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DE10354512A1 - Head gasket for IC engine has an elastic sealing profile around each cylinder which is deformed by the cylinder pressure to increase the sealing effect - Google Patents

Head gasket for IC engine has an elastic sealing profile around each cylinder which is deformed by the cylinder pressure to increase the sealing effect Download PDF

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Publication number
DE10354512A1
DE10354512A1 DE2003154512 DE10354512A DE10354512A1 DE 10354512 A1 DE10354512 A1 DE 10354512A1 DE 2003154512 DE2003154512 DE 2003154512 DE 10354512 A DE10354512 A DE 10354512A DE 10354512 A1 DE10354512 A1 DE 10354512A1
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DE
Germany
Prior art keywords
seal
combustion chamber
cylinder head
cylinder
seal according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2003154512
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German (de)
Inventor
Kay Arnold
Jürgen Dr.-Ing. Claus
Christoph Dr.-Ing. Espey
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE2003154512 priority Critical patent/DE10354512A1/en
Publication of DE10354512A1 publication Critical patent/DE10354512A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

An improved head gasket for an IC engine has a main shape (9) to clamp between the engine block (3) and the cylinder head (2) and provided with elastic sealing profiles (7) around each cylinder (4). The sealing profiles comprise an elastic tubular cross section with an optional inner reinforcing profile (8). The cylinder pressure presses onto the sealing profile partially compressing it and increasing the sealing pressure onto the engine block and the cylinder head. The seal can be applied between flat surfaces, i.e. no special sealing profiles are needed in the engine block or cylinder head.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtung, insbesondere für die Abdichtung zwischen dem Zylinderblock und dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, welche beispielsweise in einem Kraftfahrzeug Verwendung finden kann.The The invention relates to a seal, in particular for the sealing between the Cylinder block and the cylinder head of an internal combustion engine, which can be used for example in a motor vehicle.

Aus der US 5,551,709 ist eine Zylinderkopfdichtung für eine Brennkraftmaschine bekannt, welche eine im wesentlichen flache Mittelplatte und eine erste und eine zweite Federplatte umfasst, welche an einander gegenüber liegenden Seiten der Mittelplatte angeordnet sind. Die Mittelplatte weist eine Öffnung auf. Die erste und die zweite Federplatte weisen ebenfalls Öffnungen auf, welche mit der Öffnung der Mittelplatte in Deckung liegen und kleiner als diese sind. Die erste und die zweite Federplatte bilden dadurch Rückhalteabschnitte für Drahtringe, wobei sich die Rückhalteabschnitte von der Kante der Öffnung der Mittelplatte radial nach innen erstrecken. Ein Drahtring, dessen Durchmesser größer als derjenige der Mittelplatte ist, ist in den Rückhalteabschnitten der Federplatten angeordnet. Die Federplatten weisen eine grundsätzlich wellenförmige, konzentrische Prägung auf, welche die jeweilige Öffnung und die radial angrenzende Umgebung umgibt. Das Einklemmen der Dichtung zwischen zwei Dichtflächen bildet eine primäre Brennraumabdichtung am Drahtring und eine sekundäre Brennraumabdichtung jenseits des Rings an der Prägung.From the US 5,551,709 For example, a cylinder head gasket for an internal combustion engine is known which comprises a substantially flat center plate and first and second spring plates disposed on opposite sides of the center plate. The middle plate has an opening. The first and the second spring plate also have openings which coincide with and are smaller than the opening of the center plate. The first and second spring plates thereby form retaining rings for wire rings, with the retaining portions extending radially inwardly from the edge of the opening of the center plate. A wire ring whose diameter is larger than that of the center plate is disposed in the retaining portions of the spring plates. The spring plates have a fundamentally undulating, concentric embossment which surrounds the respective opening and the radially adjacent surroundings. The pinching of the seal between two sealing surfaces forms a primary combustion chamber seal on the wire ring and a secondary combustion chamber seal beyond the ring on the embossment.

Weiterhin ist aus der US 5,275,139 ein Verfahren zur Abdichtung einer Hochleistungs-Brennkraftmaschine bekannt. Eine Kopfdichtung besitzt eine Einfassung, welche mit einer in dem Zylinderkopf oder dem Zylinderblock vorgesehenen Vertiefung zusammenwirkt, wobei die Vertiefung die Brennräume jeweils konzentrisch umgibt. Die Vertiefungen weisen jeweils flache Bereiche und eine im wesentlichen senkrechte Wand auf. Wird die Dichtung auf dem Motorblock aufgelegt und der Zylinderkopf festgezogen, nimmt jede der Vertiefungen eine Einfassung auf und drückt den entsprechenden Drahtring zusammen, wodurch eine primäre Dichtung mit dem flachen Bereich erzielt wird, während die Wand die Armierung der Einfassung zu einer sekundären Dichtung einklinkt. Die Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock rasten mit der Armierung ein, um diese zu fixieren. Die Zylinderkopfdichtung weist ferner einen Hauptkörper auf, welcher eine erste Dicke aufweist, und umfasst hierbei eine Mittelschicht sowie zwei auflaminierte Schichten und mehrere Brennöffnungen. Eine Einfassung ist in jeder Brennöffnung vorgesehen und fixiert, wobei die Einfassungen eine U-förmige Armierung aufweisen, welche ein Beinpaar aufweist, welches an der Ober- und der Unterseite des Hauptkörpers im Bereich der Brennöffnungen anliegt, sowie eine Mittelschicht, die die Beinpaare verbindet und den Drahtring umhüllt, der eine Brennraumabdichtung bewirkt. Die Brennraumabdichtung wirkt im Betrieb wie eine Labyrinthdichtung gegen die voneinander beabstandeten Flächen der Vertiefungen und gegen durch die Vertiefungen definierte Ecken.Furthermore, from the US 5,275,139 a method for sealing a high-performance internal combustion engine known. A head gasket has a skirt which cooperates with a recess provided in the cylinder head or cylinder block, the depression concentrically surrounding the combustion chambers, respectively. The recesses each have flat areas and a substantially vertical wall. When the gasket is placed on the engine block and the cylinder head is tightened, each of the wells receives a collar and compresses the corresponding wire ring, providing a primary gasket with the flat area as the wall engages the reinforcement of the enclosure to form a secondary gasket. The sealing surfaces of the cylinder head and engine block engage with the reinforcement to fix it. The cylinder head gasket further includes a main body having a first thickness, and includes a middle layer and two laminated layers and a plurality of firing ports. An enclosure is provided and fixed in each firing port, the enclosures having a U-shaped reinforcement having a pair of legs which abuts the top and bottom of the main body in the region of the firing openings, and a middle layer connecting the leg pairs and wrapped the wire ring, which causes a combustion chamber seal. The combustion chamber seal acts in operation as a labyrinth seal against the spaced-apart surfaces of the wells and defined by the wells corners.

Weiterhin ist aus der US 6,036,194 eine Dichtung zur Abdichtung eines unter hohem Druck stehenden Verbrennungsgases in zumindest einem Zylinder einer Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung bekannt, welche einen Zylinderblock aufweist. Ein Zylinderkopf umfasst eine Nut, welche in seiner Stirnfläche ausgebildet ist. Ebenso umfasst eine Zylinderumfassung eine entsprechende Nut, welche in ihrer Oberfläche ausgebildet ist. Ein O-Ring, der aus einem plastischen Material geformt und in den komplementären Nuten eingelegt ist, wird komprimiert, wenn der Zylinderkopf auf dem Zylinderblock montiert wird. Der O-Ring hat dabei mehrfache Berührungspunkte mit den Kanten. Durch die hohe Flächenpressung wird eine Abdichtung des Gases ermöglicht.Furthermore, from the US 6,036,194 a seal for sealing a high-pressure combustion gas in at least one cylinder of an internal combustion engine having a cylinder block. A cylinder head comprises a groove which is formed in its end face. Likewise, a cylinder surround comprises a corresponding groove which is formed in its surface. An O-ring formed of a plastic material and inserted in the complementary grooves is compressed when the cylinder head is mounted on the cylinder block. The O-ring has multiple points of contact with the edges. Due to the high surface pressure a sealing of the gas is made possible.

Nachteilig bei den aus den oben genannten Druckschriften bekannten Zylinderkopfdichtungen ist insbesondere, dass zur Erzielung einer zuverlässigen Abdichtung hohe Montage- und Flächenpressungskräfte benötigt werden. Dies belastet die Bauteile und lässt die Gefahr von Fehlfunktionen aufgrund von Materialermüdung steigen.adversely in the cylinder head gaskets known from the above-mentioned publications In particular, that is to achieve a reliable seal high assembly and surface pressure forces are required. This loads the components and leaves the risk of malfunction due to material fatigue increases.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Dichtung bereitzustellen, welche selbstverstärkend zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderblock bzw. den Laufbuchsen der Brennkraftmaschine ohne die Notwendigkeit hoher Flächenpressungskräfte angeordnet ist.task the invention it is in contrast, a To provide seal which self-reinforcing between the cylinder head and the cylinder block or liners of the internal combustion engine without the need for high surface pressure forces arranged is.

Diese Aufgabe wird durch eine Dichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by a gasket having the features of the claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Dichtung zeichnet sich durch eine Form und Anordnung aus, welche erlaubt, den Brennraumdruck als unterstützende Kraft zur Abdichtung des Zylinderkopfes gegen den Zylinderblock einer Brennkraftmaschine zu integrieren. Die Dichtung wird dabei durch den Brennraumdruck elastisch verformt und gegen die angrenzenden Strukturen und Bauteile gepresst. Ein planer Zylinderkopf kann ohne die aufwendige Einbringung von Nuten verwendet werden, ohne dass die Dichtwirkung beeinträchtigt wird.The inventive seal characterized by a shape and arrangement which allows the combustion chamber pressure as supporting Force to seal the cylinder head against the cylinder block to integrate an internal combustion engine. The seal will be there deformed elastically by the combustion chamber pressure and against the adjacent structures and components pressed. A flat cylinder head can do without the elaborate Insertion of grooves can be used without affecting the sealing effect impaired becomes.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Dichtung aus einem Grundkörper und einem Träger ausgebildet, welche in einem Zwischenraum zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderblock angeordnet sind.In one embodiment of the invention, the seal of a base body and a carrier is formed, which in an intermediate space between the cylinder head and the cylinder block are ordered.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Dichtung in einer Ausnehmung des Zylinderblocks angeordnet.In Another embodiment of the invention, the seal in a recess arranged the cylinder block.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Ausnehmung wahlweise vom Zylinderblock und einer Laufbuchse, einem Ölabstreifring und dem Zylinderkopf begrenzt.In Further embodiment of the invention, the recess is optional from the cylinder block and a liner, an oil scraper ring and the cylinder head limited.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist ein Distanzstück vorgesehen, welches den Zylinderblock und den Zylinderkopf beabstandet, an welchem die Dichtung anliegt.In Further embodiment of the invention, a spacer is provided, which spaced the cylinder block and the cylinder head, on which the Gasket is applied.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann auch eine herkömmliche Zylinderkopfdichtung vorgesehen sein, welche mit der erfindungsgemäß ausgestalteten Dichtung und einem Distanzstück kombinierbar ist.In Another embodiment of the invention may also be a conventional Cylinder head gasket may be provided, which with the inventively designed Seal and a spacer combined is.

Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenFurther Features and combinations of features result from the description as well as the drawings. Specific embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawings and in the following Description explained in more detail. It demonstrate

1 eine schematische, geschnittene Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Dichtung, 1 a schematic, sectional view of a first embodiment of a seal according to the invention,

2 eine schematische, geschnittene Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Dichtung, 2 a schematic, sectional view of a second embodiment of a seal according to the invention,

3 eine schematische, geschnittene Darstellung eines dritten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Dichtung, 3 a schematic, sectional view of a third embodiment of a seal according to the invention,

4 eine schematische, geschnittene Darstellung eines vierten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Dichtung, 4 a schematic, sectional view of a fourth embodiment of a seal according to the invention,

5 eine schematische, geschnittene Darstellung eines fünften Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Dichtung, 5 a schematic, sectional view of a fifth embodiment of a seal according to the invention,

6 eine schematische, geschnittene Darstellung eines sechsten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Dichtung, und 6 a schematic sectional view of a sixth embodiment of a seal according to the invention, and

7 eine schematische, geschnittene Darstellung eines siebten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Dichtung. 7 a schematic, sectional view of a seventh embodiment of a seal according to the invention.

Die Anforderungen an die Dichtwirkung von Dichtungen für Brennkraftmaschinen werden mit zunehmender Leistung der modernen Brennkraftmaschinen immer höher, sodass sowohl an das Material der Dichtungen als auch an die übrigen Bauteile immer höhere Anforderungen gestellt werden. Dies gilt sowohl für gemischverdichtende, fremdgezündete als auch in verstärktem Maße für selbstzündende Brennkraftmaschinen.The Requirements for the sealing effect of seals for internal combustion engines be with increasing performance of modern internal combustion engines higher and higher, so that both the material of the seals and the other components ever higher Requirements are made. This applies both to mixture compacting, strangely ignited as also in reinforced Dimensions for self-igniting internal combustion engines.

Um die Dichtwirkung der Dichtung zu verbessern, ist es zunächst sinnvoll, das Profil der Dichtung aus einem flächigen in ein räumliches Profil zu überführen. Solche vorzugsweise runden Profile sind bereits aus dem Stand der Technik bekannt. Der hauptsächliche Nachteil der bekannten flächigen und räumlich profilierten Dichtungen liegt dabei in den hohen Montage- und Flächenpressungskräften, die aufgewendet werden müssen, um eine zuverlässige Dichtwirkung zu erzielen. Dabei muss einerseits die Herstellung der die Dichtung begrenzenden Flächen sehr präzise erfolgen, damit die gewünschte Dichtwirkung erzielt werden kann, was zu einem teuren und aufwendigen Herstellungsprozess führt, andererseits treten hohe Kräfte sowohl bei der Montage als auch beim Betrieb der Brennkraftmaschine auf, die auf die einzelnen Bauteile wirken. In der Folge treten Materialermüdung und damit eine Verschlechterung der Dauerlaufeigenschaften und der Lebensdauer der Brennkraftmaschine auf.Around to improve the sealing effect of the seal, it makes sense at first, the profile of the seal from a flat to a spatial To convict profile. Such preferably round profiles are already known in the art known. The main one Disadvantage of the known planar and spatially profiled seals lies in the high assembly and surface pressure forces that have to be spent a reliable sealing effect to achieve. It must on the one hand the production of the seal very limited areas precise done so that the desired Sealing effect can be achieved, resulting in an expensive and expensive Manufacturing process leads, On the other hand, high forces occur both during assembly and during operation of the internal combustion engine on, which act on the individual components. In the episode occur fatigue and thus a deterioration of the endurance characteristics and the Life of the internal combustion engine on.

Im Gegensatz dazu ist eine erfindungsgemäß ausgestaltete Dichtung dadurch ausgezeichnet, dass sich ihre Wirkung auch ohne hohe Montage- und Flächenpressungskräfte durch eine Selbstverstärkung durch den Brennraumdruck entfaltet. In den folgenden Figuren ist die Richtung des Brennraumdrucks jeweils durch Pfeile gekennzeichnet.in the In contrast, a seal designed according to the invention is characterized excellent, that their effect even without high assembly and Surface pressure forces through a self-reinforcement deployed through the combustion chamber pressure. In the following figures is the direction of the combustion chamber pressure is indicated by arrows.

In 1 ist schematisch ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Dichtung 1 für die Abdichtung einer Brennkraftmaschine 2 dargestellt. Die Brennkraftmaschine 2 umfasst einen Zylinderblock 3, in welchem zumindest ein Zylinder 4 ausgebildet ist, welcher einen Brennraum zur Verdichtung und Verbrennung von Brennstoff bildet, und einen Zylinderkopf 5. Die erfindungsgemäße Dichtung 1 ist in einem Zwischenraum 6 zwischen dem Zylinderblock 3 und dem Zylinderkopf 5 angeordnet und dichtet den zumindest einen Zylinder 4 gegen die Umgebung ab.In 1 is schematically a first embodiment of an inventively designed seal 1 for the sealing of an internal combustion engine 2 shown. The internal combustion engine 2 includes a cylinder block 3 in which at least one cylinder 4 is formed, which forms a combustion chamber for compression and combustion of fuel, and a cylinder head 5 , The seal according to the invention 1 is in a gap 6 between the cylinder block 3 and the cylinder head 5 arranged and seals the at least one cylinder 4 against the environment.

Die erfindungsgemäß ausgestaltete Dichtung 1 gemäß 1 weist einen Grundkörper 7 auf, welcher einen beispielsweise runden oder auch ovalen oder elliptischen Querschnitt aufweist. Der Grundkörper 7 kann durch einen eingelegten Ring 8 verstärkt sein. Der Grundkörper 7 ist an einem Träger 9 ausgebildet, der vorzugsweise einstückig mit dem Grundkörper 7 ausgebildet ist. Der Träger 9 ist dabei dem Brennraum 4 der Brennkraftmaschine 2 abgewandt, während der Grundkörper 7 dem Brennraum 4 zugewandt ist.The inventively designed seal 1 according to 1 has a basic body 7 on, which has a for example round or oval or elliptical cross section. The main body 7 can by an inserted ring 8th be strengthened. The main body 7 is on a carrier 9 formed, which preferably integrally with the base body 7 is trained. The carrier 9 is the combustion chamber 4 the internal combustion engine 2 abge turns, while the main body 7 the combustion chamber 4 is facing.

Wird die Dichtung 1 durch den Brennraumdruck beaufschlagt, so verformt sie sich in Richtung auf den Träger 9, indem sich ihr Querschnitt in der Richtung des Brennraumdrucks verringert und in einer Richtung senkrecht dazu vergrößert. Dadurch kann eine effektive Abdichtung des Brennraums 4 erzielt werden, ohne dass hohe Flächenpressungskräfte aufgewandt werden müssen.Will the seal 1 pressurized by the combustion chamber pressure, it deforms in the direction of the carrier 9 in that its cross-section decreases in the direction of the combustion chamber pressure and increases in a direction perpendicular thereto. This can provide an effective seal of the combustion chamber 4 be achieved without high surface pressure forces must be expended.

Der Dichtung 1 zugewandte Stirnflächen 10 und 11 des Zylinderblocks 3 und des Zylinderkopfes 5 sind dabei plan ausgeführt. Dies ist von Vorteil, da damit die Anzahl der Bearbeitungsschritte bei der Herstellung der einzelnen Bauteile reduziert und somit die Kosten gesenkt werden können. Es ist jedoch auch möglich, die Dichtung 1 in entsprechend geformten Ausnehmungen 15 des Zylinderblocks 3 einzulegen, wie im Folgenden unter Bezugnahme auf die weiteren Figuren erläutert wird.The seal 1 facing end faces 10 and 11 of the cylinder block 3 and the cylinder head 5 are executed plan. This is advantageous because it reduces the number of processing steps in the manufacture of the individual components and thus the costs can be reduced. However, it is also possible the seal 1 in correspondingly shaped recesses 15 of the cylinder block 3 insert, as will be explained below with reference to the other figures.

In 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Dichtung 1 dargestellt. Hier verfügt der Zylinderblock 3 über eine Laufbuchse 13, welche den Brennraum 4 begrenzt. Die Laufbuchse 13 weist eine Schulter 14 auf, welche zusammen mit dem Zylinderkopf 5 und dem Zylinderblock 3 eine Ausnehmung 15 bildet, in welcher die Dichtung 1 angeordnet ist. Durch die Beaufschlagung mit dem Brennraumdruck wandert auch hier die Dichtung 1 in Richtung des Brennraumdrucks aus und verformt sich dabei elastisch, wodurch eine zuverlässige Dichtwirkung insbesondere im Bereich einer Stoßkante 16 zwischen dem Zylinderkopf 5 und dem Zylinderblock 3 bzw. zwischen dem Zylinderblock 3 und der Laufbuchse 13 erzielt wird.In 2 is a second embodiment of a seal designed according to the invention 1 shown. Here is the cylinder block 3 over a bushing 13 which the combustion chamber 4 limited. The bush 13 has a shoulder 14 on which together with the cylinder head 5 and the cylinder block 3 a recess 15 forms, in which the seal 1 is arranged. By applying the combustion chamber pressure wanders here, too, the seal 1 in the direction of the combustion chamber pressure and thereby deforms elastically, whereby a reliable sealing effect, in particular in the region of a joint edge 16 between the cylinder head 5 and the cylinder block 3 or between the cylinder block 3 and the liner 13 is achieved.

3 stellt ein drittes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Dichtung 1 dar. Hier liegt, im Gegensatz zum vorigen Ausführungsbeispiel, die Dichtung 1 nicht an der Schulter 14 der Laufbuchse 13, sonder an einer Schulter 17 des Zylinderblocks 3 auf. Die Laufbuchse 13 ihrerseits weist einen Kragen 18 auf, welcher die Ausnehmung 6 mit begrenzt. Zur Verdeutlichung der Anbringung der Schulter 17 des Zylinderblocks 3 ist in 3 ein Kanal 19, in welchem Kühlflüssigkeit zur Kühlung der Brennkraftmaschine strömt, dargestellt. Die Anbringung der Schulter 17 beeinträchtigt die Anordnung von Kanälen 19 nicht. 3 represents a third embodiment of an inventively designed seal 1 Here is, in contrast to the previous embodiment, the seal 1 not on the shoulder 14 the liner 13 , but on one shoulder 17 of the cylinder block 3 on. The bush 13 in turn has a collar 18 on which the recess 6 with limited. To illustrate the attachment of the shoulder 17 of the cylinder block 3 is in 3 a channel 19 , in which cooling liquid for cooling the internal combustion engine flows, is shown. The attachment of the shoulder 17 affects the arrangement of channels 19 Not.

In 4 ist eine weitere vorteilhafte Ausführungsform gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Dichtung 1 dargestellt. Da die Brennkraftmaschine 2 in jedem Zylinder 4 Ölabstreifringe 20 aufweist, ist es vorteilhaft, die Dichtung 1 in einer durch die Laufbuchse 13, den Zylinderkopf 5 und den Ölabstreifring 20 begrenzten Ausnehmung 6 anzuordnen. Das selbstverstärkende Dichtprinzip durch die Wirkung des Brennraumdrucks ist auch hier wirksam.In 4 is a further advantageous embodiment according to a fourth embodiment of an inventively designed seal 1 shown. As the internal combustion engine 2 in every cylinder 4 oil control rings 20 has, it is advantageous to the seal 1 in one through the bush 13 , the cylinder head 5 and the oil scraper ring 20 limited recess 6 to arrange. The self-reinforcing sealing principle by the effect of the combustion chamber pressure is also effective here.

In 5 ist in einem besonders einfachen Aufbau ein fünftes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Dichtung 1 dargestellt. Der Zylinderblock 3 weist wiederum eine Schulter 17 auf, welche mit dem Zylinderkopf 5 eine zum Brennraum 4 offene Ausnehmung 6 bildet. Wenn die Dichtung aus einem hitzebeständigen Material gefertigt ist, braucht die Ausnehmung 6 gegenüber dem Brennraum 4 nicht abgeschlossen sein.In 5 is in a particularly simple construction, a fifth embodiment of an inventively designed seal 1 shown. The cylinder block 3 again has a shoulder 17 on which with the cylinder head 5 one to the combustion chamber 4 open recess 6 forms. If the seal is made of a heat-resistant material, the recess needs 6 opposite the combustion chamber 4 not finished.

Ein ähnlicher Aufbau ist bei dem in 6 dargestellten sechsten Ausführungsbeispiel zu beobachten. Auch hier ist die Dichtung 1 der Brennraumtemperatur direkt ausgesetzt. In dem Zwischenraum 6 zwischen dem Zylinderblock 3 und dem Zylinderkopf 5 ist ein Distanzstück 21 angeordnet, welches den Zylinderblock 3 und den Zylinderkopf 5 voneinander beabstandet. Durch den Brennraumdruck wird die Dichtung 1 hierbei gegen das Distanzstück 21 gepresst. Die Anbringung einer Schulter im Zylinderblock 3 wird dadurch vermieden.A similar construction is in the case of 6 observed sixth embodiment. Again, the seal 1 the combustion chamber temperature exposed directly. In the gap 6 between the cylinder block 3 and the cylinder head 5 is a spacer 21 arranged, which the cylinder block 3 and the cylinder head 5 spaced apart. Due to the combustion chamber pressure, the seal 1 here against the spacer 21 pressed. The attachment of a shoulder in the cylinder block 3 is avoided.

In 7 ist ein siebtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Dichtung 1 dargestellt, welche eine herkömmliche flächige Zylinderkopfdichtung 22 mit einer runden Dichtung 1 und einem Distanzstück 21 kombiniert. Hierbei wird die Dichtung 1 durch den Brennraumdruck gegen die Zylinderkopfdichtung 22 gepresst. Diese kann dabei aus einem beliebigen Material hergestellt sein, da sie weder dem Brennraumdruck noch der Brennraumtemperatur ausgesetzt ist. Sie kann beispielsweise zur leichteren Montage der Dichtung 1 benutzt werden. Die Stirnflächen 10 und 11 von Zylinderblock 3 und Zylinderkopf 5 sind plan ausgebildet.In 7 is a seventh embodiment of a seal designed according to the invention 1 which is a conventional flat cylinder head gasket 22 with a round seal 1 and a spacer 21 combined. Here is the seal 1 through the combustion chamber pressure against the cylinder head gasket 22 pressed. This can be made of any material, since it is exposed neither the combustion chamber pressure nor the combustion chamber temperature. It can, for example, for easier installation of the seal 1 to be used. The faces 10 and 11 from cylinder block 3 and cylinder head 5 are trained plan.

Claims (15)

Dichtung (1) für eine Brennkraftmaschine (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei die Brennkraftmaschine (2) einen Zylinderkopf (5) und einen Zylinderblock (3) umfasst, in welchem zumindest ein Brennraum (4) ausgebildet ist, wobei zwischen dem Zylinderkopf (5) und dem Zylinderblock (3) eine den zumindest einen Brennraum (4) abdichtende Dichtung (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (1) so ausgebildet und angeordnet ist, daß sie durch die Beaufschlagung mit Brennraumdruck elastisch verformbar ist, dass der Zylinderkopf (5) der Brennkraftmaschine (2) eine plane Stirnfläche (11) aufweist, und dass die Dichtung (1) einen zumindest teilweise ringförmigen Querschnitt aufweist.Poetry ( 1 ) for an internal combustion engine ( 2 ), in particular for a motor vehicle, wherein the internal combustion engine ( 2 ) a cylinder head ( 5 ) and a cylinder block ( 3 ), in which at least one combustion chamber ( 4 ) is formed, wherein between the cylinder head ( 5 ) and the cylinder block ( 3 ) one the at least one combustion chamber ( 4 ) sealing gasket ( 1 ), characterized in that the seal ( 1 ) is designed and arranged so that it is elastically deformable by the application of combustion chamber pressure that the cylinder head ( 5 ) of the internal combustion engine ( 2 ) a plane end face ( 11 ), and that the seal ( 1 ) has an at least partially annular cross-section. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (1) in einer Ausnehmung (6) des Zylinderblocks (3) angeordnet ist.Seal according to claim 1, characterized gekenn records that the seal ( 1 ) in a recess ( 6 ) of the cylinder block ( 3 ) is arranged. Dichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (6) durch eine Schulter (17) des Zylinderblocks (3) und den Zylinderkopf (5) begrenzt ist.Seal according to claim 1 or 2, characterized in that the recess ( 6 ) through a shoulder ( 17 ) of the cylinder block ( 3 ) and the cylinder head ( 5 ) is limited. Dichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (6) brennraumseitig offen ist.Seal according to claim 3, characterized in that the recess ( 6 ) is open on the combustion chamber side. Dichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (6) brennraumseitig durch eine Laufbuchse (13) abgeschlossen ist.Seal according to claim 3, characterized in that the recess ( 6 ) on the combustion chamber side by a liner ( 13 ) is completed. Dichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (6) brennraumseitig durch einen Ölabstreifring (20) abgeschlossen ist.Seal according to claim 3, characterized in that the recess ( 6 ) on the combustion chamber side by an oil scraper ring ( 20 ) is completed. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (1) in einem Zwischenraum (6) zwischen dem Zylinderblock (3) und dem Zylinderkopf (5) angeordnet ist.Seal according to claim 1, characterized in that the seal ( 1 ) in a space ( 6 ) between the cylinder block ( 3 ) and the cylinder head ( 5 ) is arranged. Dichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (1) einen Grundkörper (7) und einen Träger (9) aufweist.Seal according to claim 7, characterized in that the seal ( 1 ) a basic body ( 7 ) and a carrier ( 9 ) having. Dichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (7) durch einen ringförmigen Einsatz (8) verstärkt ist.Seal according to claim 7 or 8, characterized in that the basic body ( 7 ) by an annular insert ( 8th ) is reinforced. Dichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (7) dem Brennraum (4) zugewandt ist und der Träger (9) dem Brennraum (4) abgewandt ist.Seal according to one of claims 7 to 9, characterized in that the basic body ( 7 ) the combustion chamber ( 4 ) and the carrier ( 9 ) the combustion chamber ( 4 ) is turned away. Dichtung nach Anspruch 1 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Zwischenraum (6) zumindest ein Distanzstück (21) so angeordnet ist, dass der Zylinderblock (3) und der Zylinderkopf (5) voneinander beabstandet sind.Seal according to claim 1 or 7, characterized in that in the intermediate space ( 6 ) at least one spacer ( 21 ) is arranged so that the cylinder block ( 3 ) and the cylinder head ( 5 ) are spaced from each other. Dichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe des Distanzstücks (21) geringfügig geringer als der Durchmesser der Dichtung (1) ist.Seal according to claim 12, characterized in that the height of the spacer ( 21 ) slightly smaller than the diameter of the seal ( 1 ). Dichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (1) durch die Beaufschlagung mit Brennraumdruck an dem Distanzstück (21) in dichtender Anlage gehalten wird.Seal according to claim 12 or 13, characterized in that the seal ( 1 ) by the application of combustion chamber pressure to the spacer ( 21 ) is held in sealing contact. Dichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (1) zwischen einem brennraumseitigen Distanzstück (21) und einer Zylinderkopfdichtung (22) angeordnet ist.Seal according to one of claims 12 to 14, characterized in that the seal ( 1 ) between a combustion chamber side spacer ( 21 ) and a cylinder head gasket ( 22 ) is arranged. Dichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (1) durch die Beaufschlagung mit Brennraumdruck an der Zylinderkopfdichtung (22) in dichtender Anlage gehalten wird.Seal according to claim 15, characterized in that the seal ( 1 ) by the application of combustion chamber pressure to the cylinder head gasket ( 22 ) is held in sealing contact.
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