DE1575996B1 - Mechanical adjustment device for the mechanical actuation device of a partially lined disc brake - Google Patents
Mechanical adjustment device for the mechanical actuation device of a partially lined disc brakeInfo
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Description
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Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätig und werden können, so daß sich gegenüber der bekannstuf enlos wirkende mechanische Nachstellvorrichtung ten Vorrichtung eine kompakte und abgeschlossene für die mechanische Betätigungsvorrichtung einer Anordnung ergibt.The invention relates to an automatic and can be, so that compared to the well-known endless mechanical adjusting device th device a compact and self-contained for the mechanical actuator of an arrangement results.
normalerweise hydraulisch zu betätigenden Teil- Zweckmäßig weist die Nachstellgewindespindel belagscheibenbremse mit einem die Bremsscheibe 5 eine Nut auf, in die ein Keil eingesetzt ist, dessen umgreifenden U-förmigen Schwimm- oder Schwenk- Kopf in einem Schlitz am Ende der Kugelgewindebügel, wobei die mechanische Betätigungsvorrichtung buchse festgelegt ist.Normally hydraulically actuated part expediently has the adjusting screw spindle Lining disc brake with a the brake disc 5 has a groove into which a wedge is inserted, whose encompassing U-shaped floating or swivel head in a slot at the end of the ball screw bracket, wherein the mechanical actuator is set to the socket.
aus einer am Boden des Bremszylinders des einen Des weiteren liegt zweckmäßig ein Ende der einen Bügelschenkels festgehaltenen, in den topfförmigen Freilaufkupplung in einem Schlitz der Kugelgewinde-Bremskolben greifenden Kugelgewindemutter mit io buchse, während ein Ende der. anderen Freilaufkuppeiner in dieser von einem Betätigungshebel verdreh- lung in einem Schlitz der Kugelgewindemütter liegt, baren Kugelgewindebuchse und die Nachstellvor- dessen gegenüberliegende Stirnflächen um das Winrichtung aus einer in der Kugelgewindebuchse ge- kelmaß des vorbestimmten Bremslüftspiels voneinlagerten Nachstellgewindebuchse und einer mit die- ander entfernt sind. from one at the bottom of the brake cylinder of the one. Furthermore, one end of the one is expediently located Bracket leg held in the cup-shaped overrunning clutch in a slot of the ball screw brake piston gripping ball screw nut with io socket, while one end of the. other freewheel coupling in this, twisted by an actuating lever, lies in a slot in the ball screw nut, ball screw bushing and the adjustment in front of the opposite end faces around the winch direction are removed from an adjusting thread bushing stored in the ball screw bushing angled dimension of the predetermined brake clearance and one with the other.
ser verschraubten Nachstellgewindespindel besteht, 15 In der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel derser screwed readjusting thread spindle consists, 15 In the drawing is an exemplary embodiment of the
deren Gewinde gegenüber dem Kugelgewinde gleiche. Erfindung dargestellt. Es zeigtwhose thread is the same as that of the ball screw. Invention shown. It shows
Steigung jedoch entgegengesetzte Richtung aufweist. F i g. 1 eine Schnittansicht der Teilbelagscheiben-However, the slope has opposite direction. F i g. 1 is a sectional view of the partial facing disc
Es ist eine derartige Nachstellvorrichtung be- bremse in Ruhestellung,Such an adjusting device brakes in the rest position,
kannt, bei der die Nachstellgewindebuchse dreh- Fig. 2 eine Schnittansicht der Bremse nachknows, in which the adjusting thread bushing rotating- Fig. 2 is a sectional view of the brake
schlüssig, jedoch axial verschiebbar mit der Kugel- 20 F i g. 1 mit einer zusätzlichen Nachstellvorrichtungcoherent, but axially displaceable with the ball 20 F i g. 1 with an additional adjustment device
gewindebuchse verbunden ist. Die für die Nachstel- für die hydraulische Betätigung,threaded socket is connected. For the hydraulic actuation,
lung erforderlichen Kupplungen bestehen einerseits F i g. 3 eine Außenansicht der Bremse gesehen inThe necessary couplings exist on the one hand, F i g. 3 is an external view of the brake seen in FIG
aus einem Klemmrollenfreilauf, der zwischen einem Richtung auf die Bremsscheibe,from a clamping roller freewheel, which between one direction on the brake disc,
mit der Nachstellgewindespindel ständig gekuppelten F i g. 3 a eine Teilansicht zur Darstellung derF i g constantly coupled with the adjusting screw spindle. 3 a is a partial view to illustrate the
Drehzapfen und der Kugelgewindebuchse eingeschal- 35 einen Freilaufkupplung,Pivot pin and the ball screw bushing 35 an overrunning clutch,
tet ist, und zum anderen in einer Schraubenband- F i g. 4 eine Schnittansicht entsprechend deris tet, and on the other hand in a screw band- F i g. 4 is a sectional view corresponding to FIG
feder-Freilaufkupplung, die auf dem Ende des glei- LinieIV-IV in Fig. 1, gesehen in Richtung auf diespring overrunning clutch located on the end of the same line IV-IV in Fig. 1, viewed in the direction of the
chen Drehzapfens angeordnet ist und über den Bremsscheibe,chen pivot pin is arranged and above the brake disc,
Schwimm-oder Schwenkbügel an der Kugelgewinde- Fig. 5 eine Schnittansicht entsprechend Fig. 4. mutter angreift. Die geschilderte drehschlüssige Ver- 30 in einer anderen Bremsstellung, bindung der Nachstellgewindebuchse mit der Kugel- Gemäß Fig. 1 bis 3 weist der die Bremsscheibe gewindebuchse in Verbindung mit dem geschilderten umgreifende U-förmige Schwimm- oder -Schwenk-Klemmrollenfreilauf bringt den Nachteil mit sich, bügel 1 eine Bohrung auf, in der der topfförmige daß bereits geringste Fehler an den Kugeln, an der Bremskolben 2 für die hydraulische Betätigung der Kugelgewindebuchse oder an der Kugelgewindemut- 35 Bremse und die weiteren im folgenden beschriebenen ter die Funktionssicherheit der Nachstellvorrichtung Bauteile der Nachstellvorrichtung untergebracht gefährden. Daraus ergibt sich für die gesamte Teil- sind.Floating or swivel bracket on the ball screw - FIG. 5 is a sectional view corresponding to FIG. 4. mother attacks. The described rotatable locking 30 in a different braking position, binding of the threaded bushing with the ball- According to FIGS. 1 to 3, the brake disc has Threaded socket in connection with the described encompassing U-shaped floating or swiveling pinch roller freewheel has the disadvantage that bracket 1 has a hole in which the cup-shaped that even the slightest error on the balls, on the brake piston 2 for the hydraulic actuation of the Ball screw socket or on the ball screw nut 35 brake and the others described below ter the functional reliability of the adjustment device housed components of the adjustment device endanger. This results for the entire partial are.
belagscheibenbremse die Gefahr mangelnder Funk- Am Boden des Bremszylinders ist eine Kugel-lined disc brake the risk of inadequate radio
tionssicherheit. gewindemutter 4 mit einem Arretierungsstift 5 fest-security. Tighten the threaded nut 4 with a locking pin 5
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine 40 gehalten, die in den Bremskolben 2 greift. In der Nachstellvorrichtung der eingangs angegebenen Art Kugelgewindemutter 4 ist eine Kugelgewindebuchse 3 zu schaffen, bei der die geschilderten Nachteile ver- verdrehbar. Die Kugelgewindebuchse 3 weist einen mieden werden und daher eine erhöhte Betriebs- Fortsatz auf, der aus dem Bügel 1 herausragt und sicherheit der Nachstellvorrichtung und damit der einen Betätigungshebel 6 aufnimmt, der auf diesem Teilbelagscheibenbremse erreicht wird. Dies wird 45 Fortsatz durch Längsnuten 7 festgelegt ist und nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die über durch eine Schraubkappe 8 festgehalten wird. Der den Bremskolben auf eine Bremsbacke wirkende Betätigungshebel 6 dient zur mechanischen Betäti-Nachstellgewindespindel drehschlüssig, jedoch axial gung der Teilbelagscheibenbremse, verschiebbar mit der Kugelgewindebuchse verbunden Mit der Kugelgewindebuchse 3 ist eine über den und die Nachstellgewindebuchse nur drehbar in der 50 Bremskolben 2 auf eine Bremsbacke wirkende Nach-Kugelgewindebuchse gelagert ist und um den aus stellgewindespindel 9 drehschlüssig, jedoch axial der Kugelgewindebuchse herausragenden Abschnitt verschiebbar verbunden. Dazu weist die Nachstellder Nachstellgewindebuchse zwei Schraubenband- gewindespindel 9 eine Nut auf, in die ein Keil 10 feder-Freilaufkupplungen mit entgegengesetztem eingesetzt ist, dessen Kopf in einem Schlitz am Ende Wicklungssinn gelegt sind, von denen die eine Kupp- 55 der Kugelgewindebuchse 3 festgelegt ist. DieSchraublung beim Verdrehen der Kugelgewindebuchse in kappe 8 hält den Keil 10 in seiner Stellung fest. Die Bremsrichtung die Nachstellgewindebuchse mit der Verschieberichtung der Nachstellgewindespindel 9 Kugelgewindebuchse und die andere Kupplung die beim Bremsvorgang ist mit A und ihre Verschiebe-Nachstellgewindebuchse nach deren Drehung in richtung beim Lösen der Bremse mit R bezeichnet. Bremslöserichtung ran das vorbestimmte Bremslüft- 60 in der Kugelgewindebuchse 3 ist ferner nur drehspiel mit der Kugelgewindemutter kuppelt. Hierdurch bar eine Nachstellgewindebuchse 11 gelagert, in der wird erreicht, daß das Kugelgewinde ohne Einfluß die Nachstellgewindespindel verschraubbar ist. Das auf die Betriebssicherheit der Nachstellvorrichtung Gewinde der Nachstellgewindespindel und damit der ist, so daß die geschilderten nachteiligen Wirkungen Nachstellgewindebuchse weist gegenüber dem Kugelmit der Gefahr einer mangelnden Funktionssicher- 65 gewinde zwischen der Kugelgewindebuchse 3 und heit nicht auftreten können. Es wird ferner der Vor- der Kugelgewindemutter 4 gleiche Steigung, jedoch teil erzielt, daß beide Schraubenbandfeder-Freilauf- entgegengesetzte Richtung auf. kupplungen im Innern des Bremskolbens angeordnet Das verbreiterte, zur Bremsscheibe hin liegendeThe invention is based on the object of holding a 40 which engages in the brake piston 2. In the adjusting device of the type of ball screw nut 4 specified at the beginning, a ball screw bushing 3 is to be created in which the disadvantages described can be rotated. The ball screw bushing 3 has a be avoided and therefore an increased operating extension that protrudes from the bracket 1 and the safety of the adjusting device and thus the one actuating lever 6 that is reached on this partially lined disc brake. This is 45 extension is fixed by longitudinal grooves 7 and achieved according to the invention in that the is held by a screw cap 8 over. The actuating lever 6, which acts on a brake shoe, is used for the mechanical actuating threaded spindle, which is rotationally locked but axially connected to the partially lined disc brake, slidably connected to the ball threaded bushing After-ball screw bushing is mounted and slidably connected to the threaded spindle 9 from adjusting screw, but axially protruding from the ball screw bushing section. For this purpose, the adjuster of the adjuster threaded bushing has two screw-band threaded spindles 9, a groove into which a wedge 10 spring-loaded overrunning clutches are inserted, the head of which is placed in a slot at the end of the winding direction, one of which is a coupling of the ball screw socket 3 . The screwing when turning the ball screw socket in cap 8 holds the wedge 10 in place. The braking direction, the adjusting thread bushing with the shifting direction of the adjusting thread spindle 9, ball screw socket and the other clutch which is designated with A during the braking process and its shifting adjusting thread bushing after its rotation in the direction when releasing the brake is designated with R. Brake release direction ran the predetermined brake release 60 in the ball screw socket 3 is also only rotational play with the ball screw nut. As a result, an adjusting threaded bushing 11 is mounted in bar, in which it is achieved that the ball screw can be screwed without affecting the adjusting threaded spindle. The thread of the adjusting screw spindle and therefore the thread of the adjusting screw, so that the described adverse effects adjusting thread bushing has opposite the ball with the risk of inadequate functional safety thread between the ball screw bushing 3 and cannot occur. The same pitch is also achieved in front of the ball screw nut 4, but in part so that both helical band spring freewheels run in opposite directions. clutches located inside the brake piston The widened one facing the brake disc
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Ende der Nachstellgewindespindel 9 liegt gegen die nische Bremsbetätigung nur selten benutzt wird, kann innere Stirnfläche des topfförmigen Bremskolbens 2 der geschilderten Bremse eine Verschleißnachstellvoran, so daß bei mechanischer Betätigung mit Hilfe richtung zusätzlich hinzugefügt werden, die bei der Kugelgewindebuchse 3 die Nachstellgewinde- hydraulischer Betätigung wirkt, wozu auf F i g. 2 verspindel 9 in Bremsrichtung auf die zugehörige 5 wiesen wird. Dabei kann die Nachstellgewindespin-Bremsbacke wirkt. del 9 auf ihrem entsprechend geformten Ende einenThe end of the adjusting thread spindle 9 lies against the niche brake actuation is rarely used, can inner end face of the cup-shaped brake piston 2 of the brake described a wear adjustment voran, so that in the case of mechanical actuation with the aid of the direction additionally added at the ball screw bushing 3, the adjusting thread hydraulic actuation acts, for which on F i g. 2 spindle 9 is pointed to the associated 5 in the braking direction. The adjusting thread spin brake shoe works. del 9 on its correspondingly shaped end
Die Nachstellgewindebuchse 11 liegt mit einem oder mehrere enganliegend auf ihr angebrachte Ende an einer Scheibe 13 an. Um den aus der Kugel- elastische Ringe 27 tragen. Bei Verschiebung des gewindebuchse 3 herausragenden Abschnitt der Nach- Bremskolbens 2 infolge hydraulischer Beaufschlagung stellgewindebuchse 11 sind zwei Schraubenbandfeder- io in Bremsrichtung A werden von dem Augenblick an, Freilaufkupplungen 14 und 15 mit entgegengesetztem in _ dem das Bremslüftspiel, das durch den Abstand Wicklungssinn gelegt. Die Freilaufkupplungen 14 und zwischen dem Sprengring 28 und der Scheibe 29 dar-15 können aus Federdraht, aus Saiten oder aus einem gestellt ist, zurückgelegt worden ist, die elastischen Seil bestehen. Die Freilaufkupplungen werden durch Ringe 27 über eine Strecke mitgenommen, die dem zwei Sprengringe 16 und 17 in ihrer Lage auf der 15 Verschleiß der Bremsbeläge entspricht. Bei Rückhol-Nachstellgewindebuchse 11 gehalten. bewegung des Bremskolbens 2 in Löserichtung unterThe adjusting threaded bushing 11 rests against a disk 13 with one or more ends attached closely to it. To wear from the spherical elastic rings 27. When moving the threaded bushing 3 protruding section of the secondary brake piston 2 as a result of hydraulic loading, threaded bushing 11 are two helical band springs io in braking direction A from the moment on, overrunning clutches 14 and 15 with opposite in _ which the brake clearance, which is set by the spacing of the winding direction. The overrunning clutches 14 and between the snap ring 28 and the disk 29 can be made of spring wire, strings or one that has been put back, the elastic rope. The overrunning clutches are driven by rings 27 over a distance which corresponds to the position of the two snap rings 16 and 17 on the 15 wear of the brake linings. With return thread bushing 11 held. movement of the brake piston 2 in the release direction
Ein Ende der Freilaufkupplung 15 liegt in einem der Wirkung der Feder 19 wird dessen Bewegung Schlitz der Kugelgewindebuchse 3, wie Fig. 4 zeigt. durch Anlage an den elastischen Ringen27 beendet, Der Wicklungssinn der Freilaufkupplung 15 ist derart so daß sich die Nachstellung ergibt. Diese Nachstellgewählt, daß die Kugelgewindebuchse 3 bei ihrer 20 vorrichtung ist jedoch bekannt und daher nicht Drehung in Bremsrichtung, also in Richtung +S die Gegenstand der Erfindung. Nachstellgewindebuchse 11 drehend mitnimmt. Bei mechanischer Betätigung der Bremse jedochOne end of the overrunning clutch 15 lies in one of the action of the spring 19, the movement of which becomes the slot of the ball screw bushing 3, as FIG. 4 shows. terminated by contact with the elastic rings27, the direction of winding of the overrunning clutch 15 is such that the adjustment results. This readjustment selected that the ball screw bushing 3 in its 20 device is known and therefore not rotation in the braking direction, ie in the + S direction, the subject of the invention. Adjusting threaded bushing 11 rotates. However, when the brake is operated mechanically
Ein Ende der anderen Freilaufkupplung 14 liegt in durchläuft der durch das Kabel 20 betätigte einem Schlitz der Kugelgewindemutter 4, wie F i g. 1 Hebel 6 während des Bremsvorgangs einen Win- und 4 zeigen. Die gegenüberliegenden Stirnflächen 25 kel β — a + χμ in Bremsdrehrichtung +5, wobei χ 18a und 18 & dieses Schlitzes sind um das Winkel- das vorbestimmte Bremslüftspiel und χμ den zusätzmaß α voneinander entfernt, das dem vorbestimmten liehen, durch den Verschleiß der Bremsbeläge wäh-Bremslüftspiel der Bremse entspricht, wozu auf rend des Bremsvorgangs erzeugten Ausschlag be-F i g. 5 verwiesen wird. zeichnet.One end of the other overrunning clutch 14 is located in the slot of the ball screw nut 4, which is actuated by the cable 20, as shown in FIG. 1 lever 6 shows a winch and 4 during braking. The opposite end faces 25 kel β - a + χμ in the direction of brake rotation +5, where χ 18a and 18 & of this slot are by the angle - the predetermined brake clearance and χμ the additional dimension α apart from each other, which borrowed from the predetermined, due to the wear of the brake pads -Brake clearance of the brake corresponds to which on the end of the braking process generated deflection be-F i g. 5 is referenced. draws.
Der Wicklungssinn der Freilaufkupplung 14 ist der- 30 Bei seiner Drehung nimmt der Hebel 6 die Kugelart gewählt, daß bei einer Drehung der Nachstell- gewindebuchse 3 drehend mit. Die Kugelgewindegewindebuchse 11 in Bremsrichtung, also in Rieh- buchse 3 ihrerseits verdreht infolge der drehschlüstung +S diese Nachstellgewindebuchse 11 frei dreh- sigen Verbindung die Nachstellgewindespindel 9, wobar ist, da das Ende der Freilaufkupplung 14 durch bei die gesamte Drehung in Bremsrichtung +S abdie Stirnfläche 18 a des Schlitzes festgehalten wird. 35 läuft. Während der Drehung um den Winkel α wird Wird jedoch die Nachstellgewindebuchse 11 in Löse- infolge der Freilaufkupplung 15 und infolge der Anrichtung, also in Richtung —S gedreht, so kommt das triebsbewegung der Kugelgewindebuchse 3 die Nach-Ende der Freilaufkupplung 14 zur Anlage an der stellgewindebuchse 11 um den gleichen Winkel und Stirnfläche 18 b des Schlitzes der Kugelgewindemut- in der gleichen Richtung wie die Gewindespindel 9 ter 4, so daß die weitere Drehung der Nachstell- 40 verdreht: Daher entsteht keine Relativbewegung zwigewindebuchse 11 durch die Freilaufkupplung 14 ver- sehen der Nachstellgewindebuchse 11 und der Nachhindert wird. Stellgewindespindel 9. Es wird daher in Bremsrich-The direction of winding of the overrunning clutch 14 is as follows: When it is rotated, the lever 6 selects the type of ball that rotates with it when the readjusting threaded bushing 3 is rotated. The ball screw thread bushing 11 in the braking direction, i.e. in the Rieh bushing 3, in turn rotates the readjusting thread spindle 9 as a result of the rotational connection + S, this readjusting thread bushing 11 freely rotates, it is important that the end of the overrunning clutch 14 decreases through the entire rotation in the braking direction + S End face 18 a of the slot is held. 35 is running. During the rotation through the angle α, however, if the adjusting threaded bushing 11 is in looseness due to the overrunning clutch 15 and as a result of the arrangement, that is, in the direction -S , then the driving movement of the ball screw 3 comes to the end of the overrunning clutch 14 to the plant threaded bushing 11 at the same angle and end face 18 b of the slot of the ball screw nut in the same direction as the threaded spindle 9 ter 4, so that the further rotation of the adjuster 40 rotates: therefore there is no relative movement of the threaded bushing 11 provided by the overrunning clutch 14 the adjusting thread bushing 11 and the hindrance is. Adjusting threaded spindle 9. It is therefore used in braking
Bei mangelnder Betätigung der Bremse v/erden die tung A eine Strecke zurückgelegt, die dem vorBremsbacken mit Hilfe der Federn 19 auseinander- bestimmten Bremslüftspiel entspricht, gehalten, die in der Ruhestellung der Bremse den 45 Die von der Nachstellgewindebuchse 11 mitge-Bremskolben 2 in Anlage auf dem verbreiterten Ende nommene Freilaufkupplung 14 dreht sich um den der Nachstellgewindespindel 9 halten. gleichen Winkel α, wobei ihr Ende die StirnflächeIf the brake is not actuated, the device A has to cover a distance which corresponds to the brake clearance determined by the springs 19 in front of the brake shoes Overrunning clutch 14 taken on the widened end rotates around the hold of the adjusting screw 9. same angle α, with its end being the end face
Zum Bremsen wird der Betätigungshebel 6 durch 18 & des zugeordneten Schützes verläßt und sich an ein Kabel20 bewegt, dessen Mantel den Gegendruck die Stirnfläche 18a anlegt, wie Fig. 5 zeigt, auf einen Ausleger 21 ausübt. Wird am Kabel 20 50 Während der nachfolgenden Drehbewegung um keine Zugkraft ausgeübt, so führt eine Feder 22 den α μ dreht sich jedoch die Freilaufkupplung 14, die Betätigungshebel 6 in die Ruhestellung zurück. mit ihrem Ende an der Stirnfläche 18 α des zugeord-For braking, the actuating lever 6 is left by 18 & of the associated contactor and moves on a cable 20, the jacket of which applies the counter pressure to the end face 18a, as FIG. 5 shows, on a boom 21. If no tensile force is exerted on the cable 20 50 during the subsequent rotary movement, a spring 22 guides the α μ but the overrunning clutch 14 and the actuating lever 6 rotate back into the rest position. with its end at the end face 18 α of the associated
Die Wirkungsweise der geschilderten Bremse ist neten Schlitzes anliegt, nicht mit. Dagegen dreht sich die folgende: Bei hydraulischer Betätigung wird der die infolge der Freilaufkupplung 15 in Richtung +S Bremszylinder mit entsprechendem hydraulischem 55 mitgedrehte Nachstellgewindebuchse 11 gegenüber Druck gespeist, der durch die Öffnung 25 eintritt, den der Freilaufkupplung 14 weiter um den Winkel χμ. Bremskolben 2 in Richtung^ gegen die Bremsscheibe Während der Drehbewegung um den Win-The operation of the described brake is not present with Neten slot. On the other hand, the following rotates: When operated hydraulically, the adjusting threaded bushing 11, which is rotated along with the corresponding hydraulic 55 in the + S direction as a result of the overrunning clutch 15, is fed against pressure that enters through the opening 25, which the overrunning clutch 14 continues by the angle χμ. Brake piston 2 in direction ^ against the brake disc During the rotary movement around the
verschiebt, so daß die Bremsbacken zur Anlage an kel β = χ + <χμ in Bremsdrehrichtung +5 ist die die- Bremsscheibe gelangen. Die Bauelemente der Nachstellgewindespindel 9 unter dem Antrieb der mechanischen Betätigungsvorrichtung werden nur 60 Kugelgewindebuchse 3 in Bremsrichtung A um einen durch eine in Löserichtung R gerichtete allgemeine Betrag vorgerückt, der gleich der Summe aus dem Resultierende des Drucks beansprucht, die sie· auf Bremslüftspiel und dem Verschleiß ist. Die Nachden Boden des Bremszylinders im Bügel 1 drückt. stellgewindespindel 9 wirkt daher auf den Brems-Bei Druckentlastung geht der Bremskolben 2 in Löse- kolben 2, wodurch die Bremsbacken an die Bremsrichtung R zurück und legt sich infolge der Wirkung 65 scheibe angepreßt werden und die erforderlichen der Federn 19 am verbreiterten Ende der Nachstell- Bremskräfte übertragen werden, gewindespindel 9 an. Beim Lösen der Bremse wird der über das Kabelshifts, so that the brake shoes come to rest on kel β = χ + <χμ in the braking direction of rotation +5 which is the brake disc. The components of the adjusting threaded spindle 9 under the drive of the mechanical actuating device are only advanced 60 ball screw bushes 3 in braking direction A by a general amount directed in release direction R , which is equal to the sum of the resultant of the pressure that they apply to brake clearance and wear is. The after the bottom of the brake cylinder in bracket 1 presses. Adjusting threaded spindle 9 therefore acts on the brake. When the pressure is released, the brake piston 2 moves into the release piston 2, whereby the brake shoes are pushed back to the braking direction R and, as a result of the action 65, are pressed and the necessary springs 19 at the widened end of the adjustment Braking forces are transmitted, threaded spindle 9 on. When the brake is released, the over the cable
Für die Anwendungsfälle, in denen die mecha- 20 freigegebene Hebel 6 durch die Feder 22 in dieFor those applications in which the mechanical 20 released lever 6 by the spring 22 in the
Ruhelage zurückgeführt. Bei dieser Bewegung wird der Hebel in Lösedrehrichtung —£ um den gleichen Winkel β = α+ χμ gedreht und nimmt dabei die Kugelgewindebuclise 3 mit, die sich am Ende der Bewegung wieder in Anschlag am Boden 31 des Bremszylinders befindet. Infolge der drehschlüssigen Verbindung zwischen der Kugelgewindebuchse 3 und der Nachstellgewindespindel 9 über den Keil 10 wird die ' Nachstellgewindespindel 9 ebenfalls in Lösedrehrichtung —S gedreht. Während des Durchlauf ens des Winkels α wird die Nachstellgewindespindel 9 unter dem Antrieb der Kugelgewindebuchse 3 in Bremslöserichtung R um eine Strecke zurückgeführt, die dem vorbestimmten. Bremslüftspiel entspricht,Rest position returned. During this movement, the lever is rotated in the loosening direction of rotation - £ by the same angle β = α + χμ and thereby takes the ball screw buclise 3 with it, which at the end of the movement is again in stop on the bottom 31 of the brake cylinder. As a result of the rotationally locking connection between the ball screw bushing 3 and the adjusting thread spindle 9 via the wedge 10, the adjusting thread spindle 9 is also rotated in the loosening direction of rotation —S. During the passage of the angle α, the adjusting thread spindle 9 is guided back under the drive of the ball screw bushing 3 in the brake release direction R by a distance that corresponds to the predetermined. Corresponds to the brake clearance,
Die Freilaufkupplung 14 dreht sich um den gleichen Winkel « in Lösedrehrichtung —S, da die Nachstellgewindebuchse 11 an der Scheibe 13 anliegt und daher der Bewegung der Kugelgewindebuchse 3 und der Nachstellgewindespindel 9 folgt, ag Die Freilaufkupplung 15 verhindert, daß die Nachstellgewindebuchse U sich unter der Wirkung der ausgeübten Kompressianskraft in Bewegung setzt. Das Ende der Freilaufkupplung 14 verläßt die Stirnfläche 18 α des zugeordneten Schlitzes und schwenkt ag gegen die Stirnfläche 18 b zurück.The overrunning clutch 14 rotates by the same angle in the direction of loosening rotation -S, since the adjusting thread bushing 11 rests against the disk 13 and therefore follows the movement of the ball screw bushing 3 and the adjusting thread spindle 9, ag The overrunning clutch 15 prevents the adjusting thread bushing U from being under the Set in motion the effect of the exerted compressive force. The end of the overrunning clutch 14 leaves the end face 18 α of the associated slot and swivels ag back against the end face 18 b .
Während der Drehbewegung um den Winkel α μ liegt das Ende der Freilaufkupplung 14 an der Stirnfläche 18b des zugeordneten Schützes an und verhindert so die weitere Drehung der Nachstellgewindebuchse 11, Von diesem Augenblick an führt die Nachstellgewindespindel 9, die über den Keil 10 durch die Kugelgewindebuchse 3 weiterhin zwangläufig in der Lösedrehrichtung —S mitgenommen wird, eine Relativbewegung gegenüber der Nachstellgewindebuchse 11 aus. Wegen der Steigung und Richtung des Gewindes zwischen Nachstellgewindebuchse und -spindel wird die Nachstellgewindespindel 9 gegenüber der Nachstellgewindebuchse 11 in Bremsrichtung A um die gleiche Strecke vorgeschoben, um die die, Kugelgewindebuchse 3 gegenüber dem Bremsbügel 1 in Bremslöserichtung R zurückgeführt wird. Infolgedessen verschiebt sich während dieser geschilderten letzten Bewegungsphase das Ende der Nachstellgewindespindel 9 nicht axial gegenüber dem Bremsbügel 1, so daß ein etwaiger Verschleiß infolge des Bremsvorgangs nachgestellt wird.During the rotary movement through the angle α μ , the end of the overrunning clutch 14 rests on the end face 18 b of the associated contactor and thus prevents further rotation of the threaded bushing 11 3 is still inevitably entrained in the release direction of rotation —S, a relative movement with respect to the adjusting threaded bushing 11. Because of the pitch and direction of the thread between the adjusting thread bushing and spindle, the adjusting thread spindle 9 is advanced relative to the adjusting thread bushing 11 in braking direction A by the same distance by which the ball screw bushing 3 is returned relative to the brake yoke 1 in the brake release direction R. As a result, the end of the adjusting threaded spindle 9 does not move axially with respect to the brake yoke 1 during this last phase of movement, so that any wear due to the braking process is adjusted.
Die mit Hilfe der Freilaufkupplungen 14 und 15 kontrollierte Drehbewegung der Nachstellgewindebuchse U führt somit zu der selbsttätigen Verschleißnachstellung. In der Bremslösephase, in der der Winkel, κ μ durchlaufen wird, wird die Drehbewegung der Nachstellgewindebuchse Il verhindert. Deren Neigung, sich in dieser Phase unter der Wirkung der Rückstellfedern der Bremse über das Gewinde zwischen der Nachstellgewindebuchse 11 und der Nachstellgewindespindel 9 von der Scheibe 13 zu entfernen und sich in Lösedrehrichtung S zu drehen, wird kompensiert über die Freilaufkupplung 15, 6q die eine Kupplung zwischen der Nachstellgewindebuchse 11 und. der Kugelgewindebuchse 3 herstellt, da die Nachstellgewindebuchse 11 gegenüber der Kugelgewindebuchse 3 antreibend wirkt und die Freilaufkupplung 15 die Nachstellgewindebuchse 11 festhält. Die Nachstellung erfolgt daher selbsttätig und stufenlos während der Bremslösebewegung,The rotational movement of the threaded bushing U controlled with the aid of the overrunning clutches 14 and 15 thus leads to the automatic wear readjustment. In the brake release phase, in which the angle κ μ is traversed, the rotational movement of the threaded bushing II is prevented. Their tendency, under the action of the return springs of the brake, to move away from the disc 13 via the thread between the adjusting threaded bushing 11 and the adjusting threaded spindle 9 and to rotate in the release direction S is compensated for by the one-way clutch 15, 6q, the one clutch between the adjusting thread bushing 11 and. the ball screw bushing 3 produces, since the adjusting screw thread bushing 11 acts as a driving force with respect to the ball screw screw bushing 3 and the overrunning clutch 15 holds the adjusting screw thread bushing 11 in place. The readjustment therefore takes place automatically and continuously during the brake release movement,
Die geschilderte Anordnung ermöglicht auch ein einfaches Einsetzen neuer Bremsbeläge an den Bremsbacken, Dazu wird die Nachstellgewindespindel 9 in Bremslöserichtung R zurückgenommen. Die Schraubkappe 8 wird abgesehraubt,, der Keil 10 herausgenommen und die Naehstellgewindespindel 9 mit Hilfe eines z, B. in einen an ihrem Ende vorgesehenen Schlitz eingesetzten Schraubenziehers in Bremsdrehrichtung +S- gedreht. Danach wird der Keil 10 wieder eingesetzt und die Schraubkappe 8 aufgeschraubt.The described arrangement also enables new brake linings to be easily inserted on the brake shoes. For this purpose, the adjusting threaded spindle 9 is withdrawn in the brake release direction R. The screw cap 8 is removed, the wedge 10 is removed and the sewing thread spindle 9 is rotated in the braking direction + S- with the aid of a screwdriver inserted, for example, into a slot provided at its end. Then the wedge 10 is reinserted and the screw cap 8 is screwed on.
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