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DE19704434C2 - Rollbalggasfeder mit Staubschutz - Google Patents

Rollbalggasfeder mit Staubschutz

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DE19704434C2
DE19704434C2 DE19704434A DE19704434A DE19704434C2 DE 19704434 C2 DE19704434 C2 DE 19704434C2 DE 19704434 A DE19704434 A DE 19704434A DE 19704434 A DE19704434 A DE 19704434A DE 19704434 C2 DE19704434 C2 DE 19704434C2
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Germany
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piston
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rolling
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Daimler Benz AG
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    • F16F9/02Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
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Description

Die Erfindung betrifft eine Rollbalggasfeder mit Staubschutz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine solche Rollbalggasfeder ist aus DE-GM 18 16 597 und US 4,722,516 bekannt. Bei dem zuerst genannten Dokument besteht der Staubschutz aus einem ziehharmonikaförmigen Balg, der ra­ dial außerhalb des Zylinders angebracht ist. Dieser Staub­ schutz benötigt radial einen relativ großen Bauraum. Der Staubschutz nach dem an zweiter Stelle genannten Dokument ist eine Ringscheibe, die am offenen Ende des Zylinders ange­ bracht ist und in deren Öffnung der Kolben dicht gleitet. Die zwischen dieser Ringscheibe und dem Kolben auftretende Rei­ bung ist unerwünscht.
Von dem vorgenannten Stand der Technik ausgehend und zwar insbesondere von DE-GM 18 16 597 beschäftigt sich die Erfin­ dung mit dem Problem, eine möglichst kleinbauende und rei­ bungsarme Staubdichtung zu schaffen. Außerdem soll eine ein­ fache Entlüftung zwischen dem Staubschutz und dem von diesem eingeschlossenen Raum zwischen Kolben, Zylinder und druckbe­ aufschlagtem Rollbalg gegeben sein.
Eine Lösung hierzu zeigz die Ausführung einer Rollbalggasfeder mit den Merkmalen des An­ spruchs 1 auf.
Bei dieser Lösung ist der als zusätzlicher Rollbalg ausgebil­ dete Staubschutz in dem gleichen Ringraum zwischen Kolben und Zylinder vorgesehen wie der druckbeaufschlagte Rollbalg der Gasfeder. Zwischen dem Zylinder und dem Kolben ist ein äu­ ßerst reibungsarmes Abwälzen des Dichtungs-Rollbalges mög­ lich.
Zur Entlüftung des von dem Dichtungs-Rollbalg eingeschlosse­ nen Raumes kann in einfacher Weise an dem Außenumfang des Kolbens eine beispielsweise achsparallele Nut angebracht wer­ den.
Die Befestigung des als Staubschutz dienenden Rollbalges er­ folgt zweckmäßigerweise über radiale Spannringe in jeweils Ringnuten des Kolbens und des Zylinders.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
Diese zeigt eine Rollbalggasfeder im Längsschnitt für das Führungs­ teil eines Rades eines Kraftfahrzeuges.
Eine Rollbalggasfeder mit einem in einem Zylinder 1 radial innen liegenden Kolben 2, der über einen in einem Ringraum 3 zwischen Kolben 2 und Zylinder 1 sich an beiden Teilen abwäl­ zenden druckbeaufschlagten ersten Rollbalg mit dem Zylinder 1 einen Druckraum bildet, ist mit einem Staubschutz versehen. Dieser Staubschutz ist ein zweiter druckfrei montierter Roll­ balg 5, der den außerhalb des ersten Rollbalges 4 liegenden Ringraum 3 zwischen Kolben 2 und Zylinder 1 verschließt. Der zweite Rollbalg 5 ist mit seinem rinnenförmigen Querschnitt dem ersten Rollbalg 4 entgegengerichtet, das heißt die ge­ schlossenen Böden der beiden Rollbälge liegen sich in dem Ringraum 3 direkt gegenüber.
Befestigt ist der zweite Rollbalg 5 jeweils über radial span­ nende Ringe 6 in zugeordneten Ringnuten des Kolbens 2 bzw. des Zylinders 1.
Zur Entlüftung des zwischen den beiden Rollbälgen 4 und 5 liegenden Ringspaltes 3 ist in der Abwälzoberfläche des Kol­ bens 2 für den zweiten Rollbalg 5 eine achsparallele zur At­ mosphäre führende Längsnut 7 vorgesehen.
Der zweite Rollbalg 5 als erfindungsgemäßer Staubschutz ge­ stattet eine äußerst raumsparende Unterbringung. Durch ein gutes Abwälzverhalten gegenüber den sich relativ zueinander verschiebenden Rollbalggasfederteilen (Zylinder 1 und Kolben 2) treten praktisch keine Reibungsverluste auf.

Claims (4)

1. Rollbalggasfeder mit einem ringförmigen einen rinnenför­ migen Querschnitt aufweisenden druckbelasteten ersten Roll­ balg zwischen dem an einem der gegeneinander gefederten Bau­ teile verbundenen Zylinder und dem an dem anderen der gegen­ einander abgefederten Bauteile verbundenen Kolben, an deren Flächen sich der Rollbalg abwälzend abstützt, insbesondere für die Abfederung der Räder von Kraftfahrzeugen, bei der zwischen dem Kolben und dem Zylinder ein die Federbewegungen nicht behindernder Staubschutz vorgesehen ist, der das Ein­ dringen von Schmutz zwischen die Abwälzflächen von Kolben und Zylinder und dem ersten Rollbalg verhindert und bei welchem der Raum zwischen dem Staubschutz und dem ersten Rollbalg mit der Atmosphäre für eine Entlüftung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Staubschutz als ein zwischen dem Kolben (2) und dem Zylinder (1) druckbelastungsfrei montierter zweiter Rollbalg (5) mit einem von dem ersten Rollbalg (4) entgegengerichteten rinnenförmigen Querschnitt ausgebildet ist.
2. Rollbalggasfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Atmosphäre führende Verbindung des zwischen den beiden Rollbälgen (4, 5) liegenden Ringraumes (3) durch eine Nut (7) in einer der Abwälzflächen des zweiten Rollbalges (5) gebildet ist.
3. Rollbalggasfeder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantelflächen des Kolbens (2) und des Zylinders (1), auf denen sich die beiden Rollbälge (4, 5) abwälzen, einen je­ weils gleichen Durchmesser für beide Rollbälge (4, 5) aufwei­ sen.
4. Rollbalggasfeder nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite als Staubschutz dienende Rollbalg (5) über ra­ diale Spannringe (6) in jeweils Ringnuten des Kolbens (2) und des Zylinders (1) fest eingespannt ist.
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