DE2017098A1

DE2017098A1 - High pressure gas suspension system, especially for motor vehicles, with automatic leakage fluid readjustment

Info

Publication number: DE2017098A1
Application number: DE19702017098
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl.-Ing. 8720 Schweinfurt Lutz
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1970-04-10
Filing date: 1970-04-10
Publication date: 1971-10-28

Description

Hochdruckgasfederungssystem, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit automatischer Leckflüssigkeitsnachregelung Die Erfindung bezieht sich auf ein Hochdruckgasfederungssy.stem, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit automatischer Leckflüssigkeitsnachregelung, bei der ein Zylinder, in dem ein Arbeitskolben bewegbar ist, durch ein Trennorgan in einen Steil und einen Gasteil unterteilt ist, und bei dem eine Verbindung zwischen dem Ölteil des Zylinders und einer von einem Niveauregelventil gesteuerten Ölversorgung vorhanden ist, und der Federgasraum über eine Leitung mit einem Verstellgasraum verbunden ist, Bei einer bekannten Konstruktion wird die Nachregelung von Leckflüssigkeit durch aufwendige Regel- und Steuergeräte erreicht.High pressure gas suspension system, in particular for motor vehicles, with automatic leakage fluid readjustment The invention relates to a high-pressure gas suspension system, especially for motor vehicles, with automatic leakage fluid readjustment, in which a cylinder, in which a working piston can be moved, is driven by a separating element is divided into a steep and a gas part, and in which a connection between the oil part of the cylinder and an oil supply controlled by a level control valve is present, and the spring gas chamber via a line with an adjusting gas chamber is connected, in a known construction is the readjustment of leakage fluid achieved through complex regulating and control devices.

Durch diesen Aufwand werden die Einbaumaße ungünstig beeinflußt und der Einbau selbst einer solchen Federungsanlage sehr erschwert.The installation dimensions are adversely affected by this effort and the installation of even such a suspension system is very difficult.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache automatische Leckflüssigkeitsnachregelung für Hochdruckgasfederungssysteme zu s-chaffen, wobei die Federungsanlage in ihren wesentlichen Abmessungen nicht verändert wird, Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Leckflüssigkeitsregelung durch eine Differenzdruckregelung geschieht, und der Flüssigkeitsraum des Federbeins über eine Leitung mit dem Fluidraum des Verstellgliedes in Verbindung steht, und das Trennorgan im Federbein zwischen Federgasraum und Flüssigkeitsraum elastische Rückstellkräfte aufweist.The object of the invention is to provide a simple automatic leakage fluid readjustment for high-pressure gas suspension systems, with the suspension system in their essential dimensions is not changed, according to the invention the task solved in that the leakage control through a differential pressure control happens, and the fluid space of the strut via a line with the fluid space of the adjusting member is in connection, and the separating element in the strut between Has spring gas space and liquid space elastic restoring forces.

Nach einem weiteren Kennzeichen der Erfindung ist die Feder des Trennorganes so ausgebildet, daß ein Druckunterschied zwischen Federgasraum und Flüssigkeitsraum immer dann erzeugt wird; wenn der Flüssigkeitsstand nicht der Sollgröße entspricht. Hierdurch wird erreicht, daß im Verstellglied - wo ja nur gleicher Druck zwischen Gas und Flüssigkeit herrschen kann - das Trennorgan so lange verstellt wird, bis wieder Druckgleichheit herrscht.According to a further characteristic of the invention is the spring of the separating element designed so that there is a pressure difference between the spring gas space and the liquid space is always generated; if the liquid level does not correspond to the target size. This ensures that in the adjusting member - where only the same pressure between Gas and liquid can prevail - the separating element is adjusted until pressure equality prevails again.

Ein weiteres Kennzeichen der Erfindung ist, daß die Feder an ihrem einen Ende mit dem Boden des Federbeins und mit ihrem anderen Ende ;rit dem Trennorgan fest verbunden ist. damit die Federfunktion durch die Nachregelung der Soll flüssigkeitshöhe nicht gestört wird, darf diese Nachregelung entsprechend dem mittleren Druckwert in Federbein nur langsam erfolgen. Dies wird gemS einem weiteren Kennzeichen der Erfindung dadurch erreicht. daß außer der bekannten Drosselung in der Verbindungsleitung zwischen Federgasraum und Verstellgasraum in der Flüssigkeitsverbindungsleitung zwischen Flüssigkeitsraum und Fluidraum eine Drosselung eingebaut ist.Another feature of the invention is that the spring on her one end to the bottom of the strut and at its other end; rit the separating organ is firmly connected. thus the spring function by readjusting the target liquid level is not disturbed, this readjustment may correspond to the mean pressure value done slowly in the shock absorber. According to another characteristic of the Invention achieved thereby. that besides the known throttling in the connecting line between the spring gas space and the adjustment gas space in the fluid connection line a throttle is installed between the liquid space and the fluid space.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn gemäß einem weiteren Kennzeichen der Erfindung die itilckstellkraft der Feder durch eine eingespannte gummielastische Membran ersetzt ist.It is particularly advantageous if, according to a further characteristic the invention the itilckstellkraft the spring by a clamped rubber-elastic membrane is replaced.

Das Trennorgan kann nach einem weiteren merkmal der Erfindung als Trennkolben ausgebildet sein.The separating member can according to a further feature of the invention as Be formed separating piston.

Lin weiteres Kennzeichen der Erfindung ist, daß die Feder für das Trennorgan aus einem an sich bekannten Federsystem mit Vorspannung besteht.Another characteristic of the invention is that the spring for the Separating member consists of a known spring system with pretension.

Dieses Federsystem besteht vorteilhafterweise gemäß einem weiteren Kennzeichen der Erfindung aus einer zwischen der HUlse und der Platte vorgespannten Feder wobei sich die Hülse je nach Stellung des Trennorganes entweder auf diesem Trennorgan feder an dem Zylindergehäuse abstützt, und die Platte entweder an dem Bund des Zylindergehäuses oder entsprechend der jeweiligen Stellung das Trennorganes an dem Bund des mit dem Trennorgan fest verbundenen Stiftes anliegt.This spring system is advantageously based on another Characteristics of the invention from a prestressed between the sleeve and the plate Spring whereby the sleeve is either on this depending on the position of the separating element Separating member spring supported on the cylinder housing, and the plate either on the Bund of the cylinder housing or, depending on the respective position, the separating element rests against the collar of the pin firmly connected to the separating element.

Um zu verhindern, daß keine verschmutzte Federbein-Flüssigkeit in den Hydraulik-Kreislauf gerät, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung in der Flüssigkeitsverbindungsleitung zwischen Flüssigkeitsraum und Fluidraum ein Rückschlagventil angeordnet.To prevent contaminated strut fluid from getting into the hydraulic circuit device is according to a further feature of the invention in the fluid connection line between the fluid space and the fluid space is a check valve arranged.

Die teckflQssigkeitsrückführung erfolgt gemäß einem weiteren Kennzeichen der Erfindung vorteilhafterweise vom Federbein zum Vorratsbehälter über eine Leitung die nach der Dichtung an den Sammelraum angeschlossen ist.The drainage is carried out according to a further indicator the invention advantageously from the strut to the reservoir via a line which is connected to the collecting space after the seal.

Durch das erfindungsgemäße llerkmal, daß die Flüssigkeitsverbindungsleitung zwischen Federbein und Verstellglied auf der Federbeinseite direkt an den Dampfraum angeschlossen ist, wird eine frequenzabhangige Federung erzielt. Da die Zugdämpfkraft bei gleicher Geschwindigkeit stets größer ist als die Druckdämpfkraft, ist der Druck im Zugdämpfraum immer größer als der im Federraun. Der mittlere Druck im Zugdämpfraum ist direkt von der Dämpfkraft und somit von der Geschwindigkeit des Dämpfkolbens abhvngig. Dies bedeutet, daß auf schlechter Straße der. mittlere Druck infolge der größeren Geschwindigkeit höher ist als auf guter Straße. Dieser höhere Druck wirkt sich über das Verstellglied in einer Vergrößerung des Federgasraumes aus, was zu einer weicheren Federung führt.Due to the inventive feature that the fluid connection line between the shock absorber and adjuster on the shock absorber side directly to the steam chamber is connected, a frequency-dependent suspension is achieved. Because the traction damping force is always greater than the pressure damping force at the same speed, is the pressure in the train damping room always larger than the one in the spring room. The mean pressure in the train damping space is directly from the damping force and thus from the speed of the damping piston depending. This means that on the bad road the. mean pressure as a result of higher speed than on a good road. This higher pressure works via the adjusting member in an enlargement of the spring gas chamber from what to a softer suspension leads.

Bei großem Zug/Druck-Kraftverhältnis ist es entsprechend einem weiteren llerkmal der Erfindung vorteilhaft, wenn in der FltssigkeitsverbindungBleitung ein an sich bekannter Druckabschwächer eingebaut ist.In the case of a large push / pull force ratio, it is corresponding to a further one A feature of the invention is advantageous if a line is inserted in the liquid connection known pressure reducer is installed.

Die Ansprüche der Erfindung beschränken sich nicht nur auf die dargestellten Ausführungen, so daß z. B. entsprechend einem merkmal der Erfindung auch eine Ausführung denkbar ist, bei der in dem Verstellglied als Trennorgan eine Membran vorgesehen ist.The claims of the invention are not limited to those shown Executions, so that z. B. according to a feature of the invention also an embodiment It is conceivable in which a membrane is provided as a separating member in the adjusting member is.

Fig. 1 ist die Prinzipskizze einer Hochdruckgasfeder mit automatischer Leckflüssigkeitsnackregelung.Fig. 1 is the schematic diagram of a high pressure gas spring with automatic Leakage snack control.

Fig.2 2 stellt eine Aus führungs form dar, bei der das Trennorgan durch eine eingespannte gummielastische Membran ersetzt ist.Fig.2 2 shows an embodiment in which the separating member is replaced by a clamped rubber elastic membrane.

Filz 3 ist die Ausführung einer Hochdruckgasfeder mit einem Trennkolben als Trennorgan.Felt 3 is the execution of a high pressure gas spring with a separating piston as a separating organ.

Fig. 4 zeigt die Ausführungsart mit einer Feder für das Trennorgan mit Vorspannung.Fig. 4 shows the embodiment with a spring for the separating member with bias.

Fig. 5 stellt ein Hochdruckgasfederungssystem dar, bei dem in dem Verstellglied als Trennorgan eine Membran vorgesehen ist.Fig. 5 illustrates a high pressure gas suspension system in which Adjusting member is provided as a separating member, a membrane.

In dem mit dem Aufbau verbundenen Federbein 1 gleitet ein Kolben 3, der über die fest verbundene Kolbenstange 2 mit der Achse in Verbindung steht, entsprechend den Radschwingungen auf und ab. Das Federbein i wird durch die Membran 4 in den Gasraum 6 und in den Fluidraum 7 aufgeteilt. Die Membran 4 ist fest mit einer Feder 5 verbunden, die ihrerseits fest am Behälterboden befestigt ist. Der Kolben 3, der in bekannter Weise mit Dampfeinrichtungen versehen ist> trennt den Fluidraum 7 als Druckdämpfraum von dem Zugdämpfraum 8. Die untere Begrenzung des Zugdämpfraumes 8 bildet die Führung 25,durch die die Kolbenstange 2 durch eine Hochdruckdichtung 23 und eine Niederdruckdichtung 24 abgedichtet aus dem Federbein austritt. Zwischen den beiden Dichtungen 23 und 24 ist in der Führung 25 ein Sammelraum 26 vorgesehen. Dieser Sammelraum 26 steht über die Leckölrückführungsleitung 21 mit dem Ölbehälter 20 in Verbindung. Die Niveauregelung erfolgt in bekannter Weise über die Pumpe 19, das ,tiiveauregklventil 18 und die Ölzuführleitung 17. Der Gasraum 6 ist über eine Leitung 13 mit denr Verstellgasraum 10 des Verstellgliedes 9 verbunden. Das Verstellglied 9 besteht ebenfalls aus zwei Räumen: Dem Verstellgasraum 10 und dem Verstellfluidraum 11, die beide durch ein Trennorgan 12 getrennt sind. Der Fluidraum 11 steht einerseits über die Leitung 17 mit der Niveaureeelung, und andererseits über die Leitung 15 mit de Federbein 1 in Verbindung. Damit die Druckschwankungen im Federbein nicht auf das Verstellglied 9 übertragen werden, ist sowohl in die Leitung 13 eine Drossel 14 als auch in die Leitung 15 eine Drossel 16 eingebaut. Für eine frequenzabhängige Ausführung der Federung wird die Flüssigkeitsverbindungsleitung 15 durch die Leitung 22 ersetzt, die die Verbindung zwischen dem Zugdämpfraum 8 und dem Fluidraum 11 herstellt. Um zu vermeiden, daß verschmutzte Federbeinflüssigkeit in den Hydraulik-Kreislauf gelangt, ist in die Flüssigkeitsverbindungsleitung 15 ein Rückschlagventil 27 eingebaut, In Fig. 2 ist der Federgasraum 6 von dem Flüssigkeitsraum 7 durch eine eingespannte gummielastische Membran 4' abgetrennt.A piston 3 slides in the strut 1 connected to the structure, which is connected to the axle via the permanently connected piston rod 2, accordingly the wheel vibrations up and down. The strut i is through the membrane 4 in the Gas space 6 and divided into fluid space 7. The membrane 4 is fixed with a spring 5 connected, which in turn is firmly attached to the container bottom. The piston 3, the is provided in a known manner with steam devices> separates the fluid space 7 as a pressure damping space from the tension damping space 8. The lower limit of the tension damping space 8 forms the guide 25 through which the piston rod 2 is secured by a high pressure seal 23 and a sealed low-pressure seal 24 emerges from the strut. Between A collecting space 26 is provided in the guide 25 for the two seals 23 and 24. This collecting space 26 is connected to the oil tank via the leakage oil return line 21 20 in connection. The level control takes place in a known manner via the pump 19, das, tiiveauregklventil 18 and the oil supply line 17. The gas space 6 is via a Line 13 is connected to the adjusting gas space 10 of the adjusting member 9. The adjusting member 9 also consists of two rooms: the adjustment gas room 10 and the adjustment fluid space 11, both of which are separated by a separating element 12. The fluid space 11 is on the one hand via the line 17 with the level control, and on the other hand via line 15 with de strut 1 in connection. So that the pressure fluctuations are not transferred to the adjusting member 9 in the strut is both in the Line 13 has a throttle 14 and a throttle 16 is built into the line 15. The fluid connection line is used for a frequency-dependent suspension design 15 replaced by the line 22, which the connection between the train damping chamber 8 and the fluid space 11 produces. To avoid getting dirty shock absorber fluid reaches the hydraulic circuit, is in the fluid connection line 15 a check valve 27 is built in. In Fig. 2, the spring gas space 6 is from the liquid space 7 separated by a clamped rubber elastic membrane 4 '.

In Fig. 3 trennt der Trennkolben-34, der seinerseits fest mit der Feder 35 verbunden ist, den Flüssigkeitsraum 37 von dem Federgasraum 36. bas Federungssystem in Fig. 4 besteht aus dem Trennkolben 44, dr in dem Zylinder 41 den Flüssigkeitsraum 7' von dem Federgasraum 6' abtrennt. Die Feder 45 ist zwischen der Platte 48, die sich an den Bund des Stiftes 46 anlegt, und zwischen der Hülse 47, die auf dem Trennkolben 44 aufliegt, vorgespannt. Der Stift 46 ist mit dem Trennkolben 44 verschraubt. Bei Druckgleichhelt zwischen Flüssigkeitsraum 7' und Federgasraum 6' liegt sowohl die Hülse 47 an dem Bund des Federbeins 41 als auch die Platte 48 an dem Bund 49 an. Der Federgasraum 6' steht über die hier nicht dargestellte Leitung 13 mit dem Verstellgasraum 10 in Verbindung.In Fig. 3 separates the separating piston 34, which in turn is fixed to the Spring 35 is connected to the liquid space 37 from the spring gas space 36. bas suspension system in Fig. 4 consists of the separating piston 44, dr in the cylinder 41, the liquid space 7 'from the spring gas chamber 6'. The spring 45 is between the plate 48, the rests on the collar of the pin 46, and between the sleeve 47, which is on the separating piston 44 rests, pretensioned. The pin 46 is screwed to the separating piston 44. at Pressure equilibrium between liquid space 7 'and spring gas space 6' both the sleeve 47 and the plate 48 bear against the collar of the spring strut 41 the federal government 49. The spring gas chamber 6 'is on the line, not shown here 13 with the adjusting gas chamber 10 in connection.

Der Verstellgasraum 10' (Fig. 5) kann in dem Verstellglied 59 durch eine Membran 52 -von dem Fluidraum 11' abgetrennt sein.The adjusting gas space 10 '(FIG. 5) can pass through in the adjusting member 59 a membrane 52 -be separated from the fluid space 11 '.

In Normalzustand des Hochdruckfederungssystems ist der Druck im Flüssigkeitsraum 7 und im Federgasraum 6 gleich groß. Tritt nun ein Leckverlust ein, so fällt der Druck im Flüssigkeitsraum 7 ah. Hierdurch wird die Membran 4 zum Flüssigkeitsraum 7 hin ausgelenkt, wobei die Feder 5 auf Zug beansprucht wird. Entsprechend dieser Zugkraft ist der Druck im Federgasraum 6 größer als im Flüssigkeitsraum 7. Dieser Druck des Raumes 7 pflanzt sich über die Leitung 15 und die Drossel 16 auf den Fluidverstellraum 11 fort. Ebenso entspricht der Druck im Verstellgasraurn 10 dem ohren mittleren Druck im Raum 6. Der Druckunterschied in dem Verstellglied 9 bewirkt eine Verschiebung des Trennkolbens 12 in unserem Beispiel nach rechts, wodurch so lange Flüssigkeit aus dem Eluidverstellraum 11 über die Leitung 15 und die Drossel 16 in Gen Flüssigkeitsraum 7 zurückgeführt wird, bis die Membran 4 wieder in ihre Ausgangsmittellage zurückgeführt ist, in der keine Zug- und keine Druckkraft der Feder wirkt, d, h., es besteht zwischen Federgasraum 6 und Flüssigkeitsraum 7 wieder Druckgleichheit. Entsprechend ist nun auch in den beiden Kammern 10 und 11 des Verstellgliedes wieder Druckgleichheit vorhanden, Womit die Regelung beendet ist.In the normal state of the high pressure suspension system, the pressure is in the fluid space 7 and the same size in the spring gas chamber 6. If there is now a leakage loss, it falls Pressure in the liquid space 7 ah. As a result, the membrane 4 becomes a liquid space 7 deflected out, the spring 5 being subjected to train. According to this Tensile force, the pressure in the spring gas space 6 is greater than in the liquid space 7. This Pressure in the space 7 is applied to the fluid adjustment space via the line 15 and the throttle 16 11 continued. Likewise, the pressure in the adjustment gas chamber 10 corresponds to the middle one Pressure in space 6. The pressure difference in adjusting member 9 causes a shift of the separating piston 12 in our example to the right, whereby so long liquid from the Eluidverstellraum 11 via the line 15 and the throttle 16 in gene liquid space 7 is returned until the membrane 4 is returned to its starting central position in which there is no tensile and no compressive force of the spring, i.e. there is between Spring gas chamber 6 and liquid chamber 7 again have the same pressure. Corresponding is now pressure equilibrium again in the two chambers 10 and 11 of the adjusting member present, which ends the regulation.

Wird das Fahrzeug be- oder entlastet, so wird diese Niveauänderung in bekannter Weise durch den Niveauregelschalter 18, der mit der Achse verbunden ist, nachgeregelt, Das Rückschlagventil 27 ist nur notwendig, wenn die verschmutzte Federbein-Flüssigkeit von dem Hydraulik-Kreislauf getrennt werden soll. Der Sammelraum 26 ist hinter der Hochdruckdichtung 23 angeordnet, wobei zum einen durch das Lecköl eine bessere Haltbarkeit dieser Hochdruckdichtung 23 erreicht wird, und andererseits die Dichtung keine Verunreinigungen in den Sammelraum 26 durchläßt. Durch diese Anordnung ist gewährleistet, daß im Federbein durch Reibung verursachte Schwebetejlchen nicht in den Hydraulik-Kreislauf gelangen. Ist> wie z. B. bei den Teflon-Abdichtsystemen, der Dichtungsverschleiß gering und das Lecköl unbedeutend und nicht stbrend, so lohnt sich der Aufwand einer Pückführung nicht, d. h., die Leitung 21 zusammen mit dem Sammelraum können entfallen.If the vehicle is loaded or unloaded, this level change occurs in a known manner by the level control switch 18, which is connected to the axle is, readjusted, The check valve 27 is only necessary if the dirty Suspension strut fluid is to be separated from the hydraulic circuit. The collecting room 26 is arranged behind the high pressure seal 23, on the one hand by the leakage oil a better durability of this high pressure seal 23 is achieved, and on the other hand the seal does not let any contaminants through into the collecting space 26. Through this Arrangement ensures that floating particles caused by friction in the strut do not get into the hydraulic circuit. Is> such as B. with the Teflon sealing systems, the seal wear is low and the leakage oil insignificant and not annoying, so is it not worth the effort of a pickup, i. i.e., the line 21 together with the collecting area can be omitted.

Wird die Flüssigkeitsverbindungsleitung 15 auf der Federbeinseite an den Zugdämpfraum 8 angeschlossen - wie in Fig. 1 als gestrichelte Leitung 22 dargestellt -, so wird eine frequenzabhängige Federung geschaffen. Da die Zugdämpfung eines Dämpfers immer größer ist als die Druckdämpfung, ist der mittlere Druck im Zugdämpfraum 8 bei gleicher Dämpfkolbengeschwindigkeit höher als im Druckdämpfraum 7. Über die Verbindungsleitung 22 pflanzt sich dieser höhere Druck bis zum Fluidraum 11 fort. Hierdurch drückt der Kolben 12 Gas aus dem Verstellgasraum über die Leitung 13 in den Federgasraum 6. Das Gasvolumen in diesem Federgasraum 6 sird somit automatisch beim Befahren von schlechten Straßen vergrößert. Die in dieser Zustand wirkende Federkraft deIi leder 5 auf das Trennorgan 4 bewirkt, daß bei geringer werdender Hübfrequenz der ungefederten Teile zusammen mit dem Ab-fallen des Druckes in dem Zugdämpfraum 8 der Federgasraum 6 wieder auf sein Normalvolumen zurückgeregelt wird. Hier kann sich wegen der Baugröße als günstig erweisen, wenn der Federgasraum vom Hubaggregat getrennt angeordnet ist. Ist das Verhältnis Zugdämpfkraft zu Druckdämpfkraft groß, muß ein Druckabschwächer in die Verbindungsleitung 22 eingebaut werden.Becomes the fluid connection line 15 on the strut side connected to the tension damping space 8 - as in FIG. 1 as a dashed line 22 shown - a frequency-dependent suspension is created. As the train damping of a damper is always greater than the pressure damping, is the mean pressure im Zugdämpfraum 8 with the same damping piston speed higher than in the pressure damping chamber 7. This higher pressure is applied to the fluid space via the connecting line 22 11 continued. As a result, the piston 12 pushes gas out of the adjustment gas space via the line 13 in the spring gas space 6. The gas volume in this spring gas space 6 is thus automatically enlarged when driving on bad roads. The one acting in this state Spring force of the leather 5 on the separating member 4 causes that at low increasing stroke frequency of the unsprung parts together with the drop in pressure in the traction damping chamber 8, the spring gas chamber 6 is regulated back to its normal volume will. Because of the size, this can be beneficial if the spring gas chamber is arranged separately from the lifting unit. Is the ratio of traction damping force to compression damping force large, a pressure reducer must be installed in the connecting line 22.

Die Wirkungsweise des Federungssystems mit Vorspannung (Fig. 4) ist kurz folgende: Bei Leckverlust wird der Druck im Raum 7' abfallen. Der jetzt höhere Druck im Federgasraum 6' wird den Trennkolben 44 nach unten verschieben, Hierdurch wird über den Stift 46 die Platte .48 mitgenommen. Die bereits schon vorgespannte Feder 45, die mit ihrem unteren Ende auf dem Boden der Hülse 47 aufliegt, wird durch die Platte 48 noch stärker auf Druck beansprucht. Die Hülse 47 liegt dabei mit ihrem oberen Rand an dem Bund des Gehäuses 41 an." Wird nun der Druck in dem Federgasraum 6', der über die Leitung 13 mit dem Verstellgasraum 10 in.Verbindung steht, durch das Verstellglied abgesenkt, wirkt die Druckkraft der Feder 45 über die Platte 48 und den Bund des Stiftes 46 als Rückführung des Trennkolbens 44 in seine Normalstellung. Bei einer Auslenkung des Trennkolbens 44 nach der anderen Seite - z. B. durch erwartung des Öles - stützt sich die Scheibe 48 an dem Bund 49 ab, so daß die Feder 45 zwischen Trennkolben 44 und Platte 48 vermehrt auf Druck beansprucht wird, wobei der Stift 46 durch die Schrung der Platte 48 und der Bund des Stiftes 46 durch die Bohrung des Anschlags 49 hindurchtritt. Auch in diesem Falle steht infolge der Vorspannung der Feder 45 eine genügend große Rückstellkraft zur Verfügung, um den Trennkolben 44 wieder in seine Normalstellung zurückzuschieben.The operation of the suspension system with preload (Fig. 4) is briefly as follows: If there is a loss of leakage, the pressure in space 7 'will drop. The now higher one Pressure in the spring gas chamber 6 'will move the separating piston 44 downwards, as a result the plate 48 is taken along via the pin 46. The already pre-tensioned one Spring 45, which rests with its lower end on the bottom of the sleeve 47, is through the plate 48 is subject to even greater pressure. The sleeve 47 lies with her upper edge on the collar of the housing 41. “Now the pressure in the spring gas chamber 6 ', which is connected to the adjusting gas chamber 10 via line 13 When the adjusting member is lowered, the compressive force of the spring 45 acts via the plate 48 and the collar of the pin 46 as a return of the separating piston 44 in its normal position. With a deflection of the separating piston 44 to the other side - z. B. through expectation of the oil - the disk 48 is supported on the collar 49, so that the spring 45 between Separating piston 44 and plate 48 is increasingly subjected to pressure, the pin 46 by the shoulder of the plate 48 and the collar of the pin 46 by the drilling of the stop 49 passes through. In this case, too, is due to the bias the spring 45 has a sufficiently large restoring force available to the separating piston 44 back to its normal position.

Die Ausführung gemäß Fig. 5 entspricht in der Wirkungsweise genau der gemäß Fig. 1.The embodiment according to FIG. 5 corresponds exactly in the mode of operation according to FIG. 1.

Claims

Claims (1. H) ochdruckgasfederungssytem, in particular for Motor hazard, with automatic leakage fluid readjustment, in which a cylinder, in which a working piston is movable, through a separator into an oil part and a gas part is divided, and in which a connection between the Ö1 part of the Cylinder and an oil supply controlled by a level control valve is, and the spring gas chamber is connected to an adjusting gas chamber via a line is that the case drain control happens by a differential pressure control, and the fluid space (7) of the shock absorber (1) via a line (15) with the fluid space (11) of the adjusting member (9) in connection stands, and the separating element (4) in the spring strut (1) between the spring gas space (6) and the liquid space (7) has elastic restoring forces.

2. High pressure gas suspension system according to claim 1, d a d u r c h g 2 k e n n z e i c h n e t> that the spring (5) of the separating element (4) is so designed is that there is a pressure difference between the spring gas chamber (6) and the liquid chamber C7) is always generated when the liquid level does not correspond to the target size.

3. High pressure gas suspension system according to claim 1 and 2, d a d u r c h e k e nn n n e i c h n e t that the spring (5; 35) .at its one end with the The bottom of the strut (1) and at its other end to the separating member (4; 34) fixed; connected -st.

4. high pressure gas suspension system according to claim 1-3, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t> that apart from the known throttling (14) in the connecting line (13) between the spring gas space (6) and the adjustment gas space (10) in the fluid connection line (15) a throttle (16) installed between the liquid space (7) and the fluid space (11) is.

5. High pressure gas suspension system according to claim 1, 2 and 4, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the restoring force of the spring (5) by a clamped rubber elastic membrane (4 ') is replaced.

.6. High pressure gas suspension system according to claims 1-4, d a d u It is clear that the separating element is designed as a separating piston (34) is.

7. High pressure spring system according to claim 1 and one or more of claims 2, 4 and 6, d a d u r c h g e n n n z e i c h n e t that the spring for the separating member (4; 44) from a spring system known per se with pretension consists.

8. High pressure gas suspension system according to claim 7, d a d u r c h e k it is not indicated that the spring system consists of a between the sleeve (47) and the plate (48) preloaded spring (45), wherein the sleeve (47) depending on the position of the separating member (44) either on this Tronnorgan (44) or on the cylinder housing (41), and the plate (48) either on the collar (49) of the cylinder housing or according to the respective position of the separating element (44) on the collar of the pin firmly connected to the separating element (ul) (46) is applied.

9. high pressure gas suspension system according to claim 1 and one or more of claims 2 - 8, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that in the fluid connection line (15) a check valve (27) between the liquid space (7) and the fluid space (11) is arranged.

10. High pressure gas suspension system according to claim 1 and one or more of claims 2 - 9 * d a d ur c h g e k e n n -z e i c h n e t that the reflux the leakage fluid from the spring strut (1) to the reservoir (20) via the line (21), which is connected to the collecting chamber (26) after the seal (23).

11. High pressure gas suspension system according to claim 1 and one or more of claims 2 - 8, d u r c h g e n n n -z e i c h n e t,. that the fluid connection line (22) between the strut (1) and the adjusting element (g) on the strut side directly is connected to the Zugdämpfraum (8).

12. High pressure gas suspension system according to claim 11, d a d u r c h g e k e n n n z e'i c h n e t that in the liquid connection line (22) a known pressure reducer is built in.

13. High pressure gas suspension system according to claim 1 and one or more of claims 2 - 12, d u r c h e k e n n z e i c h n e t that in the adjusting member (59) a membrane (52) is provided as a separating element.

L e r s e i t e