DE19701392A1

DE19701392A1 - Radial piston pump

Info

Publication number: DE19701392A1
Application number: DE19701392A
Authority: DE
Inventors: Yoshio Okubo; Toshiaki Hori
Original assignee: Unisia Jecs Corp
Current assignee: Hitachi Unisia Automotive Ltd
Priority date: 1996-01-17
Filing date: 1997-01-16
Publication date: 1997-07-24
Also published as: JPH09195926A; GB2309270A8; KR970059486A; GB9700715D0; GB2309270A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radialkolbenpumpe, welche bei einer in einem Kraftstoff-Einspritzsystem eines Kraftfahrzeuges zum Zuführen von unter Druck stehendem Kraftstoff in ein Einspritzventil verwendbaren Einspritz pumpe einsetzbar ist. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine Radialkolbenpumpe, welche alle sich bewegen den oder rotierenden Bauteile in ausreichendem Maße schmiert, welche in einem Kolbenpumpengehäuse montiert sind, das heißt eine Schmierung in geeignetem Umfange zwischen dem Wellenzapfen der Kolbenpumpe und einem Radiallager sicher stellt und eine geeignete Dichtwirkung an einer um die Kol benpumpenwelle angeordneten Öldichtung gewährleistet.The present invention relates to a radial piston pump, which in one in a fuel injection system Motor vehicle for supplying pressurized Fuel usable in an injector pump can be used. In particular, the present concerns Invention a radial piston pump, which all move the or rotating components to a sufficient extent lubricates, which are mounted in a piston pump housing, that is, lubrication to an appropriate extent between the Shaft journal of the piston pump and a radial bearing safely provides and a suitable sealing effect on one around the Kol ben pump shaft arranged oil seal guaranteed.

Eine bekannte Radialkolbenpumpe weist einen zylindrischen exzentrischen Nocken (mit kreisförmigem Querschnitt) auf, welcher mit einer Pumpenwelle (Antriebswelle) derart ein stückig verbunden ist, daß die Achse der exzentrischen Nocke von der der Achse der Pumpenwelle identischen geometrischen Mitte abweicht. Zudem sind mehrere am Umfang gleich beab standete Radialkolben radial zur Achse der Pumpenwelle ange ordnet, so daß sie eine Hin- und Herbewegung jedes Kolbens zwischen dem oberen Totpunkt (oder nur oben) und dem unteren Totpunkt (oder nur unten) einer zylindrischen Öffnung ermög lichen, welche im Pumpengehäuse ausgebildet ist. Wenn der exzentrische Nocke zusammen mit der Pumpenwelle rotiert, stehen die gegen die Nockenfläche der exzentrischen Nocke federbelasteten Kolben von oben nach unten radial nach innen vor und werden radial nach außen von unten nach oben durch Rotation der exzentrischen Nocke, in umgekehrter Weise, zu rückgezogen. Bei dieser Anordnung wird ein Arbeitsfluid, wie etwa flüssiger Kraftstoff, von einem Arbeitsfluid-Zuführ kanal in die zylindrische Öffnung bei radial nach innen gerichteter Bewegung des Kolbens gesaugt, anschließend unter Druck gesetzt und von der zylindrischen Öffnung in einen Arbeitsfluid-Abführkanal bei der radial nach außen gerichte ten Rückzugbewegung des Kolbens abgeführt.A known radial piston pump has a cylindrical one eccentric cams (with a circular cross-section), which with a pump shaft (drive shaft) in such a way is connected in pieces that the axis of the eccentric cam from the geometrical identical to the axis of the pump shaft Middle deviates. In addition, several are equally spaced on the circumference stood radial piston radially to the axis of the pump shaft arranges so that it reciprocates each piston between top dead center (or just top) and bottom Dead center (or just below) of a cylindrical opening allows Lichen, which is formed in the pump housing. If the eccentric cam rotates together with the pump shaft, are against the cam surface of the eccentric cam spring-loaded pistons radially inwards from top to bottom in front and are going radially outwards from bottom to top Rotation of the eccentric cam, in reverse, too withdrawn. With this arrangement, a working fluid such as such as liquid fuel, from a working fluid supply channel in the cylindrical opening at radially inward directional movement of the piston sucked, then under Pressure and from the cylindrical opening into one Working fluid discharge channel with the radially outward facing th retracting movement of the piston dissipated.

Seit geraumer Zeit wird diese Radialkolbenpumpe oftmals als Kraftstoff-Druckpumpe für ein Kraftstoff-Einspritzsystem eines Kraftfahrzeuges verwendet. Wenn eine Radialkolbenpumpe bei einer Kraftstoff-Druckpumpe eines Kraftstoff-Einspritz systems eingesetzt wird, besteht die Gefahr, daß das Ar beitsfluid (Kraftstoff, wie etwa flüssiges Benzin mit einer niedrigen Viskosität) durch das Spiel bzw. den Abstand zwi schen dem Kolben und der zylindrischen Öffnung bzw. Bohrung in den Raum zwischen der Innenwand des Pumpengehäuses und der Pumpenwelle austritt und die komplette Umfangsfläche des jeweiligen Lagers erreicht. Somit wird der Kraftstoff mit dem Schmierungsöl vermischt, wodurch das Dichtvermögen der Öldichtung und zudem das Schmiervermögen des Schmiermittels (Schmierungsöls) vermindert wird, welches dem Spiel zwischen dem jeweiligen Lager und der Pumpenwelle zugeführt wird. Um dieses Problem zu vermeiden, wird in der vorläufigen Veröf fentlichung des Japanischen Gebrauchsmusters (Jikkai Heisei) Nr. 6-43274 vorgeschlagen, ein diaphragmaartiges Trennwand element vorzusehen, um den Austritt von Kraftstoff auf der Seite des Kolbens zur Seite des Wellenzapfens bzw. Wellen endes der Pumpe zu verhindern. Bei der bekannten, in der vorläufigen japanischen Gebrauchsmusterveröffentlichung Nr. 6-43274 offenbarten Radialkolbenpumpenanordnung ist ein Ver stemmungselement einstückig mit dem unteren Ende jedes Kol bens durch Verstemmen bzw. Dichtstemmen verbunden. Das Ver stemmungselement ist mit einem im wesentlichen kreisförmi gen, deckelförmigen Beschlag bzw. Schuh ausgebildet, welcher sich in Nockenverbindung mit dem exzentrischen Nocken befin det und mit einer im wesentlichen ringförmigen Nut ausgebil det ist. Ein diaphragmaartiges dünnes Trennwandelement (wel ches im wesentlichen ringförmig ist und eine geeignete Fle xibilität aufweist) ist in der ringförmigen Nut des Verstem mungselementes aufflüssigkeitsdichte Weise an dessen Innen umfang eingepaßt und eingestemmt sowie am Pumpengehäuse in flüssigkeitsdichter Form an dessen Außenumfang verschraubt, so daß der Raum im Pumpengehäuse in eine Arbeitsfluidkammer und eine Schmierölkammer unterteilt wird. Auf diese Weise werden mehrere diaphragmaartige Trennwandelement nahe den jeweiligen unteren Enden des Kolbens vorgesehen.For some time now, this radial piston pump has often been called Fuel pressure pump for a fuel injection system a motor vehicle used. If a radial piston pump in a fuel pressure pump of a fuel injection systems is used, there is a risk that the Ar beitsfluid (fuel, such as liquid petrol with a low viscosity) by the game or the distance between between the piston and the cylindrical opening or bore in the space between the inner wall of the pump housing and the pump shaft emerges and the entire circumferential surface of the respective camp reached. So the fuel is with mixed with the lubricating oil, causing the sealing ability of the Oil seal and also the lubricity of the lubricant (Lubricating oil), which reduces the game between the respective bearing and the pump shaft is supplied. Around Avoiding this problem will be published in the preliminary release Publication of the Japanese utility model (Jikkai Heisei) No. 6-43274 proposed a diaphragm-like partition element to prevent fuel leakage on the Side of the piston to the side of the shaft journal or shafts prevent the end of the pump. In the known, in the Japanese provisional utility model publication no. 6-43274 disclosed radial piston pump assembly is a Ver lever element in one piece with the lower end of each Kol bens connected by caulking or sealing caulking. The Ver levering element is with a substantially circular gene, lid-shaped fitting or shoe, which are in cam connection with the eccentric cam det and trained with a substantially annular groove det. A diaphragm-like thin partition element (wel ches is substantially annular and a suitable Fle xibility) is in the annular groove of the amplification mungselementes liquid-tight manner on the inside circumference fitted and caulked and on the pump housing in liquid-tight form screwed to its outer circumference, so that the space in the pump housing into a working fluid chamber and a lubricating oil chamber is divided. In this way several diaphragm-like partition elements are close to the provided respective lower ends of the piston.

Die Schmierölkammer ist mit einem Schmiermittel mit vor gegebener Viskosität für eine adäquate Schmierung des Pum penwellenzapfens gefüllt, so daß eine geeignete Abdichtung des Spiels bzw. Abstandes zwischen der Öldichtung und der Pumpenwelle erzielt wird. Gleichzeitig wird eine Rotation der Pumpenwelle mit niedriger Reibung aufgrund der aus reichenden Schmierung des Spieles bzw. Abstandes zwischen den Lagern und der Pumpenwelle ermöglicht und somit der Energieverlust durch Reibung minimiert. Jedoch müssen bei der Radialkolbenpumpe mit dem oben genannten diaphragmaar tigen dünnen Trennwandelement die gleiche Anzahl an dia phragmaartigen Trennwandelementen wie Kolben im Pumpengehäu se installiert werden. Zudem muß eine Vielzahl an Verstem mungselementen an den jeweiligen unteren Enden der Kolben befestigt werden. Die Bauteileanzahl der Radialkolbenpumpen anordnung ist sehr hoch und zudem ist deren Montagearbeit problematisch. Hierdurch werden die Produktionskosten er höht. Zudem ist die Radialkolbenpumpenanordnung sehr groß dimensioniert. Selbst wenn der Außendurchmesser des dia phragmaartigen Trennwandelementes auf einen möglichen Maxi malwert eingestellt wird, kann zudem der Außendurchmesser nicht auf einen ausreichend großen Wert dimensioniert werden, da eine Vielzahl von diaphragmaartigen Trennwandele menten voneinander getrennt werden und im begrenzten Raum zwischen der exzentrischen an der Pumpenwelle befestigten Nocke der Innenwand des Gehäuses angeordnet wird. Das dia phragmaartige Trennwandelement mit begrenztem Durchmesser muß sich synchron mit der Hin- und Herbewegung des zuge ordneten Kolbens, während des Betriebes der Pumpe, elastisch verformen. Eine derartige Anordnung des diaphragmaartigen Trennwandelementes kann die Spannung (die Kraft, welche über die Einheitsfläche des Trennwandelementes wirkt) erhöhen, wodurch die Betriebsdauer des Trennwandelementes verringert wird. Das heißt, eine derartige diaphragmaartige Trennwand anordnung ist hinsichtlich der Haltbarkeit als problematisch einzustufen.The lubricating oil chamber is pre-lubricated given viscosity for adequate lubrication of the pump filled shaft shaft, so that a suitable seal the game or distance between the oil seal and the Pump shaft is achieved. At the same time there is a rotation the pump shaft with low friction due to the sufficient lubrication of the game or distance between the bearings and the pump shaft and thus the Energy loss due to friction minimized. However, at the radial piston pump with the above diaphragm the same number of dia Phrase-like partition elements such as pistons in the pump housing be installed. In addition, a variety of amplifiers tion elements at the respective lower ends of the pistons be attached. The number of components of the radial piston pumps arrangement is very high and also their assembly work problematic. This will increase the production costs increases. In addition, the radial piston pump arrangement is very large dimensioned. Even if the outside diameter of the dia phragm-like partition element on a possible maxi the outer diameter not dimensioned to a sufficiently large value be because of a variety of diaphragm-like partitions elements are separated from each other and in a limited space between the eccentric attached to the pump shaft Cam of the inner wall of the housing is arranged. The dia Phrase-like partition element with limited diameter must be synchronized with the back and forth movement of the arranged piston, during the operation of the pump, elastic deform. Such an arrangement of the diaphragm-like Partition element can be the tension (the force which over increase the unit area of the partition element), whereby the operating time of the partition element is reduced becomes. That is, such a diaphragm-like partition arrangement is problematic in terms of durability to classify.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Radialkolben pumpe mit einem einfachen Trennwandelement hoher Haltbarkeit zu schaffen, welche das Schmierungsvermögen des Pumpenwel lenzapfens verbessert, indem kein Arbeitsfluid (wie etwa flüssiger Kraftstoff) von der Kolbenseite zum Wellenzapfen der Pumpe austritt, wobei eine geringstmögliche Anzahl an Bauteilen für die Radialkolbenpumpenanordnung erforderlich ist und zudem keine hohe Spannung auf das Trennwandelement wirkt.The object of the present invention is a radial piston pump with a simple partition element of high durability to create which the lubricating ability of the pump wel Lenzapens improved by no working fluid (such as liquid fuel) from the piston side to the shaft journal the pump emerges, the smallest possible number of Components required for the radial piston pump arrangement and also no high tension on the partition element works.

Zudem zielt die vorliegende Erfindung auf eine Radialkolben pumpe ab, welche die oben genannten Nachteile vermeidet.The present invention also aims at a radial piston pump, which avoids the disadvantages mentioned above.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmalskombina tion des Hauptanspruches gelöst; die Unteransprüche zeigen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.According to the invention, the task is achieved by the combination of features tion of the main claim solved; show the subclaims further advantageous embodiments of the invention.

Entsprechend einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist eine Radialkolbenpumpe ein Gehäuse, eine drehbar am Gehäuse gestützte Antriebswelle, einen exzentrischen Nocken mit kreisförmigem Querschnitt, wobei der exzentrische Nocke fest mit der Antriebswelle verbunden ist, so daß die Achse des exzentrischen Nockens vom geometrischen Mittelpunkt der Ach se der Antriebswelle abweicht, mehrere radiale zylindrische im Gehäuse ausgebildete Öffnungen, mehrere Radialkolben, von denen jeder in einer entsprechenden zylindrischen Öffnung aufgenommen und zum Außenumfang der exzentrischen Nocke vor gespannt ist, um die Kolben hin- und herzubewegen, wobei je de zylindrische Öffnung sowohl mit einem Ansaugkanal als auch Abführkanal durch Absperrventile verbunden ist, um ein Arbeitsfluid vom Ansaugkanal durch einen Ansaughub des zuge hörigen Kolbens anzusaugen, und um das angesaugte Arbeits fluid unter Druck zu setzen sowie das unter Druck befindli che Arbeitsfluid dem Ablaßkanal nach einem Ablaßhub des zu geordneten Kolbens zuzuführen, einen Zusatzring, welcher auf den Außenumfang der exzentrischen Nocke auf gepaßt ist, so daß der Zusatzring relativ zur exzentrischen Nocke drehbar ist, sowie ein flexibles Trennelement auf, welches zwischen dem Zusatzring und dem Gehäuse vorgesehen ist, um den Raum im Gehäuse in eine Arbeitsfluidkammer und eine Schmiermit telkammer zu unterteilen, welche die Antriebswelle um schließt, wobei die Schmiermittelkammer mit einem Schmier mittel gefüllt ist.According to one aspect of the present invention a radial piston pump a housing, one rotatable on the housing supported drive shaft with an eccentric cam circular cross-section, with the eccentric cam fixed is connected to the drive shaft so that the axis of the eccentric cam from the geometric center of the ach se the drive shaft deviates, several radial cylindrical openings formed in the housing, several radial pistons, of each in a corresponding cylindrical opening recorded and to the outer circumference of the eccentric cam is excited to move the pistons back and forth, each de cylindrical opening with a suction channel as well also discharge channel is connected by shut-off valves to a Working fluid from the intake duct through an intake stroke of the to suck in the earliest piston, and around the sucked work pressurize fluid and pressurized fluid che working fluid to the drain port after a drain stroke of the orderly pistons to feed, an additional ring, which the outer circumference of the eccentric cam is fitted, so that the additional ring is rotatable relative to the eccentric cam is, as well as a flexible separating element, which between the additional ring and the housing is provided to the space in the housing in a working fluid chamber and a lubricant telkammer to divide the drive shaft around closes, the lubricant chamber with a lubricant medium filled.

Vorzugsweise weist das flexible Trennelement einen flexiblen Balg auf. Der flexible Balg kann aus einem flexiblen Metall balg bestehen. Alternativ kann der flexible Balg aus einem Gummimaterial oder einem Kunststoffmaterial bestehen.The flexible separating element preferably has a flexible one Bellows on. The flexible bellows can be made of a flexible metal bellow exist. Alternatively, the flexible bellows can be made from one Rubber material or a plastic material exist.

Die Radialkolbenpumpe kann zudem eine Abführöffnung aufwei sen, welche im Gehäuse festgelegt ist, um das Arbeitsfluid in der Arbeitsfluidkammer zum Ansaugkanal rückzuführen. Vor zugsweise ist ein äußeres Ende des flexiblen Balgs eng mit einem Haltering verbunden, welcher am Gehäuse koaxial zur Achse der Antriebswelle befestigt ist. Zudem ist ein inneres Ende des flexiblen Balgs eng mit der Seitenwand des zusätz lichen Ringes verbunden.The radial piston pump can also have a discharge opening sen, which is fixed in the housing to the working fluid return to the intake duct in the working fluid chamber. Before preferably an outer end of the flexible bellows is tight with a retaining ring connected to the housing coaxially Axis of the drive shaft is attached. There is also an inner End of the flexible bellows closely with the side wall of the additional connected ring.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der erfindungsge mäßen Radialkolbenpumpe in Verbindung mit der beigefügten Zeichnung beschrieben. Es zeigt:In the following an embodiment of the fiction radial piston pump in connection with the enclosed Drawing described. It shows:

Fig. 1 eine Längsschnittansicht eines Ausführungsbeispieles einer erfindungsgemäßen Radialkolbenpumpe; Figure 1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of a radial piston pump according to the invention.

Fig. 2 eine Querschnittansicht entlang der Linie A-A von Fig. 1; Fig. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of Fig. 1;

Fig. 3 eine Schnittansicht entlang der Linie B-B von Fig. 2; Fig. 3 is a sectional view taken along line BB of Fig. 2;

Fig. 4 eine Querschnittansicht entlang der Linie C-C von Fig. 1; Fig. 4 is a cross sectional view taken along the line CC of Fig. 1;

Fig. 5 eine Querschnittansicht entlang der Linie D-D von Fig. 1; und Fig. 5 is a cross sectional view taken along line DD of Fig. 1; and

Fig. 6 eine Schnittansicht entlang der Linie E-E von Fig. 1. Fig. 6 is a sectional view taken along the line EE of FIG. 1,.

In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße Radialkolbenpumpe exem plarisch als Kraftstoffdruckpumpe für ein Kraftstoff-Ein spritzsystem eines Kraftfahrzeuges dargestellt. Die im Aus führungsbeispiel von Fig. 1 dargestellte Radialkolbenpumpe 1 setzt das Arbeitsfluid, etwa flüssiges Benzin, unter Druck, welches in Form eines niedrigen Druck aufweisenden Arbeits fluids vom Kraftstofftank (oder einem Kraftstoffreservoir) 2 durch eine Kraftstoffzuführpumpe 3 zu einer Ansaugöffnung der Kolbenpumpe 1 bis zu einem vorgegebenem Druckniveau zu geführt wird. Zudem wird durch die Radialkolbenpumpe 1 das unter Druck gesetzte Arbeitsfluid einem Einspritzventil 4 zugeführt. In üblicher Weise spritzt das Einspritzventil 4 das unter Druck gesetzte Arbeitsfluid (den unter Druck ge setzten Kraftstoff) in den (nicht dargestellten) Motor zylinder ein oder sprüht den Kraftstoff in den Motorzylin der. Eine übermäßige Menge an Arbeitsfluid (Kraftstoff) wird vom Einspritzventil 4 zum Ansaugkanal 5 der Pumpe 1 rückge führt. Die Gehäuseanordnung 6 der Radialkolbenpumpe 1 be steht im wesentlichen aus einem zylindrischen Gehäuse 7, welches als Zylinderblock dient, sowie aus vorderen und hin teren Abdeckungen 9 und 10. Die beiden Abdeckungen 9 und 10 sind einstückig mit beiden Endflächen des Gehäuses 7 durch Schrauben bzw. Bolzen 8 verbunden, so daß sie die jeweiligen Endflächen hermetisch abdecken. Eine Antriebswelle (Pumpen welle) 11 ist in das Gehäuse 7 durch eine mittige Bohrung bzw. Öffnung der vorderen Abdeckung 9 eingefügt und wird an den vorderen und hinteren Abdeckungen 9 und 10 durch ein Paar radialer Lager 12 und 13 gestützt. Eine Öldichtung 14 ist in einen ringförmigen Raum zwischen der äußeren Umfangs fläche der Antriebswelle 11 und der inneren Umfangswand der vorderen Abdeckung 9 eingepaßt, um eine adäquate Dichtwir kung zwischen den beiden Elementen zu erzielen. Die An triebswelle 11 ist mit einer im wesentlichen kreisförmigen exzentrischen Nocke 15 einstückig ausgebildet, welche sich fast in der Mitte der Antriebswelle 11 befindet, so daß die Achse der exzentrischen Nocke von der Drehachse der An triebswelle 11 um einen vorgegebenen Wert versetzt ist. Das nach links vorstehende Ende (bei Betrachtung von Fig. 1) der Antriebswelle 11 ist derart ausgestaltet, daß das vorstehen de Wellenende mit einer (nicht dargestellten) Motornocken welle koppelbar ist, um eine antreibende Verbindung der An triebswelle 11 mit der Motornockenwelle zu gewährleisten.In Fig. 1, the radial piston pump according to the invention is exemplarily shown as a fuel pressure pump for a fuel injection system of a motor vehicle. The exemplary implementation of FIG at the corner. Radial piston pump 1 1 is the working fluid, such as liquid gasoline, under pressure, which is having the form of a low pressure working fluid from the fuel tank (or a fuel reservoir) 2 by a fuel supply pump 3 to a suction port of the plunger pump 1 to is led to a predetermined pressure level. In addition, the pressurized working fluid is supplied to an injection valve 4 by the radial piston pump 1 . In a conventional manner, the injector 4 injects the pressurized working fluid (the pressurized fuel) into the engine cylinder (not shown) or sprays the fuel into the engine cylinder. An excessive amount of working fluid (fuel) is returned from the injection valve 4 to the intake duct 5 of the pump 1 . The housing arrangement 6 of the radial piston pump 1 be essentially consists of a cylindrical housing 7 , which serves as a cylinder block, and front and rear covers 9 and 10th The two covers 9 and 10 are integrally connected to both end faces of the housing 7 by screws or bolts 8 so that they hermetically cover the respective end faces. A drive shaft (pump shaft) 11 is inserted into the housing 7 through a central hole or opening of the front cover 9 and is supported on the front and rear covers 9 and 10 by a pair of radial bearings 12 and 13 . An oil seal 14 is fitted into an annular space between the outer peripheral surface of the drive shaft 11 and the inner peripheral wall of the front cover 9 to achieve an adequate sealing effect between the two members. The on drive shaft 11 is formed with a substantially circular eccentric cam 15 integrally, which is located almost in the center of the drive shaft 11 so that the axis of the eccentric cam from the axis of rotation to drive shaft 11 is offset by a predetermined value. The left projecting end (when looking at Fig. 1) of the drive shaft 11 is designed such that the projecting de shaft end with a (not shown) motor cam shaft can be coupled to ensure a driving connection to the drive shaft 11 with the engine camshaft.

Das Gehäuse 7 ist mit mehreren radial verlaufenden, in Um fangsrichtung gleich beabstandeten zylindrischen Bohrungen bzw. Öffnungen 17 ausgebildet. Mehrere Kolben 18 sind glei tend in der jeweiligen zylindrischen Öffnung 17 aufgenommen und werden dauerhaft durch eine Feder zur Nockenfläche des exzentrischen Nockens 15 derart vorgespannt, daß die Rota tion der exzentrischen Nocke 15 mit der Antriebswelle 11 die Hin- und Herbewegung des jeweiligen Kolbens erzeugt. Das nach außen geöffnete Ende jeder zylindrischen Öffnung 17 wird durch einen Verschluß bzw. Stopfen 19 hermetisch ver schlossen. Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich, ist das Gehäuse 7 mit mehreren Verbindungsöffnungen 20 (oder Verbin dungskanälen) ausgebildet, welche mit den jeweiligen zy lindrischen Öffnungen 17 kommunizieren bzw. verbunden sind. Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, ist sowohl eine Ansaugöffnung 21 als auch Ablaßöffnung 22, von denen jede mit der zugehö rigen Verbindungsöffnung 20 verbunden ist, derart im Gehäuse ausgebildet, daß sie axial parallel zur Achse der Antriebs welle verlaufen. Die Ansaug- und Ablaßöffnungen 21 und 22, welche ein Paar bilden, sind zueinander bezüglich der Axialrichtung ausgerichtet. Die Verbindungsöffnung 20 be findet sich mit der Verzweigung zwischen der Ansaug- und Ablaßöffnung 21 und 22 in Fluidverbindung. Ein Rückschlag ventil 23 der Ansaugseite ist zwischen der zugehörigen An saugöffnung 21 und der zugehörigen Verbindungsöffnung 20 angeordnet, um eine Fluidströmung von der Ansaugöffnung 21 durch die Verbindungsöffnung 20 zur zugehörigen zylindri schen Öffnung 17 zu ermöglichen, wobei das Rückschlagventil 23 der Ansaugseite nach dem Ansaughub (radial nach innen gerichtete Bewegung des Kolbens 18) geöffnet ist. Demgegen über ist das Rückschlagventil 24 der Ablaßseite zwischen der Ablaßöffnung 22 und der Verbindungsöffnung 20 angeordnet, um eine Fluidströmung von der zugehörigen zylindrischen Öffnung 17 durch die Verbindungsöffnung 20 zur Ablaßöffnung 22 zu ermöglichen, wobei das Rückschlagventil 24 der Ablaßseite nach dem Ablaßhub (bei radial nach außen gerichteter Bewe gung des Kolbens 18) geöffnet ist. Das heißt, wenn der Kol ben 18 sich radial nach innen bewegt und von der zugehörigen zylindrischen Öffnung während des Ansaughubes vorsteht, wird das Arbeitsfluid in der Ansaugöffnung 21 durch das Rück schlagventil 23 und die Verbindungsöffnung 20 in die zy lindrische Öffnung 17 gesaugt. Im Gegensatz hierzu wird, wenn der Kolben 18 sich radial nach außen bewegt und sich wiederum in die zylindrische Öffnung während des Ablaßhubes zurückzieht, das Arbeitsfluid in die zylindrische Öffnung 17 durch die gleiche Verbindungsöffnung 20 und das Rückschlag ventil 24 zur Ablaßöffnung 22 zugeführt. Alle Ansaugöff nungen 21 sind mit der ringförmigen Nut 25 auf der Ansaug seite (siehe Fig. 1) verbunden, wobei die Nut 25 an einer Endfläche des Gehäuses 7 ausgebildet und der vorderen Ab deckung 9 zugewandt ist. Andererseits sind alle Ablaßöff nungen 22 mit einer ringförmigen Nut 26 der Ablaßseite ver bunden, welche an der anderen Endfläche des Gehäuses 7 aus gebildet und der hinteren Abdeckung 10 zugewandt ist. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind diese ringförmigen Nuten 25 und 26 jeweils mit einem Ansaugkanal 5 und einem Ablaßkanal 27 verbunden, welche beide in der Gehäuseanordnung 6 festgelegt sind.The housing 7 is formed with a plurality of radial bores or openings 17 which are equally spaced in the circumferential direction. A plurality of pistons 18 are slidably received in the respective cylindrical opening 17 and are permanently biased by a spring to the cam surface of the eccentric cam 15 such that the rotation of the eccentric cam 15 with the drive shaft 11 generates the reciprocation of the respective piston. The outwardly open end of each cylindrical opening 17 is hermetically closed by a closure or plug 19 ver. As can be seen from FIGS. 2 and 3, the housing 7 with a plurality of connecting openings 20 (or Verbin dung channels) is formed, which communicate with the respective zy-cylindrical openings 17 and are connected. As shown in FIGS. 2 and 3, is both a suction port 21 and discharge port 22, each of which is connected to the ring zugehö connecting opening 20, so formed in the housing that they extend axially parallel to the axis of the shaft drive. The suction and discharge openings 21 and 22 , which form a pair, are aligned with each other with respect to the axial direction. The connection opening 20 be found with the junction between the suction and discharge openings 21 and 22 in fluid communication. A check valve 23 of the suction side is arranged between the associated suction opening 21 and the associated connection opening 20 in order to enable fluid flow from the suction opening 21 through the connection opening 20 to the associated cylindrical opening 17 , the check valve 23 of the suction side after the suction stroke ( radially inward movement of the piston 18 ) is open. On the other hand, the check valve 24 on the discharge side is arranged between the discharge opening 22 and the connection opening 20 in order to allow fluid flow from the associated cylindrical opening 17 through the connection opening 20 to the discharge opening 22 , the check valve 24 on the discharge side after the discharge stroke (at radially after externally directed movement of the piston 18 ) is open. That is, when the Kol ben 18 moves radially inward and protrudes from the associated cylindrical opening during the suction stroke, the working fluid in the suction opening 21 through the check valve 23 and the connection opening 20 is sucked into the cylindrical opening 17 . In contrast, when the piston 18 moves radially outward and in turn retracts into the cylindrical opening during the discharge stroke, the working fluid is supplied into the cylindrical opening 17 through the same connection opening 20 and the check valve 24 to the discharge opening 22 . All Ansaugöff openings 21 are connected to the annular groove 25 on the suction side (see Fig. 1), wherein the groove 25 is formed on an end face of the housing 7 and the front cover 9 is facing. On the other hand, all Ablaßöff openings 22 are connected to an annular groove 26 of the discharge side, which is formed on the other end face of the housing 7 and facing the rear cover 10 . As can be seen from FIG. 1, these annular grooves 25 and 26 are each connected to an intake duct 5 and a discharge duct 27 , both of which are fixed in the housing arrangement 6 .

In den Fig. 1 und 6 sind zwei Druckregler 28 und 29 an der hinteren Abdeckung 10 montiert. Der Druckregler 28 ist mit dem Ansaugkanal 5 verbunden, um den Ansaugdruck auf einem vorgegebenen niedrigen Druckniveau zu halten oder regulie ren, wohingegen der Druckregler 29 mit einer Rückleitung verbunden ist, durch welche das unter Druck gesetzte Ar beitsfluid zum Einspritzventil 4 zur Ansaugseite rückgeführt wird, um den Einspritzdruck des Arbeitsfluids vom Einspritz ventil 4 auf ein vorgegebenes hohes Druckniveau zu regeln, und um den Einspritzdruck an einer übermäßigen Ausbildung zu hindern. In Fig. 6 wird eine Verbindungsöffnung der Rücklei tung zwischen der Rückleitung des Einspritzventils 4 und dem Druckregler 29 durch das Bezugszeichen "30" bezeichnet. Der Aufbau der beiden Druckregler 28 und 29 entspricht einander. Im allgemeinen ist der Druckregler derart ausgestaltet, daß ein Teil des Arbeitsfluids in der Leitung durch eine Ablaß öffnung des Druckreglers abgeführt wird, wenn der Fluiddruck in der Leitung, welche mit dem Druckregler verbunden ist, größer als der vorgegebene Druck wird. Der Aufbau jedes Druckreglers 28 und 29 entspricht dem Aufbau eines bekannten Druckreglers. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Regler 28 der niederen Druckseite eine Abflußöffnung 31 auf, welche mit dem Kraftstofftank 2 durch einen Verbindungsstop fen 32 der Rückleitung verbunden ist. Der Regler 29 der Hochdruckseite umfaßt eine Abflußöffnung 33, welche mit dem Ansaugkanal 5 verbunden ist. Nachfolgend wird detailliert der Aufbau des Ansaugkanals 5 beschrieben.In Figs. 1 and 6, two pressure regulators 28 and 29 are mounted on the rear cover 10. The pressure regulator 28 is connected to the intake duct 5 in order to maintain or regulate the intake pressure at a predetermined low pressure level, whereas the pressure regulator 29 is connected to a return line through which the pressurized fluid is returned to the injection valve 4 on the intake side, to regulate the injection pressure of the working fluid from the injection valve 4 to a predetermined high pressure level, and to prevent the injection pressure from being excessively developed. In Fig. 6, a connection opening of the return line between the return line of the injection valve 4 and the pressure regulator 29 is denoted by the reference symbol "30". The structure of the two pressure regulators 28 and 29 corresponds to one another. In general, the pressure regulator is designed such that a part of the working fluid in the line is discharged through a discharge opening of the pressure regulator when the fluid pressure in the line, which is connected to the pressure regulator, is greater than the predetermined pressure. The structure of each pressure regulator 28 and 29 corresponds to the structure of a known pressure regulator. In the illustrated embodiment, the controller 28 of the lower pressure side has a drain opening 31 which is connected to the fuel tank 2 by a connecting stop 32 of the return line. The regulator 29 of the high pressure side comprises a drain opening 33 which is connected to the intake duct 5 . The structure of the intake duct 5 is described in detail below.

Wie in Fig. 6 dargestellt, ist der Ansaugkanal 5 derart auf gebaut, daß er von der Verbindungsöffnung 34 der Ansauglei tung zum hochdruckseitigen Regler 29 verläuft, und daß er sich an einer im Gehäuse ausgebildeten ringförmigen Nut 35 wiederum ausrichtet, um den Außenumfang des Reglers 29 zu umgeben, und ist schließlich mit der ringförmigen Nut 25 der Ansaugseite (siehe Fig. 1) verbunden, welche an der einen Endfläche des Gehäuses 7 ausgebildet ist.As shown in Fig. 6, the intake duct 5 is constructed in such a way that it extends from the connection opening 34 of the intake line to the high-pressure side regulator 29 , and that it in turn aligns with an annular groove 35 formed in the housing, around the outer circumference of the regulator 29 , and is finally connected to the annular groove 25 of the suction side (see FIG. 1), which is formed on one end face of the housing 7 .

Andererseits ist ein Zusatzring 39 auf dem exzentrischen Nocken 15 durch ein Metallager 38 montiert, welches eine Re lativbewegung des Zusatzringes 39 hinsichtlich des exzen trischen Nockens 15 ermöglicht. Mit anderen Worten, der Zu satzring 39 ist auf dem Außenumfang des exzentrischen Noc kens 15 installiert, so daß der Zusatzring 39 relativ zum exzentrischen Nocken 15 drehbar ist. Eine Sitznocke 40 (mit hoher Härte und niedrigem Reibungskoeffizienten) ist zudem auf der äußeren Umfangsfläche des Zusatzringes 39 befestigt und aufgepaßt. Der Kopf (das untere Ende) des jeweiligen Kolbens 18 wird dauerhaft auf den Außenumfang des Sitz nockens 40 durch eine Feder vorgespannt bzw. gedrückt. Ein Paar flexibler Balge 41a und 41b ist auf beiden Seiten des Zusatzringes 39 derart angeordnet, daß das Balgpaar 41a und 41b die Länge der Antriebswelle 11 zwischen den beiden Lagern 12 und 13 in Umfangsrichtung abdeckt. Ein Ende jedes Balgs 41a und 41b ist mit einer jeweiligen Seitenwand des Zusatzringes 39 eng und in flüssigkeitsdichter Weise ver bunden. Das andere Ende des Balgs 41a ist mit einem im we sentlichen ringförmigen Balg-Haltering 42 (siehe die linke Seite von Fig. 1) flüssigkeitsdicht und eng verbunden. Demgegenüber ist das andere Ende des Metallbalgs 41b mit einem im wesentlichen ringförmigen Balg-Haltering 43 (siehe die rechte Seite von Fig. 1) flüssigkeitsdicht und eng verbunden. Der Haltering 42 der linken Seite wird in einen im wesentlichen zylindrischen hohlen, in der vorderen Ab deckung 9 ausgebildeten Bereich 9a preßgepaßt, so daß die Innenwand des Halteringes 42 mit der linken Seitenwand des Gehäuses 7 fluchtet und die Außenwand des Halteringes 42 mit der Seitenwand der äußeren Spur des Radiallagers 12 fluchtet bzw. fluchtend anliegt. Der rechte Haltering 43 ist in einen im wesentlichen zylindrischen hohlen in der Abdeckung 10 ausgebildeten Bereich 10a preßgepaßt. Die flexiblen Balge 41a und 41b dienen als flexible Trennwandelemente, um einen Raum im Pumpengehäuse 7 in eine Arbeitsfluidkammer 44 und eine Schmiermittelkammer 45 zu unterteilen, indem die komplette Länge eines Teils der Antriebswelle 11 umschlossen wird, welche in das Pumpengehäuse mit den beiden flexiblen Balgen eingefügt ist, und um einen Kraftstoffaustritt von der Kolbenseite zur Seite des rotierenden Antriebswel lenzapfens zu verhindern. Ein innerer Raum zwischen der Innenwand des jeweiligen Balgs 41a und 41b und dem Außen umfang der Antriebswelle, welche in das Gehäuse eingefügt ist, ist mit Schmiermittel mit vorgegebener Viskosität gefüllt, um eine adäquate Schmierung der Antriebswellen zapfen und der Lager zu erzielen. Die Arbeitsfluidkammer 44 kann mit einem ausgetretenen Arbeitsfluid (Kraftstoff) aus dem Spiel bzw. Abstand zwischen der Gleitfläche jedes Kolbens 18 und der zylindrischen Öffnung 17 gefüllt sein.On the other hand 39 is mounted on the eccentric cam 15 by a metal bearing 38, an auxiliary ring, which lativbewegung a Re of the additional ring 39 allows the exzen tric cam 15 with respect to. In other words, the set ring 39 is installed on the outer circumference of the eccentric cam 15 so that the additional ring 39 is rotatable relative to the eccentric cam 15 . A seat cam 40 (with high hardness and low coefficient of friction) is also attached to the outer circumferential surface of the auxiliary ring 39 and is watched. The head (the lower end) of the respective piston 18 is permanently biased or pressed onto the outer circumference of the seat cam 40 by a spring. A pair of flexible bellows 41 a and 41 b is arranged on both sides of the additional ring 39 such that the pair of bellows 41 a and 41 b covers the length of the drive shaft 11 between the two bearings 12 and 13 in the circumferential direction. One end of each bellows 41 a and 41 b is closely connected to a respective side wall of the additional ring 39 and in a liquid-tight manner. The other end of the bellows 41 a is liquid-tight and closely connected to an essentially annular bellows retaining ring 42 (see the left side of FIG. 1). In contrast, the other end of the metal bellows 41 b with a substantially annular bellows retaining ring 43 (see the right side of Fig. 1) is liquid-tight and closely connected. The retaining ring 42 of the left side is in a substantially cylindrical hollow in the front Ab cover 9 designed region 9 a press fit, so that the inner wall of the retaining ring 42 to the left side wall of the housing 7 is in alignment, and the outer wall of the retaining ring 42 with the side wall the outer track of the radial bearing 12 is aligned or in alignment. The right retaining ring 43 is press-fitted into a substantially cylindrical hollow region 10 a formed in the cover 10 . The flexible bellows 41 a and 41 b serve as flexible partition elements to divide a space in the pump housing 7 into a working fluid chamber 44 and a lubricant chamber 45 by enclosing the entire length of part of the drive shaft 11 , which is in the pump housing with the two flexible Bellows is inserted, and to prevent fuel leakage from the piston side to the side of the rotating drive shaft. An inner space between the inner wall of the respective bellows 41 a and 41 b and the outer circumference of the drive shaft, which is inserted into the housing, is filled with lubricant with a predetermined viscosity to tap adequate lubrication of the drive shafts and to achieve the bearing. The working fluid chamber 44 may be filled with a leaked working fluid (fuel) from the clearance between the sliding surface of each piston 18 and the cylindrical opening 17 .

In Fig. 6 bezeichnet das Bezugszeichen 46 eine Abflußöff nung, welche das Arbeitsfluid in der Arbeitsfluidkammer 44 zum Ansaugkanal 5 zurückführt. Das Bezugszeichen 47 bezeich net ein Sicherheitsventil, welches mit der ringförmigen Nut 26 der Ablaßseite verbunden ist. Das Sicherheitsventil 47 weist eine Abflußöffnung auf, welche mit der Arbeitsfluid kammer 44 verbunden ist. Das Sicherheitsventil ist derart ausgestaltet, daß es einen Teil des Arbeitsfluides im Ablaß kanal 27 durch die Arbeitsfluidkammer 44 zum Ansaugkanal 5 rückführt, wenn der Ablaßdruck des Arbeitsfluides im Ablaß kanal 27 ein vorgegebenes Druckniveau übersteigt. Das Be zugszeichen 36 bezeichnet einen Ablaßdrucksensor, welcher zwischen der ringförmigen Nut 26 der Ablaßseite und der Ver bindungsöffnung 37 der Ablaßleitung angeordnet ist.In Fig. 6, reference numeral 46 designates a drain opening which returns the working fluid in the working fluid chamber 44 to the suction passage 5 . The reference numeral 47 designates a safety valve which is connected to the annular groove 26 on the discharge side. The safety valve 47 has a drain opening which is connected to the working fluid chamber 44 . The safety valve is designed such that it returns part of the working fluid in the discharge channel 27 through the working fluid chamber 44 to the suction channel 5 when the discharge pressure of the working fluid in the discharge channel 27 exceeds a predetermined pressure level. The reference numeral 36 denotes a discharge pressure sensor, which is arranged between the annular groove 26 of the discharge side and the United connection opening 37 of the discharge line.

Bei der zuvor erläuterten Anordnung rotiert die einstückig mit der Antriebswelle 11 verbundene exzentrische Nocke 15 zusammen mit der Antriebswelle, wenn der Motor startet und somit die Antriebswelle 11 synchron mit dem Motor rotiert. Während der Rotation der Antriebswelle dreht sich der Zu satzring 39 um die Antriebswelle 11, während verhindert wird, daß der Zusatzring 39 auf seiner Achse durch die beiden Balge 41a und 41b rotiert, welche beide fest mit dem Zusatzring verbunden sind. Während sich der Zusatzring 39 dreht, hebt die auf dem Außenumfang des Zusatzringes 39 installierte Sitznocke 40 wiederum die Anzahl an Kolben 18 an, wodurch sich die Kolben 18 in wiederholender Form radial nach innen und außen bewegen, und somit kann die Pumpwirkung der Radialkolbenpumpe aufeinanderfolgend erzielt werden. Während des Betriebes der Pumpe wird das Arbeitsfluid (Kraftstoff), welches vom Kraftstofftank 2 durch die Kraft stoffzuführpumpe 3 zur Verbindungsöffnung 34 der Ansaug leitung zugeführt wird, in der Mitte des Ansaugkanals 5 auf das vorgegebene niedrige Druckniveau durch den Druckregler 28 geregelt. Anschließend wird das regulierte Arbeitsfluid in die zylindrische Öffnung 17 durch die ringförmige Nut 35 des hochdruckseitigen Reglers 29, die im Gehäuse 7 ausge bildete ringförmige Nut 25 der Saugseite, die Ansaugöffnung 21, das Rückschlagventil 23 der Saugseite und die Verbin dungsöffnung 20, in dieser Reihenfolge, gesaugt. An schließend wird das angesaugte Arbeitsfluid der zylindri schen Öffnung 17 durch den Ablaßhub unter Druck gesetzt und danach dem Einspritzventil 4 von der zylindrischen Öffnung 17 durch die Verbindungsöffnung 20, das Rückschlagventil 24 der Ablaßseite, die Ablaßöffnung 22, die ringförmige Nut 26 der Ablaßseite, den Ablaßkanal 27 und die Verbindungsöffnung 27 der Ablaßleitung, in dieser Reihenfolge, zugeführt. Nach dem die erforderliche Menge an Arbeitsfluid durch das Ein spritzventil 4 verbraucht ist, tritt das überschüssige Ar beitsfluid in die Verbindungsöffnung 30 der Rücklaufleitung des hochdruckseitigen Reglers 29 ein und kehrt anschließend vom hochdruckseitigen Regler 29 durch die auf dem Außen umfang des Reglers 29 festgelegte ringförmige Nut 35 zum Ansaugkanal 5 zurück. Während des Betriebes tritt das Ar beitsfluid in entsprechender bzw. notwendiger Form in den im Gehäuse 7 festgelegten Raum durch das Spiel bzw. den Abstand zwischen der inneren Umfangswand der zylindrischen Öffnung und der Gleitfläche des Kolbens 18 ein. Beim Innenaufbau des Gehäuses 7 der Radialkolbenpumpe, welche entsprechend der Erfindung hergestellt ist, wird der Innenraum des Gehäuses 7, unter Beibehaltung der vollständigen Flüssigkeitsdichtig keit, in die Arbeitsfluidkammer 44 und die Schmiermittel kammer 45 durch den Zusatzring 39 und die beiden Balge 41a und 41b unterteilt. Dies verhindert ein Eindringen und Umspülen von sich bewegenden Bauteilen, wie etwa den Lagern 12 und 13, welche auf der Antriebswelle 11 montiert sind, durch ein Arbeitsfluid mit niedriger Viskosität, wie etwa eine erzeugte Schmiermittel-Kraftstoffmischung, und ver hindert zudem ein Eindringen und Umspülen der Öldichtung 14, welche auf der Antriebswelle 11 montiert ist, durch diese Mischung. Zusätzlich kann die Lebensdauer des die Schmier mittelkammer 45 füllenden Schmiermittels erhöht werden, da es unwahrscheinlich ist, daß das Schmiermittel mit vorge gebener Viskosität mit einem Arbeitsfluid (Kraftstoff, wie etwa Benzin) mit einer vergleichbaren niedrigen Viskosität gemischt oder gelöst wird. Das Schmiermittel mit vorge gebener Viskosität gewährleistet eine adäquate Schmierung der Lager 12 und 13 und stellt eine gute Dichtwirkung der um die Welle 11 angeordneten Öldichtung 14 sicher. Somit wird die anfängliche Wirkung der jeweiligen Lager 12 und 13 und das anfängliche Dichtvermögen der Öldichtung 14 für eine lange Zeitdauer gewährleistet und somit die Betriebsdauer der Radialkolbenpumpenanordnung an sich verlängert.In the above arrangement, the eccentric cam 15 integrally connected to the drive shaft 11 rotates together with the drive shaft when the engine starts and thus the drive shaft 11 rotates synchronously with the engine. During the rotation of the drive shaft rotates the Theorem ring 39 about the drive shaft 11, while preventing that the additional ring 39 on its axis by the two bellows 41 a and b are rotated 41, which are fixedly connected to the auxiliary ring both. As the auxiliary ring 39 rotates, the seat cam 40 installed on the outer periphery of the auxiliary ring 39 in turn increases the number of pistons 18 , causing the pistons 18 to move radially inward and outward in a repetitive manner, and thus the pumping action of the radial piston pump can be achieved sequentially will. During the operation of the pump, the working fluid (fuel), which is supplied from the fuel tank 2 through the fuel supply pump 3 to the connection opening 34 of the intake line, is regulated in the middle of the intake duct 5 to the predetermined low pressure level by the pressure regulator 28 . Subsequently, the regulated working fluid in the cylindrical opening 17 through the annular groove 35 of the high-pressure side regulator 29 , the annular groove 25 formed in the housing 7 of the suction side, the suction opening 21 , the check valve 23 on the suction side and the connec tion opening 20 , in that order , sucked. At closing the suctioned working fluid of the cylinder's opening 17 is pressurized by the discharge stroke and then the injection valve 4 from the cylindrical opening 17 through the connection opening 20 , the check valve 24 on the discharge side, the discharge opening 22 , the annular groove 26 on the discharge side, the Drain channel 27 and the connection opening 27 of the drain line, in this order. After the required amount of working fluid is consumed by the injection valve 4 , the excess Ar beitsfluid enters the connection opening 30 of the return line of the high-pressure regulator 29 and then returns from the high-pressure regulator 29 through the annular groove defined on the outer circumference of the regulator 29 35 back to intake duct 5 . During operation, the Ar beitsfluid in a corresponding or necessary form in the space defined in the housing 7 through the play or the distance between the inner peripheral wall of the cylindrical opening and the sliding surface of the piston 18 . In the internal structure of the housing 7 of the radial piston pump, which is made according to the invention, the interior of the housing 7 , while maintaining the complete liquid tightness, in the working fluid chamber 44 and the lubricant chamber 45 by the additional ring 39 and the two bellows 41 a and 41 b divided. This prevents moving components such as the bearings 12 and 13 , which are mounted on the drive shaft 11 , from penetrating and washing around by a low-viscosity working fluid, such as a lubricant / fuel mixture generated, and also prevents penetration and washing around the oil seal 14 , which is mounted on the drive shaft 11 , by this mixture. In addition, the life of the lubricant filling the lubricant chamber 45 can be increased because the lubricant having a predetermined viscosity is unlikely to be mixed or dissolved with a working fluid (fuel such as gasoline) having a comparable low viscosity. The lubricant with predetermined viscosity ensures adequate lubrication of the bearings 12 and 13 and ensures a good sealing effect of the oil seal 14 arranged around the shaft 11 . Thus, the initial effect of the respective bearings 12 and 13 and the initial sealing ability of the oil seal 14 are ensured for a long period of time and the service life of the radial piston pump arrangement itself is thus extended.

Wie oben ausgeführt, wird bei der Radialkolbenpumpe der Er findung ein Paar von Balge 41a und 41b als flexible Trenn elemente eingesetzt, durch welche der Raum im Pumpengehäuse in eine Arbeitsfluidkammer 44 und eine Schmiermittelkammer 45 unterteilt wird. Zudem weist jeder Balg 41a und 41b eine Axiallänge auf, welche ausreicht, um einen Versatz des Ver bindungsbereiches zwischen dem jeweiligen Balg und dem Axialring 39 zu ermöglichen, wobei der Versatz synchron mit Umdrehungen des Zusatzringes 39 um die Antriebswelle 11 stattfindet. Demzufolge können sich die jeweiligen Balge 41a und 41b über ihre komplette Länge gleichmäßig verformen, so daß sie in flexibler Form der Umdrehungsbewegung des Zusatz ringes 39 während des Betriebes folgen können, ohne eine übermäßige Spannung oder Verformung und eine unerwünschte Spannungskonstellation hervorzurufen. Hierdurch wird verhin dert, daß eine große Spannung lokal auf die jeweiligen Balge 41a und 41b wirkt, welche beide als Trennelemente dienen. Zudem wird hierdurch der Energieverlust (Reibungsverlust) minimiert.As stated above, in the radial piston pump of the invention, a pair of bellows 41 a and 41 b are used as flexible separating elements through which the space in the pump housing is divided into a working fluid chamber 44 and a lubricant chamber 45 . In addition, each bellows 41 a and 41 b has an axial length which is sufficient to enable an offset of the connection area between the respective bellows and the axial ring 39 , the offset taking place synchronously with the rotation of the additional ring 39 around the drive shaft 11 . Accordingly, the respective bellows 41 may be a and 41 b evenly deform over their entire length so as to 39 be able to follow during operation in a flexible form of the motion of rotation of the auxiliary ring without causing an excessive stress or strain and undesirable voltage constellation. This prevents that a large voltage acts locally on the respective bellows 41 a and 41 b, both of which serve as separating elements. This also minimizes energy loss (loss of friction).

Vorzugsweise weist jeder der oben genannten Balge 41a und 41b einen flexiblen Metallbalg auf. Wenn der jeweilige Balg 41a und 41b als flexibler Metallbalg ausgebildet ist, kann ein Ende des jeweiligen Balgs 41a, 41b in einfacher Form mit der Seitenwand des Zusatzringes 39 durch Verschweißen eng verbunden werden, wohingegen das andere Ende des Balgs in einfacher Form mit dem zugeordneten Balg-Haltering 42 bzw. 43 durch Schweißen eng verbindbar ist. Wie allgemein be kannt, erfährt ein flexibler Metallbalg per se keine Beein flussung über eine lange Zeitdauer und weist somit eine hohe Haltbarkeit auf, wodurch er lange einsetzbar ist. Der fle xible Metallbalg kann aus einer Metallplatte bestehen und zu einem Balg mit mehreren Rippen (akkordeonähnlichen Wänden) durch einen Biegevorgang einstückig ausgebildet werden. Der flexible Metallbalg mit geeigneter Dicke und geeigneter An zahl an Rippen kann eine geeignete Federkonstante (oder eine geeignete Flexibilität) erzielen, so daß der Radialversatz (oder die Drehbewegung) des Zusatzringes 39 in ausreichendem Maße ermöglicht wird. Alternativ kann der flexible Balg 41a, 41b einen sogenannten Schweißbalg aufweisen, welcher durch einstückige Verbindung mehrerer ringförmiger Metallplatten aneinander mittels Schweißen erzeugt wird. Anstelle eines flexiblen Metallbalgs kann ein Paar von flexiblen Balgen 41a, 41b aus einem Gummimaterial, wie etwa Naturgummi oder synthetischem Gummi, oder aus Kunststoffmaterial hergestellt werden. Obgleich das flexible Trennelement des dargestellten Ausführungsbeispieles aus einem akkordeonförmigen Balg be steht, kann das flexible Trennelement zudem aus einem ange messen gekrümmten, eine einzige Rippe aufweisenden dünnen Gummimaterial oder dünnen Kunststoffmaterial hergestellt sein.Preferably, each of the above bellows 41 a and 41 b a flexible metal bellows on. If the respective bellows 41 a and 41 b is designed as a flexible metal bellows, one end of the respective bellows 41 a, 41 b can be closely connected in a simple form to the side wall of the additional ring 39 by welding, whereas the other end of the bellows in simple form can be closely connected to the associated bellows retaining ring 42 or 43 by welding. As is generally known, a flexible metal bellows per se experiences no influence over a long period of time and thus has a high durability, making it usable for a long time. The flexible metal bellows can consist of a metal plate and can be formed in one piece into a bellows with several ribs (accordion-like walls) by a bending process. The flexible metal bellows with a suitable thickness and a suitable number of ribs can achieve a suitable spring constant (or a suitable flexibility), so that the radial offset (or the rotational movement) of the additional ring 39 is made possible to a sufficient extent. Alternatively, the flexible bellows 41 a, 41 b have a so-called Schweißbalg which is produced by integrally connecting a plurality of annular metal plates together by welding. Instead of a flexible metal bellows, a pair of flexible bellows 41 a, 41 b can be made from a rubber material, such as natural rubber or synthetic rubber, or from a plastic material. Although the flexible separating element of the illustrated embodiment consists of an accordion-shaped bellows, the flexible separating element can also be made from an appropriately curved, single rib, thin rubber material or thin plastic material.

Bei der erfindungsgemäßen Radialkolbenpumpe ist ein Zusatz ring an einer exzentrischen Nocke montiert, welche an der Antriebswelle befestigt ist, so daß der Zusatzring relativ zur exzentrischen Nocke drehbar ist. Zudem ist ein Trennele ment zwischen dem Zusatzring und dem Pumpengehäuse vorgese hen, so daß das Trennelement einen Raum im Pumpengehäuse in eine Arbeitsfluidkammer und eine Schmiermittelkammer unter teilt und den Außenumfang der in das Pumpengehäuse einge führten Antriebswelle umschließt. Eine derartige einfache Trennanordnung, welche aus einer geringen Bauteileanzahl be steht, kann sicher ein Eindringen von Arbeitsfluid (Kraft stoff) in und um das Antriebswellenende verhindern, so daß das Schmierungsvermögen in und in der Umgebung vom Antriebs wellenzapfen verbessert und eine gute Dichtwirkung auf dem Innenumfang der Öldichtung geliefert wird, ohne daß die Herstellungskosten und/oder die Größe der Radialkolbenpum penanordnung ansteigen. Zusätzlich kann bei der erfindungs gemäßen Radialkolbenpumpe der Grad der maximalen Verformung bezüglich der Axiallänge des Trennelementes vermindert wer den, da das flexible Trennelement zwischen dem Pumpengehäuse und dem auf der exzentrischen Nocke montierten Zusatzring angeordnet ist, wodurch die auf das Trennelement wirkende Spannung geringer ist, so daß die Haltbarkeit des Trennele mentes erhöht wird. Zudem kann das Trennelement, wenn es als flexibler Balg ausgebildet ist, in flexibler Form der Dreh bewegung des Zusatzringes um die Antriebswelle folgen, wo durch eine unerwünschte Spannungskonzentration am Trennele ment vermieden und der Energieverlust (der Widerstand gegen über der Rotation der Antriebswelle) minimiert wird. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das äußere Ende jedes Balgs 41a, 41b eng mit dem zugeordneten Balg-Haltering ver bunden, welcher am Gehäuse koaxial zur Achse der Antriebs welle befestigt ist. Das Innere des Balgs ist eng mit der zugeordneten Seitenwand des Zusatzringes verbunden, welcher geringfügig exzentrisch zur Achse der Antriebswelle angeord net ist, wodurch die Flexibilität des Balgs erhöht werden kann, so daß hohe lokale Spannungen im Balg ausschaltbar sind.In the radial piston pump according to the invention, an additional ring is mounted on an eccentric cam which is attached to the drive shaft, so that the additional ring is rotatable relative to the eccentric cam. In addition, a Trennele element is hen between the additional ring and the pump housing, so that the separating element divides a space in the pump housing into a working fluid chamber and a lubricant chamber and encloses the outer circumference of the drive shaft introduced into the pump housing. Such a simple separating arrangement, which consists of a small number of components, can safely prevent the penetration of working fluid (fuel) into and around the drive shaft end, so that the lubrication in and around the drive shaft journal improves and a good sealing effect on the inner circumference the oil seal is supplied without increasing the manufacturing costs and / or the size of the radial piston pump assembly. In addition, the degree of maximum deformation with respect to the axial length of the separating element can be reduced in the case of the radial piston pump according to the invention, since the flexible separating element is arranged between the pump housing and the additional ring mounted on the eccentric cam, as a result of which the tension acting on the separating element is lower, so that the durability of the separating element is increased. In addition, the separating element, if it is designed as a flexible bellows, can follow in a flexible form the rotary movement of the additional ring around the drive shaft, where an undesired concentration of stress on the separating element prevents it and the energy loss (the resistance to rotation of the drive shaft) is minimized . In the illustrated embodiment, the outer end of each bellows 41 a, 41 b is closely connected to the associated bellows retaining ring, which is attached to the housing coaxially to the axis of the drive shaft. The inside of the bellows is closely connected to the associated side wall of the additional ring, which is slightly eccentric to the axis of the drive shaft, whereby the flexibility of the bellows can be increased so that high local voltages in the bellows can be switched off.

Zusammenfassend betrifft die vorliegende Erfindung eine Ra dialkolbenpumpe 1 mit einer Antriebswelle 11, welche drehbar am Pumpengehäuse 7 gestützt ist, mit einer zylindrischen ex zentrischen Nocke 15, welche fest mit der Antriebswelle 11 verbunden ist, so daß die Achse der exzentrischen Nocke 15 von der geometrischen Mitte abweicht, mit mehreren radialen zylindrischen Öffnungen 17, welche in dem Gehäuse 7 ausge bildet sind, und mit mehreren radialen Kolben 18, von denen jeder in der zugeordneten zylindrischen Öffnung 17 aufgenom men ist und zum Außenumfang der exzentrischen Nocke 15 fe derbelastet ist, um die Kolben 18 hin- und herzubewegen. Zu dem ist ein Zusatzring 39 auf den Außenumfang der exzentri schen Nocke 15 aufgepaßt, so daß der Zusatzring 39 relativ zur exzentrischen Nocke 15 drehbar ist. Ein flexibles Trenn element 41a, 41b ist zwischen dem Zusatzring 39 und dem Ge häuse 7 vorgesehen, um den Raum im Gehäuse 7 in eine Ar beitsfluidkammer 44 und eine Schmiermittelkammer 45 zu un terteilen und umschließt die Antriebswelle 11. Die Schmier mittelkammer 45 ist mit Schmiermittel gefüllt, um das An triebswellenende in adäquater Form zu schmieren und um eine gute Abdichtung der Öldichtung 14 zu erzielen, welche um die Antriebswelle 11 angeordnet ist.In summary, the present invention relates to an Ra dialkolbenpumpe 1 with a drive shaft 11 which is rotatably supported on the pump housing 7, with a cylindrical ex-center cam 15 which is fixedly connected to the drive shaft 11 so that the axis of the eccentric cam 15 from the geometric Center deviates, with a plurality of radial cylindrical openings 17 , which are formed in the housing 7 , and with a plurality of radial pistons 18 , each of which is accommodated in the associated cylindrical opening 17 and is derladen to the outer circumference of the eccentric cam 15 to to move the pistons 18 back and forth. To the an additional ring 39 is fitted on the outer periphery of the eccentric cam 15 , so that the additional ring 39 is rotatable relative to the eccentric cam 15 . A flexible separating element 41a, 41b is housing 39 and the Ge between the auxiliary ring 7 is provided to fill the space in the housing 7 in an Ar beitsfluidkammer 44 and subdivide un to a lubricant chamber 45 and surrounds the drive shaft. 11 The lubricant chamber 45 is filled with lubricant to lubricate the drive shaft end in an adequate form and to achieve a good seal of the oil seal 14 which is arranged around the drive shaft 11 .

Während die vorhergehende Beschreibung das bevorzugte Aus führungsbeispiel der Erfindung darstellt, ist die Erfindung nicht auf die speziell dargestellten und beschriebenen Aus führungsbeispiele begrenzt, sondern es sind verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen, welche durch die beigefügten Ansprüche festgelegt ist.While the previous description is the preferred one represents leadership example of the invention, the invention not on the specially illustrated and described Aus limited examples, but they are different Changes and modifications possible without the scope of protection leave the invention, which by the attached Claims is set.

Claims

1.Radial piston pump ( 1 ):
with a housing ( 7 );
with a drive shaft ( 11 ) rotatably supported in the housing ( 7 );
with a circular cross-section eccentric cam ( 15 ) which is firmly connected to the drive shaft ( 11 ) so that the axis of the eccentric cam deviates from the geometric center of the axis of the drive shaft ( 11 );
with a plurality of radial cylindrical openings ( 17 ) formed in the housing;
with a plurality of radial pistons ( 18 ), each of which is received in the associated cylindrical opening ( 17 ) and is biased toward the outer periphery of the eccentric cam ( 15 ) to reciprocate the pistons ( 18 );
wherein each cylindrical opening ( 17 ) is connected to both a suction channel ( 5 ) and a drain channel ( 27 ) by check valves ( 23 , 24 ) to suck working fluid from the suction channel ( 59 after a suction stroke of the associated piston ( 18 ) , and in order to pressurize the suctioned working fluid and to pressurize the pressurized working fluid to the drain channel ( 27 ) after a lasshub from the associated piston ( 17 );
with an additional ring ( 39 ) which is arranged on the outer circumference of the eccentric cam ( 15 ) so that the additional ring ( 39 ) is rotatable relative to the eccentric cam ( 15 ); and
with a flexible separator ( 41 a, 41 b) between the additional ring ( 39 ) and the housing ( 7 ) to divide a space in the housing ( 7 ) into a working fluid chamber ( 44 ) and a lubricant chamber ( 45 ) and to To enclose the drive shaft ( 11 ), wherein the lubricant chamber ( 45 ) is filled with lubricant.

2. Radial piston pump according to claim 1, characterized in that the flexible separating element ( 41 a, 41 b) has a flexible bellows.

3. Radial piston pump according to claim 2, characterized in that the flexible bellows ( 41 a, 41 b) consists of a flexible len metal bellows.

4. Radial piston pump according to claim 2, characterized in that the flexible bellows ( 41 a, 41 b) consists of rubber material.

5. Radial piston pump according to claim 2, characterized in that the flexible bellows ( 41 a, 41 b) consists of plastic material.

6. Radial piston pump according to one of claims 1 to 5, characterized by a drain opening which is formed in the housing ( 7 ) to return the working fluid in the working fluid chamber ( 44 ) to the suction channel ( 5 ).

7. Radial piston pump according to one of claims 2 to 6, characterized in that the outer end of the flexible bellows ( 41 a, 41 b) with a retaining ring ( 42 , 43 ) is ver connected, which on the housing ( 6 ) coaxially Axis of the drive shaft ( 11 ) is fixed, and that the inner end of the flexible bellows ( 41 a, 41 b) with the side wall of the additional ring ( 49 ) is fixedly connected.