DE1528034B2 - Tragbare motorsaege - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine tragbare Motorsäge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine solche Motorsäge ist aus der DT-Gbm 19 03 230 bekannt. Die starre Verbindung zwischen den beiden Haltegriffen ist bei dieser Motorsäge als Holm ausgebildet, der ausschließlich mit den beiden Haltegriffen verbunden ist. Das so gebildete starre Gestell hat ein geringes Gewicht und kann daher' bei bestimmten Vibrationen der Motorsäge mitschwingen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schwingungsdämpfung der Motorsäge zu verbessern, ohne deren Volumen zu vergrößern und die leichte Handhabung zu beeinträchtigen.

ίο Diese Aufgabe wird durch die gekennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Die Formgebung und das Gewicht der als Umfangsrahmen ausgebildeten starren Verbindung verhindern weitgehend ein Mitschwingen des aus diesem Rahmen und den Griffen gebildeten Gestells. Da die Haltegriffe im Vergleich zu der bekannten Motorsäge nicht verstärkt werden müssen und darüber hinaus durch die Rahmenausbildung der Verbindung eine weitgehend ebene Oberfläche der Motorsäge erreicht wird, ergibt sich eine leichte Handhabung. Die Handlichkeit der Motorsäge wird weiterhin dadurch verbessert, daß der Umfangsrahmen einerseits nahe an der Oberseite des Motorgehäuses angeordnet sein kann, andererseits aber infolge seiner Verbindung mit dem vorderen Haltegriff über den nach oben ragenden Ansatz eine leichte Zugänglichkeit des vorderen Haltegriffs gewährleistet: ist

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Für diese Merkmale wird Schutz nur in Verbindung mit dem Hauptanspruch beansprucht.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es ist dargestellt in

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Motorkettensäge in teilweise geschnittener Ansicht,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Motorkettensäge gemäß Fig. 1 teilweise im Schnitt.
Die dargestellte Motorkettensäge hat ein Motorgehäuse 1, das einen Zweitakt-Verbrennungsmotor umgibt. An der Vorderseite 2 des Motorgehäuses 1 ist eine Führungsschiene befestigt, die mit ihrem Traggehäuse 3 durch strichpunktierte Linien angedeutet ist und zur Führung einer Sägekette dient. An der Vbrderseite 2 des Motorgehäuses 1 ist ein bügeiförmiger Haltegriff 8 vorgesehen, der über ein schwingungsdämpfendes Schwingmetall-Lager 23 an dem Motorgehäuse befestigt ist. An der Rückseite 4 des Motorgehäuses ist ein zweiter Haltegriff 9 befestigt, der sich in Verlängerung des Motorgehäuses nach hinten erstreckt und an seiner Unterseite eine Handhabe 5 für die Regulierung der Motordrehzahl trägt. Das hintere Ende 6 des Haltegriffs 9 ist über ein schwingungsdämpfendes Schwingmetall-Lager 13 mit einem Arm 7 verbunden, der an der Unterseite des Motorgehäuses 1 mit einem Flansch Il befestigt ist und sich um ein der Erstreckung des Haltegriffs 9 entsprechendes Maß über das Motorgehäuse 1 nach hinten erstreckt An seinem etwas nach oben gebogenen Ende 12 ist der Arm 7 gegabelt und endet in zwei Laschen 15, 16, zwischen denen koaxial zueinander zwei konische Hülsen aus schwingungsdämpfendem Material angeordnet sind, deren konische Erweiterungen einander zugekehrt und die mit einem durch die Gabellaschen 15, 16 geführten Bolzen 14 und mit einem Ring gehaltert sind.

Zwischen dem vorderen und dem hinteren Haltegriff ist ein etwa dem Grundriß des Motorgehäuses 1

entsprechender Umfangsrahmen 10 vorgesehen, der oberhalb des Motorgehäuses 1 und etwa parallel zu dessen Oberseite 11 liegt. Der Umfangsrahmen ist in Draufsicht etwa trapezförmig und mit seinem hinteren Ende über einen Flansch 18 an dem Haltegriff 9 und vorn über einen Ansatz 19 an dem Haltegriffe befestigt. Der Ansatz 19 ist von dem Umfangsrahmen aus schräg nach oben und vorn gerichtet. Der Umfangsrahmen 10 ist durch ein nach unten offenes, im wesentlichen U-förmiges Profil gebildet, dessen äußerer Schenkel 20 langer als der innere abgesetzte Schenkel 21 ist

Unterhalb des vorderen Teiles des Umfangsrahmens 10 sind an dem Motorgehäuse 1 Lagerböcke 22 für das schwingungsdämpfende Lager 23 befestigt, das in seinem Aufbau mit dem Lager 13 übereinstimmt und an dem der Umfangsrahmen 10 mit einer Schelle 24 befestigt ist, die die beiden elastischen Hülsen des Lagers ringförmig umgibt. Das schwingungsdämpfende Lager 23 liegt in Draufsicht annähernd vollständig unterhalb des Umfangsrahmens 10, so daß es von dem Rahmen abgedeckt ist. Die beiden schwingungsdämpfenden Lager 13 und 23 liegen mit ihren durch ihre Haltebolzen definierten Achsen rechtwinklig zur Ebene der Führungsschiene. Der Rand 25 des Umfangsrahmens 10 steht in Draufsicht allseitig über das Motorgehäuse 1 über, das dadurch gegen Stoß geschützt ist.

Die zentrisch in den schwingungsdämpfenden Hülsen der Lager 13 und 23 liegenden Bolzen bilden Begrenzungsanschläge für die maximale Verformung der Hülsen, die sich im Verlauf ihrer Schwingbewegung mit ihren Innenflächen gegen den Bolzen anlegen können. Dadurch wird eine Überbeanspruchung der schwingungsdämpfenden Lager bzw. ihrer Hülsen vermieden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Patentansprüche:

1. Tragbare Motorsäge mit je einem am vorderen Teil und einem am rückwärtigen Teil der Maschine unter' Zwischenschaltung schwingungsdämpfender Lager angeordneten Haltegriff, zwischen denen eine oberhalb des Motorgehäuses liegende, etwa konstanten Abstand von dessen Oberseite aufweisende starre Verbindung vorgesehen ist, wobei insbesondere die schwingungsdämpfenden Lager rechtwinklig zur Ebene einer Führungsschiene liegen und ein schwingungsdämpfendes Lager am hinteren Ende des hinteren Haltegriffes, mindestens ein schwingungsdämpfendes Lager am vorderen Haltegriff und ein weiteres schwingungsdämpfendes Lager im vorderen Bereich der Maschine vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die starre Verbindung durch einen in Draufsicht etwa dem Grundriß des Motorgehäuses (1) entsprechenden Umfangsrahmen (10) gebildet ist, der in seinem vorderen Bereich mit einem in Draufsicht annähernd vollständig von ihm abgedeckten schwingungsdämpfenden Lager (23) am Motorgehäuse (1) gelagert ist und in seinem vorderen Bereich einen nach oben stehenden Ansatz (19) aufweist, über den der vordere Haltegriff (8) am Umfangsrahmen (10) befestigt ist.

2. Motorsäge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der im wesentlichen trapezförmige, geringfügig über den Grundriß des Motorgehäuses (1) vorstehende Umfangsrahmen (10) durch ein unten offenes Profil gebildet ist, daß das schwingungsdämpfende Lager (23) unter dem vorderen Querteil des Umfangsrahmens (10) angeordnet ist und daß der Umfangsrahmen (10) mit einer nach innen gerichteten Schelle (24) an dem schwingungsdämpfenden Lager (23) befestigt ist.

3. Motorsäge nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Profilschenkel (20) des Umfangsrahmens (10) höher als der innere, insbesondere abgesetzte Profilschenkel (21) ist.

4. Motorsäge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (19) schräg nach vorn vom Umfangsrahmen (10) absteht.

5. Motorsäge nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere und/oder der hintere Haltegriff (8 bzw. 9) jeweils mit einem Flansch am Umfangsrahmen (10) befestigt sind, wobei der Flansch des vorderen Haltegriffs (8) durch den Ansatz (9) des Umfangsrahmens (10) gebildet ist.

6. Motorsäge nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwingungsweg des Umfangsrahmens (10) durch einen Anschlag begrenzt ist

7. Motorsäge nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, . daß der Anschlag durch einen das schwingungsdämpfende Lager (13 bzw. 23) durchsetzenden Bolzen (14) gebildet ist