DE19519256A1

DE19519256A1 - Bicycle holder used in trains and buses

Info

Publication number: DE19519256A1
Application number: DE1995119256
Authority: DE
Inventors: Frank Dipl Ing Suckow
Original assignee: Orion Bausysteme GmbH
Current assignee: Orion Bausysteme GmbH
Priority date: 1995-05-31
Filing date: 1995-05-31
Publication date: 1996-12-05

Abstract

The bicycle holder has upper (14) and lower (18) brackets engaging the wheels of the bicycle. The upper bracket consists of a hook upon which one wheel (16) is hung. The lower bracket supports the other wheel (20) without play against sideways movement. Pref. the lower bracket consists of a vertical channel with sprung strips which press against the bicycle wheel. Pref. the channel is stepped inwards with different spacings for different width tyres.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zweiradhalter zum an einem Rad hängenden Halten eines Zweirades, insbesonderes eines Fahr rades, mit einem oberen Halter zum Einhängen eines Rades und einem unteren Halter zur seitlichen Führung des anderen Rades des Zweirades.The invention relates to a two-wheel holder for on a wheel hanging a two-wheeler, especially a driver wheel, with an upper holder for hanging a wheel and a lower holder for lateral guidance of the other Wheel of the two-wheeler.

Solche Zweiradhalter sind bekannt. Dabei weist der obere Halter im allgemeinen einen Haken auf, an welchem ein Rad eines Zweirades derart eingehängt wird, daß der Haken die Felge umgreift, wie es seit langem zum Aufhängen von Fahr rädern in Kellern, Garagen u. dgl. bekannt ist. Um nun auch in Personenzügen diese einfache und platzsparende Art der sicheren Halterung von Zweirädern zu ermöglichen, werden - in der Regel aus Stahlrohr gebogene - untere Halter verwen det, welche der seitlichen Führung des im hängenden Zustand unteren Rades eines Zweirades dienen. Da die Breite der heute auch im Alltag verwendeten Fahrradreifen stark schwankt, von den extrem dünnen Rennradreifen bis zu den sehr breiten Mountain-Bike-Reifen, muß der untere Halter so ausgelegt sein, daß auch Reifen großer Breite zwischen die seitlichen Führungen des Halters passen. Demzufolge wird ein sehr dünner Reifen nur sehr lose von dem unteren Halter geführt. Bei den im Eisenbahnverkehr üblicherweise auftre tenden geringen Beschleunigungskräften genügt aber bereits eine lose Führung des unteren Rades zusammen mit der Auf hängung des oberen Rades zum sicheren Halten eines Zweira des, insbesondere eines Fahrrades, so daß sich diese Art von Haltern im harten täglichen Einsatz im Personenzugver kehr erstaunlich bewährt hat.Such two-wheel holders are known. The upper one shows Generally a hook on which a wheel of a two-wheeler is hooked in such a way that the hook Rim grips as it has long been used to hang driving cycling in basements, garages, etc. Like. Is known. To now too in passenger trains this simple and space-saving type of to allow secure mounting of two-wheelers - usually bent from tubular steel - use lower holder det which of the lateral guidance of the hanging state serve the lower wheel of a two-wheeler. Because the width of the Today, bicycle tires are also used in everyday life fluctuates, from the extremely thin racing tires to very wide mountain bike tires, the lower bracket must be like this be designed so that wide tires between the side guides of the holder fit. As a result a very thin tire just very loose from the lower bracket guided. The one that usually occurs in rail traffic but low acceleration forces are already sufficient a loose guide of the lower wheel together with the on Upper wheel suspension for securely holding a two-wheeler of, especially a bicycle, so that this type of holders in tough daily use in passenger trains sweeping has proven itself amazingly.

Sollen nun Zweiräder, insbesondere Fahrräder, auch im öf fentlichen Personennahverkehr, nämlich in Bussen und Bahnen verwendet werden, ist aufgrund der hierbei auftretenden größeren Beschleunigungskräfte, welche zum Beispiel beim im Stadtverkehr häufig notwendigen plötzlichen starken Abbrem sen oder aber in engen Kurven auftreten, eine feste Halter ung auch des unteren Rades notwendig.Are now two-wheelers, especially bicycles, also in the public public transport, namely on buses and trains is used due to the occurrence of this larger acceleration forces, which for example in the City traffic often necessary sudden sudden braking sen or occur in tight curves, a fixed holder the lower wheel is also necessary.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Zweiradhalter zum hängenden Halten eines Zweirades anzugeben, bei welchem der untere Halter eine sichere Befe stigung von Zweiradreifen unterschiedlicher Breite erlaubt, also insbesondere eines Rennradreifens und auch eines Moun tain-Bike-Reifens. Eine Beschädigung des im Halter aufge nommenen Rades, insbesondere der Rad-Felge, soll dabei aber mit Sicherheit ausgeschlossen sein.Proceeding from this, the object of the invention is a two-wheel holder for hanging a two-wheeler specify which of the lower brackets has a secure attachment two-wheel tires of different widths are allowed, So especially a racing bike tire and also a moun tain bike tire. Damage to the in the holder taken wheel, especially the wheel rim, but should to be excluded with certainty.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß von einem Zweiradhalter der eingangs genannten Art gelöst, bei welchem der untere Halter eine Haltevorrichtung zum Halten und zur spiel freien Aufnahme eines Teiles des Rades aufweist. Dadurch wird es möglich, auch in Bussen und Bahnen, aber auch Flugzeugen Zweiräder, insbesondere Fahrräder mit den unterschiedlich sten Reifenbreiten platzsparend und gleichzeitig sicher hängend zu transportieren. According to the invention, the task is performed by a two-wheeler solved the type mentioned, in which the lower Holder a holding device for holding and for free play Includes part of the wheel. It will possible, also in buses and trains, but also on planes Bikes, especially bikes with the different Most tire widths save space and at the same time safe hanging to transport.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung weist die Hal tevorrichtung wenigstens ein langgestrecktes Federprofil zum federnden Andrücken des in der Haltevorrichtung gehal tenen Teiles des Rades gegen einen dem Federprofil gegen überliegenden Abschnitt des unteren Halters auf. Dabei kann das wenigstens eine Federprofil vorteilhaft aus federelast ischem Metall, vorzugsweise Federstahl, hergestellt sein. Dies hat den Vorteil, daß die Federvorrichtung besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden kann und daß sie gleichzeitig zur Aufnahme von Zweirädern mit unter schiedlichem Radstand geeignet ist. Dabei kann das wenig stens eine Federprofil mehrere, durch Umkanten eines ur sprünglich ebenflächigen Profils entlang paralleler Linien erzeugte langgestreckte Profilstreifen aufweisen.In an advantageous development of the invention, the Hal device at least one elongated spring profile for resilient pressing on the gehal in the holding device Part of the wheel against one against the spring profile overlying section of the lower holder. It can the at least one spring profile advantageously from spring load ischemic metal, preferably spring steel. This has the advantage that the spring device is special can be produced easily and inexpensively and that them at the same time to accommodate two-wheelers with under different wheelbase is suitable. It can do little at least one spring profile several, by edging a ur originally flat profile along parallel lines have produced elongated profile strips.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Haltevor richtung in einem langgestreckten in Richtung der Spur des Zweirades verlaufenden U-förmigen Profil des unteren Hal ters angeordnet. Wird dabei als Haltevorrichtung ein lang gestrecktes Federprofil verwendet, so kann dieses vorteil haft mit einem Profil streifen an der Innenseite eines der äußeren Schenkel - z. B. durch Vernietung - befestigt sein. Dabei kann das jeweilige Federprofil einen eine von der Au ßenkante des U-förmigen Profils einwärts verlaufende Ein führschräge bildenden Profilstreifen und/oder zu dem an der Innenseite des U-förmigen Profils befestigten Schenkel wei senden und dadurch eine Ausziehschräge bildenden Profil streifen aufweisen. Dies hat den Vorteil, daß ein einfaches Eindrücken des Rades in die Haltevorrichtung möglich ist, und daß andererseits auch beim Herausziehen aufgrund der Ausziehschräge keine Gefahr besteht, daß zum Beispiel der Reifen des Rades an einer Kante des Federprofiles hängen bleiben und beschädigt werden könnte.In a preferred embodiment, the stop is in an elongated direction towards the track of the Two-wheeled U-shaped profile of the lower hal ters arranged. It is a long holding device stretched spring profile used, this can be advantageous stick with a profile strip on the inside of one of the outer leg - e.g. B. by riveting - be attached. The respective spring profile can be one of the Au The outer edge of the U-shaped profile runs inwards leading-edge forming profile strips and / or to the on the Inside of the U-shaped profile attached leg white send and thereby a pull-out profile forming have stripes. This has the advantage of being a simple one Pressing the wheel into the holding device is possible, and that on the other hand also when pulling out due to the Pull-out slope there is no danger that, for example, the Hang the tire of the wheel on one edge of the spring profile stay and could be damaged.

Ist der dem Federprofil gegenüberliegende Abschnitt des un teren Halters einerseits entgegen der Andrückrichtung fe dernd ausgebildet, so hat dies den großen Vorteil, daß ein in der Vorrichtung gehaltertes Rad beidseitig federnd abge stützt wird, so daß beim Auftreten plötzlicher Beschleuni gungen (positiver oder negativer) jegliche Gefahr von Be schädigungen für das Rad vermieden werden, da das Profil und der dem Federprofil gegenüberliegende - als gleicharti ges Federprofil ausbildbare - Abschnitt quasi als Stoß dämpfer wirken.Is the section of the un opposite the spring profile tere holder on the one hand against the pressing direction dernd trained, this has the great advantage that a wheel abge resilient in the device on both sides is supported so that when sudden acceleration occurs conditions (positive or negative) any risk of exposure Damage to the bike can be avoided as the profile and the one opposite the spring profile - as the same entire spring profile can be formed - section as a joint act damper.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist die Halte vorrichtung derart ausgebildet, daß nur ein Teil der Flan ken eines beidseitig über die Felge des gehaltenen Rades vortretenden Reifens unter federnder Vorspannung aufgenom men ist. Dabei kann der in Anlage mit den Reifen befindli che Teil der Haltevorrichtung in Richtung des Reifens vor tretende abgerundete Noppen aufweisen.In an advantageous development of the invention, the stop device designed such that only part of the flan ken one on both sides over the rim of the held wheel occurring tire under resilient preload men is. It can be in contact with the tires che part of the holding device in the direction of the tire have rounded nubs.

Wird in Entnahmerichtung des Rades vor der Haltevorrichtung wenigstens eine weitere Haltevorrichtung angeordnet, welche eine größere Spannbreite als die erste Haltevorrichtung be sitzt, so hat dies den großen Vorteil, daß auch bei der Aufnahme von Rädern mit stark schwankenden Reifenbreiten immer ein der jeweiligen Reifenbreite optimal angepaßter Kompromiß von Haltekraft und der zum Eindrücken bzw. Her ausziehen des Rades in die Haltevorrichtung nötiger Kraft möglich ist.Is in the direction of removal of the wheel in front of the holding device arranged at least one further holding device which a wider range than the first holding device be sits, this has the great advantage that also with the Picking up wheels with widely varying tire widths always an optimally adapted to the respective tire width Compromise of holding power and that for pushing in or forth pull the wheel into the holding device necessary force is possible.

Dabei können die wenigstens zwei Haltevorrichtungen in einen langgestreckten, in Richtung der Spur des Zweirades verlaufenden rinnenförmigen Profil des unteren Halters an geordnet sein, wobei dann das rinnenförmige Profil einen U- förmigen Abschnitt und wenigstens einen, sich in Mündungs richtung daran anschließenden Abschnitt aus zwei, in Mün dungsrichtung vortretenden, die Außenflanken des U-förmigen Abschnittes verlängernden Profilstreifen besitzen kann. In Weiterbildung der Erfindung sind dabei die von den die Au ßenflanken des U-förmigen Abschnittes bildenden Profil streifen definierten Ebenen und die von den diese Profil streifen in Mündungsrichtung verlängernden Profilstreifen definierten Ebenen im wesentlichen parallel zueinander.The at least two holding devices in an elongated one, in the direction of the track of the two-wheeler running gutter-shaped profile of the lower holder be ordered, the channel-shaped profile then having a U- shaped section and at least one, muzzle towards the next section of two, in Mün direction occurring, the outer flanks of the U-shaped Section can have extending profile strips. In Further development of the invention are those of the Au outer flanks of the U-shaped section forming profile strip defined levels and those of this profile strip profile strips extending in the direction of the mouth defined levels essentially parallel to each other.

Wird die Haltevorrichtung von einem, mehrere Profil streifen aufweisenden Federprofil gebildet, so kann es zweckmäßig sein, wenigstens einen Teil der Profilstreifen mit bis in eine Randbegrenzung geführten, quer zur Längserstreckung des Profiles verlaufenden Einschnitten zu versehen, um so eine besonders gute Auflage der am Reifen, anliegenden Pro filabschnitte zu gewährleisten.Will the holding device graze from one or more profiles having spring profile formed, it can be appropriate be at least a part of the profile strips with up to a boundary led, transverse to the longitudinal extent of the profile running incisions, so a particularly good edition of the Pro, which is attached to the tire to ensure sections of file.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung in Verbin dung mit der Zeichnung, und zwar zeigtFurther details and advantages of the invention emerge from the following description of the figures in Verbin dung with the drawing, namely shows

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen zweiteiligen Fahrradhalter in an einer Wand mon tiertem Zustand mit eingehängtem Zwei rad; FIG. 1 is a two-piece bicycle rack according to the invention in a wall sembled mon with hinged two-wheel;

Fig. 2 eine Seitenansicht eines erfindungsge mäßen unteren Halters; Fig. 2 is a side view of an inventive lower holder;

Fig. 3 eine Frontansicht, gesehen in Richtung des Pfeiles 3 der Fig. 2, welche Richtung auch der Einführrichtung ei nes zu haltenden Rades entspricht; Fig. 3 is a front view, seen in the direction of arrow 3 of Figure 2, which direction also corresponds to the direction of insertion egg nes to be held.

Fig. 4 eine Draufsicht auf einen erfindungs gemäßen unteren Halter, gesehen in Richtung des Pfeils 4 der Fig. 3; Figure 4 is a plan view of a lower holder according to the Invention, seen in the direction of arrow 4 of Fig. 3.

Fig. 5 ein erfindungsgemäßes langgestrecktes Federprofil im Querschnitt; und Fig. 5 shows an inventive elongated tongue profile in cross section; and

Fig. 6 eine Draufsicht auf das Federprofil, gesehen in Richtung des Pfeiles 6 der Fig. 5. Fig. 6 is a plan view of the spring profile as viewed in the direction of arrow 6 of Fig. 5.

In der Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer zweiteiliger Fahr radhalter in einem an einer Wand befestigten Zustand mit einem darin gehalterten Rad 12 gezeigt. Der Zweiradhalter besteht aus einem oberen Halter 14 zum Einhängen eines Ra des 16 und einem unteren Halter 18 zur seitlichen Führung des anderen Rades 20 des Zweirades 12. Dabei besitzt der untere Halter 18 eine Haltevorrichtung, in welcher ein Teil des Rades 20 ohne seitliches Spiel federnd aufgenommen wird. Dieser untere Halter ist in den Fig. 2 bis 4 ge zeigt.In Fig. 1, a two-part driving wheel holder according to the invention is shown in a state attached to a wall with a wheel 12 held therein. The two-wheel holder consists of an upper holder 14 for hanging a Ra 16 and a lower holder 18 for lateral guidance of the other wheel 20 of the two-wheeler 12th The lower holder 18 has a holding device in which a part of the wheel 20 is resiliently received without lateral play. This lower holder is shown in FIGS. 2 to 4 ge.

Der in den Fig. 2 bis 4 gezeigte, in seiner Gesamtheit mit 18 bezeichnete untere Halter eines Zweiradhalters be steht aus einem in Richtung der Spur des Zweirades verlau fenden rinnenförmigen Profil 22, in welchem vier langge streckte Federprofile 24 aus federelastischem Metall ange ordnet sind. Jedes der Federprofile weist mehrere, durch aus einem ursprünglich ebenflächigen Metallblech-Zuschnitt durch Umkanten entlang paralleler Linien erzeugte langge streckte Profilstreifen 26, 28, 30, 32, 34 auf. Aus Gründen der Übersichtlichkeit wurden in der Fig. 4 nur die Profil streifen 28, 30, 32, 34 des in der Figur rechts oben be findlichen Federprofils 24 Bezugszeichen versehen. Alle an deren gezeigten drei Federprofile 24 sind jedoch identisch ausgebildet, was eine besonders kostengünstige Herstellung des erfindungsgemäßen Halters 18 erlaubt. Das rinnenförmige Profil 22 besitzt einen U-förmigen Abschnitt 36 und einen sich in Mündungsrichtung daran anschließenden Abschnitt 38 aus zwei in Mündungsrichtung vortretenden, die Außenflanken 40 des U-förmigen Abschnittes 36 verlängernden Profilstrei fen 42. An der Innenseite dieser Profilstreifen 42 und der Innenseite der die Außenflanken des U-förmigen Abschnitts 36 bildenden Profilstreifen 40 ist jeweils eines der Feder profile 24 befestigt. Dazu besitzt jedes der Federprofile 24 einen Befestigungsstreifen 26, welcher an den jeweiligen Profilstreifen 40 bzw. 42 durch Nieten, Schrauben, Schwei ßen, Kleben o. dgl. befestigt werden kann. Bei dem hier ge zeigten Ausführungsbeispiel werden die Federprofile 24 durch nicht gezeigte Nieten mit den zugeordneten Profil streifen 40, 42 verbunden, wozu in dem U-förmigen Abschnitt 36 und dem sich daran anschließenden Abschnitt 38 fluch tende Bohrungen 44 vorgesehen sind. Von dem Befestigungs streifen 26 eines jeden Federprofiles 24 tritt jeweils eine in eine zu dem Befestigungsstreifen 26 senkrechte Lage um gekanteter Frontstreifen 28 vor, an dessen dem Befesti gungsstreifen 26 abgewandten Ende sich ein, von der jewei ligen Außenflanke des rinnenförmigen Profils einwärts ver laufende Einführschräge bildender Profilstreifen 30 an schließt. An diesen, die Einführschräge bildenden Profil streifen 30 schließen sich wiederum zwei Profilstreifen 32, 34 an, wobei der eine Profilstreifen 32 dafür vorgesehen ist, in federnde Anlage mit einem in den unteren Halter 18 eingeführten Rad, und zwar den seitlichen Flanken des Rei fens dieses Rades zu kommen, und von denen der andere Pro filstreifen 34 derart nach hinten umgekantet ist, daß sich eine Ausziehschräge ergibt, welche beim Herausziehen eines in dem unteren Halter 18 gehalterten Rades gewährleistet, daß sich zum Beispiel kein Teil des Reifens des Rades ver klemmt oder sonstwie an einem der Federprofile 24 hängen bleibt und dabei beschädigt wird.That shown in Figs. 2 to 4, be in its entirety designated 18 lower holder a two-wheel holder is made of a of the cycle duri fenden in direction of the track groove-shaped profile 22, in which four Langge stretched spring profiles 24 made of elastic metal are arranged. Each of the spring profiles has a plurality of elongated profile strips 26 , 28 , 30 , 32 , 34 generated by an originally flat metal sheet blank by folding along parallel lines. For the sake of clarity, only the profile strips 28 , 30 , 32 , 34 of the spring profile be sensitive to the right in the figure 24 reference numerals have been provided in FIG. 4. However, all of the three spring profiles 24 shown there are identical, which allows the holder 18 according to the invention to be produced particularly cost-effectively. The trough-shaped profile 22 has a U-shaped section 36 and an adjoining section 38 in the muzzle direction from two protruding in the muzzle direction, the outer flanks 40 of the U-shaped section 36 lengthening Profilstrei fen 42nd On the inside of these profile strips 42 and the inside of the outer flanks of the U-shaped section 36 forming profile strips 40 each one of the spring profiles 24 is attached. For this purpose, each of the spring sections 24 a fastening strip 26 which SEN at the respective profile strips 40 and 42 by rivets, screws, welding, gluing or. The like. Can be attached. In the embodiment shown here, the spring profiles 24 are connected by rivets, not shown, to the associated profile strips 40 , 42 , for which purpose in the U-shaped section 36 and the adjoining section 38, flushing bores 44 are provided. 26 of the fastening strip of each spring profile 24 occurs each in a plane perpendicular to the attachment strip 26 able to canted front strip 28 before, at the the Fixed To supply strip 26 end remote from a, inwardly of changes of the jewei time outer edge of the gutter-shaped profile running chamfer forming Profile strip 30 closes. At this, the chamfer forming profile strip 30 , in turn, two profile strips 32 , 34 join, one profile strip 32 being provided for this in resilient contact with a wheel inserted into the lower holder 18 , namely the side flanks of the reef Wheel to come, and of which the other pro film strip 34 is folded back so that there is a pull-out slope which ensures when pulling out a wheel held in the lower holder 18 that, for example, no part of the tire of the wheel is jammed or otherwise stuck on one of the spring profiles 24 and thereby damaged.

Der solchermaßen ausgebildete untere Halter 18 kann nun entweder mittels einer nicht gezeigten Befestigungsplatte in an sich bekannter Weise an einer Wand eines Busses, ei ner Straßenbahn und selbstverständlich natürlich auch eines feststehenden Gebäudes, oder aber mittels durch den Quer steg 46 des U-förmigen Abschnittes 36 des rinnenförmigen Profiles 22 hindurchtretender entsprechender geeigneter Be festigungsmittel, wie zum Beispiel Schrauben, Nieten u. dgl., befestigt werden.The lower holder 18 designed in this way can now either by means of a mounting plate, not shown, in a known manner on a wall of a bus, egg tram and of course also a fixed building, or by means of the cross bar 46 of the U-shaped section 36 the trough-shaped profile 22 passing through appropriate suitable fasteners such as screws, rivets and. Like., Are attached.

In den Fig. 5 und 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Federprofiles gezeigt, welches im wesentlichen dem bereits beschriebenen Federprofil ent spricht und daher mit dem gleichen Bezugszeichen 24 verse hen wurde. Auch dieses Federprofil besitzt einen Befesti gungsstreifen 26, einen Frontstreifen 28, einen im bestim mungsgemäßen Einbauzustand eine Zentrierschräge bildenden Profilstreifen 30, einen in federnde Anlage mit einem Teil des Rades kommenden Profilstreifen 32 sowie einen zur Bil dung einer Ausziehschräge umgekanteten Profilstreifen 34. Der später in Anlage mit dem Reifen befindliche Profil streifen 32 ist mit in Richtung des Reifens vortretenden abgerundeten Noppen 48 versehen, von denen in der Fig. 6 nur zwei Beispielhafte mit dem Bezugszeichen versehen wur den. Wie in der Fig. 6 in Draufsicht auf das Federprofil 24 deutlich erkennbar, sind die Profilstreifen 30, 32 und 34 mit bis in eine Randbegrenzung des Federprofils 24 ge führten, quer zur Längserstreckung des Federprofils 24 ver laufenden Trennschnitten 50 versehen, was eine besonders gute Anlage der Profilabschnitte 32 an dem zu halternden Rad gewährleistet.In FIGS. 5 and 6, another embodiment of a spring Profiles according to the invention is shown, which speaks the tongue profile already described ent substantially and therefore shipping with the same reference numeral 24 has been hen. This spring profile also has a fastening strip 26 , a front strip 28 , a profile strip 30 which forms a centering slope in the intended installation state, a profile strip 32 coming into resilient contact with part of the wheel, and a profile strip 34 folded over to form a pull-out slope. The later in contact with the tire profile strip 32 is provided with rounded knobs 48 protruding in the direction of the tire, of which only two examples in FIG. 6 have been provided with the reference numerals. As can be clearly seen in Fig. 6 in plan view of the spring profile 24 , the profile strips 30 , 32 and 34 are guided with ge into an edge of the spring profile 24 , transverse to the longitudinal extension of the spring profile 24 ver separating cuts 50 , which is a particularly good System profile sections 32 guaranteed on the wheel to be held.

Im Rahmen des Erfindungsgedankens sind zahlreiche Abwand lungen und Weiterbildungen möglich, die sich insbesondere auf die Ausgestaltung der Haltevorrichtung beziehen. So können insbesondere anstelle der gezeigten federnden Me tallprofile auch starre, dafür aber auf ihrer Rückseite mit Federelementen versehene und gelenkig an dem unteren Halter befestigte Profile verwendet werden. Erfindungswesentlich ist jedenfalls, daß der untere Halter ein sicheres, auch größeren Beschleunigungskräften standhaltendes Halten eines darin eingeführten Rades erlaubt, wobei die Weiterbildung der in dem unteren Halter vorgesehenen Haltevorrichtung als federndes Metallprofil die Aufnahme eines Rades bereits durch Einführen des Rades in die Vorrichtung - ohne weitere Betätigung irgendwelcher Hebel- oder Einspannmechanismen - erlaubt. Ersichtlich ist auch eine Weiterbildung möglich, welche noch größeren Breitenunterschieden der Reifen von Zweirädern Rechnung trägt, indem der in Fig. 4 gezeigten Halterung 18 mit zwei von den Federprofilen 24 gebildeten Haltevorrichtungen in der Zeichnungsfigur rechts noch eine weitere Haltevorrichtung vorgeschaltet wird, bei welcher die Federprofile 24 in einem weiteren verbreiterten Teil des rinnenförmigen Profils 22 angeordnet werden und somit einen noch größeren Abstand voneinander haben. Wesentlich ist, daß durch die Verwendung einer Haltevorrichtung mit sich spiel frei und mit federnder Vorspannung an den Reifen- Flanken anlegenden Federprofilen eine sichere Aufnahme des Rades in der Haltevorrichtung und damit im Halter 18 erreicht wird, ohne daß die Gefahr einer Beschädigung der Felge besteht.Within the scope of the inventive concept, numerous modifications and further developments are possible which relate in particular to the design of the holding device. So in particular instead of the resilient Me tallprofile shown rigid, but provided on their back with spring elements and articulated to the lower holder profiles can be used. In any case, it is essential to the invention that the lower holder allows a wheel inserted therein to be held securely, even with greater acceleration forces, and the further development of the holding device provided in the lower holder as a resilient metal profile enables the wheel to be received by simply inserting the wheel into the device - without further ado Operation of any lever or clamping mechanisms - allowed. Evidently, a further development is also possible, which takes even larger differences in width of the tires of two-wheelers into account, in that the holder 18 shown in FIG. 4 with two holding devices formed by the spring profiles 24 in the drawing figure on the right is preceded by a further holding device in which the spring profiles 24 can be arranged in a further widened part of the channel-shaped profile 22 and thus have an even greater distance from one another. It is essential that by using a holding device with free play and with resilient bias on the tire flanks applying spring profiles, a secure reception of the wheel in the holding device and thus in the holder 18 is achieved without the risk of damaging the rim.

Claims

1. Bicycle holder for hanging on a wheel holder of a two-wheeler ( 12 ), in particular a bicycle, with an upper holder for hanging a wheel ( 16 ) and a lower holder ( 18 ) for lateral guidance of the other wheel of the two-wheeler, characterized in that that the lower holder ( 18 ) has a holding device for play-free accommodation of a part of the wheel ( 20 ).

2. two-wheel holder according to claim 1, characterized in that the holding device at least one elongated spring section (24) for resilient pressing of the part-held device in the holding of the wheel (20) against a said spring section (24) portion opposite the unte ren holder (18 ) having.

3. two-wheel holder according to claim 2, characterized in that the spring profile ( 24 ) opposite section of the lower holder ( 18 ) is in turn formed resilient against the pressing direction.

4. Two-wheel holder according to claim 3, characterized in that the optionally resilient section of the lower holder ( 18 ) as the least one spring profile ( 24 ) corresponding symmetrical spring profile ( 24 ) is formed.

5. Two-wheel holder according to one of claims 2 to 4, characterized in that the at least one spring profile ( 24 ) made of resilient metal, preferably spring steel, is made ago.

6. Two-wheel holder according to one of claims 2 to 5, characterized in that the at least one spring profile ( 24 ) has a plurality of elongated profile strips ( 26 to 34 ), which are produced by folding strip-shaped sections of an originally flat sheet metal blank along parallel lines, and in a langstrereck th, in the direction of the track of the two-wheeled U-shaped profile ( 36 ) of the lower holder ( 18 ) is arranged.

7. Two-wheel holder according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping device is arranged in an elongated, in the direction of the track of the two-wheeler ( 12 ) extending U-shaped profile ( 36 ) of the lower holder ( 18 ).

8. Two-wheel holder according to claim 6 and 7, characterized in that a profile strip ( 26 ) of the at least one clamping profile ( 24 ) on the inside of one of the outer legs ( 40 ; 42 ) of the U-shaped profile ( 36 ) is attached.

9. Two-wheel holder according to claim 8, characterized in that the at least one spring profile ( 24 ) has a profile strip ( 30 ) which extends inwardly from the outer edge of the U-shaped profile ( 36 ).

10. Two-wheel holder according to claim 8 or 9, characterized in that the at least one spring profile ( 24 ) in one to its on the inside of the U-shaped profile ( 36 ) attached leg and thereby forming a bevel profile strip ( 34 ) owns.

11. Two-wheel holder according to claim 2, characterized in that between the at least one elongated Federpro fil ( 24 ) and an outer wall of the lower holder ( 18 ) Fe derelemente are provided.

12. Two-wheel holder according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device is designed such that only part of the flanks of one side on both sides of the rim of the held wheel ( 20 ) protrude the tire is resiliently received.

13. Two-wheel holder according to claim 12, characterized in that the part of the holding device in contact with the tire has protruding rounded knobs ( 48 ) in the direction of the tire.

14. Two-wheel holder according to one of claims 12 or 13, characterized in that at least one further clamping device is arranged in the removal direction of the wheel ( 20 ) in front of the holding device, which has a larger width than the first holding device.

15. Two-wheel holder according to claim 14, characterized in that the at least two holding devices in an elongated, extending in the direction of the track of the two-wheeled trough-shaped profile ( 22 ) of the lower holder ( 18 ) are arranged.

16. Two-wheel holder according to claim 15, characterized in that the channel-shaped profile ( 22 ) has an enlarging mouth.

17. Two-wheel holder according to claim 15 or 16, characterized in that the channel-shaped profile ( 22 ) we in a substantial U-shaped section ( 36 ) and at least one adjoining in the mouth direction section from two, emerging in the mouth direction, the outer surfaces of the U-shaped section extending profile strip ( 42 ).

18. Two-wheel holder according to claim 17, characterized in that the defined by the outer flanks ( 40 ) of the U-shaped section ( 36 ) from profile strips and the planes from the profile strips extending in the mouth direction ( 42 ) defined levels in the essential are parallel to each other.

19. Two-wheel holder according to claim 5 and 18, characterized in that on the inside of at least one egg nem, preferably on both the outer flanks of the sections of the trough-shaped profile ( 36 ) forming profile strips, an elongated spring profile ( 24 ) made of spring-elastic metal is provided is.

20. Two-wheel holder according to claim 6, characterized in that at least a portion of the elongated profile strips ( 30 ; 32 ; 34 ) extending transversely to their longitudinal extent, up to an edge of the spring profile ( 24 ) made incisions ( 50 ).