DE19803046A1

DE19803046A1 - Ignition lock for motor vehicle equipped with electronic immobiliser

Info

Publication number: DE19803046A1
Application number: DE1998103046
Authority: DE
Inventors: Tilman Dr Seubert; Thomas Schenk
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1998-01-27
Filing date: 1998-01-27
Publication date: 1999-08-05

Abstract

An ignition lock having an entrance aperture (22) for insertion of an ignition key, with which the lock is changed from an inactive position into at least one operational position, in which the vehicle can be driven away. The activation of the operating state of the ignition lock, only results after a comparison has been made in the immobiliser between a received authorisation signal provided with an authorisation code, and an authorisation code stored in the immobiliser, and gives a positive result. An adapter component (30,40) is inserted into the insertion aperture (32) of the ignition lock (4) in order to move the ignition lock into it's different positions. The adapter component is permanently retained in the ignition lock.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zündschloß für ein mit einer elek tronischen Wegfahrsperreinrichtung ausgerüstetes Kraftfahr zeug gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to an ignition lock for with an elek tronic immobilizer equipped motor vehicle stuff according to the preamble of the main claim.

Elektronische Wegfahrsperreinrichtungen, bei denen ein Be rechtigungscode von einer Person eingegeben wird oder vom Fahrzeug von einem von einer Person mitgeführten Transponder abgefragt wird und mit einem im Fahrzeug gespeicherten oder berechneten Code verglichen wird, woraufhin ein Zugang zum Fahrzeug oder eine Inbetriebsetzung nur bei positivem Ver gleich möglich ist, haben sich zunehmend durchgesetzt.Electronic immobilizer devices, in which a Be authorization code is entered by a person or by Vehicle from a transponder carried by a person is queried and with a stored in the vehicle or calculated code is compared, whereupon access to the Vehicle or commissioning only if the ver is immediately possible, have increasingly prevailed.

Bei einem bekannten gattungsgemäßen Zündschloß (DE 36 15 890 A1 ) ist ein drehbares Teil des Zündschlosses, das normaler weise durch Einstecken eines Zündschlüssels gedreht wird, mit Betätigungsansätzen versehen, so daß das Zündschloß ohne Schlüssel betätigt werden kann, wenn die Wegfahrsperreinrich tung beispielsweise dadurch freigegeben wurde, daß ein von einer von dem Fahrer mitgeführtem Karte ausgelesenes Signal als Berechtigungssignal erkannt wurde. Eine Eigenart dieses Zündschlosses liegt darin, daß unterschiedliche Zündschlösser verwendet werden müssen, je nach dem ob das Fahrzeug mit oder ohne elektronische Wegfahrsperreinrichtung angeboten wird.In a known generic ignition lock (DE 36 15 890 A1 ) is a rotatable part of the ignition lock, the normal one is turned by inserting an ignition key with Actuation approaches provided so that the ignition lock without Key can be operated when the immobilizer tion was released, for example, in that one of a signal read out by the driver with the card was recognized as an authorization signal. A peculiarity of this Ignition lock is that different ignition locks must be used depending on whether the vehicle is with or is offered without an electronic immobilizer device.

Aus der US PS 4,719,460 ist ein schlüsselloses Zugangskon trollsystem bekannt, mittels dessen eine Fahrzeugtüre, ein Kofferraumdeckel, eine Lenksäule usw. ohne Zündschlüssel ge sperrt oder freigegeben werden können. Dabei ist das Zünd schloß als Drehknopf ausgebildet, mit dem die verschiedenen Betriebsstellungen und zugehörigen Schaltungen eines konven tionellen Zündschlosses aktiviert werden können. Auch dieses Zugangskontrollsystem erfordert unterschiedliche Typen von Zündschlössern, je nach dem, ob das Fahrzeug damit ausgerü stet ist oder nicht.From the US PS 4,719,460 is a keyless entry con troll system known, by means of which a vehicle door Trunk lid, a steering column, etc. without an ignition key can be blocked or released. Here is the ignition lock designed as a rotary knob with which the various Operating positions and associated circuits of a konven tional ignition lock can be activated. This too Access control system requires different types of Ignition locks, depending on whether the vehicle is equipped with it is steady or not.

Bekannt ist auch, bei mit elektronischen Wegfahrsperren ge schützten Autos einen gesonderten Anlasserknopf am Schalthe bel oder in der Schalttafel vorzusehen.It is also known to use ge with electronic immobilizers protect cars with a separate starter button on the gearshift or in the control panel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zündschloß für ein mit einer elektronischen Wegfahrsperreinrichtung ausgerü stetes Kraftfahrzeug zu schaffen, das ohne Modifizierungen für unterschiedliche Ausbaustufen der elektronischen Wegfahr sperreinrichtung einsetzbar ist.The invention has for its object an ignition lock for equipped with an electronic immobilizer constant motor vehicle to create that without modifications for different stages of expansion of the electronic immobilizer locking device can be used.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Hauptanspruchs ge löst.This task is ge with the features of the main claim solves.

Mit Hilfe des erfindungsgemäß vorgesehenen Adapterbauteils ist es möglich, das gleiche Zündschloß beispielsweise für Wegfahrsperreinrichtungen zu verwenden, die mit einem mit ei nem Transponder versehenen Zündschlüssel arbeiten, dessen Code von dem Zündschloß abgefragt wird, oder die mit einem Zugangskontrollsystem arbeiten, das einen Zutritt zum Fahr zeug nur bei positiver Berechtigungsüberprüfung zuläßt. Der Berechtigungscode kann dabei von dem Fahrer beispielsweise über eine Tastatur eingegeben werden, von dem Fahrzeugschlüs sel bei dessen Einschieben in das Türschloß abgefragt werden, bei Annäherung des Fahrers selbsttätig durch Dialog mit einem von ihm mitgeführten Transponder abgefragt werden, durch Auf legen eines Fingers auf einen biometrischen Sensor abgefragt werden usw. . Wenn die Berechtigungsüberprüfung mit positivem Ergebnis erfolgt ist, kann das Zündschloß mittels des Adap terteils betätigt werden. Für den Fall, daß das Zündschloß für einen Schlüssel mit Bartkennung vorgesehen ist, hat das Adapterbauteil einen entsprechenden Bart oder einen Bart, mit dem es nach Art eines Dietrichs die unterschiedlichsten Zünd schlösser mechanisch entsperrt.With the help of the adapter component provided according to the invention it is possible to use the same ignition lock for example Immobilizer devices to be used with one with an egg nem transponder provided ignition key work Code from the ignition lock is queried, or that with a Access control system work that gives access to the driver only allows if the authorization check is positive. Of the The driver can use the authorization code, for example can be entered via a keyboard from the vehicle key be queried when it is pushed into the door lock, automatically when the driver approaches by dialogue with one transponders carried by him can be queried by opening put a finger on a biometric sensor become etc.. If the authorization check is positive The result is that the ignition lock can be switched on using the Adap be operated. In the event that the ignition lock is intended for a key with a beard identifier Adapter component a corresponding beard or a beard, with which, in the manner of a lock pick, has a wide variety of ignitions locks unlocked mechanically.

Mit Vorteil ist das Adapterbauteil in dem Zündschloß unver lierbar gehalten, so daß der zur Benutzung eines Kraftfahr zeug Berechtigte bei biometrischer Zugangskontrolle kein Be tätigungsbauteil mit führen muß oder bei Berechtigungskontrol le über Magnetkarte oder einen Transponder lediglich das ent sprechende Bauteil mitführen muß.The adapter component in the ignition lock is advantageous held so that the use of a motor vehicle Authorized persons with no biometric access control must carry the operating component or with authorization control le via magnetic card or a transponder only that speaking component must carry.

Mit den Merkmalen des Anspruchs 3 wird erreicht, daß das mit Adapterbauteil versehene Zündschloß auch mit einem elektroni schen Schlüssel verwendbar ist. Ein entsprechend ausgerüste tes Fahrzeug kann sowohl mit einer Wegfahrsperreinrichtung verwendet werden, die den in das Zündschloß bzw. die Ein schuböffnung des Adapterbauteils eingesetzten Zündschlüssel überprüft als auch in einem Fahrzeug, das mit einem gegebe nenfalls berührungslos arbeitenden elektronischen Zugangskon trollsystem versehen ist.With the features of claim 3 it is achieved that with Adapter component provided ignition lock also with an electronic key can be used. Equipped accordingly tes vehicle can both with an immobilizer be used, the in the ignition lock or the on slide opening of the adapter component used ignition key checked as well in a vehicle with a given if necessary, non-contact electronic access control troll system is provided.

Mit den Merkmalen des Anspruchs 4 ist es möglich, das gleiche Zündschloß bei einer elektronischen Wegfahrsperreinrichtung zu verwenden, die beispielsweise in Basisausführung des Fahr zeugs durch Abfrage eines Transponders eines elektronischen Schlüssels funktioniert, oder als Mehrausstattung ein Zu gangskontrollsystem enthält, das von einer zur Benutzung des Fahrzeugs berechtigten Person ohne jedwelche manuelle Tätig keit überwunden werden kann, wenn die Person das mit dem Be rechtigungscode versehene Bauteil mit sich führt oder sich auf andere Weise (Fingerabdruck, PIN usw.) ausweist.With the features of claim 4, it is possible to do the same Ignition lock in an electronic immobilizer device to use, for example, in the basic version of the driving stuff by querying a transponder of an electronic Key works, or as an extra option gait control system that is used by one to use the Vehicle authorized person without any manual activity can be overcome if the person with the Be component with the authorization code identifies them in another way (fingerprint, PIN, etc.).

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeich nungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläu tert.The invention is based on the schematic drawing for example and with further details tert.

Es stellen dar:They represent:

Fig. 1 ein Blockschaltbild einer Wegfahrsperreinrichtung, Fig. 1 is a block diagram of an immobilizing device,

Fig. 2 verschiedene Ausführungen von Bauteilen zum Betätigen des Zündschlosses oder zum Überwinden des Zugangskon trollsystems, FIG. 2 different versions of components troll system for actuating the ignition lock or for overcoming the Zugangskon,

Fig. 3 eine schematische Ansicht verschiedener Schaltstel lungen des Zündschlosses und Fig. 3 is a schematic view of various switch positions of the ignition lock and

Fig. 4 ein Flußbild zur Erläuterung der Funktion der Weg fahrsperre im Zusammenwirken mit dem Zündschloß. Fig. 4 is a flow chart to explain the function of the immobilizer in cooperation with the ignition lock.

Gemäß Fig. 1 ist in der Nähe eines Lenkrades 2 ein Zündschloß 4 angeordnet, das eine mit einem Steuergerät 6 einer elektro nischen Wegfahrsperre verbundene Sende-/Empfangsantenne 8 aufweist.Referring to FIG. 1 of a steering wheel 2 is arranged an ignition lock 4 in the vicinity having a having a control unit 6 of an associated electro African immobilizer sending / receiving antenna 8.

Mit dem Steuergerät 6 sind eine Zentralverriegelung 10 für die Türschlösser des Fahrzeugs, ein Kofferraumdeckelschloß 12, eine beispielsweise im linken Außenrückspiegel befindli che Sende-/Empfangsantenne 14 sowie ein Motorsteuergerät 16 verbunden.With the control unit 6 , a central locking system 10 for the door locks of the vehicle, a trunk lid lock 12 , a transmission / reception antenna 14 , for example located in the left exterior rear-view mirror, and an engine control unit 16 are connected.

Der Aufbau und die Funktion der einzelnen genannten Baugrup pen sind an sich bekannt und werden daher nicht im einzelnen erläutert. Lediglich anhand der Fig. 4 folgt nachfolgend eine Beschreibung des Funktionsablaufes. The structure and function of the individual modules mentioned are known per se and are therefore not explained in detail. A description of the functional sequence follows only with reference to FIG. 4.

Fig. 2 zeigt in a) das Zündschloß 4, dessen Innenteil 20 mit einer Einschuböffnung 22 versehen ist und relativ zum ring förmigen Außenteil 24 drehbar ist. Verschiedene Rastpositio nen O, R und Z entsprechen den Betriebsstellungen "Fahrzeug und Motorelektrik außer Betrieb", "Radio ein", "Zündung ein". Die Stellung M rastet nicht sondern wird gegen federnden Wi derstand erreicht und bedeutet "Motor an" bzw. "Anlasser ein". Fig. 2 shows in a) the ignition lock 4 , the inner part 20 is provided with an insertion opening 22 and is rotatable relative to the ring-shaped outer part 24 . Different locking positions N, R and Z correspond to the operating positions "vehicle and engine electronics out of service", "radio on", "ignition on". The position M does not lock but is reached against resilient resistance and means "engine on" or "starter on".

In die Einschuböffnung 22 ist ein Adapterbauteil 30 ein schiebbar, das einen in die Einschuböffnung 22 einschiebbaren Ansatz 32 und einen Griff 34 zur Betätigung hat. Da das Fahr zeug mit einer elektronischen Wegfahrsperreinrichtung ausge rüstet ist, kann eine mechanische Codierung des Zündschlosses 4 sowie eine entsprechende Ausbildung des Ansatzes 32 als Bart entfallen. Der Ansatz 32 weist vorteilhafterweise Rast nasen (nicht dargestellt) auf, die in entsprechende Ausneh mungen der Einschuböffnung eingreifen, so daß das Adapterbau teil 30 unverlierbar im Zündschloß 4 aufgenommen ist.An adapter component 30 can be pushed into the insertion opening 22 and has an extension 32 which can be inserted into the insertion opening 22 and a handle 34 for actuation. Since the vehicle is equipped with an electronic immobilizer device, mechanical coding of the ignition lock 4 and a corresponding design of the extension 32 as a beard can be omitted. The approach 32 advantageously has locking lugs (not shown) which engage in corresponding Ausneh measures of the insertion opening, so that the adapter part 30 is captively received in the ignition lock 4 .

Fig. 2 zeigt ein Adapterbauteil 40, das ebenfalls mit einem Ansatz 42 und einem Griff 44 ausgebildet ist und zusätzlich eine Einschuböffnung 36 enthält, die der Einschuböffnung 22 des Zündschlosses 4 entspricht. FIG. 2 shows an adapter component 40 , which is also formed with a shoulder 42 and a handle 44 and additionally contains an insertion opening 36 which corresponds to the insertion opening 22 of the ignition lock 4 .

Zusätzlich ist gemäß Fig. 2b) ein Zündschlüssel 50 versehen, der mit einem Ansatz 52 in die Einschuböffnung 46 einschieb bar ist und einen Transponder 58 enthält, der bei in das Ad apterbauteil 40 eingeschobenen Zündschlüssel 50 und in das Zündschloß 4 eingeschobenen Adapter sich im Empfangsbereich der Antenne 8 befindet.In addition, as shown in FIG. 2b), an ignition key 50 is provided, which can be inserted into the insertion opening 46 with an extension 52 and contains a transponder 58 which, when the ignition key 50 is inserted into the adapter component 40 and the adapter 4 is inserted into the ignition lock 4 , is in the reception area the antenna 8 is located.

Fig. 2c) zeigt eine in Form einer Scheckkarte ausgebildete Berechtigungskarte 60, die einen Transponder 62 enthält. Fig. 2c) shows a groove formed in the form of a credit card authorization card 60, which contains a transponder 62nd

Fig. 3 zeigt eine Aufsicht auf das Zündschloß 4 mit einem Sichtfenster 66 im Innenteil 20, das den Kennbuchstaben der jeweiligen Stellung O, R, Z oder M freigibt. Ein Pfeil 68 symbolisiert die Herstellung verschiedener elektrischer Ver bindungen über Kontakte 70 entsprechend den unterschiedlichen Drehstellungen des Zündschlosses, wobei die elektrischen Ver bindungen zwischen den Kontakten 70 und der Fahrzeug- bzw. Motorelektrik nicht dargestellt sind. Fig. 3 shows a top view of the ignition lock 4 with a viewing window 66 in the inner part 20 , which releases the code letter of the respective position O, R, Z or M. An arrow 68 symbolizes the production of various electrical connections via contacts 70 corresponding to the different rotational positions of the ignition lock, the electrical connections between the contacts 70 and the vehicle or engine electronics not being shown.

Fig. 4 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Funktionsbeispiels:
Bei Annäherung einer Person, die die Berechtigungskarte 60 trägt, an das Fahrzeug empfängt der Transponder 62 in Stufe 80 ein von der Antenne 14 abgestrahltes Anfragesignal. In Stufe 82 antwortet der Transponder 62 mit einem Signal, das einen im Transponder 62 gespeicherten Berechtigungscode ent hält. In Stufe 84 erfolgt im Steuergerät 6 ein Vergleich des empfangenen Berechtigungssignals mit einem im Steuergerät 6 gespeicherten Berechtigungscode. Bei positivem Vergleich sen det das Steuergerät 6 an die Zentralverriegelung 10 sowie ggf. das Kofferraumdeckelschloß 12 ein Öffnungssignal (Stufe 86), wodurch die Türschlösser entriegelt werden und die Per son Zutritt zum Fahrzeug hat. Mit Hilfe des in dem Zündschloß befindlichen Adapterbauteils 30 oder des Adapterbauteils 40 kann das Zündschloß gedreht werden (Stufe 88), woraufhin in der Stellung R ein Radio in Betrieb gesetzt werden kann. Wird das Zündschloß weitergedreht, so wird ein in Fig. 3 durch ei nen Kreis dargestellter Kontakt 70 überfahren, woraufhin in Stufe 90 eine den Stufen 80, 82 und 84 entsprechende Berech tigungsüberprüfung erfolgt. Verläuft diese Berechtigungsüber prüfung positiv, so wird bei weiterer Drehung des Zündschlos ses in der Stellung Z in Stufe 92 die Zündung eingeschaltet. Bei negativem Ergebnis der Berechtigungsüberprüfung wird die Zündung nicht aktiviert. Es versteht sich, daß die Anzahl der Überprüfungsstufen bedarfsgerecht verändert werden kann, bei spielsweise auch schon vor der Stellung R eine Überprüfung erfolgen kann. Fig. 4 is a flowchart showing an operation example:
When a person carrying the authorization card 60 approaches the vehicle, the transponder 62 receives in step 80 a request signal emitted by the antenna 14 . In stage 82 , the transponder 62 responds with a signal that contains an authorization code stored in the transponder 62 . In step 84 in the control unit 6 is a comparison of the received authorization signal with a stored in the control unit 6 authorization code is made. If the comparison is positive, the control unit 6 sends an opening signal (stage 86 ) to the central locking system 10 and possibly the trunk lid lock 12, as a result of which the door locks are unlocked and the person has access to the vehicle. With the aid of the adapter component 30 or the adapter component 40 located in the ignition lock, the ignition lock can be turned (stage 88 ), whereupon a radio can be put into operation in the R position. If the ignition lock is turned further, a contact 70 shown in FIG. 3 by a circle is run over, whereupon in step 90 a step 80 , 82 and 84 corresponding calculation check takes place. If this authorization check is positive, the ignition is switched on with further rotation of the ignition lock in position Z in stage 92 . If the authorization check has a negative result, the ignition is not activated. It goes without saying that the number of checking levels can be changed as required, for example a check can also be carried out before the R position.

Wird das Zündschloß aus Stufe 92 heraus weiter betätigt, so erfolgt in der Stellung M ein Anlassen des Motors, wobei vor her eine weitere Berechtigungsüberprüfung erfolgen kann.If the ignition lock is operated further from level 92 , the engine is started in position M, and a further authorization check can be carried out before.

Mit dem beschriebenen Funktionsablauf ist, wie erläutert, ein berührungsloser Zutritt zum Fahrzeug möglich, was außeror dentlich komfortabel ist; auch das Einführen eines Zünd schlüssels in ein Zündschloß entfällt.With the described functional sequence, as explained, a contactless access to the vehicle possible, which is exceptional is really comfortable; also the introduction of an ignition key in an ignition lock.

Das geschilderte berührungslos arbeitende Zugangskontrollsy stem kann als Mehrausstattung in einem Fahrzeug angeboten werden, dessen Basisausstattung nur das Zündschloß 4 mit dem Steuergerät 6 und der Antenne 8 umfaßt oder sogar gar keine elektronische Wegfahrsperre enthält und ein rein mechanisches Zündschloß aufweist. Im letzteren Fall enthält der Ansatz 32 des Adapterbauteils 30 einen Bart, der die Mechanik des Zünd schlosses 4 außer Betrieb setzt. Im ersteren Fall wird der Adapter 40 beispielsweise unverlierbar in das Zündschloß 4 eingesetzt, so daß das Zündschloß nach berührungsfreier Über prüfung der Berechtigung mittels des Adapters 40 gedreht wer den kann oder bei eingesetztem elektronischen Zündschlüssel 40 betätigt wird, woraufhin die Berechtigungsüberprüfung an hand des Transponders 58 des Zündschlüssels 50 und dessen Kommunikation mit der Antenne 8 erfolgt.The described contactless access control system can be offered as additional equipment in a vehicle, the basic equipment of which only includes the ignition lock 4 with the control unit 6 and the antenna 8 or even contains no electronic immobilizer and has a purely mechanical ignition lock. In the latter case, the approach 32 of the adapter component 30 has a beard, which locks the mechanics of the ignition 4 out of operation. In the former case, the adapter 40 is, for example, captively inserted in the ignition lock 4 , so that the ignition lock can be rotated after contact-free checking of the authorization by means of the adapter 40 or can be actuated with the electronic ignition key 40 inserted, whereupon the authorization check on the transponder 58 of the ignition key 50 and its communication with the antenna 8 .

Es versteht sich, daß zahlreiche Abwandlungen der beschriebe nen Vorrichtung und des Funktionsablaufes möglich sind. Bei spielsweise kann eine Zugangsberechtigungsüberprüfung dadurch erfolgen, daß der Transponder 68 des elektronischen Zünd schlüssels 50 beim Einschieben in ein Fahrzeugschloß abge fragt wird oder daß biometrische Daten des Benutzers (z. B. Fingerabdruck) vor dessen Zugang in das Fahrzeug mittels ei nes am Türschloß oder an anderer geeigneter Stelle befindli chen Sensors abgefragt werden. Der genannte Transponder kann durch ein anderes elektronisches System mit entsprechenden Funktionsumfängen ersetzt werden. Die Datenübertragung kann anstelle elektromagnetischer auch optischer oder durch Ultra schall oder sonstwie erfolgen.It is understood that numerous modifications of the device described and the functional sequence are possible. For example, an access authorization check can be carried out by querying the transponder 68 of the electronic ignition key 50 when it is inserted into a vehicle lock, or by biometric data of the user (e.g. fingerprint) before accessing the vehicle by means of an egg on the door lock or located at another suitable location. The transponder mentioned can be replaced by another electronic system with the corresponding functional scope. The data transmission can take place instead of electromagnetic optically or by ultrasound or otherwise.

Zusammenfassend erlaubt die Erfindung die Verwendung gleicher Zündschlösser in Fahrzeugen, die mit unterschiedlichen Aus baustufen von Wegfahrsperren ausgerüstet sind, wobei eine Ba sisversion lediglich mit einem rein mechanisch arbeitenden Zündschloß ausgerüstet sein kann. Das Adapterbauteil kann bei mit elektronischen Wegfahrsperren ausgerüsteten Ausführungs formen, die mit vom Adapterbauteil getrennten Codiereinrich tungen arbeiten, weitestgehend im Fahrzeug verbleiben.In summary, the invention allows the use of the same Ignition locks in vehicles with different off construction stages of immobilizers are equipped, a Ba sisversion only with a purely mechanical one Ignition lock can be equipped. The adapter component can Version equipped with electronic immobilizers form the coding device separated from the adapter component work, remain largely in the vehicle.

Claims

1. Ignition lock for a motor vehicle equipped with an electronic immobilizer device ( 6 , 8 , 14 ; 58 ; 60 ),
which ignition lock ( 4 ) has an insertion opening ( 22 ) for a key, with which it can be brought from an inactive position into at least one operating position which produces an operating state in which the vehicle can be driven away,
the activation of the operating state only follows after a comparison of a received authorization signal with an authorization code with a stored authorization code in the immobilizer device has given a positive result, characterized in that
an adapter component ( 30 ; 40 ) is inserted into the insertion opening ( 22 ) of the ignition lock ( 4 ), with which the ignition lock can be moved into its different positions.

2. Ignition lock according to claim 1, characterized in that the adapter component ( 30 ; 40 ) in the ignition lock is held captive bar.

3. Ignition lock according to claim 1 or 2, characterized in that the adapter component ( 40 ) has an insertion opening ( 46 ) for inserting an electronic key ( 50 ), which is provided with a transponder ( 58 ) with the authorization code stored therein, which When the electronic key is inserted into the adapter component, the transponder can be activated and read out by a transmitting / receiving antenna ( 8 ) provided on the ignition lock.

4. Ignition lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the ignition lock ( 4 ) can be unlocked by a mechanical key bit.

5. Ignition lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the immobilizer device ( 6 , 8 , 14 ; 58 ; 60 ) comprises an access control system ( 14 , 6 , 10 ; 58 ; 62 ) which provides access to the vehicle and / or a commissioning of the vehicle without actuating a device to be guided by a person ( 60 ), which device has an electronic assembly ( 62 ) with authorization code stored therein, which queries the access control system and with an authorization code stored in the access control system is compared, whereby access to the vehicle and / or the ability to put the vehicle into operation is enabled with a positive comparison of the codes.