DE19540599A1

DE19540599A1 - Rail-channel for building and workshop bus=bar trunking

Info

Publication number: DE19540599A1
Application number: DE1995140599
Authority: DE
Inventors: Georg Von Hasselt
Original assignee: Kloeckner Moeller GmbH
Current assignee: Eaton Industries GmbH
Priority date: 1995-10-31
Filing date: 1995-10-31
Publication date: 1997-05-07

Abstract

The duct or channel (1) consists of two sheet metal half casings (6,7) with busbars (2) running horizontally to, and (3) insulated from, the duct. The casings each have flat sections which butt up against each other and are riveted (5) together. The casings can be flanged seam riveted and the upper casing can have a double-T profile and the bottom casing a hat profile. The double-T profile can be formed in one piece with a flanged edge (8) and provision can be made for a protective earth connection passing through the double-T casing insulation linking the hat profile and a tap-off box.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schienenkanal nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a rail channel according to the preamble of claim 1.

Schienenverteiler, die auch als Linienverteiler bekannt sind, bestehen aus einem Schienenkanal mit darin befestigten Stromschienen, Abgangsstellen und Abgangskästen und dienen zur Verteilung elektrischer Energie, insbesondere in Fabrikhallen und Gebäuden in den Verbraucher oft gewechselt werden müssen.Busbar trunking systems, also known as line distributors, consist of a rail channel with attached Busbars, outlets and tap boxes and are used for Distribution of electrical energy, especially in factories and buildings in the consumer often need to be replaced.

Ein derartiger Schienenverteiler mit einem Schienenkanal aus Blech ist in der EP 0 335 756 B1 in den Fig. 7 und 8 gezeigt.Such a rail distributor with a rail channel Sheet metal is shown in EP 0 335 756 B1 in FIGS. 7 and 8.

Der Schienenkanal besteht aus zwei Gehäusehälften, wobei die obere auf die untere aufrolliert ist, d. h. die obere Gehäusehälfte ist in den Kantenbereichen um die unteren Gehäusehälfte gebogen. Zusätzlich sind seitlich Vertiefungen in das Material gedrückt, damit die Verwindungssteifigkeit erhöht wird. Zur Erhöhung der Verwindungssteifigkeit kann zwar eine höhere Blechdicke gewählt werden, was aber mit höheren Kosten verbunden ist.The rail channel consists of two housing halves, the the top is rolled onto the bottom, d. H. the upper Half of the housing is in the edge areas around the lower Half of the case bent. In addition, there are recesses in the side pressed the material to increase the torsional stiffness becomes. One can increase the torsional stiffness higher sheet thickness can be chosen, but with higher costs connected is.

Dieser Schienenverteiler hat den Vorteil, daß er relativ flach gebaut werden kann, z. B. im Vergleich zu dem in der DE-U 6 60 793 gezeigten Ausführungsform.This busbar trunking has the advantage that it is relatively flat can be built, e.g. B. compared to that in DE-U 6 60 793 shown embodiment.

Zur Befestigung des Schienenkanals oder bei der Befestigung von Teilen an dem Schienenkanal bieten sich nur wenig Befestigungsmöglichkeiten, ohne daß die IP-Schutzart beeinträchtigt wird, z. B. durch Bohrungen.For fastening the rail channel or when fastening There are only a few parts on the rail channel Attachment options without the IP degree of protection is affected, e.g. B. through holes.

Ferner ist es nur mit zusätzlichem Aufwand möglich, eine Verbesserung der leitenden Verbindung zwischen den Gehäusehälften zu erreichen. Furthermore, it is only possible with additional effort Improve the conductive connection between the To reach the housing halves.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schienenkanal nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 derart auf kostengünstige Art weiterzubilden, daß einerseits eine Verbesserung in Bezug auf die Verwindungssteifigkeit erreicht wird und andererseits eine Verbesserung in bezug auf die Befestigungsmöglichkeiten von oder an Teilen und in bezug auf die PE-Verbindung beider Gehäusehälften erreicht wird.The object of the invention is a rail channel according to the Preamble of claim 1 in such a cost-effective manner to further develop that, on the one hand, an improvement in terms of the torsional stiffness is achieved and on the other hand one Improvement in the mounting options of or on parts and in relation to the PE connection of both Half of the housing is reached.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst, während in den Unteransprüchen besonders vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gekennzeichnet sind.The object of the invention is characterized by the Features of claim 1 solved while in the subclaims particularly advantageous developments of the invention Marked are.

Durch die Erfindung wird in kostengünstiger Weise die Steifigkeit, insbesondere die Verwindungssteifigkeit erhöht. Durch die Erfindung kann aber auch die erforderliche Blechdicke gesenkt werden.Through the invention, the Stiffness, especially the torsional stiffness increased. The invention also allows the required sheet thickness be lowered.

Anhand der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, sollen die Erfindung, weitere Ausgestaltungen und Verbesserungen der Erfindung und weitere Vorteile näher beschrieben und erläutert werden.Based on the drawing, in which an embodiment is shown is the invention, further refinements and Improvements of the invention and further advantages be described and explained.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des Schienenkanals, Fig. 1 is a perspective view of the bus duct,

Fig. 2 eine auseinandergezogene Darstellung von den in Fig. 1 dargestellten Schienenkanals, Fig. 2 is an exploded view of the illustrated in Fig. 1 bus duct,

Fig. 3 eine Darstellung des Doppel-T-Profiles, Fig. 3 is an illustration of the double-T-profile,

Fig. 4 eine Darstellung des Hut-Profiles, Fig. 4 is an illustration of the hat-shaped profile,

Fig. 5 eine Darstellung beider Profile im zusammengesetzten Zustand, Fig. 5 is a representation of both profiles in the assembled state,

Fig. 6 eine Darstellung der Nietverbindung, Fig. 6 is an illustration of the riveted joint,

Fig. 7 eine Schnittdarstellung des Isolierprofils und Fig. 7 is a sectional view of the insulating profile and

Fig. 8a-c Darstellungen des Herstellungsverfahren der Nietverbindung. FIG. 8a-c representations of the manufacturing method of the riveted joint.

Die Fig. 1 zeigt den Schienenkanal 1, in dem die Stromschienen 2 in einem Isolierprofil 3 eingebettet sind. In bekannter Weise sind Abgangsstellen 4 für Abgangskästen vorhanden. Fig. 1 shows the rail channel 1, in which the busbars are embedded in an insulating profile 3 2. In a known manner, there are outlet points 4 for outlet boxes.

Wie noch näher beschrieben wird, sind an den Seiten jeweils eine Reihe von fluchtenden Nietverbindungen 5 angeordnet, die Zusammen mit den Gehäusehälften dem Schienenkanal seine besondere Steifigkeit - in bezug auf Verwinden oder Durchhängen - verleihen.As will be described in more detail, a series of aligned rivet connections 5 are arranged on the sides, which, together with the housing halves, give the rail channel its particular rigidity - with regard to twisting or sagging.

Die Fig. 2 zeigt beide Gehäusehälften des Schienenkanals 1, die auseinandergezogen dargestellt sind. Fig. 2 shows both housing halves of the rail channel 1 , which are shown pulled apart.

Eine der Gehäusehälften besteht aus einem Doppel-T-Profil 6, während die andere Gehäusehälfte aus einem Hut-Profil 7 besteht, wie näher in der Fig. 3 und 4 zu sehen ist.One of the housing halves consists of a double-T profile 6 , while the other housing half consists of a hat profile 7 , as can be seen in more detail in FIGS. 3 and 4.

Durch das Doppel-T-Profil 7 erhält der Schienenkanal 1 eine besondere Steifigkeit.The double-T profile 7 gives the rail channel 1 a particularly high degree of rigidity.

Das Doppel-T-Profil 6 ist aus einem Blechabschnitt gebogen, wobei die Kanten zusätzlich mit einem Bördel 8 versehen sind.The double-T profile 6 is bent from a sheet metal section, the edges additionally being provided with a flange 8 .

Die andere als U-Profil 7 geformte Gehäusehälfte wird bündig zwischen den Seitenabschnitten 9 angeordnet. Das Hut-Profil weist einen Basisabschnitt 10, ein senkrecht hierzu angeordneten Wandabschnitt 11, einen wieder parallen zu Basisabschnitt 10 angeordneten Befestigungsabschnitt 12 zur Befestigung mit den Nietverbindungen 5 und einen senkrecht in Richtung des Befestigungsabschnittes 10 gebogenen Verstärkungsabschnittes 13. The other half of the housing, shaped as a U-profile 7 , is arranged flush between the side sections 9 . The hat profile has a base section 10 , a wall section 11 arranged perpendicularly to it, a fastening section 12 again arranged parallel to the base section 10 for fastening with the rivet connections 5 and a reinforcing section 13 bent perpendicularly in the direction of the fastening section 10 .

Das Hut-Profil, auch als Unterschale bezeichnet, bildet die Form einen Wanne, in der das Isolierprofil 3 eingebettet ist.The hat profile, also referred to as the lower shell, forms the shape of a trough in which the insulating profile 3 is embedded.

Das Doppel-T-Profil 6 weist Durchbrüche für Isolierstoffteile 17 mit Stecköffnungen 16 und Verschlußschiebern auf. Die Durchbrüche 18 sind etwas größer als die Isolierstoffteile 17, wodurch ein Fenster 20 entsteht, so daß eine PE-Verbindung zwischen Abgangskasten und Schiehenkasten trotz lackierter Oberschale (Doppel-T-Profil 6) möglich ist.The double-T profile 6 has openings for insulating parts 17 with plug openings 16 and slide gates. The openings 18 are somewhat larger than the insulating parts 17 , which creates a window 20 , so that a PE connection between the tap-off unit and the box unit is possible despite the coated upper shell (double-T profile 6 ).

Die Bördelnietung (Nietverbindung 5) verbindet die elektrisch lackierte Oberschale mit der metallisch blanken Unterschale (Hut-Profil 7) zwecks Erdung durch starkes Verquetschen beim Nieten.The flanged rivet (rivet connection 5 ) connects the electrically painted upper shell to the bare metal lower shell (hat profile 7 ) for the purpose of grounding by severe squeezing when riveting.

Die PE-Verbindung der Schienenkästen bzw. einzelnen Schienenkanäle 1 wird durch einen Verbindungsflansch 19 und der blanken Unterschale.The PE connection of the rail boxes or individual rail channels 1 is through a connecting flange 19 and the bare lower shell.

Durch die Bördelnietung ist es möglich in einfacher Weise Zubehör, z. B. mit gewindefurchenden Schrauben, zu Befestigen. Mit der Bördelvernietung ist eine direkte Verschraubung des Schienenkanals mit Distanzbuchsen möglich.Flanging riveting makes it possible in a simple manner Accessories, e.g. B. with self-tapping screws. Flare riveting is a direct screw connection of the Rail channel possible with spacers.

Mit der Nietverbindung 5 erreicht man eine hohe IP-Schutzart. Zwischen den Abgangsstellen sind jeweils zwei Nietverbindungen 5 angeordnet.A high degree of IP protection is achieved with the riveted joint 5 . Two rivet connections 5 are arranged between the departure points.

In der Fig. 8a sind die Ober- und Unterschale im Bereich des Befestigungsabschnittes 12 gezeigt. Die mit 21 gekennzeichnete Einführbohrung kann entfallen, wenn ein ausreichend spitzer Stempel verwendet wird, der von oben gedrückt wird. Hierdurch entsteht, die in Fig. 8b gezeigte Öffnung mit den Bördelrändern 22, 23. Durch einen von unten drückenden zweiten Stempel 24 werden die Bördelränder 22, 23 geweitet und flach gedrückt, so daß die in den Fig. 8c und 6 gezeigte Form entsteht. In the Fig. 8a, the upper and lower shell in the area of the fixing portion 12 are shown. The insertion hole 21 when a sufficiently marked with a pointed punch is used which is pressed from above can be omitted. This creates the opening shown in FIG. 8b with the flange edges 22 , 23 . The flanged edges 22 , 23 are widened and pressed flat by a second punch 24 pressing from below, so that the shape shown in FIGS. 8c and 6 is produced.

An den Seitenabschnitten 9 sind auf der Ebene des Hut-Profiles 7 Befestigungsausbrüche 25 für die Befestigung von Abgangs- oder anderen Kästen mittels in die Befestigungsausbrüche 25 greifenden Befestigungskrallen vorhanden.On the side sections 9 there are 7 mounting cutouts 25 on the level of the hat profile for the attachment of outgoing or other boxes by means of mounting claws reaching into the mounting cutouts 25 .

BezugszeichenlisteReference list

Schienenkanal 1
Stromschienen 2
Isolierprofil 3
Abgangsstelle 4
Nietverbindungen 5
Doppel-T-Profil 6
Hut-Profil 7
Bördel 8
Seitenabschnitten 9
Basisabschnitt 10
Wandabschnitt 11
Befestigungsabschnitt 12
Verstärkungsabschnitt 13
Deckelabschnitt 14
Erdungsstelle 15
Stecköffnungen 16
Isolierstoffteile 17
Durchbrüche 18
Verbindungsflansch 19
Fester 20
Einführbohrung 21
Bördelrändern 22, 23
zweiter Stempel 24
Befestigungsausbrüche 25 Rail channel 1
Track 2
Insulating profile 3
Office of departure 4
Rivet connections 5
Double-T profile 6
Hat profile 7
Flare 8
Sections 9
Base section 10
Wall section 11
Fastening section 12
Reinforcement section 13
Lid section 14
Grounding point 15
Plug openings 16
Insulating parts 17
Breakthroughs 18
Connection flange 19
Fixed 20
Insertion hole 21
Flare edges 22 , 23
second stamp 24
Attachment breakouts 25

Claims

1. rail channel for busbar trunking consisting of two housing halves also sheet metal and busbars, which are arranged in the rail channel flat isolated on one level on the rail channel bottom, both housing halves having areas that abut each other, characterized in that the areas by rivet connections ( 5 ) are interconnected.

2. Rail channel according to claim 1, characterized in that the housing halves by means of flanged rivet connections are connected.

3. Rail channel according to claim 1 or 2, characterized in that a housing half, which forms the upper shell, consists of a double-T profile ( 6 ), while the other housing half, which forms the lower shell, from a hat profile ( 7th ) consists.

4. Rail channel according to claim 1, characterized in that the double-T profile ( 6 ) is bent from one piece and that the edges are additionally provided with a flange ( 8 ).

5. Rail channel according to claim 3, characterized in that the double-T profile ( 6 ) has openings for insulating parts ( 17 ) with plug-in openings ( 16 ) and locking slides, the openings ( 18 ) being somewhat larger than the insulating parts ( 17 ) , which creates a window ( 20 ) so that a PE connection between a tap-off unit and the hat profile of the rail channel is possible despite a painted upper shell.

6. Rail channel according to one of the preceding claims, characterized in that on the side portions ( 9 ) on the level of the hat profile ( 7 ) mounting cutouts ( 25 ) for the attachment of outgoing or other boxes by means of the mounting cutouts ( 25 ) Fastening claws are available.

7 A method for producing a riveted joint for a rail channel according to claim 1, characterized by

- A first stamping process, in which a pointed stamp creates a hole with flared edges from one side on both housing halves and
- a second stamping process, in which a conical stamp expands the flanging edges from the other side and presses them flat.