DE131036C - - Google Patents
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- DE131036C DE131036C DE1900131036D DE131036DA DE131036C DE 131036 C DE131036 C DE 131036C DE 1900131036 D DE1900131036 D DE 1900131036D DE 131036D A DE131036D A DE 131036DA DE 131036 C DE131036 C DE 131036C
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- DE
- Germany
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- cylinder
- piston
- pistons
- shaft
- air
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- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Pate ν t-An Sprüche:
1. Gaskraftmaschine mit zwei hinter einander liegenden Cylindern und je zwei gegenläufigen
Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Achse und auf derselben Seite der Kurbelwelle die beiden Cylinder ange-
■ ordnet sind, deren Kolben paarweise mit einander starr verbunden sind, und mittelst
gemeinsamer Gestänge ihre Arbeit auf eine einzige Kurbelwelle mit drei Kröpfungen
übertragen.
2. Eine Gaskraftmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß einerseits die der Welle zugelegenen und andererseits die
von der Welle abgelegenen Kolben beider Cylinder starr mit einander verbunden sind.
3. Eine Gaskraftmaschine nach Anspruch i,
dadurch gekennzeichnet, daß der^WeIIe
zugelegene Kolben eines jeden Cylinders und der der Welle abgelegene Kolben des anderen Cylinders starr mit einander verbunden,
sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen. /2. Auflage, ausgegeben am 20. Januar igog.)
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.M 131036 KLASSE 46«.Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Maschine mit zwei hinter einander liegenden Cylindern und je zwei gegenläufigen Kolben, welche auf eine einzige, dreifach gekröpfte Kurbelwelle arbeiten.Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß die beiden Arbeitscylinder nach Tandemart, d. h. in gleicher Achse und auf derselben Seite der Kurbelwelle liegend, angeordnet werden, und je ein Kolben des einen Cylinders mit jeeinem Kolben des anderen Cylinders starr verbunden wird. .Diese Verbindung der Kolben kann auf folgende Weise geschehen: Erstens kann man die der Welle zugelegenen Kolben und die von der Welle abgelegenen Kolben beider Cylinder mit einander verbinden (vergl. Fig. i), zweitens kann der der Welle zugelegene Kolben eines jeden Cylinders mit dem der Welle abgelegenen Kolben des anderen Cylinders verbunden werden (vergl. Fig. 2). Im ersten Falle finden die Arbeitsleistungen beider Cylinder gleichzeitig statt, im zweiten Falle sind die Arbeitshübe dagegen um eine halbe Kurbelumdrehung versetzt.Die zur Herbeischaffung der zum Betrieb der Maschine erforderlichen Luft- und Gasbezw. Gemischmengen erforderlichen Pumpen können entweder von der mittleren Kröpfung und den an sie angeschlossenen Getriebetheilen oder von den äußeren Kröpfungen mit ihren Getriebetheilen direct oder' mittelst schwingender Hebel bewegt werden. In gleicher Weise können diese Getriebetheile zum Antriebe von Gebläsen, Pumpen mit hin- und hergehenden Arbeitskolben benutzt werden.Beispielsweise ist bei der Anordnung nach Fig. ι eine vereinigte Luft- und Gas- oder Luft- und Gemischpumpe an die hintere Traverse, in Fig. 2 sind einerseits eine Gas- oder Gemischpumpe, andererseits eine Luftpumpe an die mittlere Traverse angehängt.Diese Anordnung ist nicht auf die Verwendung gasförmiger Brennstoffe beschränkt, sondern kann auch bei für den Betrieb mit flüssigen Brennstoffen bestimmten Maschinen Anwendung finden, welche Brennstoffe in der üblichen Weise in die Cylinder der Maschine eingeführt und zur Verbrennung gebracht werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT13281D AT13281B (de) | 1900-10-01 | 1902-06-18 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE131036C true DE131036C (de) |
Family
ID=399392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1900131036D Expired - Lifetime DE131036C (de) | 1900-10-01 | 1900-10-01 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE131036C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1160238B (de) * | 1958-06-04 | 1963-12-27 | William Doxford & Sons Ltd | Mehrzylindriger Gegenkolben-Zweitakt-Dieselmotor |
-
1900
- 1900-10-01 DE DE1900131036D patent/DE131036C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1160238B (de) * | 1958-06-04 | 1963-12-27 | William Doxford & Sons Ltd | Mehrzylindriger Gegenkolben-Zweitakt-Dieselmotor |
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