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DE1155649B - Schwenkklappenventil, z.B. Schnellschlussventil am Eintritt einer Turbine - Google Patents

Schwenkklappenventil, z.B. Schnellschlussventil am Eintritt einer Turbine

Info

Publication number
DE1155649B
DE1155649B DEL43066A DEL0043066A DE1155649B DE 1155649 B DE1155649 B DE 1155649B DE L43066 A DEL43066 A DE L43066A DE L0043066 A DEL0043066 A DE L0043066A DE 1155649 B DE1155649 B DE 1155649B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
swivel
swivel flap
valve according
flap valve
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEL43066A
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Richard Stroehlen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Licentia Patent Verwaltungs GmbH filed Critical Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority to DEL43066A priority Critical patent/DE1155649B/de
Publication of DE1155649B publication Critical patent/DE1155649B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10Final actuators
    • F01D17/12Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/20Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation arranged externally of valve member
    • F16K1/2007Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation arranged externally of valve member specially adapted operating means therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/20Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation arranged externally of valve member
    • F16K1/2014Shaping of the valve member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/20Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation arranged externally of valve member
    • F16K1/2021Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation arranged externally of valve member with a plurality of valve members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

  • Schwenkklappenventil, z. B. Schnellschlußventil am Eintritt einer Turbine Auf vielen Gebieten der Technik liegt die wichtige Aufgabe vor, Stoffströme jeglicher Art in Rohrleitungen oder Kanälen in einer möglichst kurzen Zeit abzusperren. Dies ist besonders wichtig in solchen Fällen, in denen diese Stoffströme gleichzeitig Energien träger sind. So ist es z. B. bei Dampfturbinen besonders wichtig, im Falle eines Lastabwurfes die weitere Dampfzufuhr in möglichst kurzer Zeit zu unterbinden, um zu verhindern, daß der Maschinensatz auf eine gefährliche überdrehzahl kommt. Gleichartige Aufgaben liegen auf dem Gebiete der Atomenergie bei verschiedenen Reaktorbauformen vor. Es kommt also darauf an, Ventile zu bauen und zu verwenden, die eine möglichst kleine Schließzeit haben, d. h., es muß dafür Sorge getragen werden, daß die Zeitspanne zwischen dem Zeitpunkt des Schließbefehls und dem tatsächlichen Abschluß des Ventils möglichst gering ist und z. B., und zwar auch für große Ventile kleiner als 0,2 Sekunden ist. Die erforderliche Schließkraft muß aber nicht nur in möglichst kurzer Zeit, sondern auch in genügender Größe zur Verfügung stehen. Es ist hierbei zu beachten, daß die Einschaltung und Inbetriebsetzung der Energiespeicher ebenfalls eine gewisse Zeit benötigen, weil die betreffenden Massen erst in Gang gesetzt und beschleunigt werden müssen, wodurch die Schließzeit des Ventils entsprechend vergrößert wird. Bekannte Ventile, die die genannten jgwünschten Eigenschaften aufweisen, bringen aber einen großen Energieverlust und/oder sind aufwendig.
  • Gemäß der Erfindung soll ein Schnellschlußventil geringen mechanischen Aufwandes geschaffen werden, das eine sehr kleine Schließzeit aufweist, wobei Drossel- und Stoßverluste praktisch nicht vorhanden und sonstige Energieverluste sehr gering sind. Dabei wird von einem Schwenkklappenventil mit einer Schwenkklappe ausgegangen, die im wesentlichen aus einervon derSchwenkachse weg gerichtetenSchwenkwand am Durchströmkanal und einer sich daran anschließenden, vom Durchströmkanal weg gerichteten, sektorförmig,-n Wand besteht, d. h., auf solch ein Ventil bezieht sich die Erfindung. Ein solches Ventil ist bekannt. Bei dem bekannten Ventil wird die Schwenkklappe geschlossen, indem Medium ineinen auf der dem Durchströmkanal abgekehrten Seite der Schwenkklappe befindlichen Gegenraum von dem in Durchströmrichtung vor der Schwenkklappe liegenden Zuströmteil des Durchströmkanals her strömt. Die Schwenkklappe kann aber nicht schnell schließen, weil die Schwenkachse in Durchströmrichtung vor der sektorförmigen Wand und überhaupt vor der ganzen Schwenkklappe liegt und sich infolgedessen beim Schließen auf der genannten Schwenkwand Druck aufbaut, der durch das Auffüllen des genannten Gegenraumes überwunden werden muß.
  • Es istweiterhin ein selbsttätigerSchiebermit einem Schieberverschlußkörper am engen Querschnitt eines in den Durchströmkanal des Schiebers eingebauten Venturirohres bekannt. Dieser Schieber schließt beim überschreiten einer bestimmten Strömungsgeschwindigkeit im Durchströnikanal diesen unter der Wirkung eines in einem Stellzylinder befmdlichen Stellkolbens ab, dessen eine Seite mit dem weiten und dessen andere Seite mit dem engen Querschnitt des Venturirohres verbunden ist. Der Stellkolben schaltet bei der vom Venturidifferenzdruck eingeleiteten Schließbewegung eine neue Kraftquelle ein, die einen völligen Abschluß des Schiebers bewirkt. Dieser Schieber schließt sehr langsam, weil das Medium. zum Schließen durch Leitungen zum Stellzylinder geführt werden muß. Außerdem ist dieser Schieber sehr aufwendig; u. a. sind ein Verschlußkörper und außerdem ein Stellkolben notwendig.
  • Es ist ferner ein bei Rohrbruch selbsttätig sich schließendes Ventil bekannt, das gegebenenfalls schnell schließt, aber nur unter der Wirkung einer Geschwindigkeitserhöhung. Außerdem wird die Schließkraft nur durch einen starken Drosselverlust gewonnen; die Druckdifferenz zwischen der Abflußseite des Verschlußkörpers, und der Zuflußseite entsteht durch die Drosselung zwischen Verschlußteil und Ventilsitz.
  • Zur Lösung der genannten Aufgabe ist das Schwenkklappenventil, auf das sich die Erfindung bezieht, gemäß der Erfindung durch die Vereinigung folgender Merkmale gekennzeichnet: a) Die Schwenkachse liegt in Durchströmrichtung hinter der sektorförnügen Wand, b) der Durchströnikanal bildet an der Absperrstelle eine venturidüsenartige Verengung, c) die Schwenkklappe ist durch den im Bereich der Verengung auftretenden Sog in Schließrichtung belastet.
  • Bei diesem Ventil, bei dem die Schwenkklappe gleichermaßen den Verschlußkörper und den Stellkolben bildet, sinkt der Druck im Strömungskanal im Bereich der Verengung während der Schließbewegung der Schwenkklappe noch ab. Bei der durch den Sog in Schließrichtung belasteten, durch eine äußere Kraft in Offenlage. festgehaltenen Schwenkklappe wird die Schließkraft latent von der Geschwindigkeit geliefert; die Schließkraft steht bei geöffnetein Ventil sozusagen an; sie kommt normalerweise unter dem Einfluß einer Betätigung von außen zur Wirkung, d. h. normalerweise nicht durch Geschwindigkeitserhöhung. Ferner entsteht der Unterdruck, der die Schließkraft erzeugt, praktisch ohne Drossel- und Stoßverlust. Das Ventil hat eine äußerst kleine Schließzeit; es hat keine Zwischenglieder, d. h. besondere zu bewegende feste Massen oder Flüssigkeitsströme entfallen. Weitere Schließkräfte, z. B. Federkräfte, sind im allgemeinen überflüssig.
  • Insbesondere ist die Schwenkklappe in Offenlage durch Einklinken festgehalten. Sie wird im Schließfalle dann durch Ausklinken losgelassen. Im Augenblick des Ausklinkens wird die Schwenkklappe durch den Sog in Schließrichtung bewegt. Bei besonderen Ausführungsformen, z. B. wenn die Gegenkraft zur Sogkraft das Gewicht der Schwenkklappe ist, braucht die Schwenkklappe in Offenlage nicht eingeklinkt zu sein. Die in Offenlage beflndliche Schwenkklappe kann dann z. B. durch Ansteigen der Strömungsgeschwindigkeit des durch den Durchströrnkanal strömenden Mediums in Schließlage b#ewegbar sein.
  • Im Regelfall ist die Schwenkklappe in Offenlage auf ihrer Rückseite durch Druckmedium belastet, das aus dem in Durchströrnrichtung vor der genannten Verengung gelegenen Zuströmteil des Durchströmkanals stammt.
  • Der offene Durchströnikanal hat vorzugsweise die Form eines Venturirohres von rechteckigem oder quadratischem Querschnitt, vor allem der einfachen Dichtung wegen.
  • Insbesondere zur weiteren Verminderung der Schließzeit können zwei Schwenkklappen mit ihren Sogseiten einander gegenüberliegen. Jede Schwenkklappe legt dann nur den halben Weg zurück, wodurch die Schließzeit verkleinert wird. Vorzugsweise ist die genannte Verengung mindestens zum Teil durch gewölbte Form der Schwenkklappe gebildet.
  • Um ein gleichmäßiges Schließen zweier genannter Schwenkklappen zu gewährleisten, sind diese im Sinne der Zurücklegbarkeit gleich großer, zur Mitte des Absperrquerschnittes symmetrisch liegender Wege gekoppelt. Die Schwenkklappen sind vorzugsweise über Zahnsektoren oder -segmente gekoppelt. Diese Sektoren oder Segrnente liegen zweckmäßigerweise außerhalb des Ventilgehäuses.
  • In Fig. 1 und 4 bis, 8 der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Ventils gemäß der Erfindung im Längsschnitt dargestellt. Fig. 2 zeigt eine Ansicht des Ventils gemäß Fig. 1 aus Richtung 20. In Fig. 3 ist der Verlauf des Druckes P längs des Durchströmkanals des Ventils dargestellt. Die drei Teile des Durchströnikanals, nämlich Zuströmteil, Verengung und Abströmteil, sind mit 30, 31 und 32 bezeichnet.
  • Das Ventil gemäß Fig. 1 ist in geöffnetem Zustand dargestellt und weist eine Schwenkklappe 34 auf, die im wesentlichen aus einer Schwenkwand 162 und einer sektorfönnigen Wand 41 besteht. Die Sogseite 33 dieser sichelförmigen Schwenkklappe 34 weist in dem Längsschnitt gewölbte Form auf. Die Sogseite 33 hat dieselbe Form wie die ihr gegenüberliegende Innenbewaridung des Ventilgehäuses 35. Auf der der Sogseite 33 gegenüberliegenden Seite der Schwenkklappe 34 ist ein Gegenraum 36 vorgesehen, der von Gehäuseteilen 37 und 38 und von der Schwenkklappe 34 gebildet wird. Dieser Gegenraum 36 ist über einen Zuführkanal 39 mit dem Zuströmteil 30, über einen Abführkanal 40 mit dem Abströmteil 32 verbindbar. über dem Abführkanal 40 kann der Gegenraum 36 entspannt und damit die Schwenkklappe 34 entlastet werden, so daß sie leicht geöffnet werden kann oder von selbst öffnet. Die Mantelfläche 163 der Wand 41 ist gegenüber dem Gehäuseteil 38 durch eine Dichtung 42 getrennt. Des weiteren befindet sich zwischen der Schwenkklappenlagerung 43 n-üt ideeller Schwenkachse 160 und dem Gehäuseteil 37 eine Ab- dichtung 44. Die Ventillängsachse ist mit 45, die Schließrichtung der Schwenkklappe 34 mit 153, ihre Öffnungsrichtung mit 161 und die Durchströmrichtung mit 50 bezeichnet. Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß der Durchströmkanal 30, 31, 32 im Querschnitt rechteckig ist.
  • Das Ventil gemäß Fig. 4 weist zwei einander gegenüberliegende Schwenkklappen 46 und 47 auf. Ihre Sogseiten sind mit 48 und 49 bezeichnet. Die Schließrichtungen der beiden Schwenkklappen 46 und 47 sind mit 154 und 155 bezeichnet. Alle weiteren dargestellten Teile entsprechen denen gemäß Fig. 1 und 2.
  • Das Ventil gemäß Fig. 5 weist eine Einrichtung auf, die die durch die Sogkraft im Gebiet der Verengung 31 hervorgerufene Schließbewegung zweier Schwenkklappen 51 und 52 unterstützt oder zum gewaltsamen Schließen der Vorrichtung herangezogen werden kann. Dim Einrichtung weist Gewichte 53 und 54 auf, die durch Winkelhebel 55 und 56 und Stangen 57 und 58 bei gezeichneter Stellung einer Achse 59 in Ruhe gehalten werden. Durch Drehen der Achse 59 z. B. in Richtung 60 wird die Einrichtung in dem Sinne in Tätigkeit gesetzt, daß die Gewichte 53 und 54 sich in Richtungen 61 und 62 bewegen. Diese Bewegungen erfolgen infolge der Schwerkraft. Die Winkelhebel 55 und 56 sind mit den Schwenkklappen 51 und 52 gekoppelt und bewegen die letztgenannten nach innen. Die, beschriebene Einrichtung liegt vorzugsweise außerhalb des Gesamtgehäuses 63 des Ventils. Die Sogseiten der Schwenkklappen 51 und 52 sind mit 64 und 65 bezeichnet.
  • In Fig. 6 bis 8 ist noch einmal ein Ventil gemäß Fig. 1. dargestellt. Den Fig. 6 bis 8 ist zu entnehmen, wie die Resultierende der auf die Schwenkklaplr- 34 wirkenden Mediumdruckkräfte gerichtet sind. Übeer den Zuführkanal 39 ist Druckmedium aus dem Zuströmteil 30 in den Gegenraum 36 geleitet worden (Fig. 6). Das Ventil ist bereit zum Schließen. Die sich aus dem statischen Druck im Gegenraum 36 und dem statischen Druck im Gebiet der Verengung 31 ergebende Resultierende 67 bewegt die Schwenkklappe 34 nach Auslösen derselben in Schließrichtung. Das Ventil ist nun geschlossen (Fig. 7). Im geschlossenen Zustand wirkt die Resultierende 68 in der gezeichneten Richtung. Die auf die Rückseite der Schwenkklappe 34 wirkende Last des im Gegenraum 36 befindlichen Druckmediums ist zum Öffnen der Schwenkklappe 34 durch Ableiten dieses Druckmediums zum Abströmteil 32 hin wegnehmbar.
  • Nachdem der Zuführkanal 39 geschlossen und der Abführkanal 40 geöffnet worden ist, das Druckmedium also aus dem Gegenraum 36 in den Abströmteil 32 geströmt ist, ergibt sich für die geschlossene Schwenkklappe 34 die in Fig. 8 dargestellte Resultierende 69, die einen sehr geringen Abstand von der Schwenkachse 160 hat. Der Hebelarm 70, an dem die Resultierende 69 angreift, ist also sehr Mein. Dadurch ergibt sich, daß nur ein kleines Moment zum öffnen der Schwenkklappe 34 erforderlich ist. Die Resultierende 69 kann die Schwenkachse 160 auch schneiden.
  • Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform ist die, bei der der Zuführkanal 39 und der Abführkanal 40 im umgekehrten Sinne zwangläufig schließ- und öffenbar sind; der Abfährkanal 40 wird also in dem Augenblick geöffnet, in dem der Zuführkanal 39 ge- schlossen wird, und umgekehrt.
  • Es kann die Schwenkklappe durch eine zusätzliche Schließkraft, zusätzlich zur Sogkraft, belastet sein, die auch zum Steuern der Öffnungsstellung der Schwenk-klappe verwendet werden kann; im letztgenannten Falle ist das Ventil sowohl ein Schnellschlußventil als auch ein Regelventil. Es kann sich dabei um Druckkräfte eines hydraulischen Mittels, Gewichtskräfte oder Federkräfte oder eine Kombination dieser Kräfte handeln. Diese weiteren Kräfte können z. B. bei einem Verklemmen der beweglichen Organe des Ventils zum gewaltsamen Schließen verwendet werden. Solche Kräfte können auch zum öffnen des Ventils verwendet werden. Die Schwenkklappe kann in diesem Sinne zusätzlich durch kraftkolbenbeaufschlagendes Druckmedium in Schließrichtung und/oder öffnungsrichtung bewegbar sein.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE. 1. Schwenkklappenventil mit einer Schwenkklappe, die im wesentlichen aus einer von der Schwenkachse weg gerichteten Schwenkwand am Durchströmkanal und einer sich daran anschließenden, vom Durchströmkanal weg gerichteten, sektorförinigen Wand besteht, gekennzeichnet durch die Vereinigung folgender Merkmale: a) Die Schwenkachse (160) liegt in Durchströmrichtung (50) hinter der sektorförmigen Wand (41), b) der Durchströrnkanal (30, 31, 32) bildet an der Absperrstelle eine venturidüsenartige Verengung (31), c) die Schwenkklappe (34) ist durch den im Bereich der Verengung (31) auftretenden Sog in Schließrichtung (153) belastet.
  2. 2. Schwenkklappenventil nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkklappe (34; 46, 47; 51, 52) in Offenlage durch Einklinken festgehalten ist. Schwenkklappenventil nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Offenlage befindliche Schwenkklappe (34; 46, 47) durch Ansteigen der Strömungsgeschwindigkeit des durch den Durchströmkanal (30, 31, 32) strömenden Mediums in Schließlage bewegbar ist. 4. Schwenkklappenventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkklappe (34; 46, 47; 51, 52) in Offenlage auf ihrer Rückseite durch Druckmedium belastet ist, das aus dem in Durchströrnrichtung (50) vor der genannten Verengung (31) gelegenen Zuströmteil (30) des Durchströmkanals (30, 31., 32) stammt. 5. Schwenklappenventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß diese Last zum Öffnen der Schwenkklappe (34) durch Ableiten dieses Druckmediums zum Abströmteil (32) des Durchflußkanals (30, 31, 32) hin wegnehmbar ist. 6. Schwenkklappenventil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Schwenkklappen (46, 47; 51, 52) mit ihren Sogseiten (48, 49; 64, 65) einander gegenübcrliegen. 7. Schwenkklappenventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Verengung (31) mindestens zum Teil durch gewölbte Form der Schwenkklappe (34; 46, 47; 51, 52) gebildet ist. 8. Schwenkklappenventil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkklappe (36; 46, 47; 51, 52) durch eine zusätzliche Schließkraft und/oder eine Ventilregelkraft belastet ist und eine solche Kraft eine Druckkraft eines hydraulischen Mittels, eine Gewichtspraft (Gewichte 53, 54), eine Federkraft oder eine Kombination dieser Kräfte ist. 9. Schwenkklappenventil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Resultierende (69) der auf die geschlossene Schwenkklappe (34) wirkenden Druckkräfte einen sehr geringen Abstand (Hebelarm 70) von der Schwenkachse (160) hat oder die Schwenkachse (160) schneidet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 146 477, 518 259, 708998.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4519211A (en) * 1982-06-03 1985-05-28 Automobiles Peugeot/Automobiles Citroen Supercharger device for an internal combustion engine
FR2941496A1 (fr) * 2009-01-27 2010-07-30 Michel Aguilar Turbomachine a combustion isochore, detente totale et effet statoreacteur pulse

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