DE1655760B2 - Kennzeichenleuchte fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Kennzeichenleuchte fuer kraftfahrzeugeInfo
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- DE1655760B2 DE1655760B2 DE19671655760 DE1655760A DE1655760B2 DE 1655760 B2 DE1655760 B2 DE 1655760B2 DE 19671655760 DE19671655760 DE 19671655760 DE 1655760 A DE1655760 A DE 1655760A DE 1655760 B2 DE1655760 B2 DE 1655760B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/56—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for illuminating registrations or the like, e.g. for licence plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kennzeichenleuchte
für Kraftfahrzeuge, die mittig ober- oder unterhalb des Kennzeichenschildes angebracht und
mit zwei sogenannten Kugel-Glühlampen bestückt ist.
Um zu verhindern, daß das Kennzeichenschild ungleichmäßig stark ausgeleuchtet wird, sieht eine
bekannte Ausführungsart eine Mattierung der Lichtscheibe vor, die an den Stellen der größten Lichtintensität
stärker wirkt als an den übrigen Stellen. Hierbei sind jedoch die Lichtverluste sehr groß. Eine
andere bekannte Kennzeichenbeleuchtung mit nur einer Glühlampe zeigt eine mit Prismen besetzte
Lichtscheibe. Durch die Prismen soll die Lichtwirkung an den weiter weg liegenden Enden des
Kennzeichenschildes verstärkt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Lehre auch bei einer Kennzeichenleuchte mit zwei
Glühlampen und einer einteiligen Lichtscheibe anwenden zu können, ohne daß die unter den Glühlampen
liegenden Bereiche des Kennzeichenschildes besonders stark aufgehellt werden.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die beiden Glühlampen mit ihren Mittelkontakten
zur vertikalen Mittelebene der Leuchte hinweisend angeordnet sind und daß der an den
Glaskolben angrenzende Sockelrand den Lichtkegel der jeweiligen Glühlampe derart begrenzt, daß der in
unmittelbarer Nähe der anderen Glühlampe liegende Bereich des Kennzeichenschildes nicht ausgeleuchtet
wird. Somit werden lediglich die von der Kennzeichenleuchte weiter entfernt liegenden Flächenteile,
die zudem gewöhnlich noch mit einer schwarzen, lichtabsorbierenden Schrift versehen sind, von beiden
Glühlampen ausgeleuchtet.
Bei sehr langen Kennzeichenleuchten mit weit auseinander angeordneten Glühlampen sind diese yorteilhafterweise
derart schräggestellt, daß ihre Mittelachsen einen stumpfen, zur Lichtaustrittsseite hin
offenen Winkel bilden. Dabei kann der Winkel so groß gehalten sein, daß sich die von dem jeweiligen
Licktäehwerpunkt, der· beiden Glühfäden ausgehenden und den an den Glaskolben angrenzenden
Sockelrand tangierenden Lichtstrahlen etwa in der Mitte der der Kennzeichenleuchte nahe liegenden
Kante des Kennzeichenschildes schneiden.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
In das Leuchtengehäuse 1, das in bekannter Weise mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden ist
und die Glühlampen 2 und 3 umschließt, ist auf der dem Kennzeichenschild 4 zugewandten Seite die
Lichtscheibe 5 eingesetzt. Diese Lichtscheibe trägt in bekannter Weise optische Mittel 20, die für eine
verstärkte Lichtwirkung auf den von den Glühlampen entfernt liegenden Flächenteilen des Kennzeichenschildes
sorgen.
Die von dem Gehäuse oder auch von der Lichtscheibe getragenen Glühlampen sind so angeordnet,
daß sie mit ihren Mittelkontakten 6 und 7 zur vertikalen Mittelebene 8 hinweisen und ihre Mittelachsen
und 10 einen stumpfen, zum Kennzeichenschild
; ihin offenen Winkel α bilden. Dieser Winkel ist so
groß gehalten, daß sich die von den Lichtschwerpunkten S und S1 der Glühfäden 11 bzw. 12 aus-
gehenden und den an den Glaskolben 18 angrenzenden Sockelrand 19 tangierenden Lichtstrahlen 13
und 14 in der Mitte der oberen Kante 15 des Kennzeichenschildes schneiden. Dadurch werden die in
unmittelbarer Nähe der Glühlampen liegenden Bereiche 16 und 17 lediglich von der jeweils benachbarten
Glühlampe ausgeleuchtet.
Claims (3)
1. Kennzeichenleuchte für Kraftfahrzeuge, die mittig ober- oder unterhalb des Kennzeichenschildes
angebracht und mit zwei sogenannten Kugel-Glühlampen bestückt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Glühlampen (2; 3) mit ihren Mittelkontakten (6; 7) zur vertikalen
Mittelebene (8) der Leuchte hinweisend angeordnet sind und daß der an den Glaskolben
(18) angrenzende Sockelrand (19) den Lichtkegel
. .. ■ .. der jeweiligen Glühlampe derart begrenzt, daß
der in unmittelbarer Nähe der anderen Glühlampe liegende Bereich (16 oder 17) des Kennzeichenschildes
nicht ausgeleuchtet wird.
2. Kennzeichenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei weit auseinander
angeordneten Glühlampen ihre Mittelachsen (9;
10) einen stumpfen, zur Lichtaustrittsrichtung hin offenen Winkel (α) bilden.
;
■"'■■■''■■
:
3. Kennzeichenleuchte nach den Ansprüchen 1
und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der von den Mittelachsen der Glühlampen gebildete Winkel
(α) so groß gehalten ist,;, daß sich die von dem jeweiligen Lichtschwerpunkt (S; S1) der beiden
Glühfäden (11; 12) ausgehenden und den an den Glaskolben (18) angrenzenden Sockelrand (19)
tangierenden Lichtstrahlen (13; 14) etwa in der Mitte der der Kennzeichenleuchte nahe liegenden
Kante (15) des Kennzeichenschildes schneiden.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEW0043191 | 1967-01-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1655760A1 DE1655760A1 (de) | 1970-07-23 |
| DE1655760B2 true DE1655760B2 (de) | 1971-08-19 |
Family
ID=7603559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19671655760 Pending DE1655760B2 (de) | 1967-01-20 | 1967-01-20 | Kennzeichenleuchte fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1655760B2 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4013503A1 (de) * | 1990-04-27 | 1991-10-31 | Hella Kg Hueck & Co | Kennzeichenleuchte fuer kraftfahrzeuge |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51155079U (de) * | 1975-06-04 | 1976-12-10 | ||
| DE3006457A1 (de) * | 1980-02-21 | 1981-08-27 | Patra Patent Treuhand | Beleuchtungsvorrichtung fuer anzeigeanordnungen |
| DE3019419A1 (de) * | 1980-05-21 | 1981-12-03 | Patra Patent Treuhand | Beleuchtungsvorrichtung fuer anzeigeanordnung |
-
1967
- 1967-01-20 DE DE19671655760 patent/DE1655760B2/de active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4013503A1 (de) * | 1990-04-27 | 1991-10-31 | Hella Kg Hueck & Co | Kennzeichenleuchte fuer kraftfahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1655760A1 (de) | 1970-07-23 |
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