DE1124209B

DE1124209B - Door arrangement for the landing doors of an elevator shaft

Info

Publication number: DE1124209B
Application number: DEO5361A
Authority: DE
Inventors: Daniel Dario Tofanelli
Original assignee: Otis Elevator Co
Current assignee: Otis Elevator Co
Priority date: 1956-02-29
Filing date: 1957-02-19
Publication date: 1962-02-22

Description

Türanordnung für die Stockwerkstüren eines Aufzugschachtes Die Erfindung bezieht sich auf eine Türanordnung für die Stockwerkstüren eines Aufzugschachtes, bei welcher die Türen an oberen Hängebahnen waagerecht verschiebbar angebracht sind.Door arrangement for the landing doors of an elevator shaft The invention relates to a door arrangement for the landing doors of an elevator shaft, in which the doors are attached to the upper suspension tracks so that they can be moved horizontally.

Bei modernen Aufzugsanlagen ist es üblich, an den Eingängen des Aufzugschachtes für die waagerecht laufenden Schiebetüren dieser Eingänge metallische Türschwellen vorzusehen, auf denen sowohl der Türrahmen wie auch der Aufhängerahmen befestigt werden, welch letzterer die Schienen zum Aufhängen der Tür trägt. Da ein vorschriftsmäßiges Arbeiten der genannten Eingangstüren von deren Einstellung und Lage gegenüber den Fahrzeugkörben oder -kabinen abhängt und demnach der Türrahmen und der Aufhängerahmen für die Tür genau zu den Aufzugkörben bzw. -kabinen ausgerichtet sein muß, hat es sich als wünschenswert herausgestellt, die Türschwelle genau zu den Hauptführungsschienen der Aufzugfahrkörbe bzw. -kabinen ausrichten und fest einstellen zu können. Bei einigen kraftgetriebenen Türen wird die Bewegung der Schachteingangstür durch eine zeitweise Kupplung eines senkrecht angeordneten Flügels an der Außenseite der Fahrkorbtür mit einer besonderen Vorrichtung an der Schachteingangstür bewirkt. Ist nun dieser senkrechte Flügel des Fahrkorbes infolge eines ungenauen Zusammenbaues der Fahrkorbtür oder -türen ungenau ausgerichtet oder werden die Schachteingangstüren auf einer ungenau eingestellten Türschwelle geführt, dann wird hierdurch die Bewegung der Türen behindert.In modern elevator systems, it is common at the entrances to the elevator shaft metal thresholds for the horizontally running sliding doors of these entrances to be provided on which both the door frame and the hanging frame are attached which latter carries the rails for hanging the door. Since a legal Work the said entrance doors from their setting and location towards the Vehicle baskets or cabins and therefore the door frame and the hanging frame must be aligned exactly to the elevator cages or cabs for the door, it has turned out to be desirable, the door threshold exactly to the main guide rails to be able to align and firmly adjust the elevator cars or cabs. at some powered doors will move the shaft entrance door through a Temporary coupling of a vertically arranged leaf on the outside of the car door effected with a special device on the shaft entrance door. Now is this one vertical wing of the car as a result of an imprecise assembly of the car door or doors are incorrectly aligned or the shaft entrance doors are on a inaccurately adjusted door threshold, then this will cause the movement of the Doors obstructed.

Die bisherige Praxis für die Einstellung einer Türschwelle der genannten Art erforderte eine Schablone, um zu erreichen, daß die beiden Enden dieser Schwelle den gewünschten vorbestimmten Abstand von den Hauptführungsschienen der Fahrkörbe aufweisen und daß die Mittellinie des Schachteinganges genau zur Mitte zwischen den einander gegenüberliegenden Führungsschienen der Fahrkörbe ausgerichtet ist. Nun kann eine derartige Schablone an der Montagestelle der Aufzüge nicht mit der Genauigkeit hergestellt werden, wie es in einer Fabrik möglich ist, so daß geringe Ungenauigkeiten dieser Schablone zu Ungenauigkeiten bei der Ausrichtung der Türschwelle führen müssen und eine ungenaue Montage der Trägerschienen für die Aufhängung der Schachteingangstüren bedingen.The previous practice for setting a door threshold of the aforementioned Kind of required a template to get to the two ends of this sill the desired predetermined distance from the main guide rails of the cars have and that the center line of the shaft entrance exactly to the middle between is aligned with the opposite guide rails of the cars. Now such a template at the assembly point of the elevators can not with the Accuracy can be manufactured as possible in a factory, so that low Inaccuracies in this template lead to inaccuracies in the alignment of the door sill must lead and an inaccurate assembly of the support rails for the suspension of the Condition shaft entrance doors.

Es ist bereits eine Türschwelle für die Stockwerkstüren eines Aufzugschachtes bekannt, welche an ihrer Unterseite eine Schlitznut aufweist, die dazu dient, ein Schildteil aufzunehmen. Diese Anordnung ist jedoch nicht in der Lage, die vorstehend beschriebenen Schwierigkeiten zu beseitigen. Die nachstehend beschriebene Erfindung ermöglicht es, auf einfache Weise die Stockwerkstüren eines Aufzugschachtes in die richtige Lage zu bringen. Es handelt sich dabei um eine Türanordnung, bei welcher die Türschwellen in Form von Profilen mit je einer Längsnut an der Schwellenoberseite und -unterseite versehen sind. Diese Anordnung ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß die Schwelle am Stockwerksboden und die Türrahmenteile an der Schwelle dadurch verschiebbar befestigt sind, daß die Schraubenbolzen zur Befestigung der Teile mit ihren Köpfen in den Längsnuten enden, deren Querschnittsform den Bolzenköpfen angepaßt, insbesondere T-förmig ist.It is already a door threshold for the landing doors of an elevator shaft known, which has a slot groove on its underside, which serves a Record part of the shield. However, this arrangement is incapable of the above to eliminate the difficulties described. The invention described below enables the landing doors of an elevator shaft to be easily inserted into the to bring the right position. It is a door arrangement in which the door sills in the form of profiles, each with a longitudinal groove on the top of the sill and underside are provided. According to the invention, this arrangement is characterized in that that the threshold on the floor and the door frame parts on the threshold are slidably attached that the screw bolts for fastening the parts with their heads end in the longitudinal grooves, the cross-sectional shape of which is adapted to the bolt heads, in particular is T-shaped.

Zum erleichterten Verständnis der Erfindung wird nachstehend ein Ausführungsbeispiel derselben an Hand schematischer Zeichnungen beschrieben.To facilitate understanding of the invention, an embodiment is shown below the same described with reference to schematic drawings.

Fig. j zeigt in abgebrochener Darstellung einen Teilquerschnitt durch den Schachteingang eines Aufzuges, bei welchem ein mittleres Türpaar vorgesehen ist, das durch die erfindungsgemäße einstellbare Türschwelle in genau ausgerichteter Lage gehalten wird.Fig. J shows in a broken representation a partial cross-section through the shaft entrance of an elevator, in which a middle pair of doors is provided is that by the adjustable door sill according to the invention in precisely aligned Location is held.

Fig. 2 ist in abgebrochener Darstellung ein senkrechter Teilschnitt durch einen Aufzugschacht mit einer Ansicht einer erfindungsgemäßen einstellbaren Türschwelle.Fig. 2 is a fragmentary vertical partial section through an elevator shaft with a view of an adjustable according to the invention Doorstep.

Fig.3 zeigt in vergrößertem Maßstab in abgebrochener Darstellung einen Querschnitt durch die eine Ecke der Anlage nach Fig. 1 zur Erläuterung der an der Türschwelle einstellbar befestigten Befestigungs- und Tragkonsolen.3 shows a broken-off representation on an enlarged scale Cross section through the a corner of the system according to FIG. 1 for explanation the adjustable fastening and support brackets attached to the door threshold.

Fig. 4 zeigt in vergrößertem Maßstab eine Schnittansicht gemäß Linie 4-4 der Fig. 2.Fig. 4 shows on an enlarged scale a sectional view along the line 4-4 of Fig. 2.

Fig. 5 ist in vergrößertem Maßstab eine Schnittansicht nach Linie 5-5 der Fig. 2.Fig. 5 is a sectional view on a line, on an enlarged scale 5-5 of Fig. 2.

Fig. 6 ist in vergrößertem Maßstab eine Schnittansicht gemäß Linie 6-6 der Fig. 2.Fig. 6 is, on an enlarged scale, a sectional view along the line 6-6 of Fig. 2.

Der Aufzugschacht 1 kann in beliebig geeigneter Weise, z. B. als Betonschacht, ausgebildet sein, an dem einander gegenüberliegende Schienen 2 für die Führung eines Aufzugkorbes während der senkrechten Fahrt angebracht sind. Der Aufzugschacht ist mit einem Stockwerk 3 durch einen Eingang verbunden. Das Stockwerk besitzt einen rohen Grundboden 4 und einen darüberliegenden Fertigboden 5, wie es beispielsweise aus Fig. 6 zu ersehen ist.The elevator shaft 1 can be used in any suitable manner, for. B. as a concrete shaft, be formed on the opposing rails 2 for guiding a Elevator car are attached during vertical travel. The elevator shaft is connected to floor 3 by an entrance. The floor has one raw base floor 4 and an overlying finished floor 5, as it is for example from Fig. 6 can be seen.

Die einstellbare Türschwelle 6 kann aus beliebigem Material hergestellt werden, wobei jedoch eine Herstellung aus einer zieh- oder preßbaren Nichteisenlegierung bevorzugt wird. über die gesamte Länge der Schwelle 6 erstreckt sich eine obere Schlitznut 7, z. B. in Form eines umgekehrten T (Fig. 4) entlang der Oberseite der Schwelle, während eine gleiche untere Schlitznut 8 an der Unterseite der Schwelle in deren Längsrichtung verläuft, welche die Form eines T aufweisen kann. Zweck und Verwendung dieser beiden Schlitznuten wird nachstehend erläutert.The adjustable door sill 6 can be made of any material, but production from a drawable or pressable non-ferrous alloy is preferred. Over the entire length of the threshold 6 extends an upper slot groove 7, for. B. in the form of an inverted T (Fig. 4) along the top of the threshold, while an identical lower slot groove 8 on the underside of the threshold runs in the longitudinal direction, which can have the shape of a T. The purpose and use of these two slot grooves is explained below.

Die Türschwelle wird gemäß Fig. 2 am rohen Grundboden 4 mittels einer Vielzahl von mit Abstand voneinander angeordneter Befestigungskonsolen 11., 12 abgestützt und befestigt, wobei jeder dieser Böcke einen Schwellenträgerteil 11 aufweist, der gegen einen Befestigungsteil 12 abgesetzt ist. Ein Langloch 13 des Befestigungsteiles 12 nimmt eine Schraube 14 auf (Fig. 3), mit dem die Befestigungskonsole am rohen Grundboden 4 befestigt wird. Die Schwelle 6 wird auf dem Schwellenträgerteil 11 der Befestigungskonsole mittels Muttern 15 und Schraubenbolzen 16 angebracht, wobei der Schraubenkopf in der T-förrnigen Schlitznut 8 an der Unterfläche der Schwelle steckt.The door sill is shown in FIG. 2 on the raw base 4 by means of a A plurality of spaced apart fastening brackets 11, 12 are supported and attached, each of these brackets having a sleeper support part 11, the is offset against a fastening part 12. An elongated hole 13 of the fastening part 12 takes a screw 14 (Fig. 3), with which the mounting bracket on the raw Base floor 4 is attached. The sleeper 6 is on the sleeper support part 11 attached to the mounting bracket by means of nuts 15 and screw bolts 16, wherein the screw head in the T-shaped slot 8 on the lower surface of the threshold plugged.

Es ist ersichtlich, daß die Schwelle 6 nach Lösen der Schraubenbolzen 16 in Längsrichtung und nach Lösen der Schrauben 14 in Querrichtung einstellbar ist. Diese beiden Einstellmöglichkeiten in zwei unterschiedlichen waagerechten Richtungen ermöglicht die Ausrichtung der Mittellinie der Schwelle 6 zu der Mittellinie zwischen den Führungsschienen 2 des Fahrkorbes und ermöglicht darüber hinaus die Einstellung eines genauen Abstandes zwischen der Vorderkante der Fahrkorbplattfonn und der Kante der Schwelle 6.It can be seen that the threshold 6 after loosening the screw bolts 16 adjustable in the longitudinal direction and after loosening the screws 14 in the transverse direction is. These two adjustment options in two different horizontal directions enables the alignment of the center line of the threshold 6 to the center line between the guide rails 2 of the car and also enables the setting an exact distance between the leading edge of the car platform and the edge the threshold 6.

Gemäß Fig. 3 und 5 stützen sich die Türpfosten 17 auf der Schwelle 6 mittels Tragkonsolen 20 ab, von denen jeder einen Schwellenbefestigungsteil21 aufweist, der gegen einen Pfostenträgerteil22 abgesetzt ist. Die Schwellenbefestigungsteile 21 sind an der Unterfläche der Schwelle 6 mittels eines Paares Muttern 23 und zugehöriger Schraubenbolzen 24 angebracht, wobei die Köpfe dieser Bolzen 24 in der gleichen T-förmigen Schlitznut 8 gleitbar geführt und gehalten werden wie die Köpfe der Bolzen 16. Am Pfostenträgerteil 22 ist mittels zwei Schrauben 28 mit Muttern 29 ein Winkelbock 27 befestigt, der den Türpfosten 17 trägt. Hierzu sind an den Pfostenträgerteilen 22 Bohrungen 25 am Winkelbock 27 Langlöcher 26 vorgesehen. Um zu verhindern, daß die verschiebbaren Türen gegen die Türpfosten 17 anstoßen können, und um zu gewährleisten, daß der Eingangsaufbau eine gleichmäßige symmetrische Ausbildung und Anordnung behält, ist es notwendig, daß die Türpfosten zu den übrigen Teilen des Eingangs genau ausgerichtet gehalten werden. Um die Türpfosten 17 zur Mittellinie der Schwelle 6 festzulegen, kann jede Tragkonsole 20 in Längsrichtung der Schwelle 6 durch Verschieben der Köpfe der Bolzen 24 in den Schlitznuten 8 eingestellt werden. Um die Rückseite der Türpfosten 17 gegen die Kante der Schwelle 6 in Anlage zu bringen, kann der Winkelbock 27 in Querrichtung der Schwelle 6 durch Verschiebender Köpfe der Schrauben 28 in den Langlöchern 26 eingestellt werden. Auf diese Weise ist jeder Türpfosten getrennt für sich einstellbar oder aber es kann für den Fall, daß zwei Türpfosten durch einen nicht dargestellten oberen Kopfträger fest miteinander zu einer Einheit verbunden sind, ein derartiger einteiliger Türrahmen als Einheit eingestellt werden. Die Erfindung ist ohne weiteres auf jede beliebige Art von Schiebetüren anwendbar, obwohl im vorliegenden Beispiel ein Paar mittlerer Schiebetüren 30 dargestellt worden ist (Fig. 1 und 2). Die beiden Türteile 30 dieses Paares sind an einer obenhegenden Hängebahn gehalten und geführt, welche nicht dargestellt ist und in bekannter, üblicher Weise ausgeführt sein kann. Diese Hängebahn wird durch einen Tragrahmen gestützt, welcher in den Zeichnungen als ein Paar senkrechter Hängebahnpfosten 31 angegeben ist. Diese Träger stützen sich auf der Schwelle 6 mittels Winkelstücken 32 ab, so daß an jedem Ende der Schwelle ein Träger vorgesehen ist.According to FIGS. 3 and 5, the door posts 17 are supported on the threshold 6 by means of support brackets 20, each of which has a threshold fastening part21 which is offset against a post support part22. The threshold fastening parts 21 are on the lower surface of the threshold 6 by means of a pair of nuts 23 and associated Screw bolts 24 attached, the heads of these bolts 24 in the same T-shaped slot groove 8 are slidably guided and held like the heads of the bolts 16. An angle bracket is attached to the post support part 22 by means of two screws 28 with nuts 29 27 attached, which carries the door post 17. For this purpose are on the post base parts 22 holes 25 on the angle bracket 27 elongated holes 26 provided. To prevent that the sliding doors can butt against the door posts 17, and to ensure that that the entrance structure retains a uniform symmetrical design and arrangement, it is necessary that the door jambs are precisely aligned with the remaining parts of the entrance being held. To fix the door post 17 to the center line of the threshold 6, can each support bracket 20 in the longitudinal direction of the threshold 6 by moving the heads the bolt 24 can be set in the slot grooves 8. Around the back of the door jamb 17 against the edge of the threshold 6, the angle bracket 27 in Transverse direction of the threshold 6 by moving the heads of the screws 28 in the elongated holes 26 can be set. In this way, each door post can be adjusted separately or it can be used in the event that two door posts are replaced by one not shown upper head supports are firmly connected to one another to form a unit, one such one-piece door frame can be set as a unit. The invention is straightforward applicable to any type of sliding door, although in the present example a pair of central sliding doors 30 has been shown (Figures 1 and 2). The two Door parts 30 of this pair are held and guided on an overhead suspension track, which is not shown and can be carried out in a known, customary manner. This overhead conveyor is supported by a support frame, which is shown in the drawings is indicated as a pair of vertical suspension track posts 31. Support these girders on the threshold 6 by means of angle pieces 32, so that at each end of the threshold a carrier is provided.

Ein Schenkel des Winkelstückes 32 (Fig. 4) ist mit dem Hängebahnpfosten 31 z. B. durch Schweißen zusammengefügt, während der andere Schenkel dieses Winkelstückes an der Schwelle 6 mittels Mutter 33 und Schraubenbolzen 34 gehalten wird, so daß der Kopf des Bolzens 34 in der oberen Schlitznut 7 an der Oberfläche der Schwelle 6 gleitbar eingesetzt ist. Auf diese Weise kann jeder Träger 31 gesondert in Längsrichtung der Schwelle 6 eingestellt werden. Es kann jedoch auch eine gemeinsame gleichzeitige Verstellung in dem Fall erfolgen, wenn beide Hängebahnpfosten 31 einheitliche Teile des Tragrahmens darstellen. Die beschriebene und dargestellte Abstützung der Hängebahnpfosten 31 ermöglicht eine Einstellung der Türhängebahnen und demnach der Türen 30, die von den Einstellungen der Türpfosten 17 und der Schwelle 6 unabhängig ist.One leg of the elbow 32 (Fig. 4) is with the overhead track post 31 z. B. joined by welding, while the other leg of this elbow is held on the threshold 6 by means of nut 33 and bolt 34, so that the head of the bolt 34 in the upper slot groove 7 on the surface of the sleeper 6 is inserted slidably. In this way, each carrier 31 can be separated in the longitudinal direction the threshold 6 can be set. However, it can also be a joint simultaneous Adjustment take place in the case when both overhead track posts 31 are integral parts of the support frame. The described and illustrated support of the overhead monorail post 31 enables the door suspension tracks and therefore the doors 30 to be adjusted of the settings of the door post 17 and the threshold 6 is independent.

Gemäß Fig. 5 sind entlang dem Boden jeder Tür 30 mittig zwischen der Vorder- und Rückseite der Tür Führungszapfen 35 angebracht. Da gemäß Fig. 3 die T-förmige Schlitznut 7 an der Oberfläche der Schwelle 6 lediglich an ihren Enden für die Befestigung der Winkelstücke 32 benutzt wird, kann der verbleibende Teil dieser T-Nuten als Führungsbahn für diese Führungszapfen 35 Verwendung finden. Hierzu wird auf Fig. 1 verwiesen, wonach sich die Türen 30 in ihre strichpunktiert dargestellte Öffnungslage nicht weiter als bis zu den Winkelstücken 32 bewegen.5 are along the bottom of each door 30 centrally between the Front and back of the door guide pin 35 attached. Since according to FIG. 3 the T-shaped slot groove 7 on the surface of the threshold 6 only at its ends is used for fastening the angle pieces 32, the remaining part These T-slots are used as a guideway for these guide pins 35. For this Reference is made to Fig. 1, after which the doors 30 are shown in their dash-dotted lines Do not move the opening position further than the angle pieces 32.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Türanordnung ermöglicht Zutritt zu allen Teilen, wenn die Anlage fertig aufgebaut ist, so daß Nachstellungen, falls erforderlich, durchgeführt werden können. So sind beispielsweise die Muttern 29 hinter dem Tür- Pfosten 17 zugänglich, da letztere im wesentlichen U-förmig augebildet sind. Die Muttern 15 sind nach Entfernen der Stoßplatte 36 zugänglich. Darüber hinaus können die Muttern 33 vom Schacht aus erreicht werden.The inventive design of the door arrangement allows access to all parts, when the system is finished, so that readjustments, if required, can be carried out. For example, the nuts are 29 behind the door Post 17 accessible, as the latter is essentially Are U-shaped. The nuts 15 are accessible after removing the cleat 36. In addition, the nuts 33 can be reached from the shaft.

Obwohl vorstehend die Erfindung für die einstellbare Türschwelle an einem Aufzugschacht erläutert worden ist, besteht ohne weiteres eine entsprechende Anwendungsmöglichkeit in Aufzugfahrkörben bzw. -kabinen.Although above the invention for the adjustable door sill an elevator shaft has been explained, there is readily a corresponding one Can be used in elevator cars or cabins.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Door arrangement for the landing doors of an elevator shaft, in which the doors are attached to the upper suspension tracks and can be moved horizontally the door sills in the form of profiles, each with a longitudinal groove on the top of the sill and underside are provided, characterized in that the threshold (6) on the floor (4) and the door frame parts (17, 31) thereby slidably attached to the threshold are that the screw bolts (16, 24, 34) for fastening the parts with their heads end in the longitudinal grooves (7, 8), the cross-sectional shape of which is adapted to the screw heads, in particular is T-shaped.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that that the threshold (6) on the floor (3) by means of several fastening brackets (11, 12) is attached, which are arranged at a distance from one another along the lower longitudinal groove (8) and are attached to the floor (4) and a plurality of screw bolts (16), one for each mounting bracket, the heads of which are displaceable are arranged in the lower longitudinal groove (8) to adjust the threshold to the To be able to attach mounting brackets.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized characterized in that for the adjustable fastening of the overhead track post (31) on the sleeper (6) at the lower ends of the monorail posts an angle piece (32) is provided, which are firmly connected to the monorail post (31) and screw bolts (34), one of which is intended for each elbow and their Heads in the upper longitudinal groove (7) are arranged displaceably in order to thus the angle pieces to be able to attach adjustable on the threshold.

4. Arrangement according to one of the previous ones Claims, characterized in that the door posts (17) on the threshold (6) by means of two support brackets (20) are attached, which are adjustable at the lower ends of the Door posts are attached and have two bolts (24), each of which is assigned to each support bracket and its heads in the lower longitudinal groove (8) are arranged displaceably in order to adjust the support brackets on the threshold in this way to be able to attach.

5. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the upper longitudinal groove (7) in the threshold (6) at the same time as The guide groove for the guide pin (35) on the lower edge of the door (30) is used. In References Considered: U.S. Patent No. 1867 230.