DE20113788U1 - Roof hatch for vehicles - Google Patents
Roof hatch for vehiclesInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
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- B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
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Description
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Dipl.-Chem. Alek von Kreisler Dipl.-Ing. Günther Selting Dipl.-Chem. Dr. Hans-Karsten Werner Dipl.-Chem. Dr. Johann F. Fues Dipl.-Ing. Georg Dalimeyer Dipl.-Ing. Jochen Hilleringmann Dipl.-Chem. Dr. Hans-Peter Jönsson Dipl.-Chem. Dr. Hans-Wilhelm Meyers Dipl.-Chem. Dr. Thomas Weber Dipl.-Chem. Dr. Jörg Helbing Dipl.-Ing. Alexander von Kirschbaum Köln,Dipl.-Chem. Alek von Kreisler Dipl.-Ing. Günther Selting Dipl.-Chem. Dr. Hans-Karsten Werner Dipl.-Chem. Dr. Johann F. Fues Dipl.-Ing. Georg Dalimeyer Dipl.-Ing. Jochen Hilleringmann Dipl.-Chem. Dr. Hans-Peter Jönsson Dipl.-Chem. Dr. Hans-Wilhelm Meyers Dipl.-Chem. Dr. Thomas Weber Dipl.-Chem. Dr. Jörg Helbing Dipl.-Ing. Alexander von Kirschbaum Cologne,
2 & Aug Ql_2 & Aug Ql_
Die Erfindung betrifft eine Dachluke für Fahrzeuge, insbesondere für Wohnwagen oder Caravans.The invention relates to a roof hatch for vehicles, in particular for mobile homes or caravans.
Es ist bekannt, Fahrzeuge, in denen sich im abgestellten Zustand Personen aufhalten, zu Lüftungszwecken mit einer Dachluke auszustatten. Die Dachluke weist einen am Fahrzeug fest angebrachten Rahmen auf, an dem ein aufschwenkbarer Deckel befestigt ist. Der Deckel kann im Schließzustand und in einem Öffnungszustand arretiert werden. Bei offenstehendem Deckel kann allerdings unter ungünstigen Windverhältnissen Regen durch die Lukenöffnung in das Fahrzeuginnere gelangen. Selbst bei trockener Witterung kann je nach Aufstellung des Fahrzeugs durch die offene Dachluke unerwünschter Zug entstehen. Es ist daher hau-It is common practice to equip vehicles in which people are parked with a roof hatch for ventilation purposes. The roof hatch has a frame firmly attached to the vehicle, to which a hinged cover is attached. The cover can be locked in the closed and open position. However, if the cover is open, rain can enter the vehicle through the hatch opening in unfavourable wind conditions. Even in dry weather, depending on the position of the vehicle, an undesirable draft can arise through the open roof hatch. It is therefore important to
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Telefon: (0221) 916520 · Telefax* (0221) T3*2*97 · 'VelefaV: (G EZI)* (0221) 9V20301" · "eMail:Telephone: (0221) 916520 · Fax* (0221) T3*2*97 · 'VelefaV: (G EZI)* (0221) 9V20301" · "eMail:
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fig erforderlich, die Dachluke selbst dann zu schließen, wenn eigentlich eine Lüftung erwünscht ist.It is therefore necessary to close the roof hatch even when ventilation is actually desired.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dachluke für Fahrzeuge zu schaffen, die ihre Belüftungsfunktion selbst unter ungünstigen Wind- und Witterungsverhältnissen aufrechterhalten kann.The present invention is based on the object of creating a roof hatch for vehicles which can maintain its ventilation function even under unfavourable wind and weather conditions.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen. Hiernach ist der den Deckel tragende Rahmen der Dachluke drehbar an einem fahrzeugseitigen Halter angebracht, derart, dass die Schwenkachse des Deckels auf unterschiedliche Winkel zu dem Halter einstellbar ist. Durch die Drehbarkeit des den Deckel tragenden Halters besteht der Vorteil, dass die Haube (der Deckel) bei Regen gegen die Schlagrichtung gedreht werden kann. Dadurch ist eine Raumbelüftung auch während eines Regens möglich. Es ist nicht erforderlich, das gesamte Fahrzeug entsprechend der Regenrichtung zu positionieren. Bei Sturm kann der geöffnete Deckel mit seiner Außenseite gegen die Sturmrichtung gestellt werden. Bei normalen Windverhältnissen kann die Dachluke zur Be- und Entlüftung wahlweise gegen oder in Windrichtung gestellt werden. Auf diese Weise ist eine stärkere oder schwächere Belüftung des Fahrzeuginneren möglich.This problem is solved with the features specified in claim 1. According to this, the frame of the roof hatch supporting the cover is rotatably attached to a holder on the vehicle in such a way that the pivot axis of the cover can be adjusted to different angles to the holder. The rotatability of the holder supporting the cover has the advantage that the hood (the cover) can be rotated against the direction of blowing when it rains. This makes it possible to ventilate the room even when it is raining. It is not necessary to position the entire vehicle according to the direction of the rain. In a storm, the open cover can be placed with its outside facing against the direction of the storm. In normal wind conditions, the roof hatch can be placed either against or in the direction of the wind for ventilation. In this way, the interior of the vehicle can be ventilated more or less.
Bei der Fahrt des Fahrzeugs wird die (geschlossene) Dachluke immer so eingestellt, dass die Schwenkachse des Deckels rechtwinklig zur Längsachse des Halters und zur Längsachse des Fahrzeugs eingestellt ist und in Fahrtrichtung steht, damit die größte Stabilität und Dichtigkeit der Dachluke gegeben ist.When the vehicle is driving, the (closed) roof hatch is always adjusted so that the swivel axis of the cover is set at right angles to the longitudinal axis of the holder and the longitudinal axis of the vehicle and is in the direction of travel so that the roof hatch is as stable and tight as possible.
Der drehbar an dem Halter angebrachte Rahmen kann durch Rastelemente in unterschiedlichen Drehpositionen festgehalten wer-The frame, which is rotatably attached to the holder, can be held in different rotational positions by locking elements.
den. Hierbei besteht die Möglichkeit, den Rahmen manuell zu drehen. Die Rastelemente verhindern ein unbeabsichtigtes Drehen des Rahmens durch äußere Einflüsse.It is possible to rotate the frame manually. The locking elements prevent the frame from being accidentally rotated due to external influences.
Eine andere Alternative der Erfindung sieht vor, dass eine manuelle oder motorische Antriebsvorrichtung zum Drehen des Rahmens vorgesehen ist. Hierbei ist beispielsweise der Rahmen mit einer Ringverzahnung versehen, in die ein Ritzel eingreift, welches durch eine Kurbel oder motorisch angetrieben ist. Die Antriebsvorrichtung kann selbsthemmend sein, so dass durch an dem Deckel angreifende Kräfte der Halter nicht verstellt werden kann.Another alternative of the invention provides that a manual or motor drive device is provided for rotating the frame. In this case, for example, the frame is provided with a ring gear into which a pinion engages, which is driven by a crank or motor. The drive device can be self-locking, so that the holder cannot be adjusted by forces acting on the cover.
Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.In the following, an embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawings.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Gesamtdarstellung der Dachluke, undFig. 1 is a perspective view of the roof hatch, and
Fig. 2 eine Explosionsdarstellung der Dachluke.Fig. 2 an exploded view of the roof hatch.
Die dargestellte Dachluke weist einen auf dem Fahrzeugdach zu befestigenden Halter 10 auf, der aus einem rohrförmigen Kragen 11 und einem den Kragen 11 umgebenden Flansch 12 besteht. Der Kragen 11 überragt den Flansch 12 sowohl nach unten als auch nach oben. Der nach unten vorstehende Teil wird in eine kreisförmige Öffnung des Fahrzeugdachs eingesetzt, während der Flansch 12 von oben her auf dem Fahrzeugdach aufliegt. In dem Flansch 12 sind Befestigungslöcher 13 zur Anbringung des Halters 10 am Fahrzeug vorgesehen. Der Flansch 12 wird mit einer (nicht dargestellten) Dichtung unterlegt. Der Kragen 11 begrenzt eine kreisförmige Lukenöffnung 14. Bei dem vorliegendenThe roof hatch shown has a holder 10 to be attached to the vehicle roof, which consists of a tubular collar 11 and a flange 12 surrounding the collar 11. The collar 11 projects beyond the flange 12 both downwards and upwards. The downwardly projecting part is inserted into a circular opening in the vehicle roof, while the flange 12 rests on the vehicle roof from above. Fastening holes 13 are provided in the flange 12 for attaching the holder 10 to the vehicle. The flange 12 is supported by a seal (not shown). The collar 11 delimits a circular hatch opening 14. In the present
Ausführungsbeispiel ist der Flansch 12 rechteckig mit abgerundeten Ecken, jedoch könnte er auch eine andere Form haben.In the exemplary embodiment, the flange 12 is rectangular with rounded corners, but it could also have a different shape.
Auf dem Halter 10 sitzt ein drehbarer Rahmen 16, an dem der Deckel 17 schwenkbar angebracht ist. Der Rahmen 16 weist einen Ring 18 auf, der von einem Flansch 19 aufragt. Der Flansch 19 liegt drehbar auf dem Flansch 12 auf. Die Wand des Ringes 18 ist U-förmig gebogen. Sie umschließt einen nach unten offenen Ringraum, in den der obere Teil des Kragens 11 des Halters 10 hineinragt. Der Rahmen 16 ist verrastend an dem Halter 10 festgelegt, so dass er nicht abgehoben werden kann.A rotating frame 16 sits on the holder 10, to which the cover 17 is pivotably attached. The frame 16 has a ring 18 that protrudes from a flange 19. The flange 19 rests on the flange 12 in a rotatable manner. The wall of the ring 18 is bent in a U-shape. It encloses an annular space that is open at the bottom and into which the upper part of the collar 11 of the holder 10 protrudes. The frame 16 is secured to the holder 10 in a locking manner so that it cannot be lifted off.
An dem Flansch 19 des Rahmens 16 ist der Deckel 17 um eine Schwenkachse 20 herum schwenkbar, so dass er eine Schließstellung und mindestens eine Öffnungsstellung einnehmen kann. In jeder dieser Stellungen wird der Deckel 17 durch (nicht dargestellte) Halteelemente verriegelt.The cover 17 can be pivoted about a pivot axis 20 on the flange 19 of the frame 16, so that it can assume a closed position and at least one open position. In each of these positions, the cover 17 is locked by holding elements (not shown).
Der Halter 10 wird an dem Fahrzeug beispielsweise derart angebracht, dass seine Längsachse 21 parallel zur Fahrzeuglängsrichtung verläuft. Auf dem Halter 10 wird der Rahmen 16 befestigt, indem der Ring 18 über den Kragen 11 geschoben wird, wobei der Kragen 11 ein Drehlager für den Ring 18 bildet. Der Rahmen 16 ist gegen Abziehen von dem Halter 10 gesichert.The holder 10 is attached to the vehicle, for example, such that its longitudinal axis 21 runs parallel to the longitudinal direction of the vehicle. The frame 16 is attached to the holder 10 by sliding the ring 18 over the collar 11, the collar 11 forming a pivot bearing for the ring 18. The frame 16 is secured against being pulled off the holder 10.
Die Dachluke kann im geöffneten oder geschlossenen Zustand auf unterschiedliche Richtungen zur Fahrzeuglängsrichtung bzw. zur Richtung der Längsachse 21 des fahrzeugseitigen Halters 10 eingestellt werden. Damit ist es möglich, die Dachluke so einzustellen, dass der Deckel 17 mit seinem Rücken der Windrichtung entgegengesetzt ist. Der Deckel 17 wird so arretiert, dass seine Öffnungsstellung oder Schließstellung durch den Wind nicht verändert werden kann.When open or closed, the roof hatch can be adjusted to different directions relative to the longitudinal direction of the vehicle or to the direction of the longitudinal axis 21 of the vehicle-side holder 10. This makes it possible to adjust the roof hatch so that the back of the cover 17 is opposite to the direction of the wind. The cover 17 is locked in place so that its open or closed position cannot be changed by the wind.
Claims (6)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE20113788U DE20113788U1 (en) | 2001-08-21 | 2001-08-21 | Roof hatch for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
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- 2001-08-21 DE DE20113788U patent/DE20113788U1/en not_active Expired - Lifetime
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