DE19522967A1

DE19522967A1 - Child seat integrated into vehicle seat

Info

Publication number: DE19522967A1
Application number: DE19522967A
Authority: DE
Inventors: Heinz Bauer; Burckhard Becker; Ernst-Reiner Frohnhaus; Thomas Arndt
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 1994-07-04
Filing date: 1995-06-27
Publication date: 1996-01-11
Anticipated expiration: 2015-06-28
Also published as: DE19522967B4

Abstract

A child seat integrated into a vehicle seat is adjustable between a folded position at normal seat height and an open position, in which it sits higher than normal seat height. The seat has a base frame (20) and a carrier part (28) which are linked via front and rear parallelogram arms (22,24). A diagonal locking shaft (32) is connected between the two seat parts and comprises two length adjustable sections (36,38) with a locking mechanism for at least one relative position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen integrierbaren Kindersitz für einen Kraftfahrzeugsitz, insbesondere für einen Sitz im Fondbereich eines Kraft fahrzeugs. Der Kindersitz befindet sich, wenn er nicht benötigt wird, in einem eingeklappten, tiefen Zustand, in dem sein Sitzpolster nicht gegen über der Sitzpolsterung des Kraftfahrzeugsitzes vorsteht. Er fällt dadurch praktisch nicht auf, der Kraftfahrzeugsitz ist normal für Erwachsene nutz bar. Der Kindersitz kann jedoch auch in eine aufgeklappte Position ge bracht werden, in der das Sitzpolster des Kindersitzes gegenüber der Pol sterung des Kraftfahrzeugsitzes nach oben vorsteht, so daß die für ein Kind notwendige höhere Sitzposition erreicht wird.The invention relates to an integrable child seat for one Motor vehicle seat, in particular for a seat in the rear area of a power vehicle. The child seat is in when it is not needed a collapsed, deep condition in which his seat cushion is not against protrudes over the seat upholstery of the motor vehicle seat. He falls through it practically not, the car seat is normally used for adults bar. However, the child seat can also be in an open position be brought in the seat cushion of the child seat opposite the pole protrusion of the motor vehicle seat protrudes upwards, so that for a Child necessary higher sitting position is reached.

Bei einem bekannten Kindersitz dieser Art (EP 286 542) sind Tragteil und Grundgestell über Parallelogrammarme verbunden, denen eine geeignete Sperrvorrichtung zugeordnet ist, die eine Einstellung des Kindersitzes in den genannten zwei Positionen ermöglicht. Durch das Parallelogramm wird auch erreicht, daß beim Verstellen aus dem eingeklappten, tiefen Zustand in die aufgeklappte Position die Vorderkante des Tragteils nach hinten, zur Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes hin, schwenkt. Dadurch ist si chergestellt, daß Kinder eine kürzere Sitzfläche haben, dennoch aber sich an der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes anlehnen können, ohne daß diese für die Kinder besonders eingestellt oder verändert werden muß.In a known child seat of this type (EP 286 542) are supporting part and Base frame connected via parallelogram arms, which a suitable Locking device is assigned that a setting of the child seat in the two positions mentioned. Through the parallelogram also achieved that when adjusting from the folded, deep state in the opened position the front edge of the support part to the rear, to the backrest of the motor vehicle seat, pivots. This makes it si made that children have a shorter seat, but still have can lean against the backrest of the motor vehicle seat without these must be specially adjusted or changed for the children.

Darüber hinaus ist für einen Kindersitz eine Lösung bekannt, bei der eine verbreiterte Armauflage für die Fondsitze als Sitzunterteil für den Kinder sitz benutzt wird.In addition, a solution is known for a child seat, in which one widened armrest for the rear seats as a lower part for the children seat is used.

Bei dem vorbekannten Kindersitz mit Parallelogrammkinematik ist die Handhabung nachteilig. Weiterhin ist die konstruktive Auslegung, insbe sondere hinsichtlich der Sperrvorrichtungen für den eingeklappten Zustand und die aufgeklappte Position nicht zufriedenstellend.In the previously known child seat with parallelogram kinematics Handling disadvantageous. Furthermore, the constructive design, esp special with regard to the locking devices for the folded state and the unfolded position is unsatisfactory.

Hier setzt nun die Erfindung ein. Sie hat es sich zur Aufgabe gemacht, einen integrierbaren Kindersitz in Parallelogrammkinematik zu schaffen, der als Zubehörteil bei der Erstausstattung eines Kraftfahrzeugs so in einen normalen Kraftfahrzeugsitz integrierbar ist, daß er einfach zu hand haben und einfach montierbar ist.This is where the invention begins. She has made it her business to create an integrable child seat in parallelogram kinematics, the as an accessory in the initial equipment of a motor vehicle so in a normal motor vehicle seat can be integrated so that it is easy to handle have and is easy to assemble.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen integrierbaren Kindersitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.This task is solved by an integrable child seat with the Features of claim 1.

Indem die Diagonal-Sperrstrebe längenveränderlich ausgebildet wird, läßt sich eine einfache Konstruktion des Kindersitzes erreichen. Bei dem Kin dersitz nach der EP 286 542 C1 ist eine Diagonal-Sperrstrebe nicht vorge sehen. Eine Diagonal-Sperrstrebe für einen Kindersitz beschreibt die EP 518 726 A1. Die Diagonal-Sperrstrebe ist etwa im Mittelbereich der vorde ren Parallelogrammarme angelenkt, hinten wird sie im Bereich der die un teren Gelenkpunkte der hinteren Parallelogrammarme verbindenden Achse arretiert. Sie verläuft nur beschränkt diagonal, im wesentlichen verläuft sie parallel zum Grundgestell. Sie ist nicht längenveränderlich. Um den Sitz einklappen und ausklappen zu können, muß das hintere, freie Ende der Diagonal-Sperrstrebe sich entlang des Grundgestells und relativ zu diesem hin- und herbewegen können. Diese Bewegung entfällt bei dem Kindersitz nach der Erfindung, vielmehr ist dort die Diagonal-Sperrstrebe an ihren beiden Endbereichen angelenkt.By making the diagonal locking strut variable in length, can achieve a simple construction of the child seat. At the Kin the seat according to EP 286 542 C1, a diagonal locking strut is not featured see. The EP describes a diagonal locking strut for a child seat 518 726 A1. The diagonal locking strut is approximately in the middle of the front parallelogram arms are articulated, at the rear it is in the area of the un lower articulation points of the rear axis connecting parallelogram arms locked. It runs diagonally to a limited extent, essentially them parallel to the base frame. It is not variable in length. To the To be able to fold and unfold the seat, the rear, free end of the Diagonal locking strut extends along and relative to the base frame can move back and forth. This movement does not apply to the child seat according to the invention, rather there is the diagonal locking strut on their hinged at both ends.

In einer bevorzugten Ausbildung ist die Diagonal-Sperrstrebe angelenkt um eine Achse, die mit der Schwenkachse der oberen Enden der vorderen Par allelogramme zusammenfällt. Vorzugsweise sind die oberen Endbereiche der vorderen Parallelogrammarme an einer Verbindungsachse angelenkt, die am Tragteil gehalten ist und zum Tragteil gehört. Dadurch wird eine Diagonal sperrung von vorne oben nach hinten unten erreicht, was bei Frontalauf fahrunfällen zu einer Zugbelastung der Diagonal-Sperrstrebe führt. Diese muß daher im wesentlichen auf Zugbelastung ausgelegt sein, was mit gerin gerem Materialeinsatz zu erreichen ist als eine Druckfestigkeit im gleichen Maße, für den Fall, daß die Diagonal-Sperrstrebe von vorne unten nach hinten oben verlaufen würde. In a preferred embodiment, the diagonal locking strut is articulated around an axis that is aligned with the pivot axis of the upper ends of the front par allelograms coincides. Preferably the upper end regions are the front parallelogram arms articulated on a connecting axis, which on Support part is held and belongs to the support part. This creates a diagonal locking from the front up to the back down reached, what with frontal run driving accidents leads to a tensile load on the diagonal locking strut. These must therefore be designed essentially for tensile load, what with gerin Achieving less material than compressive strength is the same Dimensions, in case the diagonal locking strut goes from the bottom to the front would run up back.

Das Anlenken der mindestens einen Diagonal-Sperrstrebe um eine Verbin dungsachse am vorderen Ende des Tragteils hat zudem den Vorteil, daß ein Sperrarm für die Sperrung der beiden Teilstücke der Diagonal-Sperrstrebe gegeneinander an dieser Verbindungsachse angelenkt werden kann, was dazu führt daß die den Sperrarm betätigende Handhabe gegenüber dem Tragteil möglichst wenig Relativbewegungen ausführt.The articulation of the at least one diagonal locking strut around a connection tion axis at the front end of the support member also has the advantage that a Locking arm for locking the two sections of the diagonal locking strut can be articulated against each other on this connecting axis, what leads to the fact that the locking arm operating handle compared to Carrying part performs as few relative movements as possible.

Es können zwei seitliche Diagonal-Sperrstreben vorgesehen sein, von denen die eine dann dem linken Parallelogrammarmpaar und die andere dem rech ten Parallelogrammarmpaar zugeordnet sind. Erfindungsgemäß lassen sich hierbei die Gelenkpunkte der Parallelogrammarme zugleich als Anlenkpunk te für die jeweilige seitliche Diagonal-Sperrstrebe verwenden. Die beiden Diagonal-Sperrstreben werden jeweils für sich arretiert durch ihnen zuge ordnete Sperrarme, die gemeinsam ausrastbar und federbelastet einzeln einrastbar sind. Auf diese Weise wird eine hohe Festigkeit erzielt.Two lateral diagonal locking struts can be provided, one of which one then the left parallelogram arm pair and the other the right th parallelogram arm pair are assigned. According to the invention here the articulation points of the parallelogram arms also serve as articulation points Use for the respective lateral diagonal locking strut. The two Diagonal locking struts are locked by themselves arranged locking arms that can be disengaged together and spring-loaded individually can be snapped into place. In this way, high strength is achieved.

Es kann auch nur eine Diagonal-Sperrstrebe vorgesehen sein, die dann vorzugsweise mittig zwischen den seitlichen Parallelogrammarmpaaren ange ordnet ist. Für die Arretierung ihrer beiden Teilstücke ist nur ein Sperr arm bzw. eine Sperrvorrichtung notwendig, dies vereinfacht den mechani schen Aufwand.It can also be provided only a diagonal locking strut, which then preferably centered between the side parallelogram arm pairs is arranged. There is only one lock for locking their two sections arm or a locking device necessary, this simplifies the mechani effort.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz eignet sich für eine motorische Betäti gung. Vorzugsweise wird hierzu nur eine Diagonal-Sperrstrebe vorgesehen, deren beide Teilstücke durch eine motorisch angetriebene Stellvorrichtung in Längsrichtung gegeneinander verstellbar sind. Es eignen sich hier bei spielsweise Spindelantriebe, bei denen also ein Teilstück der Diagonal- Sperrstrebe als Spindel ausgeführt ist und das andere mindestens eine drehbare Mutter hat, oder Antriebe mit Ritzel und Zahnstange, wie sie für Längsführungen an sich bekannt sind.The vehicle seat according to the invention is suitable for a motorized actuation supply. For this purpose, preferably only one diagonal locking strut is provided, whose two sections by a motorized actuator are mutually adjustable in the longitudinal direction. It is suitable here at for example spindle drives, in which a section of the diagonal Locking strut is designed as a spindle and the other at least one has a rotatable nut, or drives with pinion and rack, as for Longitudinal guides are known per se.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung eines nicht einschrän kend zu verstehenden Ausführungsbeispiels der Erfindung, das unter Be zugnahme der Zeichnung im folgenden näher erläutert wird. In dieser zei gen: Further advantages and features of the invention result from the others Claims and the following description of one not restrict kend to be understood embodiment of the invention, which under Be Access to the drawing is explained in more detail below. In this time gene:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung, gesehen von schräg vorn oben, eines Kindersitzes mit einem strichpunktiert angedeuteten Sitzpol ster, Fig. 1 is a perspective view, seen obliquely from in front and above, of a child seat with a dot-dash lines Sitzpol ster,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer Diagonal-Sperrstrebe mit zugehöriger Betätigungsvorrichtung (strichpunktiert) bei Blickrich tung von schräg hinten, Fig. 2 is a perspective view of a diagonal locking strut with associated actuating device (in phantom) in view Rich tung obliquely from the rear,

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Kindersitzes in einer anderen Ausführung und in der aufgeklappten Stellung, und Fig. 3 is a side view of a child seat in another version and in the open position, and

Fig. 4 eine Seitenansicht des Kindersitzes gemäß Fig. 3 in der eingeklappten Stellung. Fig. 4 is a side view of the child seat of FIG. 3 in the folded position.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, hat der erfindungsgemäße Kindersitz ein Grundgestell 20, das im wesentlichen durch eine Platte gebildet ist, die seitliche, hochstehende Ränder hat. Dieser Ränder werden für die unteren Gelenkverbindungen von insgesamt vier Parallelogrammarmen benutzt. Es sind zwei vordere Parallelogrammarme 22 und zwei hintere Parallelogram marme 24 vorgesehen.As can be seen from Fig. 1, the child seat according to the invention has a base frame 20 which is essentially formed by a plate which has lateral, upstanding edges. These edges are used for the lower joint connections of a total of four parallelogram arms. Two front parallelogram arms 22 and two rear parallelogram arms 24 are provided.

Während die hinteren Parallelogrammarme 24 um ortsfeste Achsen angelenkt sind, ist für die unteren Bereiche der vorderen Parallelogrammarme 22 am Grundgestell jeweils ein Langloch 26 vorgesehen, in dem ein Achsstummel, der mit dem vorderen Parallelogrammarm 22 verbunden ist, in Längsrich tung der Randbereiche und in einer im wesentlichen parallel zum Grundge stell 20 verlaufenden Ebene verschiebbar geführt ist. An diesen Achsstum meln bzw. den unteren Enden der vorderen Parallelogrammarme 22 greifen Zugfedern an, die in Nähe des vorderen Randes des Grundgestells 22 befe stigt sind. Sie ziehen die unteren Endbereiche der vorderen Parallelogram marme 22 nach vorn, wie dies aus Fig. 1 ersichtlich ist.While the rear parallelogram arms 24 are articulated about fixed axes, an elongated hole 26 is provided for the lower regions of the front parallelogram arms 22 on the base frame, in which a stub shaft, which is connected to the front parallelogram arm 22 , in the longitudinal direction of the edge regions and in one substantially parallel to the basic 20 Stellge extending plane is guided. At this Achsstum meln or the lower ends of the front parallelogram arms 22 attack tension springs which are BEFE Stigt near the front edge of the base frame 22 . You pull the lower end portions of the front parallelogram arms 22 forward, as can be seen from Fig. 1.

Aufgrund der längsgeführten, elastisch vorbelasteten unteren Enden der vorderen Parallelogrammarme 22 kann der erfindungsgemäße Kindersitz durch die gestreckte Stellung seiner Parallelogrammarme 22, 24 hindurch bewegt werden. Da die vorderen Parallelogrammarme 22 kürzer sind als die hinteren Parallelogrammarme 24, könnte grundsätzlich ein Sperren der Par allelogrammkinematik auftreten, dieses Sperren wird aber durch den be schriebenen Längenausgleich verhindert.Because of the longitudinally guided, elastically preloaded lower ends of the front parallelogram arms 22 , the child seat according to the invention can be moved through the extended position of its parallelogram arms 22 , 24 . Since the front parallelogram arms 22 are shorter than the rear parallelogram arms 24 , locking of the par allelogram kinematics could fundamentally occur, but this locking is prevented by the described length compensation.

An ihren oberen Enden sind die Parallelogrammarme 22, 24 an einem Trag teil 28 angelenkt. Auch dieses besteht im wesentlichen aus einem Blechzu schnitt mit randseitig umgebogenen Rändern. Die beiden vorderen Anlen kpunkte der oberen Bereiche der vorderen Parallelogrammarme 28 sind durch eine Verbindungsachse miteinander verbunden.At their upper ends, the parallelogram arms 22 , 24 are articulated on a support part 28 . This also consists essentially of a Blechzu cut with bent edges on the edge. The two front pivot points of the upper regions of the front parallelogram arms 28 are connected to one another by a connecting axis.

An dieser Verbindungsachse ist mittig das obere Ende einer Diagonal- Sperrstrebe 32 angelenkt. Ihr unteres Ende ist an einem Bock, der am Grundgestell 20 angeordnet ist, gelenkbefestigt. Die Diagonal-Sperrstrebe 32 hat ein oberes Teilstück 36 und ein unteres Teilstück 38. Beide sind längsverschiebbar ineinander geführt. Im konkreten Ausführungsbeispiel bildet das obere Teilstück 36 im unteren Bereich ein C-Profil aus, in dem das untere Teilstück geführt ist. Das untere Teilstück hat an seinem obe ren Ende Rastfenster 40. Gezeigt ist ein Rastfester, es können aber mehre re für unterschiedliche Höheneinstellungen in der aufgeklappten Position vorgesehen sein.The upper end of a diagonal locking strut 32 is articulated centrally on this connecting axis. Its lower end is articulated on a trestle which is arranged on the base frame 20 . The diagonal locking strut 32 has an upper section 36 and a lower section 38 . Both are longitudinally displaceable. In the specific exemplary embodiment, the upper section 36 forms a C-profile in the lower region, in which the lower section is guided. The lower section has latching window 40 at its upper end. A locking window is shown, but several re can be provided for different height settings in the opened position.

An der Verbindungsachse 30 ist weiterhin ein Sperrarm 42 schwenkbar an geordnet, er wird durch eine Feder 44 in Sperrstellung elastisch vorbela stet. Er greift in das Rastfester 40 ein. Ihm ist eine Handhabe 46 zugeord net, die hier als Zuglasche ausgeführt ist (strichpunktig dargestellt) und in einer Schlaufe endet. Wird die Handhabe 46 gezogen, so kommt der Sperrarm 42 vom Rastfenster 40 frei und kann der Sitz aus der abgebilde ten, aufgeklappten Position in die eingeklappte Stellung gebracht werden. Diese eingeklappte Stellung kann durch andere Arretiermaßnahmen fixiert werden, vorzugsweise wird sie aber auch über die Diagonal-Sperrstrebe 32 gehalten. Hierzu hat das untere Teilstück 38 ein weiteres Rastfenster 48 für die Arretierung für des eingeklappten Zustandes. Dadurch kann mit derselben Handhabe 46 der Kindersitz aus der eingeklappten Stellung hochgezogen und aus der aufgeklappten Stellung heruntergeklappt werden.On the connecting axis 30 , a locking arm 42 is also pivotally arranged, it is preloaded elastically by a spring 44 in the locking position. It engages in the locking window 40 . A handle 46 is assigned to it, which is designed here as a pull tab (shown in broken lines) and ends in a loop. If the handle 46 is pulled, the locking arm 42 is released from the latching window 40 and the seat can be brought from the illustrated, opened position into the folded position. This retracted position can be fixed by other locking measures, but is preferably also held by the diagonal locking strut 32 . For this purpose, the lower section 38 has a further latching window 48 for locking in the folded state. As a result, the child seat can be pulled up from the folded-in position and folded down from the opened-up position with the same handle 46 .

Die Handhabe 46 ist als Zuglasche ausgebildet, die unter dem Tragteil 28 entlang läuft, und zwar in der Längsmitte des Tragteils und hinten in ein er Schlaufe endet. Diese steht im Übergangsbereich zwischen dem Kindersitz und der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes nach oben vor. Sie verändert ihre Position nicht, wenn der Kindersitz betätigt wird. The handle 46 is designed as a pull tab that runs under the support member 28 along, namely in the longitudinal center of the support member and the end in a loop. This protrudes upwards in the transition area between the child seat and the backrest of the motor vehicle seat. It does not change its position when the child seat is operated.

In Nähe eines Anlenkpunktes eines hinteren Parallelogrammarmes 24 am Tragteil 28 ist ein Gurthaken 15 für ein Führen und Umlenken des norma len Sicherheitsgurtes vorgesehen. Auf diese Weise kann der normale Si cherheitsgurt für den Kindersitz benutzt werden.In the vicinity of a pivot point of a rear parallelogram arm 24 on the support member 28 , a belt hook 15 is provided for guiding and deflecting the normal seat belt. In this way, the normal safety belt can be used for the child seat.

Im zweiten Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 3 und 4 werden für gleiche Teile wieder dieselben Bezugsziffern wie zuvor verwendet. Die bei den Teilstücke 36, 38 der Diagonal-Sperrstrebe 32 sind nun nicht mehr in einander geführt, sondern über ein Knickgelenk 52 gelenkverbunden. Die Arretiervorrichtung hat einen Haken 54, der an einem Teilstück, im gezeig ten Fall an einer Verlängerung des Teilstück 38, angelenkt ist und, wie Fig. 3 zeigt, im gesperrten Zustand an der Oberseite 56 des anderen Teils tücks 36 anliegt. Für ihn ist eine Öffnung 58 in diesem Teilstück 36 vorge sehen, durch die er greifen kann, wie ein Vergleich der Fig. 3 und 4 zeigt. Wie aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich ist, befindet sich das Ge lenk 52 etwa in Mitte der Diagonal-Sperrstrebe 32, wenn diese, wie Fig. 3 zeigt, die gestreckte Position einnimmt. Die Längenanteile der beiden Teils tücke können zwischen 30 : 70, vorzugsweise 40 : 60 und 50 : 50 liegen. Es ist auch möglich, den eingeklappten, tiefen Zustand, wie ihn Fig. 4 zeigt, zu arretieren, indem eine zusätzliche, an sich bekannte Sperrvorrichtung an geeigneter Stelle zwischen den beiden Teilstücken 36, 38 vorgesehen wird.In the second exemplary embodiment according to FIGS. 3 and 4, the same reference numbers as before are used again for the same parts. The sections 36 , 38 of the diagonal locking strut 32 are no longer guided in each other, but are articulated via an articulated joint 52 . The locking device has a hook 54 , which is articulated on a section, in the ge shown th case on an extension of the section 38 , and, as shown in FIG. 3, in the locked state on the top 56 of the other part 36 bears. For him, an opening 58 is easily seen in this section 36 through which he can grip, as a comparison of FIGS. 3 and 4 shows. As can be seen from FIGS . 3 and 4, the Ge joint 52 is approximately in the middle of the diagonal locking strut 32 when it, as shown in FIG. 3, assumes the extended position. The lengths of the two partial sections can be between 30:70, preferably 40:60 and 50:50. It is also possible to lock the folded, deep state, as shown in FIG. 4, by providing an additional locking device known per se at a suitable location between the two sections 36 , 38 .

Claims

1. Integrable child seat for a motor vehicle seat, in particular re for a seat in the rear area, which is adjustable between a folded, deep state in normal seat height and an open position in which it stands up from the normal seat height; with a base frame ( 20 ) and a support part ( 28 ) which are articulated to one another via front and rear parallelogram arms ( 22 , 24 ), and with at least one diagonal locking strut ( 32 ) which is on the one hand on the base frame ( 20 ) and on the other hand on the support part ( 28 ) is articulated, the diagonal locking strut ( 32 ) having a variable length being constructed from two sections ( 36 , 38 ) which are guided into one another or are connected to one another in a bendable manner and a locking device is provided which detects the two sections ( 36 , 38 ) Diagonal locking strut ( 32 ) locks in at least one relative position.

2. Child seat according to claim 1, characterized in that the dia gonal locking strut on a connecting axis ( 30 ) of the support member ( 28 ) is deflected, which connects the two upper articulation points of the front parallelogram arms ( 22 ).

3. Child seat according to claim 2, characterized in that the Ar retention has a locking arm ( 42 ) which is articulated on the connecting axis ( 30 ).

4. Child seat according to claim 1, characterized in that two diagonal locking struts ( 32 ) are provided, which are preferably arranged in the immediate vicinity of the parallelogram arms ( 22 , 24 ).

5. Child seat according to claim 4, characterized in that only one diagonal locking strut ( 32 D) is provided, which is preferably arranged in the middle between the lateral parallelogram arms ( 22 , 24 ).

6. Child seat according to claim 1, characterized in that the parts ( 36 , 38 ) of the diagonal locking arm ( 32 ) are freely displaceable against each other in the unlocked state.

7. Child seat according to claim 1, characterized in that the parts ( 36 , 38 ) of the diagonal locking arm ( 32 ) are connected to each other by a motor.

8. Child seat according to claim 7, characterized in that the one section, (z. B. 36 ) is designed as a screw.

9. Child seat according to claim 1, characterized in that a handle ( 46 ) is provided for actuation, which is between the rear end of the child seat and the backrest of the motor vehicle seat.

10. Child seat according to claim 1, characterized in that the lower ends of the front parallelogram arms ( 22 ) or the rear Paral lelogrammarme ( 24 ) are guided in a longitudinal guide of the base frame ( 20 ) and elastically in an end position within the longitudinal guide by a spring ( 44 ) are preloaded.