DE2057605C

DE2057605C - Planer engine box

Info

Publication number: DE2057605C
Application number: DE19702057605
Authority: DE
Inventors: Gert Dipl Ing Braun Ernst 4300 Essen Heisingen Braun
Original assignee: Halbach & Braun, 5600 Wuppertal Barmen
Filing date: 1970-11-24
Publication date: 1973-06-20

Description

Ein älterer, nicht zum Stand der Technik gehörender Vorschlag betrifft einen Hobeltriebswerkskasten mit Kettenrad für die Hobelkette, Getriebe und Antriebsmotor. Dabei weist die einem Strebfördermittel zugeordnete Flanschseite des Kastens einen fliegenden Lagerzapfen auf. Auf dem Lagerzapfen ist eine mit dem Getriebe kuppelbare Antriebswelle mit Hohlwellenabschnitt und auf der Welle angeordnetem Kettenrad drehbar gelagert. Durch diese Maßnahmen wird erreicht, daß ein Auswechseln des Getriebes auch ohne Kettenrad möglich ist. Ein sonst erforderliches und zeitaufwendiges öffnen und Schließen der Hobelkette, insbesondere bei Getriebeblockierung und fern vom Getriebe liegendem Kettenschloß, entfällt ebenfalls. Störungen im Arbeitsablauf des Hobels werden also bei Getriebewechsel oder Reparaturarbeiten vermieden, zu- · mal der Antrieb der Hobelkette mittels eines üblichen zweiten Antriebsrnotors an der Umkehrstation des Hobels erfolgen kann. — Der Hobeltriebwerkskasten nach dem älteren Vorschlag hat sich bewährt, ist jedoch hinsichtlich der Lagerung der Antriebswelle auf dem fliegenden Lagerzapfen unter Beirücksichtigung der an den fliegenden Lagerzapfen angreifenden Beanspruchungen bei belasteter, häufig stoßartig belasteter Hobelkette verbesuerungsbedurftig.An older, non-prior art proposal relates to a planer gear box with sprocket for the plow chain, gear and drive motor. The flange side of the box assigned to a longwall conveyor has a flying journal. On the bearing journal is a drive shaft that can be coupled to the gearbox rotatably mounted with a hollow shaft section and a chain wheel arranged on the shaft. By these measures it is achieved that a replacement of the transmission is also possible without a sprocket. An otherwise necessary and time-consuming one opening and closing of the plow chain, especially when the gear is blocked and away from the gear horizontal chain lock is also omitted. Disturbances in the work flow of the planer are therefore caused by a gear change or repair work avoided, especially the drive of the plow chain by means of a conventional second drive motor can take place at the reversing station of the planer. - The planer engine box according to the older proposal has proven itself, however, it is on with regard to the storage of the drive shaft the flying bearing journal, taking into account the stresses acting on the flying bearing journal In need of taxation for a loaded, often jerky plow chain.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen HobeHriebwerkskasten nach dem älteren Vorschlag zu schaffen, bei welchem gleichmäßig verteilte Lagerbeanspruchung bei üblicher oder selbst stoßartiger Hobelkettenbelastung im Bereich zwischen fliegendem Lagerzapfen und Hohlwellenabschnitt der Antriebswelle gewährleistet ist.The invention is based on the object of providing a Hobe engine box according to the older proposal to create in which evenly distributed bearing stress with normal or even shock-like Load on the plow chain in the area between the floating bearing journal and the hollow shaft section of the drive shaft is guaranteed.

Die Erfindung betrifft einen Hobeltriebwerkskasten mit Kettenrad für die Hobelkette, Getriebe und Antriebsmotor, wobei die einem Strebfördennittel zugeordnete Flanschseite des Kastens einen fliegenden Lagerzapfen aufweist und darauf eine mit dem Getriebe kuppelbare Antriebswelle mit Hohlwellenabschnitt und auf der Welle angeordnetem Kettenrad drehbar gelagert ist.The invention relates to a planer engine box with sprocket for the planer chain, gear and Drive motor, with the flange side of the box assigned to a face fuselage agent being a flying one Has bearing journals and thereon a drive shaft which can be coupled to the transmission and has a hollow shaft section and is rotatably mounted on the shaft arranged sprocket.

Die Erfindung besteht darin, daß zwischen dem flii genden Lagerzapfen und dem Hohlwellenabschnitt de · Antriebswelle eine Pendelbüchse angeordnet ist, welche mit Spiel und balliger Innenfläche gegen den Lagerzapfen abgestützt ist. — Pendelbüchse bedeutet nach Lehre der Erfindung eine Lagerbüchse, die auf Grund ihrer balligen Innenfläche auf dem Lagerzapfen bei ungleichmäßiger Beanspruchung abrollen kann, sich also auf dem Lagerzapfen stets so einsteilt. daß im Ergebnis gleichmäßige Beanspruchung des Lagerzapfens und des Hohlwellenabschnitles gewährleistet ist. Das gilt sowohl für normale HobelkeUenbelastung als auch für stoßartige Betastung der Hobelkette. Im Ergebnis wird erreicht, daß das Getriebe selbst einen Teil der über die Hobelkette angreifenden Belastungen aufnimmt. — Nach bevorzugter Ausführungsiorm der Erfindung, der selb ständige Bedeutung zukommt, ist vorgesehen, dal' die ballige Innenfläche der Pendtlbüchse als kon vexe Krümmung mit Krümmungsscheitel im Bereich der Büchsenmitte ausgebildet ist. Dadurch greifen die auftretenden Beanspruchungen bzw. Belastungen regelmäßig im Bereich der Mitte des Lagerzapfen an, wird also der Hebelarm für die vom Lager zu übertragenden Momente auf die Hälfte reduziert, nämlich auf die Hälfte der Lagerzapfen länge. Im Ergebnis kann das Lager bzw. der Lager zapfen doppelte Momentbeanspruchung aufnehmen Erfindungsgemäß ist die Pendelbüchse mittel <> Nut/Feder-Anordnung drehsicher auf dem Lagerzapfen gelagert, kann sich iuso die Pendelbüchsc lediglich nach Maßgabe des Spieles zwischen balliger Innenfläche und Lagerzapfenoberfläche bewegen bzw. ρ '.ndeln. Aus diesem Grunde ist entsprechendes Spiel auch zwischen Nut und Fedei vorgesehen. — Im übrigen sind zwischen Pendelbüchse und Hohlwellenabschnitt an sich bekannte Wälzlager angeordnet, die auf Grund der Pendt. !bewegung der Pendelbüchse bei auftretenden Beanspruchungen bzw. Belastungen durch die Hobelkette ebenfalls stets gleichmäßig belastet sind und sich daher durch hohe Lebensdauer auszeichnen.The invention consists in that between the flii ing bearing pin and the hollow shaft section de · drive shaft a pendulum bush is arranged, which with play and a spherical inner surface against the Journal is supported. - Pendulum bushing means according to the teaching of the invention, a bearing bush that is on Due to their spherical inner surface, roll on the bearing journal if the load is uneven can, so it always arranges itself on the bearing journal. that the result is uniform stress on the Bearing journal and the Hohlwellenabschnitles guaranteed is. This applies to normal planing loads as well as for jerky touching of the Plow chain. As a result it is achieved that the gear itself acts on a part of the plow chain Absorbs loads. - According to a preferred embodiment of the invention, the same is of constant importance, it is provided that ' the spherical inner surface of the pendulum bushing as a convex curvature with a curvature apex in the area the middle of the sleeve is formed. As a result, the stresses or loads that occur take effect regularly in the area of the middle of the bearing pin, so it becomes the lever arm for the bearing torque to be transmitted reduced to half, namely to half of the bearing pin length. As a result, the bearing or the bearing pin can absorb double the torque According to the invention, the pendulum bushing is medium <> tongue and groove arrangement in a rotationally secure manner on the bearing journal stored, iuso can use the pendulum bushing only move or ρ '.ndeln. For this reason there is a corresponding game also provided between groove and Fedei. - Otherwise are between the pendulum bushing and the hollow shaft section known rolling bearings arranged due to the Pendt. ! movement of the pendulum bush Any stresses or loads caused by the plow chain are also always evenly loaded and are therefore characterized by a long service life.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß bei dem erfindungsgemäßen Hobeltriebwcrkskasten die Lagerung zwischen fliegendem Lagerzapfen und Kohlwtllenab-chnitt der Antriebswelle mittels einer Pendelbüchse so verwirklicht ist, daß dieses Lager eine stets gleichmäßig verteilte Beanspruchung erfahrt, gleichgültig, ob die Hobelkette üblichen oder stoßartigen Belastungen unterliegt. Zugleich ermöglicht die Pendelbüchse höhere Momentenübertragung und erleichterten Ein- und Ausbau des Kettenrades, welches mit seiner Antriebswelle bzw. seinem Hohlwellenabschnitt unschwer von dem Lagerzapfen abgezogen ui d v/ieder aufgeschoben werden kann.The advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that in the case of the invention Planer drive unit storage between the floating bearing journal and cabbage wedges section the drive shaft is realized by means of a pendulum bushing that this bearing is always one Evenly distributed stress is experienced, regardless of whether the plow chain is common or jerky Subject to loads. At the same time, the pendulum bush enables higher torque transmission and makes it easier Installation and removal of the sprocket, which with its drive shaft or its hollow shaft section can easily be withdrawn from the bearing pin and pushed back on.

Im folgenden wird, die Erfinduni; ^an Hand einer 1e< liglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigtIn the following, the invention; explained ^with reference ^to a 1e <liglich an embodiment illustrative drawings. It shows

Fig. 1 einen teilweisen Horizontallschnitt durch eiiien erfindungsgemäßen Hobeltriebwerkskasten, und1 shows a partial horizontal section through a planer engine box according to the invention, and

Fig. 2 einen teil weisen Vertikaischnitt im Bereich von Lagerzapfen und Hohlweüenabschnitt.Fig. 2 shows a partially vertical section in the area of bearing journals and hollow section.

In den Figuren ist ein Hobeltriebwerkskasten 1 mit Kettenrad 2 für die Hobelkette 3, Getriebe und Antriebsmotor dargestellt, wobei die einem Strebfördermittel zugeordnete Flanschseite 4 des Kastens ί einen fliegenden Lagerzapfen 5 aufweist und darauf eine mit dem Getriebe kuppelbare Antriebswelle 6 mit Hohlwellenabschnitt 7 und auf der Welle 6 angeordnetem Kettenrad! drehbar gelagert ist. Zwischen dem fliegenden Lagerzapfen 5 und dem Hohlwellenabschnitt 7 der Antriebswelle 6 ist eine Pendelbliehse 8 angeordnet, welche mit Spiel und balliger Innenfläche 9 gegen den Lagerzapfen 5 abgestützt ist und sich daher zum Ausgleich ungleichmäßiger Beanspruchungen auf dem Lagerzapfen 5 abrollen kann. Die ballige Innenfläche 9 der Pendelbüchse 8 ist als konvexe Krümmung mit Kriimmungsscheitel S im Bereich der Büchsenmitte ausgebildet. Dadurch wird der durch den Lagerzapfen gebildete Hebelarm dtr zu übertragenden Momente auf die Hälfte, nämlich um das Maß α reduziert. Die Pendelbüchse 8 ist ίο mittels Nut/Feder-Anordnung 10 drehsicher auf dem Lagerzapfen 5 gelagert. Zwischen Pendelbüchse 8 und Hohlwellenabschnitt 7 sind an sich bekannte Wälzlager 11 angeordnet.The figures show a planer engine box 1 with a sprocket 2 for the planer chain 3, gearbox and drive motor, the flange side 4 of the box ί assigned to a face conveyor having a floating bearing pin 5 and on it a drive shaft 6 with a hollow shaft section 7 and on top that can be coupled to the gearbox Shaft 6 arranged sprocket! is rotatably mounted. Between the floating bearing pin 5 and the hollow shaft section 7 of the drive shaft 6 a pendulum sleeve 8 is arranged, which is supported with play and a spherical inner surface 9 against the bearing pin 5 and can therefore roll on the bearing pin 5 to compensate for uneven loads. The spherical inner surface 9 of the pendulum sleeve 8 is designed as a convex curvature with a curvature apex S in the region of the center of the sleeve. As a result, the lever arm dtr formed by the bearing pin to be transmitted is reduced by half, namely by the amount α . The pendulum bush 8 is ίο mounted on the bearing journal 5 in a non-rotatable manner by means of a tongue and groove arrangement 10. Rolling bearings 11 known per se are arranged between the pendulum bush 8 and the hollow shaft section 7.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Planer gear box with sprocket for the Plow chain, gearbox and drive motor, with the flange side facing a longwall medium of the box has a floating bearing pin and on it one with the gearbox Couplable drive shaft with a hollow shaft section and a chain wheel arranged on the shaft is rotatably mounted, characterized in that that between the floating bearing pin (S) and the hollow shaft section (7) of the drive shaft (6) a pendulum bush (8) is arranged is, which is supported with play and a spherical inner surface (9) against the bearing pin (5) is.

2. planer engine box according to claim 1, characterized in that the spherical inner surface (9) (ία pendulum bushing (8) as convex Curvature with an apex of curvature (S) is formed in the region of the center of the liner.

3. planer engine box according to claim 1 or 2, characterized in that the pendulum bush (8) is rotatably mounted on the bearing pin (5) by means of a groove / 1 eder arrangement (10). * 5

4. planer engine box according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the pendulum bush (8) and the hollow shaft section (7) known rolling bearings (11) are.