DE2052574B2

DE2052574B2 - THROTTLE FLAP VALVE

Info

Publication number: DE2052574B2
Application number: DE19702052574
Authority: DE
Inventors: Arthur A Prospect Heights 111 Scott (V St A)
Original assignee: Eaton Corp
Current assignee: Eaton Corp
Priority date: 1970-04-13
Filing date: 1970-10-27
Publication date: 1973-06-20
Also published as: CA933511A; DE2052574C3; JPS4914490B1; DE2052574A1; FR2092269A5; GB1299235A; US3666235A

Description

Die Erfindung bezieht s^h auf ein Drosselklappenventil rr.a einer in einem zylindrischen Gehäuse über eine Querwelle verschwenkbaren Klappe.The invention relates to a throttle valve rr.a a flap that can be pivoted in a cylindrical housing via a transverse shaft.

Es sind Drosselklappenventile dieser Art bekannt (USA.-Patentschriften 3 234 966 und 965 322), bei denen die schwenkbare Klappenscheibe mit ihrem elastischen Dichtrand mit der durchgehend zylindrischen Gehäuseinnenwand zusammenwirkt. Hier ist in der Schließstellung keine einwandfreie Abdichtung gewährleistet. Um bei solchen Drosselklappenventilen eine Beschädigung des elastischen Dichtrandes der Klappenscheibe zu vermeiden, ist es ferner bekannt, auf der zylindrischen Gehäuseinnenwand im Bereich des Ventilsitzes mehrere in Richtung der Schließstellung der verschwenkbaren Klappe sich verjüngende Nuten von V-förmigem Querschnitt vorzusehen, die, bezogen auf die Schwenkachse der Klappe, diametral gegenüberliegend angeordnet sind (USA.-Patemvchrift 3 234 966). Bei einem anderen Drosselklappenvcntil dieser Art ist es zur Feindosierung des Strömungsmittelflusses auch schon bekanni, im Rand der Klappenscheibe sich in Klappenschließstellung verjüngende Nuten von V-förmigem Querschnitt vorzusehen, die sich über einen Teil der Dicke der Klappenscheibe erstrecken (USA.-Patentschrift 905 322).Throttle valves of this type are known (U.S. Patents 3,234,966 and 965,322) which the swiveling valve disc with its elastic sealing edge with the continuously cylindrical Housing inner wall cooperates. Here, in the closed position, there is no perfect seal guaranteed. In order to damage the elastic sealing edge of the butterfly valve in such a throttle valve To avoid valve disc, it is also known on the cylindrical housing inner wall in the area of the valve seat several tapering in the direction of the closed position of the pivotable flap Provide grooves of V-shaped cross-section, based on the pivot axis of the Flap, arranged diametrically opposite one another (USA.-Patent 3 234 966). With another Throttle valve of this type is used for fine metering of the fluid flow already known, in the edge of the valve disc in the valve closed position to provide tapered grooves of V-shaped cross-section extending over part of the Extend the thickness of the valve disc (U.S. Patent 905,322).

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Drosselklappenventii dieser Art zu schaffen, das in der Schließstellung in einem großen Druckbereich einen stet*; lecksicheren Abschluß gewährleistet und bei üem außerdem in der letzten Phase beim Übergang der Klappe von der vollen Oflenstellung in die Schließstellung eine den Strömungsfluß günstig beeinflussende gewisse Drosselwirkung entsteht.It is the object of the invention to provide a throttle valve of this type that is in the closed position in a large pressure range a stead *; Leak-proof closure guaranteed and with üem also in the last phase when the flap changes from the fully open position to the closed position a certain throttling effect, which has a favorable effect on the flow, arises.

Dies · Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Drosselklappenventil nach dem Hauptanspruch. Weitere voiteilhafte Ausgestaltungen des erfmdungsgcmäßen Drosselklappenventils ergeben sich aus den linteransprüchen.This object is achieved according to the invention by a throttle valve according to the main claim. Further advantageous embodiments of the invention Throttle valve result from the linter claims.

Ein erfindungsgemäßes Drosselklappenventil ge währleistet auch"bei höheren Drücken in der SchlieÜ-stelluim eine einwandfreie Abdichtung, da sich der nachgiebige Rand der Klappenscheibe in der voilci. Schließstellung an dem kugelzonenartig geformten divergierenden Gehäuseabschnilt zwischen den beiden abgestuften zylindrischen Gehäuseabschnitten fest und abdichtend anlegt. Durch die in diesem Abschnitt vorgesehene Drosselnut wird außerdem beim Verschwenken der Klappe von der vollen Offenstellung in die volle Schließstellung in der letzten Phase dieser Schwenkbewegung eine gewisse Drosselung des Slrömungsmittelflusses erzeugt, und zwar in Schließbewegung der Klappe in zunehmendem Maße. Diese Drosselwirkung vor der endgültigen Schließstellung wird etwa während einer Hälfte des gesamten Schwenkweges der Klappe erzeugt, und hierdurch erhält die Strömungsmenge in der Zeiteinheil als Funktion der jeweiligen Klappe;.s'ellung einen günstigen Verlauf. Der gleiche günstige Strömunusmittelverlauf wird bei der Bewegung der Klappe aus der Schließstellung in die Offenstellung erzielt.An inventive throttle valve ge also ensures "at higher pressures in the closing position a perfect seal, since the flexible edge of the valve disc is in the voilci. Closed position on the diverging housing section, which is shaped like a spherical zone, between the two stepped cylindrical housing sections firmly and sealingly applied. Through the in this section The throttle groove provided is also when the flap is pivoted from the fully open position in the fully closed position in the last phase of this pivoting movement a certain throttling of the fluid flow generated, and that in the closing movement of the flap to an increasing extent. This throttling effect before the final closed position is about half of the total Swivel path of the flap generated, and thereby the flow rate is maintained in the time unit as a function of the respective valve; .s'position a favorable course. The same favorable flow mean course is achieved when the flap is moved from the closed position to the open position.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand schernatischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to schematic drawings of an exemplary embodiment explained in more detail.

F i g. 1 zeigt die Gesamtansicht eines unterdruckbetätigten Drosselklappenventils gemäß der Erfindung; F i g. 1 shows the overall view of a vacuum operated Throttle valve according to the invention;

Fig. 2 zeigt einen Schnitt längs der Linie ΙΙ-Π nach Fig. 1;Fig. 2 shows a section along the line ΙΙ-Π according to Fig. 1;

Fif.. 3 zeigt cin;n Schnitt längs der Linie IH-III nach Fig. 2;Fig. 3 shows a section along the line IH-III according to Fig. 2;

Fig. 4 zeigt einen Schnitt längs der Linie IV-IV nach F i g. 3.FIG. 4 shows a section along the line IV-IV according to FIG. 3.

Das dargestellte Drosselklappenventil 10 ist beispielsweise geeignet für die Heiz- und Kühlanlage eines Kraftfahrzeuges und dient hier zum vollständigen Unterbinden des Kühlmittelstromes durch das Heizelement, wenn keine Heizung erwünscht ist und die Klimaanlage des Kraftfahrzeuges maximale Kühlung gewährleisten soll. Es wird durch einen Unterdruckmotor 11 betätigt. Dieser Unterdruckmotor kann beispielsweise mit dem Ansaugstutzen des Motors oder einer anderen geeigneten Unterdruckwelle, beispielsweise der Ansaugleitung des Vergasers, verbunden sein. Das Ventil kann selbstverständlich auch von Hand betätigt werden, oder es kann ein anderer bekannter Betätigungsmechanismus hierfür vorgesehen sein.The illustrated throttle valve 10 is suitable, for example, for the heating and cooling system of a motor vehicle and serves here to completely prevent the coolant flow through the heating element when heating is not desired and the air conditioning of the motor vehicle is at its maximum To ensure cooling. It is operated by a vacuum motor 11. This vacuum motor can for example with the intake manifold of the engine or another suitable vacuum wave, for example the intake line of the carburetor. The valve can of course can also be operated by hand, or some other known operating mechanism be provided for this.

Das Ventil besteht aus einem Gehäuse 12 mit einem Einlaß 13 und einem axial damit fluchtenden Auslaß 15. Durch die Befestigungsschelle 17 für den Unterdruckmotor 11 erstreckt sich quer durch dasThe valve consists of a housing 12 with an inlet 13 and an axially aligned therewith Outlet 15. Through the mounting bracket 17 for the vacuum motor 11 extends transversely through the

Gehäuse eine schwenkbar gelagerte Welle 16 mit einem rechtwinkelig davon abstehenden Arm 18, an dessen nach außen abgebogenem Ende 19 eine Kolbenstange 20 des Kolbens oder der Membran des Un'ierdruckmotors 11 angreift. Das Ende 19 des Armes 18 ist mit der Stange 20 durch einen Sprengring 21 verbunden.Housing a pivotably mounted shaft 16 with an arm 18 projecting at right angles therefrom whose outwardly bent end 19 is a piston rod 20 of the piston or the membrane of the Un'ierdruckmotors 11 attacks. The end 19 of the arm 18 is connected to the rod 20 by a snap ring 21 connected.

Der Unterdruckmotor kann eine unter Federvorspannung stehende Membran aufweisen, die durch den relativ geringen Unterdruck im Einlaßstutzen betätigt wird. Der Unterdruckmotor 11 verstellt also in Abhängigkeit von Unterdruckänderungen des Motors das Ventil in die Offenstellung, und zwar wird die Ventilklappe geschlossen, wenn der Unterdruck im Unterdruckmotor herabgesetzt wird.The vacuum motor can have a spring-loaded diaphragm which is actuated by the relatively low negative pressure in the inlet port. The vacuum motor 11 is adjusted So depending on changes in the negative pressure of the engine, the valve in the open position, and although the valve flap is closed when the vacuum in the vacuum motor is reduced.

Gemäß Fig. 2 und 3 besteht das Gehäuse 12 aus einem im Inneren zylinderförmigen F.inlaßabschnitt 22, einem kegelstumpfartigen, konisch zulaufenden IJbcrgangsabschnitt 23 und einem kugelzonenartigen, sphärisch gekrümmten stumpfartigen Ventilsitzabschnitt 24, der von dem kegelstumpfartigen Abschnitt 23 in einen im Inneren zylindrischen Auslaßabschnitt 25 von relativ größerem Durchmesser übergeht. An dem Flansch 27 des Auslaßabschnittes 25 ist ein Anschluß 26 angebördelt. Über diesen Anschluß 26 kann das Ventil mit der Heizschlange eines Kraftfahrzeugheizsystems über einen geeigneten Schlauch verbunden werden.According to FIGS. 2 and 3, the housing 12 consists of an inside cylindrical inlet section 22, a frustoconical, conically tapering IJbcrgangabschnitt 23 and a spherical zone-like, spherically curved frustoconical valve seat portion 24, that of the frustoconical portion 23 merges into an outlet section 25 which is cylindrical in the interior and has a relatively larger diameter. A connection 26 is flanged onto the flange 27 of the outlet section 25. About this connection 26, the valve can be connected to the heating coil of a motor vehicle heating system via a suitable Hose to be connected.

Die Welle 16 erstreckt sich quer durch den Auslaßabschnitt 25, und zwar in Strömungsrichtung hinter der im Querschnitt halbkreisförmigen, kugelzonenartigen Sitzfläche 24. An ihr ist eine scheibenförmige Klappe 29 befestigt. Gemäß F i g. 3 besteht diese Klappe 29 aus einem scheibenartigen Metalleinsatz 30, t'.^r in der Mitte eine Ausnehmung bzw. Rille 31 aufweist, die der Form der Welle 16 entspricht und über welche dieser Einsatz 30 durch Schweißen, Löten od. dgl. an der Welle 10 befestigt ist. Die Klappe 29 umfaßt ferner ein um den Metalleinsatz 30 herumgegossenes Element 32 mit einer kegelstumpfartigen Außenseite 23, dessen im Durchmesser kleineres Ende auf der in Strömungsrichtung hinteren Seite des Ventils liegt und dessen im Durchmesser größeres Ende den in Strömungsrichtung weisenden Dichtrand 35 bildet, der an der kugelzonenartipen VentilsitzPäche 24 angedrückt wird, wenn die Klappe von ihrer vollen Offenstellung A gemäß F i g. 3 in ihre gestrichelt gezeichnete Drosselstellung B und schließlich in ihre voll ausgezogene Schließstellung C bewegt wird. Das eigentliche KJappenelement 32 kann aus Gummi oder einem bekannten Gummiersatzmaterial bestehen.The shaft 16 extends transversely through the outlet section 25, specifically in the direction of flow behind the spherical zone-like seat surface 24, which is semicircular in cross section. A disk-shaped flap 29 is attached to it. According to FIG. 3, this flap 29 consists of a disk-like metal insert 30, t '. ^ R in the middle has a recess or groove 31 which corresponds to the shape of the shaft 16 and over which this insert 30 by welding, soldering or the like Shaft 10 is attached. The flap 29 further comprises an element 32 cast around the metal insert 30 with a frustoconical outer side 23, the smaller diameter of which lies on the rear side of the valve in the flow direction and the larger diameter of which forms the sealing edge 35 pointing in the flow direction, which is attached to the kugelzoneartipen valve seat surface 24 is pressed when the flap from its fully open position A according to FIG. 3 is moved into its throttle position B, shown in dashed lines, and finally into its fully extended closed position C. The actual cap element 32 can be made of rubber or a known rubber substitute material.

Aus F i g. 3 ist ersichtlich, daß beim Verschwenken der Klappe 29 von ihrer vollen Offenstellung in ihre volle Schließstellung der Dichtrand 29 in Anlage ar dem kugelzonenartigen Ventilsitz 24 gebracht wird und in streifender bzw. wischender Berührung mit dieser Sitzfläche steht und an diese angepreßt wird, so daß schließlich eine lecksichere Abdichtung in der Schließstellung erreicht wird.From Fig. 3 it can be seen that when the flap 29 is pivoted from its fully open position into its fully closed position, the sealing edge 29 is brought into contact with the spherical zone-like valve seat 24 and is in grazing or wiping contact with this seat surface and is pressed against it, so that finally a leak-proof seal is achieved in the closed position.

Wenn die Klappe längs des Ventilsitzes im Uhrzeigersinne aus der Stellung C in die Stellung Λ, d. h. in die volle OfTenstellung bewegt wird, bleibt diese Anpressung des Dichtrandes 35 so lange erhalten, bis die Klappe die Stellung B erreicht. Wenn die Klapp, \on der Stellung ß in die Stellung A bewegt wird, wird durch die konische Außenseite 23 der Dichtrand gelöst, und die Dru-kwirkung auf den Dichtrand wird schließlich bis auf (, herabgesetzt, so daß der volle Strömungsmittelfluß durch das Ventil in der Stellung A erreicht wird.When the flap is moved clockwise along the valve seat from position C to position Λ, ie into the full oven position, this pressing of the sealing edge 35 is maintained until the flap reaches position B. When the flap is moved from position β to position A , the conical outside 23 loosens the sealing edge and the pressure on the sealing edge is finally reduced to (, so that the full flow of fluid through the valve is reached in position A.

Au¹" der Innenseite des Ventilgehäuses führt von der zylindrischen Wand 22 in Richtung auf die kugelzonenartig ausgebildete Sitzfläche und läng·, dieser gekrümmten Sitzfläche ein Drosselschlitz 37 von V-förmigem Querschnitt, der während der Bewegung der Klappe zwischen ihrer vollen Schließstellung C in ihre Drosselstellung B und umgekehrt einen Strömungsmittelfluß durch das Ventil ermöglicht. Dieser Drosselschlitz steuert die Zunahme des Strömungsflusses, beispielsweise der Kühlflüssigkeit, wenn das Ventil aus seiner Stellung C in die Stellung B und umgekehrt bewegt wird. Dieser Strömungsmittelfluß kann je nach den geforderten Eigenschaften durch Änderung des Querschnittes dieses Drosselschnitles erhöht oder erniedrigt werden. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ermöglicht der Drosselschlitz 37 eine gesteuerte Drosselung des Strömungsmittels etwa in einem Dereich von 45
der Schwenkbewegung der Klappe beim Schließen oder Öffnen des Ventils oder längs der Hälfte des gesamten Bewegungsweges der Klappe aus ihrer vollen Offenstellung in die volle Schließstellung.Au ¹ "of the inside of the valve housing leads from the cylindrical wall 22 in the direction of the spherical zone-like seat surface and along this curved seat surface a throttle slot 37 of V-shaped cross-section, which during the movement of the flap between its fully closed position C into its throttle position B and vice versa allows fluid flow through the valve. This throttling slot controls the increase in the flow stream, for example the cooling liquid when the valve from its position C to position B and vice versa. This fluid flow may vary according to the properties required by changing the cross-section This throttle section can be increased or decreased
the pivoting movement of the flap when closing or opening the valve or along half of the entire path of movement of the flap from its fully open position to the fully closed position.

An Stelle des beschriebenen Strömungsflusses vom den kleineren Durchmesser aufweisenden Zylinderabschnitt in Richtung auf den Zylinderabschnitt von größerem Durchmesser kann der StrömungsmittelfluB auch in umgekehrter Weise erfolgen, wobei auch dann ein sehr wirksames Absperrventil mit Drosselstcuerung erreicht wird.Instead of the described flow flow from the cylinder section having the smaller diameter toward the larger diameter cylinder portion, the fluid flow may can also be done in the opposite way, with a very effective shut-off valve also then Throttle control is achieved.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Throttle valve with one in a cylindrical housing over a transverse shaft pivotable flap, characterized in that that the diameter of the housing section (22) representing the inlet is smaller than that of the housing portion (25) receiving the flap, the valve seat in the these two stepped housing sections (22, 25) connecting, concentric to them, uniformly diverging housing section (24) is formed and that in this Gchäiiseababschnitt, Seen in the direction of flow, voi ikm valve seat / one in the direction of the axis of the housing extending throttle groove (37) is provided.

2. ürusselklappenventil according to claim 1, characterized characterized in that the throttle groove (37), seen in the direction of flow, tapers and si Ji is V-shaped in cross-section.

3. Throttle valve according to claim 1 or 2. characterized in that the flap (29) consists of resilient material and you When closing, the sealing edge (35) touches along the wall of the diverging housing section (24) and is pressed against it in the closed position.

4. Throttle valve according to claims 1 to 3, characterized in that the one cooperating with the resilient flap edge (35) di \ erende housing section (24) has the shape of a spherical zone.

5. Throttle valve according to claim 4, characterized in that the spherical zone-like Housing section (24) over a frustoconical section (23) in the diameter smaller housing section (22) merges.