DE20002393U1 - Load securing device - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
- B61D45/001—Devices for fixing to walls or floors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
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-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60P7/0823—Straps; Tighteners
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Package Frames And Binding Bands (AREA)
Description
European Patent Attorneys European Trademark AttorneysEuropean Patent Attorneys European Trademark Attorneys
91 278/Ry. D 45127 Essen, Theaterplatz 3 D 45002 Essen, P.O. Box IO 02 54 91 278/Ry. D 45127 Essen, Theaterplatz 3 D 45002 Essen, PO Box IO 02 54
8. Februar 2000February 8, 2000
GebrauchsmusteranmeldungUtility model application
Westdeutscher Drahtseil-Verkauf Dolezych GmbH & Co. Hartmannstraße 8 4414 7 DortmundWest German Wire Rope Sales Dolezych GmbH & Co. Hartmannstraße 8 4414 7 Dortmund
III! V-I si iIII! V-I si i
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ladungssicherung, mit einem Zurrgurt und an ein oder beide Gurtenden angeschlossenen Profilhaken.The invention relates to a device for securing loads, with a lashing strap and profile hooks connected to one or both strap ends.
Es sind Zurrgurte für Ladungssicherung auf z.B. Fahrzeugen bekannt, die an einem oder an beiden Gurtenden mit einem einfachen Profilhaken oder mit einem U-förmigen Profilhaken ausgerüstet sind. Diese Profilhaken werden jeweils mit dem zugeordneten Gurtbandende vernäht, so dass ein nachträglicher Austausch ausgeschlossen ist. - Zurrgurte mit U-Profilhaken, kommen regelmäßig dann zum Einsatz, wenn ein Fahrzeug nicht über ösenartige Zurrpunkte verfügt oder v/enn solche Zurrpunkte durch die Ladung blockiert bzw. zugestellt sind. Die U-Profilhaken werden dann in der Regel an einem Fahrzeug-Längsträger befestigt. - Zurrgurte mit Profilhaken dürfen praktisch nur dann eingesetzt werden, v/enn das Fahrzeug über ösenartige Zurrpunkte verfügt. In diesem 0 Fall ist eine Befestigung am Fahrzeug-Längsträger oder Fahrzeug-Rahmen nicht zulässig.Lashing straps for securing loads on vehicles, for example, are known which are equipped with a simple profile hook or a U-shaped profile hook on one or both ends of the strap. These profile hooks are sewn to the corresponding end of the strap, so that subsequent replacement is impossible. - Lashing straps with U-profile hooks are regularly used when a vehicle does not have eyelet-type lashing points or when such lashing points are blocked or obstructed by the load. The U-profile hooks are then usually attached to a vehicle longitudinal member. - Lashing straps with profile hooks may practically only be used if the vehicle has eyelet-type lashing points. In this case, attachment to the vehicle longitudinal member or vehicle frame is not permitted.
Da im übrigen oftmals die Länge der Zurrgurte nicht ausreicht oder der Gurt als Bündelgurt benötigt wird, werden solche Zurrgurte bisweilen in unzulässiger Weise miteinander verbunden oder verknotet. Das führt zu einer deutlichen Reduzierung der Lastaufnähmefähigkeit.Since the length of the lashing straps is often insufficient or the strap is needed as a bundling strap, such lashing straps are sometimes connected or knotted in an impermissible manner. This leads to a significant reduction in the load-bearing capacity.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Ladungssicherung der eingangs beschriebenen Ausführungsform zu schaffen, deren Zurrgurt wahlweise sowohl inThe invention is based on the object of creating a device for securing loads of the initially described embodiment, the lashing strap of which can be used either in
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Verbindung mit Zurrpunkten an Fahrzeugen als auch an Fa.hrzeug-Längsträgern eingesetzt werden kann und darüber hinaus eine funktionsgerechte Zurrgurtverlängerung bzw. Bündelfunktion ermöglicht.
5Connection with lashing points on vehicles as well as on vehicle longitudinal members and also enables a functional lashing strap extension or bundling function.
5
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die gattungsgemäße Ladungssicherungsvorrichtung gekennzeichnet durch eine an dem jeweiligen Gurtende befestigte Verbindungsöse mit einem orthogonal zur Gurtlängsrichtung verlaufenden Positionierungsschenkel zur Positionierung von einem oder mehreren auf dem Positionierungsschenkel verschiebbaren Profilhaken. Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der Positionierungsschenkel zumindest zwei in einem vorgegebenen Abstand voneinander angeordnete Ausformungen aufweist und zumindest zwei Profilhaken unter Bildung eines Doppelprofilhakens zwischen die beiden Ausformungen oder die beiden Profilhaken unter Bildung e;.nes U-Profilhakens auf die voneinander abgewandten Außenseiten der Ausformungen verschiebbar sind.. - Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, dass sich die Profilhaken als gleichsam Universalhaken einsetzen lassen und zwar sowohl als Doppelhaken in Kombination mit Zurrpunkten an dem betreffenden Fahrzeug als auch als U-Profilhaken, wenn das Fahrzeug über solche Zurrpunkte nicht verfügt oder diese 5 durch die Ladung nicht zugänglich sind, so dass eine Befestigung an einem Fahrzeug-Längsträger erfolgen muss. Außerdem können die Profilhaken im Wege einer Zurrgurt-Verlängerung oder Zurrgurtverbindung aneinander anzuschließender Zurrgurte derart in die benachbarten Verbindungsösen eingreifen, dass eine funktions- und fachgerechte Verlängerung oder Verbindung ohne Reduzierung der Lastauf-To solve this problem, the generic load securing device is characterized by a connecting eyelet attached to the respective belt end with a positioning leg running orthogonally to the longitudinal direction of the belt for positioning one or more profile hooks that can be moved on the positioning leg. According to a preferred embodiment of the invention, the positioning leg has at least two formations arranged at a predetermined distance from one another and at least two profile hooks can be moved between the two formations to form a double profile hook or the two profile hooks can be moved to the outer sides of the formations facing away from one another to form a U-profile hook. - These measures of the invention mean that the profile hooks can be used as universal hooks, both as double hooks in combination with lashing points on the vehicle in question and as U-profile hooks if the vehicle does not have such lashing points or these are not accessible due to the load, so that fastening to a vehicle longitudinal member must take place. In addition, the profile hooks can engage in the adjacent connecting eyes by means of a lashing strap extension or lashing strap connection of lashing straps that are to be connected to one another in such a way that a functional and professional extension or connection is possible without reducing the load.
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nähmefähigkeit verwirklicht wird. Denn dazu werden die Profilhaken der einen Verbindungsöse des einen Zurrgurtes zwischen die beiden Ausformungen ihres Positionierungsschenkels verschoben und übergreifen die andere Verbindungsöse des anderen Zurrgurtes zwischen den beiden Ausformungen ihres Positionierungsschenkels. In entsprechender Weise werden die beiden Profilhaken der anderen Verbindungsöse des anderen Zurrgurtes auf die voneinander abgewandten Außenseiten der Ausformungen ihres PositionierungsschenkeIs verschoben und übergreifen die entsprechenden Außenseiten des Positionierungsschenkels der einen Verbindungsöse des einen Zurrgurtes.This is because the profile hooks of one connecting eye of one lashing strap are moved between the two shapes of their positioning leg and overlap the other connecting eye of the other lashing strap between the two shapes of their positioning leg. In a corresponding manner, the two profile hooks of the other connecting eye of the other lashing strap are moved to the opposite outer sides of the shapes of their positioning leg and overlap the corresponding outer sides of the positioning leg of one connecting eye of one lashing strap.
Weitere erfindungswesentliche Maßnahmen sind im folgenden aufgeführt. So sieht die Erfindung vor, dass die Ausformungen sich auf der zugbelasteten Seite des Positionierungsschenkels befinden, folglich die Profilhaken bei Zugbelastung jeweils eine eindeutig definierte Position im Wege der Selbsthemmung einnehmen, in die sie zuvor unter 0 Bildung entweder eines Doppelprofilhakens oder eines U-Profilhakens verschoben worden sind. Den Ausformungen können unter Beibehaltung des Positionierungsschenkelquerschn.itts entsprechende Einformungen zugeordnet sein, so dass die Profilhaken diese Ausformungen einwandfrei überfahren können. Dazu weisen die Profilhaken den Positionierungsschenkel mit vorgegebenem Bewegungsspiel umgreifende Ringösen auf. Ferner besitzen die Profilhaken an ihrem, ösenfreien Hakenende zweckmäßigerweise Umbiegungen unter Bildung von Spitzhaken. Weiter empfiehlt die Erfindung, dass 0 die Verbindungsöse einen zu dem Positionierungsschenkel parallelen Befestigungsschenkel aufweist und mit dem Befe-Further measures essential to the invention are listed below. The invention provides that the formations are located on the side of the positioning leg that is subject to tensile stress, so that the profile hooks each assume a clearly defined position by means of self-locking when subjected to tensile stress, into which they were previously moved to form either a double profile hook or a U-profile hook. The formations can be assigned corresponding indentations while maintaining the positioning leg cross-section, so that the profile hooks can move over these formations without any problems. For this purpose, the profile hooks have ring eyelets that surround the positioning leg with a predetermined amount of movement. Furthermore, the profile hooks expediently have bends on their eyelet-free hook end to form pointed hooks. The invention also recommends that the connecting eyelet has a fastening leg that is parallel to the positioning leg and that the fastening
stigungsschenkel an dem betreffenden Gurtbandende angenäht, z.B. in eine Gurtbandschlinge eingenäht ist. Die Befestigungsschenkel und der Positionierungsschenkel sind vorzugsweise über Ösenbögen miteinander verbunden, so dass glei.chsam flache Ringglieder entstehen. - Regelmäßig bestehen die Verbindungsöse und die Profilhaken aus Stahl oder e:.nem hoch zugfestem Kunststoff.The fastening leg is sewn onto the relevant end of the webbing, e.g. sewn into a webbing loop. The fastening legs and the positioning leg are preferably connected to one another via eyelets, so that flat ring links are created. - The connecting eyelet and the profile hooks are usually made of steel or a high-tensile plastic.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to a drawing which merely represents an exemplary embodiment. In the drawings:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Ladungssicherung, deren Zurrgurt mit einer Spannratssche bestückt ist und an seinen beiden Enden Pro::il-Fig. 1 shows a device for securing loads according to the invention, the lashing strap of which is equipped with a tensioning ratchet and has profiles at both ends.
haken aufweist, in schematischer Darstellung,hook, in schematic representation,
Fig. 2 ein Gurtbandende des Zurrgurtes nach Fig. 1 mit unter Bildung eines Doppelprofilhakens positionierten Profilhaken,Fig. 2 a strap end of the lashing strap according to Fig. 1 with profile hooks positioned to form a double profile hook,
Fig. 3 eine abgewandelte Ausführungsform des Gegenstandes nach Fig. 2 mit unter Bildung eines U-Profilhakens positionierten Profilhaken,
25Fig. 3 shows a modified embodiment of the article according to Fig. 2 with profile hooks positioned to form a U-profile hook,
25
Fig. 4 eine Verbindungsöse für den Gegenstand nach 7ig. 1,Fig. 4 a connecting eyelet for the article according to 7ig. 1,
Fig. 5 einen Profilhaken für den Gegenstand nach Fig.. 1, 0 undFig. 5 a profile hook for the object according to Fig. 1, 0 and
•Mi: ♦· ·&iacgr; ti *•Wed: ♦· ·&iacgr; ti*
Fig. 6 eine Zurrgurt Verlängerung mit in endseitige Verbindungsösen wechselseitig eingreifende Profilhaken. Fig. 6 a lashing strap extension with profile hooks that alternately engage in the end connecting eyes.
In den Figuren, ist eine Vorrichtung zur Ladungs sicherung auf beispielsweise Fahrzeugen dargestellt, die in ihrem grundsätzlichen Aufbau einen Zurrgurt 1 und an beide Gurtenden angeschlossene Profilhaken 2 aufweist. Ein solcher Zurrgurt 1 ist regelmäßig auch noch mit einer Ratsche 3 ausgerüstet.The figures show a device for securing loads on vehicles, for example, which has a basic structure comprising a lashing strap 1 and profile hooks 2 connected to both ends of the strap. Such a lashing strap 1 is also regularly equipped with a ratchet 3.
Der Profilhakenanschluß wird mittels Verbindungsösen 4 erreicht. Denn an den Gurtenden sind Verbindungsösen. 4 mit einem orthogonal zur Gurtlängsrichtung verlaufenden Positionierungsschenkel 5 befestigt, der zur Positionierung von auf dem Positionierungsschenkel 5 verschiebbaren Profilhaken 2 dient. Nach dem Ausführungsbeispiel weist der jeweilige Positionierungsschenkel 5 zwei in einem vorgegebenen Abstand voneinander angeordnete Ausformungen 6 auf, 0 wobei zwei Profilhaken 2 unter Bildung eines Doppelprofilhakens 2a nach Fig. 2 zwischen die beiden Ausformungen 6 oder die beiden Profilhaken 2 unter Bildung eines U-Profilhakens. 2b nach Fig. 3 auf die voneinander abgewandten Außenseiten der Ausformungen 6 verschiebbar 5 sind. Die Äusformungen 6 befinden sich auf der zugbelasteten Seite des jeweiligen Positionierungsschenkels 5. Den Ausformungen 6 sind nach dem Ausführungsbeispiel unter Beibehaltung des Querschnitts der Positionierungsschenkel 5 entsprechende Einformungen 7 zugeordnet. Die Profilhaken 2 weisen den jeweiligen Positionierungsschenkel 5 mit vorgegebenem Bewegungsspiel umgreifende Ringösen 8 auf. FernerThe profile hook connection is achieved by means of connecting eyes 4. Connecting eyes 4 are attached to the belt ends with a positioning leg 5 running orthogonally to the longitudinal direction of the belt, which serves to position profile hooks 2 that can be moved on the positioning leg 5. According to the exemplary embodiment, the respective positioning leg 5 has two formations 6 arranged at a predetermined distance from one another, whereby two profile hooks 2 can be moved between the two formations 6 to form a double profile hook 2a according to Fig. 2, or the two profile hooks 2 can be moved to the outer sides of the formations 6 facing away from one another to form a U-profile hook 2b according to Fig. 3. The formations 6 are located on the side of the respective positioning leg 5 that is subject to tensile stress. According to the exemplary embodiment, the formations 6 are assigned corresponding indentations 7 while maintaining the cross section of the positioning legs 5. The profile hooks 2 have ring eyelets 8 which surround the respective positioning leg 5 with a predetermined range of motion.
besitzen die Profilhaken 2 an ihrem ösenfreien Hakenende hakenbildende Umbiegungen 9. Jede Verbindungsöse 4 weist einen zu dem Positionierungsschenkel 5 parallelen Befestigungsschenkel 10 auf und ist mit dem Befestigungsschenkel 10 an dem betreffenden Gurtbandende angenäht, z.B. in eine Gurtbandschlinge 11 eingenäht. Der Befestigungsschenkel 10 und der Positionierungsschenkel 5 jeder Verbindungsöse 4 sind über Ösenbögen 12 miteinander verbunden. - Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 greifen im Zuge einer Zurrgurtverlängerung ein Doppelprofilhaken 2a in die eine Verbindungsöse 4b und ein U-Profilhaken 2b in die andere Verbindungsöse 4a der miteinander zu verbindenden Zurrgurte la, Ib ein.the profile hooks 2 have hook-forming bends 9 on their eyelet-free hook end. Each connecting eyelet 4 has a fastening leg 10 parallel to the positioning leg 5 and is sewn to the fastening leg 10 at the relevant end of the strap, e.g. sewn into a strap loop 11. The fastening leg 10 and the positioning leg 5 of each connecting eyelet 4 are connected to one another via eyelet bends 12. - In the embodiment according to Fig. 6, in the course of a lashing strap extension, a double profile hook 2a engages in one connecting eyelet 4b and a U-profile hook 2b engages in the other connecting eyelet 4a of the lashing straps 1a, 1b to be connected to one another.
Im Rahmen der Erfindung lassen sich nicht nur einteilige, sondern auch zweiteilige bzw. mehrteilige Zurrgurte zur Bündelung oder Umreifung von Ladegütern verwenden.Within the scope of the invention, not only one-part, but also two-part or multi-part lashing straps can be used for bundling or strapping cargo.
Claims (8)
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DE20002393U Expired - Lifetime DE20002393U1 (en) | 2000-02-10 | 2000-02-10 | Load securing device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20002393U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1262366A1 (en) * | 2001-05-31 | 2002-12-04 | Westdeutscher Drahtseil-Verkauf Dolezych GmbH & Co. | Load securing device |
DE102012108578A1 (en) * | 2012-09-13 | 2014-06-12 | Schmitz Cargobull Ag | Load locking hook for box-type vehicle body of commercial vehicle, has coupling portion which is arranged before hook portion, when seen in desired loading direction |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2839305A1 (en) | 1978-09-09 | 1980-03-20 | Lohstraeter | Luggage securing straps for road vehicle - incorporate two belt loops with single rapid fastening clasp |
-
2000
- 2000-02-10 DE DE20002393U patent/DE20002393U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000608 |
|
R163 | Identified publications notified |
Effective date: 20000413 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20021212 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20051212 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20080228 |
|
R071 | Expiry of right |