DE19756983C1 - Ventilation air inlet guide for motor vehicle - Google Patents
Ventilation air inlet guide for motor vehicleInfo
- Publication number
- DE19756983C1 DE19756983C1 DE1997156983 DE19756983A DE19756983C1 DE 19756983 C1 DE19756983 C1 DE 19756983C1 DE 1997156983 DE1997156983 DE 1997156983 DE 19756983 A DE19756983 A DE 19756983A DE 19756983 C1 DE19756983 C1 DE 19756983C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bypass
- vane
- guide vane
- air
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
- B60H1/28—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air the openings being situated directly in front of vehicle front window
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Luftzuführeinrichtung für einen in einer Fahrzeugkarosserie ausgebildeten Fahrzeuginnenraum nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an air supply device for an in a vehicle body designed vehicle interior the preamble of claim 1.
Bei einer bekannten Luftzuführeinrichtung in Fahrzeugen (DE 195 05 213 C1) ist im Luftströmungsweg ein Wasserabscheider und ein Luftfilter in Strömungsrichtung hintereinander angeordnet. Zur Erzielung einer guten Wasserabscheidung aus der über den Lufteinlaß einströmenden Außenluft bei einem geringen Strömungswiderstand im Luftströmungsweg ist der Wasserabscheider als eine im wesentlichen vertikal verlaufende perforierte Wand ausgebildet, deren Perforationslöcher die Wand jeweils vollständig mit zueinander im wesentlichen parallelen Lochachsen durchdringen, und sind in die Perforationslöcher auf beiden Seiten der Wand vorstehende Rohre eingesetzt.In a known air supply device in vehicles (DE 195 05 213 C1) is in the air flow path Water separator and an air filter in the direction of flow arranged one behind the other. To achieve good Water separation from the inflowing through the air inlet Outside air with a low flow resistance in Air flow path is the water separator as one in the essentially vertical perforated wall trained, the perforation holes the wall each completely with essentially parallel to each other Penetrate the hole axes, and are in the perforation holes protruding pipes inserted on both sides of the wall.
Zur Verringerung des technischen Aufwands ist bei einer bekannten Luftzuführeinrichtung (DE 43 03 664 C1) der Wasserabscheider als einfache Leitschaufel ausgebildet, die unterhalb des Lufteinlasses im Luftströmungsweg derart angeordnet ist, daß die über den Lufteinlaß von außen eintretende Luft an der Leitschaufel entlangströmt, an deren freiem Ende bis zu 180° umgelenkt und danach erst der Heizungs- oder Klimaanlage zugeführt wird. Die Leitschaufel ist zum freien Ende hin geneigt ausgerichtet und trägt hier eine Wasserauffangrinne, die zu mindestens einer Seite der Leitschaufel hin nach unten geneigt verläuft. Das über den Lufteinlaß, insbesondere bei Regen, eindringende Wasser wird von der Leitschaufel aufgefangen und fließt über die Wasserauffangrinne seitlich zu einem Wasserablauf ab. Die von der Luft mitgeführten Nässe schlägt sich durch das Entlangstreichen des Luftstroms an der Oberfläche der Leitschaufel zu einem Teil auf der Oberseite der Leitschaufel nieder, und durch die starke Luftumlenkung am Ende der Leitschaufel werden weitere Wassertropfen abgeschieden, die auf einen geneigten Boden eines Wasserkastens abtropfen und dort über den Wasserablauf abfließen. Diese Art der Wasserabscheidung ist zwar kostengünstig realisierbar, führt aber durch die starke Luftumlenkung zu einem wesentlich höheren Strömungswiderstand im Luftströmungsweg und damit zu einer größeren Geräuschbildung.To reduce the technical effort is one known air supply device (DE 43 03 664 C1) Water separator designed as a simple guide vane that below the air inlet in the air flow path is arranged that the air intake from the outside entering air flows along the guide vane, at the free end deflected up to 180 ° and only then the heating or air conditioning is supplied. The guide vane is for free Aligned towards the end and carries one here Water gutter that runs to at least one side of the Guide blade is inclined downwards. That about the Air intake, especially when it rains, will penetrate water caught by the vane and flows over the Drainage channel laterally to a water drain. The of the moisture carried in the air is reflected in the Along the airflow on the surface of the Part of the vane on the top of the vane down, and by the strong air deflection at the end of the The guide vane is used to separate further drops of water drip onto an inclined floor of a water tank and drain there over the water drain. That kind of Water separation is cost-effective, leads but through the strong air deflection to an essential higher flow resistance in the air flow path and thus too a larger noise.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine fertigungstechnisch einfache Luftzuführeinrichtung der eingangs genannten Art mit einem geringen Strömungswiderstand zu schaffen.The invention has for its object a production-technically simple air supply device of the type mentioned with a low flow resistance to accomplish.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The task is according to the invention by the features of Claim 1 solved.
Die Erfindung geht von der Überlegung aus, daß die Leitschaufel nur bei Regen für die Wasserabscheidung notwendig ist und auch dann nur ihre Funktion zu erfüllen vermag, dagegen bei Sonnenschein oder fehlendem Niederschlag funktionslos ist und nur unnötigerweise den Strömungswiderstand vergrößert und damit hohe Druckverluste des Gebläses zur Ansaugung der Luft über den Lufteinlaß verursacht. The invention is based on the consideration that the Guide vane only necessary for water separation when it rains and only then can fulfill its function, on the other hand when there is sunshine or there is no precipitation is inoperative and only unnecessarily the Flow resistance increases and thus high pressure losses of the fan for sucking in the air through the air inlet caused.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Leitschaufel werden die durch die Luftströmungsumlenkung verursachten erhöhten Druckverluste nur noch dann in Kauf genommen, wenn auch die Leitschaufel ihre wasserabweisende und wasserabscheidende Funktion erfüllen kann, also bei Niederschlag. Ansonsten wird durch Öffnen des Bypasses der Strömungswiderstand im Luftströmungsweg erheblich reduziert und werden damit Druckverluste des Gebläses vermieden. Das Öffnen und Schließen des Bypasses kann von Hand vorgenommen werden, wird aber in einer komfortablen Version von einem elektromotorischen Antrieb durchgeführt, der von einem sog. Regensensor gesteuert wird. Der Regensensor, der in einem Ausführungsbeispiel in der DE 40 00 164 A1 beschrieben ist, erfaßt Niederschlag auf der Frontscheibe des Fahrzeugs und aktiviert den elektrischen Antrieb.The inventive configuration of the guide vane are caused by the air flow deflection increased pressure losses are only accepted if also the guide vane its water repellent and can perform water-separating function, that is Precipitation. Otherwise, by opening the bypass Flow resistance in the air flow path significantly reduced and thus pressure losses of the blower are avoided. The The bypass can be opened and closed by hand but will be in a comfortable version of one electromotive drive performed by a so-called. Rain sensor is controlled. The rain sensor in one Embodiment is described in DE 40 00 164 A1, detects precipitation on the windscreen of the vehicle and activates the electric drive.
Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Luftzuführeinrichtung mit zweckmäßigen Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen.Advantageous embodiments of the invention Air supply device with appropriate configurations and Further developments of the invention result from the others Claims.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Leitschaufel aus einer Vielzahl von nebeneinander angeordneten, schwenkbaren Lamellen zusammengesetzt, die in ihrer einen Schwenkendstellung die geschlossenflächige Leitschaufel bilden und in einer weiteren Schwenkendstellung, in welche diese um ca. 90° geschwenkt sind, eine Vielzahl von Bypassöffnungen freigeben.According to a preferred embodiment of the invention, the Guide vane from a variety of side by side arranged, pivotable slats assembled, which in its one swivel end position the closed surface Form guide vane and in a further pivot end position, into which these are pivoted by approx. 90 °, a multitude of Release the bypass openings.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann die Leitschaufel auch axial verschiebbar oder um eine Schwenkachse schwenkbar ausgebildet oder aus zwei teleskopartig verschiebbaren Schaufelplatten zusammengesetzt sein.According to an alternative embodiment of the invention the guide vane can also be moved axially or by one Swivel axis designed to swivel or from two telescopically movable blade plates assembled be.
Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im folgenden näher beschrieben. Dabei zeigen jeweils in schematischer Darstellung:The invention is illustrated in the drawing Embodiments described in more detail below. Here each show in a schematic representation:
Fig. 1 bis 4 jeweils einen Längsschnitt einer Luftzuführeinrichtung mit jeweils zwei verschiedenen Arbeitsstellungen einer Leitschaufel (Version A und B). Figs. 1 to 4 are respectively a longitudinal section of an air supply device with two different working positions of a guide vane (Version A and B).
Die in Fig. 1 im Schnitt schematisch skizzierte Luftzuführeinrichtung für einen in einer Fahrzeugkarosserie 10 ausgebildeten Fahrzeuginnenraum 11 eines Kraftfahrzeugs ist im Vorbau 12 der Fahrzeugkarosserie 10 angeordnet und weist einen Luftströmungsweg 13 auf, der einen Lufteinlaß 14 mit einem Luftauslaß 15 verbindet. Der Lufteinlaß 14 ist dabei in einer oberen Wand 101 der Fahrzeugkarosserie 10, mitunter auch in der Motorhaube, angeordnet und mit einem Grobsieb oder Gitter 16 abgedeckt. Der Luftauslaß 14 ist in einer den Vorbau 12 von dem Fahrzeuginnenraum 11 trennenden Stirnwand 17 angeordnet, die am oberen Ende an einem Querholm 18 der Fahrzeugkarosserie angeflanscht ist. Mit 19 ist die Windschutz- oder Frontscheibe des Fahrzeugs bezeichnet, die an ihrer Unterseite über eine Dichtung 20 an dem Querholm 18 anliegt. Zwischen der Frontscheibe 19 und der oberen Wand 101 der Fahrzeugkarosserie 10 ist ein Spalt 21 vorgesehen, durch den hindurch auf der Frontscheibe 19 sich niederschlagendes Wasser in eine darunter ausgebildete, querverlaufende Wasserablaufrinne 22 ablaufen kann. Die Wasserablaufrinne 22 mündet in zu den Radkästen führenden Ablaufkanälen.The air supply device schematically sketched in section in FIG. 1 for a vehicle interior 11 of a motor vehicle formed in a vehicle body 10 is arranged in the stem 12 of the vehicle body 10 and has an air flow path 13 which connects an air inlet 14 to an air outlet 15 . The air inlet 14 is arranged in an upper wall 101 of the vehicle body 10 , sometimes also in the hood, and covered with a coarse screen or grille 16 . The air outlet 14 is arranged in an end wall 17 which separates the stem 12 from the vehicle interior 11 and is flanged at the upper end to a cross member 18 of the vehicle body. With 19 the windshield or front window of the vehicle is designated, which bears on its underside via a seal 20 on the cross member 18 . Between the front window 19 and the upper wall 101 of the vehicle body 10 , a gap 21 is provided, through which water precipitating on the front window 19 can drain into a transverse water drainage channel 22 formed underneath. The water drainage channel 22 opens into drain channels leading to the wheel arches.
Der Luftströmungsweg 13 ist von einem Luftführungskasten 23 umschlossen, der eingangsseitig an die Unterseite der oberen Wand 101 der Fahrzeugkarosserie 10 und ausgangsseitig an die Stirnwand 17 angesetzt ist und jeweils den Lufteinlaß 14 und den Luftauslaß 15 umschließt. Der Boden 231 des Luftführungskastens 23 ist trichterförmig nach unten geneigt, und in Trichtertnitte ist ein Wasserablauf 24 vorgesehen. Im Luftführungskasten 23 sind in Luftströmungsrichtung gesehen hintereinander eine Leitschaufel 25, ein Grobfilter 26 und ein Feinfilter 27 angeordnet. Die Leitschaufel 25 ist aus einer Vielzahl von schwenkbaren Lamellen 28 zusammengesetzt, die nebeneinander angeordnet sind und sich über die gesamte Breite des Luftführungskastens 23 erstrecken. Die Anordnung der Lamellen 28 ist dabei so getroffen, daß sie in ihrer einen Schwenkendstellung aneinanderliegen und die geschlossenflächige Leitschaufel 25 bilden (Fig. 1A). Jede der Lamellen 28 kann um ihre Schwenkachse 29 um ca. 90° geschwenkt werden, so daß die Lamellenflächen dann parallel zueinander ausgerichtet sind (Fig. 1B). Die Verschwenkung der Lamellen 28 erfolgt über einen elektromotorischen Antrieb 30, der im Ausführungsbeispiel der Fig. 1A eine axial verschiebbare Zahnstange 31, ein in der Zahnstange 31 kämmendes Antriebsritzel 32 sowie einen das Antriebsritzel 32 über ein Untersetzungsgetriebe antreibenden Elektromotor 33 umfaßt. Der reversierbar ausgebildete Elektromotor 33 wird von einer Steuerschaltung 34 in Abhängigkeit von Eingangssignalen in die eine oder andere Drehrichtung eingeschaltet. Die Steuerschaltung 34 ist eingangsseitig mit einem Regensensor 35 verbunden, der auf der Frontscheibe 19 angeordnet ist und auf der Frontscheibe sich bildenden Niederschlag erfaßt. Ein Ausführungsbeispiel eines Regensensors ist in der DE 40 00 164 A1 beschrieben. Die Zahnstange 31 ist über Koppelglieder 35 mit den einzelnen Lamellen 28 verbunden, so daß durch Verschieben der Zahnstange 31 die Lamellen 28 geschwenkt werden. Die beiden Schwenkendstellungen der Lamellen 28 sind in Fig. 1A und Fig. 1B jeweils dargestellt. Die am freien Ende der Leitschaufel 25 liegende letzte Lamelle 28 trägt an ihrem äußeren Ende eine Wasserauffangrinne 37, die von der Lamellenmitte zu den beiden Lamellenseiten hin geneigt ausgebildet ist. The air flow path 13 is enclosed by an air guide box 23 , which is attached on the input side to the underside of the upper wall 101 of the vehicle body 10 and on the output side to the end wall 17 and in each case surrounds the air inlet 14 and the air outlet 15 . The bottom 231 of the air guide box 23 is inclined downwards in a funnel shape, and a water drain 24 is provided in the middle of the funnel. A guide vane 25 , a coarse filter 26 and a fine filter 27 are arranged one behind the other in the air guide box 23 as seen in the air flow direction. The guide vane 25 is composed of a plurality of pivotable fins 28 which are arranged next to one another and extend over the entire width of the air guide box 23 . The arrangement of the fins 28 is such that they lie against one another in their pivoting end position and form the closed-surface guide vane 25 ( FIG. 1A). Each of the slats 28 can be pivoted about its pivot axis 29 by approximately 90 °, so that the slat surfaces are then aligned parallel to one another ( FIG. 1B). The slats 28 are pivoted via an electromotive drive 30 which , in the exemplary embodiment in FIG. 1A, comprises an axially displaceable toothed rack 31 , a drive pinion 32 meshing in the toothed rack 31 and an electric motor 33 driving the drive pinion 32 via a reduction gear. The reversible electric motor 33 is switched on by a control circuit 34 as a function of input signals in one or the other direction of rotation. The control circuit 34 is connected on the input side to a rain sensor 35 which is arranged on the front screen 19 and detects precipitation forming on the front screen. An embodiment of a rain sensor is described in DE 40 00 164 A1. The rack 31 is connected via coupling members 35 to the individual slats 28 , so that the slats 28 are pivoted by moving the rack 31 . The two pivot end positions of the slats 28 are in Fig. 1A and Fig. 1B respectively. The last lamella 28 lying at the free end of the guide vane 25 carries at its outer end a water collecting channel 37 which is formed inclined from the lamella center to the two lamella sides.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Luftzuführeinrichtung ist wie folgt:The operation of the air supply device described is as follows:
Mittels eines hier nicht dargestellten Gebläses, das meist in einer Heizungs- oder Klimaanlage für den Fahrzeuginnenraum 11 integriert ist, wird Luft über den Lufteinlaß 14 angesaugt, die bei aneinander anliegenden Lamellen 28 an der Oberfläche der Leitschaufel 25 entlangstreicht und am freien Ende der Leitschaufel 25 um nahezu 180° umgelenkt wird. Durch dieses Entlangstreichen und Umlenken der von außen einströmenden Luft wird in der Luft enthaltende Feuchtigkeit zu einem großen Teil als Wasserpartikel ausgefällt, die sich auf der Oberseite der Leitschaufel 25 und an den Wänden des Luftführungskastens 23 niederschlagen und über die Wasserauffangringe 37 am freien Ende der Leitschaufel 25 sowie direkt zu dem Wasserablauf 24 in Form von sich sammelnden Wassertröpfchen abfließen. Gleichzeitig wird auch durch den Lufteinlaß 14 eindringendes Wasser zu der Wasserauffangrinne 37 hin abgeleitet und fließt seitlich zum Boden 231 des Luftführungskastens 23 ab und von dort über den Wasserablauf 24 nach außen. Die in Fig. 1A gezeigte geschlossenflächige Leitschaufel 25 bilden die Luftleitlamellen 28 in ihrer einen Endstellung, die sie dann einnehmen, wenn der Regensensor 35 Niederschlag auf der Frontscheibe 19 detektiert. Sobald das Detektionssignal vom Regensensor 35 ausbleibt, schaltet die Steuerschaltung 34 den Elektromotor 33 in die richtige Drehrichtung ein, und das vom Elektromotor 33 angetriebene Antriebsritzel 32 verschiebt die Zahnstange 31 in Fig. 1A nach links, wodurch die Lamellen 28 in ihre in Fig. 1B dargestellte andere Schwenkendstellung überführt werden. Die Leitschaufel 25 gibt dadurch einen durch eine Vielzahl von Bypassöffnungen 381 gebildeten Bypass 38 frei, der den Strömungsweg der Luft um das freie Ende der Leitschaufel 25 herum kurzschließt. Damit strömt die Luft über den Lufteinlaß 14 unmittelbar und ohne umgelenkt zu werden durch den Bypass 38 zu Grob- und Feinfilter 26, 27. Der Strömungswiderstand im Luftströmungsweg 13 ist damit sehr stark herabgesetzt, und die Druckverluste des Gebläses sind erheblich reduziert. Sobald wieder Regen einsetzt und ein Detektionssignal vom Regensensor 35 an die Steuerschaltung 34 gelangt, schaltet die Steuerschaltung 34 den Elektromotor 33 in die entgegengesetzte Drehrichtung ein, und die Lamellen 28 werden wieder in ihre in Fig. 1A dargestellte untere Endstellung überführt. Die Leitschaufel 25 bringt wieder ihre wasserabscheidende Funktion voll zur Geltung und der Strömungswiderstand im Strömungsweg 13 nimmt wieder zu.By means of a blower (not shown here), which is usually integrated in a heating or air conditioning system for the vehicle interior 11 , air is drawn in via the air inlet 14 , which, when the fins 28 abut one another, sweep along the surface of the guide vane 25 and at the free end of the guide vane 25 is deflected by almost 180 °. By sweeping and deflecting the air flowing in from the outside, moisture contained in the air is largely precipitated as water particles, which are deposited on the top of the guide vane 25 and on the walls of the air guide box 23 and via the water collecting rings 37 at the free end of the guide vane 25 and flow directly to the water outlet 24 in the form of collecting water droplets. At the same time, water penetrating through the air inlet 14 is drained off to the water collecting channel 37 and flows laterally to the bottom 231 of the air guide box 23 and from there via the water outlet 24 to the outside. The closed-surface guide vane 25 shown in FIG. 1A form the air guide fins 28 in their one end position, which they assume when the rain sensor 35 detects precipitation on the windscreen 19 . As soon as the detection signal from the rain sensor 35 fails to appear, the control circuit 34 switches the electric motor 33 in the correct direction of rotation, and the drive pinion 32 driven by the electric motor 33 shifts the toothed rack 31 to the left in FIG. 1A, whereby the slats 28 in their in FIG. 1B shown other pivot end position are transferred. The guide vane 25 thereby releases a bypass 38 which is formed by a plurality of bypass openings 381 and which short-circuits the flow path of the air around the free end of the guide vane 25 . The air thus flows directly via the air inlet 14 and without being deflected through the bypass 38 to the coarse and fine filters 26 , 27 . The flow resistance in the air flow path 13 is thus greatly reduced, and the pressure losses of the blower are considerably reduced. Once again rain starts and a detection signal from the rain sensor 35 is applied to the control circuit 34, the control circuit 34 switches the electric motor 33 in the opposite direction of rotation, and the blades 28 are transferred back into their in Fig. 1A illustrated bottom end position. The guide vane 25 again brings its water-separating function to full advantage and the flow resistance in the flow path 13 increases again.
Die in Fig. 2, 3 und 4 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiele der Luftzuführeinrichtung stimmen mit der in Fig. 1 dargestellten und beschriebenen Luftzuführeinrichtung weitgehend überein und sind nur bezüglich der Ausbildung der Leitschaufel 25 zum Öffnen und Schließen des Bypasses 38 modifiziert. In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 ist die Leitschaufel 25 axial verschiebbar ausgebildet und der Bypass 38 wird durch Axialverschiebung der Leitschaufel 25 freigegeben bzw. verschlossen. Die Leitschaufel 25 ist hierzu in einer Gleitführung 39 verschieblich geführt und wird mittels eines nicht dargestellten elektromotorischen Antriebs verschoben, der in gleicher Weise ausgebildet sein kann wie in Fig. 1. In Fig. 2A ist die Leitschaufel 25 in ihrer den Bypass 38 verschließenden Stellung, also bei Regen, dargestellt und in Fig. 2B in ihrer den Bypaß 38 freigebenden Stellung, also bei Sonnenschein oder fehlendem Niederschlag.The further exemplary embodiments of the air supply device shown in FIGS. 2, 3 and 4 largely correspond to the air supply device shown and described in FIG. 1 and are only modified with regard to the design of the guide vane 25 for opening and closing the bypass 38 . In the exemplary embodiment in FIG. 2, the guide vane 25 is designed to be axially displaceable and the bypass 38 is released or closed by axially displacing the guide vane 25 . For this purpose, the guide vane 25 is displaceably guided in a slide guide 39 and is displaced by means of an electromotive drive, not shown, which can be designed in the same way as in FIG. 1. In FIG. 2A, the guide vane 25 is in its position closing the bypass 38 , that is, in the rain, shown and in FIG. 2B in its position releasing the bypass 38 , that is to say in the case of sunshine or a lack of precipitation.
In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 ist die Leitschaufel 25 um eine Schwenkachse 40 schwenkbar ausgebildet und verschließt den Bypaß 25 in der einen Schwenkendstellung (Fig. 3A) und öffnet den Bypass 38 in ihrer anderen Schwenkendstellung (Fig. 3B). Die Schwenkbewegung der Leitschaufel 25 wird wiederum durch einen elektromotorischen Antrieb bewirkt, der von der Steuerschaltung in Abhängigkeit von dem Ausgangssignal des Regensensors gesteuert wird. Aus dem Vergleich der in Fig. 3A und 3B dargestellten Luftströmungspfeile kann ersehen werden, daß bei offenem Bypass 38 der Strömungswiderstand des Luftströmungsweges 13 zwischen Lufteinlaß 14 und Luftauslaß 15 erheblich reduziert wird.In the exemplary embodiment in FIG. 3, the guide vane 25 is designed to be pivotable about a pivot axis 40 and closes the bypass 25 in one pivot end position ( FIG. 3A) and opens the bypass 38 in its other pivot end position ( FIG. 3B). The pivoting movement of the guide vane 25 is in turn effected by an electromotive drive which is controlled by the control circuit in dependence on the output signal of the rain sensor. From the comparison of the air flow arrows shown in FIGS. 3A and 3B, it can be seen that when the bypass 38 is open, the flow resistance of the air flow path 13 between the air inlet 14 and the air outlet 15 is considerably reduced.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 ist die Leitschaufel 25 aus zwei teleskopartig verschiebbaren Schaufelplatten 41, 42 zusammengesetzt. Die Schaufelplatte 41 ist dabei feststehend und die Schaufelplatte 42 an der Schaufelplatte 41 verschieblich geführt ausgebildet. Die Verschiebung der Schaufelplatte 42 erfolgt wiederum durch den elektromotorischen Antrieb, auf dessen Darstellung in Fig. 4 verzichtet worden ist. Im ausgezogenen Zustand des Plattenteleskops (Fig. 4A) ist der Bypass 38 geschlossen und die Luft wird um das freie, die Wasserauffangringe 37 tragende Ende der Leitschaufel 25 umgelenkt. Sobald der Regensensor das Ausbleiben von Niederschlag auf der Frontscheibe 19 meldet, wird die Schaufelplatte 42 in Fig. 4A nach links auf die Schaufelplatte 41 aufgeschoben (Fig. 4B). Der Bypass 38 wird geöffnet und damit der Strömungswiderstand im Luftströmungsweg 13 zwischen Lufteinlaß 14 und Luftauslaß 15 erheblich reduziert.In the embodiment according to FIG. 4, the vane 25 consists of two telescopically displaceable blade plates 41, 42 are set together. The blade plate 41 is stationary and the blade plate 42 is displaceably guided on the blade plate 41 . The displacement of the blade plate 42 is again effected by the electromotive drive, the illustration of which has been omitted in FIG. 4. In the extended state of the plate telescope ( FIG. 4A), the bypass 38 is closed and the air is deflected around the free end of the guide vane 25 , which carries the water collecting rings 37 . As soon as the rain sensor reports that there is no precipitation on the windscreen 19 , the blade plate 42 in FIG. 4A is pushed to the left onto the blade plate 41 ( FIG. 4B). The bypass 38 is opened and thus the flow resistance in the air flow path 13 between the air inlet 14 and the air outlet 15 is considerably reduced.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1997156983 DE19756983C1 (en) | 1997-12-20 | 1997-12-20 | Ventilation air inlet guide for motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1997156983 DE19756983C1 (en) | 1997-12-20 | 1997-12-20 | Ventilation air inlet guide for motor vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19756983C1 true DE19756983C1 (en) | 1998-11-26 |
Family
ID=7852810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1997156983 Expired - Fee Related DE19756983C1 (en) | 1997-12-20 | 1997-12-20 | Ventilation air inlet guide for motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19756983C1 (en) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004055259B3 (en) * | 2004-11-16 | 2006-03-30 | Daimlerchrysler Ag | Air input device for vehicle passenger compartment has rotating element covering air input region so that all droplets sucked in meet this element |
| DE102005025566B3 (en) * | 2005-06-03 | 2006-12-21 | Daimlerchrysler Ag | Fresh air intake with water separating device for motor vehicle engine has surface of lower edge of dividing wall made either hydrophobic or hydrophilic |
| DE102007056356A1 (en) * | 2007-11-16 | 2009-05-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for controlling an air conditioning system in a vehicle |
| EP2052893A3 (en) * | 2008-12-22 | 2009-07-01 | Weidmann Plastics Technology AG | Water chamber for a motor vehicle and motor vehicle with such a water chamber |
| DE102010037596A1 (en) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | Roman Kaiser | Device for cleaning contaminated gaseous mixture i.e. air, in air inlet of e.g. power plant, has dust-like particles separated by fine filter, and bypass parts through which contaminated gaseous mixture in filters is guided into prefilters |
| CN102837581A (en) * | 2011-06-21 | 2012-12-26 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Water separating container for motor vehicles |
| DE102012207383A1 (en) | 2012-05-03 | 2013-11-07 | Weidmann Plastics Technology Ag | Water box for arranging under engine bonnet for air conditioning of passenger compartment in motor car, has separation device exhibiting variable volume and arranged in inner space to separate water from air that flows via box |
| CN103386932A (en) * | 2012-05-08 | 2013-11-13 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Motor vehicle with water chamber |
| EP2684718A1 (en) * | 2012-07-12 | 2014-01-15 | Volvo Car Corporation | An air supply arrangement |
| EP2752320A1 (en) * | 2013-09-16 | 2014-07-09 | Weidmann Plastics Technology AG | Water chamber for a motor vehicle |
| FR3003934A1 (en) * | 2013-03-26 | 2014-10-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | PILOT SHUTTLE SYSTEM FOR AERAULIC HEAT EXCHANGE NETWORK OF A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING MOTOR VEHICLE |
| DE102015007713A1 (en) * | 2015-06-17 | 2016-12-22 | Audi Ag | motor vehicle |
| CN115056631A (en) * | 2022-04-27 | 2022-09-16 | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | A kind of vehicle air conditioner air intake duct |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4000164A1 (en) * | 1990-01-04 | 1991-07-11 | Armin Sattlecker | Windscreen wiper control dependent on rain-fall - uses capacitance sensor formed by two electrodes using glass of windscreen as dielectric |
| DE4303664C1 (en) * | 1993-02-09 | 1993-12-16 | Daimler Benz Ag | Fresh air intake device for a motor vehicle |
| DE19505213C1 (en) * | 1995-02-16 | 1996-02-22 | Daimler Benz Ag | Air supply device for vehicle |
-
1997
- 1997-12-20 DE DE1997156983 patent/DE19756983C1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4000164A1 (en) * | 1990-01-04 | 1991-07-11 | Armin Sattlecker | Windscreen wiper control dependent on rain-fall - uses capacitance sensor formed by two electrodes using glass of windscreen as dielectric |
| DE4303664C1 (en) * | 1993-02-09 | 1993-12-16 | Daimler Benz Ag | Fresh air intake device for a motor vehicle |
| DE19505213C1 (en) * | 1995-02-16 | 1996-02-22 | Daimler Benz Ag | Air supply device for vehicle |
Cited By (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004055259B3 (en) * | 2004-11-16 | 2006-03-30 | Daimlerchrysler Ag | Air input device for vehicle passenger compartment has rotating element covering air input region so that all droplets sucked in meet this element |
| DE102005025566B3 (en) * | 2005-06-03 | 2006-12-21 | Daimlerchrysler Ag | Fresh air intake with water separating device for motor vehicle engine has surface of lower edge of dividing wall made either hydrophobic or hydrophilic |
| DE102007056356A1 (en) * | 2007-11-16 | 2009-05-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for controlling an air conditioning system in a vehicle |
| US8375732B2 (en) | 2007-11-16 | 2013-02-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for controlling an air conditioning system in a vehicle |
| EP2052893A3 (en) * | 2008-12-22 | 2009-07-01 | Weidmann Plastics Technology AG | Water chamber for a motor vehicle and motor vehicle with such a water chamber |
| EP2236332A3 (en) * | 2008-12-22 | 2010-10-13 | Weidmann Plastics Technology AG | Water chamber for a motor vehicle and motor vehicle with such a water chamber |
| DE102010037596A1 (en) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | Roman Kaiser | Device for cleaning contaminated gaseous mixture i.e. air, in air inlet of e.g. power plant, has dust-like particles separated by fine filter, and bypass parts through which contaminated gaseous mixture in filters is guided into prefilters |
| US8911523B2 (en) | 2011-06-21 | 2014-12-16 | GM Global Technology Operations LLC | Water separating container for a motor vehicle |
| CN102837581A (en) * | 2011-06-21 | 2012-12-26 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Water separating container for motor vehicles |
| DE102011105131A1 (en) * | 2011-06-21 | 2012-12-27 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Water separation tank for a motor vehicle |
| DE102012207383A1 (en) | 2012-05-03 | 2013-11-07 | Weidmann Plastics Technology Ag | Water box for arranging under engine bonnet for air conditioning of passenger compartment in motor car, has separation device exhibiting variable volume and arranged in inner space to separate water from air that flows via box |
| CN103386932A (en) * | 2012-05-08 | 2013-11-13 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Motor vehicle with water chamber |
| US8777298B2 (en) | 2012-05-08 | 2014-07-15 | GM Global Technology Operations LLC | Motor vehicle with water chamber |
| DE102012008934A1 (en) * | 2012-05-08 | 2013-11-14 | GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Motor vehicle with water tank |
| CN103386932B (en) * | 2012-05-08 | 2017-07-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Motor vehicle with water tank |
| EP2684718A1 (en) * | 2012-07-12 | 2014-01-15 | Volvo Car Corporation | An air supply arrangement |
| FR3003934A1 (en) * | 2013-03-26 | 2014-10-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | PILOT SHUTTLE SYSTEM FOR AERAULIC HEAT EXCHANGE NETWORK OF A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING MOTOR VEHICLE |
| EP2752320A1 (en) * | 2013-09-16 | 2014-07-09 | Weidmann Plastics Technology AG | Water chamber for a motor vehicle |
| WO2015036460A1 (en) * | 2013-09-16 | 2015-03-19 | Weidmann Plastics Technology Ag | Radiator tank for a motor vehicle |
| CN105555565A (en) * | 2013-09-16 | 2016-05-04 | 魏德塑料有限责任公司 | Radiator tank for a motor vehicle |
| DE102015007713A1 (en) * | 2015-06-17 | 2016-12-22 | Audi Ag | motor vehicle |
| DE102015007713B4 (en) * | 2015-06-17 | 2018-11-08 | Audi Ag | Motor vehicle with air guide |
| CN115056631A (en) * | 2022-04-27 | 2022-09-16 | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | A kind of vehicle air conditioner air intake duct |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE4329330C2 (en) | Air purification device for a motor vehicle | |
| DE19756983C1 (en) | Ventilation air inlet guide for motor vehicle | |
| DE19603456B4 (en) | Indoor / outdoor air switching device for a motor vehicle air conditioner | |
| EP0313752B1 (en) | Cover molding for the lower part of a glued vehicle windshield | |
| DE3936852C1 (en) | ||
| DE4234045C1 (en) | Air supply device for heating or air conditioning a motor vehicle | |
| EP0421098B1 (en) | Shutter assembly for a heat exchanger of a vehicle | |
| EP0353412A2 (en) | Heating and/or air conditioning system for a motor vehicle | |
| WO2016166275A1 (en) | Windshield cover arrangement for a motor vehicle | |
| DE102007013690A1 (en) | Casing part for a heating/air-conditioning unit in a car allows a stream of fresh air to flow through by entering via a fresh-air inlet and an outlet opening | |
| AT14367U2 (en) | filter | |
| EP0517732B1 (en) | Arrangement for introducing fresh air into the interior of a motor vehicle | |
| DE19955253B4 (en) | filter means | |
| EP2650155B1 (en) | Water chamber for a motor vehicle | |
| EP2236327B1 (en) | Air conditioning device | |
| DE10209132B4 (en) | Intake device for cold air | |
| DE102014004947A1 (en) | Air guiding device for a motor vehicle, in particular a passenger car | |
| DE19510396C5 (en) | air conditioning | |
| DE19546550C2 (en) | Ventilation device for vehicles | |
| DE102008061538A1 (en) | Channel arrangement for guiding process air to an internal combustion engine | |
| DE29618135U1 (en) | Vehicle roof | |
| EP2752320B1 (en) | Water chamber for a motor vehicle | |
| EP0408885A2 (en) | Vehicle roof with a two-part panel | |
| DE19810861A1 (en) | Air supply apparatus for vehicle e.g. ventilation or heating or air conditioning systems | |
| EP2752319B1 (en) | Water chamber for a motor vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
| D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |