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DE19925773B4 - Exhaust gas turbocharger with a emergency oil tank - Google Patents

Exhaust gas turbocharger with a emergency oil tank Download PDF

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DE19925773B4 DE19925773A DE19925773A DE19925773B4 DE 19925773 B4 DE19925773 B4 DE 19925773B4 DE 19925773 A DE19925773 A DE 19925773A DE 19925773 A DE19925773 A DE 19925773A DE 19925773 B4 DE19925773 B4 DE 19925773B4
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Josef Bättig
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ABB Turbo Systems AG
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Abstract

Abgasturbolader mit einem Notöltank, welcher in einem Lagergehäuse (5) des Abgasturboladers (1), oberhalb einer Wellenachse (3) des Abgasturboladers (1) angeordnet und über eine Zuführleitung (9) an einem außerhalb des Abgasturboladers (1) befindlichen Schmierölreservoir (10) angeschlossen ist, wobei eine mit dem Lagergehäuse (5) verbundene Entlüftungsleitung (19) mittels einer Drosselbohrung (20) in den Notöltank (7) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass in der Entlüftungsleitung (19) ein ebenfalls in den Notöltank (7) mündendes Rückschlagventil (23) angeordnet ist.Exhaust gas turbocharger with a Notöltank which in a bearing housing (5) of the exhaust gas turbocharger (1), above a shaft axis (3) of the exhaust gas turbocharger (1) and arranged via a feed line (9) to a outside of the exhaust gas turbocharger (1) located lubricating oil reservoir (10) is connected, wherein a with the bearing housing (5) connected to the vent line (19) by means of a throttle bore (20) in the emergency oil tank (7) opens, characterized in that in the vent line (19) also in the emergency oil tank (7) opening check valve (23) is arranged.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft einen Notöltank für Abgasturbolader, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a emergency oil tank for exhaust gas turbocharger, according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Die Schmierstellen eines Abgasturboladers werden zumeist mit dem Schmieröl der mit diesem verbundenen Brennkraftmaschine versorgt. Um beim Ausfall der Schmierölversorgung der Brennkraftmaschine eine Havarie des Abgasturboladers zu verhindern, muss der zunächst mit hoher Drehzahl weiterlaufende Abgasturbolader noch für eine bestimmte Zeit mit Schmieröl versorgt werden. Dazu ist am oder im Gehäuse des Abgasturboladers ein Notöltank vorgesehen, welcher entweder im Hauptstrom oder im Nebenstrom, d. h. in Reihe oder parallel zu den Schmierstellen des Abgasturboladers angeordnet ist.The lubrication points of an exhaust gas turbocharger are usually supplied with the lubricating oil of the associated with this internal combustion engine. In order to prevent a failure of the exhaust gas turbocharger in case of failure of the lubricating oil supply to the internal combustion engine, the exhaust gas turbocharger, which initially continues at high speed, must be supplied with lubricating oil for a certain time. For this purpose, a Notöltank is provided on or in the housing of the exhaust gas turbocharger, which either in the main stream or in the secondary stream, d. H. is arranged in series or parallel to the lubrication points of the exhaust gas turbocharger.

Aus der Firmenschrift MET 83SD Turbocharger Overhaul Procedure, Januar 1996 von Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., S. 4, ist ein solcher Abgasturbolader mit einem im Lagergehäuse angeordneten Notöltank bekannt. Der Notöltank liegt im Hauptstrom und wird über eine Rückschlagklappe sowie eine am Notöltank angeschlossene Zuführleitung mit Öl versorgt. Zudem wird der Notöltank mittels einer Entlüftungsleitung belüftet bzw. entlüftet, welche an ihrem einen, in den Notöltank eingreifen Ende eine Drosselbohrung aufweist und mit ihrem anderen Ende in einen Freiraum des Lagergehäuses mündet.From the company publication MET 83SD Turbocharger Overhaul Procedure, January 1996 by Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., p. 4, such an exhaust gas turbocharger with an arranged in the bearing housing emergency oil tank is known. The emergency oil tank is located in the main stream and is supplied with oil via a non-return valve and a supply line connected to the emergency oil tank. In addition, the emergency oil tank is ventilated by means of a vent line and vented, which at its one, in the emergency oil tank end has a throttle bore and opens with its other end into a free space of the bearing housing.

JP 62-61942 U offenbart ebenfalls einen Notöltank eines Abgasturboladers mit einer Entlüftungsleitung, welche an einem in den Notöltank eingreifen Ende eine Drosselbohrung aufweist. JP 62-61942 U also discloses an emergency oil tank of an exhaust gas turbocharger with a vent line, which has a throttle bore at an end engaging in the emergency oil tank.

Aufgrund der Anordnung der Rückschlagklappe im Hauptstrom des Schmieröls tritt in der Zuführleitung ein gewisser Druckverlust ein. Dadurch muss die Ölzufuhr entweder grösser dimensioniert werden, als dies eigentlich nötig ist oder die Lager des Abgasturboladers können nicht optimal mit Schmieröl versorgt werden.Due to the arrangement of the check valve in the main flow of the lubricating oil, a certain pressure loss occurs in the supply line. As a result, the oil supply must either be dimensioned larger than is actually necessary or the bearings of the exhaust gas turbocharger can not be optimally supplied with lubricating oil.

Zudem birgt die Anordnung eines solchen Stellelementes im Hauptstrom des Schmieröls latent die Gefahr einer Behinderung der Ölzufuhr bei einer eventuell auftretenden Störung in der Funktion dieses Stellelementes.In addition, the arrangement of such an actuating element in the main flow of the lubricating oil latently carries the risk of obstruction of the oil supply in the event of a malfunction occurring in the function of this control element.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Die Erfindung versucht alle diese Nachteile zu vermeiden. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, einen im Lagergehäuse eines Abgasturboladers angeordneten Notöltank mit einer verbesserten Schmierölzufuhr zu schaffen.The invention seeks to avoid all these disadvantages. It is the object of the invention to provide a arranged in the bearing housing of an exhaust gas turbocharger emergency oil tank with an improved lubricating oil supply.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass bei einer Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, zusätzlich zu einer Drosselbohrung ein ebenfalls in den Notöltank mündendes Rückschlagventil in der Entlüftungsleitung angeordnet ist.According to the invention this is achieved in that in a device according to the preamble of claim 1, in addition to a throttle bore a likewise opening into the emergency oil tank check valve is arranged in the vent line.

Beim Ausfall der über die Zuführleitung erfolgenden Schmierölversorgung wird die sich in der Zuführleitung zurückziehende Ölsäule über die in der Entlüftungsleitung angeordnete Drosselbohrung und über das erfindungsgemäß ebenfalls in der Entlüftungsleitung befindliche Rückschlagventil belüftet. Damit entfällt die Notwendigkeit der Anordnung eines Rückschlagventils in der Zuführleitung, d. h. im Hauptstrom. Aufgrund dessen ist bei der Schmierölversorgung ein geringerer Druckverlust zu verzeichnen. Letztlich kann dadurch eine verbesserte Schmierölzufuhr erreicht werden. Zudem kann die Schmierölversorgung durch den Wegfall des Rückschlagventils in der Zuführleitung sicherer und kostengünstiger realisiert werden.In the event of failure of the lubricating oil supply taking place via the supply line, the oil column, which retracts in the supply line, is ventilated via the throttle bore arranged in the vent line and via the non-return valve likewise located in the vent line according to the invention. This eliminates the need for the arrangement of a check valve in the supply line, d. H. in the main stream. Due to this, the lubricating oil supply has a lower pressure loss. Ultimately, this can be achieved an improved lubricating oil supply. In addition, the lubricating oil supply can be realized safer and cheaper by eliminating the check valve in the supply line.

Besonders vorteilhaft ist das Rückschlagventil im obersten Bereich der Entlüftungsleitung angeordnet. Auf diese Weise kann eine einfache Kombination der Drosselbohrung und des Rückschlagventils in einem einzigen Bauteil realisiert werden, wodurch geringere Herstellungskosten entstehen.Particularly advantageously, the check valve is arranged in the uppermost region of the vent line. In this way, a simple combination of the throttle bore and the check valve can be realized in a single component, resulting in lower manufacturing costs.

Schließlich wird mit Vorteil der Schmierölbehälter einer mit dem Abgasturbolader verbundenen Brennkraftmaschine als außerhalb des Abgasturboladers angeordnetes Schmierölreservoir verwendet.Finally, it is advantageous to use the lubricating oil container of an internal combustion engine connected to the exhaust gas turbocharger as a lubricating oil reservoir arranged outside of the exhaust gas turbocharger.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand eines mit einer Brennkraftmaschine verbundenen Abgasturboladers dargestellt. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the invention is illustrated with reference to an exhaust gas turbocharger connected to an internal combustion engine. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines mit einer Brennkraftmaschine verbundenen Abgasturboladers des Standes der Technik; 1 a schematic representation of an associated with an internal combustion engine exhaust gas turbocharger of the prior art;

2 eine Darstellung des Abgasturboladers gemäß der 1, unmittelbar nach dem Start der Brennkraftmaschine; 2 a representation of the exhaust gas turbocharger according to the 1 immediately after the start of the internal combustion engine;

3 eine Darstellung gemäß der 2, jedoch während des Normalbetriebs des Abgasturboladers; 3 a representation according to the 2 but during normal operation of the exhaust gas turbocharger;

4 eine Darstellung gemäß der 2, jedoch während des Notölbetriebs des Abgasturboladers. 4 a representation according to the 2 , but during the emergency oil operation of the exhaust gas turbocharger.

Es sind nur die für das Verständnis der Erfindung wesentlichen Elemente gezeigt. Nicht dargestellt sind beispielsweise die Verdichterseite und die Turbinenseite des Abgasturboladers. Die Strömungsrichtung des Arbeitsmittels ist mit Pfeilen bezeichnet. Only the elements essential to the understanding of the invention are shown. Not shown, for example, the compressor side and the turbine side of the exhaust gas turbocharger. The flow direction of the working fluid is indicated by arrows.

Weg zur Ausführung der ErfindungWay to carry out the invention

Der Abgasturbolader 1 besteht hauptsächlich aus einem von einer gemeinsamen Welle 2 getragenen, nicht dargestellten Verdichter und einer ebenfalls nicht dargestellten Turbine, welche jeweils in einem Gehäuse angeordnet sind. Horizontal durch die Welle 2 verläuft eine Wellenachse 3. Bei der Lagerung der Welle 2 handelt es sich um eine sogenannte Innenlagerung, d. h. im Bereich zwischen dem Verdichter und der Turbine ist die Welle 2 auf entsprechenden Lagern 4 abgestützt. Der zwischen dem Verdichter und der Turbine angeordnete, die Lager 4 tragende Bereich der Welle 2 ist von einem Lagergehäuse 5 umgeben, welches sowohl mit dem Verdichtergehäuse als auch mit dem Turbinengehäuse verbunden ist.The turbocharger 1 consists mainly of one of a common wave 2 carried, not shown compressor and a turbine, also not shown, which are each arranged in a housing. Horizontally through the shaft 2 runs a wave axis 3 , When storing the shaft 2 it is a so-called internal storage, ie in the area between the compressor and the turbine is the shaft 2 on appropriate warehouses 4 supported. The arranged between the compressor and the turbine, the bearings 4 bearing area of the shaft 2 is from a bearing housing 5 surrounded, which is connected to both the compressor housing and with the turbine housing.

Die 1 zeigt in schematischer Darstellung einen mit einer Brennkraftmaschine 6 verbundenen Abgasturbolader 1 des Standes der Technik, wobei das Größenverhältnis der beiden Maschinen nicht der Realität entspricht. Im Inneren des Lagergehäuses 5, in dessen oberen Bereich, ist ein Notöltank 7 angeordnet. Der Notöltank 7 ist über eine Ölzuführung 8 und eine mit dieser verbundenen Zuführleitung 9 an einem als Ölwanne ausgebildeten Schmierölreservoir 10 der Brennkraftmaschine 6 angeschlossen. Dabei ist die Verbindung der Ölzuführung 8 mit der Zuführleitung 9 über einen Flansch 11 und mit dem Notöltank 7 über einen Tankdeckel 12 realisiert. In der Zuführleitung 9 ist eine Förderpumpe 13 und in der Ölzuführung 8 ein als Rückschlagklappe ausgebildetes Verschlusselement 14 angeordnet. Zwischen den Lagern 4 und dem Notöltank 7 sind Versorgungskanäle 15 ausgebildet. Zudem ist im untersten Teil des Lagergehäuses 5, beidseitig der Welle 2 jeweils ein Ölrücklauf 16, 16' angeordnet. Jedoch ist lediglich ein Ölrücklauf 16 über eine Rücklaufleitung 17 mit dem Schmierölreservoir 10 der Brennkraftmaschine 6 verbunden. Der zweite Ölrücklauf 16' ist mittels eines Deckels 18 verschlossen. Im Lagergehäuse 5 ist eine Entlüftungsleitung 19 angeordnet, welche an ihrem einen, in den Notöltank 7 eingreifen Ende eine Drosselbohrung 20 aufweist und mit Ihrem anderen Ende in einen Freiraum 21 des Lagergehäuses 5 mündet.The 1 shows a schematic representation of one with an internal combustion engine 6 connected exhaust gas turbocharger 1 of the prior art, wherein the size ratio of the two machines does not correspond to reality. Inside the bearing housing 5 , in its upper area, is a emergency oil tank 7 arranged. The emergency oil tank 7 is via an oil supply 8th and a supply line connected thereto 9 on a trained as an oil pan lubricating oil reservoir 10 the internal combustion engine 6 connected. Here is the connection of the oil supply 8th with the supply line 9 over a flange 11 and with the emergency oil tank 7 over a gas cap 12 realized. In the supply line 9 is a feed pump 13 and in the oil feed 8th a closure element designed as a check valve 14 arranged. Between the camps 4 and the emergency oil tank 7 are supply channels 15 educated. In addition, in the lowest part of the bearing housing 5 , on both sides of the shaft 2 one oil return each 16 . 16 ' arranged. However, it is just an oil return 16 via a return line 17 with the lubricating oil reservoir 10 the internal combustion engine 6 connected. The second oil return 16 ' is by means of a lid 18 locked. In the bearing housing 5 is a vent line 19 arranged, which at their one, in the emergency oil tank 7 engage end of a throttle bore 20 and with your other end in a free space 21 of the bearing housing 5 empties.

Beim Betrieb der Brennkraftmaschine 6 gelangen deren heiße Abgase in die Turbine und treiben diese an. Die Turbine sorgt ihrerseits für den Antrieb des mit ihr über die Welle 2 verbundenen Verdichters. Im Verdichter komprimierte Luft gelangt über nicht dargestellte Zuführleitungen zur Brennkraftmaschine 6 und wird dort zur Aufladung, d. h. zu deren Leistungssteigerung eingesetzt. Während dieses Vorganges erreicht die Welle 2 und mit ihr die gesamte Rotorbaugruppe eine sehr hohe Umfangsgeschwindigkeit. Um die damit verbundene Reibung weitgehend zu minimieren, wird die Welle 2 während dieses Vorganges ständig mit Schmieröl 22 versorgt. Dazu wird das Schmieröl 22 mittels der Förderpumpe 13 aus dem Schmierölreservoir 10 der Brennkraftmaschine 6 in den Notöltank 7 und von dort aus, über die Versorgungskanäle 15, zu den Lagern 4 transportiert, wobei der Notöltank 7 im Hauptstrom liegt und daher ständig unter Druck steht. Ausgehend von den Lagern 4 gelangt das Schmieröl 22 anschließend über den Ölrücklauf 16 und die Rücklaufleitung 17 zurück in das Schmierölreservoir 10 der Brennkraftmaschine 6.During operation of the internal combustion engine 6 their hot exhaust gases get into the turbine and drive them. The turbine in turn provides the drive of the shaft with it 2 connected compressor. Compressed air in the compressor passes through feed lines, not shown, to the internal combustion engine 6 and is used there for charging, ie to increase their performance. During this process reaches the shaft 2 and with it the entire rotor assembly a very high peripheral speed. In order to minimize the associated friction largely, the shaft 2 during this process constantly with lubricating oil 22 provided. This is the lubricating oil 22 by means of the feed pump 13 from the lubricating oil reservoir 10 the internal combustion engine 6 in the emergency oil tank 7 and from there, via the supply channels 15 , to the camps 4 transported, with the emergency oil tank 7 is in the main stream and therefore is constantly under pressure. Starting from the camps 4 gets the lubricating oil 22 then via the oil return 16 and the return line 17 back to the oil reservoir 10 the internal combustion engine 6 ,

Kommt es zu einem Ausfall der Schmierölversorgung der Brennkraftmaschine 6, sinkt das Ölniveau im Notöltank 7. In diesem Fall wird der freigewordene Raum des Notöltanks 7 über die Entlüftungsleitung 19 und die Drosselbohrung 20 mit Luft aus dem Lagergehäuse 5 gefüllt, während die Ölzuführung 8 mittels des Verschlusselements 14 gegen ein Zurücklaufen des Schmieröls 22 gesichert wird. Die Versorgung der Lagerstellen des Abgasturboladers 1 ist damit noch so lange gewährleistet, bis das im Notöltank 7 befindliche Schmieröl 22 aufgebraucht ist. In dieser Zeit kann entweder der Abgasturbolader 1 abgestellt oder die normale Schmierölversorgung wieder aufgenommen werden. Eine Havarie des Abgasturboladers 1 wegen fehlenden Schmieröls 22 ist jedoch ausgeschlossen.If there is a failure of the lubricating oil supply of the internal combustion engine 6 , the oil level in the emergency oil tank drops 7 , In this case, the vacated space of the emergency oil tank 7 over the vent line 19 and the throttle bore 20 with air from the bearing housing 5 filled while the oil feed 8th by means of the closure element 14 against running back the lubricating oil 22 is secured. The supply of the bearings of the exhaust gas turbocharger 1 is thus still guaranteed until the emergency oil tank 7 located lubricating oil 22 is used up. At this time, either the exhaust gas turbocharger 1 shut off or resume the normal lubricating oil supply. An accident of the exhaust gas turbocharger 1 because of missing lubricating oil 22 is excluded.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Entlüftungsleitung 19, außer der Drosselbohrung 20, ein ebenfalls in den Notöltank 7 mündendes Rückschlagventil 23 angeordnet (2). Wie beim beschriebenen Stand der Technik wird das Schmieröl 22 beim Start der Brennkraftmaschine durch die Zuführleitung 9 sowie die Ölzuführung 8 zum Abgasturbolader 1 gefördert und somit der Notöltank 7 befüllt. Dabei werden die Lager 4 des Abgasturboladers 1 über die Versorgungskanäle 15 geschmiert. Die Entlüftung des Notöltanks 7 erfolgt mittels der Drosselbohrung 20 in den Freiraum 21 des Lagergehäuses 5.In one embodiment of the invention is in the vent line 19 , except the throttle hole 20 , also in the emergency oil tank 7 opening check valve 23 arranged ( 2 ). As in the described prior art, the lubricating oil 22 at the start of the engine by the supply line 9 as well as the oil supply 8th to the exhaust gas turbocharger 1 promoted and thus the emergency oil tank 7 filled. This will be the bearings 4 the exhaust gas turbocharger 1 via the supply channels 15 lubricated. The ventilation of the emergency oil tank 7 takes place by means of the throttle bore 20 in the open space 21 of the bearing housing 5 ,

Beim Normalbetrieb von Brennkraftmaschine und Abgasturbolader 1 wird der Notöltank 7 vom Schmieröl 22 durchströmt, so dass die Lager 4 ausreichend versorgt sind. Das überschüssige Schmieröl 22 wird über die Drosselbohrung 20 abgeführt und dann – gemeinsam mit dem durch die Lager 4 geströmten Schmieröl 22 – über den Ölrücklauf 16 sowie die Rücklaufleitung 17 zum Schmierölreservoir 10 der Brennkraftmaschine 6 rezirkuliert (3). Aufgrund des in diesem Betriebszustand geschlossenen Rückschlagventils 23 wird die Bypassmenge des Schmieröls 22 nicht erhöht.In normal operation of internal combustion engine and turbocharger 1 becomes the emergency oil tank 7 from the lubricating oil 22 flows through, so the bearings 4 are sufficiently supplied. The excess lubricating oil 22 is about the throttle bore 20 dissipated and then - together with through the camp 4 streamed lubricating oil 22 - over the oil return 16 and the return line 17 to the oil reservoir 10 the internal combustion engine 6 recirculated ( 3 ). Due to the closed check valve in this operating state 23 becomes the bypass amount of the lubricating oil 22 not increased.

Im Notbetrieb wird der Notöltank 7 entleert, wobei die Lager 4 weiterhin versorgt sind. Dabei werden der Notöltank 7 und das Volumen der sich in der Ölzuführung 8 zurückziehenden Ölsäule sowohl über die Drosselbohrung 20 als auch über das Rückschlagventil 23 mit Luft aus dem Lagergehäuse 5 belüftet (4). Dabei kann ein Zurückfließen von Schmieröl 22 in die Ölzuführung 8 vor allem deshalb verhindert werden, weil diese im obersten Bereich des Notöltanks 7 angreift. Bei weiterhin gewährleisteter Funktion kann dadurch das beim beschriebenen Stand der Technik in der Ölzuführung 8 angeordnete Verschlusselement 14 eingespart werden.In emergency operation, the emergency oil tank 7 emptied, with the bearings 4 continue to be supplied. This will be the emergency oil tank 7 and the volume of oil in the feed 8th retracting oil column both via the throttle bore 20 as well as over the check valve 23 with air from the bearing housing 5 ventilated ( 4 ). This can be a backflow of lubricating oil 22 in the oil supply 8th especially because they are in the top of the emergency oil tank 7 attacks. In further ensured function can thereby the described in the prior art in the oil supply 8th arranged closure element 14 be saved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Abgasturboladerturbocharger
22
Wellewave
33
Achseaxis
44
Lagercamp
55
Lagergehäusebearing housing
66
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
77
NotöltankNotöltank
88th
Ölzuführungoil supply
99
Zuführleitungfeed
1010
SchmierölreservoirOil Reservoir
1111
Flanschflange
1212
Tankdeckelfiller cap
1313
Förderpumpefeed pump
1414
Verschlusselement, RückschlagklappeClosing element, non-return flap
1515
Versorgungskanalsupply channel
1616
ÖlrücklaufOil return
1717
RücklaufleitungReturn line
1818
Deckelcover
1919
Entlüftungsleitungvent line
2020
Drosselbohrungthrottle bore
2121
Freiraumfree space
2222
Schmieröloil
2323
Rückschlagventilcheck valve
16'16 '
ÖlrücklaufOil return

Claims (3)

Abgasturbolader mit einem Notöltank, welcher in einem Lagergehäuse (5) des Abgasturboladers (1), oberhalb einer Wellenachse (3) des Abgasturboladers (1) angeordnet und über eine Zuführleitung (9) an einem außerhalb des Abgasturboladers (1) befindlichen Schmierölreservoir (10) angeschlossen ist, wobei eine mit dem Lagergehäuse (5) verbundene Entlüftungsleitung (19) mittels einer Drosselbohrung (20) in den Notöltank (7) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass in der Entlüftungsleitung (19) ein ebenfalls in den Notöltank (7) mündendes Rückschlagventil (23) angeordnet ist.Exhaust gas turbocharger with a emergency oil tank, which in a bearing housing ( 5 ) of the exhaust gas turbocharger ( 1 ), above a shaft axis ( 3 ) of the exhaust gas turbocharger ( 1 ) and via a feed line ( 9 ) at one outside of the exhaust gas turbocharger ( 1 ) located lubricating oil reservoir ( 10 ), one with the bearing housing ( 5 ) connected vent line ( 19 ) by means of a throttle bore ( 20 ) into the emergency oil tank ( 7 ), characterized in that in the vent line ( 19 ) into the emergency oil tank ( 7 ) opening check valve ( 23 ) is arranged. Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlagventil (23) im obersten Bereich der Entlüftungsleitung (19) angeordnet ist.Exhaust gas turbocharger according to claim 1, characterized in that the check valve ( 23 ) in the uppermost region of the ventilation line ( 19 ) is arranged. Abgasturbolader nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als außerhalb des Abgasturboladers (1) angeordnetes Schmierölreservoir (10) eine Ölwanne einer mit dem Abgasturbolader (1) verbundenen Brennkraftmaschine (6) ausgebildet ist.Exhaust gas turbocharger according to claim 1 or 2, characterized in that as outside the exhaust gas turbocharger ( 1 ) arranged lubricating oil reservoir ( 10 ) an oil pan one with the exhaust gas turbocharger ( 1 ) connected internal combustion engine ( 6 ) is trained.
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