DE19931980A1

DE19931980A1 - Door for motor vehicles has one side wall area formed by cast hinge support with metal plate section, and second side wall area formed by cast lock support and metal plate section

Info

Publication number: DE19931980A1
Application number: DE1999131980
Authority: DE
Inventors: Roland Dietze
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1999-07-09
Filing date: 1999-07-09
Publication date: 2001-01-18

Abstract

The door has a frame with vertical cast parts as hinge support and lock support. A first side wall section (4) of the door frame (5) is formed by the cast hinge support (6) and a metal plate section (9) connected to it in a first transitional area (7) towards the outside of the door (8). A second side wall section (18) is formed by the cast lock support (15) and a metal plate section (17) in a second transitional area (16). The first and/or second transitional area is covered by a seal (10,21). When the door (2,3) is fitted and open, the visible cast parts (11) are hidden by covers (12) extending from the transitional areas.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür nach dem Oberbegriff des An spruchs 1.The invention relates to a vehicle door according to the preamble of the saying 1.

Eine gattungsgemäße Fahrzeugtür mit einem aus einem Blech-Gußteilver bund aufgebauten Türrahmen, der einen in etwa senkrechten Scharnier träger als Gußteil und einen in etwa senkrechten Schloßträger als Gußteil aufweist, ist allgemein bekannt. So ist aus der DE 196 16 788 A1 eine Fahrzeugtür bekannt, bei der der Schloß- und Scharnierträger jeweils als Leichtmetall-Gußteil ausgebildet ist, die durch ein Untergurtprofil und einen Türschachtträger zu einem Türkastenrahmen miteinander verbun den sind, wobei das Untergurtprofil und der Türschachtträger hier als Strangpreßprofil, Stanzprofil oder Rollprofil ausgebildet sind und mittels Fügeverbindungen oder Nietverbindungen am Schloßträger und am Schar nierträger befestigt sind. Die Seitenwangen der Fahrzeugtür werden hier komplett durch die Schloß- und Scharnierträger gebildet.A generic vehicle door with a from a sheet metal casting a door frame with a roughly vertical hinge carrier as a casting and an approximately vertical lock carrier as a casting is generally known. So is from DE 196 16 788 A1 Vehicle door known, in which the lock and hinge bracket each as Light metal casting is formed by a lower belt profile and connected a door shaft support to a door box frame are, with the lower flange profile and the door shaft support here as Extruded profile, stamped profile or roll profile are formed and by means of Joint connections or rivet connections on the lock carrier and on the share kidney carriers are attached. The side bolsters of the vehicle door are here completely formed by the lock and hinge supports.

Ein ähnlicher Aufbau ist aus der DE 40 08 111 A1 bekannt, bei der ein Schloßträger und ein Scharnierträger ebenfalls Gußteile sind, die durch waagrechte Rahmenteile miteinander zu einem Türkastenrahmen verbun den sind. Der Schloßträger und der Scharnierträger sind hier aufwendige einstückige Gußteile mit integrierter Führungsschiene für eine versenkbar in der Fahrzeugtür aufzunehmende Scheibe. Auch hier sind die Seitenwan gen der Fahrzeugtür vollständig durch die Scharnierträger und Schloßträ ger der Fahrzeugtür gebildet.A similar structure is known from DE 40 08 111 A1, in which a Lock brackets and a hinge bracket are also castings that pass through horizontal frame parts joined together to form a door box frame they are. The lock carrier and the hinge carrier are complex here one-piece castings with integrated guide rail for a retractable pane to be accommodated in the vehicle door. Here are the sidewalls too completely through the hinge bracket and lock bracket ger formed the vehicle door.

Aus der DE 40 08 111 A1 ist es bei Fahrzeugtüren ferner bekannt, eine Außenfläche des Fahrzeugs bildende Gußteil-Oberflächen zur Oberflächen verbesserung mit einer Folie zu überziehen oder, falls diese Gußteil-Ober flächen keine Außenfläche des Fahrzeugs bilden sollten, auf diese eine Blende aufzuschieben. Eine konkrete Ausbildung sowie Anordnung einer derartigen Abdeckung ist nicht beschrieben.From DE 40 08 111 A1 it is also known for vehicle doors, one Exterior surface of the vehicle forming casting surfaces to the surfaces improvement to cover with a film or, if this casting upper surfaces should not form an outer surface of the vehicle on this one Slip on the aperture. A specific training and arrangement of a such cover is not described.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen neuen Aufbau für eine Fahrzeugtür zu schaffen, der einfach herstellbar ist und zudem einen insgesamt optisch ansehnlichen, hochwertigen Gesamteindruck vermittelt.The object of the invention is to provide a new structure for a vehicle door create that is easy to manufacture and also an overall visual handsome, high-quality overall impression.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Nach Anspruch 1 ist ein erster Seitenwangenbereich des Türrahmens durch den Scharnierträger und ein sich daran in einem ersten Übergangs bereich zur Fahrzeugtüraußenseite hin anschließendes Blechteil ausgebil det. Weiter ist ein zweiter Seitenwangenbereich des Türrahmens durch den Schloßträger und ein sich daran in einem zweiten Übergangsbereich zur Fahrzeugtüraußenseite hin anschließendes Blechteil ausgebildet. Der erste und/oder zweite Übergangsbereich ist mittels einer Dichtung abgedeckt, wobei ferner der bei eingebauter und geöffneter Fahrzeugtür im Sichtbe reich liegende Gußteilbereich des ersten und/oder zweiten Seitenwangen bereichs vom ersten und/oder zweiten Übergangsbereich ausgehend mit einer Abdeckung abgedeckt ist.According to claim 1 is a first side cheek portion of the door frame through the hinge bracket and an attached to it in a first transition Sheet metal part adjoining the outside of the vehicle door det. Next is a second side cheek area of the door frame through the Lock carrier and an attached to it in a second transition area Sheet metal part connected to the outside of the vehicle door. The first and / or the second transition area is covered by a seal, furthermore that with the vehicle door installed and opened in the view rich casting area of the first and / or second side cheeks area starting from the first and / or second transition area a cover is covered.

Bei einem derartigen Aufbau einer Fahrzeugtür werden die Seitenwangen bereiche des Türrahmens einerseits durch die als Gußteile ausgebildeten Scharnierträger und Schloßträger und andererseits durch sich daran an schließende Blechteile gebildet. Mit einem derartigen Türaufbau ist eine besonders gute Anpaßbarkeit an die verschiedenen Einbausituationen für verschiedenen Fahrzeugtypen erreichbar. Ferner ist ein derartiger Aufbau einfach und preiswert herzustellen, da für die Seitenwangenbereiche keine komplizierten und aufwendig herzustellenden Gießteile erforderlich sind, sondern die für ein Gießen kritischen Seitenwangenbereiche auf einfache Weise durch Blechteile ausgebildet sein können. Durch die Ausbildung der Schloßträger und Scharnierträger als Gußteile ist ferner ein insgesamt sta biler Aufbau des Türrahmens und damit der Fahrzeugtür sichergestellt, wobei zudem am Schloß- und Scharnierträger auf einfache Weise stabile Anbindungspunkte ausgebildet werden können.With such a construction of a vehicle door, the side walls areas of the door frame on the one hand by the cast parts Hinge carrier and lock carrier and on the other hand by itself closing sheet metal parts formed. With such a door structure is one particularly good adaptability to the different installation situations for different vehicle types available. Such a structure is also easy and inexpensive to manufacture, since none for the side cheek areas complicated and complex castings are required, but the side cheek areas critical for casting in a simple manner Can be formed by sheet metal parts. By training the Lock bracket and hinge bracket as castings is also a total sta safe construction of the door frame and thus the vehicle door ensured, where also stable on the lock and hinge bracket Connection points can be formed.

Für die Vermittlung eines optisch ansprechenden, hochwertigen Gesamt eindrucks der Fahrzeugtür werden die Übergangsbereiche mittels einer ohnehin erforderlichen Dichtung abdeckt. Die Dichtung erfüllt hier somit eine Doppelfunktion, indem sie den optisch wenig ansehnlichen, jeweiligen Übergangsbereich abdeckt und weiterhin in ihrer ursprünglichen Funktion als Dichtung verwendet wird.For conveying a visually appealing, high-quality overall The transition areas are made to impress the vehicle door by means of a covers any necessary gasket. The seal thus fulfills here a double function, in that it is visually unappealing, respective Covering the transition area and still in their original function is used as a seal.

Durch die Abdeckung der im Sichtbereich liegenden Gußteilbereiche des ersten und/oder zweiten Seitenwangenbereichs wird zudem erreicht, daß deren aufgrund von z. B. Lunkerbildung oder Einschlüsse gebildete un regelmäßige Oberflächenstruktur, die keinen optisch hochwertigen Gesamteindruck vermittelt, abgedeckt wird. Die Abdeckung kann dabei jeweils auf einfache Weise an die jeweils gewünschte individuelle Fahr zeugausstattung angepaßt werden, so daß sich hierdurch eine gestalteri sche Freiheit beim Aufbau der Fahrzeugtür ergibt. Insbesondere kann mit einer derartigen Abdeckung auch der erwünschte Eindruck vermittelt wer den, als ob der gesamte Türrahmen materialeinheitlich bzw. einstückig hergestellt ist. Insgesamt wird dadurch somit ein optisch ansehnlicher, hochwertiger Gesamteindruck vermittelt. By covering the cast part areas of the visible area of the first and / or second side cheek area is also achieved that whose due to z. B. void formation or inclusions formed un regular surface structure that does not have an optically high quality Overall impression is conveyed, covered. The cover can each in a simple way to the desired individual driving Witness equipment can be adjusted so that this is a gestalteri cal freedom in the construction of the vehicle door. In particular, with such a cover also gives the desired impression as if the entire door frame were made of the same material or in one piece is made. Overall, this makes it a visually attractive, high-quality overall impression.

Grundsätzlich ist im Übergangsbereich zwischen dem Gußteil und dem Blechteil jede Geometrie möglich. In einer nach Anspruch 2 bevorzugten Ausführungsform ist der erste und/oder der zweite Übergangsbereich zwi schen dem Gußteil und dem Blechteil jedoch sickenförmig ausgebildet. Da durch wird erreicht, daß die Dichtung einfach und schnell an der richtigen Stelle zur Abdeckung des Übergangsbereichs positioniert werden kann.Basically, in the transition area between the casting and the Sheet metal part of any geometry possible. In a preferred according to claim 2 Embodiment is the first and / or the second transition area between rule the casting and the sheet metal part is bead-shaped. There by means of that the seal is quickly and easily attached to the correct one Can be positioned to cover the transition area.

Nach Anspruch 3 kann die Abdeckung als Blechabdeckung und/oder als Kunststoffabdeckung hergestellt sein. Insbesondere mit einer Blechab deckung läßt sich der erwünschte Eindruck eines materialeinheitlichen und/oder einstückigen Fahrzeugtürrahmens erzielen. Im Gegensatz zu den Gußteiloberflächen mit deren unregelmäßiger und daher optisch wenig hochwertig erscheinenden Struktur weist eine derartige Abdeckung eine z. B. glatte und/oder regelmäßige Oberflächenstruktur auf, die dem Betrach ter ein optisch hochwertiges Erscheinungsbild vermittelt.According to claim 3, the cover as a sheet metal cover and / or as Be made of plastic cover. Especially with a sheet metal cover the desired impression of a uniform material and / or achieve one-piece vehicle door frame. In contrast to the Cast surfaces with their irregular and therefore optically little Such a high-quality structure has such a cover e.g. B. smooth and / or regular surface structure on the viewer conveys an optically high-quality appearance.

In einer bevorzugten Ausführungsform untergreift die Abdeckung nach Anspruch 4 die Dichtung im Übergangsbereich. Alternativ dazu kann nach Anspruch 5 jedoch auch die Abdeckung im Übergangsbereich bündig an die Dichtung anschließen. In jedem der beiden Fälle ist sichergestellt, daß die Gußteilbereiche des Schloßträgers und/oder des Scharnierträgers im Übergangsbereich vollständig abgedeckt sind und damit für einen Betrach ter nicht sichtbar sind.In a preferred embodiment, the cover reaches under Claim 4 the seal in the transition area. Alternatively, after Claim 5, however, the cover in the transition area flush connect the gasket. In each of the two cases it is ensured that the cast part areas of the lock carrier and / or the hinge carrier in Transitional area are completely covered and therefore for a viewing are not visible.

Grundsätzlich kann die Abdeckung am Türrahmen auf jede geeignete Art und Weise erfolgen. Vorzugsweise wird jedoch nach Anspruch 6 die Ab deckung am Türrahmen mittels einer Fügeverbindung und/oder einer Schraubverbindung und/oder einer Nietverbindung und/oder einer Clipver bindung befestigt. Als Fügeverbindung kommen insbesondere das Kleben oder Schweißen, insbesondere das Laserschweißen in Betracht. Bei einer Nietverbindung eignet sich insbesondere das Stanznieten. Basically, the cover on the door frame can be in any suitable way and way. Preferably, however, the Ab cover on the door frame by means of a joint and / or Screw connection and / or a rivet connection and / or a clipver bond attached. In particular, glue is used as the joint or welding, especially laser welding. At a Rivet connection is particularly suitable for punch riveting.

Als Dichtung ist jede Dichtung geeignet, die eine sichere und gute Ab deckung der Übergangsbereiche zwischen den Blechteilen und den Guß teilen sicherstellt. Vorzugsweise wird dies nach Anspruch 7 mit einer Gummidichtung erreicht. Insbesondere eignet sich für langgestreckte Übergangsbereiche ein an sich bekanntes Dichtungsband.Any seal is suitable as a seal that has a safe and good ab cover the transition areas between the sheet metal parts and the casting sharing ensures. This is preferably done with a Rubber seal reached. Particularly suitable for elongated Transition areas a known sealing tape.

Nach Anspruch 8 sind der Schloßträger und der Scharnierträger über wenigstens ein in etwa waagrechtes Rahmenteil miteinander verbunden. Das wenigstens eine waagrechte Rahmenteil ist dabei in einer bevorzugten Ausführungsform ein als Strangpreßprofil ausgebildeter Seitenaufprallträ ger. Dieser stellt dann kein zusätzliches Bauteil dar, sondern bildet gleich zeitig den unteren Abschluß der ohnehin notwendigen Rahmenkonstruk tion der Fahrzeugtür. Die Verbindung zwischen dem wenigstens einen Rahmenteil und dem Schloß- und Scharnierträger erfolgt beispielsweise über am Schloßträger und/oder am Scharnierträger angeformte Ansätze und/oder Aufnahmen, so daß das wenigstens eine Rahmenteil z. B. mit seinen Enden auf die Ansätze aufgeschoben oder in die Aufnahmen einge schoben werden kann. Zusätzlich dazu oder aber auch alternativ kann die Verbindung der einzelnen Bauteile auch auf herkömmliche und an sich be kannte Weise erfolgen, z. B. durch Verschrauben und/oder Vernieten und/oder Verschweißen.According to claim 8, the lock carrier and the hinge carrier are over at least one approximately horizontal frame part connected to each other. The at least one horizontal frame part is a preferred one Embodiment a side impact trained as an extruded profile ger. This does not represent an additional component, but forms the same timely completion of the already necessary framework tion of the vehicle door. The connection between the at least one Frame part and the lock and hinge bracket is done for example via projections formed on the lock carrier and / or on the hinge carrier and / or recordings, so that the at least one frame part z. B. with its ends pushed onto the approaches or inserted into the recordings can be pushed. In addition to this or alternatively, the Connection of the individual components to be conventional and in itself known way, z. B. by screwing and / or riveting and / or welding.

Durch die Ausbildung der Scharnierträger und der Schloßträger als Guß teile können nach Anspruch 9 am Scharnierträger Scharnierelemente und/oder am Schloßträger Mittel zur Aufnahme eines Türschlosses auf ein fache Weise angeformt und/oder eingeformt werden. Weiter können am Scharnierträger und/oder am Schloßträger z. B. auch entsprechend zuge ordnete Fensterführungen mit angeformt werden. Derartige Anformungen bzw. Einformungen sind durch Gießen einfach und schnell herzustellen, so daß hierdurch auch die Kosten für die Herstellung verringert werden kön nen. By forming the hinge bracket and the lock bracket as a cast parts can according to claim 9 on the hinge support hinge elements and / or means for receiving a door lock on the lock carrier molded and / or molded in a simple manner. Further on Hinge carrier and / or on the lock carrier z. B. also accordingly ordered window guides can be molded on. Such formations or moldings can be produced easily and quickly by casting, so that this can also reduce manufacturing costs nen.

Grundsätzlich ist es möglich, daß der erste und/oder zweite Übergangsbe reich durch aneinander anstoßende Blechteile und Gußteile gebildet wird. Für eine einfache und vorteilhafte Verbindung des Gußteils mit dem sich daran anschließenden Blechteil wird jedoch nach Anspruch 10 vorgeschla gen, daß sich das Blechteil und das Gußteil im ersten und/oder zweiten Übergangsbereich jeweils in Randbereichen überlappen.Basically, it is possible for the first and / or second transition area richly formed by abutting sheet metal parts and castings. For a simple and advantageous connection of the casting with the adjoining sheet metal part is however proposed according to claim 10 conditions that the sheet metal part and the casting in the first and / or second Overlap the transition area in the border areas.

In einer konkreten Ausführungsform nach Anspruch 11 ist der erste und/oder zweite Seitenwangenbereich im Querschnitt treppenstufenartig ausgebildet, wobei sich jeweils an das dem ersten und/oder zweiten Über gangsbereich entgegengesetzte Blechteilende eine Außenhaut der Fahr zeugtür anschließt. Ein derartiger Seitenwangenbereich ist durch die Ver wendung von einem Gußteil und einem Blechteil auf besonders einfache Weise herstellbar und damit insgesamt kostengünstig.In a specific embodiment according to claim 11 is the first and / or second side cheek area in the form of a stair step formed, each of the first and / or second over end of the sheet metal part opposite an outer skin of the drive witness door connects. Such a side cheek area is by Ver application of a cast part and a sheet metal part in a particularly simple manner Can be manufactured in a manner that is cost effective overall.

Die Gußteile des Türrahmens sind nach Anspruch 12 Leichtmetallgußteile, z. B. aus einer Aluminium- und/oder Magnesiumlegierung.The castings of the door frame are light metal castings, e.g. B. from an aluminum and / or magnesium alloy.

Nach Anspruch 13 kann der Übergangsbereich um einen Befestigungs flanschbereich verlängert sein, so daß z. B. Scharnierelemente ohne eine sonst übliche zwei- oder mehrlagige zusätzliche Blechverdickung ange bracht werden können. Vorzugsweise ist nach Anspruch 14 der Übergangs bereich und/oder Befestigungsflanschbereich mittels wenigstens einer Rip pe versteift.According to claim 13, the transition area around a fastening flange area be extended so that z. B. hinge elements without one otherwise usual two or more layered sheet metal thickening can be brought. Preferably, according to claim 14, the transition area and / or mounting flange area by means of at least one rip pe stiffened.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch einen Teilbereich einer vor deren und hinteren Fahrzeugtür im Bereich einer B-Säule eines Kraftfahrzeugs auf Höhe eines Türschlosses, und Fig. 1 is a schematic cross-section through a portion of a front of the vehicle and the rear door in the area of a B-pillar of a motor vehicle at the height of a door lock, and

Fig. 2 einen schematischen Querschnitt durch den Teilbereich einer vorde ren und hinteren Fahrzeugtür im Bereich der B-Säule des Kraftfahr zeugs im Scharnierbereich. Fig. 2 shows a schematic cross section through the portion of a front and rear vehicle door in the area of the B-pillar of the motor vehicle in the hinge area.

In der Fig. 1 ist ein schematischer Querschnitt durch ein Kraftfahrzeug im Bereich einer B-Säule 1 dargestellt. Eine vordere Fahrzeugtür 2 und eine hintere Fahrzeugtür 3 sind hier jeweils nur abschnittweise und schema tisch im geschlossenen Zustand dargestellt.In Fig. 1 a schematic cross-section through a motor vehicle in the area of a B-pillar 1. A front vehicle door 2 and a rear vehicle door 3 are shown here only in sections and schematically in the closed state.

Von der hinteren Fahrzeugtür 3 ist ein erster Seitenwangenbereich 4 eines Türrahmens 5 dargestellt, der durch einen als Leichtmetall-Gußteil ausge bildeten Scharnierträger 6 und einem sich daran in einem ersten Über gangsbereich 7 zur Fahrzeugtüraußenseite 8 hin anschließenden Blechteil 9 gebildet ist.Of the rear vehicle door 3, a first side cheek area 4 of a door frame 5, the formed by a negotiated as a lightweight metal casting hinge support 6 and a is formed thereon in a first transition area 7 out subsequent to the vehicle door outside 8 of the sheet metal part. 9

Wie dies aus Fig. 1 weiter ersichtlich ist, ist der erste Übergangsbereich 7 sickenförmig ausgebildet, wobei der gesamte erste Seitenwangenbereich 4 im Querschnitt treppenstufenartig ausgebildet ist und sich das Blechteil 17 und der Schloßträger 15 jeweils in Randbereichen überlappen. Dieser erste Übergangsbereich 7 zwischen dem Scharnierträger 6 und dem Blechteil 9 ist mittels einer in den sickenförmig ausgebildeten Übergangsbereich 7 eingesetzten Gummidichtung 10 abgedeckt.As can also be seen from FIG. 1, the first transition area 7 is bead-shaped, the entire first side cheek area 4 being designed in the manner of a stair step in cross section, and the sheet metal part 17 and the lock carrier 15 each overlap in edge areas. This first transition area 7 between the hinge bracket 6 and the sheet metal part 9 is covered by a rubber seal 10 inserted into the bead-shaped transition area 7 .

Ferner ist der durch den Scharnierträger 6 ausgebildete Gußteilbereich 11 des ersten Seitenwangenbereichs 4 mittels einer Abdeckung 12, vorzugs weise einer Blechabdeckung, abgedeckt. Wie dies der Fig. 1 entnommen werden kann, untergreift diese Abdeckung 12 die Gummidichtung 10 im ersten Übergangsbereich 7 und erstreckt sich von diesem ersten Über gangsbereich 7 ausgehend über den Gußteilbereich 11 des ersten Seiten wangenbereichs 4. Die Abdeckung 12 ist hier beispielsweise durch Laser schweißen und/oder Stanznieten und/oder durch eine Clipverbindung am Türrahmen 5 befestigt.Furthermore, the cast part area 11 of the first side cheek area 4 formed by the hinge support 6 is covered by a cover 12 , preferably a sheet metal cover. As can be seen from FIG. 1, this cover 12 engages under the rubber seal 10 in the first transition region 7 and extends from this first transition region 7 starting from the casting region 11 of the first side cheek region 4. The cover 12 is here, for example, by laser welding and / or punch rivets and / or attached to the door frame 5 by a clip connection.

An das freie Ende des Blechteils 9 schließt sich eine Außenhaut 13 der hin teren Fahrzeugtür 3 an, die die Außenfläche dieser hinteren Fahrzeugtür 3 bildet.At the free end of the sheet metal part 9 , an outer skin 13 of the rear vehicle door 3 connects, which forms the outer surface of this rear vehicle door 3 .

Die hintere Fahrzeugtür 3 ist hier im geschlossenen Zustand dargestellt, bei dem die Gummidichtung 10 im Bereich einer B-Säulenabdeckung 14, beispielsweise einer Blech- und/oder Kunststoffabdeckung, dicht an schließt. Die B-Säulenabdeckung 14 ist hier beispielhaft über den ge samten, zur Fahrzeugaußenseite hin gerichteten B-Säulenbereich geführt. Entsprechend der Abdeckung 12 dient auch diese B-Säulenabdeckung 14 zur Abdeckung einer optisch wenig ansprechenden Oberfläche einer als Gußteil ausgebildeten B-Säule.The rear vehicle door 3 is shown here in the closed state, in which the rubber seal 10 in the area of a B-pillar cover 14 , for example a sheet metal and / or plastic cover, closes tightly. The B-pillar cover 14 is guided here, for example, over the entire B-pillar region directed toward the outside of the vehicle. Corresponding to the cover 12 , this B-pillar cover 14 also serves to cover an optically unattractive surface of a B-pillar designed as a cast part.

Die hintere Fahrzeugtür 3 weist ferner einen hier nicht dargestellten ersten Seitenwangenbereich auf, der nachfolgend in Verbindung mit der vorderen Fahrzeugtür 2, die wenigstens bezüglich der Seitenwangenbereiche ent sprechend der hinteren Fahrzeugtür 3 aufgebaut ist, näher erläutert wird. Hier bildet ein als Leichtmetall-Gußteil ausgebildeter Schloßträger 15 zu sammen mit einem sich daran in einem zweiten Übergangsbereich 16 zur Fahrzeugtüraußenseite hin anschließenden Blechteil 17 einen zweiten Sei tenwangenbereich 18. In dem Schloßträger 15 ist hier zur Aufnahme eines Türschlosses 19 eine Ausnehmung 20 eingeformt, in die das Türschloß 19 eingesetzt ist. The rear vehicle door 3 also has a first side cheek region, not shown here, which is explained in more detail below in connection with the front vehicle door 2 , which is constructed accordingly at least with respect to the side cheek regions of the rear vehicle door 3 . Here, a lock carrier 15 designed as a light metal casting forms together with a sheet metal part 17 adjoining it in a second transition region 16 to the outside of the vehicle door, a second side wall region 18 . A recess 20 is formed in the lock carrier 15 to receive a door lock 19 , into which the door lock 19 is inserted.

Ferner ist aus der Fig. 1 in Verbindung mit der vorderen Fahrzeugtür 2 ersichtlich, daß auch hier der zweite Übergangsbereich 16 mittels einer Gummidichtung 21 abgedeckt ist. Auch hier ist der zweite Übergangs bereich 16 sickenförmig ausgebildet, wobei sich das Blechteil 17 und der Schloßträger 15 jeweils in Randbereichen überlappen.Furthermore, it can be seen from FIG. 1 in connection with the front vehicle door 2 that the second transition region 16 is also covered here by means of a rubber seal 21 . Here, too, the second transition region 16 is bead-shaped, the sheet metal part 17 and the lock carrier 15 each overlapping in edge regions.

Wie dies weiter aus der Fig. 2 ersichtlich ist, die einen Schnitt im Schar nierbereich 22 der vorderen Fahrzeugtür 2 und der hinteren Fahrzeugtür 3 zeigt, ist auch beim zweiten Seitenwangenbereich 18 ein durch den Schloß träger 15 ausgebildeter Gußteilbereich 23 durch eine Abdeckung 24, vor zugsweise eine Blechabdeckung, abgedeckt. Wie dies aus der Fig. 2 weiter ersichtlich ist, schließt diese Abdeckung 24 bündig an die Gummidichtung 21 an und deckt den Gußteilbereich 23 des zweiten Seitenwangenbereichs 18 bis zu einer hier nicht dargestellten Türinnenverkleidung hin vollstän dig ab.As can be seen further from FIG. 2, 22 of the front vehicle door 2 and the rear vehicle door 3 shows a section in the flock nierbereich, is also the second side cheek region 18 is a carrier by the lock 15 formed casting area 23 by a cover 24, before preferably a sheet metal cover. As can also be seen from FIG. 2, this cover 24 is flush with the rubber seal 21 and covers the cast part area 23 of the second side cheek area 18 up to a door lining, not shown here, completely dig.

Die Befestigung der Abdeckung 24 am Türrahmen 25 der vorderen Fahr zeugtür 2 kann auch hier wieder durch z. B. Laserschweißen oder Stanz nieten oder durch eine Clipverbindung hergestellt sein. Wie dies aus der Fig. 2 weiter zu entnehmen ist, schließt sich an das freie Ende des Blech teils 17 eine die Außenfläche der vorderen Fahrzeugtür 2 bildende Außen haut 26 an. Ferner ist aus der Fig. 2 ersichtlich, daß auch dieser zweite Seitenwangenbereich 18 im Querschnitt treppenstufenartig ausgebildet ist. Wie dies in der Fig. 2 lediglich schematisch dargestellt ist, ist am Schar nierträger 6 der hinteren Fahrzeugtür 3 ferner ein Scharnierelement 27 an geformt, das zusammen mit einem türseitigen Scharnierelement ein Tür scharnier ausbildet.The attachment of the cover 24 on the door frame 25 of the front driving tool door 2 can also here again by z. B. laser welding or punching or be produced by a clip connection. As can be seen from FIG. 2, the free end of the sheet metal part 17 adjoins an outer skin 26 forming the outer surface of the front vehicle door 2 . Furthermore, it can be seen from FIG. 2 that this second side cheek region 18 is also designed like a stair step in cross section. As shown only schematically in FIG. 2, a hinge element 27 is also formed on the hinge carrier 6 of the rear vehicle door 3 , which forms a door hinge together with a hinge element on the door side.

Ferner kann der Fig. 2 noch entnommen werden, daß die B-Säulenab deckung 14 an der B-Säule 1 mittels einer Schraubverbindung 28 gehalten wird, wobei über Distanzhülsenelemente 29 die B-Säulenabdeckung 14 im Abstand zur B-Säule 1 gehalten wird.Furthermore, the Fig. 2 can be seen that the B-Säulenab cover 14 is held at the B-pillar 1 by means of a screw 28, wherein via spacer sleeve members 29, the B-pillar garnish 14 is held at a distance from the B-pillar 1.

Hervorzuheben ist auch, daß insbesondere im Bereich der Anbindung des Scharnierelementes 27 zur Versteifung eine oder mehrere Rippen 30 vorge sehen sind, die sich ausgehend von einem herausgezogenen Befestigungs flanschbereich 31 zwischen Blechteil 9 und Gußteil 6 erstrecken. Damit werden die Türkräfte direkt über den Befestigungsflanschbereich 31 und das Scharnierelement 27 in den Fahrzeugrohbau eingeleitet. Das Blechteil 9 muß also nicht wie bei konventionelle Türen für die Scharnieranbindung kosten- und gewichtsaufwendig zwei oder mehrlagig verdickt werden.It should also be emphasized that, in particular in the area of the connection of the hinge element 27 for stiffening, one or more ribs 30 are provided which, starting from a pulled-out fastening flange region 31, extend between the sheet metal part 9 and the cast part 6 . The door forces are thus introduced directly into the vehicle body shell via the fastening flange area 31 and the hinge element 27 . The sheet metal part 9 does not have to be thickened in two or more layers in a costly and weight-consuming manner as in conventional doors for the hinge connection.

Claims

1. vehicle door,
with a door frame constructed from a sheet metal cast part composite with an approximately vertical hinge support as a cast part and an approximately vertical lock support as a cast part, characterized in that
that a first side cheek area ( 4 ) of the door frame ( 5 ) through the hinge bracket ( 6 ) and an adjoining it in a first transition area ( 7 ) to the vehicle door outside ( 8 ) towards the sheet metal part ( 9 ) and a second side cheek area ( 18 ) of the door frame ( 25 ) is formed by the lock carrier ( 15 ) and a sheet metal part ( 17 ) connected to it in a second transition region ( 16 ) towards the vehicle door outside ( 8 ),
that the first and / or second transition region ( 7 , 16 ) is covered by a seal ( 10 , 21 ), and
that the cast part area ( 11 , 23 ) of the first and / or second side cheek area ( 4 , 18 ) from the first and / or second transition area ( 7 , 16 ) starting with a built-in and open vehicle door ( 2 , 3 ) in the view area Cover ( 12 , 24 ) is covered.

2. Vehicle door according to claim 1, characterized in that the first and / or second transition region ( 7 , 16 ) between the casting ( 6 , 15 ) and the sheet metal part ( 9 , 17 ) is bead-shaped.

3. Vehicle door according to claim 1 or claim 2, characterized in that the cover ( 12 , 24 ) is made as a sheet metal cover and / or as a plastic cover.

4. Vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover ( 12 ) engages under the seal ( 10 ) in the transition region ( 7 ).

5. Vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover ( 24 ) in the transition region ( 16 ) connects flush to the seal ( 21 ).

6. Vehicle door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cover ( 12 , 24 ) on the door frame ( 5 , 25 ) by means of a joint, preferably by gluing and / or welding, and / or by means of a screw connection and / or a rivet connection and / or a clip connection is attachable.

7. Vehicle door according to one of claims 1 to 6, characterized in that the seal ( 10 , 21 ) is a rubber seal, preferably a sealing tape.

8. Vehicle door according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lock carrier ( 15 ) and the hinge carrier ( 6 ) over little least an approximately horizontal frame part, preferably at least one designed as an extruded side impact beam, are preferably connected via on the lock carrier ( 15 ) and / or on the hinge carrier ( 6 ) molded and / or molded approaches and / or receptacles.

9. Vehicle door according to one of claims 1 to 8, characterized in that on the hinge bracket ( 6 ) hinge elements ( 27 ) and / or on the lock bracket ( 15 ) means ( 20 ) for receiving a door lock ( 19 ) and optionally mutually corresponding window guide are molded and / or molded.

10. Vehicle door according to one of claims 1 to 9, characterized in that the sheet metal part ( 9 , 17 ) and the casting ( 6 , 15 ) in the first and / or second transition area ( 7 , 16 ) each overlap in edge areas.

11. Vehicle door according to one of claims 1 to 10, characterized in that the first and / or second side cheek region ( 4 , 18 ) is designed like a stair step in cross-section and / or the first and / or second transition region ( 7 , 16 ) opposite sheet metal part end connects an outer skin ( 13 , 26 ) of the vehicle door ( 2 , 3 ).

12. Vehicle door according to one of claims 1 to 11, characterized in that the cast parts ( 6 , 15 ) of the door frame ( 5 , 25 ) are light metal castings, preferably made of an aluminum and / or magnesium alloy.

13. Vehicle door according to one of claims 1 to 12, characterized in that the transition area ( 7 ) is extended by a mounting flange area ( 31 ) which is prepared for connecting a Scharnierelemen tes ( 27 ) and / or a side impact beam.

14. Vehicle door according to claim 13, characterized in that at least one cast-on rib ( 30 ) is provided for stiffening the transition region ( 7 ) and / or the fastening flange region ( 31 ).