DE19756690A1

DE19756690A1 - Adjuster for vehicle headlight

Info

Publication number: DE19756690A1
Application number: DE19756690A
Authority: DE
Inventors: Dusan-Stefan Gazivoda; Dieter Stryschik
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 1999-07-01
Anticipated expiration: 2017-12-20
Also published as: ES1042144U; ES1042144Y; IT245945Y1; ITTO980218V0; ITTO980218U1; DE19756690C2; FR2772694B3; FR2772694A3

Abstract

An adjuster for a vehicle headlight has a rotating shaft which is held axially. A sleeve is fitted onto it which has a spiral slot driven axially by an outer sleeve and a worm gear driven by a servo motor to alter the headlight setting, i.e. to adjust for vehicle loading. The fixed end of the adjuster shaft is fitted with a bevel gear which meshes with a second bevel gear driven by a second adjuster, i.e. to set the adjusting range. The end of the adjuster shaft has a radial flange which is coupled to the flat rear flange of the bevel gear by a spring coupling, to operate as a torque limiter.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für einen Reflektor eines Fahrzeugscheinwerfers mit einem drehbeweglich in einem Gehäuse gelagerten Verstellbolzen, wobei ein erstes Ende des Verstellbolzens als Koppelelement ausgebildet ist zur Kopplung mit dem Reflektor und wobei ein zweites Ende des Verstellbolzens mit einem Übertragungsmittel in Verbindung steht zur Übertragung einer rotatorischen Bewegung eines externen Betätigungsorgans in eine translatorische Bewegung des Verstellbolzens.The invention relates to an adjusting device for a reflector Vehicle headlight with a rotatably mounted in a housing Adjustment bolt, with a first end of the adjustment bolt as a coupling element is designed for coupling to the reflector and wherein a second end of the Adjustment bolt in connection with a transmission means is for transmission a rotational movement of an external actuator into one translational movement of the adjustment bolt.

Aus der DE 196 19 586 A1 ist eine Verstellvorrichtung für einen Reflektor eines Fahrzeugscheinwerfers bekannt, die als Übertragungsmittel eine Hülse mit in Umfangsrichtung abwechselnd angeordneten elastischen Zungen und festen Zungen aufweist. Die elastischen Zungen sind radial nach innen orientiert und drücken auf korrespondierende Vertiefungen des Verstellbolzens. Bei hoher Drehbeanspruchung der Hülse werden die federnden Zungen aus der korrespondierenden Vertiefung entfernt und greifen in eine benachbarte Vertiefung ein. Nachteilig an der bekannten Vorrichtung ist, daß bei häufig vorkommender hoher Drehbeanspruchung eine Materialermüdung der elastischen Zungen eintreten kann, so daß die Funktionsfähigkeit des Übertragungsmittels beeinträchtigt wird.DE 196 19 586 A1 describes an adjusting device for a reflector Vehicle headlights are known which as a transmission means with a sleeve in The circumferential direction alternately arranged elastic tongues and fixed Has tongues. The elastic tongues are oriented radially inwards and press on corresponding recesses of the adjustment bolt. At high Rotational stress on the sleeve, the resilient tongues from the Corresponding recess removed and reach into an adjacent recess on. A disadvantage of the known device is that with frequently occurring high torsional stress, material fatigue of the elastic tongues occur can, so that the operability of the transmission medium is impaired.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Verstellvorrichtung für einen Reflektor eines Fahrzeugscheinwerfers derart auszubilden, daß ein sicheres und langlebiges Übertragungsmittel zur Übertragung von Drehmomenten auf den Verstellbolzen bereitgestellt wird.The object of the present invention is therefore to provide an adjustment device for a Train reflector of a vehicle headlight in such a way that a safe and durable transmission means for the transmission of torques to the Adjustment bolt is provided.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungsmittel ein drehfest mit dem zweiten Ende gekoppeltes Verbindungselement und ein umfangsseitig am Verbindungselement angeordnetes Zahnradelement aufweist, wobei das Zahnradelement mit dem Verbindungselement derart zusammenwirkt, daß in einem ersten Betätigungszustand das Zahnradelement mit dem Verbindungselement drehfest verbunden ist und daß in einem zweiten Betätigungszustand bei Überschreiten des Grenzdrehmoments durch das Zahnradelement dasselbe mit dem Verbindungselement drehbeweglich verbunden ist.To achieve this object, the invention is characterized in that the Transmission means a rotatably coupled to the second end Connecting element and a circumferentially arranged on the connecting element Has gear element, wherein the gear element with the connecting element cooperates such that in a first actuation state Gear element is rotatably connected to the connecting element and that in a second actuation state when the limit torque is exceeded the gear element rotates the same with the connecting element connected is.

Grundgedanke der Erfindung ist, daß das Übertragungsmittel nach einem reibschlüssigen Prinzip arbeitet. Dadurch, daß das Übertragungsmittel zum einen ein Verbindungselement, das drehfest auf dem zweiten Ende angeordnet ist, und zum anderen ein Zahnradelement, das in Abhängigkeit von der Höhe einer Antriebskraft zwei eindeutige Bewegungszustände zu dem Verbindungselement einnimmt, aufweist, wird eine sichere Funktion des Übertragungsmittels gewährleistet. Dabei kann das Zahnradelement nach Art einer Rutschkupplung beim Überschreiten eines Grenzdrehmoments durchrutschen.The basic idea of the invention is that the transmission means after a principle works. Because the transmission means on the one hand a connecting element which is arranged in a rotationally fixed manner on the second end, and on the other hand, a gear element which, depending on the height of a Driving force two distinct states of motion to the connecting element occupies, has a safe function of the transmission means guaranteed. The gear element in the manner of a slip clutch Slipping through a limit torque.

Nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung weisen das Verbindungselement einerseits und das Zahnradelement andererseits jeweils scheibenförmige Endabschnitte auf, zwischen deren ebenen Stirnflächen ein unter Vorspannung stehendes Federelement angeordnet ist. Im Zusammenwirken mit einer axialen Arretierung zwischen dem Verbindungselement und dem Zahnradelement ist hierdurch ein fest vorgegebenes Grenzdrehmoment einstellbar. Das Federelement wirkt dabei in axialer Richtung, so daß das Übertragungsmittel keine in radialer Richtung bewegbare Bauteile aufweist.According to a particular embodiment of the invention, this Connection element on the one hand and the gear element on the other hand each disc-shaped end sections, an underneath between their flat end faces Prestressing spring element is arranged. In cooperation with an axial locking between the connecting element and the In this way, the gear element can be set to a predetermined limit torque. The spring element acts in the axial direction, so that the transmission means has no components movable in the radial direction.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist das Zahnradelement einen hülsenförmigen Abschnitt mit Rastfingern auf, die mit nach innen weisenden Nasen in eine Außennut eines inneren hülsenförmigen Abschnitts des Verbindungselements eingreifen. Bei Überschreiten des Grenzdrehmoments wird somit eine relative Drehbewegung des Zahnradelements zu dem Verbindungselement ermöglicht. In fertigungstechnischer Hinsicht wird auf einfache Weise hierdurch ein Aufstecken des Zahnradelements auf das Verbindungselement unter rastendem Einschnappen der Rastfinger in die Außennut des Verbindungselements ermöglicht. Die reibschlüssig miteinander verbundenen Elemente können nun in einem Arbeitsgang auf das zweite Ende des Verstellbolzens aufgebracht werden.According to a development of the invention, the gear element has one sleeve-shaped section with locking fingers on, with inwardly pointing lugs into an outer groove of an inner sleeve-shaped section of the Intervene connecting element. If the limit torque is exceeded thus a relative rotational movement of the gear element to the Connection element allows. From a manufacturing point of view it is simple In this way, plugging the gear element onto the connecting element while the snap fingers snap into the outer groove of the Connection element allows. The frictionally connected Elements can now be moved to the second end of the Adjustment bolt are applied.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.Further advantages of the invention result from the further subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an einer Zeichnung näher erläutert.An embodiment of the invention is described in more detail below in a drawing explained.

Es zeigt:It shows:

Einen Längsschnitt durch eine Verstellvorrichtung für einen Reflektor eines Fahrzeugscheinwerfers.A longitudinal section through an adjusting device for a reflector Vehicle headlights.

Eine Verstellvorrichtung für einen Reflektor eines Fahrzeugscheinwerfers weist ein Gehäuse (1) auf, das aus einem topfförmigen Basisteil (2) und einem mit diesem lösbar verbindbarem Deckel (3) besteht. In dem topfförmigen Basisteil (2) ist ein langgestreckter Verstellbolzen (4) längsverschieblich gelagert. An einem ersten Ende (5) des Verstellbolzens (4) ist derselbe als Koppelelement (6) mit einem Kugelkopf ausgebildet, der gelenkig mit dem nicht dargestellten Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers verbunden ist.An adjusting device for a reflector of a vehicle headlight has a housing ( 1 ) which consists of a cup-shaped base part ( 2 ) and a cover ( 3 ) which can be detachably connected to it. In the pot-shaped base part ( 2 ) an elongated adjusting bolt ( 4 ) is mounted so that it can be moved longitudinally. At a first end ( 5 ) of the adjusting bolt ( 4 ), the same is designed as a coupling element ( 6 ) with a spherical head, which is articulated to the reflector of the vehicle headlight, not shown.

Zur Erreichung der Schwenkbarkeit des Reflektors um eine horizontale Achse ist der Verstellbolzen (4) in einem mittleren Bereich desselben über ein hülsenförmiges Führungselement (7) mit einem Schneckenrad (8) verbunden, das über eine Schnecke (9) mit einer Welle eines elektrischen Motors (10) gekoppelt ist. Das Schneckenrad (8) ist auf dem Verstellbolzen (4) aufgeschoben und auf diesem mittels eines an dem freien Ende des hülsenförmigen Führungselements (7) aufgeschobenen Befestigungsrings (11) in axialer Richtung gesichert. Zu diesem Zweck weist das entsprechende Ende des hülsenförmigen Führungselements (7) federnde Arme (12) mit einer Ringnut auf, in die der Befestigungsring (11) selbstrastend eingreift.To achieve the pivoting of the reflector about a horizontal axis of the adjusting pin (4) thereof is in a central region is connected via a sleeve-shaped guide element (7) with a worm wheel (8) via a worm (9) with a shaft of an electric motor ( 10 ) is coupled. The worm wheel ( 8 ) is pushed onto the adjusting bolt ( 4 ) and secured in the axial direction by means of a fastening ring ( 11 ) pushed onto the free end of the sleeve-shaped guide element ( 7 ). For this purpose, the corresponding end of the sleeve-shaped guide element ( 7 ) has resilient arms ( 12 ) with an annular groove, in which the fastening ring ( 11 ) engages in a self-locking manner.

Das hülsenförmige Führungselement (7) weist zwei nach innen weisende und gegenüberliegende Nocken (13) auf, die in einen Gewindeabschnitt (14) des Verstellbolzens (4) eingreifen. Bei Betätigung des elektrischen Motors (10) wird das drehfest in dem Basisteil (2) gelagerte hülsenförmige Führungselement (7) unter Mitnahme des Verstellbolzens (4) in axialer Richtung bewegt. Hierdurch wird eine gewünschte Verstellung des Reflektors ermöglicht.The sleeve-shaped guide element ( 7 ) has two inwardly facing and opposite cams ( 13 ) which engage in a threaded section ( 14 ) of the adjusting bolt ( 4 ). When the electric motor ( 10 ) is actuated, the sleeve-shaped guide element ( 7 ), which is mounted in the base part ( 2 ) in a rotationally fixed manner, is moved in the axial direction with the adjustment bolt ( 4 ). This enables a desired adjustment of the reflector.

Zur Ermöglichung einer Grundeinstellung bzw. Justage des Verstellbolzens (4) in Relation zu dem hülsenförmigen Führungselement (7) bzw. zum topfförmigen Basisteil (2) steht der Verstellbolzen (4) an einem gegenüberliegenden zweiten Ende (15) mit einem Übertragungsmittel (16) in Verbindung. Durch Verdrehung des Verstellbolzens (4) um seine Längsachse erfolgt eine axiale Verschiebung des Verstellbolzens (4) bezüglich des hülsenförmigen Führungselements (7). Zu diesem Zweck ist ein externes Betätigungsorgan, das beispielsweise ein Antriebsmotor oder ein manuelles Betätigungselement sein kann, mit einem innerhalb des Gehäuses (1) angeordneten Ritzel (17) verbunden, das mit einem Zahnrad (18) des Übertragungsmittels (16) in Eingriff steht. Das Übertragungsmittel (16) ist klemmend an dem zweiten Ende (15) des Verstellbolzens (4) gehalten, so daß das eingeleitete Drehmoment auf den Verstellbolzen (4) übertragen wird.In order to enable a basic setting or adjustment of the adjusting bolt ( 4 ) in relation to the sleeve-shaped guide element ( 7 ) or to the pot-shaped base part ( 2 ), the adjusting bolt ( 4 ) is located at an opposite second end ( 15 ) with a transmission means ( 16 ) Connection. By rotation of the adjusting bolt (4) about its longitudinal axis, an axial displacement takes place of the adjusting bolt (4) relative to the sleeve-shaped guide element (7). For this purpose, an external actuating member, which can be, for example, a drive motor or a manual actuating element, is connected to a pinion ( 17 ) which is arranged inside the housing ( 1 ) and which meshes with a gearwheel ( 18 ) of the transmission means ( 16 ). The transmission means ( 16 ) is held in a clamped manner on the second end ( 15 ) of the adjusting bolt ( 4 ), so that the torque introduced is transmitted to the adjusting bolt ( 4 ).

Das Übertragungsmittel (16) weist ein drehfest an dem zweiten Ende (15) angebrachtes Verbindungselement (19) und ein umfangsseitig des Verbindungselements (19) angeordnetes Zahnradelement (20) auf. Das Verbindungselement (19) weist einen scheibenförmigen Endabschnitt (21) und einen zum Führungselement (7) zugekehrten hülsenförmigen Abschnitt (22) auf. Der hülsenförmige Abschnitt (22) weist eine ringförmige Außennut (23) auf, in die Nasen (24) eines hülsenförmigen Abschnitts (25) des Zahnradelements (20) rastend eingreifen. Der hülsenförmige Abschnitt (25) weist axial verlaufende Einschnitte zur Bildung von starren Rastfingern auf. An dem hülsenförmigen Abschnitt (25) schließt sich ein zum zweiten Ende (15) des Verstellbolzens (4) hin gerichteter scheibenförmiger Endabschnitt (26) an, der von dem Endabschnitt (21) des Verbindungselements (9) beabstandet ist. Zwischen den Endabschnitten (21) und (26) des Verbindungselements (19) bzw. des Zahnradelements (20) ist ein Federelement (27) angeordnet, das eine axiale Kraft auf die Endabschnitte (21) und (26) ausübt.The transmission means ( 16 ) has a connecting element ( 19 ) attached to the second end ( 15 ) in a manner fixed against relative rotation and a gearwheel element ( 20 ) arranged on the circumferential side of the connecting element ( 19 ). The connecting element ( 19 ) has a disc-shaped end section ( 21 ) and a sleeve-shaped section ( 22 ) facing the guide element ( 7 ). The sleeve-shaped section ( 22 ) has an annular outer groove ( 23 ) into which lugs ( 24 ) of a sleeve-shaped section ( 25 ) of the gearwheel element ( 20 ) engage. The sleeve-shaped section ( 25 ) has axially extending incisions to form rigid latching fingers. The sleeve-shaped section ( 25 ) is followed by a disk-shaped end section ( 26 ) which is directed towards the second end ( 15 ) of the adjusting bolt ( 4 ) and is spaced from the end section ( 21 ) of the connecting element ( 9 ). A spring element ( 27 ), which exerts an axial force on the end sections ( 21 ) and ( 26 ), is arranged between the end sections ( 21 ) and ( 26 ) of the connecting element ( 19 ) and the gear element ( 20 ).

Das Übertragungsmittel (16) wird folgendermaßen montiert. Auf dem hülsenförmigen Abschnitt (22) des Verbindungselements (19) wird das Federelement (27), das vorzugsweise ringförmig und als schlangenförmiges Metallband ausgebildet ist, aufgeschoben. Nachfolgend wird das Zahnradelement (20) auf das freie Ende des hülsenförmigen Abschnitts (22) aufgeschoben, und zwar so weit, bis die nach innen weisenden Nasen (24) des Zahnradelements (20) in die Außennut (23) einrasten. Der axiale Abstand zwischen den Nasen (24) und der Stirnfläche des Endabschnitts (26) ist derart bemessen, daß das Federelement (27) unter Vorspannung zwischen der äußeren planen Stirnfläche des Endabschnitts (26) und der inneren planen Stirnfläche des Endabschnitts (21) anliegt. Das Übertragungsmittel (16) kann nun mit dem zweiten Ende (15) formschlüssig verbunden werden. Damit das Verbindungselement (19) drehfest an dem zweiten Ende (15) gehalten ist, weist das zweite Ende (15) in dem entsprechenden Abschnitt einen sechseckigen Querschnitt auf. Vorzugsweise wird zuerst das Verbindungselement (19) in eine entsprechende Vertiefung (28) des Deckels (3) eingesetzt, in der es mit Spiel gehalten ist. Nachfolgend wird das Federelement (27) und das Zahnradelement (20) aufgeschoben. Anschließend wird der Verstellbolzen (4) mit seinem zweiten Ende (15) in die korrespondierende Bohrung des Verbindungselements (19) eingeführt.The transmission means ( 16 ) is assembled as follows. The spring element ( 27 ), which is preferably in the form of a ring and a serpentine metal band, is slid onto the sleeve-shaped section ( 22 ) of the connecting element ( 19 ). The gear element ( 20 ) is then pushed onto the free end of the sleeve-shaped section ( 22 ) until the lugs ( 24 ) of the gear element ( 20 ) pointing inwards snap into the outer groove ( 23 ). The axial distance between the lugs ( 24 ) and the end face of the end section ( 26 ) is dimensioned such that the spring element ( 27 ) rests under tension between the outer flat end face of the end section ( 26 ) and the inner flat end face of the end section ( 21 ) . The transmission means ( 16 ) can now be positively connected to the second end ( 15 ). So that the connecting element ( 19 ) is held in a rotationally fixed manner on the second end ( 15 ), the second end ( 15 ) has a hexagonal cross section in the corresponding section. Preferably, the connecting element ( 19 ) is first inserted into a corresponding recess ( 28 ) in the cover ( 3 ), in which it is held with play. The spring element ( 27 ) and the gear element ( 20 ) are then pushed on. The adjusting bolt ( 4 ) is then inserted with its second end ( 15 ) into the corresponding bore of the connecting element ( 19 ).

Das Übertragungsmittel (16) dient zur Justage bzw. Grundeinstellung des Verstellbolzens (4) innerhalb des Gehäuses (1). Dadurch, daß die Nocken (13) in dem Gewindeabschnitt (14) geführt sind, kann in einem ersten Betätigungszustand bei Betätigung des Betätigungsorgans das Zahnradelement (20) unter Mitnahme des Verbindungselements (19) eine relative axiale Verschiebung des Verstellbolzens (4) bezüglich des hülsenförmigen Führungselements (7) bzw. des Gehäuses (1) bewirken. Zur Vermeidung eines Überdrehens des Verstellbolzens (4) bzw. einer Beschädigung der Verstellvorrichtung erfolgt in einem zweiten Betätigungszustand des Übertragungsmittels (16) bei Überschreiten eines Grenzdrehmoments durch das Zahnradelement (20) eine relative Verdrehung des Zahnradelements (20) bezüglich des Verbindungselements (19). Die Größe des Grenzdrehmoments ist abhängig von der Klemmkraft des Federelements (27). Das Übertragungsmittel (16) wird somit nach Art einer Rutschkupplung betrieben und bewirkt, daß eine sichere und eindeutige Grundeinstellung des Verstellbolzens (4) gewährleistet ist.The transmission means ( 16 ) serves for the adjustment or basic setting of the adjusting bolt ( 4 ) within the housing ( 1 ). Characterized in that the cams ( 13 ) are guided in the threaded portion ( 14 ), in a first actuation state when the actuating member is actuated, the gear element ( 20 ), taking the connecting element ( 19 ) with it, can cause a relative axial displacement of the adjusting bolt ( 4 ) with respect to the sleeve-shaped Effect guide element ( 7 ) or the housing ( 1 ). The transmission means (16) when exceeding a threshold torque by the gear element (20) relative rotation of the gear member (20) relative to the connecting element (19) is carried out to avoid an overrun of the adjusting bolt (4) or damage to the adjustment device in a second operating condition. The size of the limit torque depends on the clamping force of the spring element ( 27 ). The transmission means ( 16 ) is thus operated in the manner of a slip clutch and ensures that a secure and unambiguous basic setting of the adjusting bolt ( 4 ) is ensured.

Claims

1. Adjusting device for a reflector of a vehicle headlight with an adjusting bolt rotatably mounted in a housing, a first end of the adjusting bolt being designed as a coupling element for coupling to the reflector, with a second end of the adjusting bolt being connected to a transmission means for transmitting a rotary movement of an external actuating element in a translatory movement of the adjusting bolt, characterized in that the transmission means ( 16 )

- A connecting element ( 19 ) and non-rotatably coupled to the second end ( 15 )
- a periphery, said gear element (20) cooperates with the connecting element (19) in such a manner on the connecting element (19) arranged gear member (20),
- That in a first actuation state, the gear element ( 20 ) with the connecting element ( 19 ) is rotatably connected and
- That in a second actuation state when the limit torque is exceeded by the gear element ( 20 ) the same with the connecting element ( 19 ) is rotatably connected.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the gear element ( 20 ) is held coaxially to the adjusting bolt ( 4 ) on the connecting element ( 19 ).

3. Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the gear element ( 20 ) and the connecting element ( 19 ) each have a disc-shaped end portion ( 21 , 26 ) and that between facing flat end faces of the end portions ( 21 , 26 ) an under Prestressed spring element ( 27 ) is arranged.

4. Adjusting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting element ( 19 ) has a sleeve-shaped section ( 22 ) with a circumferentially extending outer groove ( 23 ) into the radially inward-facing lugs ( 24 ) of a sleeve-shaped section ( 25 ) of the gear element ( 20 ) engage.

5. Adjusting device according to claim 4, characterized in that the sleeve-shaped section ( 25 ) of the gear element ( 20 ) has axially extending incisions to form latching fingers.

6. Adjusting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the disc-shaped end portion ( 26 ) of the gear element ( 20 ) on a side facing away from the spring element ( 27 ) is designed as a gear ( 18 ) which is provided with a pinion ( 17 ) of the actuator is in operative connection.

7. Adjusting device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the adjusting bolt ( 4 ) in a central region has a threaded portion ( 14 ) which engages with at least one cam ( 13 ) of a sleeve-shaped guide element ( 7 ), such that when the actuating member is actuated, the adjusting bolt ( 4 ) is guided axially movably in the sleeve-shaped guide element ( 7 ).

8. Adjusting device according to claim 7, characterized in that the sleeve-shaped guide element ( 7 ) is rotatably mounted in a receptacle of the housing ( 1 ).

9. Adjusting device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting element ( 19 ) is positively held on the second end ( 15 ) of the adjusting bolt ( 4 ).

10. Adjusting device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the spring element ( 27 ) is designed as a serpentine metal strip.