[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE19510782A1 - Brake lever for bicycles - Google Patents

Brake lever for bicycles

Info

Publication number
DE19510782A1
DE19510782A1 DE1995110782 DE19510782A DE19510782A1 DE 19510782 A1 DE19510782 A1 DE 19510782A1 DE 1995110782 DE1995110782 DE 1995110782 DE 19510782 A DE19510782 A DE 19510782A DE 19510782 A1 DE19510782 A1 DE 19510782A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pawl
brake lever
braking device
toothing
brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE1995110782
Other languages
German (de)
Other versions
DE19510782C2 (en
Inventor
Karl-Heinz Woelfl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WOELFL KARL HEINZ
Original Assignee
WOELFL KARL HEINZ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WOELFL KARL HEINZ filed Critical WOELFL KARL HEINZ
Priority to DE1995110782 priority Critical patent/DE19510782C2/en
Publication of DE19510782A1 publication Critical patent/DE19510782A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19510782C2 publication Critical patent/DE19510782C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/06Means for locking the actuating mechanisms
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/14Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation
    • B62H5/18Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation acting on a braking device
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06Levers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Abstract

The locking arrangement (1.1) consists of a pawl (2) which can be brought into engagement with teeth (1.10). These teeth have been cut on a segment which forms part of the hub of the brake lever. During normal use, the pawl is kept out of engagement with the teeth (1.10) by a spring (5). To engage the pawl with the teeth, a pin with cam (3) is rotated so that the cam engages with a leaf-spring (4) which is attached to the pawl and moves it against the force of the spring.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsvorrichtung für ein Fahrrad mit einem Hand-Bremshebel, der mittels einer Halterung an der Lenkstange angebracht ist.The invention relates to a brake device for a bicycle with a Hand brake lever, which is attached to the handlebar using a bracket.

Derartige Bremsen sind nur von dem Benutzer während des Betriebs betätigbar, so daß die Geschwindigkeit des Fahrrads abgebremst oder das Fahrrad im Stand angehalten werden kann. Nachteilig ist, daß ein abgestelltes Fahrrad, insbesondere wenn es ein größeres Gewicht trägt, an einer Steigung oder an einem Gefälle nicht sicher abgestellt werden kann.Such brakes can only be operated by the user during operation, so that the speed of the bike is slowed down or the bike is stationary can be stopped. The disadvantage is that a parked bike, in particular if it carries a heavier weight, not on an incline or descent can be safely parked.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsvorrichtung der eingangs beschriebenen Art bereitzustellen, mit der auf einfache Weise erreicht wird, daß ein Fahrrad oder ähnliches Fahrzeug auch an einer Steigung oder an einem Gefälle stets sicher abgestellt werden kann. The invention has for its object a braking device of the beginning Provide described type with which it is achieved in a simple manner that a Bicycle or similar vehicle also on an uphill or downhill slope can always be safely parked.  

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine Feststellvorrichtung vorgesehen ist, mit der der Bremshebel oder die Bremsbacken betätigende Schließhebel im gezoge­ nen Zustand festlegbar ist/sind.This object is achieved in that a locking device is provided with the locking lever actuating the brake lever or the brake shoes in the pulled NEN state can be determined.

Auf diese Weise kann die Bremse des Fahrrads auch im abgestellten Zustand jederzeit festgestellt werden. Hierdurch wird erreicht, daß das Fahrrad in jeder beliebigen Lage sicher steht. Wird zum Beispiel ein vollbeladenes Fahrrad mit einer derartigen Bremse auf abschüssigen Boden gestellt und von einem Seitenständer gehalten, so wird durch das Blockieren der Vorder-und/oder Hinterradbremse das Fahrrad auf drei Punkten sicher fixiert, und der Seitenständer kann nicht mehr ausweichen. Ähnlich wird auch die Standsicherheit eines an einen Pfosten oder Baum angelehnten Fahrrads gewährleistet. Die Bremsvorrichtung ist dabei mit wenig Aufwand realisiert, da die vorhandene Betriebsbremse zum Feststellen ausgenutzt wird.In this way, the brake of the bike can also be parked can be determined at any time. This ensures that the bike in everyone any position. For example, a fully loaded bike with a such brake placed on sloping ground and by a side stand is held by blocking the front and / or rear wheel brake Bicycle securely fixed on three points, and the side stand can no longer dodge. The stability of one on a post or is similar Guaranteed tree-leaning bicycle. The braking device is included realized little effort because the existing service brake to lock is exploited.

Eine einfache Ausführungsform der Bremsvorrichtung besteht darin, daß die Fest­ stellvorrichtung eine an dem Bremshebel ausgebildete Zahnung und eine Sperr­ klinke aufweist, die an der Halterung derart verstellbar gelagert ist, daß sie mit der Zahnung in Eingriff bringbar und darin im gezogenen Zustand des Bremshebels festlegbar ist. Die Zahnung läßt es zu, die Bremse im mehr oder weniger festange­ zogenem Zustand festzustellen.A simple embodiment of the braking device is that the fixed adjusting device a toothing formed on the brake lever and a lock has pawl, which is mounted on the bracket so adjustable that it with the Tooth can be brought into engagement and in the pulled state of the brake lever is definable. The teeth allow the brake to be more or less tight drawn condition.

Ist vorgesehen, daß die Sperrklinke im gelösten Zustand der Feststellvorrichtung mittels einer Rückhaltefeder außer Eingriff mit der Zahnung gehalten ist und daß sie zum Festlegen mittels eines Auslenkers entgegen der Kraft der Rückhaltefe­ der in Eingriff mit der Zahnung bringbar ist, so wird sicher vermieden, daß die Sperrklinke bei einer Betätigung der Bremse durch den Benutzer ungewollt in die Zahnung eingreift. It is provided that the pawl in the released state of the locking device is held out of engagement with the toothing by means of a retaining spring and that they are to be fixed by means of a deflector against the force of the retaining fe which can be brought into engagement with the toothing, it is certainly avoided that the Pawl when the brake is actuated by the user unintentionally in the Toothing engages.  

Mit der Maßnahme, daß der Auslenker mittels eines in eine Schlüsselaufnahme einführbaren Schlüssels betätigbar und verriegelbar ist, wird gleichzeitig ein zu­ verlässiger Diebstahlschutz erzielt, da ein Dieb mit der verriegelten Bremse nicht wegfahren kann. Die Bremse kann nur gelöst werden, wenn sie zerstört wird; dann aber fehlt das wichtigste Sicherheitsteil des Fahrrads, so daß auch in diesem Falle ein Diebstahlsschutz gegeben ist.With the measure that the deflector by means of a key holder insertable key can be actuated and locked, is a to Reliable theft protection is achieved because a thief with the locked brake is not can drive away. The brake can only be released if it is destroyed; then but the most important safety part of the bicycle is missing, so that even in this case theft protection is given.

Eine einfach aufgebaute, leicht betätigbare Ausführungsform der Bremsvorrichtung besteht darin, daß die Sperrklinke um eine bezüglich der Halterung ortsfeste Achse schwenkbar gelagert ist und daß der Auslenker als Exzenter ausgebildet ist, der an dem der Eingriffsseite der Sperrklinke abgekehrten Hebelarm mit seiner Exzenter kurve entlanggleitet. Ist dabei die Schlüsselaufnahme im Bereich der Drehachse des Exzenters angeordnet, so ist die Betätigung und die Verriegelung mit dem Schlüssel bei sicherer Funktion auf einfache Weise möglich.A simply constructed, easily operated embodiment of the braking device is that the pawl about a stationary axis with respect to the bracket is pivotally mounted and that the deflector is designed as an eccentric to the lever arm facing away from the engagement side of the pawl with its eccentric curve glides along. Is the key holder in the area of the axis of rotation of the Eccentrically arranged, so is the actuation and locking with the key easily possible with safe function.

Ist die Ausgestaltung derart, daß der der Eingriffsseite der Sperrklinke abgekehrte Hebelarm zumindest in einem Abschnitt als Federelement ausgebildet ist, dessen Federkraft diejenige der Rückhaltefeder überwiegt, und daß an der Eingriffsseite der Sperrklinke eine in die Zahnung des Bremshebels in Eingriff bringbare Gegen­ verzahnung vorgesehen ist, wobei die in Ziehrichtung des Bremshebels aneinander entlang gleitenden Zahnflanken der Zahnung und der Gegenverzahnung flach ausgebildet sind, während die entgegen der Ziehrichtung des Bremshebels wirken­ den Zahnflanken steil ausgebildet sind, so daß ein selbsttätiges Lösen der Bremse verhindert ist, so ergibt sich eine eindeutige Festlegung des Bremshebels und damit Feststellung der Bremse, da mehrere Zähne miteinander in Eingriff treten. Dabei genügt ein geringer Auslenkweg der Sperrklinke, so daß die Be­ tätigung auch einfach ist. Da der der Eingriffsseite der Sperrklinke abgekehrte Hebelarm mit einem Federelement versehen ist, können die Zahnung und die Gegenverzahnung rastend ineinandergreifen, so daß bei festgestellter Bremse ein weiteres Anziehen ermöglicht wird, wobei wegen der steilen Zahnflanken ein ungewolltes, selbsttätiges Rückstellen vermieden wird. Andererseits kann bei gelöster Sperrklinke diese nicht in Eingriff mit der Zahnung des Bremshebels gelangen, da die Rück­ haltefeder die Sperre aus dem Bereich der Zahnung hält.Is the design such that the opposite side of the pawl Lever arm is designed as a spring element in at least one section, the Spring force prevails over that of the retaining spring, and that on the engaging side of the Pawl a counter engaging in the teeth of the brake lever toothing is provided, with each other in the pulling direction of the brake lever flat along sliding tooth flanks of the toothing and the counter toothing are formed while acting against the pulling direction of the brake lever the tooth flanks are steep, so that an automatic release of the If the brake is prevented, the brake lever is clearly defined and thus the brake as there are several teeth in engagement with each other to step. A small deflection of the pawl is sufficient so that the loading activity is also easy. Because the opposite side of the pawl Lever arm is provided with a spring element, the teeth and the Interlocking interlocking teeth so that when the brake is locked further tightening is made possible due to the steep tooth flanks  unwanted, automatic resetting is avoided. On the other hand, at released pawl this does not engage the teeth of the brake lever get there because the back holding spring keeps the lock out of the area of the teeth.

Eine einfache, gute Funktion ergibt sich ferner dadurch, daß die Zahnung auf der einem Griffteil des Bremshebels bezüglich dessen Schwenkachse gegenüberliegen­ den Stirnseite entlang eines Kreisbogens angeordnet ist.A simple, good function also results from the fact that the teeth on the a handle part of the brake lever opposite with respect to its pivot axis the end face is arranged along an arc.

Bei einer Ausführungsform der Bremsvorrichtung kann vorteilhaft vorgesehen sein, daß die Rückhaltefeder als Schraubenfeder ausgebildet ist, die einerseits an der Halterung und andererseits an dem auf der Eingriffsseite liegenden Hebelarm der Sperrklinke festgelegt ist.In one embodiment of the braking device, it can advantageously be provided that that the retaining spring is designed as a coil spring, on the one hand on the Bracket and on the other hand on the lever arm lying on the engagement side Pawl is set.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Be­ zugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is described below using an exemplary embodiment under Be access to the drawings explained in more detail. Show it:

Fig. 1 einen Teil einer Bremsvorrichtung, bei der eine im gelösten Zustand befindliche Feststellvorrichtung gezeigt ist, und Fig. 1 shows a part of a braking device in which a locking device is shown in the released state, and

Fig. 2 eine Bremsvorrichtung gemäß Fig. 1, bei dem die Feststellvorrichtung im Eingriffszustand gezeigt ist. Fig. 2 shows a braking device according to Fig. 1, in which the locking device is shown in the engaged state.

In der Fig. 1 ist ein an einer Lenkstange 7 angebrachter Teil einer Bremsvor­ richtung dargestellt mit einem Bremshebel 1, der mit einer Halterung 6 gelenkig verbunden ist, die ihrerseits an der Lenkstange 7 festgelegt ist. Die Bremsvor­ richtung weist eine Feststellvorrichtung für den Bremshebel 1 mit einer Sperrklinke 2 auf. In Fig. 1 is attached to a handlebar 7 part of a Bremsvor direction shown with a brake lever 1 , which is hinged to a bracket 6 , which in turn is fixed to the handlebar 7 . The Bremsvor direction has a locking device for the brake lever 1 with a pawl 2 .

Der Bremshebel 1 ist auf der einem Griffteil 1.3 bezüglich seiner Schwenkachse 1.2 gegenüberliegenden Stirnseite mit einer Zahnung 1.1 versehen, die sich ent­ lang eines Kreisbogens um die Schwenkachse 1.2 erstreckt. Die Zahnung weist auf ihrer in Ziehrichtung liegenden Seite relativ flache Zahnflanken 1.10 auf, während die entgegen der Ziehrichtung wirkenden Zahnflanken 1.11 steil ausgebildet sind. An dem Bremshebel 1 ist außerdem ein zu Schließhebeln führender Bowdenzug 8 in bekannter Weise angebracht.The brake lever 1 is provided on the handle part 1.3 with respect to its pivot axis 1.2 opposite end face with a toothing 1.1 , which extends along a circular arc ent about the pivot axis 1.2 . The teeth have relatively flat tooth flanks 1.10 on their side lying in the drawing direction, while the tooth flanks 1.11 acting counter to the drawing direction are steep. A bowden cable 8 leading to locking levers is also attached to the brake lever 1 in a known manner.

Der Zahnung 1.1 des Bremshebels 1 gegenüberliegend ist die Sperrklinke 2 an der Halterung 6 um eine Achse 2.2 schwenkbar angeordnet. Auf der der Zahnung 1.1 zugewandten Seite trägt die Sperrklinke 2 eine Gegenverzahnung 2.1, die ebenfalls flache und steile Zahnflanken 2.10 bzw. 2.11 aufweist, die mit den entsprechen­ den Zahnflanken 1.10 und 1.11 der Zahnung 1.1 zusammenwirken. Der der Eingriffsseite zugewandte Hebel der Sperrklinke 2 ist mittels einer Rückhaltefeder 5 in Form einer Schraubenfeder verbunden, die andererseits an der Halterung 6 so festgelegt ist, daß die Sperrklinke bei nichtbetätigter Feststellvorrichtung von der Zahnung 1.1 des Bremshebels 1 weggehalten wird. Mittels eines Auslenkers 3 in Form eines Exzenters kann die Sperrklinke 2 mit der Gegenverzahnung 2.1 in Richtung auf die Zahnung 1.1 des Bremshebels 1 geschwenkt werden, so daß sie in die Zahnung 1.1 eingreift.Opposed to the toothing 1.1 of the brake lever 1 , the pawl 2 is arranged on the holder 6 so as to be pivotable about an axis 2.2 . On the side facing the toothing 1.1 , the pawl 2 has a counter toothing 2.1 , which also has flat and steep tooth flanks 2.10 and 2.11 , which interact with the corresponding tooth flanks 1.10 and 1.11 of the toothing 1.1 . The engaging side lever of the pawl 2 is connected by means of a retaining spring 5 in the form of a coil spring, which on the other hand is fixed to the bracket 6 so that the pawl is kept away from the teeth 1.1 of the brake lever 1 when the locking device is not actuated. By means of a deflector 3 in the form of an eccentric, the pawl 2 with the counter-toothing 2.1 can be pivoted in the direction of the toothing 1.1 of the brake lever 1 so that it engages in the toothing 1.1 .

In Fig. 2 ist der Eingriffszustand der Sperrklinke 2 dargestellt. Der exzentrische Auslenker 3 ist dabei gegenüber dem gelösten Zustand um 180° gedreht, so daß er im Bereich seines größten Radius der Exzenterkurve an dem zugekehrten Hebel­ arm der Sperrklinke 2 an liegt. Dieser Hebelarm ist mit einem Federelement 4 in Form einer Blattfeder versehen, das im Beispiel angeschraubt ist. Das Feder­ element 4 besitzt eine Federkraft, die größer ist als diejenige der Rückhaltefeder 5, so daß die Schwenkbewegung entgegen der Kraft der Rückhaltefeder 5 sicher erzielt wird. Das Federelement 4 hat den Vorteil, daß bei festgestelltem Bremshebel 1, d. h. in die Zahnung 1.1 eingeschwenkter Gegenverzahnung 2.1, der Bremshebel 1 noch fester angezogen werden kann, wobei die flachen Zahnflanken 1.10 und 2.10 aneinander entlanggleiten und eine Verrastung an den steilen Zahnflanken 1.11 und 2.11 eintritt.In FIG. 2, the engaged state of the pawl 2 is shown. The eccentric deflector 3 is rotated by 180 ° with respect to the released state, so that it is in the region of its largest radius of the eccentric curve on the facing lever arm of the pawl 2 . This lever arm is provided with a spring element 4 in the form of a leaf spring, which is screwed on in the example. The spring element 4 has a spring force that is greater than that of the retaining spring 5 , so that the pivoting movement against the force of the retaining spring 5 is achieved safely. The spring member 4 has the advantage that can be drawn even more tightly on basis of the level brake lever 1, that the pivoted in the toothing 1.1 countertoothing 2.1, the brake lever 1, the flat tooth flanks 1.10 and 2.10 of each slide along and a catch on the steep tooth flanks 1.11 and 2.11 entry.

Der Auslenker 3 bzw. Exzenter ist vorliegend Teil eines Zylinderschlosses, dessen Schlüsselaufnahme im Bereich der Drehachse des Exzenters liegt. Der Schlüssel kann im festgestellten Zustand gemäß Fig. 2 abgezogen werden, während er im gelösten Zustand gemäß Fig. 1 vorzugsweise nicht abziehbar und damit unverlier­ bar in dem Zylinderschloß gehalten wird. Mit der abschließbaren Feststellvor­ richtung wird gleichzeitig ein Diebstahlschutz erzielt.In the present case, the deflector 3 or eccentric is part of a cylinder lock, the key receptacle of which lies in the region of the axis of rotation of the eccentric. The key can be removed in the locked state according to FIG. 2, while in the released state according to FIG. 1 it is preferably not removable and thus held captively in the cylinder lock. With the lockable Feststellvor direction, theft protection is achieved at the same time.

Mit der beschriebenen Bremsvorrichtung wird das Fahrrad im abgestellten Zustand auch bei abschüssigem Gelände sicher gehalten, auch wenn es schwer beladen ist. Das Fahrrad ist somit gegen Wegrollen gesichert, worin ein wichtiger Vorteil gegenüber herkömmlichen Bremsmechaniken von Fahrrädern liegt. Durch das Blockieren der Vorder- und/oder Hinterradbremse kann ferner ein Seitenständer nicht mehr ausweichen, da das Fahrrad auf drei Punkten sicher fixiert ist. Somit ist auch bei Benutzung des Seitenständers ein sicherer Stand gewährleistet.With the braking device described, the bicycle is in the parked state held securely even on sloping terrain, even when it is heavily loaded. The bike is thus secured against rolling away, which is an important advantage compared to conventional brake mechanics of bicycles. By the A side stand can also block the front and / or rear brake no longer dodge because the bike is securely fixed on three points. So is A secure stand is guaranteed even when using the side stand.

Es ist auch denkbar, eine ähnliche Feststellvorrichtung an den Schließhebeln in der Nähe der Bremsbacken vorzusehen, die jedoch hinsichtlich der Betätigung der Feststellvorrichtung weniger bequem ist.It is also conceivable to have a similar locking device on the locking levers in the Provide proximity of the brake shoes, but the operation of the Locking device is less convenient.

Anstelle einer schwenkbaren Sperrklinke ist auch eine verschiebliche Sperrklinke möglich, die bspw. entlang eines Längsschlitzes oder unter einem Haltebügel geführt ist.Instead of a pivotable pawl there is also a movable pawl possible, for example along a longitudinal slot or under a bracket is led.

Claims (9)

1. Bremsvorrichtung für ein Fahrrad mit einem Hand-Bremshebel, der mittels einer Halterung an der Lenkstange angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Feststellvorrichtung (1.1, 2, 2.1, 2.2, 3, 4, 5) vorgesehen ist, mit der der Bremshebel (1) oder die Bremsbacken betätigende Schließhebel im gezogenen Zustand festlegbar ist/sind.1. Braking device for a bicycle with a hand brake lever, which is attached by means of a bracket to the handlebar, characterized in that a locking device ( 1.1 , 2 , 2.1 , 2.2 , 3 , 4 , 5 ) is provided with which the brake lever ( 1 ) or the locking lever actuating the brake shoes can be fixed in the pulled state. 2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellvorrichtung eine an dem Bremshebel (1) ausgebildete Zah­ nung (1.1) und eine Sperrklinke (2) aufweist, die an der Halterung (6) derart verstellbar gelagert ist, daß sie mit der Zahnung (1.1) in Eingriff bringbar und darin im gezogenen Zustand des Bremshebels (1) festlegbar ist.2. Braking device according to claim 1, characterized in that the locking device has a trained on the brake lever ( 1 ) Zah voltage ( 1.1 ) and a pawl ( 2 ) which is mounted on the bracket ( 6 ) so adjustable that it with the The teeth ( 1.1 ) can be brought into engagement and can be fixed in the pulled state of the brake lever ( 1 ). 3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Sperrklinke (2) im gelösten Zustand der Feststellvorrichtung mittels einer Rückhaltefeder (5) außer Eingriff mit der Zahnung (1.1) gehalten ist und
daß sie zum Festlegen mittels eines Auslenkers (3) entgegen der Kraft der Rückhaltefeder (5) in Eingriff mit der Zahnung (1.1) bringbar ist.
3. Braking device according to claim 2, characterized in
that the pawl ( 2 ) in the released state of the locking device by means of a retaining spring ( 5 ) is kept out of engagement with the toothing ( 1.1 ) and
that it can be brought into engagement with the toothing ( 1.1 ) by means of a deflector ( 3 ) against the force of the retaining spring ( 5 ).
4. Bremsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslenker (3) mittels eines in eine Schlüsselaufnahme (A) einführ­ baren Schlüssels betätigbar und verriegelbar ist. 4. Braking device according to claim 3, characterized in that the deflector ( 3 ) can be actuated and locked by means of a key insertable into a key receptacle (A). 5. Bremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Sperrklinke (2) um eine bezüglich der Halterung (6) ortsfeste Achse (2.2) schwenkbar gelagert ist und
daß der Auslenker (3) als Exzenter ausgebildet ist, der an dem der Eingriffs­ seite der Sperrklinke (2) abgekehrten Hebelarm mit seiner Exzenterkurve entlanggleitet.
5. Braking device according to one of claims 2 to 4, characterized in
that the pawl ( 2 ) is pivotally mounted about an axis ( 2.2 ) which is stationary with respect to the holder ( 6 ) and
that the deflector ( 3 ) is designed as an eccentric, which on the engagement side of the pawl ( 2 ) facing away lever arm slides along with its eccentric curve.
6. Bremsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlüsselaufnahme (A) im Bereich der Drehachse des Exzenters angeordnet ist.6. Braking device according to claim 6, characterized, that the key holder (A) in the area of the axis of rotation of the eccentric is arranged. 7. Bremsvorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet,
daß der der Eingriffsseite der Sperrklinke (2) abgekehrte Hebelarm zumindest in einem Abschnitt als Federelement (4) ausgebildet ist, dessen Federkraft diejenige der Rückhaltefeder (5) überwiegt, und
daß an der Eingriffsseite der Sperrklinke (2) eine in die Zahnung (1.1) des Bremshebels (1) in Eingriff bringbare Gegenverzahnung (2. 1) vorgesehen ist, wobei die in Ziehrichtung des Bremshebels (1) aneinander entlang gleitenden Zahnflanken (1.11, 2.11) der Zahnung (1.1) und der Gegenverzahnung (2.1) flach ausgebildet sind, während die entgegen der Ziehrichtung des Brems­ hebels (1) wirkenden Zahnflanken (1.10, 2.10) steil ausgebildet sind, so daß ein selbsttätiges Lösen der Bremse verhindert ist.
7. Braking device according to claim 5 or 6, characterized in that
that the lever arm facing away from the engagement side of the pawl ( 2 ) is designed at least in one section as a spring element ( 4 ), the spring force of which outweighs that of the retaining spring ( 5 ), and
that can be brought into the set of teeth (1.1) of the brake lever (1) engaging counter-toothing (2. 1,) is at the engagement side of the pawl (2), wherein in pulling direction of the brake lever (1) to each other sliding along the tooth flanks (01.11, 2.11, ) the toothing ( 1.1 ) and the counter toothing ( 2.1 ) are flat, while the tooth flanks ( 1.10 , 2.10 ) acting counter to the direction of pull of the brake lever ( 1 ) are steep, so that an automatic release of the brake is prevented.
8. Bremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnung (1.1) auf der einem Griffteil (1.3) des Bremshebels (1) bezüglich dessen Schwenkachse (1.2) gegenüberliegenden Stirnseite entlang eines Kreisbogens angeordnet ist.8. Braking device according to one of claims 2 to 7, characterized in that the toothing ( 1.1 ) on the one grip part ( 1.3 ) of the brake lever ( 1 ) with respect to its pivot axis ( 1.2 ) opposite end face is arranged along an arc. 9. Bremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückhaltefeder (5) als Schraubenfeder ausgebildet ist, die einerseits an der Halterung (6) und andererseits an dem auf der Eingriffsseite liegenden Hebelarm der Sperrklinke (2) festgelegt ist.9. Braking device according to one of claims 3 to 8, characterized in that the retaining spring ( 5 ) is designed as a helical spring which is fixed on the one hand on the holder ( 6 ) and on the other hand on the lever arm on the engagement side of the pawl ( 2 ).
DE1995110782 1995-03-24 1995-03-24 Brake device for a bicycle Expired - Fee Related DE19510782C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995110782 DE19510782C2 (en) 1995-03-24 1995-03-24 Brake device for a bicycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995110782 DE19510782C2 (en) 1995-03-24 1995-03-24 Brake device for a bicycle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19510782A1 true DE19510782A1 (en) 1996-09-26
DE19510782C2 DE19510782C2 (en) 1998-01-29

Family

ID=7757611

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995110782 Expired - Fee Related DE19510782C2 (en) 1995-03-24 1995-03-24 Brake device for a bicycle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19510782C2 (en)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1645498A1 (en) * 2004-10-11 2006-04-12 Lee Chi Enterprises Company Ltd. Anti-theft brake handle assembly for a bicycle
US20110167950A1 (en) * 2008-09-19 2011-07-14 Honda Motor Co., Ltd. Manually operable mechanism for vehicle
CN103204212A (en) * 2013-04-25 2013-07-17 力帆实业(集团)股份有限公司 Electric injection motorcycle brake override device
GB2503049A (en) * 2012-06-11 2013-12-18 Anatoly Shulyak Cycle brake lever with incorporated lock
DE102017000551B4 (en) 2016-01-22 2018-05-17 Jan Schnüttgen Locking device for stepless adjustment of a brake lever and use of at least one Wälzpaarung with reverse gear function for it
CN109204665A (en) * 2018-09-21 2019-01-15 苏州好派母婴科技有限公司 A kind of self-actuating brake hand handle
AT16190U1 (en) * 2016-09-06 2019-03-15 Smart Trike Mnf Pte Ltd A braking system for pedal cars
CN109677373A (en) * 2018-12-26 2019-04-26 衢州奥杰机车部件有限公司 A kind of locomotive parking brake self-locking structure and method
US11001336B2 (en) * 2019-09-25 2021-05-11 Tektro Technology Corporation Bicycle braking system
DE102021125018A1 (en) 2021-09-28 2023-03-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Brake lever arrangement with lockable brake lever and retrofit kit for the brake lever arrangement
DE102021125022A1 (en) 2021-09-28 2023-03-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Brake lever arrangement with lockable brake lever and handlebar-controlled vehicle with the brake lever arrangement
IT202200009437A1 (en) * 2022-05-09 2023-11-09 Domino S R L LEVER DEVICE FOR PARKING BRAKE CONTROL FOR MOTOR VEHICLES WITH HANDLEBAR

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007040293A1 (en) * 2007-08-24 2009-03-19 Gustav Magenwirth Gmbh & Co. Kg Brake armature for hydraulic brake of vehicle e.g. all terrain vehicle, has step-like or wedge-shaped resting element inserted between brake-armature housing and brake lever in brake position of lever

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR641708A (en) * 1927-10-01 1928-08-09 Further development in the establishment of rim brakes applicable to cycles
CH219331A (en) * 1941-11-05 1942-01-31 Schuepfer Henri Bicycle brake device.
US4708004A (en) * 1987-01-15 1987-11-24 Allen Mark L Bicycle lock

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR641708A (en) * 1927-10-01 1928-08-09 Further development in the establishment of rim brakes applicable to cycles
CH219331A (en) * 1941-11-05 1942-01-31 Schuepfer Henri Bicycle brake device.
US4708004A (en) * 1987-01-15 1987-11-24 Allen Mark L Bicycle lock

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1645498A1 (en) * 2004-10-11 2006-04-12 Lee Chi Enterprises Company Ltd. Anti-theft brake handle assembly for a bicycle
US20110167950A1 (en) * 2008-09-19 2011-07-14 Honda Motor Co., Ltd. Manually operable mechanism for vehicle
US8935969B2 (en) * 2008-09-19 2015-01-20 Honda Motor Co., Ltd. Manually operable mechanism for vehicle
GB2503049A (en) * 2012-06-11 2013-12-18 Anatoly Shulyak Cycle brake lever with incorporated lock
GB2503049B (en) * 2012-06-11 2014-05-07 Anatoly Shulyak Brake lever with incorporated conventional combination lock
CN103204212A (en) * 2013-04-25 2013-07-17 力帆实业(集团)股份有限公司 Electric injection motorcycle brake override device
DE102017000551B4 (en) 2016-01-22 2018-05-17 Jan Schnüttgen Locking device for stepless adjustment of a brake lever and use of at least one Wälzpaarung with reverse gear function for it
AT16190U1 (en) * 2016-09-06 2019-03-15 Smart Trike Mnf Pte Ltd A braking system for pedal cars
CN109204665A (en) * 2018-09-21 2019-01-15 苏州好派母婴科技有限公司 A kind of self-actuating brake hand handle
CN109204665B (en) * 2018-09-21 2024-02-27 苏州好派母婴科技有限公司 Automatic brake handle
CN109677373A (en) * 2018-12-26 2019-04-26 衢州奥杰机车部件有限公司 A kind of locomotive parking brake self-locking structure and method
US11001336B2 (en) * 2019-09-25 2021-05-11 Tektro Technology Corporation Bicycle braking system
DE102021125018A1 (en) 2021-09-28 2023-03-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Brake lever arrangement with lockable brake lever and retrofit kit for the brake lever arrangement
DE102021125022A1 (en) 2021-09-28 2023-03-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Brake lever arrangement with lockable brake lever and handlebar-controlled vehicle with the brake lever arrangement
IT202200009437A1 (en) * 2022-05-09 2023-11-09 Domino S R L LEVER DEVICE FOR PARKING BRAKE CONTROL FOR MOTOR VEHICLES WITH HANDLEBAR
EP4275972A1 (en) 2022-05-09 2023-11-15 Domino S.r.l. Lever device for controlling the parking brake for motor vehicles with handlebar

Also Published As

Publication number Publication date
DE19510782C2 (en) 1998-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69229785T2 (en) MOTORCYCLE LOCK
EP1946997B1 (en) Mount
DE3330938C2 (en)
DE4302250C2 (en) Vehicle brake system with a cable tensioning device for a parking brake cable
DE19510782A1 (en) Brake lever for bicycles
DE3604926A1 (en) Ski boot
DE3781565T2 (en) DEVICE FOR CLOSING THE TOP OF SKI BOOTS.
DE2252356C2 (en) Seat belt assembly
DE69501005T2 (en) Steering wheel lock for motor vehicles with locking device for the bolt lock
DE2921703A1 (en) TRANSPORT DEVICE FOR FASTENING ON A CAR ROOF
DE3406047A1 (en) Fitting for a safety belt for motor vehicles
DE3046810A1 (en) Bicycle parking lock passing through wheel - is fitted on end of rope pulled out of frame tube
DE19522854C2 (en) Tilt adjustment fitting for backrests of motor vehicle seats
DE3441078A1 (en) SAFETY HELMET, ESPECIALLY HELMET
EP0541736A1 (en) Quick-fit hub for bicycles.
DE19758207A1 (en) Hand-brake for pivot-mounted actuator vehicle handbrake lever
DE102004028737A1 (en) Actuation system for a handbrake
DE10031069A1 (en) Connector for pannier to motorcycle luggage carrier has hook with cable actuated locking rod engaging carrier frame tube
DE3912900C2 (en) Frame lock for two-wheelers and the like
WO2008138941A1 (en) Safety locking control device for a seat of a single-track vehicle
DE2710024C2 (en) Device for strain relief of a seat belt with self-locking belt retractors
DE20216345U1 (en) Crash locking mechanism for a vehicle seat adjustment mechanism, prevents movement of the seat in a crash situation by means of an energy storing element actuated on impact
DE4328758A1 (en) Braking device, in particular for two-wheeled vehicles
DE4438109C2 (en) Device on a bicycle for actuating at least one brake
DE4026058A1 (en) Actuation of bicycle brake - involves cable attached to rotatable sleeve mounted on handlebar

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee