DE1284856B

DE1284856B - Structure for motor vehicles

Info

Publication number: DE1284856B
Application number: DEM49906A
Authority: DE
Inventors: Kienle Xaver
Original assignee: Maschinenfabrik Fahr AG
Current assignee: Maschinenfabrik Fahr AG
Priority date: 1961-08-02
Filing date: 1961-08-02
Publication date: 1968-12-05

Description

Die Erfindung betrifft einen Aufbau für Kraftfahrzeuge, die zum Transport stapelbar und verbindbar sind, mit einem Heckmotor, einer offenen Bugkabine, klappbaren Lehnen für die Sitze und zwei seitlichen Längsträgern, deren Oberseite als Auflagefläche für das darüberliegende Kraftfahrzeug vorgesehen ist. Kraftfahrzeuge mit einem derartigen Aufbau eignen sich zum Aufeinanderstapeln. Die bekannten Kraftfahrzeuge müssen jedoch beim Verladen mittels Kran oder beim Ablassen aus einem Hubschrauber einzeln erfaßt und gehandhabt werden.The invention relates to a structure for motor vehicles that are used for transport are stackable and connectable, with a stern engine, an open bow cabin, foldable Backrests for the seats and two side rails, the top of which serves as a support surface is provided for the motor vehicle above. Motor vehicles with such Structure are suitable for stacking on top of each other. The known motor vehicles must, however individually recorded when loading by crane or when lowering from a helicopter and handled.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, den Aufbau gemäß der eingangs genannten Gattung so zu gestalten, daß mindestens zwei Kraftfahrzeuge als Einheit durch Krane od. dgl. verladen werden können.The invention has for its object the structure according to the aforementioned To make the genus so that at least two motor vehicles as a unit by cranes or the like. Can be loaded.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Oberseite der beiden Längsträger mindestens zwei Paare von hintereinanderliegenderi Auflageflächen bilden, die mit Ausnahme des Bugteils über die zwischenliegenden Teile des Aufbaues vorstehen und derart angeordnet sind, daß die Auflageflächen eines Kraftfahrzeuges mit denen eines anderen dazu sowohl um seine Längsachse als auch um seine Vertikalachse um je 180° gedrehten Kraftfahrzeuges aufeinanderliegen, und daß zum Verbinden zweier aufeinandergestapelter Kraftfahrzeuge am vorderen und hinteren Ende des Aufbaus Anschlußstellen für Spannschlösser vorgesehen sind.This goal is achieved according to the invention in that the top of the two longitudinal members at least two pairs of support surfaces lying one behind the other form, with the exception of the front part of the intermediate parts of the structure protrude and are arranged such that the bearing surfaces of a motor vehicle with those of another for this purpose both around its longitudinal axis and around its vertical axis each motor vehicle rotated by 180 ° lie on top of one another, and that for connecting two stacked motor vehicles at the front and rear ends of the body Connection points for turnbuckles are provided.

Dabei können die hinteren Anschlußstellen an der hinteren Stoßstange, die vorderen Anschlußstellen unterhalb der Vordersitze vorgesehen sein.The rear connection points on the rear bumper, the front connection points may be provided below the front seats.

Vorteilhaft sind die Auflageflächen der Blechwangen mit hochstehenden Stegen als Anschläge für aufgelegte Holzbohlen od. dgl. versehen.The support surfaces of the sheet metal cheeks with upstanding are advantageous Bars as stops for laid wooden planks or the like. Provided.

In der Zeichnung ist ein Kraftfahrzeug mit einem Wagenaufbau nach der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 das Kraftfahrzeug von der Seite gesehen und die F i g. 2 bis 6 Querschnitte durch die linke Hälfte des Fahrzeuges nach F i g. 1 gemäß den Linien II-11 bis VI-VI in F i g. 1.In the drawing is a motor vehicle with a car body according to of the invention is shown by way of example, namely FIG. 1 the motor vehicle seen from the side and the F i g. 2 to 6 cross sections through the left half of the vehicle according to FIG. 1 according to lines II-11 to VI-VI in FIG. 1.

Das in der Zeichnung dargestellte Kraftfahrzeug besitzt einen Fahrgestellrahmen, der aus zwei Seitenlängsträgern 1 besteht, die über mehrere Querträger 2 starr miteinander verbunden sind. Jeder Seitenlängsträger 1 ist nach Art eines Tiefladers vorn und hinten nach oben gekröpft. Im Bereich der vorderen Kröpfung 3 sind die lenkbaren Vorderräder 4 und im Bereich der hinteren Kröpfung 5 die beiden hinteren Räder 6 angeordnet. Die Kröpfungen 3 und 5 bilden nach vorn bzw. nach hinten etwa waagerecht verlaufende Ausleger? und B. An die vorderen Ausleger 7 sind noch Ansätze angeschlossen, die die Vorderwand 9 des Fahrzeuges bilden bzw. tragen.The motor vehicle shown in the drawing has a chassis frame, which consists of two side rails 1, which are rigidly connected to each other via several cross members 2 are connected. Each side rail 1 is like a low loader in front and cranked upwards at the back. In the area of the front crank 3 are the steerable Front wheels 4 and in the area of the rear crank 5 the two rear wheels 6 arranged. The cranks 3 and 5 form approximately horizontally towards the front and towards the rear trending booms? and B. Approaches are still connected to the front outriggers 7, which form or carry the front wall 9 of the vehicle.

Die Seitenlängsträger 1 sind mit Blechwangen 10 umkleidet, die durch einen Boden 11 als Unterlage für Vordersitze 12, einen Boden 13 als Unterlage für hintere Sitze 14, einen Boden 15 für den Rücksitzraum und eine Querwand 16 miteinander verbunden sind. Beide Blechwangen 10 besitzen einen Ausschnitt 17 als Einstiegöffnung für den Rücksitzraum.The side rails 1 are clad with sheet metal cheeks 10, which through a floor 11 as a base for front seats 12, a floor 13 as a base for rear seats 14, a floor 15 for the rear seat space and a transverse wall 16 together are connected. Both sheet metal cheeks 10 have a cutout 17 as an access opening for the back seat area.

Die Böden 11 und 13 als Unterlagen für die Vordersitze 12 und die hinteren Sitze 14 liegen in gleicher Höhe, der Boden 13 vor der höheren Kröpfung 5. Die Querwand 16 bildet einen steil nach vorn ansteigenden Abschluß für den Boden 15. Die Querwand 16 kann daher als Fußstützwand für die Rücksitzfahrer benutzt werden, da die Kröpfungen 3 und 5 auf entsprechenden Abstand eingerichtet sind.The floors 11 and 13 as a base for the front seats 12 and the rear seats 14 are at the same height, the floor 13 in front of the higher crank 5. The transverse wall 16 forms a steeply sloping front end for the floor 15. The transverse wall 16 can therefore be used as a foot support wall for the rear seat driver, since the cranks 3 and 5 are set up at a corresponding distance.

Der Raum zwischen den Fußpaaren der Rücksitzfahrer ist zur Unterbringung eines Reserverades 18 eingerichtet. Zu diesem Zweck sind an der Querwand 16 rücksitzraumseitig entsprechende Haltevorrichtungen vorgesehen.The space between the pairs of feet of the rear seat drivers is for storage a spare wheel 18 set up. For this purpose, 16 are on the transverse wall on the rear seat side appropriate holding devices are provided.

Die Sitze 12 und 14 sind mit nach vorn klappbaren Rückenlehnen 19 und 20 ausgerüstet.The seats 12 and 14 have backrests 19 that can be folded forward and 20 equipped.

In den F i g. 2 bis 6 sind Querschnitte durch den linken Seitenlängsträger 1 des Fahrzeuges und die an ihn angeschlossene Blechwange 10 dargestellt. Der Ausleger 8 ist mit einer flachen Abdeckung 21 versehen (F i g. 5 und 6), die sich auf der linken Seite bis zur Blechwange 10 und auf der rechten Seite über den rechten Ausleger 8 bis zu der rechten Blechwange 10 erstreckt. Im Bereich der Blechwange 10 bildet die Abdeckung 21 in Verbindung mit einer vertikalen Wangenwand 22 eine aufrecht stehende Leiste 23. Zur Abstützung der Blechwange 10 gegen den Ausleger 8 ist noch ein unteres Abdeckblech 24 vorgesehen. Unterhalb der Abdeckung 21 und des Abdeckbleches 24 ist der Antriebsmotor des Fahrzeuges angeordnet.In the F i g. 2 to 6 are cross-sections through the left side rail 1 of the vehicle and the sheet metal cheek 10 connected to it. The boom 8 is provided with a flat cover 21 (FIGS. 5 and 6) which extends on the left side up to the sheet metal cheek 10 and on the right side over the right boom 8 to the right sheet metal cheek 10. In the area of the sheet metal cheek 10, the cover 21, in conjunction with a vertical cheek wall 22, forms an upright bar 23. To support the sheet metal cheek 10 against the boom 8, a lower cover sheet 24 is also provided. The drive motor of the vehicle is arranged below the cover 21 and the cover plate 24.

Der Boden 13 für die hinteren Sitze 14 ist durch zwei Vertikalwände 25 gegen die Seitenlängsträger 1 abgestützt. Der Raum zWiseheit der linken Vertikalwand 25 und der linken Blechwange 10 ist als Raum A für die Akkumulatorenbatterie ausgebildet. Zu diesem Zweck ist das Bödenblech 26 dieses Raumes A etwas tiefer gelegt.The floor 13 for the rear seats 14 is through two vertical walls 25 supported against the side rails 1. The space between the left vertical wall 25 and the left sheet metal cheek 10 is designed as space A for the accumulator battery. For this purpose, the bottom plate 26 of this space A is placed a little lower.

Die Blechwangen 10 haben Auflageflächen 27 und 28, die gleicher Höhe sind. Die Auflageflächen 28 sind durch die bereits erwähnten Leisten 23 begrenzt, so daß zwischen die Leisten 23 der beiden Blechwangen 10 Holzbohlen 29 gelegt werden können. Diese Holzbohlen 29 können dazu dienen, um dem Wagenaufbau eine hölzerne Ladefläche zu geben, die sich über die ganze Länge der Ausleger 8 erstreckt.The sheet metal cheeks 10 have bearing surfaces 27 and 28, the same height are. The support surfaces 28 are limited by the aforementioned strips 23, so that 10 wooden planks 29 are placed between the strips 23 of the two sheet metal cheeks can. These wooden planks 29 can be used to make the car body a wooden one To give loading area that extends over the entire length of the boom 8.

An der hinteren Stoßstange 30 des Wagenäufbaus sind an zwei Stellen, und zwar sowohl oben als auch unten kräftige Ösen 31 vorgesehen. Entsprechende Ösen 32 sind am vorderen Ende des Aufbaus vorgesehen, und zwar je eine Öse 32 unterhalb jedes der beiden Vordersitze 12. Die Ösen 32 sind nach oben gerichtet. Entsprechende Ösen 33 ragen durch den Boden 11 hindurch unter das Fahrzeug.On the rear bumper 30 of the car body are in two places, and that strong eyelets 31 are provided both above and below. Appropriate eyelets 32 are provided at the front end of the structure, one eyelet 32 below each of the two front seats 12. The eyelets 32 are directed upwards. Appropriate Eyelets 33 protrude through the floor 11 under the vehicle.

Wird dafür gesorgt, daß keinerlei Fahrzeugteile die durch die Auflageflächen 27 und 28 der Blechwangen 10 gebildete Ebene überragen, dann läßt sich, nach Abnehmen der Lenkräder, ein gleiches Fahrzeug, wie in F i g. 1 gestrichelt dargestellt, rücklings auf das stehende Fahrzeug auflegen. Werden dann die einander gogenüberliegenden Ösen 31 des einen Fahrzeugs und 32 des anderen Fahrzeugs durch je zwei Spannschlösser 34 an beiden Enden der Fahrzeuge miteinander verzurrt, dann bilden die beiden Fahrzeuge eine auf kleinstem Raum unterbringbare Einheit. Die Einheit läßt sich mit Hilfe der unteren vier Haken ohne große Mühe von einem vierseiligen Hubgeschirr eines Kranes aufnehmen.It is ensured that no vehicle parts are damaged by the contact surfaces 27 and 28 of the sheet metal cheeks 10 protrude above the plane formed, then can, after removing the steering wheels, a same vehicle as in FIG. 1 shown in dashed lines, backwards place on the stationary vehicle. Then they become the opposite of each other Eyelets 31 of one vehicle and 32 of the other vehicle by two turnbuckles each 34 lashed together at both ends of the vehicles, then the two vehicles form a unit that can be accommodated in the smallest of spaces. The unit can be with the help the lower four hooks from a four-rope lifting gear Pick up the crane.

Der vordere Teil des Wagenaufbaus ist dem besonderen Zweck der Erfindung dadurch angepaßt, daß sich an die vorderen Ausleger 7 nach unten abgekröpfte Träger 35 anschließen, die durch einen etwa waagerechten Boden miteinander verbunden sind und an die sich die Vorderwand 9 und eine weitere Vorderwand 36 anschließen, deren letztere mit einer kippbaren Windschutzscheibe 37 ausgerüstet ist. Die Höhe der Vorderwände 9 und 36 bei herabgekippter Windschutzscheibe 37 ist etwa doppelt so groß wie die Höhe des Wagenaufbaus.The front part of the car body is the special purpose of the invention adapted in that to the front boom 7 downward angled carrier 35 connect, which are connected to each other by an approximately horizontal floor and to which the front wall 9 and another front wall 36 adjoin, the the latter with a tiltable windshield 37 is equipped. The height of the front walls 9 and 36 when the windshield 37 is tilted down is approximately twice the height of the car body.

Claims

Claims: 1. Structure for motor vehicles that can be stacked for transport and are connectable, with a stern engine, an open bow cabin, folding backrests for the seats and two side rails, the top of which acts as a support surface is provided for the motor vehicle above, characterized in that the top of the two side members (sheet metal carrier 10) at least two pairs of Form support surfaces (27 and 28) lying one behind the other, with the exception of the The front part protrudes over the intermediate parts of the structure and is arranged in this way are that the bearing surfaces of a motor vehicle with those of another rotated by 180 ° both around its longitudinal axis and around its vertical axis Motor vehicle lying on top of each other, and that to connect two stacked one on top of the other Motor vehicles at the front and rear end of the body connection points (eyelets 31 and 32) are provided for turnbuckles (34).

2. Structure according to claim 1, characterized characterized in that the rear connection points (eyelets 31) on the rear bumper (30), the front connection points (eyelets 32) are provided below the front seats (12) are.

3. Structure according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing surfaces (28) of the sheet metal cheeks (10) with upstanding webs (23) as stops for placed Wooden planks (29) or the like. Are provided.