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DE1034681B - Selbsttaetige Kabelkupplung - Google Patents

Selbsttaetige Kabelkupplung

Info

Publication number
DE1034681B
DE1034681B DESCH16574A DESC016574A DE1034681B DE 1034681 B DE1034681 B DE 1034681B DE SCH16574 A DESCH16574 A DE SCH16574A DE SC016574 A DESC016574 A DE SC016574A DE 1034681 B DE1034681 B DE 1034681B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coupling
cable
mechanical
couplings
cam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DESCH16574A
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Scharfenberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Voith Turbo Scharfenberg GmbH and Co KG
Original Assignee
Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG filed Critical Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
Priority to DESCH16574A priority Critical patent/DE1034681B/de
Publication of DE1034681B publication Critical patent/DE1034681B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/70—Structural association with built-in electrical component with built-in switch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/06—Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables
    • B61G5/10—Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables for electric cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Description

Die Hauptpatentanmeldung bezieht sich auf eine schwenkbare selbsttätige Kabelkupplung in Zusammenarbeit mit einer automatischen mechanischen Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge, die über ein Querstück und ein Gestänge von einer Kurvenscheibe aus gleichförmig bewegt wird, wobei das Querstüqk festlegbar ist, so daß die Kabelkupplung wahlweise mitkuppelt oder im ungekuppelten Zustand verbleibt.
Nach der Hauptpatentanmeldung verbleiben sowohl bei ge- und entkuppelter Mittelpufferkupplung die Kontakte der zurückgeschwenkten und in diesem Zustand festgelegten Kabelkupplung unter Stromspannung. Dies hat zur Folge, daß sie eine Gefährdung des Bedienungspersonals darstellt und durch Witterungseinflüsse einem starken Verschleiß ausgesetzt ist.
Bei Mittelpufferkupplungen mit starrer Kabelkupplung ist es bekannt, die mechanischen Kupplungsteile mit einem Schalter in Verbindung zu bringen, der im entkuppelten Zustand die Kontakte der Kabelkupplung stromlos macht. Eine derartige Anordnung ist auf schwenkbare Kabelkupplungen nicht zu übertragen, da bei gekuppelter Mittelpufferkupplung und zurückgeschwenkter festgelegter Kabelkupplung die Kontakte unter Strom stehen und somit eine Gefährdung des Fahrbetriebes bilden.
Durch die Erfindung wird dieser Nachteil bei Kupplungen nach der Hauptpatentanmeldung dadurch beseitigt, daß ein oder mehrere an der mechanischen Kupplung angeordnete Schaltelemente durch das die Schwenkbewegung der Kabelkupplung einleitende Kurvenstück derart betätigt werden, daß die Kontakte der Kabelkupplung spannungslos ge- bzw. entkuppelt werden und unabhängig von der Stellung der mechanischen Kupplungsteile bei zurückgeschwenkten Kabelkupplungen stromlos sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, bei dem ein Schalter für das Ein- und Ausschalten des Stromes zu den Kabelkupplungen durch das Kurvenstück der Mittelpufferkupplung betätigt wird.
Die Mittelpufferkupplung 22 besteht in bekannter Weise aus Kuppelkopf, Kuppelhaken, Kuppelöse und senkrechtem Hauptbolzen 3, auf dem über eine Klauenkupplung eine Kurvenscheibe 4 angeordnet ist. Die Kurvenscheibe 4 bewegt beim Entkuppeln bzw. Kuppeln über eine Schieberstange 6 das Querstück 8 und das Gestänge 9 für die Kabelkupplungen 18. Das Schaltelement 21 zum Ein- und Ausschalten des Stromes der Kabelkupplungen 18 greift, wie beispielsweise dargestellt, mittels eines Tastrades 23 gegen das Kurvenstück 4.
Beim Entkuppeln der Mittelpufferkupplung 22 bzw. Selbsttätige Kabelkupplung
Zusatz zur Zusatzpatentanmeldung Sch 16470 II/2Oe (Auslegeschrift 1 021 407)
Anmelder:
Scharfenbergkupplung G. m. b. H., Braunschweig
Walter Scharfenberg, Salzgitter-Thiede, ist als Erfinder genannt worden
beim Ausschalten der Kabelkupplungen 18 wird die Kurvenscheibe 4 durch Drehen des Hauptbolzens 3 geschwenkt, wobei in der ersten Phase des Schwenkens die Kabelkupplungen noch nicht betätigt werden, sondern der im Schaltelement angeordnete Kontakt unterbrochen wird. Dieses wird durch die besondere Ausbildung der Kurve des Kurvenstückes 4 erreicht. Nach einer bestimmten Drehbewegung des Kurvenstückes 4 werden dann erst die Kabelkupplungen mittels Schieberstange 6, Querstück 8 und Gestänge 9 getrennt. Somit sind die Kabelkupplungen 18 im gekuppelten Zustand unter Spannung, werden aber spannungsfrei, bevor ein Trennen der Kabelkupplungen erfolgt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH:
    Selbsttätige Kabelkupplung in Zusammenarbeit mit einer automatischen mechanischen Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge, bei der zur Verbindung der mechanischen Kupplung mit der Kabelkupplung eine mit dem Hauptbolzen der mechanischen Kupplung verbundene Kurvenscheibe angeordnet ist, die über ein Querstück die Gestänge der Kabelkupplung gleichförmig bewegt, wobei das Querstück verschiebbar auf der von der Kurvenscheibe geführten Schieberstange angeordnet ist und durch einen Bolzen mit dieser Schieberstange oder einem Festpunkt am Kuppelkopf verbunden werden kann, so daß die Kabelkupplungen wahlweise mitkuppeln oder in ungekuppeltem Zustand verbleiben, nach Patentanmeldung Sch 16470 II/20e. dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehrere an der mechanischen Kupplung (22) angeordnete Schaltelemente durch das
    809 578/146
    die Schwenkbewegung der Kabelkupplung (18) einleitende Kurvenstück (4) derart betätigt werden, daß die Kontakte der Kabelkupplung spannungslos ge- bzw. entkuppelt werden und unabhängig von der Stellung der medhanischen Kupplungsteile bei zurückgeschwenkten sind.
    Kabelkupplungen stromlos
    In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 488 107.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DESCH16574A 1954-10-23 1954-10-23 Selbsttaetige Kabelkupplung Pending DE1034681B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DESCH16574A DE1034681B (de) 1954-10-23 1954-10-23 Selbsttaetige Kabelkupplung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DESCH16574A DE1034681B (de) 1954-10-23 1954-10-23 Selbsttaetige Kabelkupplung
US490099A US2751089A (en) 1955-02-23 1955-02-23 Automatic cable connecting apparatus for railroad cars and the like

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1034681B true DE1034681B (de) 1958-07-24

Family

ID=23946628

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DESCH12166A Expired DE927445C (de) 1953-03-31 1953-03-31 Selbsttaetige Kabelkupplung in Zusammenarbeit mit einer automatischen mechanischen Mittelpufferkupplung fuer Schienenfahrzeuge
DESCH16470A Pending DE1021407B (de) 1954-10-07 1954-10-07 Selbsttaetige Kabelkupplung in Zusammenarbeit mit einer automatischen mechanischen Mittelpufferkupplung fuer Schienenfahrzeuge
DESCH16574A Pending DE1034681B (de) 1954-10-23 1954-10-23 Selbsttaetige Kabelkupplung

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DESCH12166A Expired DE927445C (de) 1953-03-31 1953-03-31 Selbsttaetige Kabelkupplung in Zusammenarbeit mit einer automatischen mechanischen Mittelpufferkupplung fuer Schienenfahrzeuge
DESCH16470A Pending DE1021407B (de) 1954-10-07 1954-10-07 Selbsttaetige Kabelkupplung in Zusammenarbeit mit einer automatischen mechanischen Mittelpufferkupplung fuer Schienenfahrzeuge

Country Status (3)

Country Link
US (1) US2751089A (de)
DE (3) DE927445C (de)
FR (3) FR1126980A (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE1021407B (de) 1957-12-27
FR1133230A (fr) 1957-03-25
DE927445C (de) 1955-05-09
FR1132204A (fr) 1957-03-06
US2751089A (en) 1956-06-19
FR1126980A (fr) 1956-12-05

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