DE19923487B4 - Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen - Google Patents
Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen Download PDFInfo
- Publication number
- DE19923487B4 DE19923487B4 DE19923487A DE19923487A DE19923487B4 DE 19923487 B4 DE19923487 B4 DE 19923487B4 DE 19923487 A DE19923487 A DE 19923487A DE 19923487 A DE19923487 A DE 19923487A DE 19923487 B4 DE19923487 B4 DE 19923487B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- abutment
- molding
- guide rod
- molded part
- perforated plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/106—Plurality of transmitting means, e.g. two or more parallel "Bowden cables"
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/102—Arrangements to mount end fittings of the sheathings to support walls or brackets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/20—Land vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/65—Gear shifting, change speed gear, gear box
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/47—Molded joint
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/60—Biased catch or latch
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
- Y10T74/2045—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and sheath support, connector, or anchor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
- Y10T74/20462—Specific cable connector or guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
– dem Widerlager (1) bestehend aus einer Grundplatte mit einem selbsthemmenden Keil (7), einer Lochplatte (4) und einem gegenüber der Grundplatte erhobenen Anschlag (9),
– dem Formteil (3), in welches mindestens ein Seilzug (2) hineinragt und diesen umschließt und haltert,
welches eine konische Auflagefläche (5) aufweist, in die der selbsthemmende Keil (7) hineinpaßt
in weiches eine Führungsstange (10) hineinragt, die in die Lochplatte (4) des Widerlagers (1), einrastbar ist
und einer Verriegelung (8) am Formteil (3), die mittels Anschlag (9) des Widerlagers (1) entriegelbar ist und eine Verbindung zwischen Widerlager (1) und Formteil (3) schafft.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen entsprechend den Merkmalen des ersten Patentanspruches.
- Das erfindungsgemäße Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen ist besonders geeignet für die Betätigungszüge an einem Getriebe von Kraftfahrzeugen. Über das Widerlager werden die beim Schalten wirkenden Kräfte abgestützt. Die Hülle des Betätigungszuges wird fest mit dem Getriebe verbunden, wobei die aufgebrachte Kraft für den benötigten Schaltweg sorgt.
- Bei herkömmlichen Widerlagern wird das Endfitting des Seilzuges in ein Widerlager eingeführt und durch verschiedene Mechanismen darin befestigt. Diese können Ansteckklammern, Sicherungsringe oder Clipse sein, die direkt an dem Widerlager beziehungsweise am Endfitting angebracht werden. Diese nach dem Stand der Technik bekannten Lösungen weisen eine Reihe von Problemen auf, die sich widerspiegeln in einer zu geringen Spielfreiheit, Probleme bei der Positionierung bzw. beim Toleranzausgleich, dem sicheren Fixieren, sowie der Eindeutigkeit der Fixierung. Es sind durchaus Fälle bekannt, in denen das Endfitting nicht richtig gesichert wurde und trotzdem für eine gewisse Weile funktionsfähig war, denn durch die enge Passung zwischen Widerlager und Endfitting ist eine nicht korrekte Verrastierung bzw. Fixierung nicht sofort erkennbar, sondern macht sich erst nach einigen Betriebsstunden bemerkbar, woraus der Kunde bei Automobilen auf mangelhafte Fertigung beim Hersteller schließt. Weiterhin ist bei den Lösungen nach dem bekannten Stand der Technik ein erhöhter Montageaufwand dadurch zu verzeichnen, daß eine Reihe loser miteinander zu verbindender Teile verwendet werden. Eine einwandfreie Zugänglichkeit der Teile am Getriebe ist oft nicht gewährleistet. Dadurch ist sowohl die Handhabung schwierig als auch die aufzuwendende Montagekraft eingeschränkt. Das trifft insbesondere dann zu, wenn der Platz für die Montage und Demontage mit Werkzeugen ausgesprochen schwer zugänglich ist. Bei Schaltungen mit mehreren Seilzügen vervielfacht sich diese Problematik, woraus noch mehr Fehlerquellen resultieren.
- In WO 98/25036 A1 ist ein Widerlager und Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen beschrieben, bestehend aus einer Grundplatte mit konischer Auflagefläche und einer mit der Grundplatte identischen Lochplatte, ein Formteil, in welches ein Seilzug hineinragt und eine Führungsstange, die in die Lochplatte des Widerlager einrastbar ist. Dadurch, daß die konische Flanke nicht in axialer Richtung angeordnet ist, ist eine axiale Spielfreiheit nicht vorhanden. Die konische Flanke der Vorrichtung wirkt auch nicht als selbsthemmender Keil, da ohne eine zusätzliche Verriegelung ein Entfernen des Formteils möglich ist. Außerdem ist nur durch zusätzliches Betätigen des Verriegelungsstiftes eine Sicherung der Verbindung möglich. Damit ist eine Vorrichtung vorhanden, die keine unkomplizierte Verbindung zum Befestigen von Betätigungszügen mit geringem Montageaufwand schafft.
- Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung einen Mechanismus zum Befestigen von einem oder mehreren Betätigungszügen zu entwickeln, mit dem das Befestigen mit geringem Montageaufwand schnell, sicher und eindeutig auch an unzugänglichen Stellen möglich ist.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des ersten Patentanspruches gelöst. Unteransprüche geben vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung wieder.
- Die erfindungsgemäße Lösung besteht aus einem Widerlager, welches sich aus einer Grundplatte mit einem selbsthemmenden Keil, einer Lochplatte und einem gegenüber der Grundplatte erhobenen Anschlag zusammensetzt. Dieses Widerlager sollte praktischerweise aus einem Teil bestehen, wobei der Werkstoff ein Kunststoff sein kann, aus dem sich dieses Teil durch ein Spritzgußverfahren einfach und unkompliziert herstellen läßt.
- In dieses Widerlager wird ein Formteil eingeschoben, in welches mindestens ein Seilzug hineinragt und von diesem umschlossen und gehaltert wird. Dieses Formteil kann ebenfalls ein Kunststoffteil darstellen, das gleichzeitig die Umspritzung des Seilzuges darstellt. Sind mehr als ein Seilzug zu befestigen, dann ragen mehrere Seilzüge in das Formteil hinein und werden von diesem umschlossen.
- Das Formteil weist mindestens eine konische Auflagefläche auf, in die der selbsthemmende Keil hineinpaßt. Sollte das Widerlager mehr als einen Keil aufweisen, so kann auch das Formteil mehrere konische Auflageflächen aufweisen, womit sich die Stabilität zwischen Formteil und Widerlager erhöht.
- In das Formteil hinein ragt eine Führungsstange, in der Weise, daß sie in die Lochplatte des Widerlagers einrastbar ist. In einfachster Weise ist die Führungsstange, die eine runde Form aufweisen kann in einem rohrförmigen Element angeordnet, wobei an einem Ende eine Verdickung positioniert ist, mit der sie entgegen einer Federkraft herausziehbar ist, wobei das andere Ende eine Keilform aufweist. Die Führungsstange wird aus dem Formteil herausgezogen, wobei sich die Feder in der Röhre verspannt. Quer zur Bewegungsrichtung der Führungsstange ist eine Verriegelung verschiebbar angeordnet, gegen deren einem Teil sich die Führungsstange im gespannten Zustand abstützt. Der andere Teil der Verriegelung weist einen Durchbruch auf, durch den der vordere Teil der Führungsstange hindurchgleiten kann. Wird die Verriegelung nun so bewegt, daß der Durchbruch den Weg für die Führungsstange freigibt, gleitet diese getrieben von der Federkraft durch die Verriegelung hindurch. Für eine hohe Stabilität zwischen Widerlager und Formteil sind mehrere Führungsstangen denkbar. Es ist aber auch denkbar mit einer Führungsstange mehrere keilförmige Enden zu verbinden.
- Bevor das Formteil mit dem Widerlager verbunden wird, ist die Führungsstange herauszuziehen, wobei die Feder verspannt wird und mittels Verriegelung die Führungsstange in gespannter Stellung gehalten wird.
- Vorteilhaft ist es die Führungsstange in entgegengesetzter Richtung zu dem oder den Seilzügen anzuordnen. Sollte das der Freiraum für die Montage nicht zulassen, ist es aber ebenso denkbar die Verriegelung auf der gleichen Seite anzuordnen, wie den Seilzug.
- Das Formteil wird bei seiner Montage in Richtung auf das Widerlager gedrückt, wobei ein Anschlag am Widerlager, der gegen die Verriegelung des Formteiles wirkt, das Formteil so verschiebt, daß die Führungsstange durch das Loch der Verriegelung gleitet und durch seine Form die Verriegelung ganz öffnet und sich in das Loch der Lochplatte hineinschiebt und dabei Widerlager und Formteil miteinander verbindet und verriegelt.
- Vorteilhaft ist es dabei das Loch in der Lochplatte so auszubilden, daß es eine Keilform aufweist, in die der Keil der Verriegelung in einer Weise hineingleiten kann, daß ein besonders gute Bindung beider Teile zustande kommt. Das ist insbesondere dann der Fall, wenn er der Keilfläche gegenüber auch eine Keilform aufweist.
- Dadurch dass Verriegelung und Lochplatte, sowie Widerlager und Formteil ineinandergleitende keilförmige Elemente aufweisen, ist durch die erfindungsgemäße Vorrichtung ein korrekter und einwandfreier Sitz gewährleistet. Dadurch ist auch gewährleistet, daß kein unnötiges Spiel auftritt und bei Abnutzung ein selbsttätiges und kontinuierliches Nachstellen erfolgt. Eine Montage an schwer zugänglichen Stellen ist durch die weitestgehend selbsttätig wirkende Feder gewährleistet, die beide Elemente fest und sicher miteinander verbindet. Bei einer Demontage ist es mit geringem Aufwand möglich die Führungsstange, welche in ihrer Länge auf die Montage und Demontagebedingungen angeglichen werden kann, auf einfache Weise beide Teile wieder voneinander zu lösen. Durch die kompakte und robuste Bauweise ist ein relativ einfaches auf – zu – Werkzeug entstanden.
- Im folgenden soll die Erfindung an drei Figuren und einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.
- Die Figuren zeigen:
-
1 : Seilzug mit Formteil in Seitenansicht -
2 : Doppelwiderlager in Seitenansicht -
3 : Seilzug mit Formteil in Draufsicht -
4 bis6 : Schnitt A-A der1 bis3 - Die
1 zeigt den Seilzug2 in dem Formteil3 , welches nach unten konische Auflageflächen5 aufweist. Entgegengesetzt dem Seilzug2 führt die Führungsstange10 in das Formteil hinein. Wie die4 zeigt, stützt sich die Führungsstange10 mit ihrem konischen Teil gegen die Verriegelung8 ab und ist mit einer Feder6 gegen diese gespannt. Dies Verriegelung8 weist unterhalb der geschlossenen Fläche einen Durchbruch im vorliegenden Falle ein rundes Loch für die Führungsstange10 auf. Das Formteil3 besteht im mittleren Teil, die in4 im Schnitt zu sehen sind, aus zwei Ebenen in die die Lochplatte4 des Widerlagers1 hineingeschoben werden kann. - Die
2 zeigt das Widerlager1 bestehend aus der Grundplatte, dem selbsthemmenden Keil7 und dem Anschlag9 . Dieser Anschlag9 ist genau gegenüber der Verriegelung8 angeordnet. - Wird nun, wie die
5 und3 das zeigen, das Formteil3 vom Monteur auf das Widerlager1 gedrückt, schiebt der Anschlag9 die Verriegelung8 ein kleines Stück gegenüber dem keilförmigen Ende der Führungsstange1 nach oben, bis sich das keilförmige Ende getrieben von der Feder6 in das Loch der Verriegelung8 schiebt und dadurch eine Verbindung zwischen Lochplatte4 und Formteil3 schafft, wobei die Verriegelung8 ganz nach oben geschoben wird und das Formteil3 mit den konischen Auflageflächen5 fest auf dem selbsthemmenden Keil des Widerlagers1 gezogen wird. Dadurch entsteht eine feste und spielfreie Verbindung auch dann, wenn der Monteur einen schlechten Zugriff zur betreffenden Montagestelle hat. - Die
3 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung als Draufsicht, wobei deutlich wird, daß im vorliegendem Ausführungsbeispiel zwei Seilzüge2 in das Formteil hineinragen. - Liste der verwendeten Bezugszeichen
-
- 1
- Widerlager
- 2
- Seilzug
- 3
- Formteil
- 4
- Lochplatte
- 5
- konische Auflageflächen
- 6
- Feder
von
10 - 7
- selbsthemmender Keil
- 8
- Verriegelung
- 9
- Anschlag
- 10
- Führungsstange
Claims (7)
- Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen, vorzugsweise für Betätigungszüge am Getriebe von Kraftfahrzeugen, bestehend aus – dem Widerlager (
1 ) bestehend aus einer Grundplatte mit einem selbsthemmenden Keil (7 ), einer Lochplatte (4 ) und einem gegenüber der Grundplatte erhobenen Anschlag (9 ), – dem Formteil (3 ), in welches mindestens ein Seilzug (2 ) hineinragt und diesen umschließt und haltert, welches eine konische Auflagefläche (5 ) aufweist, in die der selbsthemmende Keil (7 ) hineinpaßt in weiches eine Führungsstange (10 ) hineinragt, die in die Lochplatte (4 ) des Widerlagers (1 ), einrastbar ist und einer Verriegelung (8 ) am Formteil (3 ), die mittels Anschlag (9 ) des Widerlagers (1 ) entriegelbar ist und eine Verbindung zwischen Widerlager (1 ) und Formteil (3 ) schafft. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (
1 ) als Doppelwideriager ausgeführt ist. - Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lochplatte (
4 ) zwischen den Keilen (7 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Seilzüge (
2 ) gegenüber der Führungsstange (10 ) angeordnet sind. - Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstange (
10 ) mittels Feder (6 ) in Richtung der Verriegelung (8 ) eine Kraft ausübt. - Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstange (
10 ) an ihrem Ende eine Keilform aufweist. - Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil (
3 ) aus Kunststoff gefertigt ist und eine Einheit mit dem Seilzug (2 ) darstellt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19923487A DE19923487B4 (de) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen |
US09/645,754 US6453765B1 (en) | 1999-05-21 | 2000-08-24 | Abutment with molded part for fastening actuating pulls |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19923487A DE19923487B4 (de) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen |
US09/645,754 US6453765B1 (en) | 1999-05-21 | 2000-08-24 | Abutment with molded part for fastening actuating pulls |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19923487A1 DE19923487A1 (de) | 2000-12-07 |
DE19923487B4 true DE19923487B4 (de) | 2005-07-21 |
Family
ID=26053470
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19923487A Expired - Fee Related DE19923487B4 (de) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6453765B1 (de) |
DE (1) | DE19923487B4 (de) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE60324542D1 (de) * | 2003-07-18 | 2008-12-18 | Fico Triad Sa | Anbaustück für einen Bowdenzug |
DE102004027177B3 (de) * | 2004-06-03 | 2005-07-28 | Küster Automotive Control Systems GmbH | Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung eines Grundkörpers, bspw. einer Schlauchfassung an ein Widerlager |
JP4717647B2 (ja) * | 2006-01-30 | 2011-07-06 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | アジャスト装置およびアジャスト装置付きコントロールケーブル |
FR2910086B1 (fr) * | 2006-12-14 | 2009-07-03 | Renault Sas | Embout de gaine pour selection et commande a cables d'une boite de vitesses de vehicule automobile |
DE102007060538B4 (de) * | 2007-12-13 | 2010-04-08 | Küster Holding GmbH | Rotationssymmetrische Befestigungsvorrichtung für Betätigungszüge |
WO2010012291A1 (en) * | 2008-07-31 | 2010-02-04 | Kongsberg Driveline Systems Sas | Anchoring device for a bowden-cable |
FR2956707B1 (fr) * | 2010-02-19 | 2012-06-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de montage de cables de commande de vitesses sur un arret de gaine d'une boite de vitesses d'un vehicule. |
FR2956886B1 (fr) * | 2010-02-26 | 2014-04-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de fixation d'embouts de gaine, en particulier de cables de commande de vitesses de vehicule |
DE102010015309B4 (de) * | 2010-04-17 | 2014-04-24 | Audi Ag | Vorrichtung zum Steckverbinden eines Endstückes eines Bowdenzuges, insbesondere an Haubenschlössern von Kraftfahrzeugen |
FR3043971B1 (fr) * | 2015-11-24 | 2018-06-29 | Renault S.A.S. | Palonnier de frein de stationnement de vehicule automobile |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4023435A (en) * | 1973-07-20 | 1977-05-17 | General Motors Corporation | Snap fit bowden cable attachment |
US4635498A (en) * | 1985-04-18 | 1987-01-13 | General Motors Corporation | Fastening device |
US4763541A (en) * | 1985-11-08 | 1988-08-16 | Teleflex Incorporated | Remote control assembly including side snap in |
DE19528953A1 (de) * | 1994-08-05 | 1996-02-15 | Kuester & Co Gmbh | Befestigungselement für einen Betätigungszug |
WO1998025036A1 (es) * | 1996-12-03 | 1998-06-11 | Fico Cables, S.A. | Terminal de funda para cables de mando |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03258637A (ja) * | 1990-03-08 | 1991-11-18 | Takata Kk | ショルダーベルト位置調整装置の螺子軸と駆動ケーブルとの連結装置及び方法 |
AT400126B (de) * | 1990-10-30 | 1995-10-25 | Zahradnik Rudolf | Spritzgusswerkzeug |
US5199320A (en) * | 1992-02-19 | 1993-04-06 | Teleflex Incorporated | Remote control assembly with conduit anchor device |
US5683418A (en) * | 1994-04-29 | 1997-11-04 | Mitek Surgical Products, Inc. | Wedge shaped suture anchor and method of implantation |
US5461938A (en) * | 1994-08-08 | 1995-10-31 | General Motors Corporation | Control cable end connector |
US5653148A (en) * | 1995-12-15 | 1997-08-05 | Teleflex Incorporated | Conduit shortening adjustment assembly |
US5682797A (en) * | 1996-07-08 | 1997-11-04 | Teleflex Incorporated | Adjustment lock with lock fingers |
US5884531A (en) * | 1996-11-27 | 1999-03-23 | Dura Automotive Systems, Inc. | Low lash rotating conduit end fitting for a remote control cable assembly that isolates against vibration/noise transmission |
-
1999
- 1999-05-21 DE DE19923487A patent/DE19923487B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-08-24 US US09/645,754 patent/US6453765B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4023435A (en) * | 1973-07-20 | 1977-05-17 | General Motors Corporation | Snap fit bowden cable attachment |
US4635498A (en) * | 1985-04-18 | 1987-01-13 | General Motors Corporation | Fastening device |
US4763541A (en) * | 1985-11-08 | 1988-08-16 | Teleflex Incorporated | Remote control assembly including side snap in |
DE19528953A1 (de) * | 1994-08-05 | 1996-02-15 | Kuester & Co Gmbh | Befestigungselement für einen Betätigungszug |
WO1998025036A1 (es) * | 1996-12-03 | 1998-06-11 | Fico Cables, S.A. | Terminal de funda para cables de mando |
EP0942184A1 (de) * | 1996-12-03 | 1999-09-15 | Fico Cables, S.A. | Endstück einer hülle für einen bowdenzug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19923487A1 (de) | 2000-12-07 |
US6453765B1 (en) | 2002-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10134165B4 (de) | Gegenstandshalteeinrichtung | |
EP3131795B1 (de) | Wischeranlage | |
DE102014103535B4 (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines Bauteils an einem Trägerbauteil | |
EP3639334B1 (de) | Tragschienenbefestigung | |
DE102010024870A1 (de) | Vorrichtung zum Befestigen eines Bauteils an einem Befestigungsbolzen | |
DE9311243U1 (de) | Drehverschluß | |
DE19923487B4 (de) | Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen | |
DE10315690B4 (de) | Befestigungsvorrichtung für eine Anhängevorrichtung an einem Längsträger eines Kraftfahrzeuges | |
WO2007131830A1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur befestigung eines wischermotors an ein wischergestänge | |
DE112019004011T5 (de) | Montagesystem für ein Kastenprofil | |
DE102016109499A1 (de) | System aus einem Bauteil und einer Befestigungsvorrichtung | |
DE102010006571A1 (de) | Baugruppe zur Befestigung eines Bauteils eines Fahrzeugs | |
EP3686909A1 (de) | Elektroinstallationsgerät mit sockelaufsatz | |
EP2350468B1 (de) | U-förmiger befestigungsclip | |
EP0641945B1 (de) | Betätigungszug für die Betätigung von Einrichtungen insbesondere in Fahrzeugen | |
DE102015219853A1 (de) | Wischeranlage | |
EP1507984A1 (de) | GEH USE MIT RASTVORRICHTUNG ZUR BEFESTIGUNG AN EINER TR&Auml ;GERPLATTE | |
DE19943750B4 (de) | Übertragungselement zwischen einem Türgriff und einem Türschloß eines Kraftfahrzeugs | |
DE102020104949B4 (de) | Schienenanordnung für einen Fahrzeugsitz, Fahrzeugsitz und Verfahren zum Montieren der Schienenanordnung | |
DE102015209563B3 (de) | Design-Einsatzteil für die vordere Außenhaut eines Kraftfahrzeuges sowie Anordnung eines Design-Einsatzteils in einemVorderwagen eines Kraftfahrzeuges | |
EP0686102B1 (de) | Lenkstockschalter für kraftfahrzeuge | |
DE9411104U1 (de) | Entriegelungswerkzeug für Karosserieklammern | |
DE102019115093A1 (de) | Baugruppe für ein kraftfahrzeug mit einem sicherungsteil und sicherungsteil für eine derartige baugruppe | |
EP2238358B1 (de) | Klemmverbinder | |
EP2155998B1 (de) | Treibstangenanordnung sowie verfahren zur montage einer treibstangenanordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: TELEFLEX AUTOMOTIVE GERMANY GMBH, 37586 DASSEL, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: DENNEMEYER & ASSOCIATES S.A., LU Representative=s name: DENNEMEYER & ASSOCIATES S.A., 1274 HOWALD, LU |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KONGSBERG AUTOMOTIVE AB, SE Free format text: FORMER OWNER: TELEFLEX AUTOMOTIVE GERMANY GMBH, 37586 DASSEL, DE Effective date: 20120522 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: UEXKUELL & STOLBERG, DE Effective date: 20120605 Representative=s name: UEXKUELL & STOLBERG, DE Effective date: 20120522 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20141202 |