DE202006002577U1

DE202006002577U1 - Small waterplane area twin hull boat has two struts connecting its hull to each of two engine pods, mooring platform for small boats being mounted between struts

Info

Publication number: DE202006002577U1
Application number: DE200620002577
Authority: DE
Original assignee: Abeking & Rasmussen Schiffs Un; Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft & Co KG GmbH
Current assignee: ABEKING & RASMUSSEN SCHIFFS- UND YACHTWERFT AG, DE
Priority date: 2006-02-16
Filing date: 2006-02-16
Publication date: 2007-06-28
Anticipated expiration: 2016-02-17

Abstract

The small waterplane area twin hull boat has two struts (4, 6) connecting its hull (8) to each of the two engine pods (2). A mooring platform (16) for small boats is mounted between the struts.

Description

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit mindestens einem Auftriebskörper, vorzugsweise mit mindestens zwei quer zur Fahrrichtung voneinander beabstandeten und im wesentlichen parallel zueinander ausgerichteten, sich im wesentlichen in Fahrtrichtung erstreckenden Auftriebskörpern, wobei auf dem Auftriebskörper jeweils mindestens zwei im wesentlichen in Fahrtrichtung voneinander beabstandete Stützen sitzen, und mit einem von den Stützen im wesentlichen oberhalb der Wasserlinie getragenen Rumpfkörper.The The invention relates to a watercraft with at least one buoyancy body, preferably with at least two spaced apart transversely to the direction of travel and substantially parallel to each other, in the essentially in the direction of travel extending buoyancy bodies, wherein on the buoyant body each at least two substantially in the direction of travel from each other spaced supports sit, and with one of the supports substantially carried on the waterline trunk body.

Eine solche Konstruktion, die grundsätzlich nicht auf angetriebene Schiffe beschränkt ist, sondern auch für alle anderen Arten von Wasserfahrzeugen, ob angetrieben oder nicht angetriebenen, denkbar ist, wird in der Fachwelt als "SWATH" bezeichnet, wobei "SWATH" als Abkürzung für den englischen Begriff Small Waterplane Area Twin Hull steht, und erhält ihren Auftrieb durch die Auftriebskörper, die im allgemeinen eine längliche Form nach Art einer Zigarre besitzen und sich unterhalb der Wasseroberfläche befinden, während der die Aufbauten o. dgl. aufnehmende Rumpfkörper von auf den Auftriebskörper befestigten Stützen getragen wird und sich oberhalb der Wasseroberfläche befindet. Üblicherweise sind bei Schiffen zwei voneinander beabstandete, parallel zueinander verlaufende und in Fahrtrichtung des Schiffes gerichtete längliche Auftriebskörper vorgesehen, die symmetrisch zur Schiffsmittelachse angeordnet sind. In den Auftriebskörpern ist regelmäßig auch der Antrieb enthalten, dessen Antriebswelle aus dem Heck des jeweiligen Auftriebskörpers herausgeführt ist und den Propeller trägt. Die den Rumpf tragenden Stützen können sich im Wesentlichen über die gesamte Länge der Auftriebskörper erstrecken; alternativ können sie aber auch unterbrochen sein bzw. mehrere hintereinanderliegende Stützen auf den Auftriebskörpern befestigt sein.A such a construction, which is basically not limited to powered ships is, but also for all other types of vessels, whether powered or not driven, conceivable, is referred to in the art as "SWATH", where "SWATH" as an abbreviation for the English term Small Waterplane Area Twin Hull stands, and gets its buoyancy through the Float, which is generally oblong Have the shape of a cigar and are located below the surface of the water, while the torso body accommodating the abutments or the like is fastened to the buoyancy body Support is worn and located above the water surface. Usually are two ships apart, parallel to each other extending and directed in the direction of travel of the ship elongated buoyancy provided, which are arranged symmetrically to the ship's central axis. In the buoyancy bodies is regular too the drive included, whose drive shaft from the rear of the respective float led out is and carries the propeller. The columns supporting the fuselage can essentially about the whole length the buoyancy body extend; alternatively you can but also be interrupted or several consecutive Support on the buoyancy bodies be attached.

Das Charakteristische an der SWATH-Konstruktion besteht darin, dass der Auftrieb überwiegend von den Auftriebskörpern unter Wasser erzeugt wird und die Verdrängungsänderung im Bereich der Wasserlinie nur gering ist, während der von den Stützen getragene Rumpfkörper soweit über der Wasseroberfläche schwebt, dass er vom Seegang im Wesentlichen nicht berührt wird. Dadurch ist es möglich, dass eine Fahrt durch das Wasser und die Schwimmlage vom Seegang im Wesentlichen unbeeinflusst bleibt. Bei einer solchen Konstruktion wird demnach die Höhe der Stützen an die im fraglichen Fahrtgebiet vorkommende Wellenhöhe entsprechend angepasst. Dabei können die Auftriebskörper teilweise geflutet werden und dienen insoweit auch als Ballasttanks, um unabhängig vom Beladungszustand die Schwimmlage und somit auch den Tiefgang im Wesentlichen konstant zu haften, so dass der zuvor beschriebene Effekt unabhängig vom Beladungszustand genutzt werden kann. Als weiteren Vorteil erhält man einen verhältnismäßigen geringen Fahrtwiderstand, den die SWATH-Konstruktion aufgrund der Formgebung der sich unter Wasser befindlichen Teile bietet; denn sowohl die langgestreckten und eine relativ geringe Querschnittsfläche aufweisenden Auftriebskörper als auch die sehr schmalen Stützen besitzen einen geringen hydrodynamischen Widerstand.The Characteristic of the SWATH construction is that the buoyancy predominantly from the buoyancy bodies produced under water and the displacement change in the area of the waterline only minor while the one from the supports worn trunk body so far over the water surface floats that he is essentially not touched by the sea. This makes it possible for that a ride through the water and the swimming position of the sea in essence unaffected. In such a construction is therefore the height of Support corresponding to the wave height occurring in the relevant trade area customized. It can the buoyancy bodies be partially flooded and serve as far as ballast tanks to independently From the loading state, the swimming position and thus the draft to adhere substantially constant, so that the previously described Effect independent can be used by the loading condition. As another advantage you get one relatively small Travel resistance, the SWATH construction due to the shape which offers submerged parts; because both the elongated and having a relatively small cross-sectional area buoyancy as well as the very narrow columns have a low hydrodynamic resistance.

Bei der hier in Rede stehenden SWATH-Konstruktion der eingangs genannten Art handelt es sich um einen besonderen Typ, der sich durch die Anordnung von mindestens zwei im wesentlichen in Fahrtrichtung voneinander beabstandeten Stützen auf jedem Auftriebskörper auszeichnet und als „Twin-Strut-SWATH" bezeichnet wird.at the here in question SWATH construction of the aforementioned Art is a special type, which is characterized by the Arrangement of at least two substantially in the direction of travel from each other spaced supports on each buoyant body characterized as "Twin-Strut-SWATH".

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei Wasserfahrzeugen der eingangs genannten Art die Anlege- und/oder Ausbringmöglichkeit von schwimmenden Objekten zu verbessern.It is therefore an object of the present invention, in watercraft of the type mentioned the application and / or Ausbringmöglichkeit of floating objects to improve.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass bei einem Wasserfahrzeug der eingangs genannten Art zwischen zwei voneinander beabstandeten und auf einem gemeinsamen Auftriebskörper sitzenden Stützen mindestens ein Anlegemittel zum Anlegen und/oder Ausbringen von schwimmenden Objekten, wie beispielsweise anderen Booten oder Schiffen, ausgebildet ist.These Task is solved by that in a watercraft of the type mentioned in between two spaced apart and sitting on a common buoyancy body Support at least one application means for applying and / or spreading of floating objects, such as other boats or ships trained is.

Mit Hilfe der Erfindung lässt sich die Anlege- und/oder Ausbringmöglichkeit bei einem Wasserfahrzeug durch Verwendung einer Twin-Strut-SWATH-Konstruktion in Verbindung mit einem zusätzlichen Anlegemittel deutlich verbessern, wobei erfindungsgemäß die Lücke bzw. der Freiraum zwischen zwei benachbarten Stützen in geschickter Weise für die Ausbildung eines Anlegemittels genutzt wird. Demnach erlaubt die erfindungsgemäße Maßnahme eine Ausdehnung der Anlege- und/oder Ausbringmöglchkeit auf einen größeren Längenbereich, der gemeinsam von den Außenflächen der Stützen und dem mindestens einen Anlegemittel definiert wird. Zum Anlegen- und/oder Ausbringen von schwimmenden Objekten kann wahlweise das erfindungsgemäße Anlegemittel allein oder in Kombination mit mindestens einer benachbarten Stütze verwendet werden, wobei sich gerade im letzterem Fall eine Anlege- und/oder Ausbringmöglichkeit über einen wesentlich größeren Längenbereich des Wasserfahrzeuges ergibt. Das erfindungsgemäße Anlegemittel braucht nicht unbedingt eine tragende oder statische Funktion zu übernehmen, so dass zur Realisierung des erfindungsgemäßen Anlegemittels eine leichtgewichtige Konstruktion ausreichend ist, die das Gesamtgewicht des Wasserfahrzeuges nicht wesentlich beeinflusst. Ferner übernimmt das erfindungsgemäße Anlegemittel eine Führungsfunktion für das schwimmende Objekt während des Anlegens und/oder Ausbringens. Schließlich wird durch die erfindungsgemäße Ausbildung eines Anlegemittels zwischen den Stützen eine Anlege- und/oder Ausbringmöglichkeit in einem Bereich geschaffen, wo im Vergleich zu den Enden des schwimmfähigen Ge genstandes deutlich reduziertere Tauchbewegungen und Relativbewegungen zwischen dem Wasserspiegel und dem Anlegebereich auftreten. Somit ermöglicht die erfindungsgemäße Maßnahme je nach Seegang, Kurs und Geschwindigkeit die Auswahl der geeignetsten Stelle für das Anlegen und/oder Ausbringen von schwimmenden Objekten, nämlich diejenige Stelle, an der die Relativbewegungen zwischen dem schwimmfähigen Gegenstand und dem schwimmenden Objekt am geringsten sind. Nicht zuletzt dadurch, aber auch aufgrund der Anordnung des erfindungsgemäßen Anlegemittels generell wird die Gefahr des Unterschneides des schwimmenden Objektes während des Anlegens und/oder Aussetzens im Seegang im wesentlichen beseitigt, zumindest jedoch deutlich reduziert. Nach alledem eignet sich die Erfindung insbesondere auch für große Wasserfahrzeuge, die beispielsweise als Mutterschiffe oder Trägerplattformen ausgebildet sein können.With the aid of the invention, the application and / or Ausbringmöglichkeit can be significantly improved in a watercraft by using a Twin Strut SWATH construction in conjunction with an additional application means, according to the invention, the gap or the space between two adjacent supports in a skilful manner used for the training of a feed agent. Accordingly, the measure according to the invention allows an extension of the application and / or Ausbringmoglchkeit to a greater length range, which is defined jointly by the outer surfaces of the supports and the at least one application means. For applying and / or deploying floating objects, the application means according to the invention can be used alone or in combination with at least one adjacent support, with an application and / or Ausbringmöglichkeit arises in the latter case over a much larger length range of the vessel. The application means according to the invention need not necessarily assume a supporting or static function, so that a lightweight construction is sufficient for the realization of the application means according to the invention, which does not significantly affect the total weight of the vessel. Furthermore, this takes over The application means according to the invention provide a guiding function for the floating object during application and / or application. Finally, an application and / or Ausbringmöglichkeit is created in an area where, compared to the ends of the buoyant Ge genstandes significantly reduced immersion movements and relative movements between the water level and the landing area occur by the inventive design of an application means between the supports. Thus, depending on the sea state, course and speed, the measure according to the invention makes it possible to select the most suitable location for the application and / or deployment of floating objects, namely the point at which the relative movements between the buoyant object and the floating object are lowest. Not least of all, but also due to the arrangement of the application means according to the invention generally the risk of undercut of the floating object during docking and / or exposure in the sea state is substantially eliminated, but at least significantly reduced. After all, the invention is particularly suitable for large watercraft, which may be formed, for example, as mother ships or carrier platforms.

Vorzugsweise ist das mindestens eine Anlegemittel an einer, zweckmäßigerweise an jeder, Längsseite des schwimmfähigen Gegenstandes angeordnet.Preferably is the at least one application means to one, expediently at each, long side the buoyant Item arranged.

Um die volle Länge der Lücke bzw. des Zwischenraumes zwischen zwei benachbarten Stützen auszunutzen, sollte sich das Anlegemittel im wesentlichen von einer Stütze zur anderen Stütze erstrecken.Around the full length the gap or the space between two adjacent columns, should the application means essentially from a support for other prop extend.

Zweckmäßigerweise definiert das Anlegemittel im wesentlichen eine, vorzugsweise etwa vertikal ausgerichtete, Anlegefläche.Conveniently, essentially defines the application means one, preferably approximately vertically aligned, contact surface.

Ferner sollte die Außenseite des Anlegemittels im wesentlichen in einer, vorzugsweise etwa vertikal ausgerichteten, Ebene liegen. Diese Ebene kann die Außenseite des Rumpfkörpers im wesentlichen mit der Außenseite mindestens einer Stütze und/oder der Außenseite des Auftriebskörpers, vorzugsweise im wesentlichen fluchtend, verbinden. Hierzu kann mindestens eine Stütze derart auf dem Auftriebskörper angeordnet sein, dass die Außenseite der Stütze im wesentlichen mit der Außenseite des Auftriebskörpers fluchtet, so dass sich eine nach außen asymmetrische Anordnung der Stütze auf dem Auftriebskörper ergibt. Ferner kann hierzu mindestens eine Stütze derart auf dem Auftriebskörper angeordnet sein, dass die Außenseite der Stütze im wesentlichen mit der Außenseite des Rumpfkörpers fluchtet und dabei mit der Bordwand des Rumpfkörpers fluchtend abschließt.Further should be the outside of the application means substantially in one, preferably approximately vertically aligned, level lie. This level can be the outside of the trunk body essentially with the outside at least one support and / or the outside the buoyancy body, preferably substantially in alignment. At least a prop such on the buoyant body be arranged that the outside the prop essentially with the outside the buoyancy body Aligns so that an outwardly asymmetric arrangement the prop on the buoyant body results. Furthermore, at least one support can be arranged on the buoyancy body for this purpose be that outside the prop essentially with the outside of the trunk body is aligned while closing with the side wall of the trunk body in alignment.

Die Gefahr eines Unterschneidens des schwimmenden Objektes im Seegang lässt sich besonders wirkungsvoll dadurch beseitigen, zumindest jedoch deutlich minimieren, dass das mindestens eine Anlegemittel etwa bis zur Wasserlinie reicht.The Danger of undercutting the floating object in the sea let yourself particularly effectively eliminate, or at least clearly minimize that the at least one application means approximately to the waterline enough.

Ferner kann das mindestens eine Anlegemittel mindestens etwa bis zum Rumpfkörper reichen, was insbesondere für das Ausbringen sowie das Betreten und Verlassen des schwimmenden Objektes von Vorteil ist.Further the at least one application means can extend at least approximately to the trunk body, which especially for the spreading as well as entering and leaving the floating Object is beneficial.

Eine gegenwärtig besonders bevorzugte weitere Ausführung zeichnet sich ferner dadurch aus, dass das mindestes eine Anlegemittel hydrodynamisch durchlässig ist. Hierdurch wird gewährleistet, dass das Anlegemittel den seitlichen Wellenwiderstand des Wasserfahrzeuges nicht erhöht und somit dessen Seegangsverhalten nicht beeinträchtigt. Ebenfalls wird dadurch auch die Konstruktion des erfindungsgemäßen Anlegemittels nicht beeinträchtigt, da diese ja keine statische oder tragende Funktion übernimmt, sondern lediglich als Abweiser beim Anlegen und/oder Aussetzen der schwimmenden Objekte dient. Zweckmäßigerweise kann das Anlegemittel mit Durchbrüchen versehen sein, um die hydrodynamische Durchlässigkeit zu erzielen. Bei einer bevorzugten Weiterbildung dieser Ausführung weist das Anlegemittel ein, vorzugsweise flächiges, Gerüst auf, das zum einen die gewünschte hydrodynamische Durchlässigkeit und zum anderen eine leichte, jedoch steife Konstruktion bietet.A currently particularly preferred further embodiment is further distinguished characterized in that the at least one application means hydrodynamic permeable is. This ensures that the application means the lateral characteristic impedance of the watercraft not increased and thus its sea behavior does not affect. Likewise, it will also the construction of the application means according to the invention is not affected because This does not take any static or supporting function, but only as a deflector when creating and / or exposing the floating objects serves. Conveniently, the application means may be provided with openings to the hydrodynamic permeability to achieve. In a preferred embodiment of this embodiment, the Applying a, preferably planar scaffold, on the one hand, the desired hydrodynamic permeability and on the other hand offers a light but stiff construction.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:following becomes a preferred embodiment of the invention explained in more detail with reference to the accompanying drawings. It demonstrate:

1 eine schematische Seitenansicht eines Twin-Strut-SWATH-Schiffes mit einem Anlegemittel gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung; und 1 a schematic side view of a twin-Strut SWATH ship with a application means according to a preferred embodiment of the invention; and

2 eine schematische Draufsicht auf einen Teil des Schiffes gemäß 1, bestehend aus einem Auftriebskörper, den beiden darauf sitzenden Stützen und dem zwischen diesen angeordneten Anlegemittel, wobei die übrigen Bestandteile des Schiffes weggelassen sind. 2 a schematic plan view of a part of the ship according to 1 consisting of a buoyant body, the two supports seated thereon and the application means arranged between them, the remaining components of the vessel being omitted.

Bei dem dargestellten Wasserfahrzeug handelt es sich um ein Schiff mit einer Twin-Strut-SWATH-Konstruktion, die zwei längliche, zigarrenförmige Auftriebskörper aufweist, die parallel zueinander und im Abstand voneinander sowie symmetrisch zur Schiffsmittelachse angeordnet sind. In den Figuren ist nur einer der beiden Auftriebskörper schematisch dargestellt und mit den Bezugszeichen 2 gekennzeichnet. Die Auftriebskörper haben eine längliche Form und erstrecken sich in Fahrtrichtung des Schiffes. Sie enthalten in den Figuren nicht dargestellte Antriebseinrichtungen und Balasttanks, die mit Wasser geflutet werden können, um die Schwimmlage des Schiffes und somit dessen Tiefgang unabhängig vom Beladungszustand im wesentlichen konstant zu halten.The illustrated vessel is a twin-SWATH ship having two elongated, cigar-shaped buoyancy bodies arranged parallel to each other and spaced apart and symmetrical to the ship's centerline. In the figures, only one of the two buoyancy bodies is shown schematically and with the reference numerals 2 characterized. The buoyancy bodies have an elongated shape and extend in the direction of travel of the ship. They are not shown in the figures Asked drive devices and Balasttanks that can be flooded with water to keep the floating position of the ship and thus its draft regardless of the load state substantially constant.

Wie in den Figuren anhand des Auftriebskörpers 2 gezeigt ist, sitzen auf der Oberseite der Auftriebskörper, die vollständig ins Wasser eingetaucht sind und sich somit unterhalb der Wasserlinie bzw. Wasseroberfläche W befinden (vgl. 1), im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei in Fahrtrichtung voneinander beabstandete Stützen 4, 6. Die Stützen 4, 6 bilden im Querschnitt schmale Stege, die an ihrem vorderen Ende und an ihrem hinteren Ende aus hydrodynamischen Gründen sich verjüngen bzw. spitz zulaufen, und erstrecken sich in gleicher Weise wie der zugehörige Auftriebskörper 2 in Fahrtrichtung des Schiffes.As in the figures based on the buoyant body 2 is shown sitting on top of the buoyancy bodies, which are completely submerged in the water and thus are below the waterline or water surface W (see. 1 ), in the illustrated embodiment, two spaced apart in the direction of travel columns 4 . 6 , The pillars 4 . 6 form in cross-section narrow webs, which taper at its front end and at its rear end for hydrodynamic reasons or tapered, and extend in the same way as the corresponding buoyancy body 2 in the direction of travel of the ship.

Wie 1 ferner erkennen lässt, sind die Stützen 4, 6 vertikal angeordnet und enden oberhalb der Wasserlinie bzw. Wasseroberfläche W an einem Rumpfkörper 8, der gemeinsam von sämtlichen Stützen getragen wird. Der Rumpfkörper 8, der in 1 nur schematisch erkennbar dargestellt ist, definiert im wesentlichen die Länge und die Breite des Schiffes und trägt in den Figuren nicht näher dargestellte Aufbauten o.dgl.As 1 can also be seen, are the supports 4 . 6 arranged vertically and terminate above the waterline or water surface W on a fuselage body 8th which is worn together by all supports. The trunk body 8th who in 1 only schematically shown, defined essentially the length and width of the ship and contributes in the figures unspecified structures or the like.

Am Ende jedes Auftriebskörpers 2 ist ein Propeller 10 drehbar gelagert, der von einer innerhalb des Auftriebskörpers 2 sitzenden Antriebseinrichtung in Rotation versetzt wird. In Fahrtrichtung betrachtet, hinter dem Propeller 10 ist am Heckbereich 8a des Rumpfkörpers 8 ein Ruderblatt 12 um eine in den Figuren nicht dargestellte Achse drehbar gelagert.At the end of each buoyant body 2 is a propeller 10 rotatably mounted, that of one within the buoyant body 2 seated drive means is set in rotation. In the direction of travel, behind the propeller 10 is at the stern area 8a of the trunk body 8th a rudder blade 12 rotatably mounted about an axis not shown in the figures.

Wie 2 erkennen lässt, sind die beiden Stützen 4, 6 in Bezug auf den Auftriebskörper 2 nach außen versetzt und somit asymmetrisch angeordnet, indem ihre Außenseite in ihrem (in Fahrtrichtung des Schiffes betrachtet) mittleren Abschnitt mit der Außenseite 2a des Auftriebskörpers 2 im wesentlichen fluchtet. Dieser Bereich bildet, wie die Figuren jeweils erkennen lassen, eine relativ schmale Anlegefläche zum Anlegen und/oder Ausbringen von schwimmenden Objekten, wie insbesondere von Beibooten und Tenderbooten. Diese schmale Anlegefläche, die in 1 durch eine Schraffur erkennbar dargestellt ist, erstreckt sich nur über einen kleinen Teil der Schiffslänge und ist in den Figuren mit dem Längenmass „x" gekennzeichnet.As 2 recognize, are the two supports 4 . 6 with respect to the buoyant body 2 offset outwardly and thus arranged asymmetrically by their outer side in their (viewed in the direction of travel of the ship) central portion with the outside 2a the buoyancy body 2 is substantially aligned. As the figures show, this area forms a relatively narrow contact surface for the application and / or discharge of floating objects, in particular dinghies and tenders. This narrow landing surface in 1 is shown recognizable by a hatching extends only over a small part of the ship's length and is marked in the figures with the length dimension "x".

Außerhalb des mit „x" gekennzeichneten Bereiches lässt die Außenhautkontur des dargestellten Twin-Strut-SWATH-Schiffes von Hause aus keine weitere im wesentlichen ebene und vertikal ausgerichtete Fläche als weitere Anlege- und/oder Ausbringmöglichkeit zu. In diesem Zusammenhang stellt der zwischen den beiden Stützen 4, 6 gebildete Zwischenraum 14 ein besonderes Problem dar.Outside the area marked "x", the outer skin contour of the illustrated twin-SWAT SWATH vessel does not allow for any further substantially planar and vertically oriented surface as a further application and / or dispensing facility Support 4 . 6 formed gap 14 a particular problem.

Um die nutzbare Länge zum Anlegen und/oder Ausbringen von schwimmenden Objekten zu erhöhen, ist als Anlegemittel ein Abweisergerüst 16 vorgesehen, das kurz oberhalb der Wasserlinie W an beiden Stützen 4, 6 befestigt ist und den zwischen diesen gebildeten Zwischenraum 14 überbrückt, wie die Figuren erkennen lassen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel besteht das Abweisergerüst 14 im wesentlichen aus einem in Fahrtrichtung und somit in Längsrichtung des Schiffes verlaufenden Längsbalken 18, der mit dem einen Ende an der einen Stütze 4 und mit dem anderen Ende an der anderen Stütze 6 befestigt ist und einen Anzahl von aufrecht stehenden Stäben 20 trägt, die voneinander beabstandet über den Längsbalken 18 verteilt angeordnet sind und in den unteren Bereich des Rumpfkörpers 8 emporragen, wobei die Stäbe 20 gewöhnlich in die Außenseite bzw. Bordwand des Rumpfkörpers 8 münden und dabei mit dieser fluchtend angeordnet sind, was in den Figuren aber nicht erkennbar dargestellt ist. Wie 2 erkennen lässt, definiert das Abweisergerüst 16 eine Fläche, die in einer vertikalen Ebene liegt, in der ebenfalls die Außenseite 2a des Auftriebskörpers 2 und die mit dem Längenmaß x gekennzeichneten Außenflächen der mittleren Abschnitte der beiden Stützen 4, 6 liegen. Ferner kann diese Ebene auch noch mit der Außenseite bzw. Bordwand des Rumpfkörpers 8 fluchten, was in den Figuren aber ebenfalls nicht erkennbar dargestellt ist.In order to increase the usable length for creating and / or deploying floating objects, a deflector framework is used as the application means 16 provided just above the waterline W at both supports 4 . 6 is attached and the gap formed between them 14 bridged, as the figures show. In the illustrated embodiment, the Abweisergerüst 14 essentially of a running in the direction of travel and thus in the longitudinal direction of the ship longitudinal beam 18 with one end to one support 4 and with the other end on the other support 6 is attached and a number of upright bars 20 carries, spaced from each other over the longitudinal beam 18 are distributed and in the lower part of the trunk body 8th peak, with the bars 20 usually in the outside or side wall of the trunk body 8th open and are arranged with this aligned, which is not shown in the figures but recognizable. As 2 indicates, defines the deflector framework 16 an area that lies in a vertical plane, in which also the outside 2a the buoyancy body 2 and the outer surfaces of the middle portions of the two pillars, which are marked with the length dimension x 4 . 6 lie. Furthermore, this level can also with the outside or side of the fuselage body 8th are aligned, which is also not shown in the figures but also recognizable.

Mit Hilfe des als Anlegemittel vorgesehenen Abweisergerüstes 16 ergibt sich eine Anlege- und Ausbringmöglichkeit über eine mit „y" in den Figuren gekennzeichnete nutzbare Länge, die sich über einen wesentlichen Teil der gesamten Schiffslänge erstreckt und an ihrem Enden die mit dem Längenmaß x gekennzeichneten Bereich einschließt, wie sich den Figuren entnehmen lässt. Auf diese Weise ist es möglich, innerhalb der nutzbaren Länge y beispielsweise ein Beiboot wahlweise an verschiedenen Stellen oder mehrere Beiboote hintereinander anzulegen.With the help of the intended as applying means deflector scaffold 16 results in a Anlege- and Ausbringmöglichkeit a marked with "y" in the figures useable length, which extends over a substantial part of the total length of the ship and includes at its ends the x marked with the length range, as can be seen from the figures. In this way, it is possible within the usable length y, for example, a dinghy selectively create at different locations or multiple dinghies in a row.

Aufgrund seiner Konstruktion ist das Abweisergerüst 16 hydrodynamisch durchlässig. Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird diese Eigenschaft durch die beabstandete Anordnung der vertikalen Stäbe 20 erzielt, die entsprechende Zwischenräume bilden, die die Wirkung von Durchbrüchen haben. Auf diese Weise wird verhindert, dass zusätzlicher Widerstand für quer laufende Wellen entsteht, wodurch ansonsten das Seegangsverhalten des Schiffes beeinflusst werden könnte. Das Abweisergerüst 16 übernimmt keine statische oder tragende Funktion am Schiff. Deshalb ist es ausreichend, das Abweisergerüst 16 als leichtgewichtige Konstruktion auszuführen, die hinsichtlich ihrer Steifigkeit so bemessen sein muss, dass sie in der Lage ist, aufgrund von Seegang o.dgl. von dem schwimmenden Objekt erzeugte Stoßkräfte aufzunehmen und auszuhalten.Due to its construction, the deflector frame is 16 hydrodynamically permeable. In the illustrated embodiment, this property is due to the spaced arrangement of the vertical bars 20 achieved, which form corresponding gaps, which have the effect of breakthroughs. In this way, additional resistance for transverse waves is prevented, which could otherwise affect the sea behavior of the ship. The deflector scaffolding 16 does not assume a static or carrying function on the ship. Therefore, it is sufficient, the deflector framework 16 as a lightweight construction auszufüh whose rigidity must be such as to be able to do so due to rough sea or the like. absorb and endure shock forces generated by the floating object.

Die beschriebene Anordnung des Abweisergerüstes 16 zwischen den Stützen 4, 6 erlaubt die Ausbildung eines Anlegebereiches über die nutzbare Länge y, innerhalb der im Vergleich zu den Schiffsenden deutlich reduziertere Tauchbewegungen und Relativbewegungen gegenüber dem Wasserspiegel W auftreten.The described arrangement of the Abweisergerüstes 16 between the columns 4 . 6 allows the formation of a landing area over the usable length y, within which compared to the ship ends significantly reduced diving movements and relative movements relative to the water level W occur.

An dieser Stelle sei noch angemerkt, dass ein als Anlegemittel vorgesehenes Abweisergerüst 16 an beiden Längsseiten des Schiffes angeordnet sein kann.At this point it should be noted that provided as an application means Abweisergerüst 16 can be arranged on both sides of the ship.

Schließlich sei der guten Vollständigkeit halber noch darauf hingewiesen, dass an Stelle des zuvor beschriebenen Schiffes grundsätzlich auch der Einsatz von beliebigen anderen Arten von Wasserfahrzeugen und schwimmfähigen Gegenständen, ob angetrieben oder antriebslos denkbar, ist.Finally, be good completeness For the sake of completeness, it should be noted that instead of the one described above Ship basically also the use of any other types of watercraft and buoyant objects whether powered or unpowered is conceivable.

Claims

Watercraft with at least one buoyant body ( 2 ), preferably a ship with at least two transverse to the direction of travel spaced apart and substantially parallel to each other, extending in the direction of travel extending buoyancy bodies ( 2 ), wherein on the buoyant body ( 2 ) each have at least two supports spaced apart substantially in the direction of travel ( 4 . 6 ), and with one of the supports ( 4 . 6 ) trunk body carried substantially above the waterline (W) ( 8th ), characterized in that between two spaced apart and together on the buoyancy body ( 2 ) seated supports ( 4 . 6 ) at least one application means ( 16 ) is designed for applying and / or deploying floating objects, such as other boats or ships.

Watercraft according to claim 1, characterized in that the at least one application means ( 16 ) is arranged on a longitudinal side of the buoyant article.

Vessel according to claim 2, characterized in that on each longitudinal side of the buoyant article at least one application means ( 16 ) is arranged.

Vessel according to at least one of the preceding claims, characterized in that the application means ( 16 ) essentially of the one support ( 4 ) to the other support ( 6 ).

Vessel according to at least one of the preceding claims, characterized in that the application means ( 16 ) substantially defines a, preferably approximately vertically aligned, contact surface.

Vessel according to at least one of the preceding claims, characterized in that the outside of the application means ( 16 ) lies substantially in one, preferably approximately vertically aligned, plane.

Vessel according to claim 6, characterized in that the plane covers the outside of the fuselage body ( 8th ) substantially with the outside of at least one support ( 4 . 6 ) and / or the outside ( 2a ) of the buoyant body ( 2 ), preferably substantially in alignment, connects.

Vessel according to claim 7, characterized in that at least one support ( 4 . 6 ) on the buoyant body ( 2 ) is arranged that the outside of the support ( 4 . 6 ) substantially with the outside ( 2a ) of the buoyant body ( 2 ) flees.

Vessel according to claim 7 or 8, characterized in that at least one support ( 4 . 6 ) on the buoyant body ( 2 ) is arranged that the outside of the support ( 4 . 6 ) substantially with the outside of the trunk body ( 8th ) flees.

Vessel according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one application means ( 16 ) to about the waterline (W) is enough.

Vessel according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one application means ( 16 ) at least approximately to the trunk body ( 8th ) enough.

Vessel according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one application means ( 16 ) is hydrodynamically permeable.

Vessel according to claim 12, characterized in that the application means ( 16 ) is provided with openings.

Vessel according to claim 12 or 13, characterized in that the application means ( 16 ), preferably flat, has scaffolding.