DE20104239U1

DE20104239U1 - Safety connection belt

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Publication number: DE20104239U1
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Authority: DE
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Priority date: 2001-03-12
Filing date: 2001-03-12
Publication date: 2001-09-27
Anticipated expiration: 2011-03-13

Description

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Sicherheits-Verbindungs-Gurt zum
Dreipunkt-Autosicherheits-Gurt
Kurz: S-V-GSafety connection belt for
Three-point car safety belt
Short: SVG

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Zusatz-Gurtkonstruktion zum Dreitpunkt-Auto-Sicherheits-Gurt.The present invention relates to an additional belt construction for the three-point car safety belt.

Zum Zwecke der Personensicherung erfolgt die Gurtentnahme zumeist am Fahrzeug-Türholm, geführt über eine ab- und aufrollbare Umlenkrolle zur Gurtvorhaltevorrichtung, die konstruktiv zum Autositz am Türholm in festgelegter
Höhe angeordnet ist und bei wenigen Automodellen höhenverstellbare Vorhaltevorrichtungen aufweist.For the purpose of personal safety, the belt is usually removed from the vehicle door pillar, guided via a retractable and retractable pulley to the belt retaining device, which is structurally attached to the car seat on the door pillar in a fixed
Height is arranged and in a few car models has height-adjustable holding devices.

Der Dreipunkt-Sicherheitsgurt wird der Vorhaltevorrichtung ausziehbar entnommen und über Schulter- und Brustbereich diagonalverlaufend, mit dem über den Beckenbereicht angelegten Dreipunkt-Sicherheitsgurt, zusammen in
die zwischen den Autositzen angeordneten Haltevorrichtung eingerastet.The three-point safety belt is removed from the retaining device and runs diagonally across the shoulder and chest area, together with the three-point safety belt applied across the pelvic area, in
the holding device arranged between the car seats is locked into place.

Das Anlegen des S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) ist durchaus einfach und unproblematisch, wenn die benutzende Person nach Sitzeinnahme in vorgesehener Fahr-Position, den vorhandenn Dreipunkt-Sicherheitsgurt anlegt und einrastet. Danach wird von dem S-V-G-Clip-Verschluss (31) die
Doppelgurt-Klemme von Hand bis zur Sperr-Raste ca. 25° geöffnet und hinter den Dreipunkt-Sicherheits-Gurt (den Beckenbereich umschliessenden Gurtteil) etwas nebenmittig postioniert und mit leichtem Druck der S-V-G-Clip-Verschluss am Dreipunkt-Sicherheits-Gurt, lösungs- und rutschsicher arrettiert.Putting on the SVG (safety connection belt) is quite simple and unproblematic if the user, after sitting in the intended driving position, puts on the existing three-point safety belt and locks it in place. The SVG clip fastener (31) then
The double belt clamp is opened by hand to the locking notch approx. 25° and positioned slightly off-center behind the three-point safety belt (the part of the belt that surrounds the pelvic area) and the SVG clip fastener is locked onto the three-point safety belt with light pressure, preventing it from coming loose and slipping.

Nunmher wird der Klemm-Clip (7) am anderen Teil des neuen S-V-G
(Sicherheits-Verbindungs-Gurt) befindlich, durch Druck auf die Lösetaste (10) Fig*3+*4 geöffnet und diagonal vom Dreipunkt-Beckengurt (2) zum diagonalverlaufenden Dreipunkt-Sicherheits-Obergurt geführt und etwa in Höhe des Brustbereichs im vorerwähnten Gurt eingeclipt.Now the clamp clip (7) is attached to the other part of the new SVG
(Safety connection belt), opened by pressing the release button (10) Fig*3+*4 and led diagonally from the three-point lap belt (2) to the diagonally running three-point safety upper belt and clipped into the aforementioned belt at approximately chest level.

Der Einclipbereich am Dreipunkt-Sicherheitsgurt (1) beträgt aus Sicherheitsgründen
etwa 50 % der Gurtbreite. Wiederholte Langzeitversuche haben ergeben, dass im Extremfall die Körperverletzungsgefahr durch eine größere oder den ganzen Gurt umschliessende Einbindung, auch in Kunststoffausführung, im Ernstfall weit mehr Schlag- und Hautriss-Verletzungen verursachen kann, als eine nur 50%ige Gurteinbindung, die im vorerwähnten Vorkommen,For safety reasons, the clipping area on the three-point safety belt (1) is
about 50% of the belt width. Repeated long-term tests have shown that in extreme cases the risk of physical injury from a larger or completely enclosing belt, even in plastic, can cause far more impact and skin tear injuries than a belt that is only 50% wide, which in the aforementioned case,

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durch Aufschiebwuistung oder auch nur durch die uneingebundene Restgurtvorlage vor dem Einpress-Clip (7) verletzungsverhindernd wirkt.by sliding the belt on or simply by leaving the remaining belt unattached in front of the press-in clip (7) to prevent injuries.

Neben der Verhinderung von Körperverletzungen, erfüllt die Einklemm-Vorrichtung im Zusammenwirken mit der veränderbaren Gurtverbindung zum und mit dem Doppelgurt-Clip zur Einbindung des Dreipunkt-Beckengurtes, dieIn addition to preventing physical injuries, the clamping device in conjunction with the adjustable belt connection and the double belt clip for integrating the three-point lap belt fulfils the

Verhinderung der bisher unabwendbaren und unangenehmen Körperbelastungen durch Kratz- und Scheuereinwirkungen im Kinn und Hals-Bereich und zusätzlich, insbesondere bei den Autofahrerinnen, im Brustbereich.Prevention of the previously unavoidable and unpleasant physical strain caused by scratching and chafing in the chin and neck area and, in particular in the case of female drivers, in the chest area.

Dabei sollten die ständigen Kratz- und Scheuerbelästigungen in den angeführten Bereichen als nervositätverursachendes Übel nicht übersehen undThe constant scratching and rubbing in the areas mentioned should not be overlooked as a nervousness-causing evil and

als unabwendbaren Zustand hingenommen werden. Wobei die Verwendung einer Sitzunterlage ein wenig hilfreich sein kann, die beständigen, unangenehmen Körperbelästigungen, zum Teil mehr oder weniger figurbezogen, dauerhaft nicht ungefährlich kompensiert werden können, besonders dann, wenn die Unterlage zur Sitzerhöhung den Körperschwerpunkt ungünstig verlagert. Nichtas an unavoidable condition. Although the use of a seat pad can be a little helpful, the constant, unpleasant physical discomfort, some of which is more or less figure-related, cannot be permanently compensated for without danger, especially if the pad for the seat raiser shifts the body's center of gravity unfavorably. Not

ganz ungefährlich wirkt sich solche Maßnmahme für den Kopfschutz aus, weil die vorhandenen Kopfstützen oft nicht höhenverstellbar konstruiert sind.Such a measure is completely harmless for head protection because the existing headrests are often not designed to be height-adjustable.

Der Autosicherheitsgurt, den Auto fahrenden Personen auf allen Autositzen gesetzlich verordnet, ist unzweifelhaft eine erhebliche Schutzeinrichtung für die Automobil-Insassen, andererseits aber auch eine Zwangseinengung mit unan-The car seat belt, which is legally required for all car drivers, is undoubtedly a significant protective device for the car occupants, but on the other hand it is also a forced restriction with inappropriate

genehmen Körperbelastungen.pleasant physical strain.

Hiervon ausgehend hat sich die Erfindung zur Aufgabe gemacht, Abhilfen für die vorerwähnten Probleme zu schaffen und zur Sicherheit der Auto fahrenden Personen eine zusätzliche, verbesserte Sicherheit zu entwickeln.Based on this, the invention has set itself the task of providing remedies for the aforementioned problems and of developing additional, improved safety for the safety of car drivers.

Erfindungsgemäß wird dies durch die neuartig konstruierte Abkant-Ein-According to the invention, this is achieved by the newly designed bending insert

pressbindung für höchststrapazierbare, pressdruckwiderstandsfähige Kunststoff-Mischgewebe und materialangepaßte Klemmvorrichtungen in vorgesehener Wirkungsverbindung zu einem hochwirksamen Sicherheits-Verbindungs-Gurt, kurz in Folge als S-V-G bezeichnet, erreicht, der den diagonalverlaufenden Dreipunkt-Auto-Sicherheitsgurt, bewegungseinschränkend verbindet, inPress bonding for highly durable, pressure-resistant plastic blends and material-adapted clamping devices in the intended effective connection to a highly effective safety connection belt, referred to in brief as S-V-G, which connects the diagonal three-point car safety belt, restricting movement, in

dem die untere Einklemmvorrichtung, der Doppelgurt-Clip, des neuen S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurts) etwas seitlich von der Mitte im Beckenbereich des Dreipunkt-Sicherheits-Gurts, einpassend befestigt wird.The lower clamping device, the double belt clip, of the new SVG (safety connection belt) is attached slightly to the side of the middle in the pelvic area of the three-point safety belt.

Die zweite Klemmverbindung wird am diagonalverlaufenden Dreipunkt-The second clamp connection is attached to the diagonal three-point

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Sicherheits-Gurt im Brustbereich figuranpassend angebracht.Safety belt attached to the chest area to adjust to the figure.

Beide neuartigen Anklemmvorrichtungen sind mittels einer Gurtverbindung gekoppelt und über den im Beckenbereich angelegten Dreipunkt-Sicherheits-Gurt mit einer neuen, ausgereiften Klemmvorrichtung abstand- und belastungsneutral nach Wunschlänge einstellbar, so dass im Kinn-, Hals- und Brustbereich, durch den S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) eine Ruhigstellung des
diagonalverlaufenden Dreipunkt-Sicherheits-Gurtes erreicht wird und die unangenehmen Körperbelastungen dauerhaft verhindert bleiben.Both new clamping devices are connected by means of a belt connection and can be adjusted to the desired length using the three-point safety belt in the pelvic area with a new, sophisticated clamping device, which is distance and load neutral, so that the SVG (safety connection belt) immobilizes the chin, neck and chest area.
diagonal three-point safety belt is used and unpleasant body strain is permanently prevented.

Durch Anwendung des erfindungsgemäß entwickelten Sicherheits-Verbindungs-Gurts werden vordringlichst die ständig und unbeeinflußbar auftretenden Lageveränderungen, die sich durch den automatischen Spannungsvor-
und Entlastungsrücklauf des eingebundenen Dreipunkt-Sicherheits-Gurts, insbesondere im Lageverhalten des diagonalverlaufenden Sicherheitsgurts einstellen, aufgefangen, die einmal beim Auto fahren durch die Fahrzeugbewegungen auf das Sitzverhalten der sicherheitseingebundenen Personen einwirken, zum anderen zusätzlich durch hantierende Bewegungen beim Steuern des Fahrzeugs verursacht werden.By using the safety connecting belt developed according to the invention, the constant and uncontrollable changes in position that occur due to the automatic tensioning system are prevented.
and relief return of the integrated three-point safety belt, in particular in the position behavior of the diagonal safety belt, which on the one hand affect the seating behavior of the safety-related persons when driving a car due to the vehicle movements, and on the other hand are additionally caused by handling movements when steering the vehicle.

Die lagebindende Bewegungseinschränkung des diagonalverlaufenden Dreipunkt-Sicherheits-Gurts durch die Wirkungsweise des neuartigen S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurts), bewirkt, durch die automatische Dreipunkt-Gurtstraffung, eine geringfügige aber Sicherheitserhaltende Lageveränderung,
weil nur eine in wenigen Zentimetern nachweisbare Kontaktverlagerung vom Halsbereich erfolgt, daher ein Herausschlüpfen aus der Sicherheits-Gurteinbindung nicht möglich ist, sich druckverhindernd bis in den Kinn-, Haisund Brustbereich fortsetzt, dabei die unangenehmen, Nervosität entwickelnden Körperbeeinträchtigungen ausschließt.The position-binding movement restriction of the diagonal three-point safety belt through the operation of the new SVG (safety connection belt) causes, through the automatic three-point belt tightening, a slight but safety-preserving change in position,
because the contact is only shifted from the neck area by a few centimetres, making it impossible to slip out of the safety belt attachment, and the pressure is reduced to the chin, neck and chest area, thereby eliminating unpleasant physical impairments that can cause nervousness.

Der S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) ist auf vorteilhafte Weise variabel und somit den unterschiedlichen Körpergrößen und -formen anpaßbar, in dem der Abstand zwischen den beiden Klammerverbindungen über die Veränderungs-Taste variiert zu werden braucht, wodurch dann auch entsprechend der Abstand des oberen Diagonal-Sicherheits-Gurts variiert und der jeweiligen
Körpergröße angepaßt wird.The SVG (safety connection belt) is advantageously variable and can therefore be adapted to different body sizes and shapes by changing the distance between the two clamp connections using the change button, which then also varies the distance of the upper diagonal safety belt and the respective
adjusted to body size.

Für eine einfache Handhabung des S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) beim Anlegen und Lösen des Dreipunkt-Sicherheits-Gurts, ist es besondersFor easy handling of the S-V-G (safety connection belt) when putting on and releasing the three-point safety belt, it is particularly

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vorteilhaft, wenn die obere Klemmvorrichtung am diagonalverlaufenden Sicherheits-Obergurt mit der leicht bedienbaren Gurt-Löse-Taste ausgestattet ist und sich auf Druck vom diagonalverlaufenden Dreipunkt-Sicherheits-Gurt löst und von der automatischen Gurtaufrollvorrichtung eingezogen werden kann.It is advantageous if the upper clamping device on the diagonally running safety upper belt is equipped with an easy-to-use belt release button and releases from the diagonal three-point safety belt when pressed and can be retracted by the automatic belt retractor.

Die über den Beckenbereich angelegte Dreipunkt-Gurteinbindung des Sicherheits-Verbindungs-Gurts ist notwendigermaßen auf Tastendruck lösbar, kann aber bei Dauerbenutzung nur einer Auto fahrenden Person am Dreipunkt-Sicherheits-Untergurt angeclipt verbleiben, weil es den Rücklauf des Dreipunkt-Sicherheits-Gurts nicht behindert.The three-point belt attachment of the safety connecting belt, which is placed over the pelvic area, can necessarily be released at the push of a button, but can remain clipped onto the three-point safety lower belt if only one person driving the car is using it continuously, because it does not hinder the return movement of the three-point safety belt.

Wie schon im Vorspann beschrieben, werden die Automobil-Insassen und insbesondere die Auto lenkende Person, durch die Anwendung des neuen S-V-G, nicht nur von den unangenehmen Körperbelastungen im Kinn-, HaIs-As already described in the introduction, the vehicle occupants and especially the person driving the car are not only relieved of the unpleasant physical strain on the chin, neck and

Busenbereich erlöst, es stellt sich außerdem im Einbindungsbereich des Dreipunkt-Sicherheits-Gurts eine druckmindemde, wohltuende Sitz- und Bedienungsbeweglichkeit ein.Breast area is relieved, and there is also pressure-reducing, pleasant seating and operating mobility in the integration area of the three-point safety belt.

Anhand der nachfolgenden Zeichnungen soll die Erfindung näher erläutert
werden. Die Zeichnungen zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the following drawings
The drawings show:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer, mit einem herkömmlichen Dreipunkt-Sicherheitsgurt eingebundene Person - ohne S-V-G Fig. 2 eine, gegenüber Fig. 1 gezeigte, im Dreipunkt-Sicherheitsgurt eingebundene Person mit angelegtem S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt
Fig. *3*)Fig. 1 is a schematic representation of a person secured with a conventional three-point safety belt - without SVG Fig. 2 is a person secured in a three-point safety belt with SVG (safety connection belt) attached, as shown in Fig. 1
Fig. *3*)

Fig. 3 S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt Fig. *3* in funktionsfähiger Einbindung am oben und unten verlaufenden Dreipunkt-Sicherheitsgurt den S-V-G - Clip (7) Fig. *3* Seitenansicht,
Draufsicht auf S-V-G - Clip-Deckung (7) mit eingepunktetem Gurtverbinder
(12),Fig. 3 SVG (safety connection belt Fig. *3* in functional integration on the three-point safety belt running above and below the SVG - clip (7) Fig. *3* side view,
Top view of SVG - clip cover (7) with dotted belt connector
(12),

die S-V-G - Clip-Seitenansicht mit den technischen Funktionen, die S-V-G - Clip-Basis-Draufsicht mit den technischen Funktionen, die Draufsicht auf den unteren S-V-G - Clip (31),
den unteren S-V-G - Clip mit der Seitenansicht,the SVG clip side view with the technical features, the SVG clip base top view with the technical features, the top view of the lower SVG clip (31),
the lower SVG clip with the side view,

Fig. 10 die untere S-V-G Schnittansicht mit den technischen Funktionen,Fig. 10 the lower SVG sectional view with the technical functions,

den unteren S-V-G - Clip in Frontansicht,the lower SVG clip in front view,

Fig.Fig. 44 Fig.Fig. 55 Fig.Fig. 66 Fig.Fig. 77 Fig.Fig. 88th Fig.Fig. 99 Fig.Fig. 1010 Fig.Fig. 1111

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Fig. 12 den unteren S-V-G - Clip in Rückansicht.Fig. 12 the lower S-V-G clip in rear view.

Fig. *1+2* zeigen den in praktisch jedem Kfz vorhandenen Dreipunkt-Sicherheitsgurt,
der in zwei Gurtführungen: Beckengurt (2) Fig. *3*, einendig am unteren Festpunkt (4a) des Kfz angebracht und den Diagonalgurt (1) Fig.-*3* einendig, über die zumeist am Fahrzeug-Türholm im Vor- oder Innen-Holmverlauf zum automatischen Aufrollwickler geführt und dort befestigt gehalten wird.Fig. *1+2* show the three-point safety belt present in practically every vehicle,
which is arranged in two belt guides: lap belt (2) Fig. *3*, one end of which is attached to the lower fixed point (4a) of the vehicle and the diagonal belt (1) Fig.-*3* one end, via which it is usually guided along the vehicle door pillar in the front or inner pillar path to the automatic rewinder and held fastened there.

An den entgegengesetzten Enden werden Beckengurt (2) Fig. *3* und Diagonalgurt (1) Fig. *3*, im Einrast-Steck-Verbinder miteinander verbunden und in die, zwischen den Kfz-Sitzen angeordnete Dreipunkt-Sicherheits-Aufnahme-Raste einrastend gesichert.At the opposite ends, the lap belt (2) Fig. *3* and the diagonal belt (1) Fig. *3* are connected to each other in the snap-in connector and secured by snapping into the three-point safety catch arranged between the vehicle seats.

Erfindungsgemäß ist ein Sicherheits-Verbindungs-Gurt (S-V-G) vorgesehen, der die Dreipunkt-Gurtspannlängen : Diagonal- und Becken-Gurt (1+2)
Fig. *3*, in besonderer Wirkungsweise verbindet. Der S-V-G besteht im wesentlichen aus den drei Hauptkomponenten: der Sicherheits-Anpress-Klemme (7) Fig. *3+8*, der Doppelgurt-Klemme (8) Fig. *3+8* und dem Verbindungsgurt (9) Fig. *3*.According to the invention, a safety connecting belt (SVG) is provided which has the three-point belt span lengths: diagonal and lap belt (1+2)
Fig. *3*, in a special way. The SVG essentially consists of three main components: the safety pressure clamp (7) Fig. *3+8*, the double belt clamp (8) Fig. *3+8* and the connecting belt (9) Fig. *3*.

Erwiesenermaßen beeinflussen Fahrzeug- und Personenbewegungen bei
der Fahrzeugbenutzung den Sitzverlauf des Dreipunkt-Diagonai-Gurts (1) ständig, wodurch unangenehme Körperbelastungen entstehen, die durch einen bestimmten, am S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) einstellbaren Gurtstraffungsbehalt vermieden werden können.It has been proven that vehicle and passenger movements affect
During use of the vehicle, the seating position of the three-point diagonal belt (1) is constantly adjusted, causing unpleasant strain on the body which can be avoided by means of a specific belt tensioning device which can be adjusted on the SVG (safety connection belt).

Der erfindungsgemäß entwickelte S-V-G - Clip (7) mit dem Basiskörper
(14) und der Gurtauslöse-Taste (10), die erhaben konstruiert worden ist, um bei möglichen Unfällen: Lenkrad / Airbag-Aufprall, automatisch die Trennung von dem S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) zu bewirken, ist über das Verbindungselement (9) mit der Doppelgurteinbindung (8) in zweifacher Wirkungsweise verbunden.The SVG clip (7) developed according to the invention with the base body
(14) and the belt release button (10), which has been designed to be raised in order to automatically separate the SVG (safety connection belt) in the event of an accident: steering wheel / airbag impact, is connected to the double belt attachment (8) in a dual-action manner via the connecting element (9).

Der S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) (9) mit dem Gurtklemm-Oberteil (20) ist über die Gelenkanformung (24) und Achsenführung (24) mittels der Federwirksamkeit einer Metall-Feder (25) zum Einlegen und Herausnehmen des Dreipunkt-Sicherheits-Gurts beweglich gelagert.The S-V-G (safety connection belt) (9) with the belt clamp upper part (20) is movably mounted via the joint formation (24) and axle guide (24) by means of the spring action of a metal spring (25) for inserting and removing the three-point safety belt.

Das Gurtklemm-Oberteil (20) mit der gerillten Rasten-Anformung (17) preßt abkantend den eingelegten Dreipunkt-Sicherheits-Gurt an die mit Haftspitz-The belt clamp upper part (20) with the grooved catch formation (17) presses the inserted three-point safety belt onto the

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kegeln versehene Aufkantung (16) und über Andruckführung (22) mit der Anformung (22a) zusätzlich an die Abkantung der Druckauskragung (16).conical upstand (16) and via pressure guide (22) with the formation (22a) additionally to the edge of the pressure projection (16).

Durch die zwei hintereinander angeordneten Anpress- und Abkantmaßnahmen: Klemmraste (17) an Druckwiderlager (15) und Andruckführung (22) in Verbindung mit der Anformung (22a) an die Aufkantung Druckauskragung (16) halbiert sich die Druckaufwendung zum Einpressen des Dreipunkt-Sicherheits-Obergurts (1) mittels Fingerdruck auf das Gurtklemm-Oberteil (20) ebenfalls auf die Gurtlöse-Taste (10).Due to the two pressing and bending measures arranged one behind the other: clamping catch (17) on pressure abutment (15) and pressure guide (22) in conjunction with the formation (22a) on the upstand pressure projection (16), the pressure required to press in the three-point safety upper belt (1) by means of finger pressure on the belt clamp upper part (20) and also on the belt release button (10) is halved.

Nur ein Abkant- und Anpressvorgang hätte eine höhere Fingerdruck-Only a bending and pressing process would have a higher finger pressure

pressung schon deshalb gefordert oder wäre erforderlich gewesen, um den S-V-G - Clip (7) dauerhaft sitzunveränderbar im Winkel von ca. 90° zum diagonalverlaufenden Dreipunkt-Sicherheits-Gurt auf das glatte, pressdruckwiderstandsfeste Kunststoff-Mischgewebematerial zu positionieren. Zusätzlich wird die Positionierung durch den Gurteinpressvorgang der Quer-Raste (21) in diepressing is required or would have been necessary in order to position the S-V-G clip (7) permanently at an angle of approx. 90° to the diagonal three-point safety belt on the smooth, pressure-resistant plastic mixed fabric material. In addition, the positioning is achieved by pressing the cross-latch (21) into the

Ausnehmung (19) sitzsichernd gehalten.Recess (19) is held in place.

Die vorerwähnte Winkelanpassung ergibt sich auch winkelgerecht ganz unbewußt, durch den diagonalverlaufenden Dreipunkt-Sicherheits-Obergurt und der damit eingebundenen Person, durch unterschwellige intuitionelle S-V-G Clip -Zuführung von Hand.The aforementioned angle adjustment also occurs completely unconsciously, due to the diagonal three-point safety upper belt and the person tied to it, through subliminal intuitional S-V-G clip feeding by hand.

Die Sicherheits-Druckauskragung (13) ist konstruktionsbedingt in der Lage,The safety pressure projection (13) is designed to

unterschiedliche Auto-Sicherheits-Gurtstärken aufzunehmen. Bei überhöhtem Zug / Druck (Unfallgeschehen o.a.) erfolgt eine Ablenkung der Druckauskragung (13) in die darunter vorgesehene Ausnehmung (16a) zur Gurtfreigabe.
Durch die Basisabschrägung (14) des Obergurt-Clip (7) Basiskörper (14) in Verbindung mit der Gurtablenkung (18) und der Zugeinwirkung S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) in Richtung Doppelgurteinbindung (8) am Dreipunkt-Lendengurt (2) entsteht durch Abwicklung des Gurtverbinders (12) eine druckmindernde Aufbauchung am diagonalverlaufenden Dreipunkt-Sicherheits-Obergurt (1), wodurch gleichfalls der durch die Basisabschrägung (14) / (14a) in Mitwirkung der Gurtführungsausrichtung durch die Gurtablenkung (18) den dem Aufbauchungsbereich gegenüberliegenden Randdruck aufnimmt und zusätzlich den Brustbereich druckentlastet (1a), hierzu Zeichnung Fig. *3*.to accommodate different car seat belt thicknesses. In the event of excessive tension/pressure (accidents, etc.), the pressure projection (13) is deflected into the recess (16a) provided underneath to release the belt.
Due to the base bevel (14) of the upper belt clip (7) base body (14) in conjunction with the belt deflection (18) and the pulling effect of the SVG (safety connection belt) in the direction of the double belt connection (8) on the three-point lumbar belt (2), a pressure-reducing bulge is created on the diagonal three-point safety upper belt (1) by unwinding the belt connector (12), whereby the edge pressure opposite the bulge area caused by the base bevel (14) / (14a) in cooperation with the belt guide alignment by the belt deflection (18) also absorbs the edge pressure opposite the bulge area and additionally relieves pressure on the chest area (1a), see drawing Fig. *3*.

Die in der Gelenkanformung eingearbeitete Ausnehmung (23) ist zur Aufnahme der Einschubraste (26) vorgesehen, die mittels der hinterlegten Metall-The recess (23) incorporated in the joint formation is intended to accommodate the insertion catch (26), which is secured by means of the deposited metal

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Spiralfeder (27) bewegt wird. Die Gurtauslöse-Taste (19) im unteren Bereich mit einer Rastenanformung versehen (28) greift zum Zweck der Gurtlösung mit der angeformten Raste (28) in die Rastenausnehmung des federnden Einrastgleiters (29) ein, wodurch sich durch Druck auf die Gurtlöse-Taste (10) das Gurtklemm-Oberteil (20) aus der Einklemmsperre löst (23) und sich infolge derSpiral spring (27) is moved. The belt release button (19) is provided with a detent in the lower area (28) and engages with the detent (28) in the detent recess of the spring-loaded locking slider (29) for the purpose of releasing the belt, whereby the belt clamp upper part (20) is released from the clamping lock (23) by pressing the belt release button (10) and as a result of the

Blatt-Federwirksamkeit (25) die Ausnehmung (23) verschließt, die SprialfederLeaf spring effectiveness (25) closes the recess (23), the spiral spring

(27) sich automatisch zum nächsten Einrast- und Sperrvorgang spannt.(27) automatically tensions itself for the next engaging and locking process.

Fig. *8* zeigt den unteren Sicherheits-Vebindungs-Gurt S-V-G - Clip (8) mit der Draufsicht als Clip-Deckung (31) mit der aufliegenden Feststell- und Lose-Taste (40). Der Clip-Verschluß (31) ist formschlüssig mit der darunterFig. *8* shows the lower safety connecting belt S-V-G - Clip (8) with the top view as clip cover (31) with the locking and release button (40) on top. The clip closure (31) is positively connected to the

angebrachten Gurtauflage (35) arretierbar verbunden und seitlich zum Versetzen des eingelegten Dreipunkt-Sicherheits-Gurts beidseitig durchgehend geöffnet. attached belt support (35) and is open on both sides to allow the inserted three-point safety belt to be moved.

Das Gurtauflageelement (35) ist mit rutschsichernden Erhebungen oder mit aufgerauter Oberfläche zu versehen. Beide Nutzungselemente sind endseitigThe belt support element (35) is to be provided with anti-slip raised areas or with a roughened surface. Both elements are

zur Aufnahme des Dreipunkt-Sicherheits-Beckengurts arretierbar (32).Can be locked to accommodate the three-point lap belt (32).

Das Gurtaufnahme-Element (35) ist kopfseitig mit einer angeformten Schleifnoppe versehen (44), die in umformte Halbschale (43) der Clip-Deckung (31) schleif-hemmend die Clip-Deckung (31) zum Zwecke der Lendengurt-Aufnahme offen hält.The belt receiving element (35) is provided on the head side with a molded grinding knob (44), which in the molded half shell (43) of the clip cover (31) keeps the clip cover (31) open for the purpose of receiving the lumbar belt, preventing grinding.

Beide S-V-G-Elemente (31+35) sind über die Drehachse beweglich gelagert. Die seitliche Basisabdeckung (34) umschließt das Gurtandruck-Element (35), die S-V-G-Führung (36) und die Gurtabdeckung (37) für den S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) und ist kopfendig mit einer Abschrägung als Öffnungsbegrenzung (45) für die Clip-Deckung (31) versehen, die das ÖffnenBoth S-V-G elements (31+35) are movably mounted on the pivot axis. The side base cover (34) encloses the belt pressure element (35), the S-V-G guide (36) and the belt cover (37) for the S-V-G (safety connection belt) and is provided with a bevel at the head end as an opening limiter (45) for the clip cover (31), which prevents the opening

der Clip-Deckung bis ca. 25° zuläßt und die Lendengurt-Einbringung und die Arretierung der Clip-Deckung (31) problemlos ermöglicht.the clip cover up to approx. 25° and allows the lumbar belt to be inserted and the clip cover (31) to be locked in place without any problems.

Die Feststell- und Lose-Taste (40) Fig. *8,9+10* ist kopfseitig am Doppelgurt-Clip (8) mittels der Achse (48) drehbar gelagert und mit Sperr-Rasten für den Feststell- und Lösungs-Vorgang (47) versehen. Auf Druck (41) wird derThe locking and releasing button (40) Fig. *8,9+10* is mounted on the head side of the double belt clip (8) so that it can rotate using the axis (48) and is provided with locking catches for the locking and releasing process (47). When pressed (41), the

S-V-Gurt gesperrt, auf Druck (42) gelöst.S-V-belt locked, released by pressure (42).

Diese Handhabung ist ohne suchendes Hinsehen möglich und auch erforderlich, weil die im Dreipunkt-Sicherheits-Gurt eingebundene Person, erst nach dem Anlegen und Einrasten des Dreipunkt-Sicherheits-Gurts, dem gewohntenThis handling is possible without looking and is also necessary because the person tied in the three-point safety belt can only return to the usual position after putting on and locking the three-point safety belt.

&diams; · · ft ·&diams; · · ft ·

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-8--8th-

Sitzverhalten im Fahrzeug und der Figur entsprechend, den S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt), ohne Suche nach den Bedienungs-Details, ohne zusätzliche Gebrauchsanweisung, ohne jegliche Handhabungsverwirrung, wie im Vorlauf beschrieben, benutzen kann.Sitting behavior in the vehicle and according to the figure, the S-V-G (safety connection belt) can be used without searching for the operating details, without additional instructions for use, without any confusion about handling, as described in the introduction.

Die im Sicherheits-Verbindungs-Gurt (7) vorgesehene Gurtlöse-Taste (10) wird über die Achsenführung beweglich gehalten. Die im Clip (7) punktierte
Linienführung (20a) zeigt den zur Gurtaufnahme geöffneten S-V-G - Clip (7) mit der vorgesehenen Gurteinlege-Öffnungsweite von ca. 30° (33)
Der Sicherheits-Verbindungs-Gurt (9) wird mit dem Gurtverbinder (12) über die Gurtverbindungszentrierung (12b) beweglich gehalten. Die Lochführung des Kunststoff-Verbindungselements ist mit einem winkligen Öffnungs-Ausschnitt
versehen, der bei möglicher Zugüberbelastung (Unfall o.a.) die Gurtanbindung vom S-V-G - Clip (7) löst (12a).The belt release button (10) provided in the safety connecting belt (7) is held in place by the axle guide. The dotted hole in the clip (7)
Line (20a) shows the SVG clip (7) opened for belt insertion with the intended belt insertion opening width of approx. 30° (33)
The safety connecting belt (9) is held in place by the belt connector (12) via the belt connection centering (12b). The hole guide of the plastic connecting element is provided with an angled opening cutout
which releases the belt connection from the SVG clip (7) (12a) in the event of a possible tensile overload (accident or similar).

Die besonderen Sicherheits-Einrichtung des S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) sind:
255The special safety features of the SVG (safety connection belt) are:
255

1. Die bewußte Erhöhung der S-V-G - Clip-Gurtlöse-Taste (10) ermöglicht bei Lenkrad / Airbag-Aufschlag durch ein Unfallgeschehen o.a. die sofortige Öffnung Gurtklemm-Oberteile (20) vom Dreipunkt-Sicherheits-Gurt (1).1. The deliberate elevation of the S-V-G - clip belt release button (10) enables the immediate opening of the belt clamp upper parts (20) of the three-point safety belt (1) in the event of a steering wheel / airbag impact due to an accident or similar.

2. Die Klemm-Clip-Basis (14) ist mit einer Druckauskragung (13) versehen, die bei Zug-/Druck-Überbelastung (Unfallgeschehen o.a.) drucklösend in die vorgesehene Basis-Ausnehmung (16a) Fig. *6* ausweicht und den Dreipunkt-Sicherheits-Gurt freigibt.2. The clamp-clip base (14) is provided with a pressure projection (13) which, in the event of excessive tension/pressure (accident or similar), releases the pressure by deflecting into the base recess (16a) Fig. *6* and releasing the three-point safety belt.

3. Der S-V-G (Sicherheits-Verbindungs-Gurt) (9) wird mit dem Gurtverbinder3. The S-V-G (safety connection belt) (9) is connected to the belt connector

(12) über die Gurtverbindungs-Zentrierung (12b) beweglich gehalten. Die Lochführung des Kunststoff-Verbindungselement ist mit einem winkligen Öffnungsausschnitt versehen, der bei möglicher Zugüberbelastung (Unfall-Geschehen o.a.) die Gurtanbindung vom S-V-G - Clip löst.
270(12) is held in a movable manner via the belt connection centering (12b). The hole guide of the plastic connecting element is provided with an angled opening cutout, which releases the belt connection from the SVG clip in the event of a possible tensile overload (accident, etc.).
270

Die vorliegende Erfindung ist nicht nur auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern erfaßt auch alle im Sinne der Erfin-The present invention is not only limited to the illustrated and described embodiments, but also covers all within the meaning of the invention.

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-9--9-

dung gleichwirkenden Ausführungen. Die Erfindung ist auch keineswegs auf die im Anspruch &ldquor;1" einthaltenen Merkmale beschränkt, sondern kann auch durchThe invention is also in no way limited to the features contained in claim "1", but can also be

jede andere beliebige Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmale definiert sein. Dies bedeutet, dass grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs &ldquor;1" weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern sind die Ansprüche bislang lediglich als ein erster Formulierungsversuch für eine Erfindung zu verstehen.any other arbitrary combination of specific features of all the individual features disclosed as a whole. This means that in principle practically every individual feature of claim "1" can be omitted or replaced by at least one individual feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, the claims are to be understood as merely a first attempt at formulating an invention.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Sicherheits-Verbindungs-Gurt - kurz S-V-G genannt - zum Dreipunkt-Auto-Sicherheits-Gurt, zur Verhinderung der bei Gurtbenutzung auftretenden unangenehmen KörberbelastungenSafety connecting belt - called S-V-G for short - for the three-point car safety belt, to prevent the unpleasant body strain that occurs when using the belt

Die Erfindung schlägt einen regelbaren Sicherheits-Verbindungs-Gurt - S-V-G vor, der als regelbares Element den Dreipunkt-Sicherheits-Obergurt und -Untergurt der von den Figuren 1+2 angelegten Auto-Sicherheits-Gurte verbindet und die bisher auftretenden unangenehmen Körperbelastungen weitgehendst verhindert.The invention proposes an adjustable safety connecting belt - S-V-G, which as an adjustable element connects the three-point safety upper belt and lower belt of the car safety belts shown in Figures 1 + 2 and largely prevents the unpleasant body strains that have previously occurred.

- Fig. 1 + 2 -- Fig. 1 + 2 -

• · · ·9· · ·9

I- NJ Z Ul LU —tI- NJ Z Ul LU —t Q-ZQ-Z

110^-03-01-110^-03-01- _ &zgr; &zgr; &khgr;_ &zgr;&zgr;&khgr;

U- NU-N

KLEMM-ELEMENT &ldquor;1"CLAMPING ELEMENT “1”

5 Gurtverbinder5 belt connectors

5 Sicherheits-Äbriss-Äuskiinkung5 Safety tear-off exit

Funktiona-BezeichnungenFunctional designations

11 11 Dreipunkt-Sicherheits-GurtThree-point safety belt Normale Ausführung, angelegtNormal execution, applied 66 22 Dreipunkt-Sicherheits-GurtThree-point safety belt Normal, mit S-V-G angelegtNormal, laid out with S-V-G 33 11 Gurt-Abnahme vom TürholmBelt removal from door frame Dreipunkt-Sicherheits-GurtThree-point safety belt 44 11 Gurt-AufrolleBelt reel Dreipunkt-Sicherheits-GurtThree-point safety belt 4a4a 11 Gurt-BodenfestpunktBelt ground anchor point Dreipunkt-Sicherheits-GurtThree-point safety belt 55 11 Halte-/Löse-RasteHold/release latch Dreipunkt-Sicherheits-GurtThree-point safety belt 99 33 Sicherheits-Verbindungs-Gurt (S-V-G)Safety connection belt (S-V-G) Gesamt S-V-GTotal S-V-G 77 2 + 32 + 3 Klemm-Element &ldquor;1"Clamping element "1" Obergurt-KlemmeTop chord clamp 88th 2 + 32 + 3 Klemm-Element &ldquor;2"Clamping element "2" Untergurt-KlemmeLower belt clamp 99 2 + 32 + 3 Verbindungs-Element S-V-GurtConnecting element S-V-belt S-V-GurtverbindungS-V belt connection 1010 3 + 43 + 4 Druck-Löse-TastePrint-release button Grund-Körper-AnsichtBasic body view 11/4011/40 3 + 83 + 8 Feststell- /Lose-TasteCaps Lock/Release Key Untergurt-KlemmeLower belt clamp

Öbergurt-Klemme Obergurt-Klemme DraufsichtUpper chord clamp Upper chord clamp Top view

12b12b 55 Drehgelent-StiftPivot pin Drehgelenk-VerbindungSwivel joint connection 1313 44 DruckauskragungPressure cantilever Grund-KörperBasic body 1414 44 SeitenansichtSide view Grund-KörperBasic body 14a14a 66 Abwicklung ca. 15°Unwinding approx. 15° Grund-KörperBasic body 1515 44 An press-WiderlagerOn press abutment An press-WiderlagerOn press abutment 1616 cncn Aufkantungs-WiderlagerUpstand abutment Grund-KörperBasic body 16a16a 66 Entlastungs-AusnehmungRelief recess Grund-KörperBasic body 1717 44 Klemmrasten-AnformungClamping latch formation Preßrillen Grund-KörperPress grooves base body 1818 4 + 74 + 7 Gurtablenkung-AufkantungBelt deflection upstand Grund-KörperBasic body 1919 6 + 76 + 7 Einpress-ÄusnehmungPress-in recess Grund-KörperBasic body 2020 4/5/64/5/6 Oberteil Klemm-Element &ldquor;1"Upper part clamping element "1" Grund-KörperBasic body 2121 6 + 76 + 7 Quer-Raste zur Einpress-ÄusnehmungCross-notch for press-in recess Grund-KörperBasic body 2222 66 Anpressführung f. Dreipunkt-Sicherheits-G.Contact pressure guide for three-point safety hitch. Gurt-Klemm-OberteilBelt clamp upper part 22a22a 4 + 64 + 6 Andruck-Anformung f. Dreip.-Sich.-GurtPressure-forming for three-point safety belt Gurt-Klemm-OberteilBelt clamp upper part 2323 6 + 76 + 7 Einrast-AusnehmungSnap-in recess Gelenk-Anformung G.-Kl.-OberteilJoint formation G.-Cl. upper part 2424 6 + 76 + 7 GelenkanformungJoint formation Gurt-Klemm-OberteilBelt clamp upper part 24a24a 66 AchsenführungAxle guidance Gelenk-Anformung G.-Kl.-OberteilJoint formation G.-Cl. upper part 2525 6 + 76 + 7 Metall-FederMetal spring Klemm-Oberteil BewegungClamp top movement 2626 66 Sperr-Rasten-AnformungLocking notch molding EinrastgleiterSnap-in gliders 2727 6 + 76 + 7 Spiral-FederSpiral spring EinrastgleiterSnap-in gliders 2828 66 Gurt-Löse-RastenanformungBelt release latch molding an Gurtlöse-Tasteon belt release button 2929 77 EinrastgleiterSnap-in gliders Klemm-Oberteil-FeststelltasteClamp top lock button 29a29a 6 + 76 + 7 Rasten-Ausnehmung/Rasten-AnformungNotch recess/notch molding EinrastgleiterSnap-in gliders 3030 66 AchsenführungAxle guidance Gurt-Löse-TasteBelt release button 3131 7a/7b7a/7b EinpäßiBtemenF(;sdte"npti^ .': j . "_: "" EinpäßiBtemenF(;sdte"npti^ .': j . " _: "" jTDjr EirlraStgJGiter
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DETAIL
BEZEICH
NUNGDETAIL
NAME
NING FIG-NR.
ZEICHNGFIG-NO.
DRAWING - 7 -
KLEMM-ELEMENT &ldquor;2" - 7 -
CLAMPING ELEMENT “2” Funktiona-BezeichnungenFunctional designations 3131 8+108+10 Gurt-DeckungBelt cover Klemm-Element 2Clamping element 2 3232 10/1110/11 Gurt-Deckungs-RasteBelt cover catch Klemm-Element 2Clamping element 2 3333 9/109/10 Dreipunkt-Sicherheits-GurtführungThree-point safety belt guide Grund-Körper SeiteBasic Body Page 3434 99 Grund-Körper-AbdeckungBasic body cover Grund-Körper SeiteBasic Body Page 3535 10/1210/12 Dreipunkt-Sicherrteits-Anpress-AbdeckungThree-point safety clamp cover Klemm-Element 2Clamping element 2 3636 10/1210/12 Sicherheits-Verbindungs-GurtführungSafety connection belt guide Verbindungs-Element 9Connecting element 9 3737 10/1210/12 Sicherheits-Verbindungs-GurtSafety connection belt Untere GurtabdeckungLower belt cover 3838 9/199/19 Feststell- + Lose-TasteCaps Lock + Release Key Hintere SichtblendeRear screen 3939 1010 ÖffnungswinkelOpening angle Auf ca. 25° angesetztSet at approx. 25° 4040 8-128-12 Feststell- + Lose-TasteCaps Lock + Release Key Für DistanzierungFor distancing 4141 9/109/10 Feststell-PositionLocking position GurtfestiegungBelt fastening 4242 9/109/10 Lose-PositionLose position EinstellbereitReady to set 4343 9/109/10 Schleif-HalbschaleGrinding half shell Standfest-StellungStable position 4444 9/109/10 Schleif-NoppeSanding nub Für Gurt-DeckungFor belt cover 4545 9/109/10 Öffnungs-SperreOpening lock Öffnungs-Sperre (39)Opening lock (39) 4646 9/109/10 Feststell-RasteLocking catch Zur GurtanpressungFor belt pressing 4747 9/109/10 Stell-Rasten zum GurteinlegenAdjustment notches for belt insertion Dreipunkt-GurtThree-point belt 4848 9/109/10 Dreh-AchseRotation axis Feststell- + Löse-RasteLocking + release latch

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Claims

1. Safety connection to the three-point car safety belt, which is able to reduce the burden on people and to position the position changes of the diagonal three-point car safety upper belt caused by driving and steering movements in a pressure-relieving manner, thereby immobilizing them as far as possible and eliminating undesirable body strain. For this purpose, according to the invention, a new double-edged pressure-effect combination is provided, consisting of a clamping device ( 7 ) that can be pressed onto the three-point safety diagonal belt ( 1 ), connected to a connecting element ( 9 ) to the clamping device ( 8 ), by means of which the distance between the two clamping devices (7+8) can be regulated, so that the movement-related position changes of the diagonal three-point car safety upper belt ( 1 ) can be immobilized, thereby being able to be distanced from the chin, neck and chest area to such an extent that the previously unpleasant body strains are no longer noticeable. appear.

2. Device according to claim 1, characterized in that the clamping element ( 7 ) consists of the base body ( 14 ), the belt clamping upper part ( 20 ) of the joint formation ( 24 ), which is rotatably connected to the base body via the axis guide ( 24a ).

3. Device according to claim 1 + 2, characterized in that the base body ( 14 ) has an abutment ( 15 ) provided with spray cones.

4. Device according to claim 1, 2 + 3, characterized in that a pressure catch ( 17 ) provided with pressure grooves, formed on the belt clamp upper part ( 20 ), presses the inserted upper belt ( 1 ) onto the abutment ( 15 ) by means of pressure exerted thereon, wherein the formed pointed cones, in cooperation with the grooved pressure catch ( 17 ), clamp the adapted safety upper belt ( 1 ) in a slip-proof manner.

5. Device according to claim 1, 2 + 4, characterized in that the change-proof pressed-in three-point safety belt ( 1 ) causes the first pressing bend through the arcuate recess ( 22 ) in the belt clamp upper part ( 20 ) by means of increasing closing pressure on the abutment ( 1 ).

6. Device according to 1, 2 + 5, characterized in that the three-point safety belt ( 1 ) causes a second pressing bend through the arcuate recess ( 22 ) formed in the belt clamp upper part ( 20 ) via the molded upstand ( 16 ) provided with molded-on pointed knobs under continued pressure pressure by the pressure molding ( 22a ) fitted in the arcuate recess ( 22 ).

7. Device according to one and/or more of claims 1 to 6, characterized in that after the second pressing-bending process, the continuing pressing process presses the three-point safety upper belt into a base recess ( 19 ) by the sharp-edged transverse catch ( 21 ) formed in the belt clamp upper part ( 20 ), whereby the clamping element ( 7 ) is angularly positioned and fixedly locked to the three-point safety upper belt.

8. Device according to claim 1, 2 + 6, characterized in that in the front opening area of the base body ( 14 ) a belt deflection edge ( 18 ) is to be formed, which in cooperation with the base body bend ( 14a ) creates a pressure-reducing belt bulge ( 1a ) (Figure *3*) in the diagonally running three-point safety upper belt.

9. Device according to claim 1, 2 + 6, characterized in that the base body of the clamping element ( 7 ) in the area of the three-point safety upper belt connection and in provision of the pressure edge ( 16 ) is provided with a safety pressure projection ( 13 ) in order to be able to accommodate different belt thicknesses of the three-point safety belt.

10. Device according to one and/or more of claims 1 to 9, characterized in that a safety pressure projection ( 16) is provided in the base body (14 ) , which in the event of excessive tension/pressure - accident or similar - bends into the base recess ( 16a ) in a pressure-yielding manner and the clamping element ( 7 ) is released from the three-point safety upper belt.

11. Device according to claim 1 + 2, characterized in that in the base body ( 14 ) in the region of the axis guide ( 24a ) for the belt clamp upper part ( 20 ) a metal spring ( 25 ) is provided, which keeps the belt clamp upper part movable.

12. Device according to claim 1 + 2, characterized in that a spring-movable locking slider ( 29 ) is provided in the base body ( 14 ), which is moved by means of a metal spiral spring ( 27 ) and has a locking formation ( 26 ), moves over the axis of rotation ( 24a ) at the locking height to the locking locking catch ( 26 ), which engages in the locking catch recess ( 23 ) due to the spring action of the spiral spring ( 27 ) and thereby effects the clamping positioning of the clamping element ( 7 ) on the three-point safety upper belt.

13. Device according to claim 1 + 2, characterized in that a belt centering catch ( 12 b) is provided on the end of the base body ( 14 ), which receives the connecting element ( 9 ) by means of a belt connector ( 12 ) to the second belt clamping element ( 8 ).

14. Device according to claim 1 + 2, characterized in that the upper base body cover is provided by the pressure surface of the belt release button ( 10 ). The upper pressure surface of the belt release button ( 10 ) is to be raised in order to cause the immediate release of the clamping element ( 7 ) from the three-point safety upper belt in the event of a steering wheel or airbag impact - due to an accident or similar.

15. Device according to claim 1, 2 + 12, characterized in that as an alternative solution a separately manufactured snap-in slider ( 29 ) is to be provided in a likewise separately manufactured fitting element ( 31 ).

16. Device according to claim 1, 2, 12 + 15, characterized in that the alternative manufacture of the fitting element ( 31 ) due to the snap-in insertion and fastening in the plastic-enclosing movement area of the fitting element ( 31 ) can optionally be made of metal, which accommodates the spring-loaded locking slider ( 29 ) and the attachment of the metal spring ( 25 ) for the mobility of the belt clamp upper part ( 20 ) separately prefabricated.

17. Device for receiving oppositely extending connecting elements ( 8 ), characterized in that a clampable holding part has been constructed in order to variably and securely latch a connecting element ( 2 ) in a horizontal body enclosure ( 33 ). In the assembled construction, a further clamping holding part ( 36 ) for the connecting element ( 9 ), which can be variably regulated in width adjustment via a locking and release button.

18. Device according to claim 17, characterized in that the horizontally clamped connecting element ( 2 ) can be adjusted in its position by means of lateral opening slots ( 33 ) via a locking mechanism ( 32 ).

19. Device according to claim 17 + 18, characterized in that the opposite to the connecting element ( 9 ) can only be changed via the element-wide inlet and outlet slot ( 36 ), otherwise it is neither visible nor exposed to external influences due to a material binding provided all around.

20. Device according to claim 18 + 19, characterized in that the all-round cover of the connecting element ( 9 ) secured according to claim 19 can optionally also be produced as a part or with decorative details.

21. Device according to claim 17 + 18, characterized in that the insertion and placement of the horizontal connecting element ( 2 ) in the receiving surface ( 33 ) requires the removal of the element cover from the catch connection ( 32 ) by lifting the element cover ( 33 ), which is formed into an elliptical recess via the axis of rotation ( 48 ) taking into account and including the effectiveness of the half-shell ( 43 ) molded onto the end of the element cover ( 33 ) on the inside for the required rotation inhibition, whereby the element cover remains immobile in the receiving rotation in any position up to the intended opening angle of approx. 25° ( 39 ), and can be closed with light hand pressure after the insertion of the connecting element ( 2 ).