DE202006015153U1

DE202006015153U1 - Damper drive for motor vehicles in particular

Info

Publication number: DE202006015153U1
Application number: DE200620015153
Authority: DE
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2006-10-10
Filing date: 2006-10-10
Publication date: 2008-02-28
Anticipated expiration: 2016-10-11

Abstract

Klappenantrieb für insbesondere Kraftfahrzeuge, mit wenigstens einer Antriebseinheit (3, 4, 5) und einer Federeinheit (6, 7), dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit (6, 7) hinsichtlich ihrer Vorspannung variabel ausgebildet ist.damper actuator for in particular motor vehicles, with at least one drive unit (3, 4, 5) and a spring unit (6, 7), characterized in that the spring unit (6, 7) with respect their bias is variable.

Description

Die Erfindung betrifft einen Klappenantrieb für insbesondere Kraftfahrzeuge, mit wenigstens einer Antriebseinheit und einer Federeinheit.The The invention relates to a flap drive for motor vehicles in particular, with at least one drive unit and a spring unit.

Solche Klappenantriebe sind in vielfältiger Form aus der Praxis bekannt. Ergänzend wird auf die DE 20 2005 008 222 U1 hingewiesen.Such damper actuators are known in many forms from practice. In addition, on the DE 20 2005 008 222 U1 pointed.

Solche Klappenantriebe dienen beispielsweise dazu, eine Kofferraumklappe, Heckklappe, aber auch eine Seitentür oder allgemein eine Klappe bei einem Kraftfahrzeug motorisch zu öffnen und gegebenenfalls zu schließen. Meistens wird der fragliche Klappenantrieb zum selbsttätigen öffnen von Heckklappen bei Kraftfahrzeugen eingesetzt. Dazu kann eine hydraulisch arbeitende Antriebseinheit Verwendung finden. Unabhängig davon lässt sich ein Spindeltrieb als Antriebseinheit verwirklichen.Such Damper actuators serve, for example, a trunk lid, Tailgate, but also a side door or generally a flap at a motor vehicle to open motor and, if necessary, to shut down. In most cases, the valve drive in question for the automatic opening of tailgates used in motor vehicles. This can be done hydraulically Drive unit use find. Regardless, it is possible realize a spindle drive as a drive unit.

Die vorgenannten Klappenantriebe müssen in der Lage sein, die erforderlichen Drehmomente zum öffnen einer typischen Heckklappe eines Personenwagens auf die angeschlossene Klappe übertragen zu können. Beobachtet werden an dieser Stelle Drehmomente, in einer Größenordnung von ca. 200 Nm. Um die dazu notwendigen Antriebseinheiten nicht unnötig groß und dementsprechend kostenaufwendig und schwer ausgestalten zu müssen, hat man deshalb in der Praxis bereits Federn bzw. eine Federeinheit zur Unterstützung des von der Antriebseinheit erzeugten Öffnungsmomentes eingesetzt. in diesem Zusammenhang soll die Federeinheit einen Großteil der Kraft für den Öffnungsvorgang zur Verfügung stellen, so dass die zusätzlich noch erforderliche Antriebseinheit möglichst kleinbauend und energiesparend sowie preisgünstig gestaltet werden kann.The The aforementioned damper actuators must be in be able to open the required torques to open one typical tailgate of a passenger car on the connected Transfer flap to be able to. Torques are observed at this point, in an order of magnitude of about 200 Nm. To the necessary drive units not unnecessary big and Accordingly, expensive and difficult to design, you have Therefore, in practice already springs or a spring unit for support used the generated by the drive unit opening torque. In this context, the spring unit is a major part of Force for the opening process to disposal put, so the additional still required drive unit as small as possible and energy-saving as well as reasonably priced can be designed.

Zu diesem Zweck schlägt die DE 20 2005 008 222 U1 einen Federsatz für einen telekopierenden Klappenantrieb vor, welcher mit einer Innenfeder und einer Außenfeder ausgerüstet ist, die beide als Schraubenfedern vorliegen. Dadurch ist insgesamt die Charakteristik der Federeinheit fest vorgegeben. Hierdurch ergeben sich in der Praxis zunehmend Probleme, weil infolge der wachsenden Typenvielfalt Heckklappen unterschiedlicher Ausstattungsvarianten an ein und derselben Kraftfahrzeugkarosserie bzw. für ein und dieselbe Kraftfahrzeugplattform eingesetzt werden. Beispielsweise ist es denkbar, die Heckklappe mit und ohne Lautsprecher auszurüsten. Ebenso sind Varianten mit und ohne Zentralverriegelung ebenso denkbar wie verschiedene Rücklichter, Innenverkleidungen etc. an ein und derselben Heckklappe.For this purpose, the DE 20 2005 008 222 U1 a spring set for a telekopierenden flap drive, which is equipped with an inner spring and an outer spring, both of which are available as coil springs. As a result, the overall characteristic of the spring unit is fixed. This results in practice increasingly problems because due to the growing variety of types tailgates different equipment variants are used on the same vehicle body or for one and the same motor vehicle platform. For example, it is conceivable to equip the tailgate with and without speakers. Likewise, variants with and without central locking are just as conceivable as various taillights, interior trim, etc. on one and the same tailgate.

Das führt dazu, dass das Gewicht der fraglichen Heckklappe je nach Ausstattungsvariante mehr oder minder stark variieren kann. Als Folge hiervon muss die Antriebseinheit so ausgelegt werden, dass immer die Heckklappe mit dem größten Gewicht noch sicher geöffnet werden kann. Das ist schon deshalb nicht sinnvoll, weil eine zu starke Feder zu Problemen beim Öffnen und Schließen führt.The leads to, that the weight of the tailgate in question, depending on the trim level may vary more or less strongly. As a consequence, the Drive unit be designed so that always the tailgate with the biggest weight yet safely opened can be. That does not make sense, because one too strong spring causing problems when opening and closing leads.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Klappenantrieb für insbesondere Kraftfahrzeuge der eingangs beschriebenen Ausgestaltung so weiter zu entwickeln, dass eine optimale Anpassung an unterschiedliche Ausstattungsvarianten der zugehörigen Klappe gelingt.Of the Invention is the technical problem underlying a damper drive for in particular motor vehicles to further develop the embodiment described above, that an optimal adaptation to different equipment variants the associated Flap succeeds.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßer Klappenantrieb für insbesondere Kraftfahrzeuge im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinheit hinsichtlich ihrer Vorspannung variabel ausgebildet ist.to solution This technical problem is a generic damper actuator for in particular Motor vehicles in the invention characterized in that the spring unit is variable in terms of their bias is.

Bei der Federeinheit handelt es sich im Allgemeinen um eine oder mehrere Spiralfedern. Grundsätzlich kann auch eine Gasdruckfeder Verwendung finden. In jedem Fall sorgt die erfindungsgemäß verfolgte variable Vorspannung dafür, dass die von der Antriebseinheit initiierte Öffnungsbewegung für die angeschlossene Klappe einwandfrei umgesetzt wird, und zwar auch dann, wenn Klappen mit unterschiedlichen Ausstattungen und folglich Gewichten zu öffnen sind.at the spring unit is generally one or more Coil springs. in principle can also find a gas spring use. In any case, worry pursued according to the invention variable bias for that initiated by the drive unit opening movement for the connected Flap is implemented properly, even if flaps with different equipment and consequently weights are open.

Tatsächlich wird man die Auslegung regelmäßig so treffen, dass die Vorspannung bei einer "schweren" Ausstattungsvariante der Klappe größer als bei einer "leichteren" Ausführungsform eingestellt wird. D. h., die Vorspannung wird in Abhängigkeit von der Ausstattung respektive dem Gewicht der zu öffnenden Klappe oder Heckklappe variiert. Dabei wird man im Allgemeinen so vorgehen, dass je größer das Gewicht der fraglichen Klappe ist, um so größer die Vorspannung eingestellt wird.Actually you meet the interpretation regularly, that the bias in a "heavy" trim level the flap is larger than in a "lighter" embodiment is set. That is, the bias voltage becomes dependent on the equipment or the weight of the opening Flap or tailgate varies. It is generally so Proceed the larger the weight the flap in question is set the greater the bias becomes.

Um an dieser Stelle die erforderliche Variabilität zu erhalten, ist die Federeinheit mit einer Verstelleinrichtung zur Änderung der Vorspannung der Federeinheit ausgerüstet. Die Verstelleinrichtung mag von außen zugänglich und variiert werden. Denkbar ist es hier, je nach Gewicht der angeschlossenen Klappe die Verstelleinrichtung entsprechend so einzustellen, dass die zu der betreffenden Klappe korrespondierende Vorspannung der Federeinheit vorliegt. Es hat sich bewährt, wenn die Versteileinrichtung in ein gemeinsames Gehäuse zur Aufnahme der Antriebseinheit und der Federeinheit integriert ist. Dadurch wird die Verstelleinrichtung vor unbeabsichtigten Zugriffen geschützt und kann die Vorspannung nicht willkürlich geändert werden. Meistens reicht es nämlich aus, die Verstelleinrichtung nur einmalig bei der Montage des Kraftfahrzeuges auf die gewünschte Vorspannung für die korrespondierende Klappe bzw. Heckklappe einzustellen.In order to obtain the required variability at this point, the spring unit is equipped with an adjusting device for changing the bias of the spring unit. The adjustment may be accessible and varied from the outside. It is conceivable, depending on the weight of the connected flap adjust the adjustment accordingly so that the corresponding to the relevant flap bias of the spring unit is present. It has proven useful if the adjusting device is integrated in a common housing for receiving the drive unit and the spring unit. As a result, the adjustment is protected against accidental access and the bias voltage can not be changed arbitrarily. In most cases, it is sufficient, the adjusting only once during assembly of the motor vehicle to the desired bias for the corresponding flap or tailgate to adjust.

Aus montagetechnischen Gründen hat es sich bewährt, wenn die Verstelleinrichtung an einem Festende des Klappenantriebes angeordnet ist. Denn hierdurch lässt sich zunächst die Verstelleinrichtung, dann die Federeinheit und schließlich die Antriebseinheit in das gemeinsame Gehäuse einführen und ist insgesamt die Montage des Klappenantriebes erleichtert.Out assembly-technical reasons has it proven when the adjusting device at a fixed end of the damper drive is arranged. Because this leaves first the adjusting device, then the spring unit and finally the drive unit in the common housing introduce and overall the assembly of the valve drive is facilitated.

Hierzu trägt auch der Umstand bei, dass die Verstelleinrichtung eine Innenhülse der Antriebseinheit ringartig umschließt. Die Innenhülse des Antriebes bzw. der Antriebseinheit mag zur Führung einer Kolbenstange dienen, sofern als Antriebseinheit ein Hydraulikzylinder mit zugehöriger Innenhülse und in der Innenhülse geführter Kolbenstange zum Einsatz kommt. Selbstverständlich kann als Antriebseinheit auch ein Spindelantrieb Verwendung finden, bei dem durch Drehen einer Spindel eine auf der Spindel verlagerbare und beispielsweise in der Innenhülse geführte Spindelmutter in Längsrichtung der Spindel verlagert wird. In jedem Fall sorgt die Antriebseinheit dafür, dass ein an die Kolbenstange oder die Spindelmutter angeschlossener verstellbarer Anschlusszapfen telekopierend aus dem Klappenantrieb ausgefahren wird, um die angeschlossene Klappe bzw. Heckklappe zu öffnen. Dieser Öffnungsvorgang wird von der Federeinheit unterstützt, und zwar um so mehr, je größer die die Federeinheit beaufschlagende Vorspannung eingestellt ist.For this also carries the fact that the adjusting an inner sleeve of Drive unit surrounds like a ring. The inner sleeve of the Drive or the drive unit may serve to guide a piston rod, provided as a drive unit, a hydraulic cylinder with associated inner sleeve and in the inner sleeve guided Piston rod is used. Of course, as a drive unit also a spindle drive find use in which by turning a Spindle a displaceable on the spindle and, for example, in the inner sleeve guided Spindle nut in longitudinal direction the spindle is displaced. In any case, the drive unit ensures that an adjustable one connected to the piston rod or the spindle nut Connecting pin extended telescopically out of the damper drive is used to open the connected flap or tailgate. This opening process is supported by the spring unit, the larger the larger the the spring unit biasing bias is set.

Die Verstelleinrichtung ist vorteilhaft zwischen einer Basis einer Feder der Federeinheit und einem festen Anschlusszapfen angeordnet. Die Verstelleinrichtung kann grundsätzlich auch gegenüber dem festen Anschlusszapfen platziert werden. Mit dem festen Anschlusszapfen ist der Klappenantrieb üblicherweise an die Kraftfahrzeugkarosserie angelenkt, wohingegen der verstellbare und mit der Kolbenstange oder der Spindelmutter verbundene Anschlusszapfen mit der Klappe bzw. Heckklappe verbunden ist.The Adjustment device is advantageous between a base of a spring the spring unit and a fixed connection pin arranged. The Adjustment can basically also opposite the fixed connection pins are placed. With the fixed connection pin is the damper drive usually hinged to the vehicle body, whereas the adjustable and connecting pins connected to the piston rod or the spindle nut connected to the flap or tailgate.

In der Regel füllt die Verstelleinrichtung einen zwischen der Innenhülse und dem Gehäuse sowie der Basis für die Feder und dem festen Anschlusszapfen gebildeten Hohlraum ganz oder teilweise aus. Dieser Hohlraum ist üblicherweise als Ringraum ausgebildet, weil der Klappenantrieb insgesamt zylindrisch gestaltet ist. Im Detail sind regelmäßig die Antriebseinheit, die Federeinheit, die Innenhülse und das Gehäuse jeweils rotationssymmetrisch zu einer Längsachse ausgebildet, entlang derer die Kolbenstange bzw. ein an die Spindelmutter angeschlossener Ausleger mit dem beweglichen Anschlusszapfen hin- und herbewegt wird.In usually fills the adjusting a between the inner sleeve and the housing as well as the basis for the spring and the fixed connection pin formed cavity completely or partially off. This cavity is usually formed as an annular space, because the damper drive is designed cylindrically overall. in the Detail are regularly the Drive unit, the spring unit, the inner sleeve and the housing respectively rotationally symmetric to a longitudinal axis along which the piston rod or a spindle nut connected boom with the movable connecting pin. and is moved.

Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn die Verstelleinrichtung als den vorbeschriebenen Hohlraum ausfüllende Hülse ausgebildet ist. Üblicherweise handelt es sich bei der Hülse um eine Ringhülse. Um nun die Vorspannung für die Federeinheit zu variieren, braucht folglich nur eine Ringhülse gewünschter Länge ausgewählt und eingebaut zu werden. Im einfachsten Fall wird man für jede eine andere Vorspannung erfordernde Ausstattungsvariante der Klappe bzw. Heckklappe eine korrespondierende Hülse bevorraten. Dadurch kann – unabhängig von der Ausstattungsvariante der Klappe bzw. Heckklappe – ein und dieselbe Federeinheit und/oder Antriebseinheit eingesetzt werden, so dass die Anpassung darauf beschränkt ist, mit Hilfe der zugehörigen Hülse für die erforderliche Vorspannung zu sorgen.When it has proven to be particularly advantageous if the adjusting device is formed as the above-described cavity filling sleeve. Usually is it at the sleeve to an annular sleeve. Order now the bias for to vary the spring unit, therefore, only needs a ring sleeve desired Length selected and to be installed. In the simplest case one will for each one other bias requiring equipment variant of the flap or Tailgate store a corresponding sleeve. This can - regardless of the trim level of the flap or tailgate - a and the same spring unit and / or drive unit are used, so that the adjustment is limited to that with the help of the associated sleeve for the required To provide preload.

Im Ergebnis wird ein Klappenantrieb zur Verfügung gestellt, dessen Verstelleinrichtung bzw. die gegebenenfalls auswechselbaren Hülsen sicherstellen, dass die Vorspannung der Federeinheit an die jeweils gewählte Ausstattungsvariante und mithin das Gewicht der Klappe bzw. Heckklappe angepasst ist. Durch die Verwendung verschieden langer Hülsen lassen sich die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten und damit varriierenden Gewichte durch Anpassung der jeweiligen Vorspannung der Federeinheit beherrschen, ohne dass unterschiedliche Federeinheiten und/oder Antriebseinheiten zum Einsatz kommen müssten.in the Result a flap drive is provided, the adjustment or the possibly interchangeable sleeves ensure that the Preload the spring unit to the respectively selected equipment variant and Consequently, the weight of the flap or tailgate is adjusted. By the use of different length sleeves can be the different Equipment variants and thus varying weights through adaptation dominate the respective bias of the spring unit without that different spring units and / or drive units are used would.

Damit wird eine universelle Lösung zur Verfügung gestellt und der bauliche Aufwand verringert, weil nur eine gleichbleibende Federeinheit inklusive Antriebseinheit zum Einsatz kommt. Als Folge hiervon sind die Kosten verringert und ist die Montage vereinfacht, weil lediglich die zur Ausstattungsvariante gehörige Hülse in das Gehäuse bei der Montage des Klappenantriebes eingeschoben zu werden braucht. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.In order to becomes a universal solution to disposal put and reduced the construction effort, because only a consistent Spring unit including drive unit is used. As a result hereof the costs are reduced and the assembly is simplified, because only the belonging to the equipment variant sleeve in the case at the assembly of the valve drive needs to be inserted. Here are the main benefits.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:in the The invention will be described below with reference to a purely exemplary embodiment drawing closer explains; show it:

1 den erfindungsgemäßen Klappenantrieb teilweise im Schnitt grob schematisch, 1 the flap drive according to the invention partly in section roughly schematically,

2 und 3 jeweils einen Detailausschnitt aus 1 im Bereich des festen Anschlusszapfens ohne eingebaute Verstelleinrichtung (2) und mit eingebauter Verstelleinrichtung (3). 2 and 3 each detail a detail 1 in the area of the fixed connecting pin without built-in adjusting device ( 2 ) and with built-in adjustment device ( 3 ).

4 einen Klappenantrieb in einer Variante, 4 a flap drive in a variant,

5 den Klappenantrieb nach 4 im Bereich des festen Anschlusszapfens und 5 after the damper drive 4 in the area of the fixed connection pin and

6 einen Querschnitt durch 5 im Bereich der Verstelleinrichtung. 6 a cross section through 5 in the area of the adjusting device.

In den Figuren ist ein Klappenantrieb für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Der Klappenantrieb verfügt prinzipiell über einen beweglichen Anschlusszapfen 1 sowie einen festen Anschlusszapfen 2. Mit dem festen Anschlusszapfen 2 ist der Klappenantrieb an eine nicht dargestellte Karosserie des Kraftfahrzeuges angeschlossen, wohingegen der bewegliche Anschlusszapfen 1 mit einer ebenfalls nicht dargestellten Heckklappe verbunden ist.In the figures, a damper drive for a motor vehicle is shown. The damper actuator basically has a movable connection pin 1 and a fixed connection pin 2 , With the fixed connection pin 2 the flap drive is connected to a body, not shown, of the motor vehicle, whereas the movable connecting pin 1 is connected to a tailgate, also not shown.

Dadurch, dass der bewegliche Anschlusszapfen 1 mit Hilfe des dargestellten Klappenantriebes in Richtung dessen Längsachse A in der dargestellten Pfeilrichtung hin- und herbewegt werden kann, lässt sich die zugehörige Heckklappe öffnen und schließen. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels und nicht einschränkend dient der Klappenantrieb lediglich dazu, die fragliche Heckklappe zu öffnen.Due to the fact that the movable connecting pin 1 can be moved back and forth in the direction of the arrow with the aid of the illustrated flap drive in the direction of its longitudinal axis A, the associated tailgate can open and close. In the context of the embodiment and not limiting the damper drive is only used to open the tailgate in question.

Zu diesem Zweck setzt sich der Klappenantrieb im Wesentlichen aus einer Antriebseinheit 3, 4, 5 sowie einer Federeinheit 6, 7 zusammen. Erfindungsgemäß ist die Federeinheit 6, 7 hinsichtlich Ihrer Vorspannung variabel ausgebildet.For this purpose, the damper drive essentially consists of a drive unit 3 . 4 . 5 and a spring unit 6 . 7 together. According to the invention, the spring unit 6 . 7 designed to be variable in terms of your bias.

Zu diesem Zweck weist die Federeinheit 6, 7 eine Verstelleinrichtung 7 zur Änderung ihrer Vorspannung auf. Bei der Verstelleinrichtung 7 für die Federeinheit 6 handelt es sich nicht einschränkend um eine Hülse bzw. Ringhülse 7, die man am besten in der 3 erkennt.For this purpose, the spring unit 6 . 7 an adjusting device 7 to change their bias on. At the adjusting device 7 for the spring unit 6 it is not restrictive to a sleeve or annular sleeve 7 which one is best in the 3 recognizes.

Die Verstelleinrichtung bzw. Ringhülse 7 ist zusammen mit der Antriebseinheit 3, 4, 5 sowie der Federeinheit 6, 7 im Ganzen in ein gemeinsames Gehäuse 8 des Klappenantriebes integriert. Anhand der 3 und 5 erkennt man, dass die Verstelleinrichtung bzw. Ringhülse 7 an einem Festende 9 bzw. im Bereich des festen Anschlusszapfens 2 des Klappenantriebes angeordnet ist. Grundsätzlich kann die Verstelleinrichtung 7 auch dem festen Anschlusszapfen 2 gegenüberliegend platziert werden.The adjusting device or annular sleeve 7 is together with the drive unit 3 . 4 . 5 and the spring unit 6 . 7 as a whole in a common housing 8th integrated the flap drive. Based on 3 and 5 it can be seen that the adjustment or annular sleeve 7 at a festival end 9 or in the area of the fixed connecting pin 2 the flap drive is arranged. In principle, the adjustment 7 also the fixed connection pin 2 placed opposite each other.

Die Verstelleinrichtung bzw. Ringhülse 7 umschließt eine Innenhülse 5 der Antriebseinheit 3, 4, 5 ringartig. Tatsächlich setzt sich die Antriebseinheit 3, 4, 5 aus einem Hydraulikzylinder 4 und einer darin geführten Kolbenstange 3 zusammen. Der Hydraulikzylinder 4 verfügt über die besagte Innenhülse 5 bzw. wird von dieser begrenzt, welche zugleich eine Führung und Aufnahme für die Verstelleinrichtung respektive Ringhülse 7 darstellt.The adjusting device or annular sleeve 7 encloses an inner sleeve 5 the drive unit 3 . 4 . 5 like a ring. In fact, the drive unit sits down 3 . 4 . 5 from a hydraulic cylinder 4 and a piston rod guided therein 3 together. The hydraulic cylinder 4 has the said inner sleeve 5 or is limited by this, which at the same time a guide and receptacle for the adjusting respectively ring sleeve 7 represents.

Anhand der 3 erkennt man, dass die Verstelleinrichtung bzw. Ringhülse 7 zwischen einer Basis 10 der Federeinheit 6, 7 bzw. einer Feder 6 und dem festen Anschlusszapfen 2 bzw. einer mit dem festen Anschlusszapfen 2 verbundenen Auflage 11 angeordnet ist. Dabei füllt die Verstelleinrichtung bzw. Ringhülse 7 einen Hohlraum aus, welcher sich in radialer Richtung zwischen dem Gehäuse 8 bzw. dessen Innenwandung und der Innenhülse 5 respektive deren Außenwandung erstreckt. In axialer Richtung bzw. in Richtung der Längsachse A verfügt der besagte Hohlraum über eine Ausdehnung zwischen der Basis 10 der als Spiralfeder ausgebildeten Feder 6 und der Aufnahme 11 des festen Anschlusszapfens 2. Den besagten Hohlraum füllt die Verstelleinrichtung bzw. Ringhülse 7 vollständig aus.Based on 3 it can be seen that the adjustment or annular sleeve 7 between a base 10 the spring unit 6 . 7 or a spring 6 and the fixed connection pin 2 or one with the fixed connection pin 2 associated edition 11 is arranged. This fills the adjustment or annular sleeve 7 a cavity which extends in the radial direction between the housing 8th or its inner wall and the inner sleeve 5 respectively whose outer wall extends. In the axial direction or in the direction of the longitudinal axis A, said cavity has an extension between the base 10 the trained as a spiral spring spring 6 and the recording 11 the fixed connection pin 2 , The said cavity fills the adjusting device or annular sleeve 7 completely off.

Man erkennt, dass der Hohlraum als Ringraum ausgebildet ist und über eine variable Größe verfügt. Die Größe hängt von der Vorspannung ab, mit welcher die Feder 6 seitens der Verstelleinrichtung respektive Ringhülse 7 beaufschlagt wird. Denn je nach Länge L dieser Ringhülse 7 wird die Feder 6 mit mehr oder minder großer Vorspannung beaufschlagt.It can be seen that the cavity is designed as an annular space and has a variable size. The size depends on the preload with which the spring 6 on the part of the adjusting respectively ring sleeve 7 is charged. Because depending on the length L of this ring sleeve 7 becomes the spring 6 subjected to more or less great bias.

Im Rahmen der Variante nach den 4 bis 6 ist die Verstelleinrichtung 7 wiederum zwischen der Basis 10 der Federeinheit 6, 7 und dem festen Anschlusszapfen 2 bzw. der mit ihm verbundenen Auflage 11 angeordnet. In diesem Fall wird jedoch nicht der verbleibende Hohlraum ausgefüllt. Vielmehr ist hier die Verstelleinrichtung 7 als beispielsweise mit einem Gewinde ausgerüstete Mutter ausgebildet. Zu diesem Zweck verfügt die Innenhülse 5 über ein Außengewinde und ist die Mutter bzw. Verstelleinrichtung 7 mit einem entsprechenden Innengewinde ausgerüstet.As part of the variant after the 4 to 6 is the adjusting device 7 again between the base 10 the spring unit 6 . 7 and the fixed connection pin 2 or the associated edition 11 arranged. In this case, however, not the remaining cavity is filled. Rather, here is the adjustment 7 designed as, for example, threaded nut equipped. For this purpose, the inner sleeve has 5 via an external thread and is the mother or adjusting device 7 equipped with a corresponding internal thread.

Zur Führung der Verstelleinrichtung bzw. Mutter 7 ist diese außenumfangseitig mit in Nuten des Gehäuses 8 eingreifende Zapfen 12 ausgerüstet. Die Zapfen 12 finden sich jeweils in radialer Richtung am Außenumfang der Verstelleinrichtung bzw. Mutter 7.To guide the adjustment or mother 7 this outer circumference side is in grooves of the housing 8th engaging pegs 12 equipped. The cones 12 can be found in each case in the radial direction on the outer circumference of the adjusting device or nut 7 ,

Hierdurch kann die Verstelleinrichtung 7 auf dem Gewinde bzw. Außengewinde der Innenhülse 5 durch Drehen des Gehäuses bzw. Gehäuserohres 8 verstellt werden. Nach der Einstellung der Verstelleinrichtung 7 auf die gewünschte Vorspannung für die Feder 6 muss das Gehäuse 8 fixiert werden. Zu diesem Zweck verfügt das Gehäuse 8 über eine Verbindung mit dem festen Anschlusszapfen 2 bzw. der Auflage 11. Diese Verbindung ist in der 5 strichpunktiert dargestellt und erstreckt sich entlang der Längsachse A.This allows the adjustment 7 on the thread or external thread of the inner sleeve 5 by turning the housing or housing tube 8th be adjusted. After setting the adjustment 7 to the desired preload for the spring 6 must be the case 8th be fixed. For this purpose, the housing has 8th via a connection with the fixed connection pin 2 or the edition 11 , This connection is in the 5 shown in phantom and extends along the longitudinal axis A.

Man erkennt, dass das Gehäuse 8 und die Innenhülse 5 ebenso wie die Kolbenstange 3 und der Zylinder 4 im Ausführungsbeispiel nach den 1 bis 3 rotationssymmetrisch zu der Längsachse A ausgebildet sind. Das gilt auch für die Verstelleinrichtung bzw. Ringhülse oder Mutter 7 und letztlich auch die Feder 6 der Federeinheit 6, 7. Die Feder 6 ist im Ausführungsbeispiel und nicht einschränkend als wendelförmige Schraubenfeder ausgebildet. Grundsätzlich könnte an dieser Stelle auch eine Gasfeder zum Einsatz kommen. Bei der Variante nach 4 ist die Antriebseinheit 3, 4, 5 als Spindeltrieb mit rotierender Spindel und hierauf auf und ab bewegbarer Spindelmutter ausgeführt.You can see that the case 8th and the inner sleeve 5 as well as the piston rod 3 and the cylinder 4 in the embodiment of the 1 to 3 are formed rotationally symmetrical to the longitudinal axis A. This also applies to the adjustment center tion or annular sleeve or nut 7 and finally the spring 6 the spring unit 6 . 7 , The feather 6 is formed in the embodiment and not limiting as a helical coil spring. Basically, a gas spring could be used at this point. In the variant after 4 is the drive unit 3 . 4 . 5 designed as a spindle drive with a rotating spindle and then up and down movable spindle nut.

Je größer die Länge L der Verstelleinrichtung 7 bemessen ist (vgl. 3) bzw. je größer ein Abstand B zwischen der Verstelleinrichtung 7 und der Aufnahme 11 ausgebildet ist (vgl. 5), desto größer ist die auf die Feder bzw. Spiralfeder 6 wirkende Vorspannung. Als Folge hiervon können mit zunehmender Länge L der Versteileinrichtung 7 bzw. ihrem wachsenden Abstand B von der Aufnahme 11 auch Klappen größeren Gewichts problemlos mit Hilfe ein und derselben Feder 6 inklusive ein und derselben Antriebseinheit 3, 4, 5 geöffnet werden. Denn die mit dem zunehmenden Gewicht der Heckklappe einhergehende Massenträgheit wird dadurch überwunden, dass infolge der erhöhten Vorspannung der Feder 6 unmittelbar hohe Rückstellkräfte der Feder 6 zur Verfügung stehen, die sich nach Öffnen eines Kraftfahrzeugtürverschlusses der Heckklappe unmittelbar zu entspannen suchen. Bei diesem Vorgang wird automatisch die Kolbenstange 3 und mit ihr der bewegbare Anschlusspunkt 1 aus dem Zylinder 4 ausgefahren. Das gleiche gilt für die Spindelmutter gegenüber der rotierenden Spindel. Dabei werden diese Vorgänge jeweils durch die Antriebseinheit 3, 4, 5 unterstützt. Außerdem kommt je nach Ausstattungsvariante der Heckklappe und folglich erforderlicher Vorspannung der Feder 6 eine korrespondierende Ringhülse 7 definierter Länge L zum Einsatz bzw. wird mit variablem Abstand B der Verstelleinrichtung bzw. Mutter 7 von der Aufnahme 11 respektive dem festen Anschlusspunkt 2 gearbeitet.The greater the length L of the adjusting device 7 is measured (cf. 3 ) or the greater a distance B between the adjustment 7 and the recording 11 is formed (see. 5 ), the larger is the spring or spiral spring 6 acting bias. As a consequence, with increasing length L of the adjusting device 7 or their growing distance B from the recording 11 even larger-sized flaps easily with the help of one and the same spring 6 including one and the same drive unit 3 . 4 . 5 be opened. Because the associated with the increasing weight of the tailgate inertia is overcome by the fact that due to the increased bias of the spring 6 Immediately high restoring forces of the spring 6 are available, which seek to relax immediately after opening a motor vehicle door latch the tailgate. In this process, the piston rod automatically 3 and with it the movable connection point 1 out of the cylinder 4 extended. The same applies to the spindle nut opposite the rotating spindle. These processes are each by the drive unit 3 . 4 . 5 supported. In addition, depending on the equipment variant of the tailgate and consequently required bias of the spring 6 a corresponding annular sleeve 7 defined length L for use or is variable spacing B of the adjustment or mother 7 from the recording 11 respectively the fixed connection point 2 worked.

Claims

Damper drive for in particular motor vehicles, with at least one drive unit ( 3 . 4 . 5 ) and a spring unit ( 6 . 7 ), characterized in that the spring unit ( 6 . 7 ) Is designed to be variable in terms of their bias.

Damper drive according to claim 1, characterized in that the spring unit ( 6 . 7 ) an adjusting device ( 7 ) to change your bias.

Flap drive according to claim 1 or 2, characterized in that the adjusting device ( 7 ) in a common housing ( 8th ) for receiving the drive unit ( 3 . 4 . 5 ) and the spring unit ( 6 . 7 ) is integrated.

Damper drive according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting device ( 7 ) at a festival end ( 9 ) or opposite the Festende 9 is arranged.

Damper drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that the adjusting device ( 7 ) an inner sleeve ( 5 ) of the drive unit ( 3 . 4 . 5 ) surrounds like a ring.

Damper drive according to one of claims 1 to 5, characterized in that the adjusting device ( 7 ) between a base ( 10 ) a spring ( 6 ) of the spring unit ( 6 . 7 ) and a fixed connection pin ( 2 ) is arranged.

Damper drive according to one of claims 1 to 6, characterized in that the adjusting device ( 7 ) one between the inner sleeve ( 5 ) and the housing ( 8th ) as well as the basis ( 10 ) and the connecting pin ( 2 ) filled cavity.

Flap drive according to claim 7, characterized in that the cavity as an annular space with depending on the bias of the spring ( 6 ) variable size is formed.

Damper drive according to one of claims 1 to 8, characterized in that the adjusting device ( 7 ) is formed as the cavity filling sleeve.

Damper drive according to one of claims 1 to 9, characterized in that the adjusting device ( 7 ) as an annular sleeve ( 7 ) is executed.