DE1802760C3

DE1802760C3 - Stacking device for printed matter, in particular newspapers

Info

Publication number: DE1802760C3
Application number: DE1802760A
Authority: DE
Inventors: Samuel Corona Del Mar Oderman; George T. Mission Viejo Rushforth; Raymond L. Santa Ana Wiseman
Original assignee: Sta-Hi Corp Newport Beach Calif (vsta)
Current assignee: Sta-Hi Corp Newport Beach Calif (vsta)
Priority date: 1968-03-29
Filing date: 1968-10-12
Publication date: 1974-05-02
Also published as: DE1802760A1; NL148567B; US3526170A; SE335965B; CH491810A; NL6815500A; DE1802760B2; GB1203829A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stapelvorrichtung für Druckerzeugnisse, insbesondere Zeitungen, die, sich dachziegelformig teilweise deckend, durch horizontale Fördermittel angeliefert werden.The invention relates to a stacking device for printed products, in particular newspapers, which, in the form of roof tiles, are partially covered by horizontal conveyors.

Bei den bekannten Stapelvorrichiungen dieser ArtIn the known Stapelvorrichiungen this type

ίο stapeln sich die Druckerzeugnisse in einem vertikalen Schacht auf einem von mindestens zwei nacheinander im Schacht absinkenden Stapelträgern, welche den fertigen Stapel am Schachtgrund ablegen und außerhalb des Schachtes leer zu dessen oberem Einlauf zurückkehren. ίο the printed products are stacked in a vertical Shaft on one of at least two successively lowering stack carriers in the shaft, which Place the finished stack at the bottom of the shaft and return empty to the upper inlet outside the shaft.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Bewegung der Stapeltrager so zu regeln, daß sich die Stapel der Druckerzeugnisse stets bis zu einer vorgegebenen Höhe aufbauen, so daß jeder Stapel die gleiche Anzahl Druckerzeugnisse erhall.The invention has for its object to regulate the movement of the pile carrier so that the Stack of printed products always build up to a predetermined height, so that each stack the the same number of printed matter received.

Die bekannten Stapelvorrichtungen lösen die genannte Aufgabe unvollkommen. Einige der bekannten Vorrichtungen weisen eine Reihe von im allgemeinen L-forminen Slapelträgern auf, welche mit Abstand voneinander an Forderketten befestigt sind, welche sie abwärts durch den Schacht bewegen und außerhalb desselben auf dem Kopfe stehend zurückkehren lassen. Der dauernd anlaufende Strom der dachziegelform ig a 11 femander I iegende η Druekcrzeugnisse wird jeweils unterbrochen, wenn ein neuer Stapel au! einem leeren Stapeltrager sich aufzuhauen beginnt, während der fertige Stapel am unteren Ende des Schachtes auf die Stapelfördermittel abgelegt wird.The known stacking devices solve this problem imperfectly. Some of the well-known Devices have a number of generally L-formine Slapel carriers, which with Distance from each other are attached to conveyor chains, which they move down through the shaft and outside of it, let it come back standing on its head. The continuously running stream of the roof tile shape ig a 11 femander I lying η printed products is interrupted each time a new batch is created! to beat yourself up in an empty pile carrier begins while the finished stack is placed on the stack conveyor at the lower end of the shaft will.

Hierzu ist es notwendig, die Stapel'rägiτ durch den. Schacht in einen unregelmäßigen Stand- und Bewegungsrhythmus /u führen. Der Rhythmus wird bestimmt durch die Dicke des einzelnen Druckerzeugnisses in dem fertigen Stapel und durch die Zahl der Druckerzeugnisse in jedem Stapel. Mit anderen Worten, da die Stapelträger unter sich gleich sind und vorgegebene Abstände voneinander haben, müssen die Stapel der Druckerzeugnisse zumeist kleiner sein als die vorgegebene Größe des Stapelträgers. Wenn man beachtet, daß der fortlaufende Strom der dachziegelformig aufeinanderliegenden Druckerzeugnisse mit relativ hoher Geschwindigkeit zufließt, so muß die Einrichtung so getroffen sein, daß beim Aufbau eines Stapels auf einem Stapeltrager der nächste Stapelträgcr sieh bereits, auf den Schacht /u bewegt: wenn die Stapelträgei. von denen vier eine voll, der andere leer ist. ausgetauscht werden, so muß die Bewegung aller Stapelträger angeha'-en werden, und jeweils die Fertigstellung des Stapels abgewartet werden. Beim Auslauseh scSKt muß dann der Strom der Druckerzeugnisse unterbrochen werden.For this it is necessary to cut the stack through the. Lead the shaft into an irregular stance and movement rhythm / u. The rhythm is determined by the thickness of the individual printed product in the finished stack and by the number of Printed matter in every batch. In other words, since the stack carriers are the same among themselves and are predetermined The stacks of printed matter must usually be smaller than the specified size of the stack carrier. If one observes that the continuous stream of the tile-shaped superimposed printed products flows at a relatively high speed, so the Means to be made so that when building a stack on a stack carrier the next stack carrier see already, moved to the shaft / u: if the Stacking charges i. four of which are full, the other empty is. are exchanged, then the movement of all stack carriers must be stopped, and the completion in each case of the stack must be waited for. When Auslauseh scSKt must then the flow of print products to be interrupted.

Wenn auch die Geschwindigkeit der Stapeltrager ■ innerhalb gewisser Grenzen geändert werden kann,Albeit the speed of the pile carrier ■ can be changed within certain limits,

um sic einigermaßen der wechselnden Dicke der Druckerzeugnisse anzupassen und eine gleiche Zahl von Druckerzeugnissen in jede;» Stapel /u erreichen, so lindert sich doch hestänü'g der Zufluß von Druckerzeugnissen aus dem fortlaufenden Strom zu dem Schacht, wenn auch nur wenig. Dies crgih; sich daraus, daß die Druckerzeugnisse in dem fort lau'ende η Strom sich nicht in genau gleicher Breite überlappen, ja auf vorhergehenden Stationen können sogar Zwischenräume im Strom entstanden sein. So bestand die einzige Möglichkeit, den Aufbau der Stapel auf den Trägern zu regeln, darin, das Halten und Anfahren der Stapel träger selbst zu regulieren, indem man die Druckerzeugnisse zahlte, wenn sie das Fördersvsicm verließen.to some extent the changing thickness of the To adapt printed matter and an equal number of printed matter in each; » Reach stack / u, so the influx of printed matter is steadily easing from the continuous stream to the well, if only a little. This crgih; from it, that the printed matter is in the continuous η stream do not overlap in exactly the same width, yes on previous stations may even have gaps in the stream. So there was the only one Possibility of regulating the build-up of the stacks on the carriers, including stopping and starting the Stack carrier regulate itself by moving the Print products paid when they received the Fördersvsicm left.

Hs ist unbedingt notwendig, daß die Bewegung, das Anhalten und das Anfahren der Stapeln ;iger in einem vorgegebenen Rhythmus erfolge. Jeder ein/eine Stapelträger muß sich beim Stapein schnell abwärtsbewegen und muß angehalten v/erden, wenn der folgende Stapelträger in das obere Ende des Schachtes eingefahren wird. Dies erfordert, daß die ein/einen Druckerzeugnisse, die von dem fortlaufenden Strom ausgeliefert werden, eine gewisse Strecke fallen müssen, bevor sie den Stapel auf dem Stapeltrager erreichen, der gerade im Schacht entsteht. Hierbei eiiistHicn verschiedene Probleme und Schwierigkeiten, wenn der Stapel einwandfrei und glatt aufgebaut weiden soll. Denn meistens bauen sich die Stapcf unregelmäßig und schlecht auf und erfordern dauernde Aufmerksamkeit des Bedienungspersonals.It is absolutely necessary that the movement, that The stacks are stopped and started up in a predetermined rhythm. Each one a stack carrier Must move down quickly when stacking and must be stopped when the next one Stack carrier is retracted into the upper end of the shaft. This requires that the one printed product, which are delivered by the continuous stream must fall a certain distance, before they reach the pile on the pile carrier that is being created in the shaft. Here one thing various problems and difficulties when the stack is properly and smoothly built target. Because the stairs are usually built irregularly and poorly and require constant operator attention.

Weitere Schwierigkeiten entstehen, wenn gewünscht wild, daß mit den Stapelträgern Glieder verbunden sind, welche sie vorbelastet oder vorspannen, damit sie möglichst schnell in den Schach! einspringen und den Strom der Druckerzeugnisse so kuivzciiig wie möglich und im richtigen Augenblic¹· unterbrechen, nämlich dann, wenn der Stapel auf dem vorhergehenden Stapelträger fertiggestellt ist und den Schacht verlassen hat.Further difficulties arise, if wildly desired, that links are connected to the stacking supports, which preload or pretension them so that they can get into the chess as quickly as possible! step in and the stream of printed products ¹ · interrupt, namely, when the stack is completed on the preceding stack carrier and has left the chute so kuivzciiig as possible and in the right Right Now.

Dieses Einspringen ties Stapcltragers in den Schacht geschieht bei einigen der bekannten Vorrichtungen dadurch, daß die Stapellriiger über federbclastele Schlitten mit den Förderketten verbunden sind Die Schlitten arbeiten mit einer im Schacht angeordneten !.asche zusammen, welche den Stapeltrager kurz vor dem Schacht anhalten, während sich die For derkcttc noch etwas weiterbewegt.This stepping-in of the stacker carrier in the Shaft happens in some of the known devices by the fact that the stacking belts are spring-loaded Carriages are connected to the conveyor chains The carriages work with one arranged in the shaft ! .ash together, which stop the stacking carrier just before the shaft, while the For derkcttc moved a little further.

Beim Zurückziehen der Lasche schnappt dann der Stapeltrager augenblicklich in seine Siapelaufnahme-Mellung im Schacht. Dies erfordert nicht nur die Ausrüstung aller Stapeltrager mit der Anhalte- und Schleppeinrichtung, sondern bringt auch nocn weitere Schwierigkeiten, da der S*rom der Drucksachen engesichts der erforderlichen Größe der L-förmigen Stapeltrager verhältnismäßig langsam unterbrochen wird. Der Strom der Druckerzeugnisse fließt aber andererseits mit hoher Geschwindigkeit um möglichst viel Zeil /ι: sparen.When the flap is withdrawn, the pile carrier then instantly snaps into its Siapel receiving cavity in the shaft. This not only requires equipping all pile carriers with the stop and Towing device, but also brings now more Difficulties, since the S * rom of the printed matter is narrow in view of the required size of the L-shaped Stack carrier is interrupted relatively slowly. On the other hand, the flow of print products flows at high speed to save as many lines as possible.

Weitere Schwierigkeiten und Nachteile ergaben sich beim Beirieb der bekannten Vorrichtungen dadurch, daß die fertigen Stapel am unteren Ende des Stapelbereichs abgelegt wurden; wie schon oben gesagt, mußte hierzu der Stapeltrager mit den fertigen Stapeln ein Stück horizontal verschoben werden. Die horizontalen Teile des Stapelträgers, die aus Auslegern bestehen, bewegen sich dabei zwischen Rollen, die im Absland voneinander fesi angeordnet sind und den Stapelempfänger bilden. Der Stapel wird dadurch auf diesen Rollen abgelegt. Wenn ein Stapelträger in die Ausgangsstellung eingeschnappt ist und der Stapel sich auf ihm aufzubauen beginnt, fangen die AuslegerFurther difficulties and disadvantages arose when operating the known devices because that the finished stacks have been deposited at the lower end of the stacking area; as already said above, For this purpose, the stack carrier with the finished stacks had to be shifted a little horizontally. the horizontal parts of the pile carrier, which consist of brackets, move between rollers, which are arranged fesi away from each other and form the stack receiver. This will make the stack placed on these roles. When a stack carrier is snapped into the starting position and the stack begins to build up on it, catch the outriggers

das erste Druckerzeugnis des Stapels auf. Sie durchdringen dabei mit ihren Halte/ahnen das Druckerzeugnis an der vorderen Kante und legen einen 1 eil der Druckerzeugnisse ober- und unterhalt¹ der Zähne ab. Wenn nun der Stapelträger seine untere Stellungthe first printed product in the stack. They penetrate the printed product at the front edge with their holding / ancestors and place 1 part of the printed product above and maintain ^{1 of} the teeth. If now the stack carrier is in its lower position

ίο erreicht und der Stapel fertig ist. so schieben sich, wie gesagt, die Ausleger zwischen die Rollen, die die Stapelaufnahme bilden. Es ist dann oft nicht möglich, den Stapel vom Stapeltrager abzuheben, da die Zähne des Auslegers in die unterste Drucksache eingegriffen ha-ίο reached and the stack is ready. so push yourself how in other words, the boom between the rollers that form the stacking receptacle. It is then often not possible to To lift the stack from the stack carrier because the teeth of the boom have gripped the lowest printed matter.

hen. Der Stapeltrager muß stehenbleiben bis die Störung beseitigt ist.hen. The pile carrier must stop until the fault occurs is eliminated.

Weitere Schwierigkeiten bei der bekannten Vorrichtung ergeben sich durch die L-Form der Stapeltrager: wenn man nämlich einen Stapel von Druckerzeugnisse!! schnell auf einen Stapclträger aufbauen will, so ist es nötig, daß die Druckerzeugnisse nicht nur vertikal, sondern auch horizontal an mindestens einer Kante gehalten werden. Hieraus ergibt sich der L-formige Querschnitt des Stapellrägers. Infolge der L-Form sind aber die Stapeltrager verhältnismäßig bauchig und schwer. Sie erfordern verhältnismäßig große Kräfte zur Bewegung und auch zum Abbremsen ihrer Bewegung. Hieraus resultieren wiederum Schwierigkeiten, ihre Bewegung zu steuern, was dieFurther difficulties with the known device result from the L-shape of the stack carrier: namely when you have a stack of printed products !! wants to build up quickly on a stackable carrier, it is necessary that the printed matter not only be held vertically, but also horizontally on at least one edge. This results in the L-shaped cross section of the stacking beam. Due to the L-shape, however, the pile carriers are proportionate bulbous and heavy. They require relatively large forces to move and also to brake their movement. This in turn results in difficulties in controlling their movement, which the

λο Ursache fiir manche der oben genannten Nachteile bildet.λο cause some of the disadvantages mentioned above forms.

Gemäß der Erfindung wird die oben genannte Aufgabe nun gelöst durch zwei von je für sich regelbaren Motoren angetriebene Sät/e parallel laufender För-According to the invention, the above-mentioned object is now achieved by two of the individually controllable ones Motor-driven seed / s of parallel conveying

(s derketten. von denen jede einen Stapeltrager oder eine von zwei Gruppen von Stapelträgern antreibt und eine derartige Regelung der Motordrehzahl, daß ein Siapelinger mil fertig aufgebautem Stapel sogleich durch einen zweiten leeren, vom ersten getrennt gc-(s derchains. each of which has a stacking carrier or drives one of two groups of stack carriers and such a control of the motor speed that a Siapelinger with a fully assembled stack immediately by a second empty one, separated from the first one.

)o forderten Stapellräger erset'· wird. Hierbei kann im Hinlauf des Stromes der Druckerzeugnisse ein Zählwerk vorgesehen sein, das bei Erreichen einer vorbestimmten, einen Stapel bildenden Anzahl von Druckerzeugnissen eine Sperre löst und den vor der Sperre mit Vorspannung zurückgehaltenen leeren Stapeltrager in den Stapelschacht einschnappen läßt. Die Stapellräger werden mittels Leitrollen in Schienen durch den Slapelschaeht nach unten und hinler ihm nach oben geführt. Die Leitrollen betätigen dabei'zweckmäßig unmittelbar vor dem Eintritt des Trägers in den Schacht einen Schalter, durch den der Antriebsmotor der betreffenden Trägergruppe ausgeschaltet wird. Die Stapcilräger bestehen bei einer Vorrichtung der Erfindung im wesentlichen aus Auslegern einer Traverse, welche drehbar in zwei Förderketten gelagert ist. Die Ausleger durchlaufen beim Eintritt des Trägers in den Stapelschacht /weckmäßig eine Kammplatte, in der ihre Enden von elektromagnetisch gegen Feuerwirkung abziehbaren Zungen aufgehalten wer-) o requested stacking girders' · is replaced. Here in the A counter can be provided for the flow of the printed products, which when a predetermined, a number of printed products forming a stack releases a lock and the one before the lock can snap into the stacking shaft held back empty pile carrier. The stacking girders are by means of guide rollers in rails through the Slapelschaeht down and behind it led above. The guide rollers are expediently actuated immediately before the carrier enters the Shaft a switch that switches off the drive motor of the carrier group in question. In a device of the invention, the staple girders essentially consist of brackets of a traverse, which is rotatably mounted in two conveyor chains. The booms pass through when the girder enters in the stacking shaft / wake-up a comb plate, in which its ends of electromagnetically against The effect of fire with removable tongues

6n ilen, die bewirken, daß die Ausleger beim Stillsetzen der Förderketten unter Vorspannung nach oben geklappt sind.6n ilen that cause the boom to stop the conveyor chains are folded up under pretension.

An den Wellenstummeln der Traverse sind zweck mäßig zweiarmige Hebel befestigt, die an beiden Enden Laufrollen tragen, welche in verschiedenen Schienen laufen, durch deren Lage zueinander die WinkeIsteilung der Traversenausleger bestimmbar ist. Im Stapelschacht einer Vorrichtung der ErfindungOn the stub shafts of the traverse two-armed levers are appropriately attached to both ends Wear rollers, which run in different rails, due to their position to each other the Angular division of the truss arm is determinable. In the stacking shaft of a device of the invention

können vertikale Stapelführungsstangcn ungeordnet sein, die, durch das Auslcgergalter hindurchfasscnd, den glatten Stapelaufbau bewirken und beim horizontalen Ausziehen der Ausleger den fertigen Stapel auf die Ablage stellen.vertical stack guide rods can be disordered be who, grasping through the Ausliggergalter, cause the smooth stack structure and with the horizontal Pull out the boom and place the finished stack on the shelf.

Die Stapelträger werden bei einer Vorrichtung gemäß der Erfindung am unteren Ende des Stapclschachk-s zweckmäßig in eine horizontale Bewegungsrichtung umgelenkt, wobei die Stapelfiihrungs stangen den fertigen Stapel von den Auslegern auf ein Förderband schieben, das die Stapel im iechten Winkel zu ihrer Aufbauriehlung aus der Vorrichtung heraus fördert.The stack carriers are in a device according to the invention at the lower end of the Stapclschachk-s appropriately deflected in a horizontal direction of movement, the stacking guide rods push the finished stack from the outriggers onto a conveyor belt that aligns the stacks Promotes angle to their Aufbauriehlung out of the device.

Mit einer wie beschrieben ausgeführten S'apeivoi richtung werden alle oben ausführlich erörterten Nachteile und Schwierigkeiten bekannter Stapelvorrichtungen vermieden.With a s'apeivoi direction carried out as described all of the disadvantages and difficulties of known stacking devices discussed in detail above avoided.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise schemalisch und teilweise im Schnitt ein bevorzugtes Ausfuh rungsbeispicl der Erfindung. Es zeigtThe drawing shows, for example, a preferred embodiment schematically and partially in section rungsbeispicl of the invention. It shows

Fig. 1 einen teilweisen Querschnitt durch eine Stapelvorrichtung der Erfindung,Fig. 1 is a partial cross section through a stacking device the invention,

Fig. 2 einen Schnitt nach I inie 2-2 «J^r Fig. 1, Fig. 3 einen vergrößerten Schnitt nach Linie 3.-3Fig. 2 is a section along line 2-2 «J ^ r Fig. 1, 3 shows an enlarged section along line 3.-3

•ic. I, • ic. I,

F i g. 4 einen vergrößerten Schniit nach Lir.ie 4-4 der Fig. 1,F i g. 4 an enlarged section after Lir.ie 4-4 of Fig. 1,

Fig. 5 cin«.·η vergrößerten Schniit nach Linie .S-5 der Fig. 1.Fig. 5 shows an enlarged section along line S-5 of Fig. 1.

Fig. (S einen vergrößerten Schnitt nach Linie (>-(· der Fig. 2.Fig. (S an enlarged section along the line (> - (· of Fig. 2.

Fig 7 einen Schnitt nach Linie 1-1 de' Fig. i>. 7 shows a section along line 1-1 de 'Fig. I>.

Fig. .S eine vergrößerte Ansicht in Richtung de! Pfeile K-H <]c> Fig. 2, wobei jedoch ein Siaptiirägi-r genide ausgelost isi. ι üi in di" Auf;, "us*! -llung einzuschnappen und die Abwärlsbc-wi'uu::-., Hircli ilen Schacht /u beginnen.Fig .S is an enlarged view in the direction of de! Arrows KH <] c> Fig. 2, but with a siaptiiragi-r genide drawn. ι üi in di "Auf ;," us *! -llung to snap into place and the downward-wi'uu :: -., Hircli ilen shaft / u begin.

Fig. ^l>, It), 11 und 12 sind Schnitte nach Fig. 3 jedoch mit jeweils anderen abgenommenen I eilen, welche die verschiedenen Stellungen des Siapeiträgcr·- währcnd der Absatzbewepung durch «Jen Stapelbereich darstellt.Fig. ¹ , It), 11 and 12 are sections according to Fig. 3, however, each with different parts removed, showing the various positions of the support during the heel movement through the stacking area.

In der Zeichnung ist das Gestell, in dem die Vorrichtung aufgebaut ist mit 20 bezeichnet. Bei 22 lauft der Strom der Druckerzeugnisse ein. Der Stapelschacht ist mit 24, die Stapelablage mit 26 bezeichne·. Die Vorrichtung ist bei 22 mit einer Druckerzeugnisförde rvorrichtung 28 üblicher Bauart verbunden, und erhalt von dort einen fortlaufenden Strom dachzicgelförmig übereinandcrliegender Druckerzeugnisse, speziell Zeitungen. Die Vorrichtung 22 legt die einzelnen Druckerzeugnisse in den Schacht 24 ab. wo sie einen Stapel bilden, welcher dann schließlich zur Ablage 26 gelangt und von dort abtransportiert wird. Die Vorrichtung 22 hat die übliche Konstruktion und besteht im wesentlichen aus oberen und unteren Förderriemen 30 und 32, welche die Druckerzeugnisse fordern, wobei sie ein Zählwerk 34 durchlaufen, welches jedes einzelne Druckerzeugnis zählt, unmittelbar bevor es auf den Stapel in den Schacht 24 fällt. Auch das Zählwerk 34 ist von üblicher Ausbildung, nur seine Einordnung in das Überwachungssystem nach der Erfindung ist neu. es wird später beschrieben werden. Die in den Schacht 24 fallenden Druckerzeugnisse passieren vorher eine mit 36 bezeichnete Laschenanordnung, deren Zweck gleichfalls weiter linien erläutert wird.In the drawing is the frame in which the device constructed is denoted by 20. At 22, the flow of printed matter arrives. The stacking shaft is denoted by 24, the stacking tray by 26 ·. The apparatus is at 22 with a printed matter conveyor Connected r device 28 of conventional design, and receives from there a continuous stream roof tile-shaped superimposed printed matter, especially newspapers. The device 22 sets the individual Print products in the shaft 24. where they form a stack, which then finally becomes Shelf 26 arrives and is transported away from there. The device 22 is of the usual construction and consists essentially of upper and lower conveyor belts 30 and 32, which request the printed matter, where they go through a counter 34, which Each individual printed product counts immediately before it falls onto the stack in the shaft 24. Also the counter 34 is of the usual design, only its classification in the monitoring system the invention is new. it will be described later. The printed matter falling into the shaft 24 previously pass through a tab arrangement denoted by 36, the purpose of which is also further explained.

Die .V¹UiCe 26 hat eine horizontale Fläche 38. die aus einem horizontal laufenden Förderband 40 besteht. Diis Forderband 40 wird in bekannter Weise von einem Motor 42 angetrieben, wozu das Kettengetriebe 44 Hicni. Die Aufnahme 26 hai ferner eine verlikal gestellte Fläche 46, gegen die die abgelegten Stapel geschoben werden. 48 und 50 sind zwei Siapi-Ilräger, die sieh im Bereich des Bezugszeichens 52 nach unten bewegen, im Bereich des Bezugszeichens 54 X¹OiI links nach rechts in der Zeichnung, imThe .V ¹ UiCe 26 has a horizontal surface 38 which consists of a conveyor belt 40 running horizontally. The conveyor belt 40 is driven in a known manner by a motor 42, including the chain transmission 44 Hicni. The receptacle 26 also has a vertically positioned surface 46 against which the deposited stacks are pushed. 48 and 50 are two Siapi carriers that move downward in the area of the reference ^{symbol 52, in the area of the reference symbol 54 X 1} OiI left to right in the drawing, in

in Bereich des Bezugszeichens 56 nach oben und schließlich im Bereich des Hcziigs/cichcns 58 von rechts nach links.in the area of the reference number 56 upwards and finally in the area of the cichcini 58 of right to left.

Die beiden Slapellrägcr 48 und 50 sind jeder für sich beweglich angeordnet, st» daß beispielsweise ein Träger 48, wie in Fig. 1 dargestellt, sich gerade im Bereich 52 bewegt, während ein Trager 50 am oberen Schachtende unbewegt wartet oder umgekehrt. Jeder der Trauer 48 und 50 wird aber in gleicher Weise gefuhii UiUi hat den gleichen Weg im Gestell 20.The two slapel carriers 48 and 50 are each arranged to be movable, for example one Carrier 48, as shown in Fig. 1, is in the Area 52 moved while a carrier 50 waits unmoved at the upper end of the shaft or vice versa. Everyone but mourning 48 and 50 are felt in the same way UiUi has the same path in rack 20.

Die I rager 48 sind an einem innen liegenden Satz von Förderketten 60 drehbeweglich befestigt, die Träger 50 entsprechend an einem außen liegenden Salz von Forderketten 62. Die Kellen 60 laufen über Kettenrader 64. die Kelten 62 übte Kettenräder 66.The I rager 48 are rotatably attached to an internal set of conveyor chains 60, the Carrier 50 correspondingly to an external salt of conveyor chains 62. The trowels 60 run over Chain wheels 64. The Celts 62 practiced chain wheels 66.

Die Kettenradei 64sind mit der Antriebswelle 68 verkeilt und laufe η frei auf der Welle 70. Die Kettenräder 66 sind umgekehrt mti der Antriebswelle 70 verkeilt und laufen frei auf tier Welle 68 liber den Antrieb de: Welle 68 kann so die Bewegung de: Ketten 60The sprockets 64 are keyed to the drive shaft 68 and run η freely on the shaft 70. The chain wheels 66 are conversely wedged with the drive shaft 70 and run freely on the shaft 68 via the drive de: shaft 68 can thus move de: chains 60

;io und der Stapeltrager 48 gesteuert werden und über den Anti ieiider Welle 70 L-ntsprechend der Bewegung der Träger 50. Die Antriebswelle 68 wird durch einen Motor 72 mit ι egelbarer Drehzahl über Getriebefetten 74 angel: !'.'ben. die Welle 70 entsprechend über einen Motor 76 und Getriebekclten 78. Wie im einzelnen in Fig 5 dargestellt, befindet sich in jedem System von Antriebskeiten 74. die den Motor 76 mit dci Welle 70 \ er binden, ein Paar fluchtende Stcueiwellen 80 und S2 i)ie Sleuerwelle 80 wird von der; io and the pile carrier 48 are controlled and over the anti ieiider shaft 70 L-in accordance with the movement the carrier 50. The drive shaft 68 is through a Motor 72 with adjustable speed via gear greases 74 angel:! '.' Ben. the shaft 70 accordingly over a motor 76 and gearboxes 78. As in detail As shown in FIG. 5, there is in each system of drives 74. which include the motor 76 Tie the shaft 70 \ er, a pair of aligned shafts 80 and S2 i) the Sleuerwelle 80 is from the

4t) Welle 68 angetrieben, die S'cucrweüe 82 von der Weile 70. Die Welle 80 fragt eine Steuerscheibe 84 und eine Reihe von Kontaktfingern 86, die mit einer Reihe von Steuerschaltern 88 zusammenarbeiten. Die Weile 82 ist entsprechend mit einer Steuerscheibe 90 und Kontakt 92 ausgerüstet, die mit einer Reihe von Steuerschaltern 94 zusammenarbeiten. Die Stciieischeibcn 84 bis 90 rotieren im allgemeinen unabhnn gig voneinander. Zur Sicherung gegen die Gefahr, daß ein Stapelträger 48 einen Stapeltrager 50 oder umgckehrt überholt, sind die Steuerscheiben 84, 90 jedoch mit Vorsprungen 96 bzw. 98 versehen (Fig. 5). die ineinandergreifen können. Bei Kupplung der Vorsprünge 96 und 98 laufen die Stapeltrager 48 und 50 dann in einem vorbestimmten Abstand hintereinander her und können einander nicht überholen.4t) shaft 68 driven, the S'cucrweüe 82 from the While 70. The shaft 80 interrogates a control disk 84 and a series of contact fingers 86 that cooperate with a series of control switches 88. the While 82 is correspondingly equipped with a control disk 90 and contact 92, which with a number of Control switches 94 work together. The Stciieischeibcn 84 to 90 generally rotate independently of one another. To safeguard against the risk that However, if a stack carrier 48 overtakes a stack carrier 50 or vice versa, the control disks 84, 90 are provided with projections 96 and 98 (Fig. 5). that can interlock. When coupling the projections 96 and 98, the stack carriers 48 and 50 then run one behind the other at a predetermined distance and cannot overtake each other.

Der Zweck der Kontaktfinger 86 und 92 und ihre Zusammenarbeit mit den Schaltern 88 und 94 zur Steuerung der Antriebsmotoren 72 und 76 wird später beschrieben. Die Einzelteile der Stapeltrager 48 und 50 sind gleich und austauschbar (Fig. 2 und 4). Sie bestehen im wesentlichen aus der Traverse I¹I)O, die die Enden 102 von Schienen 104 verbindet, welche andererseits freie Enden 106 haben. Die Schienen 104 bilden demnach Ausleger der Traverse 100. die ihrcrseits an den Ketten 60 bzw. 62 befestigt ist. Wenn sich die Stapeltrager 48, 50 im Bereich 52 abwärts bewegen, ragen die Schienen 104 in den Stapelschacht hinein und bilden den Träger für den sich auf ihnenThe purpose of contact fingers 86 and 92 and their cooperation with switches 88 and 94 to control drive motors 72 and 76 will be described later. The individual parts of the stack carriers 48 and 50 are identical and interchangeable (FIGS. 2 and 4). They essentially consist of the traverse I ¹ I) O, which connects the ends 102 of rails 104 , which on the other hand have free ends 106 . The rails 104 accordingly form the arms of the traverse 100, which on its side is attached to the chains 60 and 62, respectively. When the stack carriers 48, 50 move downward in the area 52, the rails 104 protrude into the stacking shaft and form the carrier for the ones on them

aufbauenden Stapel.building stack.

An heiden Enden der Traverse 100 befinden sieli I.eilrollen 108 und 110. Die I.eilrolleii jedes der beiden Träger sind kreuzweise nach vorwärts und rückwärts in der Richtung versetzt, in die sieh die Schienen erstrecken. Die Leitrollen 108. 110 laufen in Schienen 112. 114 mit im allgemeinen U-förmigcn Querschnitt, die am Gestell 20 befestigt sind. Wegen Her starren Befestigung der Schienen 104 an der den Ketten 60. 62 angelenkten Traverse 100 bestimmen die Roller: 108 und 110 bei ihrem Wege auf den Schienen 112 und 114 jeweils die Winkellage der Schienen 104.They are located at both ends of the traverse 100 I.eilrolleii 108 and 110. The I.eilrolleii of each of the two Carriers are crisscrossed forwards and backwards in the direction in which the rails look extend. The guide rollers 108, 110 run in rails 112, 114 with a generally U-shaped cross-section, which are attached to the frame 20. Because of the rigid attachment of the rails 104 to the chains 60. 62 articulated traverse 100 determine the scooters: 108 and 110 on their way on the rails 112 and 114 the angular position of the rails 104, respectively.

Die innen liegenden Schienenpaare 112 liegen ebenso wie die außen liegenden Schienenpaare 114 einander gegenüber und kehren ihre offenen Seiten einander zu. Sie sind einstückig (Fig. 5). Das Schienenpaar 112 beginnI am oberen Ende des Hereiehs 56, ei streckt sich über die Bereiche 58 und 52. Das Schienenpaat 114 beginnt andererseits am oberen Fnde des Hereiehs 52 und erstreckt sich über die Bereiche 54 und 56. Demzufolge werden die Rollen 108 und 110 im Stapelsehacht (Bereich 52) vollständig durch die Sehienenpaare 112 und 114 geführt, während in den Bereiciit-n 54 und 56 nur die Rollen 110 M)H den Schienen 114 geführt werden, weil das Schic nenpaai 112 diese Bereiche nicht durchläuft. Ande rerseits ,uhrt das Schienenpaar 112 die Rollen 108 vom oberen Ende des Bereichs 56 durch den Bereich 58 in den Bereich 52, da das Schienenpaar 114 hiei fehl'. Beginn und Ende der Schienenpaare überlappen sichThe inner pairs of rails 112 lie just like the outer pairs of rails 114 facing each other and turning their open sides toward each other. They are in one piece (Fig. 5). The pair of rails 112 begin at the top of the hereiehs 56, ei extends over areas 58 and 52. That The pair of rails 114, on the other hand, begins at the upper end of the hereiehs 52 and extends over the areas 54 and 56. As a result, the rolls 108 and 110 in the stacking shaft (area 52) become complete guided by the pairs of lines 112 and 114 while in the areas 54 and 56 only the rollers 110 M) H the rails 114, because the Schic nenpaai 112 does not pass through these areas. On the other hand, the pair of rails 112 clocks the rollers 108 from the upper end of the area 56 through the area 58 into the area 52, since the pair of rails 114 here fail '. The beginning and end of the pairs of rails overlap

Wichtig ist. daß immer entweder die Rollen 108 oder die Rollen 110 von einem der Schienenpaare 112 oder 114 geführt werden, so daß die Bewegung der Stapc'irägci 48, 50stindig unter Kontrolle nleibl. Die am oberen Ende des Siapeischachls (Bereich 52) in die Schienen 114 eintretenden Rollen 110 heben das federbelastete drehbar Tor 116 von dem Schieneneinlauf 118 ab.Important is. that always either the roles 108 or the rollers 110 are guided by one of the pairs of rails 112 or 114, so that the movement of the Stapc'irägci 48, 50 hours under control nleibl. the at the upper end of the Siapeischachl (area 52) in Rollers 110 entering the rails 114 lift the spring-loaded rotatable gate 116 from the rail inlet 118 from.

Die Rollen HO werden zurückgedruckt, wenn sie in den Schicncneinlamf 118 eintreten, weil die Schienen 104 der Stapel trager 48 und 50 aufwärts schwenken, wenn die freien Enden 106 dqn Laschcnmechanismiis 36 betätigen. Dies wird weiter unten noch näher erläutert.The rollers HO are pushed back when they enter the film inlet 118 because the rails 104 pivot the stack carrier 48 and 50 upwards, when the free ends 106 of the lashing mechanism Press 36. This is explained in more detail below.

Die Rollen 110 treffci; beim Einlauf in die Schienen 114 und schließlich auf einen Anschlag 120. Der Anschlag 120 besteht aus einer Platte 122 mit Schlitzfiihrungen. die durch eine Feder nach oben geschoben wird (Fig. ή).The roles 110 meetci; when entering the rails 114 and finally to a stop 120. The stop 120 consists of a plate 122 with slot guides. which is pushed up by a spring (Fig. ή).

Die Rollen 110drücken die Anschlagplatte 122 zunächst gegen Federwirkung nach unten bis die Schützenden an den Führungsbolzen zum Anschlag kommen Dadurch wird die weitere Bewegung der Rollen 110 and des zugehörigen Stapelträgers 48 bzw. 50 gestoppt. Gleichzeitig macht der Schalter 124 Kontakt und schaltet denjenigen Antriebsmotor 72 bzw. 76 aus. der den Stapelträger gerade bewegt. Der andere Antriebsmotor 76 bzw. 72 wird durch die Betätigung des Schalters 124 nicht beeinflußt.The rollers 110 initially press the stop plate 122 Against spring action downwards until the protectors come to the stop on the guide bolts As a result, the further movement of the rollers 110 and the associated stack carrier 48 or 50 is stopped. At the same time, the switch 124 makes contact and switches that drive motor 72 or 76 out. which is currently moving the stack carrier. The other drive motor 76 or 72 is activated by the operation of switch 124 is not influenced.

Solche Anschlagplatten 122 können an jedem der beiden Schienencinläufc 118 vorgesehen sein. Einer der beiden Schicneneinläufe 118 kann aber auch einen festen Anschlag haben und zwar in der Höhe, in der die Anschlagplatte 122 an dem anderen Schieneneinlauf den Schaller 124 schließt.Such stop plates 122 can be provided on each of the two rail inlets 118. One of the two Schicnenein inlets 118 can also have a fixed stop and that at the height in which the stop plate 122 on the other rail inlet closes the sounder 124.

Am unteren Ende des Stapclschachtes (Bereich 52) laufen die Schienenpaare 112 und 114 aufeinander zu (Fig. 3). Hierdurch verstellt sich stetig der Winkel der Stapelträger 48 und 50. während sie durch den Stapelschacht laufen. Im Stapelschaehl 52 sind an den Vorderkanten der Schienen 114 mehrere Stapelfüh-At the lower end of the stacking shaft (area 52), the pairs of rails 112 and 114 run towards one another (FIG. 3). As a result, the angle of the stack carriers 48 and 50 is constantly adjusted while they run through the stacking shaft. In the stacking shell 52 there are several stacking guides on the front edges of the rails 114

:, ι ungssiangen 126 (Fig. 2, 4 und 5) angeoidnet. Sie beginnen an den oberen finden der Schienen 114, erstrecken sich im Winkel nach abwärts und enden schließlich vertikal nach unten gerichtet an der rückwärtigen Kante der Stapelaufnahmeplatte 38 der Ab-:, ι ungssiangen 126 (Fig. 2, 4 and 5) anoidnet. They begin at the top of the rails 114, extend downwards at an angle and finally end vertically downwards at the rear edge of the stacking plate 38 of the

:o lage 26.: o location 26.

Die Stapelfuhiuni"-stangen 126 befinden sich zwischen den Schienenauslegern 104 (Fig. 4), solange die Stapelträger 48, 50 sich im Bereich 52 (Slapclschacht) befinden. Sie liegen mil ihren Flächen 128The stacking rods 126 are located between the rail brackets 104 (Fig. 4), as long as the stack carriers 48, 50 are in the area 52 (Slapclschacht) condition. They lie with their surfaces 128

ι,··, dem sich auf den Trägern bildenden Stapel an.ι, ··, the stack forming on the carriers.

Der Laschenmechanismus 36 (Fig. 1, 3, 4) ist am Einlauf des Zeitungssiromes 22 befestigt, und zwar oberhalb der unteren Bahn des oberen Förderriemens 30, der im Winkel zu den Stapelfühlungen 126oberhalb des Stapelschachtes 52 verläuft. Der Laschenmechanismus 36 besteht aus einer Laschenträgcrplattc 130, die eine Brücke /um Siapelsehachl 52 bildet. Die Platte 130 hat mehrere Schlitze 132, durch die die Schienen 104 bei der Abwärtsbewegung der Stapeltrager 48. 50 hindurchirclcn können (Fig. 4). Ein Paar glcitfähige Zungen 134 liegen auf der Platte 130 und schließen fiir gewöhnlich den vorderen Teil der Sehlitze 132, so daß die Enden 106 de Ausleger 104 beim Versuch, den Stapelträger 48 bzw. 50 von oben nach unten durch die Platte zii schieben, auf die Zungen 134 aufstoßen.The tab mechanism 36 (Fig. 1, 3, 4) is attached to the inlet of the newspaper sirome 22, namely above the lower track of the upper conveyor belt 30, which is at an angle to the stack feelers 126 above of the stacking shaft 52 runs. The tab mechanism 36 consists of a tab support plate 130, which forms a bridge around Siapelsehachl 52. the Plate 130 has a plurality of slots 132 through which rails 104 pass as the stack carriers descend 48. 50 can pass through (Fig. 4). A A pair of sliding tongues 134 rest on the plate 130 and usually close the front part of the plate Sehlitze 132, so that the ends 106 de boom 104 when trying to the stack carrier 48 and 50 from above slide it down through the plate on the tongues 134 belching.

Die Zungen 134 sind mittels Ketten 136 mit einem Solenoid 138 verbunden, durch das sie gegen Federwirkimg abgezogen werden können und den Weg durch die Schlitze 132 freigeben. Das Solenoid 138 wird durch das Zählwerk 34 in der Weise belatigt, daß der Weg für den Einsatzeines leeren Stapelträgers 48 oder 50 freigegeben und der fortlaufende Strom von Zeitungen bei 22 unterbrochen wird, wenn der vorhergehende Stapelträger 50 oder 48 eine vorbestimmte, vom Zählwerk 34 gezählte Anzahl Zeitungen aufgenommen hat und aus dem Schacht 52 abgeführt worden ist. Der Rhythmus, in dem die Stapelträger 48 und 50 rings um das Gestell 20 laufen, ist aus Fig. 3 ersichtlich, in der die jeweilige Lage der Auslegerenden 106 in gestrichelten Linien 139 angedeutet ist. 140 bezeichnet dabei die Lage eines Trägers am vorderen Ausgang des Bereiches 58. Die Rollen 108 laufen in den Schienen 112, während die Rollen 110 noch frei sind. Die Traverse 100 dreht sich in den Ketten 60 und 162, an denen sie drehbar befestigt ist. Sobald die Ausleger 104 die Platte 130 des Laschenmechanismus 36 durchlaufen, stoßen die freien Enden 106 der Ausleger auf die Zungen 134, wodurch die Ausleger 104 aufwärts geklappt werden, indem sich die Traverse 100 in ihren Kettenlagern dreht. Gleichzeitig laufen die Rollen 110 längs des Tores 116 in den Schieneneinlauf 118, wobei sie das Tor 116 öffnen, an den Anschlägen 120 zur AnlageThe tongues 134 are connected by means of chains 136 to a solenoid 138, through which they act against spring action can be pulled off and clear the way through the slots 132. The solenoid 138 is loaded by the counter 34 in such a way that the path for the use of an empty stack carrier 48 or 50 is released and the continuous flow of newspapers is interrupted at 22 when the previous stack carrier 50 or 48 a predetermined number of newspapers counted by counter 34 has received and has been removed from the shaft 52. The rhythm in which the Stack carriers 48 and 50 run around the frame 20, can be seen from Fig. 3, in which the respective position of the jib ends 106 is indicated in dashed lines 139. 140 denotes the position of a Carrier at the front exit of the area 58. The rollers 108 run in the rails 112, while the Rolls 110 are still free. The traverse 100 rotates in the chains 60 and 162, on which it rotates is attached. As soon as the outriggers 104 pass through the plate 130 of the link mechanism 36, the free ends 106 of the boom on the tongues 134, whereby the boom 104 are folded upwards, by rotating the traverse 100 in its chain bearings. At the same time, the rollers 110 run along the Gate 116 in the rail inlet 118, whereby they open the gate 116, to the stops 120 to the plant

kommen, die Schalterplatten 122 verschieben und den Schalter 124 Kontakt machen lassen. Die Stapelträgcr 50 bzw. 48 werden also nicht nur durch den Laschenmechanismus 36 hochgeklappt, wenn die Rollen 110 in den Schiencneinlauf 118 der Schienen 114 treten,come, move the switch plates 122 and let the switch 124 make contact. The pile carrier 50 and 48 are therefore not only folded up by the tab mechanism 36 when the rollers 110 step into the rail inlet 118 of the rails 114,

sondern die Anschläge 120 im Schieneneinlauf halten die Träger 48 bzw. 50 über den Schalter 124 in einer Slellung an, in der sie unmittelbar einsatzbereit am Stapelschacht 52 stehen.but the stops 120 in the rail inlet hold the carrier 48 and 50 via the switch 124 in one Display in which they are immediately ready for use on the stacking shaft 52.

I 802 760I 802 760

IGIG

Die Abmessungen der verschiedenen Teile und ihre Lage ist so gewühlt, daß die Schienenenden beim Aufliegen auf den Zungen 114 die Ausleger 104 unter Federspannung hochklappen, sie also unter Vorspannung halten. Gleichzeitig bewirkt der Eintritt der Rollen 110 in die Sehieneneinläufe 118 eine leichte, elastische Aiisbiegungder Ketten 60 bzw. 62 nach hinter,, wodurch sich die Vorspannung der einsatzbereite¹! Stapelträger vergrößert. Werden die Zungen 134 durch Betätigung des Solenoids I 38 elektromagnetisch abgezogen, während zugleich der Motor 72 oder 76 anläuft, so schnappt infolge der Vorspannung der Stapelträger sogleich in die mit 142 bezeichnete Stellung am Eingang des Stapelschachts 52. Dabei dreht sieh die Traverse 100 in ihren Keltenlagern, zieht Rollen 110 aus den Schiencncinläufen 118 nach vorn heiaus und beginnt in den Schienen 114 nach unten zu wandern. Hierbei laufen die Rollen 108 in den Schienen 112 (Fig. S). Vor dem Einsatz eines der Stapelträger 48 oder 50 unterläuft der Strom der Zeitungen im Einlauf 22 zwischen den Forderriemen 30 und 32 den einsatzbereiten Slapelträger und bildet auf dem im Schacht 52 absinkenden zweiten Stapelträger 50 oder 48 einen Stapel. Ist der Stapel auf diesem Stapel träger abgeschlossen, so schnappt der wartende Stapelträger in die Stellung 142. wobei er nur kurzzeitig den Zeitungsstrom unterbricht. Sobald die Stapelträger 48 bzw. 50 den Laschenmechanismus 36 verlassen haben, sinken sie als Fahrstühle in dem Stapelschachl 52 ab, wobei sie durch die Rollen 108 und 110 in den Schienen 112 und 114 gUuhi i werden. Der Stapel baut sich dann während des Absinkens auf dem Slapeltrager auf. Sobald er die vorbestimmte Hohe erreicht hat, .ichnappt der folgende Stapelträger unter Unterbrechung des Zeitungsstromes in seine Ausgangsstellung, während der vorhergehende Stapelira ger mit dem Stapel noch weiter sinkt. Beim Absinken wird der Winkel zwischen den Auslegern 104 und den Siapelführungsstangen fortgesetzt größer (Fig. λ), weil die Schienen 112 und 114. wie oben beschrieben, aufeinander zulaufen. Wenn die Stapelträger 48 bzw. 50 das untere Ende des Schachtes 52 erreicht haben, verhieiben die Rollen 110 in den Schienen 114, die Rollen 108 dagegen losen sich langsann von den Schienen 112, wie in Fig. 3 bei 144 dargestellt. Zu dieser Zeit befinden sich die Ausleger 104 der Stapelträger 48 bzw. 50 noch vollständig im Schacht 52 und unterhalb des fertigen Stapels, der nach vorn durch die Siapelführungsstangen 126 herausragt, welche Stapelführungsfiächen 128 bilden. Schließlich treten die Rollen 108 \ollends aus den Schienen 112 aus, während die Rollen 110 in die untere Kurve der Schienen 114 eintreten, wodurch der Stapelträger in den Riickfuhrbercich 54 eintritt und der Stapel von den horizontal gestellten Auslegern abgezogen wird, wie bei 156 in Fig. 3 dargestellt. Wie bei 139 dargestellt, macht die Bewegung der Stapeliräger 48 bzw. 50 unmittelbar über der StapelablagefHiche 38 einen Knick von der im wesentlichen vertikalen in eine im wesentlichen horizontalen Richtung. Das Absinken, aiso die vertikale Bewegung, während dessen sich der Stapel auf dem Träger aufbaut, erfolgt verhältnismäßig rasch, währt :id die sich an den Knick anschließende horizontale Bewegung verhältnismäßig langsam i^s;- ■■*? ^l-aB der fertige Stapel sanft auf der Fläche 38 abgelegt win.·, wie bei 148 dargestellt. Hierbei helfen die Flächen 128 de- Si:!pe':^fi:lr !ingsstangen 126. durch deren Gitter hind·.;; ' die .-V'-'cger 104 abgezogen werden.The dimensions of the various parts and their position are chosen so that the rail ends, when resting on the tongues 114, fold up the cantilevers 104 under spring tension, that is to say keep them under tension. At the same time, the entry of the rollers 110 into the rail inlets 118 causes a slight, elastic bending of the chains 60 and 62 backwards, whereby the pre-tensioning of the ready-to-use ¹ ! Stack carrier enlarged. If the tongues withdrawn 134 by actuation of the solenoid I 38 electromagnetically, while at the same time the motor 72 or 76 is started, the stack support is likely due to the bias voltage at once in the designated with 142 position at the entrance of the stack tray 52. In this case, check the crossbar 100 is rotated in their Celtic bearings, pulls rollers 110 out of the rail tracks 118 forwards and begins to move down the rails 114. Here, the rollers 108 run in the rails 112 (FIG. S). Before one of the stack carriers 48 or 50 is used, the flow of newspapers in the infeed 22 between the conveyor belts 30 and 32 undershoots the ready-to-use slap carrier and forms a stack on the second stack carrier 50 or 48 which is sinking in the shaft 52. If the stack is completed on this stack carrier, the waiting stack carrier snaps into position 142, whereby it only briefly interrupts the flow of newspapers. Once the stack carrier leaving 48 and 50, the link mechanism 36, as they sink in the elevators from Stapelschachl 52, wherein they are by the rollers 108 and 110 in the rails 12 and 1 114 gUuhi i. The stack then builds up on the slap carrier as it descends. As soon as it has reached the predetermined height, the next stack carrier .ichnaps into its starting position, interrupting the flow of newspaper, while the previous stack carrier with the stack sinks even further. As it descends, the angle between the arms 104 and the Siapel guide rods continues to increase (FIG. Λ) because the rails 112 and 114, as described above, converge. When the stack carriers 48 or 50 have reached the lower end of the shaft 52, the rollers 110 lock in the rails 114, while the rollers 108, on the other hand, slowly detach themselves from the rails 112, as shown in FIG. 3 at 144 . At this time, the arms 104 of the stack carriers 48 and 50 are still completely in the shaft 52 and below the finished stack, which protrudes forwards through the stack guide rods 126 which form stack guide surfaces 128 . Finally, the rollers 108 finally emerge from the rails 112 , while the rollers 110 enter the lower curve of the rails 114 , whereby the stack carrier enters the return area 54 and the stack is withdrawn from the horizontally positioned arms, as at 156 in FIG 3 shown. As shown at 139 , the movement of the stacking supports 48 and 50, respectively, immediately above the stacking shelf 38 makes a kink from a substantially vertical to a substantially horizontal direction. The lowering, i.e. the vertical movement during which the stack builds up on the carrier, takes place relatively quickly, and lasts: id the horizontal movement following the bend is relatively slow i ^s; - ■■ *? ^l aB the finished stack gently on the surface 38. win stored. ·, as shown at 148. · Lr ingsstangen 126. through the lattice hind ;;: Here, the surfaces 128 help de-Si: pe 'i ^f!. 'die.-V' - 'cger 104 can be deducted.

Der Abzug der Ausleger 104 vom fertigen Stapel erfolgt vollständig oberhalb, aber sehr dicht an der Fläche 38. wie bei 148 dargestellt. Die mit 148 bezeichnete Stellung zeigt die Ausleger 104 teils in abgezogenem Zustand, die mit 150 bezeichnete Stellung zeigt die Ausleger vollständig abgezogen. Die nach rückwärts gebogenen Teile der Schienen 114, d. ti. die Sehieneiiteiie im Bereich 54. sind verbreitert, so daß die Ausleger 104, deren Enden 106 etwa aufThe withdrawal of the boom 104 from the finished stack takes place completely above, but very close to the surface 38, as shown at 148 . The position labeled 148 shows the boom 104 partially withdrawn, the position labeled 150 shows the boom completely withdrawn. The backward bent parts of the rails 114, d. ti. the Sehieneiiteiie in the area 54. are widened so that the boom 104, the ends 106 about

in die Mäche 38 aufschlagen nach oben klappen können, indem die Rollen 110 sich an die Oberseiten der Schienen 114 aniegen, wie bei 152 (Fig. 12) dargestellt. Wenn die Stapelträger den Bereich 54 passiert haben, treten sie in den Bereich 56 ein. in dem sie wieder aufwärts steigen, wobei die Rollen 110 in den Schienen 114 bleiben, wahrend die Rollen 108 frei sind. Die Winkelstellung der Ausleger 104 wird in diesem Bereich infolge der Drehlager der Traverse 100 in den Ketten 60 bzw. 62 durch die Rollen 110 hitting the surface 38 can fold upward with the rollers 110 resting against the tops of the rails 114 , as shown at 152 (FIG. 12). When the stack carriers have passed area 54 , they enter area 56 . by ascending again with rollers 110 remaining in rails 114 while rollers 108 are free. The angular position of the boom 104 is determined in this area as a result of the pivot bearings of the traverse 100 in the chains 60 and 62 by the rollers 110

2u eingestellt Wie in F ig. 3 dargestellt, sind die Ausleger 104 in diesem Bereich nach abwärts gerichtet. In dem Bereich 56 schließen die Ketten 60 und 62 einen spitzeren Winkel mit der Lotrechten ein als dk Schienen 114. so daß die Rollen 108, da die Rollen 1 H) in den Schienen 114 bleiben, von den Ketten 60 bzw. 62 auf die Schienen 112 gedruckt werden, wie bei 154 (Fig 3) dargestellt. Die Rollen 108 laufen im Bereich 58 in den Schienen 112, während die Rollen 110 die Schienen 114 verlassen und frei sind, wie bei 156 (Fig. 3) dargestellt. Schließlich durchlaufen die Stapelträger 48 bzw. 50 den oberen Bereich 58 mit den Rollen 108 in den Schienen 112 und den Rollen 110, die im Begriff sind, am Eingang des Bereichs (Schacht) 52 in den Laschenmechanismus 36 einzutreten (Stelhing 140), wie oben beschrieben. Damit ist der Kreislauf eines Stapelträgers 48 oder 50 beendet Eine Anzahl der aufeinanderfolgenden Stellungen der Stapeltriiger bei diesem Kreislauf ist in den Fig. 3 und ^c> bis 12 dargestellt. Im unteren Teil der Figuren ist jeweiis die Stellung dei Teile "6 und 98 dt:r ober, beschriebenen Sicherungskupplung (Fig 5) dargestellt. Die Teile 96 und 98 sind fur gewöhnlich getrennt. kuppeln aber, sobald die Gefahr besteht, daß ein Stapelträger 48 bzw. 50 auf den anderen aufläuft. Als Ausführungsbeispiel möge bei Betrachtungder Fig. 3 angenommen werden, daß ein Stapelträger 48 sich im Schacht 52 abwärts bewegt, während sich ein Stapel Druckerzeugnisse, die aus dem Einlauf 22 auf ihn fallen, aufbaut. Auf der Rückseite im Bereich 56 befin-2u set As in Fig. 3, the booms 104 are directed downward in this area. In the area 56 , the chains 60 and 62 enclose a more acute angle with the vertical than the rails 114, so that the rollers 108, since the rollers 1 H) remain in the rails 114 , from the chains 60 and 62, respectively, onto the rails 112 as shown at 154 (Figure 3). The rollers 108 run in the area 58 in the rails 112, while the rollers 110 leave the rails 114 and are free, as shown at 156 (FIG. 3). Finally, the stack carriers 48 and 50 pass through the upper area 58 with the rollers 108 in the rails 112 and the rollers 110 which are about to enter the tab mechanism 36 at the entrance of the area (shaft) 52 (Stelhing 140), as above described. Thus, the circuit is a stack carrier 48 or 50 terminates a number of successive positions of the Stapeltriiger in this circuit is shown in Figs. 3 and ^c> to 12. R upper, described backup clutch (Fig 5) is shown the parts 96 and 98 are for usually separated but couple as soon as there is a risk that a stack support 48: in the lower part of the figures dei parts jeweiis the position dt "6 and 98.. or 50. As an exemplary embodiment, it may be assumed when looking at Fig. 3 that a stack carrier 48 moves downwards in the shaft 52 , while a stack of printed products which fall from the inlet 22 builds up on it in area 56

.ST det sich ein zweiter Stapelträger 48 etwa mittwegs im Aufsteigen. Ein dritter Stapelträger 50 befindet sich vorgespannt in Wartestellung im Laschenmechanismus 36 im Eingang des Schachtes 52. Ein vierter Sta pel träger schließlich steht am Eingang des Bereiche:.ST det a second stack carrier 48 about midway in the rise. A third stack carrier 50 is pretensioned in waiting position in the tab mechanism 36 in the entrance of the shaft 52. Finally, a fourth stack carrier is at the entrance to the area:

56. Die Kupplungs?eile 96 und 98 sind getrenn¹..56. The coupling parts 96 and 98 are separated ¹ ..

Der mit den Trägern 50 verbundene Teil 98 steht der mit den Trägern 48 verbundene Teil 98 beweg sich. Wenn ein Stapel Druckerzeugnisse auf dem Trä ger 48 fertig aufgebaut ist (Fig. 9), schnappt der war tende Trager 50 unter Durchbrechung des Zeilungs stromes in den Schacht 52 ein und beginnt unte Aufbau eines zweiten Stapels im Schacht ab/u-inker Der Kupplungsteil 96 läuft mit den Trägern 4Js mzwi sehen weiter, nähert sich aber dem Kupplungsteil 9!The part 98 connected to the girders 50 stands, the part 98 connected to the girders 48 moves. When a stack of printed matter is completely built up on Trä ger 48 (Fig. 9), the war tend Trager 50 snaps into the shaft 52 , breaking the Zeilungs flow and starts building a second stack in the shaft from / u-inker The coupling part 96 continues to run with the girders 4Js, but is approaching the coupling part 9!

nicht weiter, da dieser sich jetzt auch zu bewegen be ginnt. In Fig. 10 ist dargestellt, wie der Träger 4! gerade beginnt, sich unter dem fertigen Stapel in hori zontaler Richtung wegzuziehen, wobei die Stangeno further, as this will now also be moving starts. In Fig. 10 it is shown how the carrier 4! just begins to pull away from under the finished stack in the horizontal direction, the rod

IIII

126 den Stapel zurückhalten und der ! rager 48 in den Bereich S4 ciniritl. Der gci.uic in den Sch;s;:hi 52 eingetretene I rager 5(1 sel/i unier Aufbau des Sta pels seil"! Absinken for!. Heule Kiipplungsicilc '■> <> und 98 bewegen sieli iinii bleiben getrer.ui. I" ig. i I /c'm\ einen I rygci 48, wie er gejade in horizoiiialer Richtung aus dem Schacht f»U abgezogen isi. wobei die Stangen 126 den Stapel auf die Flach·.· 38 geschoben haben.126 hold back the pile and that! rager 48 in the area S4 ciniritl. The gci.uic in the Sch; s;: hi 52 entered I rager 5 (1 sel / i unier structure of the pile rope "! Sinking for !. Howl Kiipplungsicilc '■><> and 98 move sieli iinii remain Getrer.ui . I "ig. I I / c'm \ an I rygci 48, as it is pulled straight out of the shaft in the horizontal direction. The rods 126 have pushed the stack onto the flat 38.

IVr S:a;;c! auf dem im Schach! 52 abM'·"· enden Träger 5(t is! noch nicht fertig. Die Kuppliingsiciie 96 und 98 bewegen sich getrennt voneinander. In Fig. !2 schließlich ist ücr eine Stapelt rager 48 voll stiimlig a-'gezogen, wahü'iid der c.idere ir. Wartestellung am Schachleingang sieht. Der eine der Stapclirager 5(1 isl noch immer um Absinken und entsprechen-IVr S: a ;; c! on the one in chess! 52 ABM '· "· originating carrier 5 (t is! Not finished. The Kuppliingsiciie 96 and 98 move apart. In Fig.! 2 finally ücr a Stacks Interrogator 48 is fully stiimlig a-'gezogen, the wahü'iid c.idere ir. waiting position at the entrance to the chess

dem Stapciaufbau. Von den Kupplungsteilen 96 und 98 sieh! der dem Slapellriiger 48 zugeordnete !eilthe stacking structure. Of the coupling parts 96 and 98 look! the part assigned to Slapellriiger 48

96. wahrend sich der Teil 98 von ihm weg bewegt.96. while part 98 moves away from it.

Die oben beschriebenen Schalter 88 und 94 und Ntickenschciben 86 und 92 auf den Wellen 80 und 82 (Fig. 5) können zur Regelung der Geschwindigkeit der Stapeln.igcr 48 und 50 benutzt werden. Zum Heispiel kanu ein Siapcllrager 48 oder 50, auf dem sieh bereits ein Stapel gcwunschter Hohe aufgebautThe switches 88 and 94 and index discs 86 and 92 described above on the shafts 80 and 82 (Fig. 5) can be used to control the speed of the stacks 48 and 50. To the For example, a Siapcllrager 48 or 50 can be used on the see a stack of the desired height already built up

ίο hai, beschleunig! werden, so daß er den Rest des Schachtes 52 schnell durchlauft und sein Partner 48 oder 50 schnell die Wartestellung im Laschenmechanisnius 3t> erreicht. Die Schaller 88 und 94 können weiierhiii ciuch . uv Regelung der Geschwindigkeit des Förderbandes 40 benutzt werden, das die fertigen Stapel abtransportiert.ίο hai, accelerate! so that he quickly traverses the rest of the shaft 52 and his partner 48 or 50 quickly reaches the waiting position in the lashing mechanism 3t>. The Schaller 88 and 94 can also be used . uv control of the speed of the conveyor belt 40 can be used, which transports away the finished stacks.

liier/u 2 Blatt Zeichnungenliier / u 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Stacking device for printed matter, in particular Newspapers, which, in the form of roof tiles! are delivered, and in a vertical shaft on one of at least two in a row Stack the slapers sinking in the sight, which the finished stack at the bottom of the shaft and return empty to the upper inlet outside the shaft, marked e i c h η e ι by two of each individually controllable Moloren (72, 76) driven sets of parallel running Conveyor chains (60, 62), each of which has a stacking tiger (48, 50) or one of two Groups of stack carriers drives, and such a control of the motor speed that a Empty the stack carrier with the fully assembled stack through a second one, from the first separately conveyed pile carrier is replaced.

2. Apparatus according to claim!, Characterized by a counter (34) in the inlet (22) of the flow of print products, which when a a predetermined number of printed products forming a stack releases a lock (36) and the empty stack carrier (48, 50) retained with prestress in front of the lock (36) into the Snap in the Siapelsehacht (52)

3. Device according to claim 2, characterized in that the stack carriers (48, 50) are guided by means of guide rollers (108.110) in sheers (112, 114) through the Siapelsehacht (52) downwards and towards it upwards (56) the guide rollers ( 110) actuate a sounder (124 ) immediately before the carrier (48, 50) enters the shaft (52), by means of which the drive motor (72, 76) of the carrier group (48, 50) in question is switched off.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the Triiger (48, 50) consist essentially of brackets ( 104) of a traverse (100) which is rotatably mounted in between two conveyor rods (60, 62).

5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the boom (104) when the carrier (48 50) enters the stacking shaft (52 ) pass through a comb plate (130) in which their ends (106) of electromagnetic against spring action detachable tongues (134) are held up, which have the effect that the arms (104) are folded upwards under pretension when the conveyor chains (60, 62) are stopped.

6. Device according to one of claims I to

5, characterized in that two-armed levers are attached to the shafts ". Nneln of the traverse (100) , which carry rollers (108, 110) at both ends, which run in different rails (112, 114) , the angular position of the Traversenauslegei (104) can be determined.

7. Device according to one of claims 1 to

6, characterized in that vertical stacking guide rods (126) are arranged in the stacking box (52), which extend through the boom frame (104) and cause the smooth stack structure and when the boom (104) are pulled out horizontally, the finished stack is placed on the shelf (38) put.

S. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the carriers (48, 50) at the lower end of the stacking shaft (52) are deflected in a horizontal direction of movement, the stack guide rods (126) the finished stack of de.i Push the outriggers (104) onto a conveyor belt (40) that conveys the stacks out of the pre-direction at right angles to their direction of construction.