DE19825300C2

DE19825300C2 - Heat-insulated brake pad wear indicator

Info

Publication number: DE19825300C2
Application number: DE1998125300
Authority: DE
Inventors: Gerhard Hofmann; Joerg Korecki
Original assignee: PEX KABELTECHNIK GmbH
Current assignee: PEX KABELTECHNIK GmbH
Priority date: 1998-06-05
Filing date: 1998-06-05
Publication date: 2000-09-14
Anticipated expiration: 2018-06-06
Also published as: DE19825300A1

Abstract

Bremsbelag-Verschleißanzeiger in zum Beispiel Pkw sind in der Regel in Aussparungen des Bremsbelages untergebracht, welche zur Bremsscheibe hin offen sind. Bei stark aufgeheizter Bremsscheibe unterliegen diese Verschleißanzeiger daher einer hohen thermischen Belastung, die zu Funktionsstörungen führen kann. DOLLAR A Um dies zu vermeiden, wird erfindungsgemäß vorgesehen, die Abriebseite des Abriebkörpers des Bremsbelag-Verschleißanzeigers mit einer thermischen Abschirmung auszustatten.Brake pad wear indicators in, for example, cars are usually housed in recesses in the brake pad which are open towards the brake disc. If the brake disc is very hot, these wear indicators are subject to high thermal loads, which can lead to malfunctions. DOLLAR A To avoid this, the invention provides that the abrasion side of the abrasion body of the brake pad wear indicator be equipped with a thermal shield.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur thermischen Abschirmung eines Bremsbelag-Verschleißanzeigers und insbesondere einen mit einer solchen Abschirmung ausgestatteten Bremsbelag-Verschleißanzeiger.The invention relates to a method for thermal shielding Brake pad wear indicator and in particular one with one Shielded brake pad wear indicator.

Gerade im Pkw-Bau ist heute häufig ein Verschleißanzeiger an der Bremsanlage vorgesehen, der den Fall anzeigen soll, daß die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben.Especially in car construction, there is often a wear indicator on the brake system today provided to indicate the case that the brake pads their Have reached the wear limit.

Derartige Verschleißanzeiger weisen in der Regel einen Verschleißkörper auf, der beispielsweise aus einem Duroplast, etwa einem Polyestherharz, gegossen oder gespritzt ist, und dessen eine Außenfläche als Abriebfläche vorgesehen ist.Such wear indicators usually have a wear body that for example cast from a thermoset, such as a polyester resin or is sprayed, and an outer surface is provided as an abrasion surface.

Im Inneren des Verschleißkörpers, möglichst knapp unter der Abriebfläche, ist ein Sensor, meist in Form von elektrischen Leitern als Sensorleiter, vorgesehen, die mit Bordelektrik verbunden sind.Inside the wear body, as close to the abrasion surface as possible, there is a Sensor, usually in the form of electrical conductors as sensor conductors, provided the are connected to on-board electronics.

Sobald der Abriebkörper soweit abgerieben ist, daß diese Sensorleiter mit der metallischen Bremsscheibe in Kontakt geraten, würde ein entsprechendes elektrisches Signal erzeugt und in einer Anzeigeeinrichtung des Fahrzeuges angezeigt.As soon as the abrasion body is rubbed so far that this sensor conductor with the metallic brake disc would come into contact, would be a corresponding electrical signal generated and in a display device of the vehicle displayed.

Der Verschleißanzeiger muß sich somit - betrachtet quer zur Rotationsachse eines Rades und damit einer Bremsscheibe - im Bereich des Bremsbelags befinden.The wear indicator must therefore - considered transverse to the axis of rotation Wheel and thus a brake disc - in the area of the brake pad.

Dabei ist der Verschleißanzeiger in der Regel im Bremsbelag, der aus einer Bremsbelag-Grundplatte und dem darauf aufgebrachten Reibbelag besteht, nicht fest integriert, sondern kann dort nachträglich befestigt werden. Zu diesem Zweck ist im Reibbelag - in der Aufsicht auf den Bremsbelag und damit in Blickrichtung der Rotationsachse betrachtet - eine Ausnehmung vorgesehen, und in deren Bereich eine parallel zur Rotationsachse verlaufende Aufnahmebohrung.The wear indicator is usually in the brake pad, which consists of a There is no brake pad base plate and the friction pad applied thereon firmly integrated, but can be retrofitted there. To this end is in the friction lining - in the supervision of the brake lining and thus in the direction of view considered the axis of rotation - a recess is provided, and in the Area a receiving bore running parallel to the axis of rotation.

Der Verschleißanzeiger wiederum weist einen Steckbolzen auf, der auf der der Abriebseite gegenüberliegenden Rückseite absteht und in die Aufnahmebohrung der Grundplatte des Bremsbelags paßt und auf deren Rückseite durch einen Sicherungsring etc. befestigt werden kann. Der Abriebkörper des Verschleiß anzeigers wird somit in der Ausnehmung des Reibbelags angeordnet, und mit zunehmendem Abrieb des Reibbelags bzw. Bremsbelags wird irgendwann auch die Abriebseite des Abriebkörpers des Verschleißanzeigers angeschliffen, bis deren Sensor, in der Regel eben ein elektrischer Sensorleiter, offengelegt ist.The wear indicator in turn has a socket pin on which the The abrasion side protrudes opposite the back and into the mounting hole the base plate of the brake pad fits and on the back by one Circlip etc. can be attached. The abrasion body of wear indicator is thus arranged in the recess of the friction lining, and with increasing abrasion of the friction lining or brake lining will eventually the abrasion side of the abrasion body of the wear indicator is sanded until whose sensor, usually just an electrical sensor conductor, is disclosed.

Entsprechend sind derartige Verschleißanzeiger auch einer hohen thermischen Belastung ausgesetzt, denn je stärker und je länger gebremst wird, um so stärker erhitzen sich die Teile der Bremsanlage, wobei in der Regel die Bremsscheibe dasjenige Teil ist, welches sich am stärksten erhitzt. Da der Abriebkörper des Verschleißanzeigers der Bremsscheibe mit relativ geringem Abstand gegenüberliegt, wird dieser Abriebkörper durch die Strahlungswärme der erhitzten Bremsscheibe unter Umständen so stark erhitzt, daß der Verschleißkörper zerstört oder jedenfalls soweit beeinträchtigt wird, daß er seine Funktion verliert, und daß insbesondere der Sensor des Verschleißanzeigers ein Signal abgibt, obwohl die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze noch nicht erreicht haben.Correspondingly, such wear indicators are also of high thermal Exposed to stress, because the harder and the longer you brake, the stronger parts of the brake system heat up, usually the brake disc is the part that heats up the most. Since the abrasive body of the Wear indicator of the brake disc with a relatively short distance opposite, this abrasion body is heated by the radiant heat The brake disc may be heated to such an extent that the wear body is destroyed or in any case so far impaired that it loses its function, and that in particular the sensor of the wear indicator emits a signal, although the Brake pads have not yet reached their wear limit.

So zeigt die DE-A1 38 12 178 einen Bremsbelag-Verschleißanzeiger, der allerdings in einer Sacklochbohrung der Rückseite des Bremsbelages sitzt, und damit gegenüber der Bremsscheibe vom Bremsbelag selbst solange abgeschirmt, bis der Bremsbelag (1) durch Abrieb von der Seite 2 her das stirnseitige Ende des Verschleißanzeigers erreicht hat. For example, DE-A1 38 12 178 shows a brake pad wear indicator, which, however, sits in a blind hole at the rear of the brake pad, and is therefore shielded from the brake pad itself from the brake pad until the brake pad ( 1 ) is abraded from the side 2 has reached the front end of the wear indicator.

Aufgrund dessen weist der Sensor u. a. an seiner Abriebseite eine Vergussmasse auf keramischer Basis auf, die in der Lage ist hohen Temperaturen standzuhalten.Because of this, the sensor u. a. one on its abrasion side Potting compound based on ceramic, which is capable of high To withstand temperatures.

Der Abriebkörper des Verschleißanzeigers wird dort einerseits durch diese keramische Vergussmasse und andererseits durch das umgebende Gehäuse (7) des Sensors gebildet.The wear body of the wear indicator is formed on the one hand by this ceramic casting compound and on the other hand by the surrounding housing ( 7 ) of the sensor.

Eine zusätzliche termische Abschirmung weist die Abriebseite dieses Abriebkörpers jedoch nicht auf.The abrasion side of this has additional thermal shielding Abrasion body, however, not.

Deshalb ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, der thermischen Beeinflussung bzw. Zerstörung des Verschleißanzeigers vorzubeugen.Therefore, the object of the present invention is thermal Prevent influencing or destruction of the wear indicator.

Diese Aufgabe ist durch die kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 1 oder 17 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unter ansprüchen.This object is through the characterizing features of claims 1 or 17 solved. Advantageous embodiments result from the sub claims.

Eine Ausführungsformen gemäß der Erfindung ist im folgenden beispielhaft näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment according to the invention is exemplified below described. Show it:

Fig. 1a die Bremsanlage, betrachtet in Fahrtrichtung, Fig. 1a, the brake system, as viewed in the direction of travel,

Fig. 1b den Bremsbelag in der Frontansicht, FIG. 1b, the brake pad in the front view,

Fig. 2 einen Verschleißanzeiger nach dem Stand der Technik, Fig. 2 shows a wear indicator according to the prior art,

Fig. 3 Detaildarstellungen des erfindungsgemäßen Verschleißanzeigers, und Fig. 3 detailed views of the wear indicator according to the invention, and

Fig. 4 Darstellungen des Abdeckbleches des Verschleißanzeigers. Fig. 4 representations of the cover plate of the wear indicator.

Fig. 1a zeigt in schematischer Darstellung die Hauptkomponenten einer üblichen Scheibenbremsanlage, bei welcher sich eine Bremsscheibe 11 um eine Rotationsachse 10 mit dem nicht dargestellten Rad des Fahrzeuges dreht. Fig. 1a shows a schematic representation of the main components of a conventional disc brake system wherein a brake disk 11 rotates around a rotational axis 10 with the unillustrated wheel of the vehicle.

An den parallel zueinander liegenden Außenflächen der Bremsscheibe 11 greifen beiderseits nicht mitdrehende Bremsbeläge 16 an, welche jeweils aus einer Belag- Grundplatte 13, welche meist aus Stahl besteht, sowie einem daraus fest angeordneten Reibbelag 12 bestehen.On the mutually parallel outer surfaces of the brake disk 11 , non-rotating brake pads 16 act on both sides, each of which consists of a pad base plate 13 , which usually consists of steel, and a friction pad 12 arranged therefrom.

Beide Bremsbeläge 16 sind innerhalb einer U-förmigen, den äußeren Rand der Bremsscheibe umgreifenden, Bremszange 20 angeordnet. Der in Fig. 1a linke Bremsbelag 16 ist an dieser Bremszange 20 fest angeordnet, während der rechte Bremsbelag 16 bezüglich der Bremszange 20 mittels eines Bremskolbens 14 in seiner Position verlagerbar ist, und zwar in Achsrichtung der Rotationsachse 10 der Bremsscheibe 11.Both brake pads 16 are arranged within a U-shaped brake caliper 20 which encompasses the outer edge of the brake disk. The left brake pad 16 in FIG. 1 a is fixedly arranged on this brake caliper 20 , while the right brake pad 16 can be displaced in its position with respect to the brake caliper 20 by means of a brake piston 14 , specifically in the axial direction of the axis of rotation 10 of the brake disk 11 .

Durch Bewegung der Bremskolben 14 kann also der lichte Abstand zwischen den beiden Bremsbelägen 16 verringert werden, wodurch diese Bremsbeläge 16 beiderseits gegen die Bremsscheibe 11 gepreßt werden und die gewünschte Bremswirkung erzielen. Der Bremskolben 14 ist dabei durch die Fahrzeughydraulik betätigt.By moving the brake piston 14 , the clear distance between the two brake pads 16 can be reduced, whereby these brake pads 16 are pressed on both sides against the brake disc 11 and achieve the desired braking effect. The brake piston 14 is actuated by the vehicle hydraulics.

Sobald am Bremskolben 14 kein Druck mehr anliegt, werden die Bremsbeläge 16 durch die Unrundheit der Bremsscheibe 11 in ihrem gegenseitigen Abstand soweit aufgeweitet, daß die Bremsscheibe 11 dazwischen wieder frei drehen kann.As soon as there is no more pressure on the brake piston 14 , the brake pads 16 are widened by the out-of-roundness of the brake disc 11 in their mutual distance to such an extent that the brake disc 11 can rotate freely therebetween.

In der Grundplatte 13 wenigstens des einen Bremsbelags 16 ist der Verschleißanzeiger 1 befestigt.The wear indicator 1 is fastened in the base plate 13 of at least one brake pad 16 .

Wie bereits in der frontalen Ansicht der Bremsscheibe in Fig. 1a, oben bzw. in Fig. 1b in Blickrichtung der Rotationsachse 10 betrachtet, ersichtlich, ist zum Anbringen des Verschleißanzeiger 1 in dem Reibbelag 12 eine Ausnehmung 15 vorgesehen, die bis auf die Oberfläche der Grundplatte 13 durchgeht und groß genug für die Aufnahme des Abriebkörpers 2 des Verschleißanzeigers 1 ist. Wie Fig. 1b, in welcher der Verschleißanzeiger 1 weggelassen ist, zeigt, befindet sich etwa mittig im Bereich der Ausnehmung 15 eine Aufnahmebohrung 18.As already seen in the front view of the brake disc in Fig. 1a, above or in Fig. 1b in the direction of the axis of rotation 10 , can be seen, a recess 15 is provided for attaching the wear indicator 1 in the friction lining 12 , which except for the surface of the Base plate 13 passes through and is large enough to accommodate the wear body 2 of the wear indicator 1 . As shown in Fig. 1b in which the wear indicator is omitted 1 shows the recess 15 is located approximately centrally in the region of a receiving bore 18.

Wie der in der Fig. 2 in Seitenansicht und Aufsicht dargestellte Verschleißanzeiger nach dem Stand der Technik erkennen läßt, besteht der Verschleißanzeiger 1 primär aus einem Abriebkörper 2, in dem die Sensorleiter 3 eingegossen sind. Diese Sensorleiter 3 stehen über einen aus dem Abriebkörper 2 wegführenden Kabel 21, an dessen Ende sich geeignete Stecker 22 befinden, im eingebauten Zustand mit der Bordelektrik des Fahrzeuges in Verbindung.As the wear indicator according to the prior art shown in side view and top view in FIG. 2 shows, the wear indicator 1 consists primarily of an abrasion body 2 in which the sensor conductors 3 are cast. These sensor conductors 3 are connected via a cable 21 leading away from the abrasion body 2 , at the end of which there are suitable plugs 22 , to the on-board electrical system of the vehicle.

Wie die Seitenansicht der Fig. 2b sowie die Einbaulage der Fig. 1a zeigen, besitzt der Abriebkörper 2 eine dem Verschleiß durch die Bremsscheibe 11 ausgesetzte Abriebseite 5, sowie eine hiervon abgewandte Rückseite 6, von welcher der Steckbolzen 4 für die Befestigung des Abriebkörpers in der Grundplatte 13 abragt. Wie Fig. 1a zeigt, durchdringt der Steckbolzen 4 im montierten Zustand, in welcher der Abriebkörper 2 mit seiner Rückseite 6 an der der Bremsscheibe 11 zugewandten Seite der Grundplatte 13 anliegt, diese Grundplatte und ist auf der Rückseite durch ein geeignetes Sicherungselement, beispielsweise einen Sicherungsring 19, fixiert.As the side view of FIG. 2b and the installation position of FIG. 1a show, the abrasion body 2 has an abrasion side 5 exposed to wear by the brake disc 11 , as well as a rear side 6 facing away from it, of which the plug pin 4 for fastening the abrasion body in the Base plate 13 protrudes. As shown in FIG. 1 a, the plug pin 4 penetrates this base plate in the assembled state, in which the abrasion body 2 rests with its rear side 6 on the side of the base plate 13 facing the brake disc 11 and is on the rear side by a suitable securing element, for example a retaining ring 19 , fixed.

In diesem montierten Zustand weist der Abriebkörper 2 mit seiner Abriebseite 5 gegen die Bremsscheibe 11. Da der Abriebkörper 2 jedoch wesentlich dünner ist als der Reibbelag 12 des Bremsbelags 16 zu Beginn seiner Benutzung, wird die Abriebseite 5 erst dann von der Bremsscheibe 11 angeschliffen, wenn der Reibbelag 12 so weit in seiner Dicke reduziert ist, wie es der Dicke des Abriebkörpers 2 des Verschleißanzeigers 1 entspricht.In this assembled state, the abrasion body 2 points with its abrasion side 5 against the brake disk 11 . However, since the abrasion body 2 is much thinner than the friction lining 12 of the brake lining 16 at the beginning of its use, the abrasion side 5 is only ground by the brake disc 11 when the friction lining 12 is reduced in thickness as much as the thickness of the abrasion body 2 of the wear indicator 1 corresponds.

Mit zunehmendem Abrieb der Abriebseite 5 des Abriebkörpers 2 wird der im Abriebkörper 2 eingegossene Sensorleiter 3 freigelegt, und gerät in Kontakt mit der metallischen Bremsscheibe 11, die bei einer üblichen Bordelektrik (Niederspannungs-Gleichstrom) mit Masse verbunden ist, wodurch in der Bordelektrik ein elektrisches Signal anfällt, welches dazu dient, dem Fahrer optisch oder akustisch anzuzeigen, daß der Bremsbelag 16 weitgehend verschlissen ist, und ausgewechselt werden muß.With increasing wear of the wear face 5 of the wear body 2 of cast-in wear body 2 sensor conductor 3 is exposed, and comes into contact with the metallic brake disk 11, which is connected in a conventional board electrical (low-voltage direct current) to ground, whereby in the on-board electrical system, an electric Signal arises, which serves to visually or acoustically indicate to the driver that the brake pad 16 is largely worn out and must be replaced.

Der Abriebkörper 2 und damit der gesamte Verschleißanzeiger 1 ist damit ebenfalls verschlissen, und muß mit ausgetauscht werden.The abrasion body 2 and thus the entire wear indicator 1 is also worn out and must be replaced.

Wie Fig. 1a zeigt, ist die Abriebseite 5 des Abriebkörpers 2 von Anfang an der Bremsscheibe 11 gegenüberliegend angeordnet, wobei diese Bremsscheibe 11 bei starkem Bremsen sich sehr stark erhitzt, bis zum rotglühenden Zustand, und eine starke Wärmestrahlung an die Umgebung, als auch gegen die Abriebseite 5 des Abriebkörpers 2, abgibt.As shown in Fig. 1a, the abrasion side 5 of the abrasion body 2 is oppositely arranged from the beginning of the brake disc 11 , this brake disc 11 heating up very strongly when the brakes are applied strongly, up to the red-hot state, and strong heat radiation to the surroundings, as well as against the abrasion side 5 of the abrasion body 2 releases.

In Fig. 1a ist zur Abschirmung am Abriebkörper 2, auf dessen Abriebseite 5 ein Abdeckblech 7 angeordnet, welches im wesentlichen die gesamte Abriebseite 5 abdeckt und auch über dessen seitliche Kanten herumreicht. Fig. 4a zeigt das Abdeckblech 7 in der Aufsicht, also in Blickrichtung der Fig. 1a von links nach rechts betrachtet in Richtung der Rotationsachse 10.In FIG. 1 a , a cover plate 7 is arranged for shielding on the abrasion body 2 , on the abrasion side 5 thereof, which cover essentially covers the entire abrasion side 5 and also extends over its lateral edges. FIG. 4a shows the cover plate 7 in the plan view, that is looking in the direction of Fig. 1 viewed from the left to the right in the direction of the rotation axis 10.

Fig. 4b zeigt eine Schnittdarstellung des Abdeckblechs 7 entlang der Linie B-B. FIG. 4b shows a sectional view of the cover plate 7 along the line BB.

Fig. 4c zeigt das Abdeckblech der Fig. 4a in der Ansicht von der Seite im teilgeschnittenen Zustand. Fig. 4c shows the cover plate of Fig. 4a in the view from the side in the partially cut state.

Die Fig. 3 zeigen den erfindungsgemäßen Verschleißanzeiger 1, welche mit dem Abdeckblech 7 der Fig. 4 ausgestattet ist.The Fig. 3 show the wear indicator according to the invention 1, which is equipped with the cover plate 7 of Fig. 4.

Dabei zeigt Fig. 3b den Abriebkörper des Verschleißanzeigers in der Aufsicht, und Fig. 3a in der Seitenansicht im teilgeschnittenen Zustand.Here, FIG 3a. 3b shows the wear body of the wear indicator in the plan view, and Fig. In the side view, partially cut away state.

Fig. 3c zeigt den Verschleißanzeiger 1 in einer Schnittdarstellung entlang der Linie A-A der Fig. 3b. Fig. 3c shows the wear indicator 1 in a sectional view along the line AA of Fig. 3b.

Wie Fig. 4a und die Fig. 3a, 3b zeigen, ist das Abdeckblech 7 in der Aufsicht betrachtet etwas größer als die Abriebseite 5 des Abriebkörpers 2, um die Abriebseite 5 vollständig abdecken zu können.As shown in Fig. 4a and Fig. 3a, 3b show the cover plate 7 is in a plan view viewed slightly larger than the wear face 5 of the wear body 2 to be able to completely cover the abrasion page 5.

Wie die Fig. 4b und 4c zeigen, ist das Abdeckblech 7 topfförmig gestaltet mit einem umlaufenden, in die gleiche Richtung um 90° hochgebogenen Rand 17, der die der Abriebseite 5 benachbarten Seitenflanken 23 des Abriebkörpers 2 wenigstens teilweise umgreift. Die Höhe des Randes 17 ist deshalb maximal so groß wie die Höhe dieser Flanken 23.As shown in FIGS. 4b and 4c show the cover plate 7 is pot-shaped with an encircling, in the same direction by 90 ° upwardly bent edge 17 of the 23 of the abrasive body 2 surrounds the abrasion side 5 adjacent side edges at least partially. The height of the edge 17 is therefore at most as large as the height of these flanks 23 .

Etwa in der Mitte des Abdeckbleches 7 ist aus dessen Blech ein Innentopf 23 einstückig aus dem Abdeckblech 7 gebildet, der in die gleiche Richtung abragt wie der umlaufende Rand 17, jedoch weniger hoch ist.Approximately in the middle of the cover plate 7 , an inner pot 23 is formed in one piece from the cover plate 7 , which protrudes in the same direction as the peripheral edge 17 , but is less high.

Im Grunde dieses Innentopfs 23 ist eine Topfbohrung 24 ausgebildet.Basically, this inner pot 23 has a pot bore 24 .

Wie Fig. 3c zeigt, ist dieser Innentopf 23 mit Topfbohrung 24 an derjenigen Stelle ausgebildet, an welcher der Steckbolzen 4 in einer Durchgangsbohrung des Abriebkörpers 2 eingesteckt und mit dieser vernietet wird. Dabei bildet die Abriebseite 5 des Abriebkörpers 2 ebenfalls an dieser Stelle einen Innentopf 23', in welchem die Vernietung in Form eines nach außen umgebogenen Randes des Steckbolzens 4, liegt.As FIG. 3c shows, this inner pot 23 is designed with a pot bore 24 at the point at which the plug pin 4 is inserted into a through bore of the abrasion body 2 and riveted to it. At this point, the abrasion side 5 of the abrasion body 2 likewise forms an inner pot 23 ', in which the riveting is in the form of an outwardly bent edge of the plug pin 4 .

Vor dem Vernieten des Steckbolzens wird dabei das Abdeckblech 7 auf die Abriebseite 5 des Abriebkörpers 2 so aufgelegt, daß dessen Innentopf 23 in dem Innentopf 23' des Abriebkörpers 2 zu liegen kommt, und beim Vernieten mittels Umbördeln des äußeren Randes des Steckbolzens 4 nach außen der Innen umfang der Topfbohrung 24 des Abdeckblechs 7 zwischen dem Abriebkörper 2 und dem umgebördelten Rand des Steckbolzens 4 verpreßt, also vernietet, wird.While the cover plate 7 will be the abrasion body 2 placed on the abrasion side 5 so that the inner pot 23 of the wear body 2 comes to lie in the inner pot 23 'prior to riveting of the plug pin, and during riveting by means of flanging the outer edge of the socket pin 4 to the outside Inner circumference of the pot bore 24 of the cover plate 7 between the abrasion body 2 and the flanged edge of the plug pin 4 is pressed, that is riveted.

Das Abdeckblech 7 weist weiterhin - wie in Fig. 4c zu erkennen - weitere topfförmigen Noppenvertiefungen 9 entlang des Randbereiches auf, die in die gleiche Richtung wie der Innentopf 23 aus der Hauptebene des Abdeckbleches 7 vorstehen, jedoch wesentlich weniger weit, nämlich nur um etwa 0,1-0,5 mm, vorzugsweise um 0,2 mm.The cover plate 7 further has - as can be seen in FIG. 4c - further cup-shaped knob depressions 9 along the edge region, which protrude in the same direction as the inner pot 23 from the main plane of the cover plate 7 , but much less far, namely only by approximately 0 , 1-0.5 mm, preferably around 0.2 mm.

Auf der Innenseite des topfförmigen Abdeckbleches 7 werden dadurch Abstandsnoppen 8 gebildet, mit denen das Abdeckblech 7 im montierten Zustand auf der Abriebseite 5 des Abriebkörpers 2 anliegt.Spacer knobs 8 are thereby formed on the inside of the pot-shaped cover plate 7 , with which the cover plate 7 rests on the wear side 5 of the wear body 2 in the assembled state.

Die Abstandsnoppen 8 besitzen dabei in Summe einen Flächenanteil der weniger als 5%, vorzugsweise weniger als 2%, der Fläche des Abdeckbleches 7 beträgt, so daß die Wärmeleitung des montierten Abdeckbleches 7 über die Kontakt flächen der Abstandsnoppen 8 in den Abriebkörper 2 hinein gering bleibt. Außer an diesen Kontaktflächen liegt das Abdeckblech 7 dadurch im Abstand zur Abriebfläche 7 und auch zu den Seitenflanken des Abriebkörpers 2. Auch die Kontaktfläche im Bereich der Vernietung an der Innenbohrung 24 mittels des Steckbolzens 4 ist so gering, daß die hier erfolgende Erwärmung außer Betracht bleiben kann, zumal der Steckbolzen 4 in der Regel aus Metall und damit aus einem Material besteht, welches die Wärme besser und schneller ableitet als der Kunststoff des Abriebkörpers 2.The spacer knobs 8 have a total area share of less than 5%, preferably less than 2%, of the surface of the cover plate 7 , so that the heat conduction of the mounted cover plate 7 via the contact surfaces of the spacer knobs 8 in the abrasion body 2 remains low . In addition to these contact surfaces, the cover plate 7 is therefore at a distance from the abrasion surface 7 and also from the side flanks of the abrasion body 2 . The contact area in the area of the riveting on the inner bore 24 by means of the plug pin 4 is so small that the heating that takes place here can be disregarded, especially since the plug pin 4 is usually made of metal and thus of a material which better and the heat dissipates faster than the plastic of the abrasion body 2 .

Weiterhin ist darauf Wert gelegt, daß der Innentopf 23 des Abdeckbleches 7 mit seinen seitlichen Umfangsflanken ebenfalls im Abstand zu den seitlichen Flanken des Innentopf 23' des Abriebkörpers 2 liegt. It is also important that the inner pot 23 of the cover plate 7 with its lateral peripheral flanks is also at a distance from the lateral flanks of the inner pot 23 'of the abrasion body 2 .

REFERENCE SIGN LIST

11

Verschleißanzeiger
Wear indicator

22nd

Abriebkörper
Abrasive body

33rd

Sensorleiter
Sensor conductor

44th

Steckbolzen
Plug pin

55

Abriebseite
Abrasion side

66

Rückseite
back

77

Abdeckblech
Cover plate

88th

Abstandsnoppen
Spacer knobs

99

Noppenvertiefung
Dimple recess

1010th

Rotationsachse
Axis of rotation

1111

Bremsscheibe
Brake disc

1212th

Reibbelag
Friction lining

1313

Belag-Grundplatte
Base plate

1414

Bremskolben
Brake piston

1515

Ausnehmung
Recess

1717th

Rand
edge

1818th

Aufnahmebohrung
Location hole

1919th

Sicherungsring
Circlip

2020th

Bremszange
Brake caliper

2121

Kabel
electric wire

2222

Stecker
plug

2323

Seitenflanken
Side flanks

2424th

Topfbohrung
Pot hole

Claims

1. Brake pad wear indicator ( 1 ) with an abrasion body ( 2 ) with an abrasion side ( 5 ) at least one in the abrasion body ( 2 ) arranged sensor, in particular an electrical sensor conductor ( 3 ), characterized in that the abrasion side ( 5 ) of the abrasion body ( 2 ) has thermal shielding.

2. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the thermal shield has a light color.

3. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the light color is a silver color.

4. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the color is a coating on the abrasion side ( 5 ) of the abrasion body ( 2 ).

5. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the color is in the form of a coloring of the abrasion body ( 2 ).

6. Brake pad wear indicator ( 1 ) with an abrasion body ( 2 ) with an abrasion side ( 5 ) at least one in the abrasion body ( 2 ) arranged sensor, in particular an electrical sensor conductor ( 3 ), according to one of the preceding claims, characterized in that the shield is a cover plate, in particular a cover plate ( 7 ), which essentially covers the abrasion side ( 5 ).

7. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 7 ) consists of aluminum.

8. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover plate, in particular the cover plate ( 7 ), is arranged substantially at a distance from the abrasion side ( 5 ).

9. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of claims 6 to 8, characterized in that the cover plate, in particular the cover plate ( 7 ) at a distance from the abrasion side ( 5 ) with a small proportion of contact surfaces between the abrasion side ( 5 ) and the Cover plate ( 7 ) or the cover plate is arranged.

10. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of claims 6 to 9, characterized in that the cover plate or the cover plate ( 7 ) is attached to the abrasion body ( 2 ).

11. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of claims 6 to 10, characterized in that the wear indicator ( 1 ) has a plug pin ( 4 ) for fastening the wear indicator ( 1 ) to the brake system, and the cover plate or cover plate ( 7 ) attached to the plug pin ( 4 ), in particular riveted to it.

12. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the plug pin ( 4 ) from the abrasion side ( 5 ) facing away from the rear ( 6 ) of the abrasion body ( 2 ) and passes through to the abrasion side ( 5 ).

13. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of claims 6 to 12, characterized in that with the cover plate, in particular with the cover plate ( 7 ) in particular riveted to the abrasion body ( 2 ).

14. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of claims 6 to 13, characterized in that the cover plate or the cover plate ( 7 ) against the abrasion body ( 2 ) has spacer knobs ( 8 ), which in particular by deformation of the cover plate in this Area.

15. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to one of claims 6 to 14, characterized in that the cover plate, in particular the cover plate ( 7 ), is cup-shaped with an edge ( 17 ) at least partially encompassing the side flanks of the abrasion body ( 2 ).

16. Brake pad wear indicator ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the edge ( 17 ) is at most as high as the thickness of the abrasion body ( 2 ).

17. A method for protecting an abrasion body ( 2 ) with an internal sensor comprising brake pad wear indicator ( 1 ) from thermal damage, characterized in that a thermal shield is arranged between the brake disc ( 11 ) and the sensor of the abrasion body ( 2 ).

18. The method according to claim 17, characterized in that for thermal shielding, a light colored layer, especially a silver one Color layer is arranged.

19. The method according to one of the preceding method claims, characterized in that the shield is placed on the wear indicator.

20. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the cover layer on the brake pad ( 12 ) and / or the pad base plate ( 13 ) is arranged.

21. The method according to one of the preceding method claims, characterized in that the shield is applied in the liquid or pasty state and is then cured.