DE20106519U1

DE20106519U1 - Tool for replacing wheel bearings

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Publication number: DE20106519U1
Application number: DE20106519U
Authority: DE
Original assignee: Klann Tools Ltd
Current assignee: Klann Tools Ltd
Priority date: 2001-04-14
Filing date: 2001-04-14
Publication date: 2001-07-12
Anticipated expiration: 2011-04-15
Also published as: FR2823479A1

Description

Anmelder: Klann Tools Ltd., 13 Harrier Park, Didcot, Oxfordshire, 0X11 7PL, GBApplicant: Klann Tools Ltd., 13 Harrier Park, Didcot, Oxfordshire, 0X11 7PL, GB

Anmelder-Nr.: 8635978Applicant No.: 8635978

Bezeichnung: Werkzeug zum Austauschen von Radlagern BeschreibungName: Tool for replacing wheel bearings Description

Die Erfindung betrifft ein Werkzeug zum Austauschen von Radlagern, welche in einem Lagersitz eines Achsbauteils eingepreßt sind und in welche ein Radträger mit einer an diesem angeformten Lagernabe eingepreßt ist, wobei das Werkzeug unterschiedlich ausgestaltete, plattenförmige und/oder zylindrische Druckstücke beinhaltet, welche wahlweise für verschiedene Arbeitsgänge beim Ein- und Auspreßvorgang einsetzbar sind.The invention relates to a tool for replacing wheel bearings which are pressed into a bearing seat of an axle component and into which a wheel carrier with a bearing hub formed thereon is pressed, wherein the tool contains differently designed, plate-shaped and/or cylindrical pressure pieces which can be used optionally for different operations during the pressing-in and pressing-out process.

Vorrichtungen der gattungsgemäßen Art sind beispielsweise aus der DE 37 30 017 Cl oder auch aus der DE 35 30 983 Cl bekannt. Solche Vorrichtungen dienen als Werkzeug zum Montieren und Demontieren von Achslagern von Kraftfahrzeugen, wobei die Radlager in einem Lagersitz eines Achsbauteils des Kraftfahrzeuges eingepreßt sind. Als Radträger sind dabei kreisringförmige Flanschplatten vorgesehen, welche mit einer Art Lagernabe versehen sind, mit welchen der Radträger seinerseits wiederum in das Radlager eingepreßt ist. Bei den bekannten Werkzeugen sind unterschiedlich ausgestaltete, plattenförmige und/oder zy-Devices of the generic type are known, for example, from DE 37 30 017 Cl or from DE 35 30 983 Cl. Such devices serve as tools for assembling and disassembling axle bearings of motor vehicles, whereby the wheel bearings are pressed into a bearing seat of an axle component of the motor vehicle. The wheel carriers are circular flange plates which are provided with a type of bearing hub, with which the wheel carrier is in turn pressed into the wheel bearing. The known tools have differently designed, plate-shaped and/or cylindrical

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lindrische Druckstücke vorgesehen, welche wahlweise für verschiedene Arbeitsgänge beim Ein- oder Auspreßvorgang des Radlagers eingesetzt werden.Cylindrical pressure pieces are provided, which can be used for various operations when pressing in or out the wheel bearing.

Bei neueren Fahrzeugkonstruktionen wird im zunehmenden Maße immer mehr auf Leichtbauweise und geringe Baugröße Wert gelegt. Desweiteren werden im Bereich der Lagernabe des Radträgers vermehrt sogenannte ABS-Ringe eingesetzt, welche für ein ABS-Bremssystem mit dem sich drehenden Rad bzw. mit der Radnabe umlaufen. Dabei sind mittlerweile äußerst raumsparende Lösungen bekanntgeworden, bei welchen der Impulsgeber des ABS-Systems im umlaufenden Innenring des Radlagers angeordnet ist und zur Signalabnahme der ABS-Ring innerhalb des Lagersitzes des Radlagers angeordnet ist. Dieser ABS-Ring liegt dabei an einem Anis schlagbund an, welcher in einem Endbereich innerhalb des Lagersitzes gleichzeitig auch als Anschlagbund für das Radlager dient. Bei eingebautem Radlager liegt der ABS-Ring zwischen dem äußeren Lagerring des Radlagers und diesem Anschlagbund, so daß er feststehend zwischen diesen beiden Bauteilen gehalten wird. Der ABS-Ring weist zur Abnahme des ABS-Signals einen Anschlußkontakt auf, welcher bei manchen Ausführungsformen in axialer Richtung rückseitig über das den Lagersitz aufweisende Achsbauteil vorsteht. Desweiteren weisen solche Achsbauteile auch mehrere Kupplungseinrichtungen auf, welche einstückig am Achsbauteil angeformt sind. Über diese Kupplungseinrich-In newer vehicle designs, increasing emphasis is being placed on lightweight construction and small dimensions. In addition, so-called ABS rings are increasingly being used in the area of the bearing hub of the wheel carrier. These rings rotate with the rotating wheel or with the wheel hub for an ABS braking system. Extremely space-saving solutions have now become known in which the pulse generator of the ABS system is arranged in the rotating inner ring of the wheel bearing and the ABS ring is arranged within the bearing seat of the wheel bearing to pick up the signal. This ABS ring rests on an anis stop collar, which in one end area within the bearing seat also serves as a stop collar for the wheel bearing. When the wheel bearing is installed, the ABS ring lies between the outer bearing ring of the wheel bearing and this stop collar, so that it is held stationary between these two components. The ABS ring has a connection contact to pick up the ABS signal, which in some designs protrudes axially at the back over the axle component with the bearing seat. Furthermore, such axle components also have several coupling devices which are integrally formed on the axle component.

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tungen wird beispielsweise der Bremssattel einer Scheibenbremse am Achsbauteil feststehend montiert. Desweiteren kann das Achsbauteil über solche Kupplungseinrichtungen beispielsweise mit anderen Achsbauteilen wie Querlenker oder Federbeinen gekoppelt werden. Weiterhin können auch sogenannte Lenkhebel an dem Achsbauteil einstückig angeformt sein, welche zur Steuerung des Fahrzeuges mit dem Lenkgetriebe über eine entsprechende Spurstange gelenkig gekoppelt sind. Aufgrund der äußerst kleinen Bauweise solcher Achsbauteile können auch im unmittelbaren Umgebungsbereich des Lagersitzes rückseitig axial vorspringende Verstärkungsrippen oder dergleichen vorgesehen sein, welche zu den entsprechenden Kupplungseinrichtungen führen bzw. für eine stabile Formgebung und Verbindung dieser Kupplungseinrichtungen mit dem Achsbauteil sorgen.For example, the brake calliper of a disc brake is fixedly mounted on the axle component. Furthermore, the axle component can be coupled to other axle components such as wishbones or spring struts via such coupling devices. Furthermore, so-called steering levers can also be integrally formed on the axle component, which are articulated to the steering gear via a corresponding tie rod in order to control the vehicle. Due to the extremely small design of such axle components, axially projecting reinforcing ribs or the like can also be provided on the rear in the immediate vicinity of the bearing seat, which lead to the corresponding coupling devices or ensure a stable shape and connection of these coupling devices to the axle component.

Insbesondere zum Einpressen eines Radlagers in ein derartiges Achsbauteil bzw. dessen Lagersitz sind die bekannten Werkzeuge nur bedingt oder nicht geeignet, da sie mit ihren unterschiedlich ausgestalteten, plattenförmigen und/oder zylindrischen Druckstücken nicht konzentrisch zur Lagerachse des Lagersitzes an der Rückseite des Achsbauteils angesetzt werden können, würde man eines dieser Druckstücke verwenden, so würden diese entweder aufgrund der axial vorstehenden Bauteile des Achsbauteils schräg geneigt zur Lagerachse rückseitig am Achsbauteil anliegen, so daß das Radlager beim Einpressen verkanten würdeIn particular, the known tools are only partially suitable or not suitable at all for pressing a wheel bearing into such an axle component or its bearing seat, since they cannot be placed concentrically to the bearing axis of the bearing seat on the rear of the axle component with their differently designed, plate-shaped and/or cylindrical pressure pieces. If one of these pressure pieces were to be used, they would either lie at an angle to the bearing axis on the rear of the axle component due to the axially protruding components of the axle component, so that the wheel bearing would tilt when pressed in.

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oder es wäre eine Beschädigung beispielsweise des axial vorstehenden Anschlußkontaktes des ABS-Ringes zu befürchten. or there would be a risk of damage, for example, to the axially protruding connection contact of the ABS ring.

Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Werkzeug der gattungsgemäßen Art derart zu verbessern, daß das Auswechseln eines Radlagers, insbesondere der Einbau eines Radlagers bei derart kompliziert geformten Achsbauteilen einfach durchführbar ist.Accordingly, the invention is based on the object of improving a tool of the generic type in such a way that the replacement of a wheel bearing, in particular the installation of a wheel bearing in such complicatedly shaped axle components, can be carried out easily.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zum Einpressen des Radlagers in seinen Lagersitz eine Stützplatte vorgesehen ist, welche sich im Umgebungsbereich des Lagersitzes, rückseitig am Achsbauteil abstützt, und daß die Stützplatte mit einer oder mehreren Ausnehmungen versehen ist, deren Form und Anordnung derart gewählt ist, daß axial in Richtung der Stützplatte vorstehende Achsbauteile berührungslos in eine dieser Ausnehmungen hineinragen.The object is achieved according to the invention in that a support plate is provided for pressing the wheel bearing into its bearing seat, which is supported on the rear side of the axle component in the area surrounding the bearing seat, and in that the support plate is provided with one or more recesses, the shape and arrangement of which is selected such that axle components projecting axially in the direction of the support plate protrude into one of these recesses without contact.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Werkzeuges bzw. der für das erfindungsgemäße Werkzeug vorgesehenen Stützplatte ist ein zentriertes Ansetzen der Stützplatte rückseitig am Achsbauteil sicher durchführbar. Desweiteren wird durch die speziell vorgesehenen Ausnehmungen erreicht, daß keines der vorstehenden Achsbauteile beschädigt werden kann bzw. eine ebene, koaxial zur Lagerachse verlaufende Anordnung der Stützplatte sicher möglich ist.The inventive design of the tool or the support plate provided for the inventive tool enables the support plate to be securely centered on the rear of the axle component. Furthermore, the specially provided recesses ensure that none of the protruding axle components can be damaged and that the support plate can be securely arranged in a flat manner, coaxial to the bearing axis.

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Dazu sind die Ausnehmungen in ihrer Form und Anordnung derart gewählt, daß axial in Richtung der Stützplatte vorstehende Achsbauteile berührungslos in diese Ausnehmungen hineinragen. Dabei können diese Ausnehmungen als axiale Durchbrüche oder Vertiefungen ausgebildet sein. Auch können diese Ausnehmungen durch eine entsprechende Formgebung im Bereich der äußeren Begrenzungskante der Stützplatte erreicht werden. Desweiteren können die Ausnehmungen zum Achsbauteil hin gerichtete Vertiefungen in der Stützplatte selbst sein.For this purpose, the shape and arrangement of the recesses are selected in such a way that axle components protruding axially in the direction of the support plate protrude into these recesses without contact. These recesses can be designed as axial openings or depressions. These recesses can also be achieved by appropriate shaping in the area of the outer boundary edge of the support plate. Furthermore, the recesses can be depressions in the support plate itself directed towards the axle component.

Gemäß Anspruch 2 können die Ausnehmungen auch kreissegmentartig ausgebildet sein, was bedeutet, daß beispielsweise in den Randbereichen einer kreisrunden Stützplatte ein solches Kreissegment abgeschnitten wird. Im Einsatz wird dabei dann die Stützplatte derartig rückseitig im Bereich des Lagersitzes angeordnet, daß ein axial vorstehendes Bauteil des Achsbauteils in diesen fehlenden Abschnitt der Stützplatte berührungslos hineinragen kann. Damit ist gewährleistet, daß die Stützplatte eben auf dem restlichen Umgebungsbereich des Lagersitzes rückseitig am Achsbauteil anliegt und somit eine koaxiale Ausrichtung zur Lagerachse sichergestellt werden kann.According to claim 2, the recesses can also be designed like a circular segment, which means that, for example, such a circular segment is cut off in the edge areas of a circular support plate. In use, the support plate is then arranged at the back in the area of the bearing seat in such a way that an axially protruding component of the axle component can protrude into this missing section of the support plate without contact. This ensures that the support plate lies flat on the remaining area surrounding the bearing seat on the back of the axle component and thus a coaxial alignment with the bearing axis can be ensured.

Desweiteren können diese Ausnehmungen auch als Radialnuten oder Radialschlitze ausgebildet sein. Eine solche Ausgestaltung empfiehlt sich insbesondere dann, wenn bei-Furthermore, these recesses can also be designed as radial grooves or radial slots. Such a design is particularly recommended when

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spielsweise im äußeren Randbereich des Lagersitzes der bereits oben erwähnte Anschlußkontakt eines im Lagersitz integriert angeordneten ABS-Ringes axial über die rückwärtige Außenfläche des Achsbauteils hinausragt. Sind sowohl kreissegmentartige als auch schlitzförmige oder nutenförmige Ausnehmungen vorgesehen, so sind diese relativ zueinander derart in der Stützplatte anzuordnen, daß in jede der Ausnehmungen jeweils eines der axial vorstehenden Teile des Achsbauteils oder auch ein Anschlußkontakt eines ABS-Ringes berührungslos hineinragen kann. Desweiteren können auch mehrere solcher Ausnehmungen in Kombination miteinander in der Stützplatte vorgesehen sein, welche bezüglich einer gemeinsamen Symmetrieebene symmetrisch zueinander angeordnet sind, so daß eine derartige Stützplatte auch zum Einpressen eines Radlagers in spiegelsymmetrisch aufgebaute Achsbauteile einsetzbar ist.for example, in the outer edge area of the bearing seat, the above-mentioned connection contact of an ABS ring integrated in the bearing seat projects axially beyond the rear outer surface of the axle component. If both circular segment-like and slot-shaped or groove-like recesses are provided, these are to be arranged in the support plate relative to one another in such a way that one of the axially protruding parts of the axle component or a connection contact of an ABS ring can project into each of the recesses without contact. Furthermore, several such recesses can also be provided in combination with one another in the support plate, which are arranged symmetrically to one another with respect to a common plane of symmetry, so that such a support plate can also be used to press a wheel bearing into mirror-symmetrical axle components.

Gemäß Anspruch 3 kann die Stützplatte mit einer zumindest teilweise umlaufenden Zentrierstufe versehen sein, mit welcher sie zentriert in einen radial nach innen gerichteten Anschlagsteg des Lagersitzes einsetzbar ist. Durch diese Ausgestaltung ist ein zentriertes Einziehen bzw. Einpressen des Radlagers in den Lagersitz sichergestellt.According to claim 3, the support plate can be provided with an at least partially circumferential centering step, with which it can be inserted in a centered manner into a radially inwardly directed stop web of the bearing seat. This design ensures that the wheel bearing is pulled or pressed into the bearing seat in a centered manner.

Gemäß Anspruch 4 kann innerhalb dieser Zentrierstufe eine etwa kreisringförmige Vertiefung vorgesehen sein, so daß die Zentrierstufe durch einen axial vorstehenden, zumin-According to claim 4, an approximately circular recess can be provided within this centering step, so that the centering step is formed by an axially projecting, at least

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dest teilweise umlaufenden Zentriersteg gebildet wird. Zusätzlich zu den Vorteilen der Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 wird hier sichergestellt, daß auch beispielsweise ein im radial inneren Bereich axial vorstehender oder zumindest teilweise vorstehender ABS-Ring nicht mit der Stützplatte in Berührung kommen kann, sondern berührungsfrei in der kreisringförmigen Vertiefung Platz findet. Durch diese Ausgestaltung wird sicher verhindert, daß beim Einpressen des Radlagers ein derart ausgestalteter, in den Lagersitz integriert eingesetzter ABS-Ring nicht beschädigt werden kann.at least partially circumferential centering web. In addition to the advantages of the design according to claim 2, it is ensured here that, for example, an ABS ring that protrudes axially or at least partially in the radially inner area cannot come into contact with the support plate, but instead finds its place in the circular recess without contact. This design reliably prevents an ABS ring designed in this way and integrated into the bearing seat from being damaged when the wheel bearing is pressed in.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung gemäß Anspruch wird insbesondere ein Auswechseln eines Radlagers, in welchem der Radträger mit seiner Lagernabe eingepreßt ist, erheblich erleichtert. Dazu ist eine weitere Stützplatte vorgesehen, welche eine U-förmige Aussparung aufweist. Diese Aussparung ist in ihren Abmessungen derart dimensioniert, daß die Stützplatte derart zwischen den Radträger und das Achsbauteil einschiebbar ist, daß sich der zur Stützplatte hin liegende Innenring des im Achsbauteil eingebauten Radlagers axial im Bereich der Innenkante der Aussparung an der Stützplatte abstützt. Wird nun die Lagernabe aus den beiden Innenringen eines geteilten Radlagers ausgepreßt, so erfolgt die Abstützung nicht, wie gewöhnlich am Außenring des Radlagers, sondern über den in Preßrichtung außenliegenden Innenring desThe inventive design according to claim makes it considerably easier to replace a wheel bearing in which the wheel carrier is pressed with its bearing hub. For this purpose, a further support plate is provided which has a U-shaped recess. The dimensions of this recess are such that the support plate can be inserted between the wheel carrier and the axle component in such a way that the inner ring of the wheel bearing installed in the axle component, which lies towards the support plate, is supported axially in the area of the inner edge of the recess on the support plate. If the bearing hub is now pressed out of the two inner rings of a split wheel bearing, the support is not provided on the outer ring of the wheel bearing, as is usually the case, but via the inner ring of the

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Radlagers. Dadurch wird sichergestellt, daß auch dieser Innenring von der Lagernabe beim Auspressen der Lagernabe aus dem Radlager abgezogen wird und das Radlager nach dem vollständigen Auspressen der Lagernabe komplett im Lagesitz verbleibt. Damit muß nicht dieser Innenring in einem separaten Arbeitsgang von der Lagernabe abgezogen werden, wie dies der Fall wäre, wenn die Abstützung in herkömmlicher Weise am Außenring des Radlagers erfolgen würde. Denn bei einer Abstützung am Außenring würde dieser in Preßrichtung außenliegende Innenring des Radlagers aufgrund seines zumindest leichten Preßsitzes auf der Lagernabe auf dieser verbleiben.Wheel bearing. This ensures that this inner ring is also pulled off the bearing hub when the bearing hub is pressed out of the wheel bearing and that the wheel bearing remains completely in the bearing seat after the bearing hub has been completely pressed out. This means that this inner ring does not have to be pulled off the bearing hub in a separate operation, as would be the case if the support were to take place in the conventional way on the outer ring of the wheel bearing. If it were supported on the outer ring, this inner ring of the wheel bearing, which is on the outside in the pressing direction, would remain on the bearing hub due to its at least slight press fit on the bearing hub.

Nachfolgend wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Draufsicht einer erfindungsgemäßen Stützplatte;Fig. 1 is a perspective top view of a support plate according to the invention;

Fig. 2 eine perspektivische Unteransicht der Stützplatte aus Fig. l;Fig. 2 is a perspective bottom view of the support plate of Fig. l;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer Druckplatte zum Einpressen eines Radlagers;Fig. 3 is a perspective view of a pressure plate for pressing in a wheel bearing;

Fig. 4 eine Rückansicht eines Achsbauteils in Form eines Lagergehäuses;Fig. 4 is a rear view of an axle component in the form of a bearing housing;

Fig. 5 eine Draufsicht auf einen ABS-Ring;Fig. 5 is a plan view of an ABS ring;

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Fig. 6 einen Teilschnitt VI-VI durch das Achsbauteil aus Fig. 4 sowie eine Schnittdarstellung VIa-VIa des ABS-Ringes aus Fig. 5 und eine Schnittdarstellung eines Radlagers;Fig. 6 shows a partial section VI-VI through the axle component from Fig. 4 as well as a sectional view VIa-VIa of the ABS ring from Fig. 5 and a sectional view of a wheel bearing;

Fig. 7 eine Teilansicht des Achsbauteils aus Fig. 4 mit montiertem ABS-Ring,·Fig. 7 is a partial view of the axle component from Fig. 4 with the ABS ring mounted,

Fig. 8 einen Teilschnitt Vlli-vill aus Fig. 7;Fig. 8 is a partial section VIII-VIII of Fig. 7;

Fig. 9 das Achsbauteil aus Fig. 7 mit montiertem ABS-Ring und aufgesetzter Stützplatte in Draufsieht; Fig. 9 shows the axle component from Fig. 7 with the ABS ring and support plate mounted in plan view;

Fig. 10 einen Schnitt X-X aus Fig. 9 des Achsbauteils mit eingesetztem ABS-Ring, angesetzter Stützplatte sowie angesetztem Radlager und aufgesetzter Druckplatte;Fig. 10 is a section X-X from Fig. 9 of the axle component with inserted ABS ring, attached support plate as well as attached wheel bearing and attached pressure plate;

Fig. 11 das Achsbauteil aus Fig. 10 im Schnitt mit fertig eingepreßtem Radlager sowie angesetzter Lagernabe eines Radträgers vor dem Einpreßvorgang der Lagernabe in das Radlager mit angesetzten Widerlager sowie Druckglocke;Fig. 11 the axle component from Fig. 10 in section with the wheel bearing pressed in and the bearing hub of a wheel carrier attached before the bearing hub is pressed into the wheel bearing with the abutment and pressure bell attached;

Fig. 12 eine erfindungsgemäße Stützplatte zum Auspressen einer Lagernabe aus einem Radlager;Fig. 12 shows a support plate according to the invention for pressing a bearing hub out of a wheel bearing;

Fig. 13 einen Schnitt XIII - XIII der Stützplatte aus Fig. 12;Fig. 13 is a section XIII - XIII of the support plate of Fig. 12;

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Fig. 14 das Achsbauteil aus Fig. 11 mit fertigmontiertem Radlager sowie fertigmontiertem Radträger zusammen mit der angesetzten Stützplatte aus Fig. 12 und 13;Fig. 14 the axle component from Fig. 11 with fully assembled wheel bearing and fully assembled wheel carrier together with the attached support plate from Fig. 12 and 13;

S Fig. 15 das Achsbauteil aus Fig. 12 mit entferntem Radträger vor dem Auspressen des Radlagers.S Fig. 15 the axle component from Fig. 12 with the wheel carrier removed before pressing out the wheel bearing.

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Stützplatte l, welche als Widerlager zum Einpressen eines Radlagers in ein Achsbauteil dient. Die Stützplatte l weist dazu eine etwa kreisrunde Grundform auf, welche beim vorliegenden Ausführungsbeispiel in ihrem Randbereich mit drei Ausnehmungen 2, 3 und 4 versehen ist. Die beiden Ausnehmungen 2 und 3 sind dabei schlitzförmig ausgebildet und verlaufen ausgehend vom äußerenFig. 1 shows a perspective top view of a support plate l according to the invention, which serves as an abutment for pressing a wheel bearing into an axle component. The support plate l has an approximately circular basic shape, which in the present embodiment is provided with three recesses 2, 3 and 4 in its edge area. The two recesses 2 and 3 are slot-shaped and run from the outer

IS Rand der Stützplatte 1 radial zur Mittelachse 5 der Stützplatte l nach innen. Die Ausnehmung 4 wird durch ein gestrichelt dargestelltes, entferntes Kreissegment 6 gebildet, wobei durch dieses entfernte Kreissegment 6 an der Stützplatte 1 eine ebene, parallel zur Mittelachse 5 verlaufende Begrenzungsfläche 7 entsteht.IS edge of the support plate 1 radially inwards to the central axis 5 of the support plate 1. The recess 4 is formed by a distant circular segment 6 shown in dashed lines, whereby this distant circular segment 6 creates a flat boundary surface 7 on the support plate 1 running parallel to the central axis 5.

Oberseitig weist die Stützplatte 1 einen umlaufenden Stützring 8 auf, welcher zur passenden Aufnahme eines Druckstempels oder einer Zugeinrichtung einer Preßvorrichtung dient. Desweiteren ist die Stützplatte 1 mit einer koaxial zum Stützring 8 angeordneten Durchgangsboh-On the upper side, the support plate 1 has a circumferential support ring 8, which serves to accommodate a pressure stamp or a pulling device of a pressing device. Furthermore, the support plate 1 is provided with a through hole arranged coaxially to the support ring 8.

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rung 9 versehen, durch welche im Einsatz eine Zugstange einer Preßvorrichtung hindurchgreift.groove 9 through which a pull rod of a pressing device extends during use.

Auf der dem Stützring 8 gegenüberliegenden Unterseite 10 der Stützplatte 1 ist eine axial nach unten vorspringende Zentrierstufe 11 vorgesehen, welche von einem durch die Ausnehmungen 2, 3 und 4 unterbrochenen, umlaufenden Zentriersteg 12 gebildet wird. Dies bedeutet, daß radial innerhalb der Zentrierstufe die Stützplatte l auf ihrer Unterseite 10 eine kreisringförmige Vertiefung 13 aufweist.On the underside 10 of the support plate 1 opposite the support ring 8, an axially downwardly projecting centering step 11 is provided, which is formed by a circumferential centering web 12 interrupted by the recesses 2, 3 and 4. This means that radially within the centering step, the support plate 1 has an annular recess 13 on its underside 10.

Die beiden Ausnehmungen 2 und 3 sind symmetrisch zu einer rechtwinklig zur Begrenzungsfläche 7 und durch die Mittelachse 5 hindurchgehenden Symmetrieebene 14 angeordnet, so daß die Stützplatte 1 wechselseitig für zwei spiegelsymmetrisch zueinander aufgebaute Achsbauteile variabel einsetzbar ist.The two recesses 2 and 3 are arranged symmetrically to a plane of symmetry 14 which is perpendicular to the boundary surface 7 and passes through the central axis 5, so that the support plate 1 can be used alternately for two axle components which are constructed mirror-symmetrically to one another.

Fig. 3 zeigt eine Druckplatte 15, welche beim vorliegenden Ausführungsbeispiel zum axialen Einpressen eines Radlagers vorgesehen ist. Dazu weist die Druckplatte 15 eine etwa kreisringförmige Grundfläche auf und ist im Bereich ihrer Vorderseite 16 mit einem umlaufenden, axial vorstehenden Drucksteg 17 versehen, mit welchem die Druckplatte 15 beim Einpreßvorgang eines Radlagers flächig auf dem Außenring des Radlagers aufliegt. Durch diesen Drucksteg 17 wird radial im inneren Bereich eine umlaufende Einsenkung 18 gebildet, deren radiale Breite derart bemessenFig. 3 shows a pressure plate 15 which, in the present embodiment, is intended for the axial pressing in of a wheel bearing. For this purpose, the pressure plate 15 has an approximately circular base and is provided in the area of its front side 16 with a circumferential, axially protruding pressure web 17, with which the pressure plate 15 rests flat on the outer ring of the wheel bearing during the pressing in process. This pressure web 17 forms a circumferential depression 18 radially in the inner area, the radial width of which is dimensioned such that

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ist, daß die Druckplatte 15 beim Einpreßvorgang sicher nicht auf den inneren Lagerring des Radlagers drücken kann. Zur zentrierten Aufnahme der Druckplatte 15 an einem Radlager ist ein zentraler, axial vorstehender Führungszylinder 19 vorgesehen, dessen axiale Länge größer ist als die axiale Länge des axial vorstehenden Drucksteges 17. Dieser Führungszylinder 19 kann auch auswechselbar mit der Druckplatte 15 verbunden sein.is that the pressure plate 15 cannot press on the inner bearing ring of the wheel bearing during the pressing process. For the centered mounting of the pressure plate 15 on a wheel bearing, a central, axially protruding guide cylinder 19 is provided, the axial length of which is greater than the axial length of the axially protruding pressure web 17. This guide cylinder 19 can also be connected to the pressure plate 15 in an interchangeable manner.

Für einen variablen Einsatz mit unterschiedlichen Preßvorrichtungen weist die Druckplatte 15 radial innerhalb des FührungsZylinders 19 ebenfalls eine zentrale Durchgangsbohrung 2 0 auf, durch welche im Einsatz ebenfalls eine Zugstange einer Preßvorrichtung hindurchsteckbar ist. Auf seiner Rückseite 21 ist die Druckplatte 15 hingegen eben ausgebildet.For variable use with different pressing devices, the pressure plate 15 also has a central through-hole 20 radially inside the guide cylinder 19, through which a pull rod of a pressing device can also be inserted during use. On its rear side 21, however, the pressure plate 15 is flat.

Fig. 4 zeigt ein Achsbauteil 25, wie es bei Kraftfahrzeugachsen eingesetzt wird. Dieses in Fig. 4 dargestellte Achsbauteil ist mit mehreren Kupplungseinrichtungen 26, 27, 28, 29, 30 und 31 versehen. Dabei dienen die beiden Kupplungseinrichtungen 26 und 2 7 beispielsweise zur Montage eines sogenannten Bremssattels einer Scheibenbremse. Die Kupplungseinrichtungen 28, 29 und 30 hingegen sind zur Montage des Achsbauteils 25 an einer Kraftfahrzeugachse vorgesehen. Dabei wird die Kupplungseinrichtung beispielsweise mit dem unteren Querlenker einer Kraft-Fig. 4 shows an axle component 25 as used in motor vehicle axles. This axle component shown in Fig. 4 is provided with several coupling devices 26, 27, 28, 29, 30 and 31. The two coupling devices 26 and 27 are used, for example, for mounting a so-called brake calliper of a disc brake. The coupling devices 28, 29 and 30, on the other hand, are intended for mounting the axle component 25 on a motor vehicle axle. The coupling device is connected, for example, to the lower wishbone of a power

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fahrzeugachse gekoppelt, während die Kupplungseinrichtungen 2 9 und 3 0 zur Montage beispielsweise eines Federbeines dienen. Die Kupplungseinrichtung 31 ist beim vorliegenden Ausführungsbeispiel als sogenannter Lenkhebel ausgebildet und steht im Betrieb über eine sogenannte Spurstange mit dem Lenkgetriebe des Kraftfahrzeuges in Verbindung .vehicle axle, while the coupling devices 2 9 and 3 0 are used for mounting a spring strut, for example. In the present embodiment, the coupling device 31 is designed as a so-called steering lever and is connected to the steering gear of the motor vehicle via a so-called tie rod.

Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, bildet das Achsbauteil 25 ein Lagergehäuse, das mit einem zentralen Lagersitz 32 versehen ist. Dieser Lagersitz dient zur festsitzenden Aufnahme eines Radlagers, wie unten noch näher dargestellt wird. Zum Einsetzen eines solchen Radlagers sowie eines in Fig. 5 dargestellten ABS-Ringes 33 weist das Achsbauteil 25 auf der in Fig. 4 sichtbaren Rückseite einen radial nach innen gerichteten Anschlagsteg 34 auf, durch welchen die axiale Einbaulage sowohl des ABS-Ringes 33 als auch des Radlagers definiert ist. Aufgrund der Formgebung, welche insbesondere auch aus Fig. 6 ersichtlich ist, weist das Achsbauteil 25 im zu den beiden Kupplungseinrichtungen 29 und 3 0 liegenden Umgebungsbereich des Lagersitzes 32 einen axial erhöhten Bereich 35 auf, so daß insbesondere dieser Umgebungsbereich des Lagersitzes 32 rückseitig nicht komplett eben ausgebildet ist. Desweiteren ist etwa zwischen der Kupplungseinrichtung 28 und der Kupplungseinrichtung 31 rückseitig eine radialAs can be seen from Fig. 4, the axle component 25 forms a bearing housing which is provided with a central bearing seat 32. This bearing seat serves to firmly accommodate a wheel bearing, as will be shown in more detail below. In order to insert such a wheel bearing and an ABS ring 33 shown in Fig. 5, the axle component 25 has a radially inward-facing stop web 34 on the rear side visible in Fig. 4, by which the axial installation position of both the ABS ring 33 and the wheel bearing is defined. Due to the shape, which can also be seen in particular from Fig. 6, the axle component 25 has an axially raised region 35 in the area surrounding the bearing seat 32 adjacent to the two coupling devices 29 and 30, so that this area surrounding the bearing seat 32 in particular is not completely flat on the rear side. Furthermore, between the coupling device 28 and the coupling device 31, a radial

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zum Lagersitz 32 verlaufende axiale Vertiefung 36 vorgesehen. An axial recess 36 extending to the bearing seat 32 is provided.

Wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, weist der ABS-Ring 33 einen Anschlußkontakt 37 auf, welcher im korrekt im Lagersitz 32 eingesetzten Zustand des ABS-Ringes 33 etwa im Umfangsbereich der axialen Vertiefung 36 des Achsbauteiles 25 angeordnet ist, wie insbesondere aus Fig. 7 ersichtlich ist.As can be seen from Fig. 5, the ABS ring 33 has a connection contact 37 which, when the ABS ring 33 is correctly inserted in the bearing seat 32, is arranged approximately in the circumferential region of the axial recess 36 of the axle component 25, as can be seen in particular from Fig. 7.

Fig. 6 zeigt einen Teilschnitt VI-VI aus Fig. 4 durch das Achsbauteil 25. Es ist deutlich erkennbar, daß die beiden Kupplungseinrichtungen 29 und 3 0 an einem axial zur Rückseite hin gebogen verlaufenden Haltearm 38 angeordnet sind. Um die Baugröße des Achsbauteils 25 möglichst klein zu halten, ragt dieser Haltearm 38 bis in den unmittelbaren Umgebungsbereich des Lagersitzes 32 bzw. dessen Anschlagsteg 34 hinein, so daß, wie bereits oben erwähnt, in diesem Bereich eine axiale Erhöhung 35 gebildet wird. Damit ist die Rückseite 39 des Achsbauteils 25 insbesondere im Umgebungsbereich des Lagersitzes 32 rückseitig nicht komplett eben ausgebildet. Desweiteren zeigt Fig. einen Schnitt Vla-VIa durch den ABS-Ring 33 aus Fig. 5, so daß der in der Zeichnungsebene vorneliegende Anschlußkontakt 37 des ABS-Ringes 33 in Fig. 6 nicht sichtbar ist. Dieser ABS-Ring 33 wird bei dieser besonderen Konstruktion des Achsbauteils 25 zusammen mit dem in Fig. 6Fig. 6 shows a partial section VI-VI from Fig. 4 through the axle component 25. It is clearly visible that the two coupling devices 29 and 30 are arranged on a holding arm 38 which is bent axially towards the rear. In order to keep the size of the axle component 25 as small as possible, this holding arm 38 projects into the immediate vicinity of the bearing seat 32 or its stop web 34 so that, as already mentioned above, an axial elevation 35 is formed in this area. The rear side 39 of the axle component 25 is therefore not completely flat, particularly in the area surrounding the bearing seat 32. Furthermore, Fig. shows a section VIa-VIa through the ABS ring 33 from Fig. 5 so that the connection contact 37 of the ABS ring 33 which is at the front in the drawing plane is not visible in Fig. 6. This ABS ring 33 is used in this special design of the axle component 25 together with the one shown in Fig. 6

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dargestellten Radlager 40 in den Lagersitz 32 des Achsbauteils 25 eingesetzt.The wheel bearing 40 shown is inserted into the bearing seat 32 of the axle component 25.

Wie aus Fig. 6 weiter erkennbar ist, handelt es sich bei dem Radlager 40 um ein sogenanntes Schrägkugellager, welches einen Außenring 41 sowie einen vorderen Innenring und einen hinteren Innenring 43 aufweist. Im hinteren Innenring 43 sind bei dieser besonderen Gestaltung des Radlagers 4 0 Impulsgeber angeordnet, durch welche im ABS-Ring 33 bei Rotation des hinteren Innenringes 43 Steuer-Signale erzeugt werden, die über den Anschlußkontakt 37 sowie einer nicht weiter dargestellten Signalleitung einer elektronischen Steuereinrichtung des ABS-Systems des Kraftfahrzeuges weitergeleitet werden.As can be further seen from Fig. 6, the wheel bearing 40 is a so-called angular contact ball bearing, which has an outer ring 41 as well as a front inner ring and a rear inner ring 43. In this special design of the wheel bearing 40, pulse generators are arranged in the rear inner ring 43, by means of which control signals are generated in the ABS ring 33 when the rear inner ring 43 rotates, which are passed on via the connection contact 37 and a signal line (not shown) of an electronic control device of the ABS system of the motor vehicle.

Aus Fig. 7 ist dabei erkennbar, daß der ABS-Ring 33 mit seinem Anschlußkontakt 37 genau im Umfangsbereich der axialen Vertiefung 36 des Achsbauteils 25 angeordnet ist. Diese axiale Vertiefung 36 dient beim vorliegenden Ausführungsbeispiel des Achsbauteils 25 als Freiraum zur Aufnahme der nicht weiter dargestellten Signalleitung, welche über eine entsprechende Steckverbindung mit dem Anschlußkontakt 37 des ABS-Ringes 33 gekoppelt ist.From Fig. 7 it can be seen that the ABS ring 33 with its connection contact 37 is arranged exactly in the circumferential area of the axial recess 36 of the axle component 25. In the present embodiment of the axle component 25, this axial recess 36 serves as a free space for receiving the signal line (not shown in more detail), which is coupled to the connection contact 37 of the ABS ring 33 via a corresponding plug connection.

Wie aus der Schnittdarstellung VIII-VIII aus Fig. 7 in Fig. 8 dargestellt ist, überragt der Anschlußkontakt 3 7 des ABS-Ringes 33 im korrekt montierten Zustand im Lagersitz 32 rückseitig die rückwärtige Außenfläche 39 desAs shown in the sectional view VIII-VIII of Fig. 7 in Fig. 8, the connection contact 3 7 of the ABS ring 33, when correctly mounted in the bearing seat 32, projects beyond the rear outer surface 39 of the

NEYMEYER & PARTNERGBR, Patentanwälte .·. J ·78062*$äfingeniSch&eni4ngen (DE)NEYMEYER & PARTNERGBR, patent attorneys .·. J ·78062*$äfingeniSch&eni4ngen (DE)

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Achsbauteils 25 zumindest in geringem MaSe. Dies wiederum bedeutet, daß mit einer ebenen Stützplatte beim Einpressen des Radlagers 40 in den Lagersitz 32 eine Beschädigung des Anschlußkontaktes 37 und damit des ABS-Ringes 33 auftritt, da die Druckkräfte einer solchen ebenen Stützplatte direkt auf den Anschlußkontakt 3 7 des ABS-Ringes 33 einwirken würden. Um dies zu verhindern und auch um der speziellen Formgebung des Achsbauteils 25 mit seinem Haltearm 3 8 Rechnung zu tragen und ein Einpressen des Radlagers 4 0 zu ermöglichen, ohne daß dieses im Lagersitz 32 verkanten kann, ist die speziell ausgestaltete Stütz platte 1 mit ihren Ausnehmungen 2, 3 und 4 aus den Fig. 1 und 2 vorgesehen.Axle component 25 at least to a small extent. This in turn means that with a flat support plate, when the wheel bearing 40 is pressed into the bearing seat 32, damage to the connection contact 37 and thus to the ABS ring 33 occurs, since the pressure forces of such a flat support plate would act directly on the connection contact 37 of the ABS ring 33. In order to prevent this and also to take into account the special shape of the axle component 25 with its holding arm 38 and to enable the wheel bearing 40 to be pressed in without it becoming jammed in the bearing seat 32, the specially designed support plate 1 with its recesses 2, 3 and 4 from Fig. 1 and 2 is provided.

Fig. 9 zeigt hierzu die Rückansicht des Achsbauteils 25 mit dem montierten ABS-Ring 33 sowie einer rückseitig im Bereich des Lagersitzes 32 bzw. dessen Anschlagsteg 34 angesetzter Stützplatte 1. Es ist deutlich erkennbar, daß die Ausnehmung 4 derart radial zurückversetzt an der Stützplatte 1 angeordnet ist, daß diese bei entsprechender Winkelstellung etwa im Bereich des Beginns der axialen Erhöhung 35 des Achsbauteils 25 angeordnet ist. Damit wird ausgeschlossen, daß sich die Stützplatte 1 in axialer Richtung auf dieser axialen Erhöhung 35 abstützt und somit konzentrisch und koaxial zum Lagersitz 32 verlaufend rückseitig auf dem Achsbauteil 25 eben aufliegt, wie dies insbesondere aus Fig. 10 ersichtlich ist.Fig. 9 shows the rear view of the axle component 25 with the mounted ABS ring 33 and a support plate 1 attached to the rear in the area of the bearing seat 32 or its stop web 34. It is clearly visible that the recess 4 is arranged radially set back on the support plate 1 in such a way that, with a corresponding angular position, it is arranged approximately in the area of the beginning of the axial elevation 35 of the axle component 25. This prevents the support plate 1 from being supported in the axial direction on this axial elevation 35 and thus resting flat on the rear of the axle component 25 concentrically and coaxially with the bearing seat 32, as can be seen in particular from Fig. 10.

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Desweiteren ist aus Fig. 9 erkennbar, daß bei dieser gewählten Winkellage der Stützplatte 1 am Achsbauteil 25 die Anordnung der Ausnehmung 2 derart gewählt ist, daß diese genau im Bereich der Vertiefung 3 6 des Achsbauteils und somit auch im Bereich des Anschlußkontaktes 3 7 des korrekt im Lagersitz 32 angeordneten ABS-Ringes 33 liegt. Damit ist sicher ausgeschlossen, daß die Stützplatte 1 mit dem Anschlußkontakt 37 des ABS-Ringes 33 in Berührung kommen kann, so daß eine Beschädigung des ABS-Ringes 33 bzw. dessen Anschlußkontakt 3 7 sicher ausgeschlossen ist. Die zweite Ausnehmung 3 ist für den Einsatz an einem Achsbauteil vorgesehen, welches spiegelsymmetrisch zur in Fig. 9 mit der Bezugsziffer 44 bezeichneten Symmetrieachse aufgebaut ist.Furthermore, it can be seen from Fig. 9 that with this selected angular position of the support plate 1 on the axle component 25, the arrangement of the recess 2 is selected such that it lies exactly in the area of the recess 3 6 of the axle component and thus also in the area of the connection contact 3 7 of the ABS ring 33 correctly arranged in the bearing seat 32. This safely excludes the possibility of the support plate 1 coming into contact with the connection contact 37 of the ABS ring 33, so that damage to the ABS ring 33 or its connection contact 3 7 is safely excluded. The second recess 3 is intended for use on an axle component which is constructed mirror-symmetrically to the axis of symmetry designated in Fig. 9 with the reference number 44.

Aus den Fig. 9 und 10 ist deutlich erkennbar, daß die Stützplatte 1 mit ihrem unterseitigen Zentriersteg 12 passend in den radial nach innen gerichteten Anschlagsteg 34 eingesetzt ist. Der Verlauf des Zentriersteges 12 ist dabei in Fig. 9 in gestrichelten Linien dargestellt.From Fig. 9 and 10 it is clearly visible that the support plate 1 with its underside centering web 12 is inserted into the radially inwardly directed stop web 34. The course of the centering web 12 is shown in dashed lines in Fig. 9.

Zum Einpressen des in Fig. 10 am Lagersitz 32 bereits angesetzten Radlagers 4 0 ist außenseitig an diesem Radlager die Druckplatte 15 aufgesetzt. Es ist deutlich erkennbar, daß die Druckplatte 15 mit ihrem umlaufenden Drucksteg 17 eben außenseitig auf dem Außenring 41 des Radlagers 40 aufliegt. In diesem angesetzten Zustand ragt dabei derIn order to press in the wheel bearing 40 already attached to the bearing seat 32 in Fig. 10, the pressure plate 15 is placed on the outside of this wheel bearing. It is clearly visible that the pressure plate 15 with its circumferential pressure web 17 rests on the outside of the outer ring 41 of the wheel bearing 40. In this attached state, the

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Führungszylinder 19 der Druckplatte 15 in den vorderen Innenring 42 des Radlagers 40 hinein, so daß die Druckplatte 15 zentriert am Radlager 4 0 gehalten wird. Es ist leicht vorstellbar, daß mittels einer Preßvorrichtung, die einerseits auf die Stützplatte l und andererseits auf die Druckplatte 15 einwirkt, das Radlager 40 in Richtung des Pfeiles 45 in den Lagersitz 32 eingepreßt wird, bis das Radlager 4 0 mit seinem Außenring 41 eben an der Innenseite des ABS-Ringes 33 flächig anliegt. Nach vollendetem Einpressen des Radlagers 40 in den Lagersitz 32 wird somit ein festsitzender Halt des ABS-Ringes 33 am Anschlagsteg 34 des Achsbauteils 25 erreicht.Guide cylinder 19 of the pressure plate 15 into the front inner ring 42 of the wheel bearing 40 so that the pressure plate 15 is held centered on the wheel bearing 40. It is easy to imagine that by means of a pressing device which acts on the support plate 1 on the one hand and on the pressure plate 15 on the other hand, the wheel bearing 40 is pressed into the bearing seat 32 in the direction of the arrow 45 until the wheel bearing 40 with its outer ring 41 lies flat on the inside of the ABS ring 33. After the wheel bearing 40 has been completely pressed into the bearing seat 32, a firm hold of the ABS ring 33 on the stop web 34 of the axle component 25 is achieved.

Ein solcher fertig montierter Zustand des Radlagers 40 im Lagersitz 32 des Achsbauteils 25 ist insbesondere aus Fig. 11 erkennbar. Desweiteren zeigt Fig. Ii einen am Radlager 4 0 bzw. an dessen vorderem Innenring 42 angesetzten Radträger 46, welcher zur Montage der Bremsscheibe eines Kraftfahrzeuges sowie des Rades des Kraftfahrzeuges einen entsprechenden ringförmigen Montageflansch 47 aufweist, wie dies aus dem Stand der Technik hinreichend bekannt ist. Zur drehbaren Lagerung dieses Radträgers 46 im Radlager 40 weist dieser eine axial vorstehende Lagernabe 48 auf, mit welcher der Radträger 46 zur drehbaren Lagerung im Radlager 4 0 in die beiden Innenringe 42 und 43 des Radlagers 40 einzupressen ist.Such a fully assembled state of the wheel bearing 40 in the bearing seat 32 of the axle component 25 can be seen in particular in Fig. 11. Furthermore, Fig. 1i shows a wheel carrier 46 attached to the wheel bearing 40 or to its front inner ring 42, which has a corresponding annular mounting flange 47 for mounting the brake disk of a motor vehicle and the wheel of the motor vehicle, as is sufficiently known from the prior art. For the rotatable mounting of this wheel carrier 46 in the wheel bearing 40, this has an axially protruding bearing hub 48, with which the wheel carrier 46 can be pressed into the two inner rings 42 and 43 of the wheel bearing 40 for rotatable mounting in the wheel bearing 40.

NEYMEYER& PARTNERGbR, Patentanwälte _#J, J * *78<fei^ül!n|en;Scl$venigngen(DE)NEYMEYER& PARTNERGbR, patent attorneys _# J, J * *78<fei^ül!n|en;Scl$venigngen(DE) MN/mn *" lS.Mpril 2001MN/mn *" lS.Mpril 2001

Dazu kann beispielsweise, wie in Fig. 11 dargestellt ist, einerseits ein Zug/Druckzylinder 49 vorgesehen sein, welcher mit seiner umlaufenden Zylinderwand 50 eben auf der Außenseite des Montageflansches 47 des Radträgers 46 angesetzt wird. Als Gegenlager zum Einpressen der Lagernabe 48 in die beiden innenringe 42 und 43 des Radlagers 40 ist ein Druckstück 51 vorgesehen, dessen Durchmesser derart auf die Abmessungen des ABS-Ringes 33 abgestimmt ist, daß das Druckstück 51 passend in den ABS-Ring 33 eingesetzt werden kann und sich auf dem vorderen Innenring 43 des Radlagers 40 axial abstützt.For this purpose, for example, as shown in Fig. 11, a tension/pressure cylinder 49 can be provided on the one hand, which is placed with its circumferential cylinder wall 50 on the outside of the mounting flange 47 of the wheel carrier 46. A pressure piece 51 is provided as a counter bearing for pressing the bearing hub 48 into the two inner rings 42 and 43 of the wheel bearing 40, the diameter of which is matched to the dimensions of the ABS ring 33 in such a way that the pressure piece 51 can be inserted into the ABS ring 33 and is axially supported on the front inner ring 43 of the wheel bearing 40.

In Fig. Il ist desweiteren beispielhaft eine Preßvorrichtung 52 in Phantomlinien dargestellt, welche als Zugvorrichtung ausgebildet ist. Dazu weist die Preßvorrichtung 52 einen Hydraulikzylinder 53 auf, durch dessen Aktivierung eine Zugstange 54 in Richtung des Pfeiles 55 gezogen wird. Diese Zugstange 54 durchragt dabei den Radträger 46 mit seiner Lagernabe 48 sowie das Druckstück 51 und weist an seinem äußeren Ende ein Montagegewinde 56 auf, auf welches zur Abstützung am Druckstück 51 eine entsprechende Haltemutter 57 aufgeschraubt ist. Es ist leicht vorstellbar, daß beim Einziehen der Druckstange 54 in Richtung des Pfeiles 55 der Hydraulikzylinder 53 in entgegengesetzter Richtung zum Pfeil 55 gezogen wird, da sich die Zugstange 54 über ihre Haltemutter 57 sowie das Druckstück 51 axial am Innenring 43 des Radlagers 40 abstützt.Furthermore, in Fig. II, a pressing device 52 is shown in phantom lines as an example, which is designed as a pulling device. For this purpose, the pressing device 52 has a hydraulic cylinder 53, the activation of which pulls a pull rod 54 in the direction of the arrow 55. This pull rod 54 extends through the wheel carrier 46 with its bearing hub 48 and the pressure piece 51 and has an assembly thread 56 at its outer end, onto which a corresponding retaining nut 57 is screwed for support on the pressure piece 51. It is easy to imagine that when the pressure rod 54 is pulled in the direction of the arrow 55, the hydraulic cylinder 53 is pulled in the opposite direction to the arrow 55, since the pull rod 54 is supported axially on the inner ring 43 of the wheel bearing 40 via its retaining nut 57 and the pressure piece 51.

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Durch dieses Zusammenwirken wird ein Einpressen des Radträgers 4 6 mit seiner Lagernabe 4 8 in die beiden Innenringe 42 und 43 des Radlagers 40 bewirkt (Pfeil 58).This interaction causes the wheel carrier 4 6 with its bearing hub 4 8 to be pressed into the two inner rings 42 and 43 of the wheel bearing 40 (arrow 58).

Es ist leicht vorstellbar, daß eine solche Preßvorrichtung 52, welche in Fig. 11 beispielhaft dargestellt ist, ebenfalls zum Einpressen des Radlagers 4 0 verwendet werden kann und dementsprechend mit seiner Zugstange 54 die beiden in Fig. 10 erkennbaren Durchgangsbohrungen 2 0 der Druckplatte 15 sowie 9 der Stützplatte l durchragt. Die Haltemutter 57 würde in diesem Falle innerhalb des umlaufenden Stützringes 8 der Stützplatte l aufgenommen.It is easy to imagine that such a pressing device 52, which is shown as an example in Fig. 11, can also be used to press in the wheel bearing 4 0 and accordingly with its pull rod 54 extends through the two through holes 2 0 of the pressure plate 15 and 9 of the support plate 1 shown in Fig. 10. The retaining nut 57 would in this case be received within the circumferential support ring 8 of the support plate 1.

Anstatt einer als Zugvorrichtung ausgebildeten Preßvorrichtung 52, wie in Fig. 11 dargestellt, kann selbstverständlich zum Einpressen sowohl des Radlagers 4 0 als auch des Radträgers 46 eine sogenannte Ständerpresse verwendet werden, durch welche über einen entsprechenden Druckstempel und eine entsprechende unterseitige Abstützung der entsprechenden Bauteile ebenfalls die notwendigen Preßkräfte einerseits auf das Radlager 40 bzw. auf den Radträger 46 aufgebracht werden können.Instead of a pressing device 52 designed as a pulling device, as shown in Fig. 11, a so-called column press can of course be used to press in both the wheel bearing 40 and the wheel carrier 46, by means of which the necessary pressing forces can also be applied to the wheel bearing 40 and the wheel carrier 46 on the one hand via a corresponding pressure stamp and a corresponding support on the underside of the corresponding components.

Um nun beispielsweise bei beschädigtem Radlager 4 0 dieses wiederum auswechseln zu können, muß dieses dementsprechend aus dem Lagersitz 32 wiederum ausgepreßt werden. Zuvor ist es allerdings notwendig, auch den Radträger mit seiner Lagernabe 48 aus den Innenringen 42 und 43 desIn order to be able to replace the wheel bearing 40 if it is damaged, it must be pressed out of the bearing seat 32. Before doing this, however, it is necessary to remove the wheel carrier with its bearing hub 48 from the inner rings 42 and 43 of the

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NEYMEYER & PARTNER GbR, Patentanwälte · · · J * * i &iacgr; fä&2 VUtti^if-ScJi^enningen (DE) MN/mn 12.April2001NEYMEYER & PARTNER GbR, Patent Attorneys · · · J * * i &iacgr;fä&2 VUtti^if-ScJi^enningen (DE) MN/mn 12.April2001

Radlagers herauszupressen. Würde man den Radträger 46 mit seiner Lagernabe 48 einfach aus dem Radlager 40 herausziehen, so würde aufgrund des zumindest leichten Preßsitzes der Innenringe 42 und 43 der hintere Innenring 42 auf der Lagernabe 48 verbleiben, da der Innenring 42 in Richtung des Pfeiles 55 frei beweglich aus dem Außenring 41 herausgezogen würde. Der vordere Innenring 43 kann beim Auspressen der Lagernabe 48 in Richtung des Pfeiles 55 nicht aus dem Radlager herausgezogen werden, da dieser sich über die zwischen dem Innenring 43 und dem Außenring 41 angeordneten Lagerkugeln 59 am nach innen gerichteten Stützring 6 0 des Außenringes 41 in axialer Richtung abstützt. Da der hintere Innenring 42 auf der Lagernabe verbleiben würde, muß dieser mit speziellen Werkzeugen in einem weiteren, zusätzlichen Arbeitsgang von der Lagernabe 48 wieder abgezogen werden.Wheel bearing to be pressed out. If the wheel carrier 46 with its bearing hub 48 were simply pulled out of the wheel bearing 40, the rear inner ring 42 would remain on the bearing hub 48 due to the at least slight press fit of the inner rings 42 and 43, since the inner ring 42 would be pulled out of the outer ring 41 in the direction of the arrow 55 and can move freely. The front inner ring 43 cannot be pulled out of the wheel bearing when the bearing hub 48 is pressed out in the direction of the arrow 55, since it is supported in the axial direction by the bearing balls 59 arranged between the inner ring 43 and the outer ring 41 on the inward-facing support ring 60 of the outer ring 41. Since the rear inner ring 42 would remain on the bearing hub, it must be pulled off the bearing hub 48 again using special tools in a further, additional operation.

Um dies zu vermeiden, ist eine weitere, speziell ausgestaltete Stützplatte 61 vorgesehen, wie sie detailliert in Fig. 12 in perspektivischer Darstellung gezeigt ist. Fig. 13 zeigt desweiteren einen Schnitt &KHgr;&Igr;&Igr;&Igr;-&KHgr;&Igr;&Igr;&Iacgr; durch die Stützplatte 61 aus Fig. 12.In order to avoid this, a further, specially designed support plate 61 is provided, as shown in detail in Fig. 12 in a perspective view. Fig. 13 also shows a section ΘΙ-ΘΙ through the support plate 61 from Fig. 12.

Wie aus Fig. 12 ersichtlich ist, weist die Stützplatte 61 eine etwa rechteckige Grundfläche auf. Desweiteren ist die Stützplatte 61 mit einer U-förmigen Aussparung 62 versehen, deren Abmessungen auf die Abmessungen einer-As can be seen from Fig. 12, the support plate 61 has an approximately rectangular base. Furthermore, the support plate 61 is provided with a U-shaped recess 62, the dimensions of which correspond to the dimensions of a

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seits des Achsbauteils 25 und andererseits des Radträgers 46 abgestimmt sind. Die in Fig. 12 obere Innenkante der Aussparung 62 ist mit einer etwa 45° verlaufenden Fase 63 versehen, welche sich ausgehend von der Oberseite 64 der Stützplatte 61 etwa bis zur Hälfte ihrer Dicke erstreckt.on the one hand of the axle component 25 and on the other hand of the wheel carrier 46. The upper inner edge of the recess 62 in Fig. 12 is provided with a bevel 63 running at approximately 45°, which extends from the upper side 64 of the support plate 61 to approximately half its thickness.

Im Bereich der unteren Innenkante 65 der Aussparung 62 ist ein nach innen gerichteter Stützsteg 66 vorgesehen, welcher im Bereich seiner unteren Innenkante 67 abgerundet ausgebildet ist. Desweiteren weist die Stützplatte 61 seitlich neben seiner U-förmigen Aussparung 62 zwei Montagebohrungen 68 auf, über welche die Stützplatte 61 mit entsprechenden Stützelementen zum Abziehen des Radträgers 46 koppelbar ist , wie mit den Bezugsziffern 69 und 70 in Fig. 14 dargestellt ist.In the area of the lower inner edge 65 of the recess 62, an inwardly directed support web 66 is provided, which is rounded in the area of its lower inner edge 67. Furthermore, the support plate 61 has two mounting holes 68 on the side next to its U-shaped recess 62, via which the support plate 61 can be coupled to corresponding support elements for removing the wheel carrier 46, as shown with the reference numbers 69 and 70 in Fig. 14.

Aus Fig. 14 ist weiterhin erkennbar, daß die Stützelemente 69 und 7 0 unterseitig auf einer Grundplatte 71 feststehend montiert sind. Desweiteren zeigt Fig. 14 das Achsbauteil 25 mit vollständig montiertem Radlager 40 sowie vollständig montiertem Radträger 46. Die Abmessungen der U-förmigen Aussparung 62 sowie dessen nach innen gerichteten Stützsteges 66 sind derart bemessen, daß die Stützplatte 61 mit ihrer U-förmigen Aussparung 62 zwischen den Montageflansch 47 des Radträgers 46 und das Achsbauteil 25 eingeschoben werden kann. Dabei ist die lichte Weite des Stützsteges 66 so bemessen, daß dieserFrom Fig. 14 it can also be seen that the support elements 69 and 70 are fixedly mounted on the underside on a base plate 71. Furthermore, Fig. 14 shows the axle component 25 with the wheel bearing 40 fully assembled and the wheel carrier 46 fully assembled. The dimensions of the U-shaped recess 62 and its inwardly directed support web 66 are such that the support plate 61 with its U-shaped recess 62 can be inserted between the mounting flange 47 of the wheel carrier 46 and the axle component 25. The clear width of the support web 66 is such that this

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den hinteren Innenring 42 des Radlagers 40 hintergreift. Zum Auspressen der Lagernabe 48 des Radträgers 46 wird die Lagernabe 48 über ein Druckstück 72 belastet, so daß die Lagernabe 48 in Richtung des Pfeiles 73 aus dem Radlager 40 ausgepreßt wird. Da sich der hintere innenring 42 am Stützstegen der U-förmigen Aussparung 62 in axialer Richtung abstützt, verbleibt dieser innerhalb des Außenringes 41 des Radlagers 40, so daß nach vollständigem Durchdrücken der Lagernabe 48 mittels des Druckstückes das Radlager 40 vollständig im Lagersitz 32 verbleibt.engages behind the rear inner ring 42 of the wheel bearing 40. To press out the bearing hub 48 of the wheel carrier 46, the bearing hub 48 is loaded via a pressure piece 72 so that the bearing hub 48 is pressed out of the wheel bearing 40 in the direction of the arrow 73. Since the rear inner ring 42 is supported on the support webs of the U-shaped recess 62 in the axial direction, it remains within the outer ring 41 of the wheel bearing 40 so that after the bearing hub 48 has been completely pressed through by means of the pressure piece, the wheel bearing 40 remains completely in the bearing seat 32.

Damit ist ein nachträgliches Abziehen des hinteren Innenringes 42 von der Lagernabe 48 nicht notwendig. Es ist in Fig. 14 deutlich erkennbar, daß das Druckstück 72 im Durchmesser etwa den Durchmesser der Lagernabe 48 aufweist, so daß das Druckstück 72 mit radialem Spiel durch die beiden Innenringe 42 und 43 des Radlagers 40 hindurchgedrückt werden kann.This means that subsequent removal of the rear inner ring 42 from the bearing hub 48 is not necessary. It is clearly visible in Fig. 14 that the pressure piece 72 has a diameter approximately equal to the diameter of the bearing hub 48, so that the pressure piece 72 can be pressed through the two inner rings 42 and 43 of the wheel bearing 40 with radial play.

Wie aus Fig. 14 weiter ersichtlich ist, wird bei diesem Ausführungsbeispiel eine sogenannte Ständerpresse 74 zum Auspressen der Lagernabe 48 aus dem Radlager 40 verwendet. Solche Ständerpressen sind allgemeiner Stand der Technik, so daß auf eine nähere Beschreibung verzichtet werden kann. Es ist jedoch deutlich erkennbar, daß diese Ständerpresse 74 einen Hydraulikzylinder 75 aufweist, durch dessen Aktivierung ein entsprechender Druckbolzen 76 in Richtung des Pfeiles 73 bewegt wird, wodurch dasAs can be seen from Fig. 14, in this embodiment a so-called column press 74 is used to press the bearing hub 48 out of the wheel bearing 40. Such column presses are generally known in the art, so that a more detailed description can be omitted. However, it is clearly visible that this column press 74 has a hydraulic cylinder 75, the activation of which moves a corresponding pressure bolt 76 in the direction of the arrow 73, whereby the

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Druckstück 72 druckbelastet wird und somit ein Auspressen der Lagernabe 48 aus dem Radlager 40 bewirkt wird. Eine solche Ständerpresse 74 ist selbstverständlich auch zum Einpressen, wie zu den vorangegangenen Zeichnungsfiguren 10 und 11 beschrieben, ebenfalls verwendbar.Pressure piece 72 is subjected to pressure and thus the bearing hub 48 is pressed out of the wheel bearing 40. Such a column press 74 can of course also be used for pressing in, as described for the previous drawing figures 10 and 11.

Nach dem Auspressen der Lagernabe 48 aus dem Radlager 4 0 ist nun noch das Radlager selbst aus dem Lagersitz 32 des Achsbauteiles 25 herauszupressen. Dies ist beispielhaft in Fig. 15 dargestellt, wobei zum Auspressen auch hier die Ständerpresse 74 aus Fig. 14 verwendet wird. Da die Gesamthöhe der Stützkonstruktion hier geringer ist, wurde der Druckbolzen 76 durch eine Zwischenstange 77 verlängert .After pressing the bearing hub 48 out of the wheel bearing 40, the wheel bearing itself must now be pressed out of the bearing seat 32 of the axle component 25. This is shown as an example in Fig. 15, whereby the column press 74 from Fig. 14 is also used for pressing out. Since the overall height of the support structure is lower here, the pressure bolt 76 was extended by an intermediate rod 77.

Zum Auspressen des Radlagers 40 wird hier das Druckstück 51 aus Fig. Il in einer um 180° gedrehten Lage verwendet. Zum zentrierten Ansetzen am Radlager 4 0 ist das Druckstück 51 mit einem axial nach unten vorstehenden Zentrierzapfen 78 versehen, mit welchem das Druckstück 51 zentriert in den vorderen, in Fig. 15 oberen Innenring 43 des Radlagers 40 einsetzbar ist. Desweiteren sind die Außenabmessungen des Druckstückes 51 auf den Innendurchmesser des ABS-Ringes 33 passend abgestimmt, so daß das Druckstück 51 flächig auf der oberen Außenringfläche des vorderen bzw. oberen Innenringes 43 des Radlagers 40 aufliegt. Zur zentrierten Aufnahme des Druckbolzens 76 weistTo press out the wheel bearing 40, the pressure piece 51 from Fig. 11 is used in a position rotated by 180°. For centered positioning on the wheel bearing 40, the pressure piece 51 is provided with a centering pin 78 that projects axially downwards, with which the pressure piece 51 can be inserted in a centered manner in the front, in Fig. 15 upper inner ring 43 of the wheel bearing 40. Furthermore, the external dimensions of the pressure piece 51 are matched to the inner diameter of the ABS ring 33, so that the pressure piece 51 rests flat on the upper outer ring surface of the front or upper inner ring 43 of the wheel bearing 40. For centered mounting of the pressure bolt 76,

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das Druckstück 51 oberseitig, im Bereich seiner oberen, ebenen Außenfläche 80 eine entsprechende, etwa kreisrunde Vertiefung 79 auf, in welche der Druckbolzen 7 6 passend einsetzbar ist. Um dieses Druckstück 78 auch mit der in Fig. Il beispielhaft dargestellten Zugvorrichtung 52 verwenden zu können, weist auch das Druckstück 51 eine zentrale Durchgangsbohrung 81 auf, durch welche die Zugstange 54 hindurchgesteckt werden kann.the pressure piece 51 has on the top, in the area of its upper, flat outer surface 80, a corresponding, approximately circular recess 79 into which the pressure bolt 76 can be inserted. In order to be able to use this pressure piece 78 with the pulling device 52 shown as an example in Fig. II, the pressure piece 51 also has a central through-hole 81 through which the pull rod 54 can be inserted.

Zur axialen Abstützung des Achsbauteils 25 wird wiederum der Druckzylinder 49 verwendet, welcher gemäß Fig. 11 schon zum Einpressen des Radträgers 46 eingesetzt wurde. Es ist erkennbar, daß die Zylinderwand 5 0 dieses Druckzylinders 49 in ihrem Innendurchmesser zumindest geringfügig größer ausgebildet ist als der Außendurchmesser des Radlagers 40. Dadurch wird einerseits sichergestellt, daß beim Auspressen des Radlagers 40 in Richtung des Pfeiles 73 dieses vom Druckzylinder 49 sicher aufgenommen wird. Auch die Länge des Druckzylinders 49 entspricht wenigstens der Länge des Radlagers 40, so daß dieses auch vollständig aus dem Lagersitz 32 ausgepreßt werden kann. Da sich desweiteren der vordere Innenring 43 über die Lagerkugeln 59 am Stützring 60 des Außenringes 41 in axialer Richtung (Pfeil 73) abstützt, ist auch sichergestellt, daß das komplette Radlager 4 0 in einem Arbeitsgang aus dem Lagersitz 32 ausgepreßt wird.The pressure cylinder 49, which was already used to press in the wheel carrier 46 according to Fig. 11, is again used to axially support the axle component 25. It can be seen that the cylinder wall 50 of this pressure cylinder 49 is at least slightly larger in its inner diameter than the outer diameter of the wheel bearing 40. This ensures that when the wheel bearing 40 is pressed out in the direction of arrow 73, it is securely received by the pressure cylinder 49. The length of the pressure cylinder 49 also corresponds at least to the length of the wheel bearing 40, so that it can also be completely pressed out of the bearing seat 32. Since the front inner ring 43 is also supported in the axial direction (arrow 73) by the bearing balls 59 on the support ring 60 of the outer ring 41, it is also ensured that the entire wheel bearing 40 is pressed out of the bearing seat 32 in one operation.

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Claims

1. Tool for replacing wheel bearings which are pressed into a bearing seat of an axle component and into which a wheel carrier with a bearing hub formed thereon is pressed, the tool containing differently designed, plate-shaped and/or cylindrical pressure pieces which can be used optionally for different operations during the pressing-in and pressing-out process, characterized in that
that a support plate ( 1 ) is provided for pressing the wheel bearing ( 40 ) into its bearing seat ( 3221 ), which is supported in the area surrounding the bearing seat ( 32 ), at the rear of the axle component ( 25 ), and
that the support plate ( 1 ) is provided with one or more recesses ( 2 , 3 , 4 ), the shape and arrangement of which is selected such that axle components ( 33 , 35 ) projecting axially in the direction of the support plate ( 1 ) protrude into one of these recesses ( 2 , 3 , 4 ) without contact.

2. Tool according to claim 1, characterized in that the recesses are designed as circular segments ( 4 ) and/or as radial grooves or slots ( 2 , 3 ).

3. Tool according to claim 1 or 2, characterized in that the support plate ( 1 ) is provided with an at least partially circumferential centering step ( 11 , 12 ), with which it can be inserted in a centered manner into a radially inwardly directed stop web ( 34 ) of the bearing seat ( 32 ).

4. Tool according to claim 3, characterized in that the support plate ( 1 ) has an approximately circular recess ( 13 ) radially inside the centering step ( 12 ), so that the centering step ( 11 ) is formed by an axially projecting, at least partially circumferential centering web ( 12 ).

5. Tool according to one of claims 1 to 4, characterized in that a further support plate ( 61 ) is provided which has a U-shaped recess ( 62 ) with which the support plate ( 61 ) can be inserted between a wheel carrier ( 46 ) and the axle component ( 25 ) in such a way that the inner ring ( 42 ) of the wheel bearing ( 40 ) installed in the axle component ( 25 ) lying towards the support plate ( 61 ) is supported axially on the support plate in the region of the inner edge ( 67 ) of the recess ( 62 ).