DE1257054B - Curved link conveyor belt - Google Patents
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Description
DEUTSCHESGERMAN
PATENTAMTPATENT OFFICE
Irrt CL-Wrong CL-
B 65 βB 65 β
Nummer: 1257054Number: 1257054
Dk Erfindung begeht »ich auf eta kurvengüngl$es GlicderfSrdcrband und richtet »Ich irabesondere attf emc jeweils am Kurrenaingang voe Bandobertrum end -untertfum angeordnete Steuereinrichtung IBr die Quetstibc des Förderbandes.The invention is committed to eta kurvengüngl $ es GlicderfSrdcrband and directs »I irabes special attf emc at the entrance of the band on the upper part of the band end-lower part arranged control device IBr the pinch bar of the conveyor belt.
Knrveoglngige GÜcdcrfördcrblnder, die aus Quer· stäben und VcrbindtiBpsJiedera mit Langloch und Rundloch bestehen, wcfdcn von Kettenrädern, die z. B. rail den Qucrstibcn des Obcrtruros und denen des Untertruros im Eingriff stehen, gezogen»Long-term quality conveyor belts that come from rods and fasteners with elongated holes and Round hole consist, wcfdcn of sprockets, which z. B. rail the cross sections of the Obcrtruros and those of the lower section are in engagement, pulled »
E* sind auch Glwderförderbändcf bekannt, bei denen sowohl am KurvenaiKgang als tuch am Kurven eingang ein Kettenradpaar vorgesehen ist, wobei Insbesondere für dun Fall, JaB beide Kettenradpuarc miteinander gekühlt sind, die KctlcnrfdVf am Kur* vcnausgang dos Bund aas der Kurve ziehen, während die Kettenrüder am Kurvcncinaang dieQuerst&be des Bande« In dio Kurve drücken.E * are also known as Glwderförderbändcf where a pair of sprockets is provided both at the curve entrance and at the entrance to the curve, whereby In particular for dun case, JaB both sprocket puarc are cooled with each other, the KctlcnrfdVf on the cure * vcningang dos Bund aas pull the curve while the chain rudders on Kurvcncinaang dieQuerst & be des Gang «Press in the curve.
Das GHedcrfördcrbaiid durchläuft eine Kurvenbahn nur dann einwandfrei, d. h. ohne in der Kurve hängenzubleiben, wenn die Querstlbe radial ausgerichtet sind. Eine Bedingung hierfür ist, daß bei den Verbindungsgliedern des Förderbandes der Ab· Hand von Langloch tu RumJloch dem Jeweiligen Kurvenradius angepaßt sein muß. Die zweite Bedingung hl, daß das Fordcrbimd heim Durchlaufen der Kurve derart cinpMdK ist, daß die Quer*ial>enden auf der Kurvenfautcnbahn den klcinslmUglichcn Ab* stand voneinander und die Qucrxlabcndun auf der KurvcnauBcnbahn den wvilcMen Absland voneinAnmelder:The GHedcrfördcrbaiid only runs through a curved path properly, ie without getting stuck in the curve, if the cross bars are aligned radially. One condition for this is that must be matched with the links of the conveyor belt of the Ab · Hand of slot tu RumJloch the Relevant turning radius. The second condition is that the requirement for traversing the curve is such that the transverse ends on the curve path are the smallest possible distance from each other and the transverse connection on the curve path is the different distance from one another:
Vertreter:Representative:
Bei dca bekannten Glicdcriürdcrbiindum werden die Qucrstlibc des Bandes durch du» eine Kettenrad· paar zwar in die Kurve gedrückt, aber gleichzeitig werden durch dos andere Ketlcnradpaar andere Outrslilhc aus der Kurve angezogen. Dadurch wird auf der Kurvcnlnncnhahn nicht immer «kr kleinst· mögliche Abstand der OucrsUibcndcn einp,chaltcn, und es kann lekhi tu Störungen farn BctricbsaWüuf kommen, weil keine radiale Ausrichlung der Queritäbe gegeben in und (fiese folglich in der Kurvenbahn hängenbleiben.In the case of the well-known chain wheel, the transverse links of the belt are pressed into the curve by one pair of sprockets, but at the same time other outlets are drawn out of the curve by the other pair of sprockets. This is on the Kurvcnlnncnhahn not always "kr smallest possible distance · the OucrsUibcndcn EINP, chaltcn, and it can fern lekhi tu disorders BctricbsaWüuf come because no radial Ausrichlung the Queritäbe been stuck in and (nasty consequently in the cam track.
Db Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, ein Gliederförderband in der Kurv« derart zu fibred, daß eine radiale Ausrichtung der QucrstSbc des Förderbandes in der Kurve gewährleistet ist und eine Unterbrechung im Lauf des Förderbandes nicht mehr eintreten kann.The invention has therefore set itself the task of a link conveyor belt in the curve «so fibred, that a radial alignment of the QucrstSbc of the conveyor belt in the curve is guaranteed and one Interruption in the course of the conveyor belt can no longer occur.
Zar Lötung der gestellten Aufgabe wird bei einem kurvcnglinglgtn Gliedcrfördcrband, bcKtchend au* Qumillbcn und Vcrbindungsgliwlcm mit Rundloch und I-anglocri, denen Obcrirura und Uuiortruxn ]e-The task at hand is soldered to a curved link conveyor belt, Qumillbcn and connecting gliwlcm with round hole and I-anglocri, to whom Obcrirura and Uuiortruxn] e-
weils stm Einging und Aespog einer Kurve mitbecause the entrance and the aespog follow a curve
»« einem drückenden bzw. ziehenden, jeweils auf einer geroetnianjcn Welle sitzendea Ketlenradpaaf b» Eingriff steht» crflndung$gcm2lß vorgeschlagen, daß sowohl im Obcrtrum als mich im Unicrirum des Bamk-x jeweils um Kurvcnau^ung und auf der Kurveniitnci*-»« A pushing or pulling one, each on one red shaft seated a Ketlenradpaaf b »engagement stands» crflndung $ gcm2lß suggested that both in the obcrtrum as in the Unicrirum of the Bamk-x around the curve and on the curve
«S bahn sowie benocliKirt zu dem Kettenrad do 7iclwaden Kclltninidpimivs ein mif einer düIkt tut Kuivt* hin angCHJtünclcn Welle angebraduci kleinere« Kct· icnrud \x)rgcschcn ist. dessen Zahnlücken einen Ab stand voneinander aufweisen, der dem Abstand <U-i"S bahn as well as connected to the chain wheel do 7iclwaden Kclltninidpimivs a with a düIkt does Kuivt * towards chjtünclcn shaft attached smaller" Kct · icnrud \ x) rgcschcn. whose tooth gaps stand from each other have a distance that corresponds to the distance <Ui auf (kr KurvcniiiiKiibulin /usatneKOprichuhciieii Oietvtal>cn Jen des Bandes cnlspriclii.on (kr KurvcniiiiKiibulin / usatneKOprichuhciieii Oietvtal> cn Jen of the band cnlspriclii.
Gcmüß einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist an dem der Kurveninnenieite rugcwanditn Rndc der das große Kettenradpaar tragiaukn Welle einGcmüß a further embodiment of the invention is on the inside of the curve rugcwanditn Rndc of the large pair of sprockets tragiaukn shaft
3$ Kettenrad vorgesehen, welches über eine Trans3 $ sprocket provided, which has a trans o\Ktk>n oder ein Ritzel mit einem auf der das kleinereo \ Ktk> n or a pinion with one on the smaller one
^> Vorteil erzielt, daß ui der Kumnbahn vtets eine exakt radiale Ausrichtung der Quofstäbe vorhanden ist, weil durch du kleine Kettenrad um Kurven-•utgang ein Stau der am Kurvcr»cingan$ in die Kurvcnbahn gedäicklcn Queraiiibc des FuVdcr-The advantage achieved is that the Kumnbahn vtets an exactly radial alignment of the Quof rods, because the small sprocket around the curve exit a jam that at the curve crossing into the curve path across the foot
4$ bandes hervorgerufen wird und dadurch stets der kleinitmögltch« Abstand der Querstabcndcn auf der Kurveninnenbahn gewähriebiet ist. Die erfmdongsgcmäOc Anordnung eines besonderen, kleinen Kettenrad« am Kurvcnauseong und anf der Kurven·4 $ band is caused and thereby always the Smallest possible distance between the crossbars the inner curve is guaranteed. The erfmdongsgcmäOc arrangement of a special, small one Sprocket «on the curve snout and on the curves ·
So Innenbahn, erhöht die Uctncbtiichcrhcit in der Kui-\ vcnstrcckc. Jeder Qucmab des Gllcxk wird In uk richtige Lage mm DurchlaufenSo inner track, increases the Uctncbtiichcrhcit in the Kui- \ vcnstrcckc. Every qucmab of the Gllcxk is traversed in uk correct position mm
Kurvenbahn gebracht, und desgleichen wird jeder aus der Kurve kommende Querstab so lange durch das kleine Kettenrad festgehalten, bis er von dem dazu benachbarten großen Kettenrad abgehoben wird, wobei eine Ausrichtung für den geradlinigen Transport erfolgt. Der Abstand der Qucrstabenden, der auf der Innenbahn der Kurve vorliegt und dem Abstand der Zahnlücken des kleinen Kettenrades entspricht, wird auf den bei geradliniger Fortbewegung des Bandes 'und bei Zugbeanspruchung vorhandenen Abstand, der dem Abstand der Zahnlücken der großen Kettenräder entspricht, gebracht. Das kleine Kettenrad erfüllt somit zwei wichtige Funktionen. Es ruft einerseits einen Stau der Oiicnstabcndcn in der Kurven-" innenbahn hervor und überträgt andererseits die gestauten Qucrstabenden auf das benachbarte große Kettenrad, wobei ein Auseinanderziehen der Querstabenden auf den bei geradliniger Fortbewegung erforderlichen Abstand erfolgt.Curved path brought, and so is everyone from The cross bar coming up the curve is held by the small sprocket until it is supported by it adjacent large sprocket is lifted off, with an alignment for straight transport he follows. The distance between the ends of the crossbars on the inner path of the curve and the distance between the Tooth gaps of the small sprocket correspond to the straight forward movement of the belt 'and the distance between the tooth gaps of the large sprockets when there is tensile stress corresponds, brought. The small sprocket thus fulfills two important functions. On the one hand it calls a jam of the Oiicnstabcndcn in the curve "inner path and on the other hand transfers the jammed Crossbar ends onto the adjacent large sprocket, causing the crossbar ends to be pulled apart takes place at the distance required when moving in a straight line.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Bs zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Bs shows
F i g. 1 eine Draufsicht auf einen Teil des Gliederförderbandes mit einem geradlinigen und einem kurvenförmig verlaufenden Teilstück undF i g. 1 is a plan view of part of the link conveyor belt with one straight and one curved running section and
F i g. 2 in /^Seitenansicht einen Teil der Steuereinrichtung. F i g. 2 in / ^ side view of part of the control device.
In F i g. 1 ist ein aus Querstäben 1, Verbindungsgliedern 2,· Lamellen 3, Distanzfedern 4 und gegebenenfalls an den Enden der Querstäbe befindlichen Buchsen bestehendes, geradlinig sowie kurvenförmig verlaufendes Teilstück eines Gliederförderbandes dargestellt. Angetrieben wird dieses von zwei Kettenrädern 10, dTe auf einer motorgetriebenen Welle 11 montiert sind. Die Querstäbc 1 bzw. die auf ihnen angeordneten Distanzfedern 4 fassen in die Ausnehmungen der Kettenräder 10 ein und werden von ' diesen mitgenommen. Dadurch wird das Förderband vorwärts bewegt.In Fig. 1 is made up of transverse rods 1, connecting links 2, lamellas 3, spacer springs 4 and optionally Bushings located at the ends of the cross bars, straight and curved running portion of a link conveyor belt shown. This is driven by two chain wheels 10, dTe are mounted on a motor-driven shaft 11. The Querstäbc 1 or the one on them arranged spacer springs 4 engage in the recesses of the sprockets 10 and are of 'took this away. This will move the conveyor belt forward.
An den Stellen, an denen das Förderband aus der Kurvenbahn in die geradlinige Bahn übergeht, befinden sich besondere Anordnungen, die das aus der Kurve kommende Band wieder in die geradlinige Bahn lenken. Auf einer Welle 18 sind im Abstand voneinander zwei Kettenräder 16 bzw. 17 angebracht, die in ihren Abmessungen und der Anzahl ihrer Zähne genau den Antriebskettenrädern 10 entsprechen. Die Kettenräder 16,17 werden durch die in ihre Zahnlücken eingreifenden Quersläbc 1, die mit Hilfe der Antriebskettenräder 10 vorwärts gezogen werden, in eine Drehbewegung versetzt. An dem dem Jnnenrudius der Kurve benachbarten Ende der Welle 18 befindet sich ein weiteres Kettenrad 19. Diesem gegenüberliegend ist auf einer weiteren, zur Welle 18 parallelen, näher zum Innenradius der Kurve angeordneten Welle 21 ein ebenso großes Kettenrad 22 angeordnet, welches über eine Kupplungskette 23 mit dem Kettenrad 19 in Verbindung steht.. Selbstverständlich kann man auch Seilscheiben mit einer Transmission verwenden oder eine direkte Verzahnung zwischen den Kettenrädern 19 und 22 unter Zwischenschaltung eines weiteren Zahnrades herstellen. Located at the points where the conveyor belt changes from the curved path to the straight path special arrangements that bring the band coming out of the curve back into the straight line Steer the track. On a shaft 18 two chain wheels 16 and 17 are attached at a distance from each other, which correspond exactly to the drive sprockets 10 in terms of their dimensions and the number of their teeth. The sprockets 16,17 are by engaging in their tooth gaps Quersläbc 1, the pulled forward by means of the drive sprockets 10 are set in a rotary motion. At the end of the shaft adjacent to the inner radius of the curve 18 there is another sprocket 19. Opposite this is on another, to the shaft 18 parallel shaft 21 arranged closer to the inner radius of the curve is an equally large chain wheel 22 arranged, which is connected to the sprocket 19 via a coupling chain 23 .. Of course you can also use pulleys with a transmission or a direct toothing between the sprockets 19 and 22 with the interposition of a further gear.
An dem unter dem Förderband gelegenen Ende der im Vergleich zu der Welle 18 kurzen Welle 21 befindet sich ein weiteres Kettenrad 20, welches kleiner als das dicht dabei angeordnete Kettenrad 17 ist. jedoch dieselbe Anzahl Zahnlücken wie dieses aufweist, die sich folglich enger beieinander befinden.At the end of the shaft 21, which is below the conveyor belt, which is short compared to the shaft 18 there is another sprocket 20, which is smaller than the sprocket 17 arranged close to it is. however, has the same number of tooth gaps as this, which are consequently closer together.
Die beiden Kettenräder 17 und 20 können auch eine ungleiche Anzahl Zahnlücken bzw. Zähne aufweisen;
dann müssen aber auch die Räder 19 und 22 im selben Verhältnis zueinander stehen.
In der Kurve wird das Band an seinen Seiten unterstützt, und zwar im Obertrum durch die Schiene 12,
im Untcrlrum durch die Schiene 13. Am Innenradius
ist eine Führungs- bzw. Begrenzungsschiene 14 angebracht. Damit sich das Band am Innenradius nicht
ίο faltet, ist dort eine Abdcckschienc 15 montiert. Eine
solche Schiene ist am Außenradius des Bandes nicht nötig, weil es dort, ebenso wie an den geraden Teilen
des Bandes, gespannt ist bzw. seine größte Teilung hat; die Querstäbe 1 besitzen voneinander den größtmöglichen
Abstand.The two chain wheels 17 and 20 can also have an unequal number of tooth gaps or teeth; but then the wheels 19 and 22 must also be in the same relationship to one another.
In the curve, the band is supported on its sides, specifically in the upper run by the rail 12, in the lower run by the rail 13. A guide or limiting rail 14 is attached to the inner radius. A cover rail 15 is mounted there so that the band does not fold at the inner radius. Such a rail is not necessary on the outer radius of the belt, because there, as well as on the straight parts of the belt, it is tensioned or has its greatest pitch; the cross bars 1 have the greatest possible distance from one another.
Die gleiche Anordnung von Kettenrädern wie sie oben beim Obertrum eines aus der Kurve kommenden und in eine Gerade gehenden Förderbandes beschrieben ist, findet sich auch im Untertnirn des so Bandes, wiederum am Auslauf der. Kurve. Die Querstäbe 1 greifen auch hier in die Zahnlücken zweier Kettenräder 24 und 25 ein und veranlassen sie zu einer Drehbewegung. Die Kettenräder 24 und 25 übertragen ihre Drehbewegung über die Welle31, auf as der sie sich befinden, auf ein Kettenrad 28, welches über eine Kupplungskette 29 mit einem anderen Kettenrad 27, das auf einer kürzeren Welle 32 montiert ist, verbunden ist. An dem unterhalb des Bandes liegenden Ende der kurzen Welle 32, benachbart zu dem Kettenrad 25, befindet sich ein im Verhältnis dazu kleineres Kettenrad 26, das dieselbe Anzahl Zahnlücken wie das Kettenrad 25 aufweist. Sowohl die Kettenräder 16 und 17 als auch die Kettenräder 24 und 25 besitzen solche Abmessungen, daß sie sowohl die Querstäbc des Obertrums als auch die Querstäbc des Untcrtrums des Bandes ergreifen.The same arrangement of chain wheels as described above for the upper run of a conveyor belt coming out of a curve and going into a straight line is also found in the lower part of the so tape, again at the outlet of the. Curve. The cross bars 1 also engage in the gaps between the teeth of two sprockets 24 and 25 and cause them to close a rotary motion. The chain wheels 24 and 25 transmit their rotary motion via the shaft 31 As of which you are, on a sprocket 28, which via a coupling chain 29 with another sprocket 27 which is mounted on a shorter shaft 32 is connected. At the end of the short shaft 32 which is below the belt, adjacent to the sprocket 25, there is a relatively smaller sprocket 26, the same number Has tooth gaps such as the sprocket 25. Both the sprockets 16 and 17 and the sprockets 24 and 25 have such dimensions that they both the crossbars of the upper run and the Take hold of the cross bar on the underside of the belt.
Verbindet man die Kettentransmissionen 19, 22, 23 und die Transmissionen 27, 28, 29 mit einer in der Zeichnung nicht dargestellten Zahnrad-Kctten-Übertragung, so braucht der Zug zum Antrieb des geraden Fördcrbandteiles 30 nicht über die Lamellen der Außenseite übertragen zu werden.If you connect the chain transmissions 19, 22, 23 and the transmissions 27, 28, 29 with an in Gear Kctten transmission, not shown in the drawing, the train needs to drive the straight conveyor belt part 30 not to be transferred over the slats of the outside.
Die erfindungsgemäße Fördervorrichtung arbeitet wie folgt:The conveyor device according to the invention works as follows:
Die Welle 11 wird durch einen Motor angetrieben. Die auf der Welle 11 angeordneten Kettenräder 10 ergreifen die Quersläbc 1 des Förderbandes und bewegen diese und damit zugleich das gesamte Band voran. Andere Querstäbe des Förderbandes wiederum greifen in die Zahnlücken der Kettenräder 16 und 17 und bewirken deren Drehung, die sich über die Welle 18, die Kettenräder 19 und 22 und die Welle 21 auf das Kettenrad 20 überträgt, das folglich dieselbe Umdrehungszahl wie das größere Kettenrad 17 besitzt. Die Anzahl der Zahnlücken des Kettenrades 20 ist gleich der der Kettenräder 17 bzw. 16. Während jedoch der Abstand der einzelnen Zahnlücken des Rades 17 dem Abstand entspricht, der im Förderband bei Zugbeanspruchung zwischen den einzelnen Querstäben 1 vorliegt, ist der Abstand der Zahnlücken im kleineren Kettenrad 20 geringer und steht in Übereinstimmung mit dem Abstand, der zwischen den Querstabenden auf der Innenseite des Bandes während des Durchlaufens der Kurve vorliegt. Das Kettenrad 20 hält somit die Querstäbe 1 fest, bis diese vom Rad 17 übernommen werden. Am Auslauf der Kurve im Untertrum des Bandes gilt entsprechendes. The shaft 11 is driven by a motor. The chain wheels 10 arranged on the shaft 11 grab the Quersläbc 1 of the conveyor belt and move them and thus at the same time the entire belt Ahead. Other cross bars of the conveyor belt in turn engage in the tooth gaps of the chain wheels 16 and 17 and cause their rotation, which takes place via the shaft 18, the chain wheels 19 and 22 and the shaft 21 transmits to the sprocket 20, which consequently has the same number of revolutions as the larger sprocket 17 owns. The number of tooth gaps of the sprocket 20 is equal to that of the sprockets 17 or 16. During however, the distance between the individual tooth gaps of the wheel 17 corresponds to the distance in the conveyor belt when there is tensile stress between the individual cross bars 1, is the distance between the tooth gaps in the smaller sprocket 20 less and is in accordance with the distance that between the transverse rod ends is on the inside of the belt as it traverses the curve. That The sprocket 20 thus holds the cross bars 1 firmly until they are taken over by the wheel 17. At the outlet the same applies to the curve in the lower run of the belt.
Claims (2)
Britische Patentschriften Nr. 984757. 958 808;
USA.-Patentschrift Nr. 2 706 033.Considered publications:
British Patent Nos. 984757,958,808;
U.S. Patent No. 2,706,033.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEN29002A DE1257054B (en) | 1965-11-04 | 1965-11-04 | Curved link conveyor belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEN29002A DE1257054B (en) | 1965-11-04 | 1965-11-04 | Curved link conveyor belt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1257054B true DE1257054B (en) | 1967-12-21 |
Family
ID=7344889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEN29002A Pending DE1257054B (en) | 1965-11-04 | 1965-11-04 | Curved link conveyor belt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1257054B (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1957002A1 (en) * | 1968-11-14 | 1970-09-17 | Molins Machine Co Ltd | Device for conveying objects |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2706033A (en) * | 1952-01-02 | 1955-04-12 | Read Standard Corp | Contractible conveyor |
| GB958808A (en) * | 1962-06-29 | 1964-05-27 | British Wedge Wire Company Ltd | Improvements in or relating to conveyor belts |
| GB984757A (en) * | 1962-12-18 | 1965-03-03 | Himpelm Engineers Ltd | Endless chain conveyors |
-
1965
- 1965-11-04 DE DEN29002A patent/DE1257054B/en active Pending
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