DE2060935A1 - Lifting device - Google Patents
Lifting deviceInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
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Description
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PATE-NTAHWAlTE
DIPL-ING. CURT WALLACHPATE-NTAHWALTE
DIPL-ING. CURT WALLACH
DIPL.-ING. GÜNTHER KOCH 2060935DIPL.-ING. GÜNTHER KOCH 2060935
DR. TINO HAIBACHDR. TINO HAIBACH
8 München 2, 10 · Dezember 19708 Munich 2, 10 December 1970
UNSER ZEICHEN: 12 975 ~OUR MARK: 12 975 ~
Julio Villars, Versoix, Schweiz.Julio Villars, Versoix, Switzerland.
Hebeeinrichtung Lifting device
Hebeeinrichtung Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eire /zum Heben einer Last, beispielsweise eines Fahrzeuges, um Überholungsarbeiten, M Instandsetzungsarbeiten usw. daran vornehmen zu können.Hebeeinric htun g object of the present invention is Eire / lifting a load such as a vehicle to Reconditioning, M repair work etc. can be made thereto.
Hebeeinrichtung
Diese ^ besteht aus mindestens zwei gleichen, mechanisch
nicht miteinander verbundenen Säulen, deren jede eine vertikale Gleitschiene, einen vertikal in dieser verschieblichen Fahrschemel
sowie mindestens einen Arm zum Heben der Last aufweist. Lifting device
This ^ consists of at least two identical, mechanically not interconnected columns, each of which has a vertical slide rail, a subframe that can be moved vertically in this and at least one arm for lifting the load.
Hebeeinrichtung Gemäß der Erfindung ist bei einer derartigen /vorgesefien, Lifting device According to the invention, in such a / vorgesefien,
daß jede Säule ihren eigenen Motorantrieb besitzt, der mit dem der anderen Säulen derart verbunden ist, daß sich die Fahrschemel gleichzeitig verstellen und somit praktisch immer auf gleicherthat each column has its own motor drive that goes with the the other pillars is connected in such a way that the subframes adjust at the same time and thus practically always at the same level
Höhe sind. ^Height are. ^
Im folgenden wird ein.AusfUhrungsbeispiel einer aus zwei SäulenThe following is an exemplary embodiment of one of two pillars
bestehenden ^s^anhanH^der Zeichnung erläutert; in dieser zeigen:Existing ^ s ^ anhanH ^ the drawing explained; in this demonstrate:
Fig. 1 eine Frontansicht einer der Säulen; Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie 11-11 in Fig.l; Fig.. 3 einen Schnitt längs der Linie 111-111 in Fig.2; Fig. 4 eine Detailansicht undFig. 1 is a front view of one of the pillars; Fig. 2 is a section along the line 11-11 in Fig.l; FIG. 3 shows a section along the line 111-111 in FIG. 2; Fig. 4 is a detailed view and
Fig. 5 ein Schaltbild des Stromkreises.Fig. 5 is a circuit diagram of the circuit.
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Die dargestellte Säule besteht aus einer zentralen Gleitschiene 10, die mit zwei senkrechten Schienen in U-Form versehen ist, welche an einer, am Boden mittels Fundamentschrauben 13 verankerten Basis 12 befestigt sind.The column shown consists of a central slide rail 10, which is provided with two vertical rails in U-shape, which are anchored to one on the ground by means of foundation bolts 13 Base 12 are attached.
Das obere Ende der Schienen 11 ist mit einer rechteckigen Platte 14 verbunden.The upper end of the rails 11 is connected to a rectangular plate 14.
Auf der Gleitschiene 10 ist ein Fahrschemel 15 mittels vier Laufrollen 16 in den Schienen 11 gleitbar montiert. Er ist mit ausziehbaren Armen 17 versehen, die um Achsen 18 drehbar sind. Diese Arme weisen Auflageteller 19 auf und können sich jedem Fahrzeug anpassen.On the slide rail 10 is a subframe 15 by means of four rollers 16 slidably mounted in the rails 11. He's with pull-out Arms 17 are provided, which are rotatable about axes 18. These arms have support plates 19 and can be adapted to any vehicle.
Der Fahrschemel 15 ist mit einem Kettenzahnrad 20 versehen, auf dem eine Kötte 21 angebracht ist; ein Ende 22 dieser Kette ist an der Platte 14 mittels einer Feder 23 befestigt. Die Kette 21 läuft anschließend über das Abtriebszahnrad 24 eines Untersetzungsgetriebes 25j das durch einen Dreiphasen-Motor 26 angetrieben wird. Vorteilhaft besteht dieses Untersetzungsgetriebe aus einer Schnecke, Der Motor und das Untersetzungsgetriebe sind auf der Platte 14 befestigt. Die Kette 21 steht über ein Kettenzahnrad 27 unter der Wirkung einer Spannungsvorrichtung, die in der Gleitschiene nicht dargestellt ist. Das andere Ende der Kette 21 ist an der Platte 14 mittels eines Bolzens 28 befestigt. Wenn die Kette reißt oder sich entspannt - z.B. infolge eines Hindernisses, welches das Senken des Fahrschemels hemmt - so löst sich die Feder 23 und betätigt einen Schalter 29, was den Stillstand des Motors zur Folge hat. Im übrigen blockiert eine Sicherheitsvorrichtung unverzüglich den Fahrschemel, wenn die Kette reißt.The subframe 15 is provided with a sprocket 20 on which a peg 21 is attached; one end 22 of this chain is attached to the plate 14 by means of a spring 23. The chain 21 runs then via the output gear 24 of a reduction gear 25j which is driven by a three-phase motor 26. This reduction gear advantageously consists of a worm, the motor and the reduction gear are on the plate 14 attached. The chain 21 is below a sprocket wheel 27 the effect of a tension device that is in the slide rail is not shown. The other end of the chain 21 is attached to the plate 14 by means of a bolt 28. When the chain tears or relaxes - e.g. as a result of an obstacle that prevents the lowering of the subframe - so the Spring 23 and actuates a switch 29, which stops the Engine. In addition, a safety device blocks Immediately remove the subframe if the chain breaks.
10 9 8 3 1/13 8 110 9 8 3 1/13 8 1
TB U ι 1 ρ" 11 TB U ι 1 ρ "1 1
Diese Vorrichtung besteht aus einer Wippe 30 (Fig.4;, die das Kettenzahnrad 20 trägt, und aus einem mit dem Fahrschemel kraftschlüssig verbundenen Anschlag Jl. Normalerweise liegt die Wippe auf dem Anschlag aui1. Wenn die Kette reißt, so dreht sich die Wippe und Fallzangen 32, die im Körper der Wippe geschnitten oder angebracht sind, drücken aui' eine Sicherheitsstange 33 und blockieren den Fahrschemel durch Verkeilung.This device consists of a rocker 30 (FIG. 4; which carries the sprocket wheel 20) and a stop Jl connected to the subframe in a force-locking manner. Normally the rocker rests on the stop at 1. If the chain breaks, the rocker rotates and drop tongs 32, which are cut or mounted in the body of the rocker, also press a safety bar 33 and block the subframe by wedging.
Die Säule ist ebenfalls mit zwei Schaltern 34 und 35 versehen, die dazu bestimmt sind, den Motor nach beendeter Fahrt anzuhalten. Diese Schalter werden durch einen nicht dargestellten Finger an dem Fahrschemel ausgelöst.The column is also provided with two switches 34 and 35, which are designed to stop the engine after a journey. These switches are triggered by a finger (not shown) on the subframe.
Die Antriebsmotor der beiden Säulen sind derart synchronisiert, daß Heben und Senken der Fahrschemel gleichzeitig erfolgt. Jeder dieser Antriebe wird aus dem Netz mittels zweier parallel angeordneter Relais R1-Rp(FIgO) beziehungsweise R-z-R^. gespeist.The drive motors of the two columns are synchronized in such a way that the subframe is raised and lowered simultaneously. Each of these drives is powered by two relays R 1 -Rp (FIgO) or RzR ^ arranged in parallel. fed.
Diese Relais besitzen vier Kontakte, wovon drei mit den drei Phasen des Sektors umgekehrt verbunden sind entsprechend entgegengesetzten Fahrtrichtungen der Motore.These relays have four contacts, three of which are reversely connected to the three phases of the sector, correspondingly opposite Driving directions of the motors.
Der einphasige Steuerkreis der^u besteht aus einem Schaltkasten, der mit zwei Druckknöpfen 39 und 40 versehen ist, die dazu bestimmt sind, Heben und Senken der Fahrschemel zu befehlen, und aus vier parallelen Hebel L, L2 L^, L^ (zwei für jede Säule), an denen die betreffenden Spulen der Relais R, Rp (erste Säule) und R-, R. (zweite Säule) angebracht sind. Hintereinander an jedem dieser Hebel befindet sich der vierte Kontakt der Relais, und ein Mikrostopschalter, der die Fahrt beendet. Ausführlicher:The single-phase control circuit of the ^ u consists of a switch box equipped with two pushbuttons 39 and 40 designed to command the raising and lowering of the subframe, and four parallel levers L, L 2 L ^, L ^ (two for each column) to which the relevant coils of the relays R, Rp (first column) and R-, R. (second column) are attached. One behind the other on each of these levers is the fourth contact of the relay, and a micro-stop switch that ends the journey. In more detail:
- Hebel L,, unterer Endschalter der ersten Säule (33)- Lever L ,, lower limit switch of the first column (33)
- Hebel Lp, oberer Endschalter der ers-en Säule (34- Lever Lp, upper limit switch of the first column (34
- Hebel L-,, unterer Endschalter der zweiten Säule (35)- Lever L- ,, lower limit switch of the second column (35)
- Hebel L2^, oberer Endschalter der zweiten Säule (34).- Lever L 2 ^, upper limit switch of the second column (34).
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Zu beachten ist, daß die vierten Kontakte der vier Relais derart auf umgekehrte Weise an den entsprechenden Hebeln jeder Säule angebracht sind (schematisch dargestellt durch zwei unterbrochene, gekreuzte Striche), daß der eine Hebel automatisch offen ist, wenn der andere der gleichen Säule zu ist. Im weiteren befehlen die zwei Druckknöpfe des Schaltkastens je zwei Kontakte, die derart mechanisch verbunden sind, daß ein Kontakt zu ist, wenn der andere offen ist. (Diese zwei mechanischen Verbindungen sind ebenfalls durch zwei unterbrochene Striche dargestellt). Alle Kontakte sind in der Zeichnung in ihrer Ruhestellung dargestellt. Die Sicherheitsschalter 29 sind hintereinander angebracht (am Eingang des Schaltkastens 39) > so daß sie direkt auf die zwei Säulen wirken können.It should be noted that the fourth contacts of the four relays are attached in an inverted manner to the corresponding levers of each column (shown schematically by two broken, crossed lines) so that one lever is automatically open when the other of the same column is closed . Furthermore, the two pushbuttons of the switch box each command two contacts, which are mechanically connected in such a way that one contact is closed when the other is open. (These two mechanical connections are also shown by two broken lines). All contacts are shown in their rest position in the drawing. The safety switches 29 are mounted one behind the other (at the entrance of the switch box 39)> so that they can act directly on the two pillars.
funktioniert wie folgt:works like this:
Zum Heben wird ununterbrochen auf den Druckknopf 39 gedrückt, was in der Reihenfolge auslöst: To lift, press button 39 continuously, which is triggered in the following order:
Stromdurchlauf in den Hebeln Lp und L2,, Erregung der Spulen Rp und Rj. und Schließung der Dreiphasen-.Kontakte der zwei MotorenCurrent flow in levers Lp and L 2 ,, excitation of coils Rp and Rj. And closure of the three-phase contacts of the two motors
26, in Richtung "aufwärts". Wenn die Fahrschemel nach beendeter Fahrt ankommen, in der Regel zur gleichen Zeit, so wird jeder eigens mittels Kontakte ;54 angehalten. Eine allfällige Verzögerung ist daher bei Beendigung der Fahrt automatisch eingeholt.26, in the "up" direction. When the subframes arrive at the end of the journey, usually at the same time, everyone will stopped specifically by means of contacts; 54. Any delay is therefore automatically recovered when the journey is completed.
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Claims (1)
dadurch gekennzeichnet, daß jede Säule (10,11) ihren eigenen Motorantrieb (.26) besitzt, der mit dem der anderen Säule(n) derart verbunden ist, daß sich die Fahrschemel gleichzeitig verstellen und somit praktisch immer auf gleicher Höhe sind. ./ for lifting a load; for example a vehicle> in order to be able to carry out overhaul work, repair work, etc., consisting of at least two identical, mechanically not interconnected columns, each of which has a vertical slide rail, a subframe that can be moved vertically in this and at least one Has arm for lifting the load,
characterized in that each column (10, 11) has its own motor drive (.26) which is connected to that of the other column (s) in such a way that the subframes adjust simultaneously and are therefore practically always at the same height. .
/ gemaii Anspruch 1, Lifting device .
/ according to claim 1,
/' nch A Lifting device
/ 'after A
nach ei Heb ee in rich tn η p;
after egg
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1856869A CH520068A (en) | 1969-12-11 | 1969-12-11 | Elevator intended to lift a load |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2060935A1 true DE2060935A1 (en) | 1971-07-29 |
Family
ID=4433863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19702060935 Pending DE2060935A1 (en) | 1969-12-11 | 1970-12-10 | Lifting device |
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| FR (1) | FR2070820B3 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6863159B2 (en) * | 2000-08-31 | 2005-03-08 | Maha Maschinenbau Haldenwang Gmbh & Co. Kg | Vehicle lifting platform |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| FR2484386B1 (en) * | 1980-06-12 | 1986-10-24 | Reidenbach Roger | DEVICE FOR FIXING A COLUMN SUPPORTING A OVERHEAD LOAD ON THE GROUND |
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1970
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- 1970-12-11 ES ES386947A patent/ES386947A1/en not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6863159B2 (en) * | 2000-08-31 | 2005-03-08 | Maha Maschinenbau Haldenwang Gmbh & Co. Kg | Vehicle lifting platform |
| US7028811B2 (en) | 2000-08-31 | 2006-04-18 | Maha Maschinenbau Haldenwang Gmbh & Co. Kg | Vehicle lifting platform |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES386947A1 (en) | 1973-04-16 |
| FR2070820B3 (en) | 1973-08-10 |
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