published as: EP1878686A1; RU2007123138A; AT503875B1; AT503875A1; DE202007014472U9; CN101104496A; DE502007000285D1; EP1878686B1; ATE417018T1; CN101104496B; RU2424175C2; ES2317608T3

Abstract

The door construction has groups of door segments (20,20',21,21'), where the segments of each group is opened in telescope manner and moves commonly in same direction. An attachment (8') of the narrow middle door segment has a projection (11), in which a roller (7) is placed and an attachment (8) of the wide middle door segment has a mirror-inverted recess (12).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Türkonstruktion für einen Aufzug, und zwar für eine Tür einer Aufzugskabine oder für eine Tür eines Aufzugsschachts gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a door construction for a Elevator, namely for a door an elevator car or for a door an elevator shaft according to the preamble of claim 1.

Normalerweise sind zwei Gruppen von Türsegmenten vorgesehen: die Segmente jeder Gruppe öffnen teleskopartig und bewegen sich stets gemeinsam in gleicher Richtung. Die Türsegmente der einen Gruppe bewegen sich beim Öffnen von der Mitte nach links, die der anderen bewegen sich von der Mitte nach rechts. Oft ist es aus Platzgründen notwendig, die Türsegmente der einen Gruppe mit unterschiedlicher Breite gegenüber den Türsegmenten der anderen Gruppe auszubilden.Usually are two groups of door segments provided: the segments of each group open telescopically and move always together in the same direction. The door segments of a group move when opening from the middle to the left, the others move from the middle to the right. Often it is necessary for space reasons, the door segments of a group with different width compared to the Door segments of the train another group.

Aufzüge müssen strenge Sicherheitskriterien erfüllen. Eines davon ist, dass sich die mittleren Türsegmente nicht nennenswert aufdrücken lassen, wenn eine bestimmte Kraft aufgewendet wird. Dies ist bei schmalen Türsegmenten ein Problem, weil diese nur oben geführt sind und der Test auch dann erfüllt werden muss, wenn die Kraft unten aufgebracht wird. In diesem Fall ergibt sich ein Hebel, dessen längerer Hebelarm durch die Höhe der Tür gegeben ist und dessen kürzerer Hebelarme durch die Breite des Türsegments – genauer gesagt durch den Abstand der Rollen, der etwas geringer ist als die Breite des Türsegments – gegeben ist. (Wenn statt Rollen Gleitelemente vorgesehen sind, so ist der Abstand der äußersten Punkte der Gleitelemente maßgebend.) Es ist klar, dass sich bei schmalen Türsegmenten eine derart starke Hebelübersetzung ergibt, dass die Ansprüche an die Führung extrem hoch sind und nur durch unverhältnismäßig hohen technischen Aufwand erfüllt werden können.Lifts must be strict Meet safety criteria. One of them is that the middle door segments are not worth mentioning press on leave when a certain force is spent. This is included narrow door segments a problem, because these are only led up and the test too then fulfilled must be when the force is applied below. In this case This results in a lever whose longer Lever arm by the height the door given and its shorter Lever arms through the width of the door segment - more precisely said by the distance of the rollers, which is slightly less than the width of the door segment - given is. (If instead of rollers sliding elements are provided, so is the Distance of the outermost Points of the sliding elements prevail) It is clear that with narrow door segments such a strong leverage that yields the claims to the leadership are extremely high and only by disproportionately high technical effort Fulfills can be.

Ziel der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu vermeiden und eine Türaufhängung der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, bei der die Führung der schmalen Türsegmente verbessert ist.aim The invention is to avoid this disadvantage and a door hanger of the mentioned in the beginning To propose way in which the leadership the narrow door segments is improved.

Erfindungsgemäß wird dies bei einer Türaufhängung der eingangs erwähnten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 erreicht.According to the invention this is at a door hanger the mentioned in the beginning Art achieved by the characterizing features of claim 1.

Durch diese Maßnahmen ergibt sich der Vorteil, dass der Abstand der Rollen in Richtung der Schienen beim schmäleren mittleren Türsegment entsprechend größer gewählt werden kann, wodurch sich ein höheres Maß an Stabilität ergibt, sodass der Widerstand gegen Aufdrücken steigt.By these measures There is the advantage that the distance of the rollers in the direction the rails at the narrower corresponding to the middle door segment be chosen larger can, resulting in a higher Measure stability results, so that the resistance to pressing increases.

Es muss zwar dafür der Abstand der Rollen beim breiteren mittleren Türsegment verringert werden (wegen der Ausnehmung, die den Platz für die Auskragung zur Verfügung stellt), es hat sich jedoch gezeigt, dass der dadurch bewirkte Stabilitätsverlust beim breiteren mittleren Türsegment geringer ist als der Stabilitätsgewinn beim schmäleren mittleren Türsegment. Analoges gilt natürlich, wenn statt der Rollen Gleitelemente verwendet werden.It must be for it the distance of the rollers at the wider middle door segment be reduced (because of the recess, the space for the projection to disposal However, it has been shown that the resulting loss of stability in the wider middle door segment less than the stability gain at the narrower middle door segment. The same applies, of course, if sliding elements are used instead of rollers.

Da die Breite der Türsegmente der beiden Gruppen unterschiedlich ist, kann der Antrieb der beiden Gruppen schwierig sein, weil die beiden Gruppen unterschiedlich schnell angetrieben werden müssen, wenn die Türsegmente der beiden Gruppen in der gleichen Zeit öffnen sollen. Innerhalb jeder Gruppe sind die Türsegmente miteinander bewegungsschlüssig gekoppelt, sodass nur jeweils ein Türsegment (normalerweise das schnellste) angetrieben werden muss.There the width of the door segments the two groups is different, the drive of the two Groups be difficult because the two groups are different have to be driven fast, though the door segments of the two groups at the same time. Within each Group are the door segments motion-locked together coupled so that only one door segment (usually the fastest) must be driven.

Es ist daher bevorzugt vorgesehen, dass die beiden Gruppen von Türsegmenten von einem gemeinsamen Antrieb über eine Stufenscheibe angetrieben sind. Dadurch ist keine aufwändige Untersetzung notwendig und es besteht kein Platzbedarf in Richtung normal zur Ebene der Türsegmente.It is therefore preferably provided that the two groups of door segments from a common drive over a step disc are driven. This is no time-consuming reduction necessary and there is no space in the direction of normal to Plane of the door segments.

Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: 1 schematisch eine axonometrische Darstellung der erfindungsgemäßen Aufhängungen von Türsegmenten; und 2 schematisch eine Ansicht der Aufhängungen nach 1.The invention will now be explained in more detail with reference to the drawings. It shows: 1 schematically an axonometric view of the suspensions of door segments according to the invention; and 2 schematically a view of the suspensions after 1 ,

Die Erfindung wird anhand einer Aufzugskabinentüre erklärt, sie lässt sich aber ebenso bei einer Aufzugsschachttüre wenden. Es sind zwei Gruppen von Türsegmenten vorgesehen, wobei eine Gruppe die beiden linken (wie in 2 gesehen) Segmente 20 und 21 und die andere Gruppe die beiden rechten (wie in 2 gesehen) Segmente 20', 21' umfasst. Die Segmente 20, 21 der einen Gruppe öffnen nach links (wie in 2 gesehen), die Segmente 20', 21' der anderen Gruppe öffnen nach rechts (wie in 2 gesehen). Innerhalb einer Gruppe schieben sich die beiden Türsegmente 20, 21 bzw. 20', 21' beim Öffnen teleskopartig voreinander. Die rechten Türsegmente 20', 21' sind schmäler als die linken Türsegmente 20, 21.The invention will be explained with reference to an elevator car door, but it can also be applied to an elevator shaft door. There are two groups of door segments, one group containing the two left (as in 2 seen) segments 20 and 21 and the other group the two right ones (as in 2 seen) segments 20 ' . 21 ' includes. The segments 20 . 21 one group open to the left (as in 2 seen), the segments 20 ' . 21 ' the other group open to the right (as in 2 seen). Within a group, the two door segments slide 20 . 21 respectively. 20 ' . 21 ' when opening telescopically in front of each other. The right door segments 20 ' . 21 ' are narrower than the left door segments 20 . 21 ,

An einem Träger 1, der an einer nicht weiter dargestellten Aufzugskabine montiert ist, sind zwei Schienen 2, 2' befestigt. Dabei verlaufen die beiden Schienen 2, 2' parallel zueinander und in horizontaler Richtung. Gehalten werden die Schienen 2, 2' von Bolzen 3, wobei diese auch einen Abstand zwischen denn Träger 1 und der Schiene 2 und damit einen Spalt 4 bestimmen. Der Spalt 5 zwischen den beiden Schienen 2, 2' wird ebenfalls durch die Bolzen 3 bestimmt.On a carrier 1 , which is mounted on an elevator car, not shown, are two rails 2 . 2 ' attached. The two rails run along 2 . 2 ' parallel to each other and in the horizontal direction. Held the rails 2 . 2 ' of bolts 3 These are also a distance between the carrier 1 and the rail 2 and with it a gap 4 determine. The gap 5 between the two rails 2 . 2 ' is also through the bolts 3 certainly.

Der Spalt 4 zwischen der Schiene 2 und dem Träger 1 wird von Aufhängungen 6, 6' durchsetzt, die mit (randseitigen) Türsegmenten 20, 20' verbunden sind und diese halten. Dabei weisen die Türsegmente 20, 20' und die entsprechenden Aufhängungen 6, 6' unterschiedliche Breiten auf.The gap 4 between the rail 2 and the carrier 1 is made of suspensions 6 . 6 ' interspersed with the (edge) door segments 20 . 20 ' connected are and hold this. This is shown by the door segments 20 . 20 ' and the corresponding suspensions 6 . 6 ' different widths.

An diesen Aufhängungen 6, 6' sind jeweils vier Rollen 7 gehalten, die an der Ober- und der Unterseite der Schiene 2 abrollen. Die oberen Rollen werden als Hängerrollen bezeichnet, weil an diesen das jeweilige Türsegment hängt. Die unteren Rollen werden als Gegenrollen bezeichnet, diese verhindern ein Ausheben der Türsegmente. Anstelle von Rollen 7 können auch Gleitelemente verwendet werden.On these suspensions 6 . 6 ' There are four roles each 7 held on the top and bottom of the rail 2 roll. The upper rollers are referred to as trailer rollers because the respective door segment hangs on them. The lower rollers are called counter-rollers, these prevent lifting of the door segments. Instead of roles 7 also sliding elements can be used.

Der Spalt 5 zwischen den beiden Schienen 2, 2' ist von Aufhängungen 8, 8' durchsetzt, die mit (mittleren) Türsegmenten 21, 21' verbunden sind und diese halten. An den Aufhängungen 8, 8' sind ebenfalls je vier Rollen 7 gehalten, die an der Schiene 2' abrollen. Weiters sind an den Aufhängungen 6, 6', 8, 8' Hebel 9 angeordnet, die mit Kufen 10 zusammenwirken und zusammen einen Kuppler für die Schachttüre bilden, aber nicht Teil der Erfindung sind. Durch diesen Kuppler wird die Schachttüre mitgenommen, wenn die Kabinentüre öffnet, sodass die Schachttüren keinen eigenen Antrieb benötigen. Die Schachttüre ist mit einer Verriegelung versehen, die ein Öffnen verhindert, wenn die Kabine nicht hinter der Schachttüre steht. Auch diese Verriegelung ist nicht Teil der Erfindung.The gap 5 between the two rails 2 . 2 ' is of suspensions 8th . 8th' interspersed with (middle) door segments 21 . 21 ' are connected and hold this. On the suspensions 8th . 8th' are also four roles 7 held on the rail 2 ' roll. Furthermore are on the suspensions 6 . 6 ' . 8th . 8th' lever 9 arranged with runners 10 cooperate and together form a coupler for the shaft door, but are not part of the invention. Through this coupler, the shaft door is taken when the car door opens, so that the shaft doors do not need their own drive. The shaft door is provided with a lock that prevents it from opening when the cab is not behind the shaft door. This locking is not part of the invention.

Wie man aus 1 deutlich sieht, wird vor der Schiene 2' nahezu kein Platz benötigt, lediglich die Köpfe der Bolzen 3 stehen geringfügig vor. Dies wird dadurch erreicht, dass die Aufhängungen 8, 8' und 6, 6' durch die beiden Spalte 4, 5 hindurchgehen und nicht die Schienen 2, 2' umgreifen.How to get out 1 clearly sees, is in front of the rail 2 ' almost no space needed, only the heads of the bolts 3 are slightly present. This is achieved by the suspensions 8th . 8th' and 6 . 6 ' through the two columns 4 . 5 go through and not the rails 2 . 2 ' embrace.

Wie insbesondere aus 2 zu ersehen ist, weist die Aufhängung 8', die für ein schmäleres Türsegment 21' vorgesehen ist, eine Auskragung 11 auf, in deren Bereich zwei Rollen 7 angeordnet sind. Dadurch weisen diese Rollen 7 der Aufhängung 8' einen größeren Abstand auf als dies ohne die Auskragung 11 möglich wäre. Damit wird eine bessere Führung des Türsegments 21' erreicht. Die Aufhängung 8, die wie die Aufhängung 8' den Spalt 5 zwischen den Schienen 2' durchsetzt und für ein breiteres Türsegment 21 vorgesehen ist, weist eine Ausnehmung 12 auf, um Platz für die Auskragung 11 zu schaffen.As in particular from 2 can be seen, the suspension points 8th' for a narrower door segment 21 ' is provided, a projection 11 on, in the area of two roles 7 are arranged. This is what these roles show 7 the suspension 8th' a greater distance than without the overhang 11 it is possible. This will provide better guidance of the door segment 21 ' reached. The suspension 8th that like the suspension 8th' the gap 5 between the rails 2 ' interspersed and for a wider door segment 21 is provided has a recess 12 to make room for the cantilever 11 to accomplish.

Der Antrieb der beiden Türsegmente 20, 21 bzw. 20', 21' jeder Gruppe erfolgt normalerweise so, dass das mittlere Türsegment 21, 21' aktiv angetrieben wird und das randseitige Türsegment 20, 20' über eine Untersetzung im Verhältnis 2:1 vom mittleren Türsegment 21, 21' mitgenommen wird.The drive of the two door segments 20 . 21 respectively. 20 ' . 21 ' Each group is usually done so that the middle door segment 21 . 21 ' is actively driven and the edge-side door segment 20 . 20 ' about a reduction in the ratio 2: 1 of the middle door segment 21 . 21 ' is taken.

Wenn nun die Türsegmente 20, 21 und 20', 21' der beiden Gruppen ungleich breit sind, können die beiden mittleren Türsegmente 21, 21' – soll die Öffnungsbewegung bei beiden Gruppen gleich lange dauern – natürlich nicht gleich schnell angetrieben werden. Wenn sich die Breite wie 1:2 verhält, könnte das schmälere mittlere Türsegment 21' vom breiteren randseitigen Türsegment 20 angetrieben werden. Dies würde aber zusätzlichen Platz benötigen, der erfindungsgemäß gerade eingespart werden soll.If now the door segments 20 . 21 and 20 ' . 21 ' Of the two groups are unevenly wide, the two middle door segments 21 . 21 ' - Should the opening movement in both groups take the same length - of course not be driven equally fast. If the width behaves like 1: 2, the narrower middle door segment could be 21 ' from the wider edge door segment 20 are driven. However, this would require additional space, which according to the invention should just be saved.

Bevorzugt ist daher ein Antriebsmotor 13, der ein Getriebe in Form einer Stufenscheibe 14 (siehe 2) antreibt. Die Stufenscheibe 14 kann dabei als Stufen-Riemenscheibe ausgebildet sein, die mittels zweier Riemen 15, 16, die über Umlenkscheiben 17 geführt sind, die mittleren Türsegmente 21, 21' über die Aufhängungen 8, 8', die mit den Riemen 15, 16 verbunden sind, antreibt. Diese Aufhängungen 8, 8' sind bewegungsschlüssig mit den Aufhängungen 6, 6' verbunden. Dadurch werden bei einem Antrieb der Riemen 15, 16 die Aufhängungen 8, 8' bewegt und von diesen z. B. über eine nicht dargestellte übliche Mitnahme, z. B. in Form eines Seils, die Aufhängungen 6', 6 mitgenommen.Therefore, a drive motor is preferred 13 , which is a gear in the form of a step disc 14 (please refer 2 ) drives. The step disc 14 can be designed as a stepped pulley by means of two belts 15 . 16 that have deflecting discs 17 are guided, the middle door segments 21 . 21 ' about the suspensions 8th . 8th' that with the straps 15 . 16 connected drives. These suspensions 8th . 8th' are motion-locking with the suspensions 6 . 6 ' connected. As a result, in a drive, the belt 15 . 16 the suspensions 8th . 8th' moved and z. B. via a common carrier, not shown, z. B. in the form of a rope, the suspensions 6 ' . 6 taken.

Solch ein Antrieb ist normalerweise nur bei der Kabinentüre notwendig. Die Schachttüre wird bewegt, indem die Bewegung der Kabinentüre über einen Kuppler auf die Schachttüre übertragen wird.Such a drive is usually necessary only at the car door. The shaft door is moved by transmitting the movement of the car door via a coupler on the shaft door becomes.

Claims

Door construction for a door of an elevator car or for a door of an elevator shaft, in which two groups of door segments ( 20 . 20 ' . 21 . 21 ' ) are provided, wherein the segments of each group open telescopically and always move together in the same direction, wherein the segments on at least two spaced apart and parallel to each other, horizontally extending rails ( 2 . 2 ' ) by means of rollers ( 7 ) or sliding elements are guided, wherein the door segments are displaceable in at least two levels and on suspensions ( 6 . 6 ' . 8th . 8th' ) on the rails ( 2 . 2 ' ) by means of the rollers ( 7 ) or sliding elements are held, in which further the door segments ( 20 . 21 , respectively. 20 ' . 21 ' ) of one group have different widths with respect to the door segments of the other group and wherein two differently wide middle door segments ( 21 . 21 ' ) move in a plane and abut each other in the closed position substantially frontally, characterized in that the suspension ( 8th' ) of the narrower middle door segment ( 21 ' ) a cantilever ( 11 ), in whose area at least one roller ( 7 ), and the suspension ( 8th ) of the wider middle door segment ( 21 ) a substantially opposite recess ( 12 ) having.

Door structure for a door of an elevator car according to claim 1, wherein the door segments ( 20 . 20 '; respectively. 21 . 21 ' ) of each group are coupled to each other in a motion-locking manner, characterized in that the two groups of door segments ( 20 . 21 . 20 ' . 21 ' ) from a common drive ( 13 ) via a stepped disc ( 14 ) are driven.