DE20006002U1 - Patient transporter with chassis and removable couch - Google Patents
Patient transporter with chassis and removable couchInfo
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Description
O ·O ·
se, 00082-DEU 4. April 2000se, 00082-ENG 4 April 2000
TulmedTulum
09111 Chemnitz09111 Chemnitz
"Patiententransporter mit Fahrgestell und abnehmbarer Liege""Patient transporter with chassis and removable bed"
Die Erfindung betrifft einen Patiententransporter mit Fahrgestell und abnehmbarer Liege, wobei das Fahrgestell besteht aus vier senkrechten Eckholmen, mit um senkrechte Achsen schwenkbaren und blockierbaren Radträgern an ihren unteren Enden, aus einem unteren Rahmenteil zur stützenden Verbindung der Eckholme, aus oberen Stabilsierungselementen für das gegenseitige Stützen der Eckholme, mit Auflage- und Zentrierungsflächen für die Trage im Bereich der Eckholme und mit Schwenklagern für abklappbare Seitenteile,
und wobei die als Trage ausgebildete Liege besteht aus einem Tragenrahmen, mit einer aus einem Drahtgeflecht gebildeten Liegefläche, mit einem ebenfalls eine Liegefläche aufweisenden Kopfteil, das mittels Stellvorrichtung im Winkel höhenverstellbar am Tragrahmen abstützbar ist, mit im Bereich des Tragrahmens angeordneten Füßen und mit zwischen einer aktiven und einer inaktiven Stellung bewegbaren Griffen.The invention relates to a patient transporter with a chassis and a removable stretcher, the chassis consisting of four vertical corner beams, with wheel carriers that can be pivoted about vertical axes and locked at their lower ends, a lower frame part for supporting the connection of the corner beams, upper stabilizing elements for mutually supporting the corner beams, with support and centering surfaces for the stretcher in the area of the corner beams and with pivot bearings for foldable side parts,
and wherein the bed designed as a stretcher consists of a stretcher frame, with a lying surface formed from a wire mesh, with a head part also having a lying surface, which can be supported on the support frame in a height-adjustable manner by means of an adjusting device, with feet arranged in the region of the support frame and with handles movable between an active and an inactive position.
Patiententransporter der genannten Art bestehen in üblicher Weise aus einem Fahrgestell, dessen senkrecht ausgerichtete Eckholme mittels unterem und oberem Rahmen miteinander verbunden und stabilisiert sind. Die Rahmen werden regelmässig durch zwei Querholme und zwei Längsholme gebildet, die nahe der Eckholme miteinander verbunden sind. Auf den oberen Rahmen wird regelmäßig die Trage aufgesetzt.Patient transporters of the type mentioned usually consist of a chassis whose vertically aligned corner beams are connected and stabilized by means of a lower and upper frame. The frames are usually formed by two cross beams and two longitudinal beams that are connected to each other near the corner beams. The stretcher is usually placed on the upper frame.
Die Füße der Trage sind so angeordnet, dass sie die oberen Querholme des Fahrgestells außen übergreifen und auf diese Weise die Trage in Längsrichtung auf dem Fahrgestell fixieren. Für das Fixieren der Trage in Querrichtung sind an den Eckholmen Vorsprünge angebracht, die den Tragenrahmen der Trage seitlich außen annähnemd formschlüssig umgreifen.
Zur vertikalen Fixierung der Trage am Fahrgestell ist an mindestens zwei Eckholmen je eine elastische, vom Hand auslegbare Rastverbindung vorgesehen, die in Ausnehmungen der Füße der Trage einrastet.
Die den Patienten auf der Liege seitlich stützenden Seitenteile sind an der Unterseite der Längsholme des oberen Rahmens des Fahrgestells schwenkbar gelagert. Sie sind aus einer unteren, inaktiven Position in eine obere, aktive Position schwenkbar. Die Arretierung in einer der beiden Lagen oder in beiden Lagen erfolgt durch eine elastisch in Kupplungsstellung gehaltene Rastkupplung im Bereich des Schwenklagers. Die Seitenteile sind zu dem Zweck des Lösens der Arretierung in ihrem Lager axial gegen eine Feder verschiebbar. In dieser vorgespannten Lage können sie verschwenkt werden und rasten entspannt in einer vorgewählten Position in eine entsprechende Ausnehmung ein.The feet of the stretcher are arranged in such a way that they overlap the upper crossbars of the chassis on the outside and in this way fix the stretcher lengthwise on the chassis. To fix the stretcher in the cross direction, projections are attached to the corner bars that almost form-fit the stretcher frame on the outside.
To fix the stretcher vertically to the chassis, an elastic, manually extendable locking connection is provided on at least two corner bars, which snaps into recesses in the feet of the stretcher.
The side parts that support the patient on the couch are pivotally mounted on the underside of the longitudinal beams of the upper frame of the chassis. They can be pivoted from a lower, inactive position to an upper, active position. Locking in one of the two positions or in both positions is achieved by a locking coupling that is held elastically in the coupling position in the area of the pivot bearing. The side parts can be moved axially against a spring in their bearing in order to release the locking. In this pre-tensioned position they can be pivoted and lock into a corresponding recess in a pre-selected position without any tension.
Die Trage besteht aus einem rechteckigen Tragrahmen. Die Griffe der Trage sind um senkrechte Achsen im Bereich der Eckpunkte des Tragerahmens schwenkbar gelagert und sind um jeweils eine dieser Achsen aus einer inaktiven, nach innen gerichteten, inaktiven Lage, in eine aktive, nach außen gerichtete Lage schwenkbar.The stretcher consists of a rectangular support frame. The handles of the stretcher are pivoted about vertical axes in the area of the corners of the support frame and can be pivoted about one of these axes from an inactive, inward-facing position to an active, outward-facing position.
Ein derartiger Patiententransporter hat eine Vielzahl von Nachteilen, die dass Bedienen und Benutzen desselben erschweren. Die Längsarretierung der Trage am Fahrgestell durch die Füße erfordert, dass die Trage um die volle Höhe der Füße angehoben werden muss, bevor man sie von der Trage entfernen kann.Such a patient transporter has a number of disadvantages that make it difficult to operate and use. The longitudinal locking of the stretcher to the chassis by the feet means that the stretcher must be raised to the full height of the feet before they can be removed from the stretcher.
Befindet sich auf der Trage eine Person, dann ist dieses Anheben sehr beschwerlich. Die in den Eckbereichen schwenkbar angeordneten Griffe sindIf there is a person on the stretcher, lifting it is very difficult. The pivoting handles in the corner areas are
relativ instabil, so dass eine sichere Führung der Trage beim Handhaben derselben, insbesondere beim Aufsetzen auf das Fahrgestell, nicht im ausreichendem Maße gegeben ist.relatively unstable, so that a safe guidance of the stretcher when handling it, especially when placing it on the chassis, is not sufficiently ensured.
Das Umstellen der Seitenteile aus einer aktiven in eine inaktive Position erfordert erhebliche Kraftaufwendungen zum Lösen der Arretierung in Längsrichtung des Patiententransporters, dass heißt in der Richtung, in der sich dieser regelmässig leicht bewegt. Sie können nur betätigt werden, wenn das Fahrgestell zuvor auf dem Boden sicher fixiert ist oder wenn dieser mit erheblicher Kraft gehalten wird.Changing the side parts from an active to an inactive position requires considerable force to release the lock in the longitudinal direction of the patient transporter, i.e. in the direction in which it regularly moves slightly. They can only be operated if the chassis is first securely fixed to the floor or if it is held with considerable force.
Das Fahrgestell ist im Bereich der Eckholme mit Radträgern ausgestattet, die einzeln um ihre senkrechte Achse schwenkbar sind. Die Radträger sind mit einzeln, von Hand oder Fuß umstellbaren Bremsen ausgestattet. Im Bereich schmaler Gänge ist das Betätigen dieser Bremsen meist sehr beschwerlich und erfordert Zeit, die meist nicht zur Verfügung steht.The chassis is equipped with wheel carriers in the area of the corner posts, which can be individually pivoted around their vertical axis. The wheel carriers are equipped with brakes that can be individually adjusted by hand or foot. In narrow aisles, operating these brakes is usually very difficult and requires time that is usually not available.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu gründe, einen Patiententransporter vorzuschlagen, der bei vertretbaren Aufwendungen für seine Herstellung die geschilderten Nachteile des bekannten Patiententransporters nicht mehr besitzt. Insbesondere sollen die Hubwege der Trage beim Lösen vom Fahrgestell deutlich reduziert werden und die auslegbaren Griffe der Trage auch nach längerer Benutzungsdauer zuverlässig handhabbar sein. Der Patiententransporter soll in seiner Gesamtheit einfach und zuverlässig handhabbar sein und unter räumlich begrenzten Bedingungen sicher geführt und positioniert werden können.The aim of the present invention is to propose a patient transporter which, while its production costs are reasonable, no longer has the disadvantages of the known patient transporter described. In particular, the lifting distances of the stretcher when it is detached from the chassis should be significantly reduced and the extendable handles of the stretcher should be able to be handled reliably even after a long period of use. The patient transporter as a whole should be easy and reliable to handle and be able to be guided and positioned safely under spatially limited conditions.
Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 definierten Elemente einfach und zuverlässig gelöst. Die Steckverbindungen zwischen den Füßen der Trage und den Eckholmen ermöglichen es, die Überlappung beider Elemente im ineinandergefügten Zustand zu begrenzen.
Man kann die Aushubhöhe bis zum Lösen der Trage vom Fahrgestell deutlichAccording to the invention, this object is achieved simply and reliably by the elements defined in claim 1. The plug connections between the feet of the stretcher and the corner bars make it possible to limit the overlap of both elements when they are joined together.
The excavation height can be significantly increased until the stretcher is released from the chassis.
verringern, ohne dass die stabile Lage der Trage auf dem Fahrgestell in irgendeiner Weise gefährdet wird. Die gewählte Griffanordnung ermöglicht das exakte Einsetzen der Füße der Trage in die oberen Öffnungen der Eckholme. without jeopardizing the stable position of the stretcher on the chassis in any way. The selected handle arrangement enables the feet of the stretcher to be inserted precisely into the upper openings of the corner bars.
Mit der Ausführung nach Anspruch 2 lässt sich die Trage bequem zusätzlich am Fahrgestell fixieren, so dass auch beim Überwinden kleiner Hindernisse die Verbindung der Trage mit dem Fahrgestell erhalten bleibt. Diese Spannbandverschlüsse sind einfach und mit geringer Kraft bedienbar.
Mit der Anordnung der Seitenteile nach Anspruch 3, kann man die Lageveränderung der Seitenteile so gestalten , dass die Kraft zum Vorbereiten der Verstellung derselben deutlich reduziert wird. Das Lösen der Rastkupplung kann mit einer deutlich geringerer Kraft erfolgen. Der größere Abstand vom Schwenklager zur Position der Rastkupplung und die kleinere Lagerfläche des Rastelementes ermöglicht deutlich niedrigere Kräfte zum Lösen der Kupplung.With the design according to claim 2, the stretcher can also be conveniently secured to the chassis so that the connection between the stretcher and the chassis is maintained even when overcoming small obstacles. These tension strap fasteners are easy to operate and require little force.
With the arrangement of the side parts according to claim 3, the change in position of the side parts can be designed in such a way that the force required to prepare the adjustment of the same is significantly reduced. The release of the locking coupling can be carried out with a significantly lower force. The larger distance from the pivot bearing to the position of the locking coupling and the smaller bearing surface of the locking element enable significantly lower forces to release the coupling.
Die Ausgestaltung der Trage nach Anspruch 4 mit einem biegesteifen Drahtgitter hat den Vorteil, dass beim Transportieren von Personen die Trage nicht unregelmässigen Schwingungen ausgesetzt ist und dass die Höhe der Füße begrenzt werden kann. Sie erlaubt zudem die Durchführung von Herzdruckmassagen. Sie ist einfach zu reinigen und damit hygienischer.
Die Ausstattung des Patiententransporters mit einer zentralen Stellvorrichtung, nach Anspruch 5, für die Radträger und Räder vereinfacht die Handhabung des Transporters sehr wesentlich und gestattet seine Verwendung auch in schmalen Gängen. Die hohe Standfestigkeit des Fahrgestells im blockierten Zustand lässt ein sicheres Handling mit dem Patienten im Bereich des Patiententransporters zu.The design of the stretcher according to claim 4 with a rigid wire mesh has the advantage that when transporting people the stretcher is not exposed to irregular vibrations and that the height of the feet can be limited. It also allows cardiac massage to be carried out. It is easy to clean and therefore more hygienic.
Equipping the patient transporter with a central adjustment device, according to claim 5, for the wheel carriers and wheels makes handling the transporter much easier and allows it to be used in narrow aisles. The high stability of the chassis when blocked allows safe handling of the patient in the area of the patient transporter.
Die Anordnung von sogenannten Abweisrollen in den Eckbereichen des Tragenrahmens, die die eingeschobenen Griffe überragen, verbessert die Handhabung des Transporters zusätzlich.The arrangement of so-called deflector rollers in the corner areas of the stretcher frame, which protrude above the inserted handles, further improves the handling of the transporter.
&Ggr;::"· Of: fs :": K fj f: V j ! 1.Ggr;::"· Of: fs :": K fj f: V j ! 1.
Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben werden. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigen,
Fig. 1 eine perspektivische Gesamtansicht des PatiententransportersThe invention will be described in more detail using an embodiment. In the accompanying drawings,
Fig. 1 a perspective overall view of the patient transporter
nach der Erfindung,
Fig. 2 einen Querschnitt durch den Transporter entlang der Linie H-Il inafter the invention,
Fig. 2 a cross section through the transporter along the line H-Il in
Fig. 1 und
Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Eckbereich der Trage mit Griff undFig. 1 and
Fig. 3 a top view of a corner area of the stretcher with handle and
Abweisrolle.Deflector roller.
Der Patiententransporter besteht aus einem Fahrgestell 1 und einer Trage 3. An dem Fahrgestell sind zusätzlich schwenkbare Seitenteile 2, 2' angebracht. Das Fahrgestell 1 besteht aus vier Eckholmen 11, die zunächst durch einen unteren Rahmen 12 miteinander verbunden sind. Die oberen Stabilisierungselemente 13 werden durch eine doppel-T-förmige Verstrebung gebildet. Dabei sind die hinteren und vorderen Eckholme 11 untereinander jeweils durch einen Querholm 131, 131' miteinander verbunden. Diese Querholme 131, 131' sind im mittleren Bereich durch einen Längsholm 132 in definierter Position zueinander ausgerichtet gehalten. Diese Kombination unterschiedlicher Rahmen 12 und Stabilisierungselemente 13 gestattet ein vibrationsarmes Fahren und ein gutes Anpassen an etwaige Unebenheiten des Bodens.
An den unteren Enden der Eckholme 11 sind um eine senkrechte Achse drehbare Radträger 14 angeordnet, die jeweils ein Rad 15 führen. Über ein Gestänge 41 sind die Radträger 14 aller Eckholme 11 über eine gemeinsame zentrale Radträger- und Radverstellung 4 hinischtlich der Schwenkbeweglichkeit der Radträger 14 und hinsichtlich des Bremsens der Räder 15 beeinflussbar. Die Eckholme 11 des Fahrgestells 1 sind aus Hohlprofilen angefertigt, die nach oben offen sind.The patient transporter consists of a chassis 1 and a stretcher 3. Pivotable side parts 2, 2' are also attached to the chassis. The chassis 1 consists of four corner bars 11, which are initially connected to one another by a lower frame 12. The upper stabilizing elements 13 are formed by a double-T-shaped strut. The rear and front corner bars 11 are each connected to one another by a cross bar 131, 131'. These cross bars 131, 131' are held in a defined position in relation to one another in the middle area by a longitudinal bar 132. This combination of different frames 12 and stabilizing elements 13 allows for low-vibration driving and good adaptation to any unevenness in the floor.
Wheel carriers 14 which can rotate about a vertical axis and each guide a wheel 15 are arranged at the lower ends of the corner beams 11. The wheel carriers 14 of all corner beams 11 can be influenced via a rod 41 via a common central wheel carrier and wheel adjustment 4 with regard to the swivel mobility of the wheel carriers 14 and with regard to the braking of the wheels 15. The corner beams 11 of the chassis 1 are made of hollow profiles which are open at the top.
Die Trage 3 besteht aus einem im wesentlichen rechteckigen Tragrahmen 31, der mit Füßen 30 im Bereich der Eckholme 11 des Fahrgestells 1 ausgestattet ist. Diese Füße 30 sind in ihrem unteren Teil im Querschnitt so reduziert,The stretcher 3 consists of a substantially rectangular support frame 31, which is equipped with feet 30 in the area of the corner beams 11 of the chassis 1. These feet 30 are reduced in cross-section in their lower part so that
dass sie fluchtend in das Hohlprofil der Eckholme 11 eingreifen können. Ein entsprechender Anschlag begrenzt die Eindringtiefe dieser verjüngten Abschnitte der Füße.that they can engage flush with the hollow profile of the corner beams 11. A corresponding stop limits the penetration depth of these tapered sections of the feet.
Der Tragrahmen 31 ist des weiteren mit einem verstellbaren Kopfteil 32 ausgestattet. Die dort eingesetzte Stellvorrichtung 33 gestattet das Einstellen der Höhe des Kopfteiles 32. Das erfolgt entweder stufenlos oder in sehr kleinen Schritten( mindestens 10-stufig) bis zu einem Anstellwinkel von ca 45°. Dadurch ist man in der Lage, die für den Patienten geeignete oder zulässige Höhe exakt zu bestimmen.The support frame 31 is also equipped with an adjustable head part 32. The adjusting device 33 used there allows the height of the head part 32 to be adjusted. This is done either continuously or in very small steps (at least 10 steps) up to an angle of approx. 45°. This makes it possible to precisely determine the height that is suitable or permissible for the patient.
In den Eckbereichen des Trag rahm ens 31 sind Griffe 34 angeordnet, die in die Längsholme des Tragrahmens 31 gleitend einschiebbar sind (Fig. 3). Sie können in der herausgezogenen Position mit Hilfe eines Anschlages in einem Langloch fixiert werden. Die innere, inaktive Position der Griffe wird durch das andere Ende des Langloches begrenzt, so dass man ohne Schwierigkeit ein angemessenes Ende des Griffes 34 einfach erfassen und herausziehen kann. Eine leicht gebogene und beim Einbau vorgespannte Blattfeder, die in Bewegungsrichtung des Griffes 34 an demselben gehalten ist, verhindert durch Reibung das ungewollte Verstellen und wackeln des Griffes 34.
An jeder Ecke des Tragrahmens 31 sind die üblichen Abweisrollen 36 angeordnet, die ein Manövrieren des Patiententransporters auch in begrenzten Räumen unterstützen. Die Griffe 34 befinden sich in ihrer inaktiven Position hinter dem wirksamen Umfang der Abweisrollen 36.
Zur Befestigung der mit ihren Füßen 30 in die Eckholme 11 des Fahrgestells 1 eingesetzten Trage 3, sind an der Trage 3 an mindestens zwei voneinander entfernten Punkten Spannbandverschlüsse 35 befestigt, die lösbar in entsprechende Haken 133 oder auch an Rahmenteilen des Fahrgestells 1 fixiert werden können. Die Trage 3 kann somit , auch beim Überwinden kleinerer Hindernisse, zuverlässig in den Eckholmen 11 des Fahrgestells 1 gehalten werden. Das trifft auch dann zu, wenn die Eindringtiefe der Füße in die Eckholme nur sehr klein (20 bis 30 mm) ist.Handles 34 are arranged in the corner areas of the support frame 31 and can be slid into the longitudinal beams of the support frame 31 (Fig. 3). They can be fixed in the extended position with the help of a stop in an elongated hole. The inner, inactive position of the handles is limited by the other end of the elongated hole so that an appropriate end of the handle 34 can be easily grasped and pulled out without difficulty. A slightly bent leaf spring, pre-tensioned during installation, which is held on the handle 34 in the direction of movement of the same, prevents the handle 34 from being accidentally adjusted and wobbled by friction.
The usual deflector rollers 36 are arranged at each corner of the support frame 31, which support maneuvering of the patient transporter even in confined spaces. In their inactive position, the handles 34 are located behind the effective circumference of the deflector rollers 36.
In order to secure the stretcher 3, which is inserted with its feet 30 into the corner bars 11 of the chassis 1, tension band fasteners 35 are attached to the stretcher 3 at at least two points spaced apart from one another, which can be releasably fixed in corresponding hooks 133 or also to frame parts of the chassis 1. The stretcher 3 can thus be reliably held in the corner bars 11 of the chassis 1, even when overcoming smaller obstacles. This also applies if the depth of penetration of the feet into the corner bars is only very small (20 to 30 mm).
Die doppel-T-förmigen oberen Stabilisierungselemente 13 des Fahrgestells 1, bestehend aus den Querholmen 131 und dem Längsholm 132, gestatten es, die Seitenteile 2, 2' im mittleren Bereich des Fahrgestells schwenkbar zu lagern. In der inaktiven, unteren Position befinden sich die Seitenteile vollständig innerhalb des von den Eckholmen 11 begrenzten Raumes. Werden sie nach oben geschwenkt, können sie mit einer einfachen Rastverbindung 16,21 in der aktiven Position gehalten werden. Die Raste 16 befindet sich im vorliegendem Fall in einem Eckholm 11 und kann mit wenig Kraftaufwand zum Zwecke des Lösens betätigt werden. Sie stützt sich in der aktiven Position am Rastvorsprung 21 des Seitenteiles 2, 21 ab. Durch den grossen Abstand der Raste 16 vom Schwenklager 134 (bzw. 135) des Seitenteils 2, 2' und der kleinen Gleitfläche der Raste im Eckholm 11 kann man mit einer geringeren Federbelastung des Rastelementes 16 arbeiten.
An der Trage 3 können in an sich bekannter Weise Geräteträger 37 lösbar befestigt werden.The double-T-shaped upper stabilizing elements 13 of the chassis 1, consisting of the cross members 131 and the longitudinal member 132, allow the side parts 2, 2' to be pivotably mounted in the middle area of the chassis. In the inactive, lower position, the side parts are located completely within the space delimited by the corner members 11. If they are pivoted upwards, they can be held in the active position with a simple locking connection 16, 21. In the present case, the locking mechanism 16 is located in a corner member 11 and can be operated with little effort to release it. In the active position, it rests on the locking projection 21 of the side part 2, 2 ' . Due to the large distance between the catch 16 and the pivot bearing 134 (or 135) of the side part 2, 2' and the small sliding surface of the catch in the corner beam 11, it is possible to work with a lower spring load on the locking element 16.
Equipment carriers 37 can be detachably attached to the stretcher 3 in a manner known per se.
Die Arbeitsweise mit dem Patiententransporter ist folgende:
Durch die zentrale Radverstellung 4 werden zunächst die Radträger 14 in allen Eckholmen 11 über das Gestänge 41 blockiert. Die Räder 14 werden dabei meist gleichzeitig gebremst. Die in der Regel unterschiedlichen Winkelstellungen der Radträger 14 führen dazu, dass sich der Patiententransporter, ohne das Bremsen der Räder 15 nicht mehr frei bewegen kann.
Die Trage 3 ist auf dem Fahrgestell 1 montiert und mit den Spannbandverschlüssen 35 fixiert. Beide Seitenteile 2, 2' werden nach dem Auflegen des Patienten in die obere, aktive Lage gebracht und dort mittels Rasten 16 fixiert. Soll z. B. der Patient über Treppenhäuser getragen weiter befördert werden, löst man die Spannbandverschlüsse 35 und klappt mindestens ein Seitenteil 2, oder 2' in die untere inaktive Stellung. Die Radträger 14 werden blockiert. Die Griffe 34 werden herausgezogen. Die Trage 3 kann nach oben vom Fahrgestell 1 gehoben werden. Hierfür reichen in der Regel Hubgrössen von 2 bis 3 cm aus. Sie können in einer Höhenlage bewerkstelligt werden, in derThe patient transporter works as follows:
The central wheel adjustment 4 initially blocks the wheel carriers 14 in all corner beams 11 via the rods 41. The wheels 14 are usually braked simultaneously. The generally different angular positions of the wheel carriers 14 mean that the patient transporter can no longer move freely without braking the wheels 15.
The stretcher 3 is mounted on the chassis 1 and secured with the strap fasteners 35. After the patient has been laid on it, both side parts 2, 2' are brought into the upper, active position and secured there using catches 16. If, for example, the patient is to be carried further up stairwells, the strap fasteners 35 are released and at least one side part 2 or 2' is folded into the lower, inactive position. The wheel carriers 14 are blocked. The handles 34 are pulled out. The stretcher 3 can be lifted up from the chassis 1. For this purpose, lifting sizes of 2 to 3 cm are usually sufficient. They can be carried out at a height in which
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Menschen relativ große Lasten bewältigen können.
Nach dem Transport und Ablegen des Patienten auf ein ortsstabiles Lager wird die Trage 3 wieder zurückgeführt und in das Fahrgestell 1 eingesetzt. Die stabilen Griffe 34 lassen ein gezieltes Absetzen der Trage in den Eckholmen 11 zu. Die Spannbandverschlüsse 35 werden aktiviert und die Griffe 34 in die Längsholme des Tragrahmens 31 geschoben. Der Patiententransporter ist für weitere Transportaufgaben bereit, sobald die Radträger 14 und die Räder wieder frei gegeben sind.People can handle relatively large loads.
After the patient has been transported and placed on a stable support, the stretcher 3 is returned and inserted into the chassis 1. The stable handles 34 allow the stretcher to be placed in the corner bars 11. The tensioning strap fasteners 35 are activated and the handles 34 are pushed into the longitudinal bars of the support frame 31. The patient transporter is ready for further transport tasks as soon as the wheel carriers 14 and the wheels are released again.
se, 00082-DEU 30. März 2000se, 00082-ENG 30 March 2000
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Claims (5)
aus vier senkrechten Eckholmen (11), mit um senkrechte Achsen schwenkbaren und blockierbaren Radträgern (14) an ihren unteren Enden,
aus einem unteren Rahmenteil (12) zur stützenden Verbindung der Eckholme (11),
aus oberen Stabilsierungselementen (13) für das gegenseitige Stützen der Eckholme (11), mit Auflage- und Zentrierungselementen für die Trage (3) im Bereich der Eckholme (11) und mit Schwenklagern (134, 135) für abklappbare Seitenteile (2, 2'),
und wobei die als Trage (3) ausgebildete Liege besteht
aus einem Tragrahmen (31), mit einer aus einem Drahtgitter (311) gebildeten Liegefläche,
aus einem, ebenfalls eine Liegefläche aufweisenden Kopfteil (32), das mittels Stellvorrichtung (33) im Winkel höhenverstellbar am Tragrahmen (31) abstützbar ist,
aus im Bereich der Eckholme (11) am Tragrahmen (31) angeordneten Füßen (30) und
aus zwischen einer aktiven und einer inaktiven Stellung bewegbaren Tragegriffen (34),
dadurch gekennzeichnet,
dass die oberen Stabilisierungselemente (13) des Fahrgestelles (1) als Ganzes im wesentlichen doppel-T-förmig ausgebildet sind und aus zwei Querholmen (131, 131') und mindestens einem, etwa mittig angeordneten Längsholm (132) bestehen,
dass die Eckholme (11) des Fahrgestells (1) in an sich bekannter Weise aus einem Hohlprofil bestehen, dass oben offen ist,
dass die Trage (3) einen rechteckigen Tragenrahmen (31) hat, in dessen Eckbereichen zur Längsachse der Trage (3) ausgerichtete und im Hohlprofil der Längsholme versenkbare Griffe (34) besitzt,
dass die Füße (30) der Trage (3) hinsichtlich ihrer Lage auf die Eckholme (11) des Fahrgestells (1) ausgerichtet sind und mit im Querschnitt reduzierten Führungselementen versehen sind, die in die Hohlprofile der Eckholme (11) nahezu formschlüssig eingreifen. 1. Patient transporter with chassis and removable bed, the chassis ( 1 ) consisting
consisting of four vertical corner beams ( 11 ) with wheel carriers ( 14 ) pivotable about vertical axes and lockable at their lower ends,
of a lower frame part ( 12 ) for supporting the corner beams ( 11 ),
of upper stabilizing elements ( 13 ) for the mutual support of the corner beams ( 11 ), with support and centering elements for the stretcher ( 3 ) in the area of the corner beams ( 11 ) and with pivot bearings ( 134 , 135 ) for foldable side parts ( 2 , 2 '),
and wherein the bed designed as a stretcher ( 3 ) consists
of a supporting frame ( 31 ), with a lying surface formed from a wire mesh ( 311 ),
a head part ( 32 ) which also has a lying surface and which can be supported on the support frame ( 31 ) in an angle-adjustable manner by means of an adjusting device ( 33 ),
of feet ( 30 ) arranged in the area of the corner beams ( 11 ) on the supporting frame ( 31 ) and
carrying handles ( 34 ) movable between an active and an inactive position,
characterized ,
that the upper stabilizing elements ( 13 ) of the chassis ( 1 ) as a whole are essentially double-T-shaped and consist of two transverse beams ( 131 , 131 ') and at least one longitudinal beam ( 132 ) arranged approximately centrally,
that the corner beams ( 11 ) of the chassis ( 1 ) consist in a manner known per se of a hollow profile which is open at the top,
that the stretcher ( 3 ) has a rectangular stretcher frame ( 31 ) in the corner areas of which there are handles ( 34 ) aligned with the longitudinal axis of the stretcher ( 3 ) and retractable into the hollow profile of the longitudinal bars,
that the feet ( 30 ) of the stretcher ( 3 ) are aligned with respect to their position on the corner beams ( 11 ) of the chassis ( 1 ) and are provided with guide elements with a reduced cross-section which engage in the hollow profiles of the corner beams ( 11 ) in an almost form-fitting manner.
dass die Liegefläche aus einem weitgehend biegesteifen Drahtgitter (311) besteht, deren Kreuzungspunkte miteinander verschweisst sind und
dass die Stellvorrichtung (33) für das Kopfteil mit mindestens 10 verschiedenen Raststellungen versehen ist. 4. Patient transporter according to claim 1 and 2, characterized in
that the lying surface consists of a largely rigid wire mesh ( 311 ) whose crossing points are welded together and
that the adjusting device ( 33 ) for the head part is provided with at least 10 different locking positions.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20006002U DE20006002U1 (en) | 2000-04-04 | 2000-04-04 | Patient transporter with chassis and removable couch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20006002U DE20006002U1 (en) | 2000-04-04 | 2000-04-04 | Patient transporter with chassis and removable couch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20006002U1 true DE20006002U1 (en) | 2000-08-03 |
Family
ID=7939652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20006002U Expired - Lifetime DE20006002U1 (en) | 2000-04-04 | 2000-04-04 | Patient transporter with chassis and removable couch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20006002U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012035560A1 (en) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | Kanika Bansal | Multi-utility hospital bed |
| CN111759616A (en) * | 2020-06-24 | 2020-10-13 | 刘宝军 | Leg rehabilitation training bed for orthopedic children |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2224500A1 (en) | 1972-05-19 | 1973-11-29 | Geyr Utila Geraetebau | CHASSIS FOR SICK CARRIERS |
| DD155584A1 (en) | 1980-12-22 | 1982-06-23 | Bertram Lerche | RIDING DISEASE |
-
2000
- 2000-04-04 DE DE20006002U patent/DE20006002U1/en not_active Expired - Lifetime
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