DE1927808A1

DE1927808A1 - Automatic adjustment device for brakes on motor vehicles

Info

Publication number: DE1927808A1
Application number: DE19691927808
Authority: DE
Inventors: Walter Fuchs; Felix Kaiser
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1969-05-31
Filing date: 1969-05-31
Publication date: 1970-12-03

Description

Automatische Nachstellvorrichtung für Bremsen au Kraftfahrzeugen Zusatz zu Patent .......(Aktenzeichen P 16 55 384,7) Die Erfindung betrifft eine automatische Nachstellvorrichtung für Bremsen an Kraftfahrzeugen, insbesondere Trommelbremsen der sog, Simplex-Duplex-Bauart, bei der die an den Innenumfang der Bremstrommel anzulegenden Bremsbacken durch Kolben betätigt werden, die in einem gemeinsamen sog. Badzylinder jeweils nach einander entgegengesetzten Richtungen hin. und her beweglich geführt sind, -und stellt eine weitere Ausgestaltung des Patents ......(Aktenzeichen p 16 55 384.7) dar, Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ine Nachstellung zu schafien, die bei denkbar einfachem Aufbau möglichst feinfühlig ist und durch die konische Ausbildung des Anschlage der die das Grundlüftspiel bestimmenden Teile gegen unerwünschtes Zurückgleitlen der automatischen Nachstellungen Sicherheit bietet, die bei zunehmender Kraft der Rückstellfeder sich noch erhöht. Automatic adjustment device for brakes on motor vehicles Addition to patent ....... (file number P 16 55 384.7) The invention relates to a automatic adjustment device for brakes on motor vehicles, in particular drum brakes the so-called, simplex-duplex type, in which the on the inner circumference of the brake drum brake shoes to be applied are actuated by pistons, which are in a common so-called bath cylinders in opposite directions. and here are movably guided, -and represents a further embodiment of the patent ...... (file number p 16 55 384.7), the invention is based on the object of an adjustment to create that is as sensitive as possible and through with a very simple structure the conical design of the stop of the parts that determine the basic clearance offers security against unwanted sliding back of the automatic readjustments, which increases as the force of the return spring increases.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß in das Innengewinde einer in den Betätigungskolben eingepreßten Buchse das Außengewinde einer durch Längsschlitze federnd ausgebildeten Nachstellhüls einfaßt, die auf einem ortsfesten Bolzen durch einen den Bolzen durchdringenden, in mindestens eines der Langlöcher hineinragenden Spannstift gehalten ist, wobei ein am Bolzenende angearbeiteter Kegel mit der ebenfalls konisch ausgebildeten Innenwand der Nachstellhülse in Längsrichtung mit einem dem Grundlüftspiel entsprechenden Spiel zusammenarbeitet und die Gewindegänge an Buchse und Nachstellhülse sägezahnförmig ausgebildet sind, sodaß sie in Nachstellrichtung übereinander hinwegratschen können, während in Rückstellrichtung eine Sperrung eintritt, Die Erfindung ist an Hand der anhängenden Zeichnungen näher beschrieben.According to the invention this is achieved in that in the internal thread a bush pressed into the actuating piston through the external thread of a Longitudinal slots resiliently formed adjusting sleeve which is mounted on a stationary Bolt through a bolt penetrating into at least one of the elongated holes protruding dowel pin is held, with a machined cone on the bolt end with the also conical inner wall of the adjustment sleeve in Longitudinally cooperates with a game corresponding to the basic clearance and the threads on the bushing and the adjustment sleeve are sawtooth-shaped, so that they can slip over one another in the adjustment direction, while in the return direction a blocking occurs. The invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawings described.

Figur 1 zeigt einen Längsschnitt durch den Betätigungszylinder, einer Duplex-Trommelbremse mit der erfindungsgemäßen Nachstelleinrichtung.Figure 1 shows a longitudinal section through the actuating cylinder, one Duplex drum brake with the adjustment device according to the invention.

Figur 2 zeigt den im Zylindergehäuse anzuordnenden Bolzen mit Nachstellhülsen.Figure 2 shows the bolt to be arranged in the cylinder housing with adjusting sleeves.

Figur 3 zeigt einen Längsschnitt durch einen Betätigungskolben mit eingepaßter Gewindebuchse0 Durch Halteplatten 1 und Anschlagring 11 ist ein Bolzen 2 zentral im Betätigungszylinder 3 angeordnet. Aussparungen in den Halteplatten erlauben den Druckmitteldurchtritt vom hier einmündenden Versorgungsanschluß 4 bis zu den Beaufschlagungsilächent der in entgegengesetzter Richtung im Zylinder 3 dicht bewegten Kolben 5 und 6. Beidseitig der Halteplatten 1 ist auf dem Bolzen 2 jeweils eine durch Längsschlitze 7 federnd ausgebildet. Nachstellhülse 8 angeordnet. Sie werden jeweils durch einen den Bolzen 2 durchdringenden und in zwei diametral gegenüberliegende Längsschlitze 7 hineinragenden Spannstift 9 gehalten. An den Enden der durch die Längsschlitze 7 entstehenden Federarme 10 der Nachstellhülse 8 ist ein Gewinde 14 aufgeschnitten, dessen Gewindegänge einen sägezahnförmigen Querschnitt haben, Dieses Gewinde faßt in ein ebenfalls sägezahnförmig ausgebildetes Innengewinde 17 einer Buchse 12 ein, die in eine zentrale Bohrung 13 des jeweiligen Betätigungskolbens 5,6 eingepreßt ist. Die kegelig geformten Enden 15 des Bolzens 2 arbeiten in Längsrichtung mit einem dem Grundlüftspiel der Bremsbetätigung entsprechenden Spiel mit der ebenfalls konisch ausgebildeten Innenfläche der federnden Arme 10 der Nachstellhülse 8 zusammen0 Das Grundlüftspiel wird bestimmt durch den größeren Abstand zwischen Schlitzende und Innenkonus 16 der Nachstellhülse 8 im Vergleich zum Abstand zwischen Spannstift 9 und kegeligem Ende des Bolzens 2.Figure 3 shows a longitudinal section through an actuating piston fitted threaded bushing 0 Through the retaining plates 1 and stop ring 11 is a bolt 2 arranged centrally in the actuating cylinder 3. Recesses in the retaining plates allow the passage of pressure medium from the supply connection 4 to which opens here to the loading area in the opposite direction in the cylinder 3 tight moving piston 5 and 6. Both sides of the retaining plates 1 is on the bolt 2, respectively one formed resiliently by longitudinal slots 7. Adjusting sleeve 8 is arranged. she are each by one of the bolt 2 penetrating and two diametrically opposite Longitudinal slots 7 protruding dowel pin 9 held. At the ends of the through the The spring arms 10 of the adjustment sleeve 8 formed in the longitudinal slots 7 is a thread 14 cut open, the threads of which have a sawtooth-shaped cross-section, this The thread engages in a also sawtooth-shaped internal thread 17 of a Socket 12 which is inserted into a central bore 13 of the respective actuating piston 5.6 is pressed in. The conically shaped ends 15 of the bolt 2 work in the longitudinal direction with a corresponding to the basic clearance of the brake actuation Play with the likewise conical inner surface of the resilient arms 10 the adjustment sleeve 8 together 0 The basic clearance is determined by the larger one Distance between the end of the slot and the inner cone 16 of the adjustment sleeve 8 in comparison the distance between the dowel pin 9 and the tapered end of the bolt 2.

Solange das Spiel der Bremse das Grundlüftspiel nicht übersteigt, macht bei Betätigung der Spreizkolben 5,6 die Nachstellhülse 8 den gesamten Weg des betreffenden Kolbens und der Buchse 12 mit. Wird jedoch das Grundlüftspiel z.B. infolge von Belagsahnutzung überschritten, so ratscht das Gewinde der Buchse 12 über einen oder mehrere Gewindegänge der Nachstellhülse 8 hinweg, sodaß die Nachstellbilse R aus der Buchse 12 herausgezogen wird und auf diese Weise eine Nachstellung stattfindet. Bei der Rückbewegung der Kolben 5 und @ durch die llückzugfeder der Trommelbremse tritt an den säge zahnförmigen Gewinden von Buchse 12 und Nachstellhülse 8 eine-Sperrung ein, die außerdem durch das Zusammenwirken des Kegels 15 des Bolzens 2 mit der konischen Innenfläche der Nachstellhülse 8 verstärkt wird, indem die Federarme 10 der Nachstellhülse 8 gespreizt werden.As long as the brake play does not exceed the basic clearance, makes the adjustment sleeve 8 all the way when the expansion piston 5,6 is actuated of the piston in question and the socket 12 with. However, if the basic clearance is e.g. exceeded due to the use of the lining cream, the thread of the socket 12 ratchets over one or more threads of the adjustment sleeve 8, so that the adjustment bilse R is pulled out of the socket 12 and an adjustment takes place in this way. During the return movement of the pistons 5 and @ by the return spring of the drum brake occurs on the saw-tooth-shaped threads of bushing 12 and adjusting sleeve 8 a blocking a, which also by the interaction of the cone 15 of the bolt 2 with the conical Inner surface of the adjustment sleeve 8 is reinforced by the spring arms 10 of the adjustment sleeve 8 can be spread.

Die erfindungsgemäße, im Radzylinder eingebaute automatische Nachstellung benötigt zum Nachstellen der Kolben nur eine geringe Kraft und wird gegen ein Rückstellen durch einen auf den Befestigungsbolzen angebrachten Kegel gesichert, indem das Gewinde der Nachstellhülse, die gleichfalls mit einem Kegel versehen ist, um so fester in die Gewindebuchse eingepreßt wird, je größer die draufwirkende Kraft durch die Rückzugfeder der Trommelbreuse wird. Damit wird es möglich, auch bei großer Belastung eine kleine Gewindesteig ung bzw. Nachstellstufe vorzusehen.The automatic readjustment according to the invention built into the wheel cylinder Requires only a small amount of force to readjust the pistons and is opposed to resetting secured by a cone attached to the fastening bolt by the thread the adjustment sleeve, which is also provided with a cone, the more firmly in the threaded bushing is pressed in, the greater the force acting on it by the return spring the drumstick is. This makes it possible, even with a large load, a small one Thread pitch or adjustment stage to be provided.

Die erfindungsgemäße Ausführung einer automatischen Nachstellung ist besonders einfach und billig und zeichnet sich durch eine sichere Funktionsweise aus. Sie kann mit gleichen Bauteilen in zwei Größen für alle Radzylinderdurchmesser von Duplex - und Simplex-Bremsen verwendet werden.The inventive embodiment of an automatic adjustment is particularly simple and cheap and is characterized by safe operation the end. It can be made with the same components in two sizes for all wheel cylinder diameters used by duplex and simplex brakes.

Claims

Claim

1. Automatic adjustment device for brakes on motor vehicles, in particular drum brakes, the so-called Simplex-Dulex type, in which the on the inner circumference the brake drum to be applied brens shoes are actuated by pistons, which in a common so-called

Wheel cylinder in opposite directions and are movably guided, and further development of the subject matter of the patent ...... (file number P 16 55 384.7) by the fact that in the internal thread a in the actuating piston (5,6) pressed bush (12) through the external thread of a Longitudinal slots (7) resiliently formed adjusting sleeve (8) which is mounted on a stationary bolt (2) through a bolt (2) penetrating, in at least one of the longitudinal slots (7) protruding dowel pin (9) is held, wherein a At the end of the bolt worked cone (ins) with the one that is also conical Inner wall (16) of the adjustment sleeve (8) in the longitudinal direction with a basic clearance corresponding play cooperates and the threads on the bushing (12) and adjusting sleeve (8) are serrated so that they are superimposed in the adjustment direction Slip away while a lock occurs in the reset direction.